7108261 温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-07-20

(45)【発行日】2022-07-28

(54)【発明の名称】温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構

(51)【国際特許分類】

   A01G 9/14 20060101AFI20220721BHJP

   E05F 1/16 20060101ALI20220721BHJP

   E05F 3/22 20060101ALI20220721BHJP

   E05C 19/02 20060101ALI20220721BHJP

【ＦＩ】

A01G9/14 Q

E05F1/16 C

E05F3/22 D

E05C19/02 D

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2018130608

(22)【出願日】2018-07-10

(65)【公開番号】P2020005580

(43)【公開日】2020-01-16

【審査請求日】2021-06-03

(73)【特許権者】

【識別番号】000221568

【氏名又は名称】東都興業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100090114

【弁理士】

【氏名又は名称】山名 正彦

(74)【代理人】

【識別番号】100174207

【弁理士】

【氏名又は名称】筬島 孝夫

(72)【発明者】

【氏名】窪田 亮

【審査官】小島 洋志

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－００７６２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特許第４８７９００４（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】実開平０５－０７１３８６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－１５２９５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－１９０２３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－２９９３１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５２－１３８６５８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１０－２７５８１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－００７２８３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－１７４４９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３０８３５２１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】欧州特許出願公開第０２９８９８８６（ＥＰ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ０１Ｇ ９／１４

Ｅ０５Ｆ １／１６

Ｅ０５Ｆ ３／２２

Ｅ０５Ｃ １９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

温室の出入口開口の上辺レールに戸車が懸架され、前記戸車に吊設されたスライド式ドアの上部にワイヤ引き込み式のぜんまいユニットが設置され、且つ前記ワイヤの先端が前記上辺レールに接続されていると共に、前記上辺レールにストッパー機構が設置され、前記スライド式ドアの開き時に戸車が前記ストッパー機構に係止され、その係止状態の解除時に前記ぜんまいユニットのワイヤに引き込まれて当該スライド式ドアが自閉自在に構成されていること 、
前記ストッパー機構は、係止部材と同係止部材を包持するベース体とが一体化して構成され、前記ベース体は、左右に側壁部を有する横断面形状が下向きに開口部を有する溝形鋼状をなし、その略中央が垂直方向に穿設された雌ネジ部に形成されており、前記係止部材の通孔とベース体の雌ネジ部の位置を合致させて係止部材を包持するベース体は、その左右の側壁部が上辺レールの左右のリップの上面又はその近傍に載置され、前記通孔と雌ネジ部に下方からネジ込んだボルトが上辺レールの上面部の内側面に当接されてストッパー機構が固定されること を特徴とする、温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構。

【請求項2】

前記スライド式ドアの戸車は、ダブル車輪の車軸に車軸支持ロッドが垂下して設けられて成り、前記車軸支持ロッドに当該スライド式ドアが吊設され、且つ上辺レールは、横断面形状が下向きに開口部を有するリップ付溝形鋼状をなし、内向きの左右のリップの上面が前記ダブル車輪の走行面とされており、前記ストッパー機構は、前記上辺レール内に装填される係止部材の内端が、左右一対の腕部によって鍬形状に形成されて成り、前記腕部の奥の係止スペースで前記ダブル車輪の車軸支持ロッドが係止され、少しの力で前記車軸支持ロッドは係止部材から解除されて当該スライド式ドアが自閉する構成であることを特徴とする、請求項１に記載した温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構。

【請求項3】

前記ストッパー機構の係止部材は、弾性のある合成樹脂製によって、垂直方向に通孔が穿設された基部の内端に形成された左右一対の腕部の先端は、ダブル車輪の車軸支持ロッドが進入しやすい末広がり状の開口先端部に形成され、つづく内方は前記車軸支持ロッドの直径より狭い狭小口部に形成され、つづく内方は前記車軸支持ロッドの直径より若干広くて同車軸支持ロッドを係止自在な係止スペースをなす係止奥部として形成された構成であることを特徴とする、請求項１又は２に記載した温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構。

【請求項4】

前記スライド式ドアの戸車をなすダブル車輪には、ベアリングが装填されていることを特徴とする、請求項１～３のいずれか１項に記載した温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構。

【請求項5】

前記上辺レールには、ぜんまいユニットによって自閉するスライド式ドアの勢いを制止する補助ストッパーが所望位置に設置され、自閉する前記ドアの戸車をなすダブル車輪が当該補助ストッパーに当接されてドアは閉じ位置で閉じられることを特徴とする、請求項１又は２又は４に記載した温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、温室（ビニールハウス）の出入口開口の上辺レールに懸架された戸車に吊設され、自動的に自閉するタイプのスライド式ドアのストッパー機構に関し、さらに言えば、必要に応じて、このスライド式ドアを開けたときに一時的にストップ（係止）させて開き状態を維持し、温室の内外を通過しやすくして作業が行え、その開き状態の解除もスムーズに行える温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構の技術分野に属する。

【背景技術】

【0002】

従来、温室の出入口開口におけるハット型下辺レールとドア枠下面に戸車を設けたスライド式ドアにおいて、ドア枠にぜんまいユニットを取り付け、スライド式ドアが自動的に自閉するものは公知である。このハット型下辺レールとドア枠下面に戸車を設けたスライド式ドアでは下辺レールにストッパー機構を設けている。しかし、一般的な温室で使用されている上辺レールに懸架された戸車に吊設されたドアでは、下辺レールはスペースがなく、戸車を使用しづらく、スライド式ドアを開いた際に、一時的に係止して開き状態を維持する装置を設置する場所がない。
これに対し、温室の出入口開口における上辺レールは、横断面形状が下向きに開口部を有するリップ付溝形鋼状をなしているので、その内向きの左右のリップの上面を、ダブル車輪の走行面として利用する技術が開発されている。
例えば、本出願人が開発した特許文献１には、温室の出入口開口に取付けた上辺レールと、前記上辺レールに吊設されてスライド移動されるスライド式ドアとより成るスライド式ドア構造において、上辺レールは、横断面形状の基本形が下向きに開口部を有するリップ付溝形鋼状をなし、内向きに略直角に屈曲された左右のリップの上面が戸車の走行面とされ、片側のリップの端縁はリップ下側へ折り返されて当該リップとの間にセルフタップビスをネジ込み可能な間隙の溝部が形成され、更に側板の延長線上で略垂直下向きに屈曲された垂下面部が形成されており、シート止め材がセルフタップビスを前記溝部へねじ込むことによって上辺レールに取付けられ、スライド式ドアの上部から垂直上向きに突き出る形に取付けられたダブル車輪が前記上辺レール内の左右のリップの上面に走行可能に載置されている、温室用のスライド式ドア構造が開示されている（同文献１の請求項１参照）。

【0003】

一方、ぜんまいユニットも種々開発され、上記のような温室の上辺レールに適用できるものとして、例えば特許文献２に記載された引き戸クローザが知られている。同クローザは、ワイヤと、このワイヤの他端を固設するぜんまいを収容したぜんまい室及びワイヤ室を有するぜんまいユニットと、ワイヤの中間部を巻装若しくは係止するとともにダンパ力をワイヤを介して引き戸に付与するダンパユニットと、ワイヤが通過経路から脱線するのを防止するワイヤ乱れ防止手段とを備えた引き戸クローザであって、ぜんまいユニットは、引き戸の閉扉速度を調整する調速手段を、ぜんまい室の側面と対面する調速室に備え、ワイヤ室には、ワイヤを巻き取るためのワイヤプーリをぜんまい室との第１の境界壁に形成し、調速手段はぜんまい室と調速室との境界を構成する第２の境界壁の厚さをぜんまい軸寄りの方がぜんまいの外周寄りの方よりも厚くなるように形成され、引き戸内部に埋設可能な薄型化を図ることができる技術である（同文献２の請求項１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特許第２７６４６９８号公報

【文献】特許第４８７９００４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記特許文献１のように、スライド式ドアの戸車をダブル車輪で構成し、横断面形状が下向きに開口部を有するリップ付溝形鋼状をなしている温室の上辺レールを利用して、その内向きの左右のリップの上面をダブル車輪の走行面とすることができる。そして、特許文献２に記載された引き戸クローザを温室の上辺レールに適用し、スライド式ドアを自動的に自閉させることが可能である。
しかし、そのような温室の上辺レールに吊設されるスライド式ドアをぜんまいユニットで自動的に自閉できても、当該ドアを開いて（全開して）一時的にその開き状態を維持するストッパー機構は未だ開発されていない。

【0006】

したがって、本発明は上記のような問題点を解決すべくなされたもので、その目的は、温室の出入口開口の上辺レールに懸架された戸車に吊設され自動的に自閉するスライド式ドアを開けた際に、必要に応じて一時的にストップ（係止）させて開き状態を保ち、温室の内外を通過して作業しやすくし、その開き状態の解除もスムーズに行える温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明に係る温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構は、温室１の出入口開口１０の上辺レール２に戸車３が懸架され、前記戸車３に吊設されたスライド式ドア４の上部にワイヤ６０引き込み式のぜんまいユニット６が設置され、且つ前記ワイヤ６０の先端が前記上辺レール２に接続されていると共に、前記上辺レール２にストッパー機構５が設置され、前記スライド式ドア４の開き時に戸車３が前記ストッパー機構５に係止され、その係止状態の解除時に前記ぜんまいユニット６のワイヤ６０に引き込まれて当該スライド式ドア４が自閉自在に構成されていること、
前記ストッパー機構５が、係止部材５Ａと同係止部材５Ａを包持するベース体５Ｂとが一体化して構成され、前記ベース体５Ｂは左右に側壁部５７、５７を有する横断面形状が下向きに開口部５６を有する溝形鋼状をなし、その略中央が垂直方向に穿設された雌ネジ部５９に形成されており、前記係止部材５Ａの通孔５５とベース体５Ｂの雌ネジ部５９の位置を合致させて係止部材５Ａを包持するベース体５Ｂは、その左右の側壁部５７、５７が上辺レール２の左右のリップ２１、２１の上面２２、２２又はその近傍に載置され、前記通孔５５と雌ネジ部５９に下方からネジ込んだボルト８が上辺レール２の上面部２３の内側面２３ａに当接されてストッパー機構５が固定される。

【0008】

請求項２に記載した発明は、前記請求項１に記載したスライド式ドア４の戸車３が、ダブル車輪３０、３０の車軸３１に車軸支持ロッド３２が垂下して設けられて成り、前記車軸支持ロッド３２に当該スライド式ドア４が吊設され、且つ前記上辺レール２は、横断面形状が下向きに開口部２０を有するリップ２１付溝形鋼状をなし、内向きの左右のリップ２１、２１の上面２２、２２が前記ダブル車輪３０、３０の走行面とされており、前記ストッパー機構５は、前記上辺レール２内に装填される係止部材５Ａの内端が、左右一対の腕部５１、５１によって鍬形状に形成されて成り、前記腕部５１、５１の奥の係止スペースＫで前記ダブル車輪３０、３０の車軸支持ロッド３２が係止され、少しの力で前記車軸支持ロッド３２は係止部材５Ａから解除されて当該スライド式ドア４が自閉する構成である。

【0009】

請求項３に記載した発明は、前記請求項１又は２に記載したストッパー機構５の係止部材５Ａが、弾性のある合成樹脂製によって、垂直方向に通孔５５が穿設された基部５０の内端に形成された左右一対の腕部５１、５１の先端は、ダブル車輪３０、３０の車軸支持ロッド３２が進入しやすい末広がり状の開口先端部５２に形成され、つづく内方は前記車軸支持ロッド３２の直径より狭い狭小口部５３に形成され、つづく内方は前記車軸支持ロッド３２の直径より若干広くて同車軸支持ロッド３２を係止自在な係止スペースＫをなす係止奥部５４として形成された構成である。
なお、この係止部材５Ａが金属製で且つ車軸支持ロッド３２が合成樹脂製であったり、係止部材５Ａの腕部５１の一部を合成樹脂製にするなど様々な形態で実施可能である。

【0011】

請求項４に記載した発明は、前記請求項１～３のいずれか１項に記載したスライド式ドア４の戸車３をなすダブル車輪３０、３０に、ベアリングが装填されている。

【0012】

請求項５に記載した発明は、前記請求項１又は２又は４に記載した上辺レール２に、ぜんまいユニット６によって自閉するスライド式ドア４の勢いを制止する補助ストッパー７が所望位置に設置され、自閉する前記ドア４の戸車３をなすダブル車輪３０、３０が当該補助ストッパー７に当接されてドア４は閉じ位置ＣＬで閉じられる。

【発明の効果】

【0013】

本発明の温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構は、温室の出入口開口の上辺レールに戸車が懸架され、その戸車に吊設されたスライド式ドアが、当該ドアに設置されたワイヤ引き込み式のぜんまいユニットによって閉止自在であると共に、上辺レールにストッパー機構が設置されているので、スライド式ドアの開き時に戸車（車軸支持ロッド）がストッパー機構（係止部材）に係止され、一時的に係止させて開き状態を保ち、温室の内外を必要に応じて自由に通過でき、作業効率の向上に寄与する。
その戸車（車軸支持ロッド）の係止状態の解除時にも、僅かな力でスライド式ドアをストッパー機構から離脱でき、離脱されたドアはぜんまいユニットのワイヤに引き込まれてスムーズに自閉する自在性に優れている。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構を温室の上辺レールに取付けた状態を示した斜視図である。

【図2】Ａはスライド式ドアの戸車のストッパー機構への係止前又は係止離脱後を示した説明斜視図、Ｂは戸車のストッパー機構への係止状態を示した説明斜視図である。

【図3】ストッパー機構の係止部材を示した左側面図（Ａ）、平面図（Ｂ）、右側面図（Ｃ）、裏面図（Ｄ）、正面図（Ｅ）である。

【図4】Ａはストッパー機構の分解図、ＢはＡのストッパー機構の組立て完成図である。

【図5】Ａはストッパー機構の上辺レールへの設置過程を示した斜視図、Ｂはストッパー機構の上辺レールへの設置状態を示した斜視図である。

【図6】片開きタイプのスライド式ドアにストッパー機構を実施した例を温室の内側から示した正面図である。

【図7】両開きタイプのスライド式ドアにストッパー機構を実施した例を温室の内側から示した正面図である。

【図8】両開きタイプのスライド式ドアにおいて片開きのドアでストッパー機構を実施した例を温室の内側から示した正面図である。

【発明を実施するための最良の形態】

【0015】

本実施形態の温室用の自閉スライド式ドアのストッパー機構は、温室１の出入口開口１０の上辺に取り付けた上辺レール２に懸架された戸車３に吊設して自動的に自閉するタイプのスライド式ドア４を開けた際に、必要に応じて一時的にストップ（係止）させて開き状態を維持し、温室１の内外を通過して作業しやすくさせるために、前記上辺レール２に設置して実施されるものである。

【0016】

基本的には、図６～図８に示したような温室１の出入口開口１０の上辺レール２に戸車３が懸架され、前記戸車３にスライド式ドア４が吊設されている。当該スライド式ドア４の内側上部の閉じ方向寄り内端に、ワイヤ６０引き込み式のぜんまいユニット６が設置されている。と共に、同ぜんまいユニット６用のストッパー６１が上辺レール２の所望位置にボルト８を介して設置され、且つ前記ぜんまいユニット６のワイヤ６０の先端が前記ストッパー６１に接続され、スライド式ドア４がぜんまいユニット６によって閉止自在になっている。そして、スライド式ドア４を開けた際における同ドア４の外端の上方位置近傍の上辺レール２にストッパー機構５が設置され、前記スライド式ドア４の開き時に戸車３が前記ストッパー機構５に係止され、その係止状態の解除時に前記ぜんまいユニット６のワイヤ６０に引き込まれて当該スライド式ドア４が自動的に自閉される構成となっている。
前記ぜんまいユニット６としては、上記特許文献２のクローザを使用できるが、そこまで精緻な構造ではなく、少なくとも例えば、互いに独立して回動可能なせんまい部とダンパ部（図示は両略）とに捲回するワイヤ６０を介してスライド式ドア４を自動的に閉止可能なユニット等で実施される。

【0017】

前記スライド式ドア４の戸車３は、図２に示したように、車軸３１の両端で支持されるダブル車輪３０、３０で好適に実施される。このダブル車輪３０、３０には、ベアリング（図示は省略）を装填して実施するのが好ましい。ぜんまいユニット６のバネの力が弱いからである。スライド式ドア４の重さが約２ｋｇの場合、ベアリング使用時は１００～２００ｇ相当になり開閉が楽になる。
前記の車軸３１（丸棒体）の中央に形成された貫通孔３３に、車軸支持ロッド３２（φ＝１０ｍｍ）が垂下して設けられ、前記車軸支持ロッド３２に当該スライド式ドア４が吊設されている。符号３４は上端に形成された抜止め縁部である。
一方、上辺レール２は、幅寸が５０ｍｍで、横断面形状が下向きに開口部２０を有するリップ２１付溝形鋼状をなし、内向きの左右のリップ２１、２１の上面２２、２２が、前記ダブル車輪３０、３０の載置後の走行面とされている。

【0018】

本実施形態のストッパー機構５は、係止部材５Ａと同係止部材５Ａを包持するベース体５Ｂとで構成されている。
係止部材５Ａは、図３Ａ～Ｅに示したように、弾性のある合成樹脂製で形成され、垂直方向に通孔５５が穿設された基部５０（縦×横（幅寸）×高さ＝４４×３６×８ｍｍ）の内端に形成された左右一対の腕部５１、５１の先端が、図２のダブル車輪３０、３０の車軸支持ロッド３２が進入しやすい末広がり状の開口先端部５２に形成されている。先端の最大開口幅は１４ｍｍである。つづく内方が、前記車軸支持ロッド３２の直径より狭い７ｍｍ幅の狭小口部５３に形成されている。つづく内方は、前記車軸支持ロッド３２の直径より若干広く、本実施例では１２ｍｍの幅寸で同ロッド３２を係止自在な係止スペースＫをなす係止奥部５４として形成されている。かくして、当該係止部材５Ａの内端が、左右一対の腕部５１、５１によって鍬形状に形成されている。
前記の基部５０には、その上面で奥行方向に凹んだ上向き凹部５０ａが形成されている。後述するベース体５Ｂと嵌合させるためである。また基部５０の下面には、レール方向に凹んだ下向き凹部５０ｂ・・・が複数形成されている。上辺レール２と嵌合させるためであり、腕部５１が上辺レール開口部２０と平行になり、ズレることを防止している。

【0019】

ベース体５Ｂは、縦×横（幅寸）×高さ＝６０×４０×１０ｍｍの金物で、左右に側壁部５７、５７を有する横断面形状が下向きに開口部５６を有する溝形鋼状をなし、その略中央が垂直方向に穿設された雌ネジ部５９に形成されている。よって、前記係止部材５Ａの上向き凹部ａをベース体５Ｂの下向き凸部５８に嵌合させて両係止部材５Ａとベース体５Ｂを一体化したストッパー機構５を形成する（図４Ａ、Ｂ参照）。そのとき、係止部材５Ａの通孔５５とベース体５Ｂの雌ネジ部５９の位置が合わさるストッパー機構５を垂直又は斜めにし、図５Ａのように、上辺レール２の開口部２０に下方から挿入する。

【0020】

この一体化したストッパー機構５を上辺レール２内に納めたら、設置したい所望位置で、係止部材５Ａを包持するベース体５Ｂの左右の側壁部５７、５７を、上辺レール２の左右のリップ２１、２１の上面２２、２２又はその近傍に載置する（図５Ｂ）。そのとき、係止部材５Ａの下向き凹部５０ｂ・・・が、上辺レール２のリップ２１、２１の内側端縁２１ａ、２１ａに嵌り込んで位置決めしやすい。そして、前記通孔５５と雌ネジ部５９に下方からネジ込んだボルト８が、上辺レール２の上面部２３の内側面２３ａに当接されて当該ストッパー機構５が固定される（図１、図５Ｂ）。
なお、本実施形態では、ストッパー機構５を係止部材５Ａとベース体５Ｂとの２部材を後から一体化した例を示しているが、係止部材５Ａとベース体５Ｂを別部材とせず、元々一体化した態様で実施してもよい。

【0021】

したがって、上辺レール２内に装填されて固定された前記ストッパー機構５は、前記左右一対の腕部５１、５１によって鍬形状に形成された係止部材５Ａの当該腕部５１、５１の奥の係止スペースＫで、前記ダブル車輪３０、３０の車軸支持ロッド３２が係止される。一方、少しの力で前記車軸支持ロッド３２は係止部材５Ａから解除され当該ドア４が自閉する。

【0022】

上述した自閉スライド式ドアのストッパー機構５の使用例について説明する。
まず、図６は、片開きタイプの自閉スライド式ドア４にストッパー機構５を実施した例を示している。
同図６に示した温室１の内側において、スライド式ドア４の上部内端にぜんまいユニット６が設置され、そのワイヤ６０の先端が上辺レール２の右側に設置されたユニット用ストッパー６１に接続されている。上辺レール２に吊設されたドア４の内端上部が前記ぜんまいユニット６によって自動的に自閉する。そして、開いて係止（ストップ）する時には、ぜんまいユニット６のバネの力もあるので、少し強めに前記ストッパー機構５の係止部材５Ａの係止スペースＫに入れて係止させる。一方、その係止状態を解除する際は、ぜんまいユニット６のバネの力も作用し、ドア４の閉じ方向に軽い力で動かせてその係止を解除することができる。

【0023】

図７は、両開きタイプの自閉スライド式ドア４、４にストッパー機構５を実施した例を示している。
この左右に位置する両開きタイプの自閉スライド式ドア４、４においては、前記片開きタイプの左右対称のように、上辺レール２の中央の閉じ位置（符号のＣＬを参照）にユニット用ストッパー６１が設置され、閉じ位置（ＣＬ）から若干離れた左右両側に補助ストッパー７、７が各々設置されると共に、同上辺レール２の左右両側に各々ストッパー機構５、５が設置されている。上辺レール２に吊設された左右両側のドア４、４の上部内端に設置の各ぜんまいユニット６、６のワイヤ６０、６０の先端が、中央の前記ユニット用ストッパー６１にそれぞれ接続されて自動的に自閉し、開き時には前記左右のストッパー機構５に各々係止される。
補助ストッパー７は、例えば上述したストッパー機構５の係止部材５Ａを除いたベース体５Ｂのみを使用する構成で実施することが可能である。やはり、ボルト８で上辺レール２に固定される。
そのため、左右両側で係止され開いた自閉スライド式ドア４、４が、係止を解除されて閉じるとき、前記補助ストッパー７、７によって勢いよくスライド移動するのが制止され、中央の閉じ位置（ＣＬ）で、確実に左右両側のドア４、４が閉じる。

【0024】

図８は両開きタイプの自閉スライド式ドア４、４において、通常片開きのドア４を開閉する実施例を示している。
上辺レール２の中央の閉じ位置（ＣＬ）にユニット用ストッパー６１が設置され、閉じ位置（ＣＬ）から若干離れた左側に補助ストッパー７が設置されると共に、同上辺レール２の左側に左側のドア４を係止するストッパー機構５が設置されている。一方、前記閉じ位置（ＣＬ）から干離れた右側に、右側のドア４を係止するストッパー機構５が設置され、この右側のドア４は通常当該ストッパー機構５による係止状態が維持されている。
前記上辺レール２に吊設された左側のドア４の上部内端に設置のぜんまいユニット６のワイヤ６０の先端が、中央の前記ユニット用ストッパー６１に接続されて自動的に自閉し、開き時には前記左側のストッパー機構５に係止自在である。
したがって、左側で係止して開いていた自閉スライド式ドア４が、係止を解除されて閉じるとき、前記補助ストッパー７に当接して止まるので、勢いよく移動して右側のドア４にガチャンと当たって右側のドア４の係止状態が解除されることがなく、少しの衝撃で右側の閉じているドア４が開くことはない。

【0025】

以上、実施例を図面に基づいて説明したが、本発明は、図示例の限りではなく、その技術的思想を逸脱しない範囲において、当業者が通常に行う設計変更、応用のバリエーションの範囲を含むことを念のために言及する。

【符号の説明】

【0026】

１ 温室
１０ 出入口開口
２ 上辺レール
２０ 開口部
２１ リップ
２２ 上面
２３ 上面部
２３ａ 内側面
２４ 側面部
３ 戸車
３０ ダブル車輪
３１ 車軸
３２ 車軸支持ロッド
４ スライド式ドア
５ ストッパー機構
５Ａ 係止部材
５０ 基部
５０ａ 上向き凹部
５０ｂ 下向き凹部
５１ 腕部
５２ 開口先端部
５３ 狭小口部
５４ 係止奥部
５５ 通孔
Ｋ 係止スペース
５Ｂ ベース体
５６ 開口部
５７ 側壁部
５８ 下向き凸部
５９ 雌ネジ部
６ ぜんまいユニット
６０ ワイヤ
６１ ユニット用ストッパー
７ 補助ストッパー
８ ボルト
ＣＬ 閉じ位置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】