特許 7123218 ケーブル延線車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-08-12

(45)【発行日】2022-08-22

(54)【発明の名称】ケーブル延線車

(51)【国際特許分類】

   H02G 1/02 20060101AFI20220815BHJP

   B60P 3/00 20060101ALI20220815BHJP

   H02G 1/06 20060101ALI20220815BHJP

   B65H 75/40 20060101ALI20220815BHJP

【ＦＩ】

H02G1/02

B60P3/00 F

H02G1/06

B65H75/40 Z

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021090171

(22)【出願日】2021-05-28

【審査請求日】2021-07-01

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 公開日 令和２年６月６日～令和３年５月２８日の間 公開場所 西日本旅客鉄道株式会社（ＪＲ西日本）路線内

(73)【特許権者】

【識別番号】591285273

【氏名又は名称】西日本電気システム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100148138

【弁理士】

【氏名又は名称】森本 聡

(72)【発明者】

【氏名】坂倉 義輝

(72)【発明者】

【氏名】小山 広明

【審査官】中嶋 久雄

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－１６７１７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－２０４５１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭４８－５６７１８（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ １／０２

Ｂ６０Ｐ ３／００

Ｈ０２Ｇ １／０６

Ｂ６５Ｈ ７５／４０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

荷台（２）を備える車両（１）と、
荷台（２）上に水平旋回可能に設置され、ケーブルの繰り出しあるいは巻き取りを担うケーブル巻出装置（９）と、
ケーブル巻出装置（９）の旋回軸より後側の荷台（２）上に設置され、ケーブル巻出装置（９）を操作するための操作台（１０）と、
を備え、
車両（１）の平面視において、操作台（１０）は、ケーブル巻出装置（９）の回転軌跡（Ｔ）内に侵入する前側の格納位置と、ケーブル巻出装置（９）の回転軌跡（Ｔ）外に退避する後側の退避位置との間で変位できるように支持構造（３８）で支持されており、
退避位置にある操作台（１０）が、支持構造（３８）で荷台（２）の後端から後方にはみ出した状態で支持されていることを特徴とするケーブル延線車。

【請求項2】

退避位置に変位された操作台（１０）を検知する位置検知体（６５）が設けられており、
位置検知体（６５）が操作台（１０）を検知している状態において、ケーブル巻出装置（９）が操作台（１０）で操作できるように構成されている請求項１に記載のケーブル延線車。

【請求項3】

支持構造（３８）が、荷台（２）側に設けられる固定レール（４０）と、操作台（１０）側に設けられる可動レール（４１）とを含む、前後に伸縮可能なスライドレール（３９）で構成されている請求項１または２に記載のケーブル延線車。

【請求項4】

スライドレール（３９）は、固定レール（４０）に可動レール（４１）の全体が引き込まれた引込み姿勢と、固定レール（４０）から可動レール（４１）が引き出された引出し姿勢との間で伸縮でき、
格納位置にある操作台（１０）が、引込み姿勢に収縮されたスライドレール（３９）で支持されている請求項３に記載のケーブル延線車。

【請求項5】

ケーブル巻出装置（９）は、荷台（２）上に設置される回動装置（１３）で旋回操作される旋回台（１４）を含み、荷台（２）の上面と旋回台（１４）の下面との間に隙間（Ｇ）が形成されており、
スライドレール（３９）が、前記隙間（Ｇ）の高さ寸法内に収まり、かつ平面視におけるケーブル巻出装置（９）の回転軌跡（Ｔ）内に入り込む状態で配されている請求項３または４に記載のケーブル延線車。

【請求項6】

荷台（２）と操作台（１０）との間に、操作台（１０）を格納位置または退避位置で位置保持するロック構造（５５）が設けられている請求項１から５のいずれかひとつに記載のケーブル延線車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の荷台に、ケーブルを繰り出しあるいは巻き取るケーブル巻出装置が、垂直軸まわりに旋回可能に設置されたケーブル延線車に関する。

【背景技術】

【0002】

ケーブル延線車では、敷設作業中におけるケーブルの繰り出し状態あるいは巻き取り状態をオペレーターが視認しつつ操作できるように、ケーブル巻出装置を操作するための操作台は荷台上に設置することが望ましい。これら荷台上に設置されるケーブル巻出装置および操作台などの装置は、ケーブル延線車が公道上を走行する際には、平面視における車両の投影領域内に収まるよう設置する必要がある。また、敷設作業中においてはケーブル巻出装置と操作台との干渉を防ぐ必要もある。例えば特許文献１には、車両（トラック）の荷台上に、ケーブル巻出装置（ケーブル巻取装置）と、ケーブル巻出装置を操作する操作台（制御装置）とが設置されているケーブル延線車が記載されている。ケーブル巻出装置は、水平旋回可能な旋回台と、該旋回台上に設置されるワイヤ巻取り繰出しユニットとなどで構成されている。操作台は、ケーブル巻出装置の前側で、さらに荷台の左右中央から左側に寄せたケーブル巻出装置の回転軌跡外に設置して、ケーブル巻出装置と操作台との干渉を防ぎながら、各装置が車両の投影領域内に収まるようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００２－１６７１７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

公道上において電線などを敷設するケーブル延線車では、車両の全長が大きいと狭隘な道路に車両が進入できない不利がある。また、軌道においてトロリーを敷設する軌陸車からなるケーブル延線車では、踏切道部分から軌道上に車両を進入させるため、車両の全長が大きいと軌道に進入させることができる踏切道が限定され、ケーブルを敷設する現場近傍の踏切道が利用できないことがある。そのため、この種のケーブル延線車においては、車両全長の短尺化が求められており、例えば特許文献１のケーブル延線車においても、操作台を荷台の左右中央から左側に寄せると、ケーブル巻出装置と操作台との干渉を回避しながら、車両の前後方向においてケーブル巻出装置の回転軌跡に操作台をオーバーラップさせることができるので、操作台を荷台の左右中央に設置した場合に比べて、オーバーラップさせた分だけ荷台の長さを短くすることは可能ではある。しかし、この種のケーブル延線車では、平面視におけるケーブル巻出装置の回転軌跡の直径寸法は、荷台の左右幅寸法に対して大きなものが大半であり、このような寸法関係では、操作台を荷台の左右中央から左右に寄せたとしても、前記回転軌跡に操作台をほとんどオーバーラップさせることができず、車両の全長の短尺化は望めない。

【0005】

本発明は、荷台上にケーブル巻出装置と操作台とが設置されたケーブル延線車において、敷設作業時におけるケーブル巻出装置と操作台との干渉を回避しながら、車両の全長を短尺化することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のケーブル延線車は、荷台２を備える車両１と、荷台２上に水平旋回可能に設置され、ケーブルの繰り出しあるいは巻き取りを担うケーブル巻出装置９と、ケーブル巻出装置９の旋回軸より後側の荷台２上に設置され、ケーブル巻出装置９を操作するための操作台１０とを備えている。車両１の平面視において、操作台１０は、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入する前側の格納位置と、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ外に退避する後側の退避位置との間で変位できるように支持構造３８で支持されている。そして、退避位置にある操作台１０が、支持構造３８で荷台２の後端から後方にはみ出した状態で支持されていることを特徴とする。

【0007】

退避位置に変位された操作台１０を検知する位置検知体６５が設けられている。位置検知体６５が操作台１０を検知している状態において、ケーブル巻出装置９が操作台１０で操作できるように構成されている。

【0008】

支持構造３８は、荷台２側に設けられる固定レール４０と、操作台１０側に設けられる可動レール４１とを含む、前後に伸縮可能なスライドレール３９で構成されている。

【0009】

スライドレール３９は、固定レール４０に可動レール４１の全体が引き込まれる引込み姿勢と、固定レール４０から可動レール４１が引き出される引出し姿勢との間で伸縮できるように構成されている。格納位置にある操作台１０は、引込み姿勢に収縮されたスライドレール３９で支持されている。

【0010】

ケーブル巻出装置９は、荷台２上に設置される回動装置１３で旋回操作される旋回台１４を含み、荷台２の上面と旋回台１４の下面との間に隙間Ｇが形成されている。スライドレール３９は、前記隙間Ｇの高さ寸法内に収まり、かつ平面視におけるケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に入り込む状態で配されている。

【0011】

荷台２と操作台１０との間に、操作台１０を格納位置または退避位置で位置保持するロック構造５５が設けられている。

【発明の効果】

【0012】

本発明においては、ケーブル巻出装置９の旋回軸より後側の荷台２上に設置された操作台１０を、車両１の平面視において、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入する前側の格納位置と、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ外に退避する後側の退避位置との間で変位できるように支持構造３８で支持した。このようなケーブル延線車によれば、ケーブル巻出装置９の使用時には、操作台１０を退避位置に変位させることで、操作台１０に干渉することなくケーブル巻出装置９を操作できる。また、例えば車両１の走行時などケーブル巻出装置９の不使用時には、操作台１０を前側の格納位置に変位させることで、操作台１０がケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入している分だけ、操作台１０を荷台２のより前方寄りに配することができるので、従来のケーブル延線車に比べて、車両１の前後方向においてケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔに操作台１０を大きくオーバーラップさせることができる。

【0013】

そのうえで本発明のケーブル延線車では、退避位置にある操作台１０を、支持構造３８で荷台２の後端から後方にはみ出した状態で支持したので、格納位置にある操作台１０が荷台２の上面に収まる範囲内で、同台１０の後端に荷台２の後端を近接させることにより、荷台２の前後長を短くすることが可能となる。なお、操作台１０は、ケーブル巻出装置９を操作してケーブルの敷設作業を行う際に退避位置に変位させるが、当該作業中に車両１は公道上を走行することはなく、したがって、退避位置にある操作台１０が車両１の投影領域内に収まっていなくても問題はない。以上により、本発明によれば、荷台２上に操作台１０とケーブル巻出装置９とが設置されたケーブル延線車において、敷設作業時におけるケーブル巻出装置９と操作台１０との干渉を回避しながら、車両１の全長を短尺化することが可能となる。

【0014】

退避位置に変位された操作台１０を検知する位置検知体６５が設けられており、位置検知体６５が操作台１０を検知している状態において、ケーブル巻出装置９が操作台１０で操作できるように構成されていると、操作台１０がケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔの内側に侵入している状態で、ケーブル巻出装置９が操作されることを防ぐことができるので、誤ってケーブル巻出装置９が操作台１０に接触することを確実に回避できる。

【0015】

支持構造３８が、荷台２側に設けられる固定レール４０と、操作台１０側に設けられる可動レール４１とを含む、前後に伸縮可能なスライドレール３９で構成されていると、操作台１０を前後にスライドさせるだけで格納位置または退避位置に変位させることができるので、操作台１０の変位操作を簡便化できる。簡単な構造で格納位置と退避位置との間で操作台１０を変位可能に支持できる点でも優れている。

【0016】

スライドレール３９は、固定レール４０に可動レール４１の全体が引き込まれる引込み姿勢と、固定レール４０から可動レール４１が引き出される引出し姿勢との間で伸縮できるように構成されており、格納位置にある操作台１０が、引込み姿勢のスライドレール３９で支持されている。これによれば、可動レール４１の全体を固定レール４０で支持して、格納位置にある操作台１０の重量を固定レール４０で確りと受け止めることができるので、走行中に車両１が上下動した場合でも、スライドレール３９が破損するのを防ぐことができる。因みに、格納位置にある操作台１０が引出し姿勢のスライドレール３９で支持されていると、固定レール４０で片持ち状に支持された可動レール４１で操作台１０の重量を受け止めるので、走行中の車両１の上下動によって、固定レール４０に対して可動レール４１を含む操作台１０が上下揺動することとなり、スライドレール３９が破損するおそれがある。

【0017】

ケーブル巻出装置９は、荷台２上に設置される回動装置１３で旋回操作される旋回台１４を含み、荷台２の上面と旋回台１４の下面との間に隙間Ｇが形成されており、スライドレール３９が、前記隙間Ｇに収まり、かつ平面視におけるケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に入り込む状態で配されている。これによれば、ケーブル巻出装置９の旋回時において、スライドレール３９が旋回台１４と干渉することを回避しながら、スライドレール３９の全長を長尺化することができるので、格納位置と退避位置との間の操作台１０の変位距離を大きく設定することができる。したがって、格納位置における操作台１０をケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内により大きく侵入させることができるので、車両１の全長をより短尺化することが可能となる。

【0018】

荷台２と操作台１０との間に、操作台１０を格納位置または退避位置で位置保持するロック構造５５が設けられていると、格納位置または退避位置に位置する操作台１０が車両１の走行中あるいは敷設作業中に逆位置側へ変位することを確実に防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の実施例１に係るケーブル延線車の要部の平面図であり、操作台が退避位置に変位された状態を示している。

【図2】本発明の実施例１に係るケーブル延線車の全体の側面図であり、操作台が格納位置に変位された状態を示している。

【図3】本発明の実施例１に係るケーブル延線車の荷台の平面図であり、操作台が格納位置に変位された状態を示している。

【図4】図２における支持構造を示す背面図である。

【図5】図４におけるＡ－Ａ線断面図である。

【図6】図４におけるＢ－Ｂ線断面図である。

【図7】操作台が退避位置に変位された状態を示す車両の側面図である。

【図8】操作台が退避位置に変位された状態の支持構造を示す縦断側面図である。

【図9】図８におけるＣ－Ｃ線断面図である。

【図10】操作台が格納位置に変位された状態を示す車両の側面図である。

【図11】本発明の実施例２に係るケーブル延線車の要部の平面図であり、支持構造の別の実施形態を示している。

【発明を実施するための形態】

【0020】

（実施例１） 図１から図１０に、本発明に係るケーブル延線車の実施例１を示す。本実施例における前後、左右、上下とは、図１および図２に示す交差矢印と、各矢印の近傍に表記した前後、左右、上下の表示に従う。図２に示すようにケーブル延線車は、トラック型の車両１をベースに構成されており、その後部に荷台２を備えている。車両１は、道路上を走行するためのゴムタイヤを有する車輪３と、レール（軌道）上を走行するための鉄輪からなる軌道走行輪４とを備える軌陸車として構成されている。

【0021】

軌道走行輪４は、その下部が車輪３よりも下方に位置する走行位置と、車輪３よりも上方に位置する格納位置とに出退操作できる（図７参照）。荷台２の下側において前後の車輪３の間には、上下に伸縮可能かつ垂直軸まわりに回転可能な転車装置５が設けられている。転車装置５は、その下面が車輪３の下端よりも上側に位置する収縮位置と、走行位置に進出した軌道走行輪４の下端よりも下側に位置する伸張位置とに伸縮できる。転車装置５を伸張位置にすると車両１の全体を持ち上げることができ、この状態で転車装置５を支点に車両１を垂直軸まわりに回転させることができる。転車装置５は踏切道上の車両１をレール上に乗せる際、あるいはレール上の車両１を踏切道上に戻す際に使用される。図１などにおいて、符号６は荷台２の後部に設置された安全柵を示している。

【0022】

荷台２上には、作動油を加圧して供給する油圧装置８と、該油圧装置８から供給される作動油で駆動されるケーブル巻出装置９と、該ケーブル巻出装置９を操作するための操作台１０とが設置されており、油圧装置８、ケーブル巻出装置９、および操作台１０が、荷台２の前から後に向かって記載順に配されている。先の軌道走行輪４の出退、転車装置５の伸縮も油圧装置８から供給される作動油で動作するように構成されている。油圧装置８は、車両１のエンジン（図示していない）で駆動される。

【0023】

ケーブル巻出装置９は、荷台２上に旋回可能に設置される。具体的には、ケーブル巻出装置９は、図２および図３に示すように荷台２に固定される回動装置１３と、該回動装置１３で旋回操作される旋回台１４と、該旋回台１４上に固定され、ケーブルを繰り出しあるいは巻き取るドラムジャッキ１５と、ドラムジャッキ１５によるケーブルの繰り出しあるいは巻き取りを補助するトラバーサ１６などを備えている。回動装置１３は、荷台２の上面に固定される円盤状の固定盤１９と、該固定盤１９で回転自在に支持され、固定盤１９と同心状に配される円盤状の回転盤２０とを備えており、油圧装置８から供給される作動油で回転盤２０が回転駆動されることで旋回台１４が垂直軸まわりに旋回される。これより、回動装置１３の中心がケーブル巻出装置９の旋回軸となる。

【0024】

旋回台１４は、荷台２の全幅よりも僅かに小さい左右幅に形成された、平面視で左右方向に長い扁平長方形板からなる主台部２１と、該主台部２１の後縁から後ろ向きに延設される左右一対の片持ち梁状の副台部２２とで構成されている。副台部２２は、主台部２１の後縁右端部分と、後縁中央と後縁左端との中途部分に設けられる。旋回台１４には、主台部２１の上面にドラムジャッキ１５が固定され、一対の副台部２２の上面にトラバーサ１６が固定される。旋回台１４は、主台部２１が回転盤２０に固定されており、主台部２１の左右中央位置と、主台部２１および副台部２２を含む前後中央位置とが交わる位置が回動装置１３の中心と一致するように配される。車両１の平面視におけるケーブル巻出装置９が旋回したときの回転軌跡Ｔは、図３の一点鎖線で示すように、主台部２１の前側左右角部と、右側の副台部２２の後右角部で描かれる。回転盤２０に固定された旋回台１４は、荷台２の上面と旋回台１４の下面との間に隙間Ｇが形成された状態で、荷台２の上面から離間して配される（図８参照）。なお、隙間Ｇを目立たなくすること、隙間Ｇへの異物侵入を抑制することなどを目的として、旋回台１４の周縁部分の下面にフラップ状のカバー体を吊り下げることができる。

【0025】

ドラムジャッキ１５は、旋回台１４の主台部２１に固定される左右一対のジャッキフレーム２５と、一対のジャッキフレーム２５間に掛け渡されてケーブルが巻回されるドラム２６が固定されるドラム軸２７と、ドラム軸２７を回転駆動するドラム駆動構造２８などで構成されている。ドラム駆動構造２８を正逆方向に駆動することにより、ドラム軸２７を介してドラム２６を回転させることができ、ドラム２６に巻回されたケーブルを繰り出して敷設し、あるいはケーブルをドラム２６に巻き取ってケーブルを回収することができる。

【0026】

トラバーサ１６は、旋回台１４の副台部２２に固定される左右一対の下架台３１と、該下架台３１で昇降自在に支持される上架台３２と、該上架台３２で左右スライド自在に支持される案内ヘッド３３などを備えている。上架台３２は、正面視で横臥コ字状に形成されて、その内部に案内ヘッド３３が配されており、下架台３１と上架台３２との間に設けられた左右一対の昇降シリンダ３４で昇降駆動される。案内ヘッド３３は、上架台３２に設けられた、ボールねじを含むヘッド駆動構造３５で左右に駆動される。案内ヘッド３３の位置を固定したままドラム２６をケーブルの繰り出し方向に回転させることにより、ドラム２６に巻回されたケーブルを定位置で繰り出しながらケーブルを敷設することができる。また、案内ヘッド３３を左右往復駆動しながらドラム２６をケーブルの巻き取り方向に回転させることにより、ドラム２６にケーブルを整然と巻き取りながら回収することができる。

【0027】

図１および図２に示すように、操作台１０は縦長長方体状に形成されており、車両１の平面視において、操作台１０の左右中央は、荷台２の左右中央よりも左側に寄せて配されている。操作台１０の左方において２方を左側と後側の安全柵６で囲まれる部分がオペレーターの立ち入り領域とされている。操作台１０の上面には、旋回台１４の旋回操作、ドラムジャッキ１５によるケーブルの繰り出しあるいは巻き取り操作、トラバーサ１６の駆動操作などを行うための各種操作ボタン（図示していない）などが配されている。

【0028】

荷台２と操作台１０との間には、操作台１０を支持する支持構造３８が設けられている。支持構造３８で支持された操作台１０は、車両１の平面視において、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入する前側の格納位置（図３参照）と、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ外に退避する後側の退避位置（図１参照）との間で変位できる。車両１の前後方向において、格納位置にある操作台１０は、その後端が荷台２の後端より僅かに前側に位置しており、退避位置にある操作台１０は、その後部が荷台２の後端から後方にはみ出している。なお、操作台１０は、ケーブル巻出装置９を操作してケーブルの敷設作業を行う際に退避位置に変位させるが、当該作業中は車両１が公道上を走行することはなく、したがって、退避位置にある操作台１０が車両１の投影領域内に収まっていなくても問題はない。なお、本実施例では、退避位置にある操作台１０は、その一部（後部）が荷台２の後端から後方にはみ出しているが、操作台１０の全部が荷台２の後端から後方にはみ出していてもよく、要は操作台１０の少なくとも一部が荷台２の後端から後方にはみ出していればよい。

【0029】

支持構造３８は、前後に伸縮可能な左右一対のスライドレール３９で構成されており、操作台１０はスライドレール３９で格納位置と退避位置との間をスライド変位される。図４および図９に示すように、各スライドレール３９は、荷台２側に設けられる固定レール４０と、操作台１０側に設けられる可動レール４１と、固定レール４０と可動レール４１との間に設けられる中間レール４２と、中間レール４２と各レール４０・４１との間にそれぞれ配される多数のボール４３などで構成される。固定レール４０と可動レール４１とは同形状に形成されている。スライドレール３９は、固定レール４０に可動レール４１および中間レール４２の全体が引き込まれた引込み姿勢と、固定レール４０から可動レール４１および中間レール４２が引き出された引出し姿勢との間で伸縮でき、引込み姿勢におけるスライドレール３９の前後長さ寸法は、操作台１０の前後寸法より僅かに短く設定されている。各スライドレール３９は、操作台１０が格納位置にあるとき引込み姿勢とされており、操作台１０の下方において同台１０の前後中央と固定レール４０の前後中央とが一致するように配されている。操作台１０を後方に移動させて各スライドレール３９を引出し姿勢とすることにより、操作台１０は退避位置へと変位される。

【0030】

各スライドレール３９は、固定レール４０が固定される固定側ブラケット４６と、可動レール４１が固定される可動側ブラケット４７とを備えており、固定側ブラケット４６が荷台２に連結され、可動側ブラケット４７が操作台１０に連結される。各固定側ブラケット４６は、固定レール４０が固定される縦壁４８と、縦壁４８の下端から内向きに連続する下横壁４９と、縦壁４８の上端から外向きに連続する上横壁５０とを備える断面クランク状の条材からなり、下横壁４９が荷台２の上面に固定される。固定側ブラケット４６の縦壁４８は、その高さ寸法が固定レール４０の高さ寸法より大きく形成され、長さ寸法が固定レール４０の長さ寸法より大きく形成されている。各可動側ブラケット４７は、可動レール４１が固定される縦壁５１と、縦壁５１の上端から外向きに連続する上横壁５２とを備える断面逆Ｌ字状の条材からなり、上横壁５２が操作台１０の下面に固定される。可動側ブラケット４７の縦壁５１は、その高さ寸法が可動レール４１の高さ寸法より大きく形成され、長さ寸法が可動レール４１の長さ寸法より大きく形成されている。

【0031】

操作台１０が格納位置にあるとき、同台１０はケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入しており、また、スライドレール３９は同台１０の下方に配されている。そのため、図８に示すように、荷台２に連結される固定レール４０は、操作台１０を退避位置に変位させた場合でも、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内にその前端側が入り込んでいる。回転軌跡Ｔ内に前端側が入り込んだ固定レール４０（スライドレール３９）がケーブル巻出装置９と干渉するのを防ぐため、固定レール４０が固定される固定側ブラケット４６を含むスライドレール３９の高さ寸法は、荷台２と旋回台１４との間に形成される隙間Ｇの高さ寸法より小さく設定されている。これにより、スライドレール３９および固定側ブラケット４６は、隙間Ｇの高さ寸法内に収まるように配されており、ケーブル巻出装置９が旋回したとしても、スライドレール３９などが旋回台１４（ケーブル巻出装置９）と干渉することはない。

【0032】

操作台１０の不必要なスライド変位を防ぐために、荷台２と操作台１０との間に左右一対のロック構造５５が設けられている。図４および図６に示すようにロック構造５５は、操作台１０に設けられる支持筒５６で上下スライド自在に支持されるロッド５７と、固定側ブラケット４６の上横壁５０（荷台２）に貫通状に設けられ、ロッド５７の下端が差し込まれる前ロック孔５８および後ロック孔５９などで構成されている。各ロッド５７は操作台１０の左右側面の下部前端にそれぞれ配されている。前ロック孔５８は格納位置にある操作台１０のロッド５７に臨んで配され、後ロック孔５９は退避位置にある操作台１０のロッド５７に臨んで配されている。操作台１０を格納位置に変位させた状態で、ロッド５７を前ロック孔５８に差し込むことにより、操作台１０は前後スライドが規制されて格納位置に保持される。同様に、操作台１０を退避位置に変位させた状態で、ロッド５７を後ロック孔５９に差し込むことにより、操作台１０は前後スライドが規制されて退避位置に保持される。

【0033】

支持筒５６の周壁には、上下に伸びるスライド溝６０が貫通状に形成されており、ロッド５７に設けられた水平方向に伸びる操作軸６１がスライド溝６０で上下案内されている。スライド溝６０の上下端には周方向に伸びる一対の係止溝６２が形成されており、操作軸６１を上側の係止溝６２に係止することにより、ロッド５７を前後のロック孔５８・５９から抜き出された上側のアンロック位置に保持でき、操作軸６１を下側の係止溝６２に係止することにより、ロッド５７を前ロック孔５８または後ロック孔５９に差し込まれた下側のロック位置に保持できる。支持筒５６は、操作台１０の側面に固定された断面コ字状のロッドブラケット６３に固定されている。

【0034】

格納位置にある操作台１０は、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入しているため、この状態でケーブル巻出装置９が旋回操作されると、操作台１０とケーブル巻出装置９とが接触してしまう。そこで本実施例では、操作台１０が退避位置にないときには、操作台１０によるケーブル巻出装置９の操作を禁止し、操作台１０が退避位置に変位したときにケーブル巻出装置９の操作が可能となるようにした。具体的には、退避位置に変位した操作台１０を検知するリミットスイッチ（位置検知体）６５が設けられており、該リミットスイッチ６５が操作台１０を検知している状態において、ケーブル巻出装置９が操作台１０で操作できるように構成した。

【0035】

図５および図８に示すようにリミットスイッチ６５は、操作台１０の下面に設けられた断面Ｌ字状のスイッチブラケット６６に固定されており、操作台１０が退避位置に変位したとき、荷台２の上面に固定された操作片６７で押込み操作される。リミットスイッチ６５は、押込み操作されていない（操作台１０が退避位置にない）状態ではオフ信号を出力し、押込み操作されている（操作台１０が退避位置にある）状態ではオン信号を出力する。操作台１０の各種操作ボタンが押されたとき、リミットスイッチ６５がオン信号を出力しているときのみ、ケーブル巻出装置９は操作ボタンに対応する動作を行うように構成されている。もちろんリミットスイッチ６５のオフ信号とオン信号の出力は逆であってもよい。図５において、符号６８は、操作台１０の格納位置側（前側）へのスライド変位量を規定する格納側規制片であり、符号６９は、操作台１０の退避位置側（後側）へのスライド変位量を規定する操作片６７と一体に形成された退避側規制片である。スイッチブラケット６６が、格納側規制片６８に当接することで操作台１０の前側への変位が規制され、また、スイッチブラケット６６が、退避側規制片６９に当接することで操作台１０の後側への変位が規制される。

【0036】

本実施例のケーブル延線車は、車両１の保管時や、車両１の走行によるケーブル敷設現場までの移動時は、操作台１０をロック構造５５で格納位置に保持した状態とする。このとき、リミットスイッチ６５はオフ信号を出力しているので、誤って操作台１０が操作されたとしても、ケーブル巻出装置９が動作することはない。ケーブルの敷設作業時には、ロック構造５５を解除して操作台１０を格納位置から退避位置へと変位させ、さらにロック構造５５で退避位置に保持した状態とする。これにて、リミットスイッチ６５はオン信号を出力し、ケーブル巻出装置９によるケーブルの敷設作業が可能となる。

【0037】

レールに乗せられた車両１の荷台２への昇降を容易化するために、車両１は昇降はしご７２を備えており、昇降はしご７２は、図７に示すように車両１の側面に吊り下げられる使用姿勢と、図１０に示すように荷台２上に収納される収納姿勢とに切換え可能に装着できる。昇降はしご７２は上下に長い前後一対の主枠７３と、主枠７３間に上下多段状に設けられる受枠７４と、一対の主枠７３の上端どうしを接続するように設けられる掛け具７５とを備えている。掛け具７５は、下向きに伸びる前後一対の吊り下げ軸７６を備えており、荷台２の後部左縁に凹み形成された前後一対の吊り下げ孔７７（図３参照）に吊り下げ軸７６をそれぞれ上方から差し込むことにより、昇降はしご７２を車両１の後部側面に使用姿勢で装着できる。また、最下段の受枠７４は、主枠７３よりも外側に延設される軸部７８を備えており、軸部７８側の主枠７３を下側にして、前側の吊り下げ孔７７に軸部７８を差し込み、安全柵６に立て掛けることにより、昇降はしご７２を車両１の荷台２に収納姿勢で装着できる。車両１の平面視において、収納姿勢の昇降はしご７２は、車両１の投影領域内に収まっているので、車両１は、昇降はしご７２を収納姿勢にした状態で、道路上を走行することが可能である。

【0038】

以上のように、本実施例のケーブル延線車では、ケーブル巻出装置９の旋回軸（回動装置１３）より後側の荷台２上に設置された操作台１０を、車両１の平面視において、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入する前側の格納位置と、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ外に退避する後側の退避位置との間で変位できるように支持構造３８で支持した。このようなケーブル延線車によれば、ケーブル巻出装置９の使用時には、操作台１０を退避位置に変位させることで、操作台１０に干渉することなくケーブル巻出装置９を操作して敷設作業を行うことができる。また、例えば車両１の走行時などケーブル巻出装置９の不使用時には、操作台１０を前側の格納位置に変位させることで、操作台１０がケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入している分だけ、操作台１０を荷台２のより前方寄りに配することができるので、従来のケーブル延線車に比べて、車両１の前後方向においてケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔに操作台１０を大きくオーバーラップさせることができる。

【0039】

そのうえで、退避位置にある操作台１０を、支持構造３８で荷台２の後端から後方にはみ出した状態で支持したので、格納位置にある操作台１０が荷台２の上面に収まる範囲内で、同台１０の後端に荷台２の後端を近接させることにより、荷台２の前後長を短くすることが可能となる。以上により、本実施例のケーブル延線車によれば、荷台２上に操作台１０とケーブル巻出装置９とが設置されたケーブル延線車において、敷設作業時におけるケーブル巻出装置９と操作台１０との干渉を回避しながら、車両１の全長を短尺化することが可能となる。

【0040】

退避位置に変位された操作台１０を検知するリミットスイッチ６５が操作台１０を検知している状態において、ケーブル巻出装置９を操作台１０で操作できるように構成したので、操作台１０がケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔの内側に侵入している状態で、ケーブル巻出装置９が操作されることを防ぐことができ、誤ってケーブル巻出装置９が操作台１０に接触することを確実に回避できる。

【0041】

支持構造３８を、荷台２側に設けられる固定レール４０と、操作台１０側に設けられる可動レール４１とを含む、前後に伸縮可能なスライドレール３９で構成したので、操作台１０を前後にスライドさせるだけで格納位置または退避位置に変位させることができ、操作台１０の変位操作を簡便化できる。簡単な構造で格納位置と退避位置との間で操作台１０を変位可能に支持できる点でも優れている。

【0042】

格納位置にある操作台１０を、固定レール４０に可動レール４１の全体が引き込まれる引込み姿勢のスライドレール３９で支持したので、可動レール４１の全体を固定レール４０で支持して、格納位置にある操作台１０の重量を固定レール４０で確りと受け止めることができ、走行中に車両１が上下動した場合でも、スライドレール３９が破損するのを防ぐことができる。因みに、格納位置にある操作台１０が引出し姿勢のスライドレール３９で支持されていると、固定レール４０で片持ち状に支持された可動レール４１で操作台１０の重量を受け止めるので、走行中の車両１の上下動によって、固定レール４０に対して可動レール４１を含む操作台１０が上下揺動することとなり、スライドレール３９が破損するおそれがある。

【0043】

スライドレール３９を、荷台２の上面と旋回台１４の下面との間に形成される隙間Ｇに収まり、かつ平面視におけるケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に入り込む状態で配したので、ケーブル巻出装置９の旋回時において、スライドレール３９が旋回台１４と干渉することを回避しながら、スライドレール３９の全長を長尺化することができ、格納位置と退避位置との間の操作台１０の変位距離を大きく設定することができる。したがって、格納位置における操作台１０をケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内により大きく侵入させることができるので、車両１の全長をより短尺化することが可能となる。

【0044】

荷台２と操作台１０との間に、操作台１０を格納位置または退避位置で位置保持するロック構造５５を設けたので、格納位置または退避位置に位置する操作台１０が車両１の走行中あるいは敷設作業中に逆位置側へ変位することを確実に防ぐことができる。

【0045】

（実施例２） 図１１に、本発明に係るケーブル延線車の実施例２を示す。本実施例では、操作台１０を支持する支持構造３８が先の実施例１と相違する。支持構造３８は、荷台２の上面に固定される軸受部８１と、操作台１０の下面に固定され軸受部８１で回転自在に軸支される垂直軸からなる回転軸８２とで構成されており、操作台１０は格納位置と退避位置との間で回転変位される。平面視において、軸受部８１は退避位置における操作台１０の中心よりも前側に設けられている。このように、支持構造３８は、操作台１０を前後方向にスライド変位自在に支持するものに限らず、回転変位自在に支持するものであってもよい。

【0046】

上記の実施例では、操作台１０を伸縮するスライドレール３９でスライド変位できるように構成したが、スライドブロックとこれをスライド案内するレール体とでスライド変位できるように支持構造３８を構成することができる。位置検知体６５はリミットスイッチ以外に、機械式スイッチ、光や磁気を利用して対象物の位置が検知できるセンサ等であってもよい。ロック構造５５は、錠本体とフック体からなるスナップ錠であってもよく、例えば錠本体を操作台１０に設け、格納位置用のフック体と退避位置用のフック体とを固定側ブラケット４６に設けることができる。

【符号の説明】

【0047】

１ 車両
２ 荷台
９ ケーブル巻出装置
１０ 操作台
１３ 回動装置
１４ 旋回台
３８ 支持構造
３９ スライドレール
４０ 固定レール
４１ 可動レール
５５ ロック構造
６５ 位置検知体（リミットスイッチ）
Ｇ 荷台の上面と旋回台の下面との隙間
Ｔ ケーブル巻出装置の回転軌跡

【要約】

【課題】荷台上にケーブル巻出装置と操作台とが設置されたケーブル延線車において、敷設作業時におけるケーブル巻出装置と操作台との干渉を回避しながら、車両の全長を短尺化する。
【解決手段】ケーブル延線車は、荷台２を備える車両１と、荷台２上に水平旋回可能に設置され、ケーブルの繰り出しあるいは巻き取りを担うケーブル巻出装置９と、ケーブル巻出装置９の旋回軸より後側の荷台２上に設置され、ケーブル巻出装置９を操作するための操作台１０とを備える。車両１の平面視において、操作台１０は、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ内に侵入する前側の格納位置と、ケーブル巻出装置９の回転軌跡Ｔ外に退避する後側の退避位置との間で変位できるように支持構造３８で支持されている。退避位置にある操作台１０を、支持構造３８で荷台２の後端から後方にはみ出した状態で支持する。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】