特許7140758IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

車両に用いられるホイール

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

上述のように、ホイールを繊維強化樹脂によって構成することにより、強度を確保しつつ、ホイールの軽量化を図れる。しかしながら、近年では、ホイールの強度を確保しつつ、ホイールのさらなる軽量化が望まれている。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

まず、本発明者は、強度を確保しつつホイールをさらに軽量化するために、ホイールの肉厚を小さくすることを検討した。その結果、本発明者は、以下の点を見出した。

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明の一実施形態によれば、繊維強化樹脂製リムを備えたホイールにおいて、強度を確保しつつ、より軽量化が可能な構成を有するホイールを提供することができる。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 図１は、本発明の実施形態１に係る車両の全体構成の概略を示す左側面図である。
【図2】 図２は、車両の左側面図、及び、該左側面図におけるＡ－Ａ線断面図である。
【図3】 図３は、後輪ホイールの概略構成を示す斜視図である。
【図4】 図４は、図３におけるＩＶ－ＩＶ線断面図である。
【図5】 図５は、後輪タイヤに力が入力された場合に、後輪ホイールのリムが受ける力を模式的に示す図である。
【図6】 図６は、実施形態２に係る車両の後輪ホイールの概略構成を示す断面図である。
【図7】 図７は、実施形態３に係る車両の後輪ホイールの概略構成を示す断面図である。

代表図 図1本件の代表的な図

１ 車両 ２ 車体 ３ 前輪４ 後輪 ４１、１４１、２４１ 後輪ホイール（ホイール） ４２ 後輪タイヤ（タイヤ） ４３ 後輪ブレーキディスク ４４ 後輪キャリパ ５０ ハブ ５１ 左ハブ部 ５２ 右ハブ部 ６０、２６０ リム（繊維強化樹脂製リム） ６１、２６１ 左リム部 ６１ａ 突出部 ６２、２６２ 右リム部 ６２ａ 突出部 ７０、２７０ 連結部 ８０、１８０、２８０ チャンバー部（繊維強化樹脂製チャンバー部） ８１、２８１ 境界壁部 ８１ａ、２８１ａ 通気孔 ８２、８３、１８２、１８３ 壁部（縦壁部） ８２ａ、１８０ａ、２６３ａ バルブ取付穴 ８４ 連結壁部 ９０、１９０ バルブ ９１、１９１ バルブ本体 ９２ カラー １９２ ゴム部 ２６３ 横壁部 Ｓ 環状空間 Ｐ 区画空間

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