特許 7112463 鞍乗型車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-07-26

(45)【発行日】2022-08-03

(54)【発明の名称】鞍乗型車両

(51)【国際特許分類】

   B62J 50/22 20200101AFI20220727BHJP

   B62J 45/00 20200101ALI20220727BHJP

   B62K 11/04 20060101ALI20220727BHJP

【ＦＩ】

B62J50/22

B62J45/00

B62K11/04 Z

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020165751

(22)【出願日】2020-09-30

(65)【公開番号】P2022057472

(43)【公開日】2022-04-11

【審査請求日】2021-04-27

(73)【特許権者】

【識別番号】000010076

【氏名又は名称】ヤマハ発動機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000202

【氏名又は名称】新樹グローバル・アイピー特許業務法人

(74)【代理人】

【識別番号】100121382

【弁理士】

【氏名又は名称】山下 託嗣

(72)【発明者】

【氏名】杉山 雄一

【審査官】渡邊 義之

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－２３０７６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－１０６１９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－７３２８８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／０１４７６０４（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｊ ５０／２２

Ｂ６２Ｊ ４５／００

Ｂ６２Ｋ １１／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

携帯通信端末と通信可能な通信モジュールと、
前記携帯通信端末から送信されたインフォテイメント情報を表示するディスプレイと、
前記通信モジュールを介して、前記携帯通信端末から前記携帯通信端末の温度に関する温度データを受信し、前記温度データに応じた画像を前記ディスプレイに表示させるコントローラと、
を備える鞍乗型車両。

【請求項2】

前記温度データに応じた画像は、アイコン、或いはテキストである、
請求項１に記載の鞍乗型車両。

【請求項3】

前記コントローラは、前記温度データに応じた色で前記アイコンを前記ディスプレイに表示させる、
請求項２に記載の鞍乗型車両。

【請求項4】

前記通信モジュールは、前記携帯通信端末と無線により通信を行い、
前記コントローラは、前記携帯通信端末と前記通信モジュールとの接続状態を示す画像を前記ディスプレイに表示させる、
請求項１から３のいずれかに記載の鞍乗型車両。

【請求項5】

ユーザによって操作可能な入力装置をさらに備え、
前記コントローラは、
前記携帯通信端末を操作するための画像を前記ディスプレイに表示させ、
前記入力装置から出力される前記入力装置への操作を示す操作信号を受信し、
前記操作信号に応じて、前記携帯通信端末を操作するための指令信号を前記携帯通信端末に送信する、
請求項１から４のいずれかに記載の鞍乗型車両。

【請求項6】

ヘッドパイプを含む車体フレームと、
前記ヘッドパイプの後方に配置されるシートと、
前記ヘッドパイプの上方に配置されるハンドル部材と、前記ヘッドパイプの下方に配置されるフロントフォークとを含み、前記ヘッドパイプに回転可能に支持されるステアリング装置と、
前記フロントフォークに回転可能に支持される前輪と、
前記車体フレームに支持される駆動ユニットと、
前記駆動ユニット又は前記車体フレームに回転可能に支持される後輪と、
を備える請求項１から５のいずれかに記載の鞍乗型車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鞍乗型車両に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、携帯通信端末と通信可能な表示システムを備えた鞍乗型車両が知られている（特許文献１参照）。表示システムは、携帯通信端末から取得した情報を、鞍乗型車両に搭載されたディスプレイに表示させる。或いは、表示システムは、携帯通信端末を操作するための画面をディスプレイに表示させる。例えば、表示システムは、電話、或いは音楽再生などを操作するための画面をディスプレイに表示させる。表示システムは、例えばBluetooth（登録商標）などの無線通信によって、携帯通信端末と通信を行う。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特表２００８－５２３７４５号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

携帯通信端末には、携帯通信端末が過熱状態になると、各種の機能を停止させるものがある。例えば、携帯通信端末は、表示システムとの無線通信の接続を維持したまま、音楽再生などのアプリケーションを停止させる。その場合、ユーザとしては、音楽が再生されず、或いは、再生されてもすぐに停止してしまう状況になり、その原因を把握することは困難である。

【0005】

特に、鞍乗型車両は、太陽光にさらされる、或いはエンジンなどの熱源に近い位置に携帯通信端末が配置されるなどの理由から、携帯通信端末が高温環境下に置かれることが多い。また、携帯通信端末が、シート下の収納ボックス、或いはグローブボックス内に置かれているときには、ユーザが運転中に携帯通信端末を見て操作することは困難である。そのため、過熱状態によって携帯通信端末の機能が制限されていても、ユーザがそれを把握することは容易ではない。

【0006】

本発明の目的は、ユーザが、鞍乗型車両の運転中であっても、携帯通信端末が過熱状態であることをユーザに容易に知らせることができる鞍乗型車両を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様に係る鞍乗型車両は、通信モジュールと、ディスプレイと、コントローラとを備える。通信モジュールは、携帯通信端末と通信可能である。ディスプレイは、携帯通信端末から送信されたインフォテイメント情報を表示する。コントローラは、通信モジュールを介して、携帯通信端末から携帯通信端末の温度に関する温度データを受信する。コントローラは、温度データに応じた画像をディスプレイに表示させる。

【0008】

本態様に係る鞍乗型車両では、携帯通信端末から取得された携帯通信端末の温度に関する温度データに応じた画像がディスプレイに表示される。そのため、ユーザは、携帯通信端末が過熱状態になったときに、携帯通信端末が過熱状態であることを、温度データに応じた画像によって、容易に把握することができる。

【0009】

温度データに応じた画像は、アイコンであってもよい。この場合、ユーザは、携帯通信端末が過熱状態であることを、アイコンによって容易に把握することができる。

【0010】

コントローラは、温度データに応じた色でアイコンをディスプレイに表示させてもよい。この場合、ユーザは、携帯通信端末が過熱状態であることを、アイコンの色によって容易に把握することができる。

【0011】

通信モジュールは、携帯通信端末と無線により通信を行ってもよい。コントローラは、携帯通信端末と通信モジュールとの接続状態を示す画像をディスプレイに表示させてもよい。この場合、ユーザは、接続状態を示す画像によって、携帯通信端末と通信モジュールとの接続状態を容易に把握することができる。また、ユーザは、接続状態を示す画像と、温度データに応じた画像とによって、携帯通信端末の機能の停止が、接続状態によるものなのか、過熱状態によるものなのかを区別することができる。

【0012】

鞍乗型車両は、入力装置をさらに備えてもよい。入力装置は、ユーザによって操作可能であってもよい。コントローラは、携帯通信端末を操作するための画像をディスプレイに表示させてもよい。コントローラは、入力装置から出力される入力装置への操作を示す操作信号を受信してもよい。コントローラは、操作信号に応じて、携帯通信端末を操作するための指令信号を携帯通信端末に送信してもよい。この場合、ユーザは、鞍乗型車両に搭載された入力装置を操作することで、携帯電話端末を操作することができる。

【0013】

鞍乗型車両は、車体フレームと、シートと、ステアリング装置と、前輪と、駆動ユニットと、後輪とを備えてもよい。車体フレームは、ヘッドパイプを含んでもよい。シートは、ヘッドパイプの後方に配置されてもよい。ステアリング装置は、ヘッドパイプに回転可能に支持されてもよい。ステアリング装置は、ハンドル部材とフロントフォークとを含んでもよい。ハンドル部材は、ヘッドパイプの上方に配置されてもよい。フロントフォークは、ヘッドパイプの下方に配置されてもよい。前輪は、フロントフォークに回転可能に支持されてもよい。駆動ユニットは、車体フレームに支持されてもよい。後輪は、駆動ユニット又は車体フレームに回転可能に支持されてもよい。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、ユーザが、鞍乗型車両の運転中であっても、携帯通信端末が過熱状態となったことをユーザに容易に知らせることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】鞍乗型車両の側面図である。

【図2】ハンドル部材及びその周囲の構成を示す背面図である。

【図3】鞍乗型車両１の制御システムを示すブロック図である。

【図4】第１の温度アイコンを含む画像を示す図である。

【図5】操作画面を含む画像を示す図である。

【図6】第２の温度アイコンを含む画像を示す図である。

【図7】携帯通信端末の温度レベルと温度アイコンとの対応を示す表である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、実施形態に係る鞍乗型車両の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下の説明において、「前後」、「上下」、「左右」等の方向を示す用語は、鞍乗型車両を運転する時のライダーから見た方向を意味するものとする。図１は、実施形態に係る鞍乗型車両１の側面図である。鞍乗型車両１は、スクータである。鞍乗型車両１は、車体フレーム２と、ステアリング装置３、車体カバー４と、前輪５と、後輪６と、駆動ユニット７と、シート８と、燃料タンク９とを備える。

【0017】

車体フレーム２は、ヘッドパイプ１１と、メインフレーム１２とを含む。ヘッドパイプ１１は、前方かつ下方に延びている。メインフレーム１２は、ヘッドパイプ１１に接続されている。メインフレーム１２は、ヘッドパイプ１１から後方に延びている。燃料タンク９は、メインフレーム１２に支持されている。

【0018】

ステアリング装置３は、ヘッドパイプ１１に回転可能に支持されている。フロントフォーク１４と、ハンドル部材１５とを含む。フロントフォーク１４は、前方かつ下方に延びている。フロントフォーク１４は、ヘッドパイプ１１の下方に配置されている。ハンドル部材１５は、フロントフォーク１４に接続されている。ハンドル部材１５の前方には、ウィンドシールド１６が配置されている。

【0019】

車体カバー４は、車体フレーム２を覆う。車体カバー４は、フロントカバー２０と、レッグシールド２１と、サイドカバー２２とを含む。フロントカバー２０は、ヘッドパイプ１１の前方及び両側方に配置されている。フロントカバー２０には、ヘッドライト２３が配置されている。レッグシールド２１は、フロントカバー２０の後方に配置されている。レッグシールド２１の後方には、フットレスト２４が配置されている。フットレスト２４は、前後方向に延びている。図１では、左のフットレスト２４のみが図示されているが、左のフットレスト２４と対称に、右のフットレストが配置されている。サイドカバー２２は、メインフレーム１２の両側方に配置されている。

【0020】

前輪５は、フロントフォーク１４に回転可能に支持されている。後輪６は、スイングアーム１８に回転可能に支持されている。スイングアーム１８は、駆動ユニット７、或いは、車体フレーム２に回転可能に支持される。駆動ユニット７は、シート８の下方に配置されている。駆動ユニット７は、メインフレーム１２に支持されている。駆動ユニット７は、後輪６を回転させる駆動力を発生させる。駆動ユニット７は、例えば内燃エンジンを含む。或いは、駆動ユニット７は、電動モータを含んでもよい。

【0021】

図２は、ハンドル部材１５及びその周囲の構成を示す背面図である。図２に示すように、ハンドル部材１５は、ハンドルバー１５ａと、一対のグリップ部１５ｂ，１５ｃとを含む。ハンドルバー１５ａは、左右方向に延びている。グリップ部１５ｂ，１５ｃは、ハンドルバー１５ａの両端に取り付けられている。

【0022】

鞍乗型車両１は、ディスプレイ２６を備えている。ディスプレイ２６は、ハンドル部材１５の前方に配置されている。ディスプレイ２６は、例えばＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、ＯＬＥＤ(Organic Light Emitting Diode) ディスプレイ、或いは、ＯＥＬＤ（Organic Electroluminescence Display）である。ただし、ディスプレイ２６は、他の種類のものであってもよい。ディスプレイ２６は、入力される画像信号に応じた画像を表示する。

【0023】

鞍乗型車両１は、入力装置２７を備えている。本実施形態において、入力装置２７は、ハンドルバー１５ａに取り付けられている。入力装置２７は、グリップ部１５ｂに隣接して配置されている。入力装置２７は、ユーザによって操作可能である。入力装置２７は、ユーザによる操作を示す操作信号を出力する。入力装置２７は、選択スイッチ２８と決定スイッチ２９とを含む。選択スイッチ２８と決定スイッチ２９とは、互いに別体であってもよい。或いは、選択スイッチ２８と決定スイッチ２９とは、一体であってもよい。

【0024】

図３は、鞍乗型車両１の制御システムを示すブロック図である。図３に示すように、鞍乗型車両１は、ＥＣＵ３０を備えている。ＥＣＵ３０は、プロセッサ及びメモリを含む。ＥＣＵ３０は、鞍乗型車両１を制御するためのプログラム及びデータを記憶しており、プログラム及びデータに従って、鞍乗型車両１を制御する。例えば、ＥＣＵ３０は、駆動ユニット７の出力を制御する。駆動ユニット７がエンジンを含む場合、ＥＣＵ３０は、エンジンの点火タイミングを制御する。

【0025】

ＥＣＵ３０は、鞍乗型車両１に搭載された複数のセンサに接続されている。複数のセンサは、鞍乗型車両１の状態を示す車両情報を検出する。例えば、複数のセンサは、冷却水温度センサ３１、燃料センサ３２、車速センサ３３、回転速度センサ３４を含む。冷却水温度センサ３１は、駆動ユニット７の冷却水の温度を検出する。燃料センサ３２は、燃料タンク内の燃料の残量を検出する。車速センサ３３は、鞍乗型車両１の走行速度を検出する。回転速度センサ３４は、駆動ユニット７の出力回転速度を検出する。例えば、駆動ユニット７がエンジンを含む場合、回転速度センサ３４は、エンジン回転速度を検出する。複数のセンサは、それぞれ検出した車両情報を示す検出信号を出力する。

【0026】

鞍乗型車両１は、表示システム４０を備えている。表示システム４０は、上述した車両情報をディスプレイ２６に表示する。また、表示システム４０は、携帯通信端末１００と相互にデータ通信を行う。例えば、携帯通信端末１００には、表示システム４０と通信を行うためのアプリケーションがインストールされている。携帯通信端末１００は、例えばスマートフォン、或いはタブレットである。携帯通信端末１００は、３Ｇ，４Ｇ，或いは５Ｇなどのモバイル通信ネットワークに接続可能である。携帯通信端末１００は、無線ＬＡＮなどの通信ネットワークに接続可能であってもよい。

【0027】

表示システム４０は、通信モジュール４１と、コントローラ４２と、上述したディスプレイ２６とを含む。通信モジュール４１は、携帯通信端末１００と通信可能である。例えば、通信モジュール４１は、Bluetooth（登録商標）などの無線通信によって、携帯通信端末１００と通信を行う。或いは、通信モジュール４１は、有線によって携帯通信端末１００と通信を行ってもよい。通信モジュール４１は、無線通信によって、ヘッドセット２００と通信可能である。

【0028】

コントローラ４２は、プロセッサとメモリとを含む。コントローラ４２は、ＳＳＤ、或いはＨＤＤなどの補助記憶装置を含んでもよい。コントローラ４２は、ＥＣＵ３０と通信可能に接続されている。コントローラ４２は、ＥＣＵ３０から車両情報を受信する。コントローラ４２は、通信モジュール４１と通信可能に接続されている。コントローラ４２は、通信モジュール４１を介して、携帯通信端末１００から後述するインフォテイメント情報を受信する。コントローラ４２は、通信モジュール４１を介して、携帯通信端末１００に指令信号を送信する。コントローラ４２は、ディスプレイ２６と通信可能に接続されている。コントローラ４２は、ディスプレイ２６に画像信号を出力することで、ディスプレイ２６に画像を表示させる。

【0029】

図４は、ディスプレイ２６に表示される画像５０Ａを示す図である。画像５０Ａは、車両情報を含む。例えば、車両情報は、速度計５１、タコメータ５２、冷却水温度計５３、及び燃料計５４で示される。コントローラ４２は、受信した車両情報に基づいて、速度計５１、タコメータ５２、冷却水温度計５３、及び燃料計５４をディスプレイ２６に表示する。

【0030】

画像５０Ａは、通信モジュール４１とヘッドセット２００との接続状態を示すアイコン５５を含む。コントローラ４２は、通信モジュール４１とヘッドセット２００との接続が確立されているときには、アイコン５５をディスプレイ２６に表示する。コントローラ４２は、通信モジュール４１とヘッドセット２００との接続が確立されていないときには、アイコン５５を消灯する。

【0031】

画像５０Ａは、携帯通信端末１００から送信されたインフォテイメント情報を含む。インフォテイメント情報は、携帯通信端末１００と通信モジュール４１との接続状態を示すアイコン５６を含む。コントローラ４２は、携帯通信端末１００と通信モジュール４１との接続が確立されているときには、アイコン５６をディスプレイ２６に表示する。コントローラ４２は、携帯通信端末１００と通信モジュール４１との接続機能がオフであるときには、アイコン５６を消灯する。コントローラ４２は、携帯通信端末１００と通信モジュール４１との接続機能がオンであるのに、携帯通信端末１００と通信モジュール４１との接続が確立されていないときには、アイコン５６と異なるアイコン５６をディスプレイ２６に表示する。

【0032】

インフォテイメント情報は、携帯通信端末１００に関する他の情報を含んでもよい。例えば、コントローラ４２は、電話の着信を示すアイコンをディスプレイ２６に表示してもよい。コントローラ４２は、Ｅ－ｍａｉｌ、或いはＳＭＳなどのメッセージの受信を示すアイコンをディスプレイ２６に表示してもよい。コントローラ４２は、ＳＮＳに関する通知を示すアイコンをディスプレイ２６に表示してもよい。インフォテイメント情報は、ナビゲーションの案内画面を含んでもよい。

【0033】

インフォテイメント情報は、携帯通信端末１００と無線ＬＡＮとの接続状態を示すアイコン５７を含む。コントローラ４２は、携帯通信端末１００と無線ＬＡＮとの接続状態に応じた態様で、アイコン５７をディスプレイ２６に表示する。コントローラ４２は、携帯通信端末１００と無線ＬＡＮとの接続機能がオフであるときには、アイコン５７を消灯する。コントローラ４２は、携帯通信端末１００と無線ＬＡＮとの接続機能がオンであるのに、携帯通信端末１００と無線ＬＡＮとの接続が確立されていないときには、アイコン５７と異なるアイコン５６をディスプレイ２６に表示する。

【0034】

インフォテイメント情報は、携帯通信端末１００のバッテリ残量、或いは充電状態を示すアイコン５８を含む。コントローラ４２は、バッテリ残量、或いは充電状態に応じた態様で、アイコン５８をディスプレイ２６に表示する。

【0035】

インフォテイメント情報は、携帯通信端末１００とモバイル通信ネットワークとの接続状態を示すアイコン５９を含む。コントローラ４２は、携帯通信端末１００とモバイル通信ネットワークとの接続強度に応じた態様で、アイコン５９をディスプレイ２６に表示する。

【0036】

図５は、ディスプレイ２６に表示される他の画像５０Ｂを示す図である。画像５０Ｂは、携帯通信端末１００を操作するための操作画面６０を含む。ユーザは、入力装置２７を操作することで、ディスプレイ２６に操作画面６０を呼び出すことができる。操作画面６０は、携帯通信端末１００のアプリケーションを示すアイコンを含む。コントローラ４２は、入力装置２７からの操作信号に応じて、携帯通信端末１００を操作するための指令信号を携帯通信端末１００に送信する。それにより、ユーザは、入力装置２７によって、アイコンを選択して決定することで、所望のアプリケーションを起動して、操作することができる。

【0037】

例えば、操作画面６０は、電話の着信、或いは発信を示すアイコン６１を含む。操作画面６０は、音楽などの他のアプリケーションを示すアイコン６２を含む。これらのアプリケーションに関する音声は、ヘッドセット２００から出力される。また、ユーザの音声は、ヘッドセット２００を介して、携帯通信端末１００に入力される。

【0038】

図４及び図６に示すように、画像５０Ａは、温度データを示す温度アイコン６３，６４を含む。温度データは、携帯通信端末１００の温度に関する情報である。図７に示すように、携帯通信端末１００は、携帯通信端末１００の温度に応じた温度レベルを、温度データとして出力する。例えば、携帯通信端末１００の温度が４０度Ｃより低いときには、携帯通信端末１００は、レベル１を示す温度データを出力する。携帯通信端末１００の温度が４０度Ｃから４５度Ｃまでであるときには、携帯通信端末１００は、レベル２を示す温度データを出力する。携帯通信端末１００の温度が４５度Ｃから４９度Ｃまでであるときには、携帯通信端末１００は、レベル３を示す温度データを出力する。携帯通信端末１００の温度が４５度Ｃより高いときには、携帯通信端末１００は、レベル４を示す温度データを出力する。なお、図７に示す温度範囲の数値は一例であり、各温度レベルが示す温度範囲は、これらの数値に限られない。

【0039】

コントローラ４２は、通信モジュール４１を介して、携帯通信端末１００から温度データを受信する。コントローラ４２は、温度データに応じた温度アイコン６３，６４をディスプレイ２６に表示させる。コントローラ４２は、温度レベルがレベル１であるときには、図４に示すように、第１の温度アイコン６３をディスプレイ２６に表示する。コントローラ４２は、温度レベルがレベル２以上であるときには、図６に示すように、第２の温度アイコン６４をディスプレイ２６に表示する。第２の温度アイコン６４の色は、第１の温度アイコン６３の色と異なる。すなわち、コントローラ４２は、温度データに応じた色で温度アイコンをディスプレイ２６に表示させる。なお、図面においては、アイコン６３，６４の色の違いが、ハッチングの有無で表されている。第１の温度アイコン６３は、携帯通信端末１００の温度が通常であることを示す。第２の温度アイコン６４は、携帯通信端末１００温度が過熱状態であることを示す。

【0040】

以上説明した本実施形態に係る鞍乗型車両１では、携帯通信端末１００から取得された携帯通信端末１００の温度に関する温度データに応じた温度アイコン６３，６４がディスプレイ２６に表示される。そのため、ユーザは、携帯通信端末１００が過熱状態になったときに、携帯通信端末１００が過熱状態であることを温度アイコン６３，６４によって容易に把握することができる。

【0041】

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0042】

鞍乗型車両１は、スクータに限らず、アンダーボーン型、モペッド、或いはストリートモーターサイクルなどの他の車両であってもよい。車体フレーム２、車体カバー４、駆動ユニット７、シート８、及び燃料タンク９の形状、或いは配置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。

【0043】

入力装置２７の形状、或いは配置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。例えば、入力装置２７は、グリップ部１５ｃに隣接して配置されてもよい。或いは、入力装置２７は、ハンドル部材以外の部分に配置されてもよい。

【0044】

コントローラ４２は、複数のコントローラによって構成されてもよい。例えば、携帯通信端末１００との通信と、ディスプレイ２６の制御とは、互いに別々のコントローラ４２によって実行されてもよい。ディスプレイ２６と、通信モジュール４１と、コントローラ４２との一部、或いは全部は、互いに別体であってもよく、或いは互いに一体であってもよい。温度データに応じた画像は、温度アイコン６３，６４に限らず、他の態様で表されてもよい。例えば、温度データに応じた画像は、温度データに応じたテキストであってもよい。テキストは、ポップアップウィンドウに表示されてもよい。コントローラ４２は、温度データに応じて、異なる形状のアイコンをディスプレイ２６に表示してもよい。或いは、コントローラ４２は、温度データに応じて、異なる文言のテキストをディスプレイ２６に表示してもよい。

【0045】

温度アイコンの種類の数は、２つに限らず、２つより多くてもよい。例えば、コントローラ４２は、３つ以上の異なる色の温度アイコンを、温度レベルに応じてディスプレイ２６に表示してもよい。温度レベルの数は、４つに限らず、４つより少なくてもよく、或いは４つより多くてもよい。

【0046】

ディスプレイ２６に表示される画像５０Ａ，５０Ｂの形状、或いは配置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。ディスプレイ２６に表示される車両情報は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。ディスプレイ２６に表示されるインフォテイメント情報は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0047】

本発明によれば、ユーザが、鞍乗型車両の運転中であっても、携帯通信端末が過熱状態となったことをユーザに容易に知らせることができる。

【符号の説明】

【0048】

２：車体フレーム， ３：ステアリング装置， ５：前輪， ６：後輪， ７：駆動ユニット， ８：シート， １１：ヘッドパイプ， １４：フロントフォーク， １５：ハンドル部材， ２６：ディスプレイ， ２７：入力装置， ４１：通信モジュール， ４２：コントローラ， ６３，６４：温度アイコン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】