特許 7113400 ビームクランプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-07-28

(45)【発行日】2022-08-05

(54)【発明の名称】ビームクランプ

(51)【国際特許分類】

   F16B 2/10 20060101AFI20220729BHJP

【ＦＩ】

F16B2/10 A

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2018131812

(22)【出願日】2018-07-11

(65)【公開番号】P2020008141

(43)【公開日】2020-01-16

【審査請求日】2021-02-24

(73)【特許権者】

【識別番号】000132079

【氏名又は名称】株式会社スーパーツール

(74)【代理人】

【識別番号】100082429

【弁理士】

【氏名又は名称】森 義明

(74)【代理人】

【識別番号】100162754

【弁理士】

【氏名又は名称】市川 真樹

(72)【発明者】

【氏名】的場 隆

(72)【発明者】

【氏名】永屋 貴之

【審査官】羽鳥 公一

(56)【参考文献】

【文献】英国特許出願公開第０２３０３７１３（ＧＢ，Ａ）

【文献】特開２００７－０１００６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１９６７７８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｃ １／００－３／２０

Ｂ６６Ｃ １３／００－１５／０６

Ｆ１６Ｂ ２／００－２／２６

Ｆ１６Ｂ ２３／００－４３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一端部が開閉軸にて開閉可能となるように取り付けられ、他端部の対向内面に、取り付け対象であるビームが嵌まり込む挟持溝が設けられた左右一対のクランプアームと、
前記左右一対のクランプアームのそれぞれ設けられ、その一方に左ネジの雌ねじ孔、その他方に右ネジの雌ねじ孔が螺設された左右のナット部材と、
前記左右のナット部材に１軸で螺装されたクランプアームの開閉用の左右ネジ棒とで構成されたビームクランプにおいて、
一方のクランプアームのナット部材は、
前記クランプアームに取り付けられた部材本体と、
前記左右ネジ棒が螺装され、前記左右ネジ棒の軸方向にて部材本体に対して当接離間方向に移動可能に設けられ、左右ネジ棒を締め込んだ時に部材本体に当接する当接部が設けられたナットブロックと、
前記左右ネジ棒に平行で、且つ前記ナットブロックに沿うように部材本体に設けられ、前記ナットブロックに係合してナットブロックの離間量を制限するガイドボルトと、
前記ナットブロックと部材本体との間に設けられ、ナットブロックを部材本体から離間方向に押圧付勢するバネとで構成されていることを特徴とするビームクランプ。

【請求項2】

前記ナットブロックには、前記ガイドボルトを挿通するためのガイドボルト挿通孔が穿設され、且つ前記ガイドボルト挿通孔には前記ガイドボルトの頭部が出没する座刳り穴が形成され、
前記部材本体のガイドボルトの植設面から前記ガイドボルトの頭部までの軸長さは、前記植設面から前記座刳り穴の底までの距離より大で、
前記座刳り穴の深さは、前記頭部の軸方向の高さと同じ、またはそれ以上であることを特徴とする請求項１に記載のビームクランプ。

【請求項3】

ナットブロックの開閉軸側の下面に、雌ねじ孔に至るセットスクリュが螺装されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のビームクランプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、Ｈ型鋼やＩ型鋼、或いはＴ型鋼などで架設したビームに取り付けて、例えば、チェーンブロックやホイストなどの荷役装置を吊り下げられるようにしたビームクランプの改良に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来から上記のような型鋼を建物の天井部分に架設したビームに取り付け、チェーンブロック等の荷役装置を吊り下げるビームクランプが広く利用されている（特許文献１）。
ビームクランプは、左右一対のクランプアームがそれらの下端に取り付けられた開閉軸にて、開閉できるように取り付けられており、クランプアームの中間部分に設けられた左右ネジ棒（右ねじと左ねじが左右に並べて刻設されたネジ棒）を回転させることで、該クランプアームを開閉する構造となっている。そして該クランプアームの上端内側にはビームのフランジを両側から挟み込む挟持溝が設けられており、左右ネジ棒を締め込んでいくことによってビームのフランジを両側から挟み込み、当該位置にビームクランプを固定するようになっている。

【0003】

然る後、クランプアームの下端部に設けた開閉軸に上記荷役装置のフックを吊り下げ、荷役作業を行う。荷役作業中、ビームクランプには、吊り下げられた荷役装置から常時、大小様々な力が多方向から加わり、時には左右ネジ棒が緩むことがある。左右ネジ棒は締め付け時の摩擦力で締め付け状態が保持されているので、一端緩むと急速に緩みが拡大し、ビームクランプがフランジから脱落し、吊り荷の落下事故に繋がる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００１－２３４９０５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

処が、従来のビームクランプにおいては、クランプアームの挟持溝がビームのフランジに十分嵌り込んでいるかどうかなどの取り付け状態の確認の目視や、ハンドル部を目一杯に締め込んだ時の手の感覚だけで締め付け状態を確認しただけであった。しかしながら、左右ネジ棒に錆付きや作動不良があった場合、左右ネジ棒を十分に締め付けたつもりでも実際には必要な締付力が不足し、吊荷の吊り上げや運搬中にビームクランプがビームのフランジから脱落し、吊荷と共に落下するという重大な事故を招く危険性があった。

【0006】

ビームクランプのような重量物を荷役作業する器具では、上記理由からどのような状態でもフランジから脱落しないようにする必要がある。それには仮に左右ネジ棒に緩みが発生したとしても、その緩みが拡大しないようにする必要がある。同時に、ビームクランプのビームへの取り付けのために左右ネジ棒の締め付けを行った時、締め付け状態を外部から確認出来るようにすることも必要である。

【0007】

本発明は上記従来技術の問題点に鑑み、本発明の第１の課題は、荷役作業において、ビームクランプの左右ネジ棒の緩みを防止すると共に仮に緩みが発生したとしても、その緩みが拡大しないようにできる構造の提供にあり、第２の課題は吊荷を安全に吊り上げるに必要且つ十分な締付力がビームのフランジに働いたことを目視により確認可能とする構造を提供するにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上述した目的を達成するために本発明（請求項１）は、
一端部が開閉軸４にて開閉可能となるように取り付けられ、他端部の対向内面に、取り付け対象であるビーム８０が嵌まり込む挟持溝５Ｌ・５Ｒが設けられた左右一対のクランプアーム１Ｌ・１Ｒと、
前記左右一対のクランプアーム１Ｌ・１Ｒのそれぞれに設けられ、その一方に左ネジの雌ねじ孔２５Ｎ、その他方に右ネジの雌ねじ孔２５Ｍが螺設された左右のナット部材２Ｌ・２Ｒと、
前記左右のナット部材２Ｌ・２Ｒに１軸で螺装されたクランプアーム１Ｌ・１Ｒの開閉用の左右ネジ棒３とで構成されたビームクランプＡにおいて、
一方のクランプアーム１Ｒのナット部材２Ｒは、
前記クランプアーム１Ｒに取り付けられた部材本体２０Ｒと、
前記左右ネジ棒３が螺装され、前記左右ネジ棒３の軸方向にて部材本体２０Ｒに対して当接離間方向に移動可能に設けられ、左右ネジ棒３を締め込んだ時に部材本体２０Ｒに当接する当接部２２ｔが設けられたナットブロック２２Ｒと、
前記左右ネジ棒３に平行で、且つ前記ナットブロック２２Ｒに沿うように部材本体２０Ｒに設けられ、前記ナットブロック２２Ｒに係合してナットブロック２２Ｒの離間量を制限するガイドボルト２３と、
前記ナットブロック２２Ｒと部材本体２０Ｒとの間に設けられ、ナットブロック２２Ｒを部材本体２０Ｒから離間方向に押圧付勢するバネ２９とで構成されていることを特徴とする。

【0009】

このようにビームクランプＡを構成することで、左右ネジ棒３を締め込み、挟持溝５Ｌ・５Ｒの溝奥までビーム８０に嵌まり込むと、左右一対のクランプアーム１Ｌ・１Ｒの閉動作が終了する。この状態から左右ネジ棒３を更に締め込むとナットブロック２２Ｒが部材本体２０Ｒ側に押し込まれ、バネ２９が撓められる。左右ネジ棒３を更に締め込むと、ナットブロック２２Ｒの当接部２２ｔが部材本体２０Ｒに当接しナットブロック２２Ｒが停止する。この状態で更に左右ネジ棒３を更に締め込むと、その締付力で左右ネジ棒３が左右のナットブロック２２Ｌ・２２Ｒの右及び左雌ネジ孔２５Ｍ・２５Ｎとの強い摩擦力で固定される。そして、撓められたバネ２９はその弾発力の分だけ前記摩擦力を増加させる。
これにより、バネ２９が存在しない従来例に比べて前記摩擦力が増加するので、より緩み難いし、仮に左右ネジ棒３が緩んだとしても常時バネ２９の弾発力が加わっているので、これが緩み止めの働きをなす。

【0010】

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のビームクランプＡにおいて、
前記ナットブロック２２Ｒには、前記ガイドボルト２３を挿通するためのガイドボルト挿通孔２２ｇが穿設され、且つ前記ガイドボルト挿通孔２２ｇには前記ガイドボルト２３の頭部２３ａが出没する座刳り穴２２ｈが形成され、
前記部材本体２０Ｒのガイドボルト２３の植設面２１から前記ガイドボルト２３の頭部２３ａまでの軸長さＳは、前記植設面２１から前記座刳り穴２２ｈの底２２ｓまでの距離Ｈより大で、
前記座刳り穴２２ｈの深さＤは、前記頭部２３ａの軸方向の高さＴと同じ、またはそれ以上であることを特徴とする。

【0011】

これにより、前述のように左右ネジ棒３を締め込んで行くと、クランプアーム１Ｌ・１Ｒの挟持溝５Ｌ・５Ｒの溝奥までビーム８０に嵌まり込み、左右一対のクランプアーム１Ｌ・１Ｒの閉動作が終了するこの時点では。部材本体２０Ｒと当接部２２ｔとの間には間隙Ｋが存在する。この状態から左右ネジ棒３を更に締め込むと、前述同様、ナットブロック２２Ｒが部材本体２０Ｒ側に押し込まれ、バネ２９が撓められる。すると、部材本体２０Ｒに植設されたガイドボルト２３の頭部２３ａがナットブロック２２Ｒの座刳り穴２２ｈから次第に露出してくる。そして、ナットブロック２２Ｒの当接部２２ｔが部材本体２０Ｒに当接するまで締め込むとナットブロック２２Ｒが停止し、外部から視認に十分な高さで前記頭部２３ａ露出する。これにより、バネ２９の最大撓みを確認できる。その後、左右ネジ棒３を目一杯締め込んでビームクランプＡの取り付けを完了する。バネ２９の弾発力は左右ネジ棒３の締付力に加算され緩み止め効果を発揮する。

【0012】

請求項３は、請求項１又は２のビームクランプＡにおいて、ナットブロック２２Ｒの開閉軸４側の下面に、雌ねじ孔２５Ｎに至るセットスクリュ３０が螺装されていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

これによれば、左右ネジ棒３を回して、本発明に係るビームクランプＡをビーム８０に取り付け、該取り付けが完了すると、左右ネジ棒３の締付力に加えてバネ２９の弾発力が加算され、左右ネジ棒３の緩みを防止できる。仮に左右ネジ棒３の緩みが発生してもバネ２９の弾発力が常時加わっているので、バネ２９のない場合に比べて左右ネジ棒３が緩みにくい。
加えて、左右ネジ棒３を締め込んで行くと、ビームクランプＡに設けたインジケータとしてのガイドボルト２３の頭部２３ａが座刳り穴２２ｈから頭を出す。これにより、バネ２９の最大締め付け位置まで左右ネジ棒３を締め込んだことが目視により確認できる。この状態から更に目一杯左右ネジ棒３を締め込めば、ビームクランプＡを必要締付力でビーム８０に取り付けたことを確認できる。
更に、ナットブロック２２Ｒの開閉軸４側の下面にセットスクリュ３０を設けることで、ビーム８０にビームクランプＡを取り付けた状態で下からセットスクリュ３０を操作することができ、締め込んだ左右ネジ棒３を固定することができ、荷役作業を安全に遂行することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明のビームクランプをビームに取り付けた状態の斜視図である。

【図2】図１のＸ－Ｘ断面矢視図である。

【図3】本発明のビームクランプを締め込んだ時の部分断面図である。

【図4】本発明のビームクランプを緩めた時の部分断面図である。

【図5】図４のＹ－Ｙ断面矢視図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明を図示実施例に従い詳述する。本発明のビームクランプＡは、左右一対のクランプアーム１Ｌ・１Ｒ、クランプアーム１Ｌ・１Ｒの下端部に取り付けられた開閉軸４、左右のナット部材２Ｌ・２Ｒ、クランプアーム１Ｌ・１Ｒの開閉用の左右ネジ棒３とで構成されている。

【0016】

クランプアーム１Ｌ・１Ｒは、左右一対で対称形状に設けられている。そして左右のクランプアーム１Ｌ・１Ｒの前後のそれぞれは、同一形状で前後に配置されたアーム部材１Ｌｆ・１Ｌｒ／１Ｒｆ・１Ｒｒで構成されている。
そしてこれらアーム部材１Ｌｆ・１Ｌｒ／１Ｒｆ・１Ｒｒは、細長い長円形の板材で構成されている。アーム部材１Ｌｆ・１Ｌｒ／１Ｒｆ・１Ｒｒの下端部は、図１、図２から分かるように、前側のアーム部材１Ｌｆ・１Ｒｆ同士が重ね合わされ、後側のアーム部材１Ｌｒ・１Ｒｒ同士が重ね合わされ、その間に開閉軸４が取り付けられている。
これにより開閉軸４は左右のクランプアーム１Ｌ・１Ｒを下端部で開閉可能に蝶着すると共にこの部分は荷役装置９０の吊り下げ部分となる。そして、アーム部材１Ｌｆ・１Ｌｒ／１Ｒｆ・１Ｒｒの先端部分（上端部分）はそれぞれ連結部材６Ｌ・６Ｒで結合されている。

【0017】

一方の右側のナット部材２Ｒは、右側のクランプアーム１Ｒの中段部分に設けられ、他方の左側のナット部材２Ｌは、左側のクランプアーム１Ｌの中段部分に設けられている。
左側のナット部材２Ｌは、左側のナットブロック２２Ｌ及びカラー２０Ｌとで構成されている。
ナットブロック２２Ｌは円柱状の部材で、その中心線に直角にてその中間部分を貫通する右ネジの雌ねじ孔２５Ｍが穿設されている。そしてこのナットブロック２２Ｌの前後両端は左側のアーム部材１Ｌｆ・１Ｌｒに穿設した支持孔１Ｌｓ・１Ｌｓに回転可能に挿通されている。そしてナットブロック２２Ｌの外周にはカラー２０Ｌが取り付けられており、カラー２０Ｌの端面は、左側のアーム部材１Ｌｆ・１Ｌｒの内面に当接している。このカラー２０Ｌには、ネジ棒挿通孔２６Ｌが穿設され、ナットブロック２２Ｌに螺装された左右ネジ棒３が挿通されている。

【0018】

右側のナット部材２Ｒは、部材本体２０Ｒ、ナットブロック２２Ｒ、ガイドボルト２３、バネ２９及び回転支持軸部２４Ｒとで構成されている。
部材本体２０Ｒは直方体状のブロックで、中心にブロック取付孔２６Ｒ、その前面と背面の両面に同軸で軸穴２８Ｒが形成されている。この軸穴２８Ｒの中心線が左右ネジ棒３に直交し、部材本体２０Ｒの回転中心となる。
回転支持軸部２４Ｒは円柱状の部材で、部材本体２０Ｒの側面から突出するように上記軸穴２８Ｒに嵌め込まれ、前記部材本体２０Ｒにボルト固定される。この回転支持軸部２４Ｒは部材本体２０Ｒに一体的に形成してもよい。

【0019】

この右側のナット部材２Ｒは、右側のクランプアーム１Ｒの中段部分に配置され、その前後一対のアーム部材１Ｒｆ・１Ｒｒの中段にて同軸に設けられた支持孔１Ｒｓ・１Ｒｓに回転支持軸部２４Ｒが回転自在に嵌め込まれている。即ち、右側のナット部材２Ｒも、前後で同軸に設けられた支持孔１Ｒｓ・１Ｒｓを中心に回転可能に支持されている。

【0020】

右側のナットブロック２２Ｒは、中心軸に一致して左ネジの雌ねじ孔２５Ｎが穿設されている円筒状の部材で、その外周面は、細径部分２２ｍ、中間径部分２２ｎ及び外鍔部２２ｆの３段に分かれて形成されている。細径部分２２ｍと中間径部分２２ｎの境界の段差部分が当接部２２ｔとなる。

【0021】

この細径部分２２ｍは、部材本体２０Ｒのブロック取付孔２６Ｒに挿脱方向に移動可能に挿通されており、細径部分２２ｍを奥まで押し込んだ時に中間径部分２２ｎの当接部２２ｔが部材本体２０Ｒの外面（後述する植設面２１）に当接する。
そしてその外鍔部２２ｆにはガイドボルト挿通孔２２ｇが穿設されており、外鍔部２２ｆの外面側に開口するように、前記ガイドボルト挿通孔２２ｇに一致して座刳り穴２２ｈが穿設されている。座刳り穴２２ｈの底を２２ｓで示す。この底２２ｓが後述するようにガイドボルト２３の頭部２３ａの係合部となる。

【0022】

右側の部材本体２０Ｒの、ナットブロック２２Ｒの外鍔部２２ｆに対向する面にはガイドボルト２３がブロック取付孔２６Ｒの両側に植設されている。この面を植設面２１とする。
このガイドボルト２３の軸部分は外鍔部２２ｆのガイドボルト挿通孔２２ｇに挿通され、その頭部２３ａが外鍔部２２ｆの座刳り穴２２ｈに出没可能に取り付けられている。即ち、頭部２３ａの高さＴは、座刳り穴２２ｈの深さＤと同じか小さく、頭部２３ａの外径は座刳り穴２２ｈの内径より小さい（図３参照）。

【0023】

ナットブロック２２Ｒの中間径部分２２ｎの外周部分、即ち、右側の部材本体２０Ｒの植設面２１と右側のナットブロック２２Ｒの外鍔部２２ｆの間にバネ２９が取り付けられており、ナットブロック２２Ｒを、常時、部材本体２０Ｒから離間する方向に押圧付勢している。そして図４から分かるように、離間する方向に押圧付勢されたナットブロック２２Ｒは、その外鍔部２２ｆの座刳り穴２２ｈの底２２ｓが部材本体２０Ｒに植設されたガイドボルト２３の頭部２３ａに係合している。そしてこの時、植設面２１と中間径部分２２ｎの当接部２２ｔとの間に間隙Ｋが発生する（図４）。

【0024】

開閉用の左右ネジ棒３は、左ねじと右ねじが一方の端部と他方の端部に並べて刻設されたねじ部材３ａと、ねじ部材３ａから延びたハンドル部３ｂ、及びハンドル部３ｂの端部にてハンドル部３ｂに直交しスライド自在に設けられた回し棒３ｃとで構成されている。 この左右ネジ棒３の左ねじと右ねじの螺設部分は、ナット部材２Ｌ・２Ｒの上記左右のナットブロック２２Ｌ・２２Ｒにねじ方向を合わせて螺入されている。従って、左右ネジ棒３を回転させると、左右のナットブロック２２Ｌ・２２Ｒが近接方向に移動し、逆転させることで離間方向に移動する。これにより左右のナット部材２Ｌ・２Ｒを介してクランプアーム１Ｌ・１Ｒが開閉軸４を中心に開閉する。

【0025】

そして図５に示すように、右側のナットブロック２２Ｒの外鍔部２２ｆにセットスクリュ３０が取り付けられている。このセットスクリュ３０のねじ孔は右側のナットブロック２２Ｒの雌ねじ孔２５Ｎに至る。セットスクリュ３０の設置位置は、開閉軸４側であるから、ビームクランプＡをビーム８０に装着した場合、外鍔部２２ｆの下面側に位置する。

【0026】

以上のようなビームクランプＡにおいて、一方である右側の部材本体２０Ｒ、右側のナットブロック２２Ｒとインジケータとして働くガイドボルト２３との関係を図３，４に従って説明する。
ガイドボルト２３が植設されている部材本体２０Ｒの植設面２１からガイドボルト２３の頭部２３ａの基端までの軸長さＳ（ガイドボルト２３の軸部の長さ）は、植設面２１にナットブロック２２Ｒの中間径部分２２ｎの段差状の当接部２２ｔを当接させた状態で、前記植設面２１から前記座刳り穴２２ｈの底２２ｓまでの距離Ｈより大である。この差（軸長さＳ－距離Ｈ）は、座刳り穴２２ｈの底２２ｓから頭部２３ａまでの隙間で、後述する間隙Ｋに等しい。
そして、前記座刳り穴２２ｈの深さＤは、前記頭部２３ａの軸方向の高さＴと同じ、またはそれ以上の長さに形成されている。
従って、図４のように、バネ２９の弾発力によりナットブロック２２Ｒが部材本体２０Ｒから離間する方向に押し出され、頭部２３ａが座刳り穴２２ｈの底２２ｓに係合している場合には、頭部２３ａは前記座刳り穴２２ｈ内に嵌まり込んで埋没し、外から視認できない。この時、ナットブロック２２Ｒの細径部分２２ｍと中間径部分２２ｎの段部境界である当接部２２ｔと部材本体２０Ｒの植設面２１との間には間隙Ｋが発生する。

【0027】

逆に図３のように、締め込みが完了した状態、即ち、当接部２２ｔが植設面２１に当接した状態では、頭部２３ａの中間以上が座刳り穴２２ｈから露出する。この露出部分を２３ｂで示す。この露出部分２３ｂに外部から視認しやすい色に塗装しておくと外部から視認しやすい。当接部２２ｔが植設面２１に当接した状態で、ナットブロック２２Ｒの中間径部分２２ｎと外鍔部２２ｆの合計長さＷは、植設面２１からガイドボルト２３の頭部２３ａの先端までの長さＹより露出部分２３ｂだけ短い。
そして、頭部２３ａの露出部分２３ｂと非露出部分との間に例えば太い線２３ｄを設けておけば、当該太い線２３ｄの露出により、当接部２２ｔが植設面２１に当接したことを目視で確認できる。この状態で目一杯左右ネジ棒３を締め付けると、後述するように必要締付力でビームクランプＡをビーム８０に取り付けたことになる。

【0028】

次にこのビームクランプＡの使用方法について説明する。左右ネジ棒３のハンドル部３ｂを回してビームクランプＡのクランプアーム１Ｌ・１Ｒを開く。この状態では、図４に示すように、バネ２９の弾発力により右側のナットブロック２２Ｒは押圧され、部材本体２０Ｒの植設面２１から離間しており、ガイドボルト２３の頭部２３ａは、座刳り穴２２ｈ内に埋没して外部から見えない。従って、部材本体２０Ｒの植設面２１と当接部２２ｔとの間には間隙Ｋが生じている。なお、右側のナットブロック２２Ｒは、離間状態でガイドボルト２３の頭部２３ａが座刳り穴２２ｈの底２２ｓに係合して保持され、クランプアーム１Ｌ・１Ｒの開状態を維持している。

【0029】

この状態でクランプアーム１Ｌ・１Ｒ間の上部開口をビーム８０の下から挿入し、ビーム８０のフランジ８１にクランプアーム１Ｌ・１Ｒの挟持溝５Ｌ・５Ｒを一致させ、この状態で左右ネジ棒３を逆転させる。これにより、クランプアーム１Ｌ・１Ｒは開閉軸４を中心にして閉じ、挟持溝５Ｌ・５Ｒにフランジ８１が嵌まり込んだ状態で締め込まれて行く。この時点ではクランプアーム１Ｌ・１Ｒは前記バネ２９の弾発力により間隙Ｋが保持されたまま閉じられて行く。

【0030】

挟持溝５Ｌ・５Ｒの奥端にフランジ８１の端部が達すると、その状態では左右のクランプアーム１Ｌ・１Ｒがフランジ８１を両側からバネ２９の弾発力で挟んだ状態となり、これ以上閉じない。従って、左右のナットブロック２２Ｌ・２２Ｒもこの状態で停止する。 しかしながらこの時点では上記のようにバネ２９の弾発力だけでの挟持状態であり、上記間隙Ｋが存在するので、フランジ８１に対するクランプアーム１Ｌ・１Ｒの締付力は不足する。この時点では頭部２３ａの露出はない。

【0031】

そこで、この状態から更に左右ネジ棒３を回して締め込んで行くと、バネ２９に抗して右側のナットブロック２２Ｒが右側の部材本体２０Ｒに向かって次第に捻じ込まれ、頭部２３ａの露出が開始される。そして最終的に中間径部分２２ｎの当接部２２ｔが右側の部材本体２０Ｒの植設面２１に圧接される。この時、右側のナットブロック２２Ｒの移動に伴い、ガイドボルト２３の頭部２３ａが座刳り穴２２ｈから突き出、外部から視認できる。このガイドボルト２３の頭部２３ａの座刳り穴２２ｈから突出量が所定幅（例えば、目印塗装面２３ｃにより判別する。上記のように太い線２３ｄを設けておけば塗装面２３ｃの露出端が明瞭に視認できより確実にバネ２９の撓み完了を確認できる。）となったことを確認の上、左右ネジ棒３を更に目一杯締め込む。これにより左右ネジ棒３による必要締付力での締め付けが完了する。この時点ではバネ２９が撓んでいるので、前記必要締付力に弾発力が加算されることになる。

【0032】

そして、最後に下側からセットスクリュ３０を締め込み、右側のナットブロック２２Ｒに左右ネジ棒３をロックする。然る後、ビーム８０に固定されたビームクランプＡの開閉軸４に荷役装置９０を吊り下げ、荷役作業を行う。
ビームクランプＡは、既述のように荷役作業では荷役装置９０から大小様々な力が多方向から加わる。この力は左右ネジ棒３を常に緩める方向に働く。本発明では、上記のようにバネ２９により、左右ネジ棒３の締付力に弾性力が加算されることになり、左右ネジ棒３の緩みが防止される。仮に、緩みが発生したとしてもバネ２９による弾発力が常に左右ネジ棒３に働いているため、ばね２９による弾発力以上の外力が働かない限り、ビームクランプＡのビーム８０から急な脱落を防止することができる。

【符号の説明】

【0033】

Ａ：ビームクランプ、Ｄ：座刳り穴の深さ、Ｈ：植設面から座刳り穴の底までの距離、Ｋ：間隙、Ｓ：ガイドボルトの植設面からガイドボルトの頭部までの軸長さ、Ｔ：頭部の軸方向の高さ、Ｗ：ナットブロックの中間径部分と外鍔部の合計長さ、Ｙ：植設面からガイドボルトの頭部の先端までの長さ
１Ｌ・１Ｒ：(左右の)クランプアーム、１Ｌｆ・１Ｌｒ／１Ｒｆ・１Ｒｒ：アーム部材、１Ｌｓ・１Ｒｓ：支持孔、２Ｌ・２Ｒ：ナット部材、３：左右ネジ棒、３ａ：ねじ部材、３ｂ：ハンドル部、３ｃ：回し棒、４：開閉軸、５Ｌ・５Ｒ：挟持溝、６Ｌ・６Ｒ：連結部材、２０Ｌ：カラー、２０Ｒ：部材本体、２１：植設面、２２Ｌ・２２Ｒ：ナットブロック、２２ｆ：外鍔部、２２ｇ：ガイドボルト挿通孔、２２ｈ：座刳り穴、２２ｍ：細径部分、２２ｎ：中間径部分、２２ｓ：底、２２ｔ：当接部、２３：ガイドボルト、２３ａ：頭部、２３ｂ：露出部分、２４Ｒ：回転支持軸部、２５Ｎ：左ネジの雌ねじ孔、２５Ｍ：右ネジの雌ねじ孔、２６Ｌ：ネジ棒挿通孔、２６Ｒ：ブロック取付孔、２８Ｒ：軸穴、２９：バネ、３０：セットスクリュ、８０：ビーム、８１：フランジ、９０：荷役装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】