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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2022-07-19
(45)【発行日】2022-07-27
(54)【発明の名称】幕状標識
(51)【国際特許分類】
E01F 9/608 20160101AFI20220720BHJP
E01F 9/615 20160101ALI20220720BHJP
G09F 15/00 20060101ALI20220720BHJP
G09F 13/16 20060101ALI20220720BHJP
G09F 19/22 20060101ALI20220720BHJP
【ＦＩ】
E01F9/608
E01F9/615
G09F15/00 F
G09F13/16 F
G09F19/22 P
【請求項の数】
9
(21)【出願番号】P 2018086666
(22)【出願日】2018-04-27
(65)【公開番号】P2019190199
(43)【公開日】2019-10-31
【審査請求日】2021-03-18
(73)【特許権者】
【識別番号】391013531
【氏名又は名称】株式会社吾妻製作所
(74)【代理人】
【識別番号】100085394
【弁理士】
【氏名又は名称】廣瀬 哲夫
(74)【代理人】
【識別番号】100165456
【弁理士】
【氏名又は名称】鈴木 佑子
(74)【代理人】
【識別番号】100206106
【弁理士】
【氏名又は名称】廣瀬 郁夫
(72)【発明者】
【氏名】吉岡 清貴
(72)【発明者】
【氏名】秋本 裕司
【審査官】彦田 克文
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１１－０９４３２１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００３－２３９２３２（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開平０２－１４６６８９（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開２００７－１２７９１５（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開昭４９－１３２６３８（ＪＰ，Ｕ）
【文献】米国特許出願公開第２０１６／０１１３１０５（ＵＳ，Ａ１）
【文献】特開２０１６－１１８０５７（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｅ０１Ｆ ９／６０８
Ｅ０１Ｆ ９／６１５
Ｇ０９Ｆ １５／００
Ｇ０９Ｆ １３／１６
Ｇ０９Ｆ １９／２２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
左右方向に間隙を存して立設されるポールに設けられる幕状標識であって、該幕状標識は、左右に間隙を存して立設する複数のポールに取付けられる保持体と、該保持体間に横断状に設けられ、ポールに対して着脱自在に取付けられるシート体とを備え、
該保持体には、左右方向外側方に向けて延出する連結部が設けられ、
該連結部は保持体の前後にそれぞれ設けられ、シート体は、前側連結部同士、後側連結部同士にそれぞれ連結されることで、前後に間隙を存する状態で一対が平行状に設けられていることを特徴とする幕状標識。
【請求項2】
左右方向に間隙を存して立設されるポールに設けられる幕状標識であって、
該幕状標識は、左右に間隙を存して立設する複数のポールに取付けられる保持体と、該保持体間に横断状に設けられ、ポールに対して着脱自在に取付けられるシート体とを備え、
該保持体には、
ポールを上下方向に長く覆う前後面材と、
前後面材の左右両側部に左右方向外側方に向けて延出し、前記シート体と連結する連結部と
が設けられていることを特徴とする幕状標識。
【請求項3】
保持体の前後面材には、再帰性反射シートが取り付けられていることを特徴とする請求項２記載の幕状標識。
【請求項4】
シート体は、左右両端部が連結部に着脱自在に連結されることで横断状に設けられることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の幕状標識。
【請求項5】
連結部は、保持体に対して左右方向両外側方に向けて延出されており、シート体は、任意の保持体と、該任意の保持体に隣接する左右の保持体とのあいだに横断状に設けられていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１記載の幕状標識。
【請求項6】
シート体はメッシュ状であり、該シート体には、文字、図柄等の表示部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１記載の幕状標識。
【請求項7】
表示部の表面は、反射面で構成されていることを特徴とする請求項６記載の幕状標識。
【請求項8】
表示部のシート体取付け面は、シート体と同系統の色に設定されていることを特徴とする請求項６又は７記載の幕状標識。
【請求項9】
シート体は、３本以上のポールに設けられた保持体に連続して設けられるよう長尺になっていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１記載の幕状標識。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、道路に備えられるポール式視線誘導標等のポールに装着される幕状標識に関するものである。
【背景技術】
【0002】
今日、車線分離、車歩道分離などの目的で道路にポール式視線誘導標が設置されている。これらポール式視線誘導標は、外周面に再帰性反射シートなどを貼着することで良好な視認性が確保さており、ゼブラゾーン（導流帯）の境界や中央線等、道路に沿って複数本が所定間隔を存した状態で設置することで、高い視線誘導機能を発揮している。また、ポール式視線誘導標を、高速道路等の出入り口付近に複数本並べて設置して、注意喚起するという役割も果たしている。
しかしながら、天候や時間帯、道路状況等によっては、これら視線誘導標が十分に視認できなかったり、また、視線誘導標間には間隙があるため誤認してしまったりするという惧れがあり、視線誘導標間に面発光手段を備えた中間部材を配するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
しかしながら、天候や時間帯、道路状況等によっては、これら視線誘導標が十分に視認できなかったり、また、視線誘導標間には間隙があるため誤認してしまったりするという惧れがあり、視線誘導標間に面発光手段を備えた中間部材を配するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２００５－２３２８９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、前記特許文献１の中間部材は、中間部材内に光源を配して発光させたり、視線誘導標の光源を導光して発光させたりすることで、該中間部材が面発光することとなって視認性を向上するようにしたものであるが、運転者への注意喚起メッセージや進行方向等を表示することは考慮されておらず、また、前記中間部材は固定的に取付けられるものであって、交換等のメンテナンス性に劣るという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本発明は、上記の如き実情に鑑み上記の課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、左右方向に間隙を存して立設されるポールに設けられる幕状標識であって、該幕状標識は、左右に間隙を存して立設する複数のポールに取付けられる保持体と、該保持体間に横断状に設けられ、ポールに対して着脱自在に取付けられるシート体とを備え、該保持体には、左右方向外側方に向けて延出する連結部が設けられ、該連結部は保持体の前後にそれぞれ設けられ、シート体は、前側連結部同士、後側連結部同士にそれぞれ連結されることで、前後に間隙を存する状態で一対が平行状に設けられていることを特徴とする幕状標識である。
請求項２の発明は、左右方向に間隙を存して立設されるポールに設けられる幕状標識であって、該幕状標識は、左右に間隙を存して立設する複数のポールに取付けられる保持体と、該保持体間に横断状に設けられ、ポールに対して着脱自在に取付けられるシート体とを備え、該保持体には、ポールを上下方向に長く覆う前後面材と、前後面材の左右両側部に左右方向外側方に向けて延出し、前記シート体と連結する連結部とが設けられていることを特徴とする幕状標識である。
請求項３の発明は、保持体の前後面材には、再帰性反射シートが取り付けられていることを特徴とする請求項２記載の幕状標識である。
請求項４の発明は、シート体は、左右両端部が連結部に着脱自在に連結されることで横断状に設けられることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の幕状標識である。
請求項５の発明は、連結部は、保持体に対して左右方向両外側方に向けて延出されており、シート体は、任意の保持体と、該任意の保持体に隣接する左右の保持体とのあいだに横断状に設けられていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１記載の幕状標識である。
請求項６の発明は、シート体はメッシュ状であり、該シート体には、文字、図柄等の表示部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１記載の幕状標識である。
請求項７の発明は、表示部の表面は、反射面で構成されていることを特徴とする請求項６記載の幕状標識である。
請求項８の発明は、表示部のシート体取付け面は、シート体と同系統の色に設定されていることを特徴とする請求項６又は７記載の幕状標識である。
請求項９の発明は、シート体は、３本以上のポールに設けられた保持体に連続して設けられるよう長尺になっていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１記載の幕状標識である。
請求項２の発明は、左右方向に間隙を存して立設されるポールに設けられる幕状標識であって、該幕状標識は、左右に間隙を存して立設する複数のポールに取付けられる保持体と、該保持体間に横断状に設けられ、ポールに対して着脱自在に取付けられるシート体とを備え、該保持体には、ポールを上下方向に長く覆う前後面材と、前後面材の左右両側部に左右方向外側方に向けて延出し、前記シート体と連結する連結部とが設けられていることを特徴とする幕状標識である。
請求項３の発明は、保持体の前後面材には、再帰性反射シートが取り付けられていることを特徴とする請求項２記載の幕状標識である。
請求項４の発明は、シート体は、左右両端部が連結部に着脱自在に連結されることで横断状に設けられることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の幕状標識である。
請求項５の発明は、連結部は、保持体に対して左右方向両外側方に向けて延出されており、シート体は、任意の保持体と、該任意の保持体に隣接する左右の保持体とのあいだに横断状に設けられていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１記載の幕状標識である。
請求項６の発明は、シート体はメッシュ状であり、該シート体には、文字、図柄等の表示部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１記載の幕状標識である。
請求項７の発明は、表示部の表面は、反射面で構成されていることを特徴とする請求項６記載の幕状標識である。
請求項８の発明は、表示部のシート体取付け面は、シート体と同系統の色に設定されていることを特徴とする請求項６又は７記載の幕状標識である。
請求項９の発明は、シート体は、３本以上のポールに設けられた保持体に連続して設けられるよう長尺になっていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１記載の幕状標識である。
【発明の効果】
【0006】
請求項１の発明とすることにより、ポールに対してシート体を簡単に取付け、さらには交換することができ、設置性、メンテナンス性に優れた幕状標識とすることができる。さらに、保持体の前後面にそれぞれシート体を取り付けることができ、前後の両面側について視認性の優れたものとすることができる。
請求項２の発明とすることにより、ポールに対してシート体を簡単に取付け、さらには交換することができ、設置性、メンテナンス性に優れた幕状標識とすることができる。さらに、保持体がポールを覆うことができるため、ポールの劣化を防ぐことができる。
請求項３の発明とすることにより、再帰性反射シートを取り付けることで、保持体の視認性を高めると共に、より効率的に注意喚起をすることができる。
請求項４の発明とすることにより、ポール間の空隙に横断状に幕状標識を取り付けることができて、視認性の優れたものとすることができる。
請求項５の発明とすることにより、保持体の連結部が左右両外側方に向けて延出されているため、左右方向に連続した状態でシート体を取り付けることができ、任意の長さの幕状標識とすることができる。
請求項６の発明とすることにより、シート体がメッシュ状であるため、耐久性、耐候性、通気性の優れたものとすることができ、さらに、シート体に表示部を設けることで、注意喚起等の表示をすることができる。
請求項７の発明とすることにより、表示部が反射面で構成されることで、夜間や悪天候時など、視界が良好でない場合でも、視認性の高いものとすることができる。
請求項８の発明とすることにより、表裏反対側面の表示部が視認されにくくなって、注意喚起等の内容が誤認されてしまう惧れを防ぐことができる。
請求項９の発明とすることにより、設置性、メンテナンス性の優れた幕状標識とすることができる。
請求項２の発明とすることにより、ポールに対してシート体を簡単に取付け、さらには交換することができ、設置性、メンテナンス性に優れた幕状標識とすることができる。さらに、保持体がポールを覆うことができるため、ポールの劣化を防ぐことができる。
請求項３の発明とすることにより、再帰性反射シートを取り付けることで、保持体の視認性を高めると共に、より効率的に注意喚起をすることができる。
請求項４の発明とすることにより、ポール間の空隙に横断状に幕状標識を取り付けることができて、視認性の優れたものとすることができる。
請求項５の発明とすることにより、保持体の連結部が左右両外側方に向けて延出されているため、左右方向に連続した状態でシート体を取り付けることができ、任意の長さの幕状標識とすることができる。
請求項６の発明とすることにより、シート体がメッシュ状であるため、耐久性、耐候性、通気性の優れたものとすることができ、さらに、シート体に表示部を設けることで、注意喚起等の表示をすることができる。
請求項７の発明とすることにより、表示部が反射面で構成されることで、夜間や悪天候時など、視界が良好でない場合でも、視認性の高いものとすることができる。
請求項８の発明とすることにより、表裏反対側面の表示部が視認されにくくなって、注意喚起等の内容が誤認されてしまう惧れを防ぐことができる。
請求項９の発明とすることにより、設置性、メンテナンス性の優れた幕状標識とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【図1】（Ａ）（Ｂ）は、幕状標識の正面図、背面図である。
【図2】幕状標識の斜視図である。
【図3】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、中間保持体の正面図、平面図、一部拡大平面図である。
【図4】（Ａ）（Ｂ）は、端部保持体の正面図、平面図である。
【図5】（Ａ）（Ｂ）は、シート体の正面図、底面図である。
【図6】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、幕状標識の要部を示す平面図、正面図、側面図である。
【図7】第二の実施の形態を示すものであって、（Ａ）は幕状標識の正面図、（Ｂ）は保持体の縦断面図、（Ｃ）は、シート体の正面図である。
【図8】第三の実施の形態を示すものであって、（Ａ）は幕状標識の正面図、（Ｂ）は保持体の正面図、（Ｃ）はシート体の背面図である。
【図9】第四の実施の形態を示すものであって、（Ａ）（Ｂ）は幕状標識の斜視図である。
【図10】第五の実施の形態を示すものであって、（Ａ）（Ｂ）は幕状標識の斜視図、平面図である。
【図11】第六の実施の形態を示すものであって、（Ａ）（Ｂ）は幕状標識の平面図、正面図である。
【図12】第七の実施の形態を示すものであって、（Ａ）（Ｂ）は幕状標識の斜視図、平面図である。
【発明を実施するための形態】
【0008】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図面において、１は幕状標識であって、該幕状標識１は、左右方向に間隔（間隙）を存して立設されるポールＰ間に設けられるものである。そして、該幕状標識１は、左右に間隙を存して立設する複数のポールＰに取付けられる保持体２と、該保持体２間に横断状に設けられるシート体３とを備えたものとして構成される。
なお、本実施の形態において、ポールＰは、ポール式の視線誘導標であるとして説明するが、これに限らず、車線分離標や車歩道分離標など、種々のポール、標柱を本発明のポールとして採用することができる。また、該保持体２、シート体３は、耐久性、耐候性に優れたターポリン素材を用いているが、これに限定されるものではない。
なお、本実施の形態において、ポールＰは、ポール式の視線誘導標であるとして説明するが、これに限らず、車線分離標や車歩道分離標など、種々のポール、標柱を本発明のポールとして採用することができる。また、該保持体２、シート体３は、耐久性、耐候性に優れたターポリン素材を用いているが、これに限定されるものではない。
【0009】
図３、４に示すように、保持体２（２ａ、２ｂ）は、上下方向が長尺状の長方形をした前面材４、後面材５を備えており、該前後面材４、５には、ポールＰよりも左右方向に幅広となるように左右方向外側方に向けて延出する連結部４ａ、５ａが形成されている。
なお、前面材４、後面材５は、二枚のシート材（本実施の形態においては、ターポリン素材）を貼り合わせたものとして構成されるが、内部に上下方向に長尺状をした薄い板状の芯材４ｂ、５ｂを備えた状態で貼り合わせており、これによって強度、耐久性の良いものなっている。一方、連結部４ａ、５ａ部位には前記芯材は備えられておらず可撓性をゆうするものになっているため、風圧等による揺れへの対応、カーブや傾斜等の道路形状への対応が可能になっている。
さらに図３（Ｃ）に示すように、前後面材４、５だけでなく、連結部４ａ、５ａにも芯材４ｃ、５ｃを組み込むことができ、この場合、前後面材の芯材４ｂ、５ｂと連結部の芯材４ｃ、５ｃとの間を離間させたもの（該離間部４ｄ、５ｄはシート材だけのもの）としておけば、該連結部４ａ、５ａの強度がよいものとなり、しかも、該離間部４ｄ、５ｄで折曲可能となって前記揺れや道路形状への対応が可能となる。
そして、該連結部４ａ、５ａには、後述するシート体３を着脱自在に連結するための連結部材（本実施の形態ではスナップボタンが採用されているが、後述するように面ファスナー、結束バンド等、適宜の連結部材を必要において採用することができる。）６が前後方向外面側に向けて上下に所定間隔を存して取り付けられている。
さらに、保持体２には、前後面材４、５間を架け渡す左右面材７、８が備えられており、該前後面材４、５、左右面材７、８によって上下方向に長い角筒形状のものとして形成され、その筒内部は、ポールＰを外嵌状に挿通させる挿通部９となっている。なお、該挿通部９の内側面には、保持体２を任意の位置でポールＰに取り付けるための取付け材（本実施の形態においては両面粘着テープが採用されているが、保持体２をポールＰに取り付けるものであれば接着剤等、適宜の取付け材を採用することができる。）１０が設けられていて、これによってポールＰに保持体２が外嵌固定されることになる。
なお、前面材４、後面材５は、二枚のシート材（本実施の形態においては、ターポリン素材）を貼り合わせたものとして構成されるが、内部に上下方向に長尺状をした薄い板状の芯材４ｂ、５ｂを備えた状態で貼り合わせており、これによって強度、耐久性の良いものなっている。一方、連結部４ａ、５ａ部位には前記芯材は備えられておらず可撓性をゆうするものになっているため、風圧等による揺れへの対応、カーブや傾斜等の道路形状への対応が可能になっている。
さらに図３（Ｃ）に示すように、前後面材４、５だけでなく、連結部４ａ、５ａにも芯材４ｃ、５ｃを組み込むことができ、この場合、前後面材の芯材４ｂ、５ｂと連結部の芯材４ｃ、５ｃとの間を離間させたもの（該離間部４ｄ、５ｄはシート材だけのもの）としておけば、該連結部４ａ、５ａの強度がよいものとなり、しかも、該離間部４ｄ、５ｄで折曲可能となって前記揺れや道路形状への対応が可能となる。
そして、該連結部４ａ、５ａには、後述するシート体３を着脱自在に連結するための連結部材（本実施の形態ではスナップボタンが採用されているが、後述するように面ファスナー、結束バンド等、適宜の連結部材を必要において採用することができる。）６が前後方向外面側に向けて上下に所定間隔を存して取り付けられている。
さらに、保持体２には、前後面材４、５間を架け渡す左右面材７、８が備えられており、該前後面材４、５、左右面材７、８によって上下方向に長い角筒形状のものとして形成され、その筒内部は、ポールＰを外嵌状に挿通させる挿通部９となっている。なお、該挿通部９の内側面には、保持体２を任意の位置でポールＰに取り付けるための取付け材（本実施の形態においては両面粘着テープが採用されているが、保持体２をポールＰに取り付けるものであれば接着剤等、適宜の取付け材を採用することができる。）１０が設けられていて、これによってポールＰに保持体２が外嵌固定されることになる。
【0010】
また、前後面材４、５には、前後方向外面に、上下方向全長に亘って再帰性反射シート１１、１２が取り付けられている（取り付け手段としては、接着剤によるもの、両面粘着テープによるもの、縫合によるもの等、適宜の手段を採用することができる。）が、前後面材４、５に用いる再帰性反射シート１１、１２の色や形状を異ならしめることで、前後の混同を生じにくくすることができる。また、前後面材４、５には文字や図、記号、絵柄等の任意の表示をすることも可能である。さらに本実施の形態では、再帰性反射シート１１、１２は、前後面部４、５に設けたものとして実施しているが、必要において連結部４ａ、５ａにまで至るように設けても良い。
なお保持体２としては、図３に示すように、左右両側にシート体３が取り付けられる中間部の保持体２ａと、図４に示すように、幕状標識１の左右端に位置していて、左右何れか一方にシート体３が取り付けられる端部の保持体２ｂとがあり、該端部保持体２ｂについては、シート体３が取り付けられない側を連結部材６のないものとすることができ、また中間部保持体２ａと端部保持体２ｂとを同じ形状として兼用化を図るものとした場合、図４に示すように、連結部材６に相当する部位にまで再帰性反射シート１１、１２を取り付ける構成とすることで視認性の向上が図れることになる。
なお保持体２としては、図３に示すように、左右両側にシート体３が取り付けられる中間部の保持体２ａと、図４に示すように、幕状標識１の左右端に位置していて、左右何れか一方にシート体３が取り付けられる端部の保持体２ｂとがあり、該端部保持体２ｂについては、シート体３が取り付けられない側を連結部材６のないものとすることができ、また中間部保持体２ａと端部保持体２ｂとを同じ形状として兼用化を図るものとした場合、図４に示すように、連結部材６に相当する部位にまで再帰性反射シート１１、１２を取り付ける構成とすることで視認性の向上が図れることになる。
【0011】
次に、シート体３について説明する。図５に示すように、シート体３は左右方向に長い長方形状をしていて、本体部１３、該本体部１３の左右両端に設けられる左右側部１４、１５で構成される。
本体部１３は、本実施の形態ではメッシュ状のターポリン素材を用いており、これによって、耐候性・耐久性と共に通気性をよいものとすることができるが、これに限定されるものではなく、通気性は劣るがメッシュ地ではないものを採用することもでき、前記横断状に設けられるシート素材であれば、素材に限定されるものではない。
また、本体部１３の上下端部１３ａ、１３ｂは、それぞれ、折り返した状態で一体的に止着（例えば熱融着や接着）されており、これによって、耐久性がさらによいものとなっている。
本体部１３は、本実施の形態ではメッシュ状のターポリン素材を用いており、これによって、耐候性・耐久性と共に通気性をよいものとすることができるが、これに限定されるものではなく、通気性は劣るがメッシュ地ではないものを採用することもでき、前記横断状に設けられるシート素材であれば、素材に限定されるものではない。
また、本体部１３の上下端部１３ａ、１３ｂは、それぞれ、折り返した状態で一体的に止着（例えば熱融着や接着）されており、これによって、耐久性がさらによいものとなっている。
【0012】
そして、本体部１３には、任意の文字、図、記号、絵柄等の視覚認識ができる表示部１６を設けることができるが、本実施の形態において表示部１６は、表面１６ａが再帰性反射素材でできたシール材について、これを打ち抜きしたものを採用しているが、該表示部１６の裏面（シート体３への取り付け面）１６ｂはシート体本体部１３と同系統の色（本実施の形態においては何れも白色となっているが、例えば本体部１３については白色、表示部１６の裏面については灰色（薄い色ほど好ましい。）となっていて、後述するように、前後一対のシート体３を平行状に設けた場合に、前後方向一方側のシート体３を通して（透かして）反対側のシート体３の裏面を見たとき、前後シート体３の表裏面が同色であった場合のように前後のシート体３が重なり合ったものとして視認されて認識しづらいものになってしまうことを回避する配慮がなされている。そして表示部１６の本体部１３への取り付けについても、粘着、接着、融着、縫合等、適宜の取り付け手段を採用することができる。
なお、シート体本体部１３に表示部１６を設けない構成としてもよく、この場合であっても、後述するようにシート体３がポールＰ（保持体２）間に横断状に配されるため、視線誘導や車線分離等の効果を十分に発揮することができる。
なお、シート体本体部１３に表示部１６を設けない構成としてもよく、この場合であっても、後述するようにシート体３がポールＰ（保持体２）間に横断状に配されるため、視線誘導や車線分離等の効果を十分に発揮することができる。
【0013】
また、前記左右側部１４、１５には、前述した保持体２と連結するため、保持体２の連結部材６に対応する連結部材１７が前後方向裏面側（内面側）に上下に所定間隔を存して取り付けられている。
なお、左右側部１４、１５は、本実施の形態においては本体部１３の上下方向全長に亘って設けられているが、シート体３の取り付け状態に支障がないものであれば、例えば、本体部１３の上下端部に相当する部位のみとすることもできる。
なお、左右側部１４、１５は、本実施の形態においては本体部１３の上下方向全長に亘って設けられているが、シート体３の取り付け状態に支障がないものであれば、例えば、本体部１３の上下端部に相当する部位のみとすることもできる。
【0014】
また、図５（Ｂ）において仮想線で示すように、シート体表面１３ｃの表示部１６と対称形状の表示部（色はシート体本体部１３と同色系であることが好ましい。）１６ｃをシート体裏面１３ｄに取り付けることもできる。このようにすることで、シート体表裏面１３ｃ、１３ｄから表示部１６、１６ｃが取り付けられることになって、前記取り付け面１６ｂへゴミや埃等が付着したりするのを防ぐことができ、表示部１６の耐久性アップと裏面側からの視認性の維持を図ることができると共に、表裏の表示部１６、１６ｃ同士をシート体３を挟んで互いに粘着できることになって、一体化の向上を図ることができる。
【0015】
このように構成された保持体２とシート体３をポールＰに取り付けるが、まず、間隔を存した状態で立設されているポールＰに保持体２を外嵌させる。このとき、挿通部９に設けた取付け材１０を用いて、ポールＰに保持体２を止着させる。次に、シート体３を保持体２に連結することになるが、左右に隣接する保持体２のあいだにシート体３を配した状態で、該シート体３を、対応する連結部４ａ（５ａ）の連結部材６、左右側部１４、１５の連結部材１７同士を突き合わせた状態で連結することでポールＰに対して着脱自在に連結されることになり、その作業を前後のシート体３に対して行うことで、前後に間隙を存する状態で一対のシート体３が平行状に設けられることになり、幕状標識１となる。これを左右方向に連続させることで、任意の幅の幕状標識１とすることができる。
なお、図面において、保持体２、シート体３、表示部１６等に適宜の厚みをもたせているが、これは図面上で表現しやすくするための厚みであって、実際の厚みとは異なるものである。
なお、図面において、保持体２、シート体３、表示部１６等に適宜の厚みをもたせているが、これは図面上で表現しやすくするための厚みであって、実際の厚みとは異なるものである。
【0016】
叙述のごとく形成された本実施の形態において、左右方向に間隔を存して立設されるポールＰに設けられる幕状標識１は、左右方向に間隙を存して立設される複数のポールＰに取付けられる保持体２と、該保持体２間に横断状に設けられるシート体３とを備え、該シート体３は、ポールＰに対して着脱自在に取付けられる構成とすることで、シート体３の交換がしやすくメンテナンス性に優れたものとすることができる。そしてこのようにすることで、ポールＰ間を横断するものであって、視認性に優れたシート体３を、該ポールＰを有効に利用して簡単に取付けることができる。また、このようにポールＰ（保持体２）間にシート体３を横断状に設けた幕状標識１とすることで、視線誘導や車線分離、車歩道分離等の効果をアップさせることができる。
さらに保持体２には、左右方向外側方に向けて延出する連結部４ａ（５ａ）が設けられ、シート体３は、左右両端部（左右側部）１４、１５が連結部４ａ（５ａ）に着脱自在に連結されることで横断状に設けられ、これによって、保持体２はポールＰに保持させたまま、シート体３のみを適宜交換することができる。
また、連結部は保持体の前後にそれぞれ設けられ（前側の連結部４ａ、後側の連結部５ａ）、シート体は３、前側連結部４ａ同士、後側連結部５ａ同士にそれぞれ連結されることで、前後に間隙を存する状態で一対が平行状に設けられるため、前後両面に、別表示のシート体３をそれぞれ配することができて、必要において各面に対応した幕状標識１とすることができる。
さらにまた、中間部保持体２ａの連結部４ａ、５ａは、保持体２に対して左右方向両外側方に向けて延出されており、シート体３は、任意の保持体２ａと、該任意の保持体に隣接する左右の保持体２（２ａ、２ｂ）とのあいだに横断状に設けられるため、左右方向に連続して意味のある内容を表示するシート体３を、遠方からの視認性も確保される大きな寸法の表示をするものとして配することができる。
さらに保持体２には、左右方向外側方に向けて延出する連結部４ａ（５ａ）が設けられ、シート体３は、左右両端部（左右側部）１４、１５が連結部４ａ（５ａ）に着脱自在に連結されることで横断状に設けられ、これによって、保持体２はポールＰに保持させたまま、シート体３のみを適宜交換することができる。
また、連結部は保持体の前後にそれぞれ設けられ（前側の連結部４ａ、後側の連結部５ａ）、シート体は３、前側連結部４ａ同士、後側連結部５ａ同士にそれぞれ連結されることで、前後に間隙を存する状態で一対が平行状に設けられるため、前後両面に、別表示のシート体３をそれぞれ配することができて、必要において各面に対応した幕状標識１とすることができる。
さらにまた、中間部保持体２ａの連結部４ａ、５ａは、保持体２に対して左右方向両外側方に向けて延出されており、シート体３は、任意の保持体２ａと、該任意の保持体に隣接する左右の保持体２（２ａ、２ｂ）とのあいだに横断状に設けられるため、左右方向に連続して意味のある内容を表示するシート体３を、遠方からの視認性も確保される大きな寸法の表示をするものとして配することができる。
【0017】
そして、シート体３をメッシュ状のものとすることで、耐久性、耐候性、通気性の優れたものであると共に、該シート体３に、文字、図柄等の表示部１６を取り付けることで、注意喚起等の様々な表示をすることができる。
また、表示部１６の表面１６ａは、反射面（再帰性反射シート）で構成されているため、夜間や悪天候等で視界が良好でない場合でも、視認性の良いものとすることができる。一方、表示部１６のシート体取付け面１６ｂは、シート体と同系統の色（本実施の形態においては両者ともに白色）に設定されていることで、反対面側の表示部１６が視認されにくく、対面側の表示部１６の表示のみが適切に視認できるようになっている。
さらに、保持体２は、ポールＰを上下方向に長く覆う状態で前後面材４、５を備えると共に、連結部４ａ、５ａは、前後面材４、５の左右両側部位に設けられる構成とすることで、保持体２でポールＰを覆うことができるため、ポールＰの劣化を防ぐことができる。また、このような該前後板面部４、５に再帰性反射シート１１、１２を取り付けることで、保持体２の視認性を向上すると共に注意喚起もより明確にすることができる。
また、表示部１６の表面１６ａは、反射面（再帰性反射シート）で構成されているため、夜間や悪天候等で視界が良好でない場合でも、視認性の良いものとすることができる。一方、表示部１６のシート体取付け面１６ｂは、シート体と同系統の色（本実施の形態においては両者ともに白色）に設定されていることで、反対面側の表示部１６が視認されにくく、対面側の表示部１６の表示のみが適切に視認できるようになっている。
さらに、保持体２は、ポールＰを上下方向に長く覆う状態で前後面材４、５を備えると共に、連結部４ａ、５ａは、前後面材４、５の左右両側部位に設けられる構成とすることで、保持体２でポールＰを覆うことができるため、ポールＰの劣化を防ぐことができる。また、このような該前後板面部４、５に再帰性反射シート１１、１２を取り付けることで、保持体２の視認性を向上すると共に注意喚起もより明確にすることができる。
【0018】
そして、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、以下の構成のようにすることもできる。なお、前記第一の実施の形態と同様の構成ものについては、同じ名称、同じ番号を付し、詳細な説明は省略する。
図７に示す第二の実施の形態では、連結部材として、面ファスナーを採用している。保持体２０（２０ａ、２０ｂ）の連結部２１の内面側（ポール側）に上下方向全長に亘るよう長尺状の面ファスナー（連結部材）２２を設けると共に、シート体２３の左右側部２３ａの外面側（道路側）に上下方向全長に亘るよう長尺状の面ファスナー（連結部材）２４を設けている。そして、シート体２３を内面側から保持体２０に宛がった状態で、保持体２０、シート体２３の対応する面ファスナー２２、２４同士を連結することで、幕状標識となる。
また、本実施の形態において、保持体連結部２１に設ける面ファスナー２２を、シート体左右側部２３ａの面ファスナー２４よりも幅広のものとしているが、これによって、保持体２０とシート体２３を連結する際の連結代の役割を果たし、左右幅方向の調整が任意にできるため、ポールＰの設置間隔や道路状況などによって生じる惧れのあるシート体２３の撓みを吸収した取り付けができることになって不用意に弛んだりすることを防ぐことができる。
なお、面ファスナー２２、２４は上下方向全長に亘って設けるだけでなく、上下端部位のみ、或いは任意の複数か所に点在させる等の任意の取り付け構成とすることができることは言うまでもない。
図７に示す第二の実施の形態では、連結部材として、面ファスナーを採用している。保持体２０（２０ａ、２０ｂ）の連結部２１の内面側（ポール側）に上下方向全長に亘るよう長尺状の面ファスナー（連結部材）２２を設けると共に、シート体２３の左右側部２３ａの外面側（道路側）に上下方向全長に亘るよう長尺状の面ファスナー（連結部材）２４を設けている。そして、シート体２３を内面側から保持体２０に宛がった状態で、保持体２０、シート体２３の対応する面ファスナー２２、２４同士を連結することで、幕状標識となる。
また、本実施の形態において、保持体連結部２１に設ける面ファスナー２２を、シート体左右側部２３ａの面ファスナー２４よりも幅広のものとしているが、これによって、保持体２０とシート体２３を連結する際の連結代の役割を果たし、左右幅方向の調整が任意にできるため、ポールＰの設置間隔や道路状況などによって生じる惧れのあるシート体２３の撓みを吸収した取り付けができることになって不用意に弛んだりすることを防ぐことができる。
なお、面ファスナー２２、２４は上下方向全長に亘って設けるだけでなく、上下端部位のみ、或いは任意の複数か所に点在させる等の任意の取り付け構成とすることができることは言うまでもない。
【0019】
また、図８に示す第三の実施の形態のように、連結部材として、面ファスナーと共に結束バンド３２を採用する構成とすることもできる。この第三の実施の形態では、保持体２５（２５ａ、２５ｂ）の連結部２６は、中間部が左右方向外方に向けて突出した凸部２６ａを有する凸型形状をしている。そして、該連結部２６の外面側（道路側）の中間部には面ファスナー２７が設けられるが、該面ファスナー２７は、連結部２６の左右方向内側端から該連結部の凸部２６ａに至るまで取り付けられている。さらに、該連結部２６の上下端部位には連結孔２６ｂが形成されている。
一方、シート体２８は、左右側部２９が、保持体連結部２６に対応する部位に左右方向外方に向けて突出した凸部２９ａを有する凸型形状をしたものとなっている。そして、左右側部２９の内面側（ポール側）の中間部に面ファスナー３０が設けられるが、該面ファスナー３０は、左右側部２９の左右方向内側端から該凸部２９ａに至るまで取り付けられている。さらに、左右側部２９の上下端部位には連結孔３１が形成されている。
なお、連結孔２６ｂ、３１は、ハトメ加工等の破損防止処理がされており、孔部分の強度をよいものとしている。
そして、このような保持体２５にシート体２８を取り付けて幕状標識とするためには、まず、シート体２８を保持体２５の外面側から宛がって面ファスナー２７、３０同士で連結し、その後、連結孔２６ｂ、３１間を結束バンド３２で結合することになり、このように結束バンド３２を用いることで、保持体２５とシート体２８との連結がさらに確実なものとすることができる。
また、面ファスナー２６、３０は左右方向に幅があるため、第二の実施の形態のものと同様、連結シロの役割を果たすことができる。
一方、シート体２８は、左右側部２９が、保持体連結部２６に対応する部位に左右方向外方に向けて突出した凸部２９ａを有する凸型形状をしたものとなっている。そして、左右側部２９の内面側（ポール側）の中間部に面ファスナー３０が設けられるが、該面ファスナー３０は、左右側部２９の左右方向内側端から該凸部２９ａに至るまで取り付けられている。さらに、左右側部２９の上下端部位には連結孔３１が形成されている。
なお、連結孔２６ｂ、３１は、ハトメ加工等の破損防止処理がされており、孔部分の強度をよいものとしている。
そして、このような保持体２５にシート体２８を取り付けて幕状標識とするためには、まず、シート体２８を保持体２５の外面側から宛がって面ファスナー２７、３０同士で連結し、その後、連結孔２６ｂ、３１間を結束バンド３２で結合することになり、このように結束バンド３２を用いることで、保持体２５とシート体２８との連結がさらに確実なものとすることができる。
また、面ファスナー２６、３０は左右方向に幅があるため、第二の実施の形態のものと同様、連結シロの役割を果たすことができる。
【0020】
なお、第一、第三の形態においては、シート体３、２８を保持体２、２５に外面側から宛がっているが、第二の実施の形態のように内面側から宛がうことも可能であり、設置場所の状況等において、適宜選択することができる。
また、シート本体のメッシュについては、第一の実施の形態のように斜め交差としても、第二、第三の実施の形態のように縦横交差としてもよく、また、六角形状等、通気性が確保できるものであれば任意のものを採用できることは言うまでもない。さらに、シート本体として、パンチングシートを用いることもできる。
また、シート本体のメッシュについては、第一の実施の形態のように斜め交差としても、第二、第三の実施の形態のように縦横交差としてもよく、また、六角形状等、通気性が確保できるものであれば任意のものを採用できることは言うまでもない。さらに、シート本体として、パンチングシートを用いることもできる。
【0021】
さらに、図９に示す第四の実施の形態のように、前面（一面）だけの幕状標識とすることができる。このものは、シート体３は第一の実施の形態と同様のものを採用している。一方、保持体３３について、前面材４は前記実施の形態と同様の構成であるが、後面材は設けられておらず、該前面材４に筒材３３ａが後面（ポール側面）側から取り付けられていて、これによって挿通孔３４が形成されている。そして、該挿通孔３４をポールＰに外嵌固定した状態とし、前面材４にシート体３を取り付けることができる。
なお、筒材３３ａは前面材４と同長さのものを採用しているが、これに限らず、上下端に相当する部位のみとしてもよく、また、筒材３３ａの代わりに、結束バンド等によって保持体３３（前面材４）をポールＰに固定する構成とすることもできる。
なお、筒材３３ａは前面材４と同長さのものを採用しているが、これに限らず、上下端に相当する部位のみとしてもよく、また、筒材３３ａの代わりに、結束バンド等によって保持体３３（前面材４）をポールＰに固定する構成とすることもできる。
【0022】
また、図１０に示す第五の実施の形態のようにすることもできる。このものにおいて、保持体３５は、前面材３６、後面材３７が中央に筒部３８、左右に翼部３９を存した状態で接続したものとなっていて、さらに、該翼部３９の左右外端が連結部４０となっていて、前後方向中間部位でシート体３を連結することができる構成となっている。
一方、シート体３は第一の実施の形態と同様のものを採用しており、シート本体部１３の表裏面１３ｃ、１３ｄに表示部４１を設けることで一枚のシート体３で前後（表裏）それぞれに表示をすることができる。
なお、表示部４１について、シート表裏面１３ｃ、１３ｄで同じ形状（対称形状）のものとすることで反対側面に表示が影響してしまうのを防ぐことができ、例えば、文字等の表示４１ａの周りに余白４１ｂを設け、表裏面１３ｃ、１３ｄから貼り合わせることが考えられる。
一方、シート体３は第一の実施の形態と同様のものを採用しており、シート本体部１３の表裏面１３ｃ、１３ｄに表示部４１を設けることで一枚のシート体３で前後（表裏）それぞれに表示をすることができる。
なお、表示部４１について、シート表裏面１３ｃ、１３ｄで同じ形状（対称形状）のものとすることで反対側面に表示が影響してしまうのを防ぐことができ、例えば、文字等の表示４１ａの周りに余白４１ｂを設け、表裏面１３ｃ、１３ｄから貼り合わせることが考えられる。
【0023】
さらにまた、図１１に示す第六の実施の形態のようにすることもできる。このものは、保持体４２は、前後左右面材４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄによって、筒状の挿通部４２ｅを構成し、取付け材（図示していないが、第一の実施の形態と同様のものが採用できる。）によって、ポールＰを外嵌固定する。そして、前後面材４２ａ、４２ｂには、後述するシート体４３を取り付けるための連結部材４２ｆが設けられている。
一方、シート体４３は、左右方向に長尺状の本体４３ａを用いており、該本体４３ａは、本実施の形態ではポールＰ相当位置４３ｂには再帰性反射シート等のポール用表示部４３ｃが設けられ、また、ポールＰ間には注意喚起等の表示部４３ｄが設けられると共に、ポール相当位置４３ｂの裏面（ポール側面）には、前記保持体４２の連結部材４２ｆに対応する連結部材４３ｅ設けられているが、これに限定されないことは勿論であって、例えば、表示部をポールＰ相当部位にまで至らしたものであってもよい。
そして、ポールＰに外嵌固定された複数の保持体４２に一枚のシート体４３を対向させて、両連結部材４２ｆ、４３ｅ同士で連結する。
このように構成することで、シート体４３が一枚のものとなって、部品点数が削減されて、取付け、取り外しにかかる作業時間を短縮することができる。
一方、シート体４３は、左右方向に長尺状の本体４３ａを用いており、該本体４３ａは、本実施の形態ではポールＰ相当位置４３ｂには再帰性反射シート等のポール用表示部４３ｃが設けられ、また、ポールＰ間には注意喚起等の表示部４３ｄが設けられると共に、ポール相当位置４３ｂの裏面（ポール側面）には、前記保持体４２の連結部材４２ｆに対応する連結部材４３ｅ設けられているが、これに限定されないことは勿論であって、例えば、表示部をポールＰ相当部位にまで至らしたものであってもよい。
そして、ポールＰに外嵌固定された複数の保持体４２に一枚のシート体４３を対向させて、両連結部材４２ｆ、４３ｅ同士で連結する。
このように構成することで、シート体４３が一枚のものとなって、部品点数が削減されて、取付け、取り外しにかかる作業時間を短縮することができる。
【0024】
さらにまた、図１２に示す第七の実施の形態のようにすることもできる。この第七の実施の形態の幕状標識は、第五の実施の形態と同様、前後方向中間部位でシート体４４を配したものであるが、左右方向に連続して設けるものではなく、２本のポールＰ間に設けるものである。そして、保持体４５は、一枚の面材４６を用いており、中間部で筒状部４６ａを存するように折り返して両側部４６ｂ、４６ｃを貼り合わせるようにすることもできる。このものは、該両側部４６ｂ、４６ｃが翼部であり、該両側部４６ｂ、４６ｃの左右両端が連結部４７となっていて、前後方向中間部位でシート体４４の連結部４４ａと連結することができるものである。
なお、図１２に示すように、シート体４４のサイズは、適宜のサイズのものを用いることができ、例えば、ポールＰ間隔や表示部４４ｂで表示する文字数等によって幅を変えたり、ポールＰ長さの半分の長さにしてポールＰの上半部のみや中間部のみにシート体４４を配するようにする等が考えられる（他すべての実施の形態において、同様である。）。
なお、図１２に示すように、シート体４４のサイズは、適宜のサイズのものを用いることができ、例えば、ポールＰ間隔や表示部４４ｂで表示する文字数等によって幅を変えたり、ポールＰ長さの半分の長さにしてポールＰの上半部のみや中間部のみにシート体４４を配するようにする等が考えられる（他すべての実施の形態において、同様である。）。
【0025】
なお、上記各実施の形態では、直線的にポールＰが配置された場合について説明したが、カーブやコーナー等、道路の形状に応じて種々の角度で設置することも可能である。
また、ポールＰの設置間隔が狭い等の場合は、全てのポールＰに保持体を取り付ける必要はなく、例えば、ポール一本おきに保持体を取り付け、隣り合う保持体同士の間にシート体を配するようにすることも可能である。
さらにまた、表示部について、シール材等の別部材をシート体に取り付けるだけでなく、シート体自体に文字や図柄等を印刷して表示部とすることも可能である。
また、ポールＰの設置間隔が狭い等の場合は、全てのポールＰに保持体を取り付ける必要はなく、例えば、ポール一本おきに保持体を取り付け、隣り合う保持体同士の間にシート体を配するようにすることも可能である。
さらにまた、表示部について、シール材等の別部材をシート体に取り付けるだけでなく、シート体自体に文字や図柄等を印刷して表示部とすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【0026】
本発明は、道路に備えられるポール式視線誘導標等のポールに装着される幕状標識として利用することができる。
【符号の説明】
【0027】
１ 幕状標識
２ 保持体
３ シート体
４ 前面材
４ａ 連結部
５ 後面材
５ａ 連結部
１１、１２ 再帰性反射シート
１３ 本体部
１４ 左側部
１５ 右側部
１６ 表示部
Ｐ ポール
２ 保持体
３ シート体
４ 前面材
４ａ 連結部
５ 後面材
５ａ 連結部
１１、１２ 再帰性反射シート
１３ 本体部
１４ 左側部
１５ 右側部
１６ 表示部
Ｐ ポール
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
