特許 7143312 軌道のレールを削正するための削正機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-09-16

(45)【発行日】2022-09-28

(54)【発明の名称】軌道のレールを削正するための削正機

(51)【国際特許分類】

   E01B 31/17 20060101AFI20220920BHJP

   B24B 27/00 20060101ALI20220920BHJP

【ＦＩ】

E01B31/17

B24B27/00 E

【請求項の数】 12

(21)【出願番号】P 2019543090

(86)(22)【出願日】2018-02-08

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2020-03-05

(86)【国際出願番号】 EP2018000050

(87)【国際公開番号】W WO2018145809

(87)【国際公開日】2018-08-16

【審査請求日】2020-09-15

(31)【優先権主張番号】202017000696.0

(32)【優先日】2017-02-09

(33)【優先権主張国・地域又は機関】DE

(73)【特許権者】

【識別番号】507069564

【氏名又は名称】ローベル バーンバウマシーネン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】ＲＯＢＥＬ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ ＧｍｂＨ

【住所又は居所原語表記】Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓｔｒａｓｓｅ ３１， Ｄ－８３３９５ Ｆｒｅｉｌａｓｓｉｎｇ， Ｇｅｒｍａｎｙ

(74)【代理人】

【識別番号】100114890

【弁理士】

【氏名又は名称】アインゼル・フェリックス＝ラインハルト

(74)【代理人】

【識別番号】100098501

【弁理士】

【氏名又は名称】森田 拓

(74)【代理人】

【識別番号】100116403

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100135633

【弁理士】

【氏名又は名称】二宮 浩康

(74)【代理人】

【識別番号】100162880

【弁理士】

【氏名又は名称】上島 類

(72)【発明者】

【氏名】オットー ヴィトルロイター

【審査官】亀谷 英樹

(56)【参考文献】

【文献】登録実用新案第３０１５７６６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０８－２４３８９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－０５３６５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－１９０３３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００１－５２０５９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１３－５３２２４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－２８９１５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００４－５３２１５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００７－５０２０９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表平１０－５１１３２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０７－１５４９８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０７－０７１００１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－０７４１４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－０８８６９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表平０２－５００２５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－２２１９８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－０４９６０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０６－１０１２０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特公平４５－００６５９７（ＪＰ，Ｂ１）

【文献】特開２０１１－１３１７１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－０３０３７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０５－２３０８０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０８－２６０４０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－０３２２０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５５７５７０９（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｂ ２７／００－３７／００

Ｂ２４Ｂ ３／００－３／６０

Ｂ２４Ｂ ２１／００－３９／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

軌道（３）のレール（２）を削正するために手動で前記軌道（３）上を軌道長手方向（１３）に移動させることができる削正機（１）であって、該削正機（１）は支持フレーム（５）とガイドローラ（４）とを有しており、前記支持フレーム（５）は、該削正機（１）を移動させるために前記ガイドローラ（４）を介して前記レール（２）上を前記軌道長手方向（１３）に進行可能であり、該支持フレーム（５）上には前記レール（２）を加工するための作業モジュール（７）と、該作業モジュール（７）にエネルギを供給するためのエネルギモジュール（６）とが配置されており、該作業モジュール（７）は、旋回可能な削正ユニット（１０）を有している、削正機（１）において、
前記作業モジュール（７）は、さらに、前記軌道長手方向（１３）に対して垂直に延びる軌道横方向（１６）に移動可能に前記支持フレーム（５）上に支持された中間フレーム（８）と、該中間フレーム（８）に高さ調節可能に支承されたモータフレーム（９）とを有しており、
前記削正ユニット（１０）は、電動モータ（２８）と、該電動モータ（２８）により駆動される削正工具（２９）とを有しており、前記削正ユニット（１０）は、前記軌道長手方向（１３）に対して平行に延びる長手方向軸線（２３）を中心として旋回可能に前記モータフレーム（９）に支承されており、
前記モータフレーム（９）は、前記中間フレーム（８）に対して前記削正工具（２９）の角度を自由に設定するために、高さ方向軸線を中心として旋回可能に配置されている、
ことを特徴とする、削正機（１）。

【請求項2】

前記削正ユニット（１０）は、前記長手方向軸線（２３）を中心として少なくとも１８０°旋回可能である、請求項１記載の削正機（１）。

【請求項3】

前記電動モータ（２８）は密閉されて形成されている、請求項１または２記載の削正機（１）。

【請求項4】

当該削正機（１）は、熱交換器およびポンプを有しており、前記電動モータ（２８）は、液体冷却手段を備えて形成されている、請求項３記載の削正機（１）。

【請求項5】

当該削正機（１）は圧縮機を有しており、前記電動モータ（２８）は圧縮空気冷却手段を備えて形成されている、請求項３記載の削正機（１）。

【請求項6】

前記電動モータ（２８）は、滑り接触を介して前記支持フレーム（５）上に配置されたエネルギモジュール（６）に接続されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の削正機（１）。

【請求項7】

前記電動モータ（２８）は、フレキシブルケーブルとプラグ接続とを介して前記エネルギモジュール（６）に接続されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の削正機（１）。

【請求項8】

前記中間フレーム（８）は、手動で取外し可能なローラ部材（１４）を介して前記支持フレーム（５）に支持されており、前記ローラ部材（１４）によって、前記中間フレーム（８）は前記支持フレーム（５）上に移動可能に支持される、請求項１から７までのいずれか１項記載の削正機（１）。

【請求項9】

前記エネルギモジュール（６）として、内燃機関および発電機を有する内燃機関－発電機ユニットが配置されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の削正機（１）。

【請求項10】

前記エネルギモジュール（６）は、電気的なエネルギ蓄え器を有している、請求項１から９までのいずれか１項記載の削正機（１）。

【請求項11】

前記支持フレーム（５）は、分割式に形成されており、一方のレール（２）に対応配置された前記ガイドローラ（４）と、他方のレール（２）に対応配置された前記ガイドローラ（４）との間の間隔を調整することができるようになっている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の削正機（１）。

【請求項12】

前記エネルギモジュール（６）は、手動で取外し可能なロック（１１）を介して前記支持フレーム（５）に結合されている、請求項１から１１までのいずれか１項記載の削正機（１）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、軌道のレールを削正するために手動で軌道上を移動させることができる削正機であって、ガイドローラを介してレール上を進行可能な支持フレームを備えており、支持フレーム上にはエネルギモジュールと作業モジュールとが配置されており、作業モジュールは、旋回可能な削正ユニットを有している、削正機に関する。

【背景技術】

【0002】

例えばレール継目における溶接ビード、肉盛り溶接、安全レールおよびレール頭部におけるバリ形成により生じるような、レールの凹凸を取り除くために、様々なレール削正機が用いられる。このような削正機は、独国実用新案第２０２０１０００７２６４号明細書、独国実用新案第２０２１００１４号明細書および独国実用新案第２０２１００２１号明細書から既に複数が公知である。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

本発明は、冒頭で述べた形式の削正機に対し、従来技術に対する改良を提供するという課題に基づいている。

【課題を解決するための手段】

【0004】

この課題は、本発明に基づき請求項１記載の削正機によって解決される。

【0005】

本発明の有利な改良は、各従属請求項に記載されている。

【0006】

本発明は、削正ユニットが電動モータと、電動モータにより駆動される削正ユニットとを有しており、削正ユニットは、長手方向軸線を中心として旋回可能にモータフレームに支承されており、モータフレームは、支持フレームに対して変位可能に配置されていることを想定している。可動に支承された各部材の、このコンパクトな構成形式およびフレキシブルな変位性により、レール断面のほぼ全ての箇所を、高精度および高効率で加工することができる。

【0007】

本発明の有利な構成では、削正ユニットが、モータフレームに対して少なくとも１８０°旋回可能であることが想定されている。これにより、１つの削正ユニットを用いて、レール断面の両側を、複数の作業位置で有利に加工することができる。

【0008】

別の有利な構成では、電動モータは密閉されて形成されている。これにより、電動モータは作業中に発生する削正粉塵から防護される。

【0009】

本発明による装置の別の改良は、削正機が、熱交換器およびポンプを有しており、電動モータは、液体冷却手段を備えて形成されていることを想定している。液体冷却手段により、技術的に簡単に、かつ少ない騒音で、多量の熱を均一に排出することができ、かつ電動モータの不変の出力を保証することができる。

【0010】

代替的な実施形態では、削正機が圧縮機を有しており、かつ電動モータが圧縮空気冷却手段を備えて形成されていると有意である。これにより、電動モータをコンパクトな構成形式で形成することができると共に、冷却システムは、ほぼメインテナンスフリーである。この場合は、削正機の重量をさらに大幅に減少させるために、電動モータを現場で外部の工事現場用圧縮機に接続するという可能性も生じる。

【0011】

本発明の簡単な構成は、電動モータが、滑り接触を介してエネルギモジュールに接続されていることを想定している。滑り接触は、電動モータに対するフレキシブルなエネルギ伝達を保証する。

【0012】

本発明の別の有利な構成は、電動モータが、フレキシブルケーブルとプラグ接続とを介してエネルギモジュールに接続されていることにより、与えられる。フレキシブルな接続は、作業投入中の電動モータの広範な運動の自由を保証する。プラグ接続を介して、エネルギモジュールを搬送のために電動モータから問題なく外すことができる。

【0013】

本発明の別の改良は、モータフレームが、中間フレームに高さ調節可能に支承されており、中間フレームは、支持フレームに対して横方向に変位可能であることを想定している。これにより、レールを精密に加工するために、削正ユニットのより大きな運動の自由と、その結果得られる、よりフレキシブルな作業投入とが保証されている。

【0014】

本発明の改良された構成では、中間フレームに対して削正工具の角度を自由に設定するために、モータフレームが、高さ方向軸線を中心として旋回可能に配置されていることが想定されている。これにより、削正工具が所定の角度でレール表面に装着され、レールは精密に加工される。

【0015】

有利な改良では、中間フレームは、手動で取外し可能なローラ部材を介して支持フレームに支持されている。これにより、中間フレームが支持フレームに対して、ほぼ摩擦無しで移動されると共に、より容易な搬送のために、中間フレームは、削正ユニットと共に支持フレームから簡単に取り外すことができるようになっている。

【0016】

本発明の別の有利な構成では、エネルギモジュールとして、内燃機関／発電機ユニットが配置されている。これにより、電源に依存しない一貫した作業投入が保証される。

【0017】

有利な改良では、エネルギモジュールは、電気的なエネルギ蓄え器を有している。このため、電気エネルギは、削正機のより長い作業投入のために、中間蓄えされる。蓄え器の寸法設定が十分である場合には、供給された内燃機関／発電機ユニットを合間に（例えばトンネル内で）遮断することができ、または全く考慮しなくてよい。

【0018】

本発明の簡単な構成は、支持フレームが分割式に形成されており、一方のレールに対応配置されたガイドローラと、他方のレールに対応配置されたガイドローラとの間の間隔を調整することができるようになっていることを想定している。これにより、削正機を軌道の任意の軌間に適合させることが可能である。

【0019】

本発明の改良された構成では、エネルギモジュールが、手動で取外し可能な固定部材を介して支持フレームに結合されていることが想定されている。これにより、エネルギモジュールを支持フレームから分離して搬送することが、著しく容易になる。

【0020】

基本的に、本発明は従来不可欠の複数の個別機械自体を組み合わせたものである（レール頭部削正機、レール腹部削正機、分岐器削正機およびバリ取り機）。

【0021】

以下に、添付の図面を参照して本発明を例示的に説明する。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】削正機の概略側面図である。

【図2】角度自由設定部を詳細に示す概略平面図である。

【図3】削正ユニットを備えたモータフレームの詳細を示す概略図である。

【図4】削正ユニットの作業位置を示す概略図である。

【図5】削正ユニットの作業位置を示す概略図である。

【図6】削正ユニットの作業位置を示す概略図である。

【図7】削正ユニットの作業位置を示す概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

図１に示す削正機１は、手動で案内される、軌道３のレール２の加工機械である。この加工機械は、ガイドローラ４を介してレール２上を進行可能な支持フレーム５を有しており、支持フレーム５上には端部側にそれぞれ、エネルギモジュール６と作業モジュール７とが配置されている。作業モジュール７は、中間フレーム８、モータフレーム９および削正ユニット１０を有している。エネルギモジュール６は、クイックロック１１を介して機械的に取外し可能に、支持フレーム５上に配置されている。軌間調整用に、支持フレーム５は分割式に形成されている。取っ手１２を介して、削正機１は軌道長手方向１３に手動で移動させることができる。

【0024】

支持フレーム５上にローラ部材１４を介して支持された中間フレーム８、ひいてはモータフレーム９および削正ユニット１０は、レバー１５を介して軌道横方向１６に移動可能に配置されている。レバー１５は、ロッド１７を介して中間フレーム８に接続されている。ロック装置１８を介して、中間フレーム８を支持フレーム５に手動で位置固定することができる。

【0025】

中間フレーム８に支持されたモータフレーム９は、第１のハンドホイール１９を介して、削正ユニット１０と共に鉛直方向２０に変位される。第２のハンドホイール２１は、ベルト駆動装置２２を介して、モータフレーム９の長手方向軸線２３上に支承された削正ユニット１０の回転運動をもたらす。

【0026】

１つの変化態様（図示せず）では、回転運動は、ベルト駆動装置２２の代わりにウォーム伝動装置により伝達されることもある。

【0027】

図２には、削正ユニット１０を角度自由設定装置２４と共に示す詳細図が示されている。これに関して、モータフレーム９は削正ユニット１０と共に自由設定角度αだけ旋回可能に、中間フレーム８における鉛直方向軸線２５上に支承されている。２つの取っ手２６を介して、所要旋回範囲ひいては削正ユニット１０がレール２に対して調整され、緊締レバー２７を介してロックされる。

【0028】

図３には、モータフレーム９の詳細図が削正ユニット１０と共に示されている。削正ユニット１０は、電動モータ２８と削正工具２９とを有している。削正工具２９は皿形研削盤として図示されており、用途に応じて別の削正工具（鉢形研削盤）と交換される。

【0029】

この場合、削正工具２９は電動モータ２８の回転軸に直接に接続されており、これにより、削正ユニット１０の特にコンパクトな構成形式が与えられている。このようにして、削正ユニット１０を、長手方向軸線２３を中心として少なくとも１８０°旋回させ、ひいてはフレキシブルに使用する可能性を保証することが可能である。エネルギモジュール６に対する電気的な接続は、滑り接触またはフレキシブルケーブルを介して与えられている。

【0030】

図４～図７には、削正ユニット１０の異なる作業位置の抜粋が示されている。図４では、削正ユニット１０は、軌道中心３０に面した側に位置している。削正ユニット１０は出発位置に位置しており、水平方向に向けられており、レール頭部３１の内側を加工する。図５では、レール頭部３１の外側を加工する。このために、削正ユニット１０を、第１のハンドホイール１９を介して上昇させ、レバー１５により移動させ、再び降下させる。図６には、内側のレール腹部３２を加工するために第２のハンドホイール２１を介して９０°回動された削正ユニット１０が示されている。図７では、外側のレール腹部３２が加工される。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】