特許 7117187 光導管、標識灯及びそれらの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-08-03

(45)【発行日】2022-08-12

(54)【発明の名称】光導管、標識灯及びそれらの製造方法

(51)【国際特許分類】

   B60Q 1/04 20060101AFI20220804BHJP

   B60Q 1/26 20060101ALI20220804BHJP

   B60Q 1/30 20060101ALI20220804BHJP

   B61D 29/00 20060101ALI20220804BHJP

【ＦＩ】

B60Q1/04 A

B60Q1/26 A

B60Q1/30 Z

B61D29/00

【請求項の数】 12

(21)【出願番号】P 2018147893

(22)【出願日】2018-08-06

(65)【公開番号】P2020023223

(43)【公開日】2020-02-13

【審査請求日】2021-05-21

(73)【特許権者】

【識別番号】712004783

【氏名又は名称】株式会社総合車両製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001999

【氏名又は名称】特許業務法人はなぶさ特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】加藤 智秀

【審査官】下原 浩嗣

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－０８２２４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１３－５３３５９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－２３８４８４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｑ １／０４

Ｂ６０Ｑ １／２６

Ｂ６０Ｑ １／３０

Ｂ６１Ｄ ２９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

鉄道車両の前照灯及び尾灯を収容する光導管であって、
前記前照灯から照射される光を外部に導く前照灯管と、前記尾灯から照射される光を外部に導く尾灯管と、前記前照灯管及び前記尾灯管を保持する取付枠とが別体に構成され、
前記前照灯管の外周面及び前記尾灯管の外周壁は、前記取付枠と異なる色となるように塗装されていることを特徴とする光導管。

【請求項2】

前記取付枠は、底板と該底板を囲む壁板とからなる筺体を含み、
該筺体に開口が形成され、該開口に前記前照灯管及び前記尾灯管が挿入され、
前記取付枠と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管との接合部は、少なくとも部分的に挟角の谷折り線を挟んで、連続的に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の光導管。

【請求項3】

前記前照灯管及び前記尾灯管は、管状壁部を有し、前記取付枠の前記筐体の前記壁板ないし前記底板と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管の前記管状壁部とが前記接合部を介して接続されていることを特徴とする請求項２に記載の光導管。

【請求項4】

前記接合部には、前記取付枠と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管とに設けられた相欠き部が含まれていることを特徴とする請求項２又は３に記載の光導管。

【請求項5】

前記取付枠の前記底板及び／又は前記壁部の外側から、前記相欠き部を覆う接着剤層が含まれることを特徴とする請求項４に記載の光導管。

【請求項6】

請求項１から５に記載の光導管と、該光導管に収容される前照灯及び尾灯と、前記取付枠の前記壁部に形成されたフランジに固定される透明な前尾灯ガラスとを含むことを特徴とする標識灯。

【請求項7】

鉄道車両の前照灯及び尾灯を収容する光導管の製造方法であって、
前記前照灯から照射される光を外部に導く前照灯管と、前記尾灯から照射される光を外部に導く尾灯管と、前記前照灯管及び前記尾灯管を保持する取付枠とが別体に構成されるように成形し、
前記前照灯管の外周面及び前記尾灯管の外周壁は、前記取付枠と異なる色となるように塗装することを特徴とする光導管の製造方法。

【請求項8】

前記取付枠に、底板と該底板を囲む壁板とからなる筺体を成形し、
該筺体に開口を形成し、
該開口に前記前照灯管及び前記尾灯管を挿入して、
前記取付枠と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管とを、少なくとも部分的に挟角の谷折り線を挟む態様で、連続的に接続することを特徴とする請求項７に記載の光導管の製造方法。

【請求項9】

前記前照灯管及び前記尾灯管は、管状壁部を有し、前記取付枠の前記筐体の前記壁板ないし前記底板と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管の前記管状壁部とを前記接合部を介して接続することを特徴とする請求項８に記載の光導管の製造方法。

【請求項10】

前記接合部として、前記取付枠と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管とに相欠き部を形成することを特徴とする請求項８又は９に記載の光導管の製造方法。

【請求項11】

前記取付枠の前記底板及び／又は前記壁部の外側から、前記相欠き部を接着剤層で覆うことを特徴とする請求項１０に記載の光導管の製造方法。

【請求項12】

請求項７から１１に記載の光導管に前照灯及び尾灯を収容し、前記取付枠の前記壁部に形成されたフランジに透明な前尾灯ガラスを固定することを特徴とする標識灯の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鉄道車両に用いられる光導管、標識灯及びそれらの製造方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

鉄道車両の先頭構体及び最後尾構体には、鉄道車両の先頭及び最後尾を標示するための標識灯が設けられている。例えば、特許文献１には、運転台機器ユニットと一体構造に構成された標識灯が開示されている。この標識灯は、前照灯と、尾灯と、収容部とから構成され、収容部が運転台機器ユニットと一体構造となっており、前照灯及び尾灯が収容部内に取付けられている。
又、一般に、標識灯には、前尾灯ガラスが備えられており、この前尾灯ガラスは、前照灯及び尾灯の光を透過する部分のみ透明であり、その他の部分は光が透過しないように、黒色等のマスキングが施されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００２－２８３９１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、近年の鉄道車両のデザインも多様化が進んでおり、先頭部のデザイン要素である標識灯についても、従来にない形状が求められている。しかしながら、従来の標識灯の構造では、生産性を損なうことなくデザインの多様化に対応することが困難となる場合があり、その構成を新たに見直す必要性が生じている。

【0005】

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的にするところは、生産性を損なうことなく多様なデザインの実現に対応することが可能な光導管、標識灯及びそれらの製造方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の態様を例示するものであり、本発明の多様な構成要素の理解を容易にするために、項分けして説明するものである。以下の各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、本発明を実施する最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、さらに他の構成要素を付加した態様についても、本発明の一態様になり得るものである。

【0007】

（１）鉄道車両の前照灯及び尾灯を収容する光導管であって、前記前照灯から照射される光を外部に導く前照灯管と、前記尾灯から照射される光を外部に導く尾灯管と、前記前照灯管及び前記尾灯管を保持する取付枠とが別体に構成され、前記前照灯管の外周面及び前記尾灯管の外周壁は、前記取付枠と異なる色となるように塗装される光導管（請求項１）。

【0008】

本項の光導管において、前照灯から照射される光を外部に導く前照灯管と、尾灯から照射される光を外部に導く尾灯管と、前照灯管及び尾灯管を保持する取付枠とは、別体に構成されており、これらを組立てることで、前照灯及び尾灯から照射される光を外部に導く光導管として構成される。又、前照灯管、尾灯管及び取付枠が別体に構成されることで、各部材ごとに成形することができ、成形型構造の複雑化を回避するものとなる。

【0009】

さらに、本項の光導管において、前照灯管の外周面及び尾灯管の外周壁は、取付枠と異なる色となるように塗装されるので、光導管の多様な美的外観を実現するものとなる。又、前照灯管、尾灯管及び取付枠が別体に構成されていることから、各部材ごとに塗装することとすれば、各部材の細かな箇所にも塗料が届き、各部材の品質を高めるものとなる。又、塗装作業の際に、異なる色の部分に対するマスキング作業したとしても、各部材ごとにマスキングを施すことができるので、塗装作業の負担を軽減することができ、作業効率を高めるものとなる。

【0010】

（２）上記（１）項において、前記取付枠は、底板と該底板を囲む壁板とからなる筺体を含み、該筺体に開口が形成され、該開口に前記前照灯管及び前記尾灯管が挿入され、前記取付枠と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管との接合部は、少なくとも部分的に挟角の谷折り線を挟んで、連続的に接続されている光導管（請求項２）。

【0011】

本項の光導管において、取付枠は、底板と底板を囲む壁板とからなる筺体を含み、筺体に開口が形成され、開口に前照灯管及び尾灯管が挿入されることで、前照灯管及び尾灯管とが、底板と底板を囲む壁板とに囲まれた空間内に収容されるものとなる。又、取付枠と、前照灯管及び／又は尾灯管との接合部は、少なくとも部分的に挟角の谷折り線を挟んで、連続的に接続されている。この構成を採用しても、取付枠と、前照灯管及び尾灯管とに対して別々に塗装することで、これらを組合せた状態では、挟角の谷折り線近傍部分にも塗装されており、必要な塗装品質を確保し、光導管の多様な美的外観を実現するものとなる。

【0012】

（３）上記（２）項において、前記前照灯管及び前記尾灯管は、管状壁部を有し、前記取付枠の前記筺体の前記壁板ないし前記底板と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管の前記管状壁部とが前記接合部を介して接続されている光導管（請求項３）。

【0013】

本項の光導管において、前照灯管及び尾灯管は、管状壁部を有することで、前照灯及び尾灯から照射される光が、管状壁部の内壁面によって反射し、外部に導かれるものとなる。又、取付枠の筺体の壁板ないし底板と、前照灯管及び／又は尾灯管の管状壁部とは、接合部を介して接続されることで、前照灯管及び尾灯管とが取付枠に対して確実に保持されるものとなる。しかも、前照灯管及び尾灯管が、取付枠の底板及び壁板で囲まれた空間内部で存在感を発揮する突起形状を構成することとなり、標識灯のデザインに多様性を持たせるものとなる。

【0014】

（４）上記（２）又は（３）項において、前記接合部には、前記取付枠と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管とに設けられた相欠き部が含まれている光導管（請求項４）。

【0015】

本項の光導管において、相欠き部は、部材同士の突合せ部分を相補的に切り欠いた切欠き面を形成し、相欠き部の断面視で相欠き面がクランク状に折れ曲がった態様で突き合わされることで、接合面積を十分に確保して突合せ部分の密閉性及び／又は固着を確保するものとなる。又、突き合わされた状態で部材の一般部と同等の肉厚に収めることで、無用な厚肉化を防ぐものとなる。そして、取付枠に対する、前照灯管及び／又は尾灯管の取付位置が容易に決められ、かつ、取付枠と、前照灯管及び／又は尾灯管とが容易かつ確実に結合されるものとなる。

【0016】

（５）上記（４）項において、前記取付枠の前記底板及び／又は前記壁部の外側から、前記相欠き部を覆う接着剤層が含まれる光導管（請求項５）。

【0017】

本項の光導管において、取付枠の底板及び／又は壁部の外側から、相欠き部を覆う接着剤層が含まれることで、取付枠と、前照灯管及び／又は尾灯管との相欠き継ぎを確実に固定するものとなる。上述のごとく、相欠き部は、接合面積を十分に確保して突合せ部分の密閉性及び／又は固着を確保するとともに、その形状によって、部材同士の位置決めが確実になされることから、接着剤の使用量を抑えるものとなる。さらに、取付枠と、前照灯管及び／又は尾灯管との接合が相欠き構造、すなわち、相欠き部の断面視で相欠き面がクランク状に折れ曲がった態様で突き合わされることで、単純な突合せ構造と比較して、取付枠の底板及び／又は壁部の外側から、取付枠の内部に至るまでの道のりが長くなる。その結果、取付枠の底板及び／又は壁部の外側から接着剤を塗布したとしても、接合部から取付枠の内部、すなわち、標識灯の外観に影響を与える部分まで接着剤が侵入し難くなり、外観を損ねることを回避するものとなる。

【0018】

（６）上記（１）項から（５）項に記載の光導管と、該光導管に収容される前照灯及び尾灯と、前記取付枠の前記壁部に形成されたフランジに固定される透明な前尾灯ガラスとを含む標識灯（請求項６）。

【0019】

本項の標識灯において、光導管と、前照灯と、尾灯と、前尾灯ガラスとが一体化されたユニットとして構成される。又、前尾灯ガラスが透明であることから、上記（１）項から（５）項の各光導管で実現される形状が前尾灯ガラスを介して視認可能となり、標識灯のデザインの多様性を実現するものとなる。

【0020】

（７）鉄道車両の前照灯及び尾灯を収容する光導管の製造方法であって、前記前照灯から照射される光を外部に導く前照灯管と、前記尾灯から照射される光を外部に導く尾灯管と、前記前照灯管及び前記尾灯管を保持する取付枠とが別体に構成されるように成形し、前記前照灯管の外周面及び前記尾灯管の外周壁は、前記取付枠と異なる色となるように塗装する光導管の製造方法（請求項７）。

【0021】

（８）上記（７）項において、前記取付枠に、底板と該底板を囲む壁板とからなる筺体を成形し、該筺体に開口を形成し、該開口に前記前照灯管及び前記尾灯管を挿入して、前記取付枠と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管とを、少なくとも部分的に挟角の谷折り線を挟む態様で、連続的に接続する光導管の製造方法（請求項８）。

【0022】

（９）上記（８）項において、前記前照灯管及び前記尾灯管は、管状壁部を有し、前記取付枠の筺体の前記壁板ないし前記底板と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管の前記管状壁部とを前記接合部を介して接続する光導管の製造方法（請求項９）。

【0023】

（１０）上記（８）項又は（９）項において、前記接合部として、前記取付枠と、前記前照灯管及び／又は前記尾灯管とに相欠き部を形成する光導管の製造方法（請求項１０）。

【0024】

（１１）上記（１０）項において、前記取付枠の前記底板及び／又は前記壁部の外側から、前記相欠き部を接着剤層で覆う光導管の製造方法（請求項１１）。

【0025】

（１２）上記（７）項から（１１）項に記載の光導管に前照灯及び尾灯を収容し、前記取付枠の前記壁部に形成されたフランジに透明な前尾灯ガラスを固定する標識灯の製造方法（請求項１２）。

【0026】

上記（７）項から（１１）の光導管の製造方法において、上記（１）項から（５）項の各光導管で得られるものと同等の作用を奏するものとなる。
又、上記（１２）項の標識灯の製造方法において、上記（６）項の標識灯でられるものと同等の作用を奏するものとなる。

【発明の効果】

【0027】

本発明は、以上のように構成したことにより、生産性を損なうことなく多様なデザインの実現に対応することが可能な光導管、標識灯及びそれらの製造方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】本発明の一実施形態に係る標識灯を備える鉄道車両の先頭部の概略斜視図である。

【図2】図１に示す標識灯の分解斜視図である。

【図3】図２に示す標識灯を構成する取付枠、前照灯管、尾灯管、装飾灯管及び前尾灯ガラスの背面斜視図である。

【図4】図３に示す標識灯を構成する取付枠、前照灯管、尾灯管、装飾灯管及び前尾灯ガラスの分解図である。

【図5】図３に示すＡ－Ａ線に沿った概略断面図である。

【図6】図５に示すＸ部分の拡大図である。

【図7】図２に示す取付枠の図であり、（ａ）は、取付枠の正面図であり、（ｂ）は、取付枠の上面図である。

【図8】図２に示す前照灯管の図であり、（ａ）は、前照灯管の正面図であり、（ｂ）は、前照灯管の上面図である。

【図9】図８に示す前照灯管の断面図であり、（ａ）は、図８（ａ）に示すＢ－Ｂ線に沿った断面図であり、（ｂ）は、図８（ｂ）に示すＣ－Ｃ線に沿った断面図である。

【図10】図２に示す尾灯管の図であり、（ａ）は、尾灯管の正面図であり、（ｂ）は、尾灯管の上面図である。

【図11】図１０に示す尾灯管の断面図であり、（ａ）は、図１０（ａ）に示すＤ－Ｄ線に沿った断面図であり、（ｂ）は、図１０（ｂ）に示すＥ－Ｅ線に沿った断面図である。

【図12】図２に示す装飾灯管の図であり、（ａ）は、装飾灯管の正面図であり、（ｂ）は、装飾灯管の上面図である。

【図13】図１２に示す装飾灯管の断面図であり、（ａ）は、図１２（ａ）に示すＦ－Ｆ線に沿った断面図であり、（ｂ）は、図１２（ａ）に示すＧ－Ｇ線に沿った断面図であり、（ｃ）は、図１２（ｂ）に示すＨ－Ｈ線に沿った断面図である。

【図14】図１に示す光導管及び標識灯の製造方法のフローチャート図である。

【発明を実施するための形態】

【0029】

以下、本発明の一実施形態に係る光導管を備えた標識灯の構成を図１～図１３に基づいて詳細に説明する。
本発明の一実施形態に係る標識灯１は、鉄道車両３の先頭部５及び最後尾部に設置される（図１では、標識灯１を備えた鉄道車両３の先頭部５を示している。）。標識灯１は、図２を参照して、前照灯１１と、尾灯１３と、装飾灯１５と、光導管１７と、前尾灯ガラス１９とから構成されている。

【0030】

図２を参照して、前照灯１１は、進路方向を照明する灯火であり、先頭部３の構体に固定される（図示せず）。尾灯１３は、鉄道車両３の最後尾を標示する灯火であり、先頭部３の構体に固定される（図示せず）。装飾灯１５は、標識灯１のデザイン性を高めるための灯火であり、先頭部３の構体に固定される（図示せず）。

【0031】

光導管１７は、取付枠２１と、前照灯管２３と、尾灯管２５と、装飾灯管２７とから構成される。取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とは、別体に構成されており、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とを組立てることにより、一体化された光導管１７として構成される。図示の例では、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７を取付枠２１に組立てた際、車体中心寄りの装飾灯管２７が取付枠２１の底板２９から最も前方に突き出るように配置され、前照灯管２３、尾灯管２５の順に取付枠２１の底板２９の突出量が小さくなるように配置されている（図２参照）。又、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とは、異なる色で塗装されている。具体的には、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の少なくとも一部分が黄金色に塗装され、他の部分が黒色に塗装されている。取付枠２１は、その表面が黒色で塗装されている。

【0032】

取付枠２１は、底板２９と、この底板２９を囲む壁板３１とからなる筺体３２を含み（図３、図４及び図７等参照）、底板２９と壁板３１とによって形成された空間３３（図２及び図７（ａ）参照）内に前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７が収容されている。取付枠２１の筺体３２の壁板３１には、その端部から取付枠２１の外側へと広がるフランジ３４が形成されている（本実施形態では、フランジ３４の外縁が正面視略矩形状をなしている）。筺体３２には、開口３５，３７が形成されている。具体的には、底板２９には、複数の開口３５（図示例では、３つ）が形成されている。この開口３５は、前照灯管２３を挿通するための開口３５ａと、尾灯管２５を挿通するための開口３５ｂと、装飾灯管２７を挿通するための開口３５ｃとを含む。開口３５ａは、その開口範囲が、少なくとも一部が底板２９と壁板３１との境界、すなわち、図４における底板２９と壁板３１との、紙面上側の角部まで及んでいる。開口３５ｂは、その開口範囲が、少なくとも一部が底板２９と壁板３１との境界、すなわち、図４における底板２９と壁板３１との、紙面上側及び下側の角部まで及んでいる。開口３５ｃは、その開口範囲が、少なくとも一部が底板２９と壁板３１との境界、すなわち、図４おける底板２９と壁板３１との、紙面上側及び下側の角部まで及んでいる。壁板３１には、その一部分が切り欠かれることで複数の切欠き開口３７が形成されている。この切欠き開口３７は、前照灯管２３を挿通するための、開口３５ａとつながるように切り欠かれた切欠き開口３７ａと、尾灯管２５を挿通するための、開口３５ｂとつながるように切り欠かれた一対の切欠き開口３７ｂと、装飾灯管２７を挿通するための、開口３５ｃとつながるように切り欠かれた一対の切欠き開口３７ｃとを含む（図４参照）。

【0033】

底板２９の底面を正面視したときの反対側の面（背面）及び壁板３１の外壁板３１には、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の第２接合部５５（後述する図８、図１０及び図１２参照）と接合する第１接合部３９が形成されている（図４及び図７参照）。具体的には、第１接合部３９は、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７を取付枠２１に取付ける際、底板２９の底面の背面の、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７を突き合わせる部分、及び、壁板３１の外壁面の、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７を突き合わせる部分の肉厚が薄くなるように切り欠いた、いわゆる相欠き構造をなしている。そして、前照灯管２３の相欠き部５７，５９（後述する。図８参照。）と突き合わさる相欠き部４１ａと、尾灯管２５の相欠き部７７，７９（後述する。図１０参照。）と突き合わさる相欠き部４１ｂと、装飾灯管２７の相欠き部９５，９７（後述する。図１２参照。）と突き合わさる相欠き部４１ｃとを含む。この各相欠き部４１ａ，４１ｂ，４１ｃは、断面視でクランク状に折り曲がった切欠き面４３ａ，４３ｂ，４３ｃを構成する。相欠き部４１ａは、開口３５ａ及び切欠き開口３７ａの端縁に沿って、連続的に設けられている（図４参照）。相欠き部４１ｂは、開口３５ｂ及び一対の切欠き開口３７ｂの端縁に沿って、連続的に設けられている（図４参照）。相欠き部４１ｃは、開口３５ｃ及び一対の切欠き開口３７ｃの端縁に沿って、連続的に設けられている（図４参照）。

【0034】

前照灯管２３は、管状壁部４５を有する略筒状体をなしている。この前照灯管２３は、前照灯１１の発光素子（図２参照）が視認されるように、開口が形成された塞ぎ板４７（図８参照）が形成されている。又、前照灯管２３の、管状壁部４５の一部分及び塞ぎ板４７には、切欠き開口４９が形成されている。さらに、前照灯管２３の管状壁部４５の、塞ぎ板４７とは反対側の端部には、径方向外側に広がる第１フランジ５１（図８参照）と、挟角の谷折り線を介して、切欠き開口４９の内壁部につながる、すなわち、切欠き開口４９の内壁部から延在する挟角の折返し曲部４６（図９（ｂ）参照）から延びる第２フランジ５３とを備える。第１フランジ５１と第２フランジ５３とは連続し、取付枠２１の第１接合部３９に接合する第２接合部５５が形成されている。具体的には、第１フランジ５１の第２接合部５３は、取付枠２１の底板２９の背面に形成された相欠き部４１ａに対応する相欠き部５７を含み、第２フランジ５３の第２接合部５５は、壁板３１の外壁部に形成された相欠き部４１ａに対応する相欠き部５９を含む。第１及び第２フランジ５１，５３の相欠き部５７，５９は連続している。又、相欠き部５７，５９は、断面視略でクランク状に折り曲がった切欠き面６１，６３を備える（図９参照）。

【0035】

尾灯管２５は、管状壁部６５を有する略筒状体をなしている。この尾灯管２５は、尾灯１３の発光素子（図２参照）のみが視認されるように、開口が形成された塞ぎ板６８（図１０参照）が形成されている。この尾灯管２５の管状壁部６５には、切欠き開口６７が形成されている（図１０（ｂ）参照、図示例では、切欠き開口６７は、２つ形成されている）。又、切欠き開口６７を塞ぐためのふさぎ板６９（図４参照）が用いられている。さらに、尾灯管２５の管状壁部６５の、塞ぎ板６８とは反対側の端部には、径方向外側に延びる第１フランジ７１（図１０参照）と、挟角の谷折り線を介して、切欠き開口６７の内壁部につながる、すなわち、切欠き開口６７の内壁部から延在する挟角の折返し曲部６６（図１１参照）から延びる第２フランジ７３とを備える。第１フランジ７１と第２フランジ７３とは連続し、取付枠２１の第１接合部３９に接合する第２接合部５５が形成されている。具体的には、第１フランジ７１の第２接合部５５は、取付枠２１の底板２９の背面に形成された相欠き部４１ｂに対応する相欠き部７７を含み、第２フランジ７３の第２接合部５５は、壁板３１の外壁板３１に形成された相欠き部４１ｂに対応する相欠き部７９を含む。第１フランジ７１の相欠き部７７と第２フランジ７３の相欠き部７９とは連続している。この相欠き部７７，７９は、断面視でクランク状に折り曲がった切欠き面８１，８３を備える（図１１参照）。

【0036】

装飾灯管２７は、管状壁部８５を有する略筒状体をなしている。この装飾灯管２７は、装飾灯１５の発光素子（図２参照）のみが視認されるように、開口が形成された塞ぎ板８８（図１２参照）が形成されている。この装飾灯管２７の管状壁部８５には、切欠き開口８７が形成されている（図１２（ｂ）参照、図示例では、切欠き開口８７は、２つ形成されている）。又、装飾灯管２７の管状壁部８５の、塞ぎ板８８とは反対側の端部には、径方向外側に延びる第１フランジ８９（図１２参照）と、挟角の谷折り線を介して、切欠き開口８７の内壁部につながる、すなわち、切欠き開口８７の内壁部から延在する挟角の折返し曲部８６（図１３（ａ）及び（ｃ）参照）から延びる第２フランジ９１とを備える。第１フランジ８９と第２フランジ９１とは連続し、取付枠２１の第１接合部３９に接合する第２接合部５５が形成されている。具体的には、第１フランジ８９の第２接合部５５は、取付枠２１の底板２９の背面に形成された相欠き部４１ｃに対応する相欠き部９５を含み、第２フランジ９１の第２接合部５５は、壁板３１の外壁板３１に形成された相欠き部４１ｃに対応する相欠き部９７を含む。第１フランジ８９の相欠き部９５と第２フランジ９１の相欠き部９７とは連続している。この相欠き部９５，９７は、断面視でクランク状に折り曲がった切欠き面９９，１０１を備える（図１３参照）。

【0037】

前尾灯ガラス１９（図２参照）は、光導管１７の取付枠２１のフランジ３４に取付けられ、光導管１７を鉄道車両３の走行中における風圧、異物の飛来等の外因から保護するものである。この前尾灯ガラス１９は、取付枠２１のフランジ３４の外形に倣った形状をないしている（本実施形態では、矩形状である、図２参照）。この前尾灯ガラス１９は、外部から取付枠２１の底板２９と壁板３１とによって形成された空間３３内に配置された前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とを視認できるように、全体ないし少なくとも空間３３に面する範囲が透明又は半透明となっている。

【0038】

次に、一実施形態に係る光導管１７の製造及び組立方法、及び、標識灯１を先頭部５に組付ける方法について、図１４を参照しながら以下に説明する。
ステップＳ１において、取付枠２１と、前照灯管２３と、尾灯管２５と、装飾灯管２７と、尾灯管２５のふさぎ板６９とを別々に成形する。具体的には、各部材の成形型にポリエステル樹脂等の樹脂材料を塗布して、各部材の成形品を成形する。成形後、成形型から成形品を離型し、成形品のバリや不要部分の切取り等を行う。又、ふさぎ板６９は、尾灯管２５の切欠き開口６７を塞ぐように接着、溶着等によって、尾灯管２５に結合する（図４参照）。

【0039】

ステップＳ２において、成形された成形品、すなわち、前照灯管２３と、尾灯管２５と、装飾灯管２７とを別々に塗装する。このとき、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とは、異なる色で塗装する。一例として、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の少なくとも一部分を黄金色で塗装し、他の部分を黒色で塗装する。又、取付枠２１は、その表面を黒色で塗装する。具体的には、前照灯管２３及び装飾灯管２７は、その管状壁板４５，８５の外周面を黄金色で塗装し、尾灯管２５は、その管状壁板６５の外周壁及び内周壁を黄金色で塗装する。

【0040】

ステップＳ３において、塗装後、クリア塗装を施し、その後、埃、塵等の付着、塗装肌等の塗装品質を確認する。このとき、瑕疵ある部分は、研磨等で適宜補修を行う。
ステップＳ４において、塗装品質確認後、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の黒色塗装以外の部分（すなわち、黄金色で塗装した部分）をマスキングを施す。マスキング施工後、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の所定の塗装部分に黒色で塗装し、又、取付枠２１の表面を黒色で塗装する。このとき、各部材の塗装は、別々に塗装する。
ステップＳ５において、塗装後、各部材からマスキングを除去し、塗装品質及び見切り品質を確認する。このとき、瑕疵ある部分は、研磨等で適宜補修を行う。

【0041】

ステップＳ６において、取付枠２１、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の塗装が完了した後、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７を取付枠２１に組付ける。具体的には、前照灯管２３を取付枠２１の筺体３２（底板２９及び壁板３１）の開口３５ａ及び切欠き開口３７ａに挿入して、前照灯管２３の相欠き部５７，５９を取付枠２１の相欠き部４１ａに突き合わせて、取付枠２１に保持させる（図３参照）。又、尾灯管２５及び装飾灯管２７についても、尾灯管２５を取付枠２１の筺体３２（底板２９及び壁板３１）の開口３５ｂ及び切欠き開口３７ｂに挿入し、装飾灯管２７を筺体３２（底板２９及び壁板３１）の開口３５ｃ及び切欠き開口３７ｃに挿入して、尾灯管２５の相欠き部７７，７９及び装飾灯管２７の相欠き部９５，９７を取付枠２１の相欠き部４１ｂ，４１ｃに突き合わせて、取付枠２１に保持させる（図３参照）。ここで、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とを突き合わせた際、前照灯管２３の相欠き部５７，５９の切欠き面６１，６３と取付枠２１の相欠き部４１ａの切欠き面４３ａ、尾灯管２５の相欠き部７７，７９の切欠き面８１，８３と取付枠２１の相欠き部４１ｂの切欠き面４３ｂ、装飾灯管２７の相欠き部９５，９７の切欠き面９９，１０１と取付枠２１の相欠き部４１ｃの切欠き面４１ｃがクランク状に折れ曲がった態様で突き合わさるので（図６参照）、取付位置が容易に定まり、又、確実に固定される。

【0042】

そして、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７との接合箇所に接着剤１０３を塗布する（図５及び図６参照）。このとき、接着剤１０３は、取付枠２１の底板２９及び壁板３１の外側から、前照灯管２３の相欠き部５７，５９と取付枠２１の相欠き部４１ａとの接合箇所、尾灯管２５の相欠き部７７，７９と取付枠２１の相欠き部４１ｂとの接合箇所及び装飾灯管２７の相欠き部９５，９７と取付枠２１の相欠き部４１ｃとの接合箇所を覆うように塗布する。これにより、取付枠２１、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の組立が完了する。

【0043】

ステップＳ７において、標識灯１を鉄道車両３の先頭部５に取付けるには、まず、前照灯１１、尾灯１３及び装飾灯１５を鉄道車両３の先頭部５に組付ける。
ステップＳ８において、組付け後、光導管１７を鉄道車両３の先頭部５に組付ける。このとき、前照灯１１の発光素子は、前照灯管２３の塞ぎ板４７の開口を塞ぐように配置される。又、尾灯１３の発光素子は、塞ぎ板６８とは反対側の端部から所定の距離を置いて配置され、尾灯管２５外に位置する。さらに、装飾灯１５の発光素子は、装飾灯管２７の塞ぎ板８８の内壁面から所定の距離を置いて、装飾灯管２７内に配置される。その結果、光導管１７を視認した際、前照灯管２３の塞ぎ部４７により、前照灯１１の発光素子及び光軸調整用締結具（図示せず）以外の構造物が外部から見えなくなるため、前照灯管２３の美的外観が保たれる。さらに、尾灯管２５及び装飾灯管２７の外観が前照灯管２３の外観と略同じように見えるので、光導管１７の美的外観が保たれる。

【0044】

ステップＳ９において、光導管１７と先頭部５との間を水密シーリングを施す。
そして、ステップＳ１０において、前照灯１１の光軸の調整を行う。
最後に、ステップＳ１１において、光軸調整後、前尾灯ガラス１９を取付枠２１のフランジ３４に取付ける。これにより、標識灯１を鉄道車両３の先頭部５への組付けが完了する。

【0045】

上記構成を有する一実施形態に係る光導管１７及びその製造方法によれば、次の作用効果を得ることが可能となる。すなわち、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とが別体に構成されることで、各部材ごとに成形することができ、成形型構造の複雑化を回避することが可能となる。

【0046】

又、一実施形態に係る光導管１７及びその製造方法によると、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７は、その少なくとも一部分が取付枠２１と異なる色となるように塗装されるので、光導管１７の多様な美的外観を実現することが可能となる。又、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とが別体に構成されていることから、各部材ごとに塗装することとすれば、各部材の細かな箇所にも塗料が届き、各部材の品質を高めることが可能となる。又、塗装作業の際に、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の黄金色で塗装した部分にマスキングを施し、他の部分に黒色で塗装をしているが、各部材ごとに塗装しているので、マスキングを容易に施すことができ、塗装作業の負担を軽減することができ、作業効率を高めるものとなる。

【0047】

さらに、一実施形態に係る光導管１７及びその製造方法によると、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７との接合箇所は、少なくとも部分的に挟角の谷折り線を挟んで、連続的に接続されており、この構成を採用しても、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とに対して別々に塗装することで、これらを組合せた状態では、挟角の谷折り線近傍部分にも塗装されており、必要な塗装品質を確保し、光導管１７の多様な美的外観を実現することが可能となる。

【0048】

又、一実施形態に係る光導管１７及びその製造方法によると、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７は、それぞれ管状壁板４５，６５，８５を有することで、前照灯１１、尾灯１３及び装飾灯１５から照射される光を、管状壁板４５，６５，８５の内壁面によって反射し、外部に導くとが可能となる。又、前照灯管２３の相欠き部５７，５９を取付枠２１の相欠き部４１ａに突き合わせることで、取付枠２１に確実に保持され、又、尾灯管２５及び装飾灯管２７についても、尾灯管２５の相欠き部７７，７９及び装飾灯管２７の相欠き部９５，９７を取付枠２１の相欠き部４１ｂ，４１ｃに突き合わせることで、取付枠２１に確実に保持される。しかも、前照灯１１、尾灯１３及び装飾灯１５が、取付枠２１の底板２９及び壁板３１で囲まれた空間内部で存在感を発揮する突起形状を構成することとなり、標識灯１のデザインに多様性を持たせることが可能となる。

【0049】

又、一実施形態に係る光導管１７及びその製造方法によると、取付枠２１の相欠き部４１ａ，４１ｂ，４１ｃと、前照灯管２３の相欠き部５７，５９と、尾灯管２５の相欠き部７７，７９と、装飾灯管２７の相欠き部９５，９７とは、それぞれ対応する部材同士の突合せ部分を相補的に切り欠いた切欠き面４３ａ～ｃ，６１，６３，８１，８３，９９，１０１が形成され、この相欠き面４３ａ～ｃ，６１，６３，８１，８３，９９，１０１がクランク状に折れ曲がった態様で突き合わされるので、接合面積を十分に確保して突合せ部分の密閉性及び／又は固着を確保することが可能となる。又、突き合わされた状態で部材の一般部と同等の肉厚に収めるので、無用な厚肉化を防ぐことが可能となる。そして、取付枠２１に対する、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の取付位置が容易に決められ、かつ、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７とが容易かつ確実に結合される。

【0050】

又、一実施形態に係る光導管１７及びその製造方法によると、取付枠２１の底板２９及び壁板３１の外側から、前照灯管２３の相欠き部５７，５９と取付枠２１の相欠き部４１ａとの接合箇所、尾灯管２５の相欠き部７７，７９と取付枠２１の相欠き部４１ｂとの接合箇所及び装飾灯管２７の相欠き部９５，９７と取付枠２１の相欠き部４１ｃとの接合箇所を覆う接着剤１０３（接着剤層）が含まれることで、取付枠２１と、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７との相欠き継ぎを確実に固定することが可能となる。

【0051】

又、一実施形態に係る光導管１７及びその製造方法によると、取付枠２１の相欠き部４１ａ，４１ｂ，４１ｃと、前照灯管２３の相欠き部５７，５９と、尾灯管２５の相欠き部７７，７９と、装飾灯管２７の相欠き部９５，９７とは、上述の述べたように、接合面積を十分に確保して突合せ部分の密閉性及び／又は固着を確保するとともに、その形状によって、部材同士の位置決めが確実になされることから、接着剤１０３の使用量を抑えられる。

【0052】

さらに、取付枠２１の相欠き部４１ａ，４１ｂ，４１ｃと、前照灯管２３の相欠き部５７，５９と、尾灯管２５の相欠き部７７，７９と、装飾灯管２７の相欠き部９５，９７とは、それらの対応する相欠き面４３ａ～ｃ，６１，６３，８１，８３，９９，１０１がクランク状に折れ曲がった態様で突き合わされることで、単純な突合せ構造と比較して、取付枠２１の底板２９及び壁板３１の外側から、取付枠２１の内部に至るまでの道のりが長くなる。その結果、取付枠２１の底板２９及び壁板３１の外側から接着剤１０３を塗布したとしても、接合箇所から取付枠２１の内部、すなわち、標識灯１の外観に影響を与える部分まで接着剤１０３が侵入し難くなり、外観を損ねることを回避することが可能となる。

【0053】

又、一実施形態に係る標識灯１及びその製造方法によると、前尾灯ガラス１９が透明であることから、光導管１７で実現される形状が前尾灯ガラス１９を介して視認可能となり、標識灯１のデザインの多様性を実現することが可能となる。

【0054】

なお、一実施形態に係る光導管１７において、前照灯管２３の相欠き部５７，５９、尾灯管２５の相欠き部７７，７９及び装飾灯管２７の相欠き部９５，９７は、連続して形成されているが、断続的な相欠き部であってもよい。

【0055】

又、一実施形態に係る光導管１７において、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７を取付枠２１に組立てた際、装飾灯管２７が取付枠２１から最も突き出るように配置され、その次に前照灯管２３が突き出るように配置され、尾灯管２５が最も突き出ないように配置されていが、突出し寸法は適宜変更してもよい。

【0056】

さらに、一実施形態に係る光導管１７において、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７は、略円筒状であるが、角筒等の他の筒体であってもよい。

【0057】

又、一実施形態に係る光導管１７において、前照灯管２３、尾灯管２５及び装飾灯管２７の少なくとも一部分を黄金色で塗装し、他の部分を黒色で塗装され、取付枠２１は、その表面を黒色で塗装されているが、デザイン上ないし保安上の要請により、銀色、白色等の他の色で塗布されてもよい。

【0058】

又、一実施形態に係る光導管１７において、取付枠２１のフランジ３４は、その外縁が正面視略矩形状をなしているが、外縁の形状を長円、多角形等の他の形状にしてもよい。ここで、前尾灯ガラス１９は、フランジ３４の外縁の形状変更に伴って、フランジ３４の外縁に倣うように形状を変更してもよい。

【符号の説明】

【0059】

１１…前照灯、１３…尾灯、１７…光導管、２１…取付枠、２３…前照灯管、２５…尾灯管

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】