特許 7139446 統合弁

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-09-09

(45)【発行日】2022-09-20

(54)【発明の名称】統合弁

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/32 20060101AFI20220912BHJP

   B60H 1/22 20060101ALI20220912BHJP

   F25B 1/00 20060101ALI20220912BHJP

   F25B 41/48 20210101ALI20220912BHJP

   F25B 43/00 20060101ALI20220912BHJP

【ＦＩ】

B60H1/32 613Z

B60H1/32 ZHV

B60H1/22 651B

F25B1/00 101D

F25B41/48

F25B43/00 Z

【請求項の数】 13

(21)【出願番号】P 2020554566

(86)(22)【出願日】2019-09-30

(86)【国際出願番号】 JP2019038583

(87)【国際公開番号】W WO2021064812

(87)【国際公開日】2021-04-08

【審査請求日】2021-06-18

(73)【特許権者】

【識別番号】000204033

【氏名又は名称】太平洋工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100112472

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100202223

【弁理士】

【氏名又は名称】軸見 可奈子

(72)【発明者】

【氏名】金森 和宏

【審査官】奈須 リサ

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－０５３５９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－０５３６１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－１９６８８０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｈ １／００－３／０６

Ｆ２５Ｂ １／００－４９／０４

Ｆ１６Ｋ １／００－９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

室内コンデンサと室外エバポレータとコンプレッサとを有するヒートポンプサイクルに組み込まれて、前記ヒートポンプサイクルを通常室内暖房モードと特別室内暖房モードとに切り替える統合弁であって、
支持ベースと、
前記支持ベースに形成され、冷媒を取り込んで気液分離して気体状の冷媒と液体状の冷媒とを別々に排出する気液分離室と、
前記気液分離室から延びて末端に前記室内コンデンサに接続される室内コンデンサ用ポートを有する前記冷媒取り込み用の第１流路と、
前記気液分離室から延びて末端に前記室外エバポレータに接続される室外エバポレータ用ポートを有する前記液体状の冷媒用の第２流路と、
前記気液分離室から延びて末端に前記コンプレッサの入力ポートに接続されるコンプレッサ用ポートを有する前記気体状の冷媒用の第３流路と、
前記第３流路の途中に備えられ、通常は、前記第３流路を遮断した閉弁状態になり、前記第２流路の圧力に応じて前記第３流路を開通させる開弁状態になる差圧弁と、
前記第２流路の途中に備えられて、前記通常室内暖房モードでは開弁状態とされ、前記特別室内暖房モードでは閉弁状態になるように駆動される駆動弁と、
前記支持ベースより熱伝導率が低い材料で形成され、前記支持ベースの内部に組み付けられて、前記第２流路の一部が貫通する断熱部材と、
前記断熱部材に形成され、前記第２流路のうち前記駆動弁にて開閉される弁口の上流側と下流側との間を連絡するオリフィスと、を備える統合弁。

【請求項2】

前記第２流路のうち前記断熱部材を貫通する部分の一端開口は、前記駆動弁の弁体によって開閉される弁口をなし、前記一端開口の開口縁は、前記駆動弁の前記弁体が当接する弁座になっている、請求項１に記載の統合弁。

【請求項3】

前記支持ベースには、前記統合弁の使用時に前記気液分離室の下方で横方向に延びるように配置され、一部が前記第２流路の一部を構成すると共に、一端部が前記駆動弁の支持ボディによって閉塞される第１弁取付部をなし、他端部が閉塞されるか縮径された位置決め部となった第１ストレート孔部が形成され、
前記断熱部材は、前記第１ストレート孔部に嵌合されて前記弁座と反対側の端部を前記位置決め部によって位置決めされている、請求項２に記載の統合弁。

【請求項4】

前記断熱部材は、筒状をなし、
前記オリフィスは、前記断熱部材の内側面と外側面との間を連絡するように形成されている請求項３に記載の統合弁。

【請求項5】

前記オリフィスは、前記第１ストレート孔部のうち前記気液分離室との合流部から前記第１ストレート孔部の軸方向で離した位置に配置されている、請求項４に記載の統合弁。

【請求項6】

前記オリフィスは、前記統合弁の使用時に上側に向かって前記断熱部材の外内に冷媒が通過するように配置される、請求項４又は５に記載の統合弁。

【請求項7】

前記位置決め部と前記断熱部材とに形成されて、前記断熱部材の軸方向で凹凸係合して、前記断熱部材を回り止めする第１位置決め係合部を備える、請求項４から６のうち何れか１の請求項に記載の統合弁。

【請求項8】

前記気液分離室と前記第１ストレート孔部との間を区画しかつ前記気液分離室と前記第１ストレート孔部との間を連絡する連通孔と第１係合孔と第２係合孔とを有する底壁と、
前記連通孔と前記第２係合孔とを前記統合弁の使用時に上方から覆う傘部から挿入バーが垂下してなり、前記挿入バーが前記第１係合孔に挿入されて前記底壁に固定される傘形カバー部材と、
前記第２係合孔を貫通し、前記統合弁の使用時に上方への移動を前記傘部によって規制されると共に、下端部を前記断熱部材に係合して前記断熱部材の前記駆動弁側への移動を規制する移動規制バーとを備える、請求項４から７のうち何れか１の請求項に記載の統合弁。

【請求項9】

前記移動規制バーの前記下端部と、前記断熱部材に形成されて前記移動規制バーの前記下端部が係合する凹部とから前記断熱部材を回り止めする第２位置決め係合部を備える、請求項８に記載の統合弁。

【請求項10】

前記第１弁取付部から前記駆動弁の支持ボディを外したときに、前記移動規制バーの前記下端部が視認可能となる、請求項８又は９に記載の統合弁。

【請求項11】

前記支持ベースには、前記統合弁の使用時に前記気液分離室の上側を前記第１ストレート孔部と平行に延びる第２ストレート孔部が形成され、
前記第２ストレート孔部のうち前記気液分離室より前記第１弁取付部側の一端側は、前記第３流路の少なくとも一部を構成し、
前記第２ストレート孔部の他端部は、前記差圧弁に備えた付勢部材を支持する支持キャップで閉塞されている、請求項３から１０のうち何れか１の請求項に記載の統合弁。

【請求項12】

前記断熱部材のうち前記オリフィスより下流側部分を内外に貫通する排出孔と、
前記断熱部材の外周面と前記第１ストレート孔部の内周面との間に形成されて、前記第２流路のうち前記弁口より上流側部分から断絶されかつ前記室外エバポレータ用ポート及び前記排出孔と連通し、前記第２流路の一部を構成する湾曲流路と、
前記湾曲流路に連通し、前記差圧弁に前記第２流路の内圧を取り込むための内圧導入路と、を備える、請求項３から１１の何れか１の請求項に記載の統合弁。

【請求項13】

前記排出孔は、前記統合弁の使用時に上方に向かうように配置され、前記断熱部材の内部から外部へと貫通し、
前記内圧導入路は、前記統合弁の使用時に前記湾曲流路から上方に延びるように配置され、
前記室外エバポレータ用ポートは、前記湾曲流路の側方に配置されている、請求項１２に記載の統合弁。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、室内コンデンサと室外エバポレータとコンプレッサとを有するヒートポンプサイクルに組み込まれ、室内コンデンサからの冷媒を気液分離し、気体状の冷媒をコンプレッサへ流出させるか否かを切り替えて、ヒートサイクルの暖房モードを切り替える統合弁に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の統合弁として、金属製のボディを有し、そのボディを貫通する流路の途中に開閉される弁口が設けられると共に、ボディに弁口の上流側と下流側とを連通するオリフィスが形成されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特許５７７２７６４号（段落［００１０］、図４）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述した従来の統合弁では、オリフィスをボディの流路の奥に穿孔して形成するため、オリフィスの形成が難しいという問題があった。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するためになされた請求項１の発明は、室内コンデンサと室外エバポレータとコンプレッサとを有するヒートポンプサイクルに組み込まれて、前記ヒートポンプサイクルを通常室内暖房モードと特別室内暖房モードとに切り替える統合弁であって、支持ベースと、前記支持ベースに形成され、冷媒を取り込んで気液分離して気体状の冷媒と液体状の冷媒とを別々に排出する気液分離室と、前記気液分離室から延びて末端に前記室内コンデンサに接続される室内コンデンサ用ポートを有する前記冷媒取り込み用の第１流路と、前記気液分離室から延びて末端に前記室外エバポレータに接続される室外エバポレータ用ポートを有する前記液体状の冷媒用の第２流路と、前記気液分離室から延びて末端に前記コンプレッサの入力ポートに接続されるコンプレッサ用ポートを有する前記気体状の冷媒用の第３流路と、前記第３流路の途中に備えられ、通常は、前記第３流路を遮断した閉弁状態になり、前記第２流路の圧力に応じて前記第３流路を開通させる開弁状態になる差圧弁と、前記第２流路の途中に備えられて、前記通常室内暖房モードでは開弁状態とされ、前記特別室内暖房モードでは閉弁状態になるように駆動される駆動弁と、前記支持ベースより熱伝導率が低い材料で形成され、前記支持ベースの内部に組み付けられて、前記第２流路の一部が貫通する断熱部材と、前記断熱部材に形成され、前記第２流路のうち前記駆動弁にて開閉される弁口の上流側と下流側との間を連絡するオリフィスと、を備える統合弁である。

【図面の簡単な説明】

【0006】

【図1】本開示の第１実施形態に係る統合弁が組み込まれるヒートポンプサイクルの概念図

【図2】統合弁の前方斜視図

【図3】統合弁の後方斜視図

【図4】電磁弁が開状態のときの統合弁の正断面図

【図5】電磁弁が閉状態のときの統合弁の正断面図

【図6】断熱部材の斜視図

【図7】下側ベースと断熱部材のＢ－Ｂ断面図

【図8】下側ベースに組み付けられた断熱部材の側面図

【発明を実施するための形態】

【0007】

［第１実施形態］
以下、図１～８を参照しつつ、本実施形態の弁１０について説明する。図１に示されるように、本実施形態の統合弁１０は、例えば、モータの駆動力で走行する電気自動車やハイブリッド自動車のエアコンのヒートポンプサイクル８０に組み込まれる。ヒートポンプサイクル８０は、車室内を暖房する暖房モードや、車室内を冷房する冷房モード等に切替可能となっている。

【0008】

統合弁１０は、冷媒が流入する流入ポート１３と、冷媒が流出する２つの流出ポート１４，１５を有している。後述するように、統合弁１０は、気液分離室１２を内部に有し、流入ポート１３からの冷媒を気液分離する。そして、統合弁１０は、気液分離して得られた気体状の冷媒と液体状の冷媒とを、それぞれ気相用流出ポート１４と液相用流出ポート１５とから流出可能となっている。また、統合弁１０は、内部に駆動弁５０（本実施形態の例では、電磁弁）を備えていて、駆動弁５０を開閉することで、気相用流出ポート１４を開閉可能となっている。

【0009】

統合弁１０の詳細について説明する前に、ヒートポンプサイクル８０についてまず説明する。ヒートポンプサイクル８０には、例えば、ボンネット内に配置されるコンプレッサ８１及び室外熱交換器８３（室外エバポレータ）や、車室内に配置される室内コンデンサ８２及び室内蒸発器８４等が設けられている。

【0010】

コンプレッサ８１は、冷媒を吸入し、圧縮して吐出させる。コンプレッサ８１には、低圧冷媒を吸入する低圧入力ポート８１Ａと、低圧から高圧に圧縮する過程の冷媒に合流させる中間圧入力ポート８１Ｂが設けられると共に、室内コンデンサ８２に圧縮冷媒を流出させる出力ポート８１Ｃが設けられている。

【0011】

室外熱交換器８３は、外気と室外熱交換器８３の内部を流れる冷媒とを熱交換させる。室外熱交換器８３は、ヒートポンプサイクル９０が暖房モードのときには、吸熱して冷媒を蒸発させる蒸発器（室外エバポレータ）として機能する一方、ヒートポンプサイクル９０が冷房モードのときには、冷媒を放熱させる放熱器として機能する。

【0012】

室内コンデンサ８２は、車室内の空調ユニット内に配置され、コンプレッサ８１から吐出された高温高圧の冷媒を放熱させる放熱器として機能する（車室内を暖める）。冷房モードのときには、室内コンデンサ８２は、例えばカバーで覆われる。また、室内蒸発器８４は、冷房モードのときに使用され、車室内の空気から吸熱する（車室内を冷やす）。

【0013】

統合弁１０の流入ポート１３は、室内コンデンサ８２の出力ポート８２Ｂに、膨張弁８７を介して接続される。統合弁１０の気相用流出ポート１４は、コンプレッサ８１の２つの入力ポートの１つである中間圧入力ポート８１Ｂに接続される。統合弁１０の液相用流出ポート１５は、室外熱交換器８３の入力ポートに接続される。

【0014】

室外熱交換器８３の出力ポートには、膨張弁８５を介して室内蒸発器８４の入力ポートが接続される。また、室内蒸発器８４の出力ポートには、コンプレッサ８１の低圧入力ポート８１Ａが接続される。なお、室外熱交換器８３の出力ポートとコンプレッサ８１の低圧入力ポート８１Ａの間には、室内蒸発器８４と並列に開閉弁８６が接続されている。なお、暖房モードのときには、開閉弁８６が開状態となって膨張弁８５が閉状態となる一方で、冷房モードのときには、開閉弁８６が閉状態となって膨張弁８５が開状態となる（即ち、室内蒸発器８４に冷媒が流通する）。

【0015】

ヒートポンプサイクル８０では、暖房モードとして、通常室内暖房モード（以下、通常暖房モードという。）と特別室内暖房モード（以下、特別暖房モードという。）が設けられている。通常暖房モードでは、統合弁１０の駆動弁５０が開弁し、これにより、統合弁１０の気相用流出ポート１４は閉じられる（図１（Ａ））。ここで、特別暖房モードでは、統合弁の駆動弁５０が閉弁する。これにより、統合弁１０の気相用流出ポート１４からコンプレッサ８１の中間圧入力ポート８１Ｂまでの特別流入路８９が開通する（図１（Ｂ））。そして、ヒートポンプサイクル８０が、ガスインジェクションサイクルとして機能し、外気温が低く通常暖房モードでは車室内が暖まりにくい場合でも車室内を暖め易くすることができる。

【0016】

なお、詳細には、通常暖房モードでは、外気温が極端に低い場合には、室外エバポレータ（室外熱交換器８３）で十分に外気から吸熱ができない。そのため、室外熱交換器８３からコンプレッサ８１までの流路内の冷媒の圧力が上がらず、冷媒流量も少なくなると考えられる。冷媒流量が減れば、コンプレッサ８１からの冷媒の吐出圧力や温度が上がらず、室内コンデンサ８２からの放熱も少なくなり、暖房能力が低くなると考えられる。これに対して、特別暖房モードでは、ガスインジェクションサイクルにより、室外熱交換器８３に流入する前の冷媒を気液分離し、分離した気体冷媒をコンプレッサ８１に戻す。これにより、室外熱交換器８３で圧力が下がる前の冷媒がコンプレッサ８１に加えられるので、コンプレッサ８１からの冷媒の吐出圧力の低下を抑制できると考えられる。その結果、暖房性能を向上させることが可能となると考えられる。なお、ヒートポンプサイクル８０についての詳細は、例えば、特許５７７２７６４号や特開２０１７－５３５９１号等にも開示されている。

【0017】

次に、統合弁１０の詳細について説明する。図２及び図３に示されるように、統合弁１０は、縦長をなした例えば金属製の支持ベース１１を有し、支持ベース１１の内部に複数の流路を備えている。なお、本実施形態の統合弁１０は、使用時（即ち、統合弁１０が車両に設置された際）には、支持ベース１１の長手方向が上下方向となるように配置される。以下では、支持ベース１１において、統合弁１０の使用時に、上側を向く面を上面、下側を向く面を下面等ということとする。また、図４において、支持ベース１１のうち紙面手前を向く面を前面、紙面奥側を向く面を後面といい、支持ベース１１のうち左側、右側を向く面を、それぞれ左面、右面ということとする。

【0018】

図４に示されるように、支持ベース１１の内部には、上述の気液分離室１２が設けられている。気液分離室１２は、上下方向に延びた円柱状の部屋となっていて、天井から中心軸と同軸上に円筒体１２Ａが垂下している。気液分離室１２の内周面のうち上部には、流入ポート１３が連通している。

【0019】

気液分離室１２は、遠心分離式となっていて、流入ポート１３から流入した室内コンデンサ８２からの冷媒は、気液分離室１２の内周面に沿って旋回し、この旋回による遠心力によって冷媒が気体状の冷媒と液体状の冷媒とに分離される。分離した気体状の冷媒は、円筒体１２Ａの内側を通って、上方に向かい、分離した液体状の冷媒は、気液分離室１２の下方に落ちていく。

【0020】

気液分離室１２の下側と上側には、互いに平行に延びた第１ストレート孔部２１と第２ストレート孔部３１とが形成されている。第１ストレート孔部２１は、支持ベース１１の右面から左面寄り位置まで延びていて、第１ストレート孔部２１の左端部は、支持ベース１１の前面から延びた上述の液相用流出ポート１５と連通している。第１ストレート孔部２１の右端部は、駆動弁５０の支持ボディ５３によって閉塞される第１弁取付部となっている。駆動弁５０は、左右方向に直動する弁体５１を備え、弁体５１により第１ストレート孔部２１の途中に設けられた弁口６２を開閉する。駆動弁５０は、作動状態では、弁口６２から離れた開弁状態となり、非作動状態では、弁口６２の開口縁（即ち、弁座６２Ｚ）に宛がわれて閉弁状態となる。

【0021】

第２ストレート孔部３１は、支持ベース１１の左面から右面寄り位置まで延びていて、第２ストレート孔部３１の右端部は、支持ベース１１の後面まで延びた上述の気相用流出ポート１４と連通している。第２ストレート孔部３１の途中部分は、気液分離室１２の円筒体１２Ａの内側部分と連通孔３２により連絡されている。第２ストレート孔部３１の左端部は、差圧弁４０に備えられた圧縮コイルバネ４２を支持する支持キャップ４４で閉塞されている。差圧弁４０に備えられた弁体４１は、第２ストレート孔部３１の途中に設けられた弁口４３を左側から開閉する。弁体４１は、圧縮コイルバネ４２により閉弁状態に付勢されている。

【0022】

第１ストレート孔部２１の左側部分と第２ストレート孔部３１の左端部とは、内圧導入路１９により連通されている。

【0023】

図４に示されるように、支持ベース１１には、気液分離室１２と第１ストレート孔部２１との間を区画する底壁３９が設けられている。底壁３９には、上下方向に延びて気液分離室１２と第１ストレート孔部２１とを連絡する連通孔３４が貫通している。詳細には、第１ストレート孔部２１のうち気液分離室１２の真下に配置される部分には、拡径部２３が設けられている。そして、この拡径部２３に、連通孔３４の下端が開口している。

【0024】

ここで、第１ストレート孔部２１には、円筒状の断熱部材６０が嵌合している（図６参照）。断熱部材６０は、支持ベース１１よりも熱電動率が低い材料で形成されていて、本実施形態の例では、樹脂の射出成形品である。断熱部材６０は、第１ストレート孔部２１のうち左端部に嵌合していて、断熱部材６０の軸方向の途中部分がＯリング６０Ｒでシールされている。断熱部材６０の右端部は、拡径部２３内に配置されて、拡径部２３の内面とは隙間をあけて配置されている。断熱部材６０の右端開口は、駆動弁５０によって開閉される弁口６２を構成している。断熱部材６０における弁口６２の開口縁は、駆動弁５０の弁体５１が当接する弁座６２Ｚになっている。断熱部材６０の左端面は、第１ストレート孔部２１の左端に突き当てられ、断熱部材６０の左端面の周方向の一部に設けられた係合突部６４が、第１ストレート孔部２１の左端の係合凹部２４（特許請求の範囲に記載の「位置決め部」に相当する。）と、断熱部材６０の軸方向で凹凸係合している。これにより、断熱部材６０が支持ベース１１に対して回り止めされている。詳細には、断熱部材６０は、断熱部材６０の外周壁を貫通する貫通孔６７と液相用流出ポート１５とが連通する位置で、回り止めされている。この位置では、断熱部材６０の外周壁を貫通孔６７に対して直交するように貫通する後述の排出孔６５の延長上に内圧導入路１９が配置される。なお、本実施形態では、係合突部６４と係合凹部２４とが、特許請求の範囲に記載の「第１位置決め係合部」に相当する。

【0025】

図４及び図７に示されるように、断熱部材６０には、径方向に内外を連通するオリフィス６１が形成されている。オリフィス６１は、断熱部材６０の内側に向かって絞れられている。具体的には、オリフィス６１は、断熱部材６０のうち前記第１ストレート孔部２１の内面と（拡径部２３の内面と）隙間をあけて配置される右端部に設けられている。そして、オリフィス６１は、断熱部材６０の外周面のち下側に配置される部分から上側に向かって延びている。また、オリフィス６１は、第１ストレート孔部２１のうち気液分離室１２との合流部から第１ストレート孔部２１の軸方向で（図４に示す左側に）離れた位置に配置されている。なお、本実施形態では、オリフィス６１は、断熱部材６０の軸方向に対して、直交しているが、傾斜していてもよい。例えば、オリフィス６１は、下流側に向かうにつれて断熱部材６０の内部に近づくように延びていてもよい。

【0026】

図７に示されるように、底壁３９の上面には、連通孔３４とは別に、第１係合孔３３Ａと第２係合孔３３Ｂが設けられている。第１係合孔３３Ａには、傘形カバー部材７０が取り付けられている。具体的には、傘形カバー部材７０は、傘部７０Ａから挿入バー７０Ｂが垂下してなる。挿入バー７０Ｂは、第２係合孔３３Ｂに例えば圧入されている。このとき、傘部７０Ａは、連通孔３４と第２係合孔３３Ｂを上側から覆うように配置される。

【0027】

第２の係合孔３３Ｂは、断熱部材６０の端部の外周面のうちオリフィス６１と周方向で反対側となる部分と対向している。そして、第２の係合孔３３Ｂには、規制バー７２が挿入されている。規制バー７２の上端部は、傘部７０Ａの下面に当接して移動が規制されている。規制バー７２の下端部は、断熱部材６０の端部の外周面に形成された係合凹部６３に係合して、断熱部材６０を回り止め可能となっていると共に、断熱部材６０を支持ベース１１（詳細には、後述の下側ベース２０Ｂ）に対して抜け止めしている。なお、本実施形態では、規制バー７２と係合凹部６３から、特許請求の範囲に記載の「第２位置決め係合部」が構成される。

【0028】

図８に示されるように、断熱部材６０に当接した規制バー７２は、支持ベース１１の右面に設けられた第１ストレート孔部２１の開口から駆動弁５０を外した状態で、視認可能となっている。これにより、規制バー７２により断熱部材６０が位置決めされているか否かを確認することが容易となる。

【0029】

図７に示されるように、統合弁１０には、断熱部材６０のうちオリフィス６１よりも下流側部分（左側部分）を内外に貫通する排出孔６５が設けられている。また、断熱部材６０の外周面と、第１ストレート孔部２１の内周面との間には、Ｏリング６０Ｒよりも上流側とは断絶される一方で、液相用流出ポート１５及び排出孔６５と連通する環状流路６６（特許請求の範囲に記載の「湾曲流路」に相当する。）が形成されている。環状流路６６は、内圧導入路１９に連絡される。詳細には、図６に示されるように、断熱部材６０の外周面には、環状流路６６を形成するための環状の凹部６６Ｕが形成されている。なお、環状流路６６は、Ｃ字状であってもよい。

【0030】

なお、支持ベース１１は、上側ベース２０Ａと下側ベース２０Ｂとが上下に連結してなる。下側ベースは、略直方体状をなし、右面には、駆動弁５０が取り付けられている。図２に示されるように、下側ベース２０Ｂの前面には、上述の液相用流出ポート１５が開口している。また、図３に示されるように、上側ベース２０Ａは、正面視四角形状のブロック状をなし、上側ベース２０Ａの後面には、上述の気相用流出ポート１４と流入ポート１３が上から並んで開口している。また、気液分離室１２は、上側ベース２０Ａと下側ベース２０Ｂの境目に配置され、気液分離室１２の下端部は、下側ベース２０Ｂの上面開口３０Ａにより構成され、上面開口３０Ａの底部は、底壁３９により構成される。

【0031】

本実施形態では、例えば、断熱部材６０は、下側ベース２０Ｂと上側ベース２０Ａを合体させる前に、下側ベース２０Ｂ内に取り付けられる。具体的には、下側ベース２０Ｂの第１ストレート孔部２１の一端開口から、駆動弁５０を取り付ける前に挿入され、第１ストレート孔部２１に嵌合されると共に、断熱部材６０の係合突部６４と第１ストレート孔部２１の係合凹部２４とが凹凸係合する。そして、下側ベース２０Ｂの上面開口３０Ａから底壁３９の第２係合孔３３Ｂに、規制バー７２が挿通されて断熱部材６０の係合凹部６３に係合する。その後、第１係合孔３３Ａに傘形カバー部材７０が挿通され、規制バー７２の上端部に当接する。これにより、断熱部材６０が下側ベース２０Ｂに取り付けられる。

【0032】

本実施形態の統合弁１０では、気相用流出ポート１４を開閉する差圧弁４０は、以下のようにして動作する。ヒートポンプサイクル８０が通常暖房モードである場合には、図４に示されるように、駆動弁５０が開弁状態に駆動されると、弁口６２が開放される。この場合、内圧導入路１９を通った第１ストレート孔部２１内の冷媒の圧力（弁体４１の背圧）に対して、連通孔３２を通った第２ストレート孔部３１内における圧力は、弁体４１を開弁位置に移動するほど強くないと考えられ、圧縮コイルバネ４２に付勢された弁体４１は、弁口４３が閉弁状態になるように維持される。そのため、ヒートポンプサイクル８０が通常暖房モードの場合、統合弁１０の気相用流出ポート１４が閉塞され、液相用流出ポート１５のみから液体状の冷媒が流出する。ここで、特別暖房モードにヒートポンプサイクル８０が切り替わった場合には、駆動弁５０が閉弁状態に駆動されて弁口６２を閉塞する（図５参照）。気液分離室１２で分離された液体状の冷媒は、気液分離室１２から第１ストレート孔部２１の拡径部２３内に流下し、その後、オリフィス６１を通過して断熱部材６０の内側部分に流れ込む。このとき、液体状の冷媒が減圧される。そして、内圧導入路１９により、差圧弁４０の弁体４１の背圧が第１ストレート孔部２１内の圧力と同じになる。そして、連通孔３２内の圧力が弁体４１の背圧よりも大きくなると、弁体４１が図５に示されるように弁口４３を開状態にする。これにより、気相用流出ポート１４から気体状の冷媒が流出し、コンプレッサ８１に流れ込む。これにより、ガスインジェクションサイクルが構成される。なお、差圧弁４０の詳細については、例えば、特開２０１７－５３５９１号等にも開示されている。

【0033】

本実施系形態では、流入ポート１３、液相用流出ポート１５、気相用流出ポート１４が、それぞれ特許請求の範囲に記載の、「室内コンデンサ用ポート」、「室外エバポレータ用ポート」、「コンプレッサ用ポート」に相当する。また、流入ポート１３により特許請求の範囲に記載の「第１流路」が構成される。さらに、連通孔３４、第１ストレート孔部２１の拡径部２３、断熱部材６０の内部及び液相用流出ポート１５により、特許請求の範囲に記載の「第２流路」が構成される。また、連通孔３２、第２ストレート孔部３１、気相用流出ポート１４により特許請求の範囲に記載の「第３流路」が構成される。

【0034】

なお、本開示において、「平行」とは、厳密に平行な状態だけでなく、略平行な状態（例えば、５度以下の角度で互いに傾斜する状態）をも意味する。また、「直交」とは、厳密に９０度で交差することだけでなく、略直交すること（例えば、８５度以上９５度以下の角度で交差すること）をも意味する。

【0035】

本実施形態の統合弁１０の構造については、以上である。本実施形態では、支持ベース１１の内部に組み付けられる部材に、オリフィス６１が形成されるので、支持ベース１１の内部にオリフィス６１を直接形成する場合よりも、オリフィス６１の形成を容易にすることが可能となる。本実施形態では、オリフィス６１が形成される部材が、円筒状であり、その径方向にオリフィス６１が形成されるので、オリフィス６１を形成がより容易となる。

【0036】

また、オリフィス６１が設けられる部材が、断熱部材であるので、オリフィス６１を通過する冷媒の密度が外部の熱により変化し難くなり、オリフィス６１を通過する冷媒の流量を安定化することが可能となる。ここで、気液分離された液体状の冷媒には、完全に液体の冷媒のみが含まれるわけではなく、気体の冷媒も分離しきれずに含まれ得る。この場合、液体状の冷媒の中の気体冷媒と液体冷媒との速度比であるスリップ比（気体冷媒の速度／液体冷媒の速度）が大きくなると、オリフィス６１を通過する冷媒の密度が温度の影響等で変動し易くなり、オリフィス６１を通過する冷媒の流量が安定しない。これに対し、本実施形態の統合弁１０では、オリフィス６１が、断熱部材６０を径方向に貫通することで、第１ストレート孔部２１内を流通してきた液体状の冷媒が、オリフィス６１に進入する際に、方向を変えることになる。これにより、液体状の冷媒中の気体冷媒と液体冷媒を撹拌し易くなり、スリップ比が大きくなることを抑制可能となる。

【0037】

また、本実施形態では、オリフィス６１が、断熱部材６０を下側から上側に向かって貫通する。従って、気液分離室１２で分離された液体状の冷媒が少ない場合でも、断熱部材６０の上側部分にオリフィス６１がある構成に比べて、液体状の冷媒をオリフィス６１に通過させ易くすることが可能となる。

【0038】

［他の実施形態］
（１）上記実施形態では、断熱部材６０が、円筒状をなしていたが、これに限定されるものではなく、角筒状をなしていてもよいし、直方体状等のブロック状をなしていてもよい。

【0039】

（２）上記実施形態では、傘形カバー部材７０が、規制バー７２と別体になっていたが、一体になっていてもよい。

【符号の説明】

【0040】

１０ 統合弁
１１ 支持ベース
６０ 断熱部材
６１ オリフィス
８０ ヒートポンプサイクル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】