特許 7097745 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-06-30

(45)【発行日】2022-07-08

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/14 20180101AFI20220701BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20220701BHJP

   F21Y 101/00 20160101ALN20220701BHJP

   F21Y 113/13 20160101ALN20220701BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20220701BHJP

   F21Y 115/30 20160101ALN20220701BHJP

   F21W 102/00 20180101ALN20220701BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20220701BHJP

【ＦＩ】

F21S41/14

F21S43/14

F21Y101:00 300

F21Y113:13

F21Y115:10

F21Y115:30

F21W102:00

F21W103:00

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2018097753

(22)【出願日】2018-05-22

(65)【公開番号】P2019204628

(43)【公開日】2019-11-28

【審査請求日】2021-04-14

(73)【特許権者】

【識別番号】000002303

【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100106909

【弁理士】

【氏名又は名称】棚井 澄雄

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100179833

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 将尚

(74)【代理人】

【識別番号】100175824

【弁理士】

【氏名又は名称】小林 淳一

(72)【発明者】

【氏名】大塚 文弥

【審査官】竹中 辰利

(56)【参考文献】

【文献】特開２００８－１５９３７５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４１／１４

Ｆ２１Ｓ ４３／１４

Ｆ２１Ｗ １０２／００

Ｆ２１Ｗ １０３／００

Ｆ２１Ｙ １０１／００

Ｆ２１Ｙ １１３／１３

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

Ｆ２１Ｙ １１５／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジングの内側に光源ユニットが配置された車両用灯具であって、
前記ハウジングの背面側に設けられた作業孔に対して着脱自在に取り付けられるカバー部材を備え、
前記カバー部材は、前記作業孔を閉塞するカバー本体と、前記カバー本体の外面を凹ませた窪み部と、前記窪み部に対応して前記カバー本体の内面から突出した突出部とを有し、
前記突出部は、前記カバー本体を軸線方向において断面視したときに、前記カバー本体の内周側から外周側に向かって拡径方向に傾斜した傾斜面を形成し、前記カバー本体の内面を平面視したときに、前記カバー本体の外周側から内周側に向かって湾曲した凸面を形成していることを特徴する車両用灯具。

【請求項2】

前記カバー本体は、前記作業孔と対向する天壁部と、前記天壁部の周囲を囲む周壁部とを有し、
前記窪み部及び前記突出部は、前記周壁部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記窪み部及び前記突出部は、前記周壁部の周方向に複数並んで設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記窪み部は、前記カバー部材を把持する取手部であることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記カバー本体は、前記周壁部の周囲から拡径方向に突出されたフランジ部と、前記周壁部の前記フランジ部よりも前面側に位置して前記作業孔に嵌合される前筒部とを有し、
前記前筒部の周囲には、前記作業孔に対する抜け止めとなる複数の爪部が周方向に並んで設けられていることを特徴とする請求項２～４の何れか一項に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うレンズカバーとにより構成される灯体の内側に光源ユニットが配置された車両用灯具がある。このような車両用灯具では、ハウジングの背面側に作業孔を設けて、この作業孔に対してカバー部材が着脱自在に取り付けられている。これにより、作業孔を通して、例えば光源ユニットの交換や配線コードの引き回しなどを行うことが可能となっている（例えば、下記特許文献１，２を参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特表２００９－５３９２１３号公報

【文献】特開２０１４－８９８７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上記特許文献１に記載のカバー部材は、作業孔に対する抜け止めとなる複数の爪部を有し、このカバー部材の前面側を作業孔に嵌め込みながら周方向に回転させることで、カバー部材を作業孔に取り付ける構成となっている。

【0005】

しかしながら、特許文献１に記載のカバー部材では、このカバー部材を把持する部分がないため回しづらく、カバー部材の背面側に十分な空間を確保しないと、カバー部材の着脱操作がしづらくなるといった問題がある。

【0006】

一方、上記特許文献２に記載のカバー部材は、その内側に乾燥剤を配置した構成となっている。しかしながら、カバー部材の内側に乾燥剤を配置した場合、上述した配線コードを引き回すための空間を確保できず、配線コードがカバー部材の内側と干渉してしまう虞がある。

【0007】

本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、カバー部材の着脱操作を容易に行うことができ、なお且つ、カバー部材の内側と配線コードとの干渉等を防ぐことが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕 ハウジングの内側に光源ユニットが配置された車両用灯具であって、
前記ハウジングの背面側に設けられた作業孔に対して着脱自在に取り付けられるカバー部材を備え、
前記カバー部材は、前記作業孔を閉塞するカバー本体と、前記カバー本体の外面を凹ませた窪み部と、前記窪み部に対応して前記カバー本体の内面から突出した突出部とを有し、
前記突出部は、前記カバー本体を軸線方向において断面視したときに、前記カバー本体の内周側から外周側に向かって拡径方向に傾斜した傾斜面を形成し、前記カバー本体の内面を平面視したときに、前記カバー本体の外周側から内周側に向かって湾曲した凸面を形成していることを特徴する車両用灯具。
〔２〕 前記カバー本体は、前記作業孔と対向する天壁部と、前記天壁部の周囲を囲む周壁部とを有し、
前記窪み部及び前記突出部は、前記周壁部に設けられていることを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕 前記窪み部及び前記突出部は、前記周壁部の周方向に複数並んで設けられていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記窪み部は、前記カバー部材を把持する取手部であることを特徴とする前記〔３〕に記載の車両用灯具。
〔５〕 前記カバー本体は、前記周壁部の周囲から拡径方向に突出されたフランジ部と、前記周壁部の前記フランジ部よりも前面側に位置して前記作業孔に嵌合される前筒部とを有し、
前記前筒部の周囲には、前記作業孔に対する抜け止めとなる複数の爪部が周方向に並んで設けられていることを特徴とする前記〔２〕～〔４〕の何れか一項に記載の車両用灯具。

【発明の効果】

【0009】

以上のように、本発明によれば、カバー部材の着脱操作を容易に行うことができ、なお且つ、カバー部材の内側と配線コードとの干渉等を防ぐことが可能な車両用灯具を提供することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の一実施形態に係るカバー部材を備えた車両用灯具の一構成例を示す断面図である。

【図2】図１に示すカバー部材を外面側から見た斜視図である。

【図3】図１に示すカバー部材を内面側から見た斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。

【0012】

本発明の一実施形態として、例えば図１～図３に示すカバー部材１を備えた車両用灯具１００について説明する。
なお、図１は、カバー部材１を備えた車両用灯具１００の一構成例を示す断面図である。図２は、カバー部材１を外面側から見た斜視図である。図３は、カバー部材１を内面側から見た斜視図である。

【0013】

また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１００の前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を車両用灯具１００の左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を車両用灯具１００の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。

【0014】

本実施形態の車両用灯具１は、例えば、車両（図示せず。）の前端側の両コーナー部に搭載される車両用前照灯（ヘッドランプ）に本発明を適用したものである。

【0015】

具体的に、この車両用灯具１００は、図１に示すように、前面が開口したハウジング１０１と、ハウジング１０１の開口を覆う透明なレンズカバー（図示せず。）とにより構成される灯体１０２の内側に、車両前方（＋Ｘ軸方向）に向けて光を投影する光源ユニット１０３が配置された構造を有している。

【0016】

光源ユニット１０３は、光源（図示せず。）として、白色光を発する発光ダイオード（ＬＥＤ）を用いている。光源ユニット１０３では、ＬＥＤが実装された実装基板（図示せず。）と、ＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板（図示せず。）とを灯体１０２の内側に別々に配置し、これら実装基板と回路基板とを配線コード１０４ａ，１０４ｂを介して電気的に接続し、ＬＥＤが発する熱から駆動回路を保護することが行われている。

【0017】

また、光源ユニット１０３では、実装基板側の配線コード１０４ａに取り付けられたプラグ１０５を、回路基板側の配線コード１０４ｂに取り付けられたソケット１０６に差し込むことによって、実装基板と回路基板との間を電気的に接続している。

【0018】

本実施形態の車両用灯具１００において、ソケット１０６に対するプラグ１０５の差し込み操作は、ハウジング１０１の背面側に設けられた略円形状の作業孔１０７を通して行われる。

【0019】

本実施形態の車両用灯具１００は、ソケット１０６に対するプラグ１０５の差し込みを行った後に作業孔１０７を閉塞（封止）するため、この作業孔１０７に対して着脱自在に取り付けられるカバー部材１を備えている。

【0020】

カバー部材１は、図２及び図３に示すように、カバー本体２と、カバー本体２の外面を凹ませた複数（本実施形態では３つ）の窪み部３と、各窪み部３に対応してカバー本体２の内面から突出した複数（本実施形態では３つ）の突出部４とを有している。

【0021】

カバー本体２は、例えば合成樹脂の成形体からなり、作業孔１０７を閉塞するキャップ形状を有している。具体的に、このカバー本体２は、作業孔１０７と対向する天壁部２ａと、天壁部２ａの周囲を囲む周壁部２ｂと、周壁部２ｂの周囲から拡径方向に突出されたフランジ部２ｃと、周壁部２ｂのフランジ部２ｃよりも前面側に位置して作業孔１０７に嵌合される前筒部２ｄとを有している。

【0022】

また、前筒部２ｄの周囲には、複数（本実施形態では３つ）の爪部５が外側に向かって突出して設けられている。複数の爪部５は、後述する作業孔１０７に対する抜け止め及び周り止めとなるものであり、前筒部２ｄの周方向に間隔を空けて（本実施形態では等間隔に）並んで設けられている。また、複数の爪部５は、作業孔１０７の周囲に設けられた複数の切欠部（図示せず。）に合わせて、その位置及び周方向の長さが設定されている。

【0023】

複数の窪み部３は、カバー部材１を把持する取手部として、周壁部２ｂの外面において、周壁部２ｂの周方向に間隔を空けて（本実施形態では等間隔に）並んで設けられている。また、各窪み部３の位置は、周壁部２ｂの周方向において、各爪部５の位置と一致している。

【0024】

各窪み部３は、カバー本体２の外面を平面視したときに、カバー本体の外周側から内周側に向かって湾曲した凹面を形成している。また、各窪み部３は、カバー本体２を軸線方向（Ｘ軸方向）において断面視したときに、カバー本体の内周側から外周側に向かって拡径方向に傾斜した傾斜面を形成している。

【0025】

また、各窪み部３の表面には、滑り止めとなるローレット状の突起部６が周壁部２ｂの周方向に並んで設けられている。また、周壁部２ｂの各窪み部３を挟んだ両側には、一対のリブ壁７が突出して設けられている。

【0026】

複数の突出部４は、各窪み部３に対応した位置からカバー本体２の内側に向かって突出した部分であり、各窪み部３を反映した形状を有している。すなわち、複数の突出部４は、周壁部２ｂの内面において、周壁部２ｂの周方向に間隔を空けて（本実施形態では等間隔に）並んで設けられている。

【0027】

各突出部４は、カバー本体２の内面を平面視したときに、カバー本体の外周側から内周側に向かって湾曲した凸面を形成している。また、各突出部４は、カバー本体２を軸線方向において断面視したときに、カバー本体の内周側から外周側に向かって拡径方向に傾斜した傾斜面を形成している。

【0028】

以上のような構成を有するカバー部材１を作業孔１０７に取り付ける際は、図１に示すように、前筒部２ｄの周囲にＯリング（パッキン）１０８を取り付けた状態で、作業孔１０７に前筒部２ｄに嵌め込みながら、カバー本体２を周方向の一方側（右回り）に所定の角度だけ回転させる。

【0029】

このとき、作業孔１０７の周囲にある複数の切欠部から複数の爪部５を進入させた状態から、カバー本体２を周方向の一方側（右回り）に回転させることで、作業孔１０７に対して複数の爪部が抜け止め及び周り止めされた状態となる。これにより、カバー部材１を作業孔１０７に取り付けることが可能となっている。

【0030】

一方、上述したカバー部材１の取り付け操作とは逆の操作、すなわち、カバー部材１が作業孔１０７に取り付けられた状態から、このカバー本体２を周方向の他方側（左回り）に所定の角度だけ回転させる。これにより、各切欠部と各爪部５との位置を一致させることによって、カバー部材１を作業孔１０７から取り外すことが可能となっている。

【0031】

本実施形態の車両用灯具１００では、上述したカバー本体２の外面に複数の窪み部３（取手部）を設けることによって、カバー部材１が把持し易く、なお且つ、回し易くなっている。これにより、カバー部材１の背面側に十分な空間を確保しなくても、このカバー部材１の着脱操作を容易に行うことが可能である。

【0032】

また、本実施形態の車両用灯具１００では、上述したカバー本体２の内面から突出した複数の突出部４がカバー本体２の内周側から外周側に向かって拡径方向に傾斜した傾斜面を形成している。これにより、上述したカバー本体２（カバー部材１）の内側に配線コード１０４ａ，１０４ｂを引き回すための空間を確保しながら、配線コード１０４ａ，１０４ｂが突出部４（カバー部材１の内側）と干渉することを防ぐことが可能である。

【0033】

特に、最近では、ＬＥＤなどの発光素子を並べて配置し、各発光素子の点灯を切り替えることによって、ハイビーム用配光パターンの配光を可変に制御する配光可変ヘッドランプ（ＡＤＢ：Adaptive Driving Beam）において、配線コードの数が増加する傾向にあるため、本実施形態のカバー部材１を用いることが特に有効である。

【0034】

以上のようにして、本実施形態の車両用灯具１００では、カバー部材１の着脱操作を容易に行うことができ、なお且つ、カバー部材１の内側と配線コード１０４ａ，１０４ｂとの干渉等を防ぎながら、配線コード１０４ａ，１０４ｂの損傷等を未然に防止することが可能である。

【0035】

なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記実施形態では、車両用前照灯（ヘッドランプ）に本発明を適用した場合を例示したが、本発明が適用される車両用灯具については、上述したフロント側の車両用灯具に限らず、例えばリアコンビネーションランプなどのリア側の車両用灯具に本発明を適用することも可能である。

【0036】

また、上記光源ユニット１０３では、上述した光源としてＬＥＤ以外にも、例えばハロゲンランプやＨＩＤランプ、レーザーダイオード（ＬＤ）などを用いることができる。また、光源が発する光の色については、上述した白色光に限らず、赤色光や橙色光など、その光源の用途に応じて適宜変更することが可能である。

【符号の説明】

【0037】

１…カバー部材 ２…カバー本体 ２ａ…天壁部 ２ｂ…周壁部 ２ｃ…フランジ部 ２ｄ…前筒部 ３…窪み部（取手部） ４…突出部 ５…爪部 ６…突起部 ７…リブ壁 １００…車両用灯具 １０１…ハウジング １０２…灯体 １０３…光源ユニット １０４ａ，１０４ｂ…配線コード １０５…プラグ １０６…ソケット １０７…作業孔 １０８…パッキン

【図1】

【図2】

【図3】