特許 7143621 タンク取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-09-20

(45)【発行日】2022-09-29

(54)【発明の名称】タンク取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60K 15/067 20060101AFI20220921BHJP

【ＦＩ】

B60K15/067

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2018081849

(22)【出願日】2018-04-20

(65)【公開番号】P2019188927

(43)【公開日】2019-10-31

【審査請求日】2021-03-31

(73)【特許権者】

【識別番号】000000170

【氏名又は名称】いすゞ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100166006

【弁理士】

【氏名又は名称】泉 通博

(72)【発明者】

【氏名】山崎 真也

(72)【発明者】

【氏名】栗田 昌徳

【審査官】福田 信成

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－０３５９３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０５－００３６２３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０５－０９６９６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０４－１３６９２４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５８－０９３５２１（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｋ １５／０６７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

タンクを支持するようにベース部材に取り付けられるタンク支持部であって、第１孔部と、該第１孔部につながるとともに該第１孔部と少なくとも大きさが異なる第２孔部とを有する支持孔部が設けられている、タンク支持部と、
前記タンク支持部の前記支持孔部に係合可能に挿入される軸部材であって、前記支持孔部の前記第１孔部において前記支持孔部へ抜き差し可能であり、前記支持孔部の前記第２孔部において前記支持孔部へ係合状態になる、軸部材と、
前記タンク支持部との間で前記タンクを固定するように前記タンク支持部に取り付けられる帯状のバンドであって、前記タンク支持部に前記軸部材を介して係合状態にされる第１端部と、前記タンク支持部に取り付けられる第２端部と有する、バンドと
を備え、
前記タンク支持部は、前記第１孔部と前記第２孔部との間での前記軸部材の移動経路に突き出るように配置されたＬ字状の弾性変形可能な突起部を有し、
前記突起部は、
前記軸部材が前記第１孔部から前記第２孔部へ移動する際には、前記軸部材から所定の力を受けることで突出状態から前記移動経路外へ退避する退避状態へ遷移し、
前記軸部材が前記第２孔部から前記第１孔部へ移動する際には、前記突出状態を維持して前記軸部材の前記第２孔部への移動を規制する、
タンク取付構造。

【請求項2】

前記タンク支持部は、前記バンドの前記第１端部を前記タンク支持部の前記支持孔部近傍に位置付けるための移動制限部を更に有する、請求項１に記載のタンク取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、タンクを取り付けるためのタンク取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

燃料タンクの取付構造の一例が、特許文献１に開示されている。特許文献１のタンク取付構造では、タンクをタンク支持部に載置し、そのタンクをタンク支持部と帯状のバンドとで挟むようにバンドを締め付けることで、タンクの取付けが行われる。当該構造では、まず、タンク支持部に燃料タンクが支持された状態で、バンドの一端部をタンク支持部の挿通孔からその内部に挿入させる。次に、タンク支持部の側壁部の大径孔からピン部材を挿入することで、ピン部材をタンク支持部内のバンドの輪状の一端部と係合させる。この状態で、ピン部材をタンク支持部の前述の大径孔から小径孔に位置させるようにピン部材をスライドさせる。これにより、ナット等を用いることなく、バンドの一端部はタンク支持部の側壁部間に支持される。こうして一端部がタンク支持部に支持されたバンドとタンク支持部との間に燃料タンクを挟んだ状態で、バンドの他端部は、バンドが張った状態になるように、タンク支持部にナット等により締められる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１７－３５９３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上記特許文献１の取付構造では、タンクの取付け作業者は先ずタンク支持部にタンクを載置し、その後、タンクの上奥側に手を伸ばしてバンドの一端部をタンク支持部に係合させる必要がある。そして、その係合をさせた状態で、バンドの他端部の取付作業が行われる。このバンドの取付作業時、バンドを引っ張る力が弱くなってバンドが緩み、ピン部材が小径孔から大径孔に移動する可能性がある。このようなピン部材の移動は、バンドの他端部の取付作業時に、ピン部材がタンク支持部から外れる可能性を高める。

【0005】

本開示の技術は、タンクの取付けに際して、タンクが載置されるタンク支持部へのバンドの取付け作業性を改善することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の技術は、タンクを支持するようにベース部材に取り付けられるタンク支持部であって、第１孔部と、該第１孔部につながるとともに該第１孔部と少なくとも大きさが異なる第２孔部とを有する支持孔部が設けられている、タンク支持部と、前記タンク支持部の前記支持孔部に係合可能に挿入される軸部材であって、前記支持孔部の前記第１孔部において前記支持孔部へ抜き差し可能であり、前記支持孔部の前記第２孔部において前記支持孔部へ係合状態になる、軸部材と、前記タンク支持部との間で前記タンクを固定するように前記タンク支持部に取り付けられる帯状のバンドであって、前記タンク支持部に前記軸部材を介して係合状態にされる第１端部と、前記タンク支持部に取り付けられる第２端部と有する、バンドとを備え、前記タンク支持部は、前記第１孔部と前記第２孔部との間での前記軸部材の自由な移動を妨げる移動妨げ部を有する、タンク取付構造を提供する。

【0007】

好ましくは、前記移動妨げ部は弾性変形可能に構成されていて、前記支持孔部における前記第１孔部と前記第２孔部との間での前記軸部材の移動経路に突き出るように構成されている。この場合、前記軸部材を介して所定の力が前記移動妨げ部に作用することで、前記移動妨げ部は、前記支持孔部での前記軸部材の前記移動経路から退避した状態になるとよい。

【0008】

更に好ましくは、前記タンク支持部は、前記バンドの前記第１端部を前記タンク支持部の前記支持孔部近傍に位置付けるための移動制限部を更に有する。

【発明の効果】

【0009】

本開示の技術によれば、タンクの取付けに際して、タンクが載置されるタンク支持部へのバンドの取付け作業性を改善することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本実施形態に係るタンク取付構造が適用されて、取り付けられたタンクシステム及びその周囲の斜視図である。

【図2】図１のＩＩ－ＩＩ線断面図である。

【図3】図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図である。

【図4】固定バンドの一端部に関する、分解斜視図である。

【図5】ピン部材を表した図である。

【図6】支持ブラケットの係合孔部の説明図である。

【図7】支持ブラケットにおける移動制限部材の斜視図である。

【図8】図７の移動制限部材にピン部材を配置したところを示す図である。

【図9】支持ブラケット内の、固定バンドの一端部と、移動制限部材との関係を説明するための図である。

【図10】ピン部材の係合孔部への係合を説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、添付図面に基づいて、本実施形態に係るタンク取付構造について説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。

【0012】

図１は、本実施形態に係るタンク取付構造Ｓが適用されて、車体フレーム１に取り付けられたタンクシステム１０、及び、その周囲の模式的な斜視図である。図２は、図１のＩＩ－ＩＩ線断面図である。

【0013】

図１における車体フレーム１は、ここではトラック等のキャブオーバ型車両の車体骨格フレームである。車体フレーム１は、車両前後方向に延びる左右一対のサイドメンバ３（図１では一方のサイドメンバ３のみを図示）と、サイドメンバ３間において車幅方向に延在する複数のクロスメンバ５とを備えている。サイドメンバ３は、断面略Ｕ字状に形成されている（図２参照）。

【0014】

本実施形態では、一方のサイドメンバ３に、タンクシステム１０が取り付けられている。サイドメンバ３はベース部材に相当する。なお、タンクシステム１０は、左右何れのサイドメンバ３に取り付けられてもよく、いずれのサイドメンバ３に取り付けられるかについては車両に応じて設定され得る。なお、サイドメンバ３以外の部材にタンクシステム１０つまり燃料タンク１２が取り付け固定されてもよい。

【0015】

タンクシステム１０は、燃料タンク１２と、タンク取付部材１４とを備える。タンク取付部材１４に、本実施形態に係るタンク取付構造Ｓが適用されている。タンク取付部材１４は、一対の支持ブラケット１６と、支持ブラケット１６毎に用いられるピン部材１８と、同様に、支持ブラケット１６毎に用いられる帯状の固定バンド２０とを含む。支持ブラケット１６はタンク支持部に相当し、ピン部材１８は軸部材に相当する。なお、タンク取付部材１４は、図１に示すように、支持ブラケット１６、ピン部材１８及び固定バンド２０等の組み合わせ１４Ａ、１４Ｂを２つ備える。一方の組み合わせ１４Ａは、他方の組み合わせ１４Ｂと概ね同じ構成を備える。そこで、以下では、主として、一方の組み合わせ１４Ａをタンク取付部材１４の代表として説明し、他方の組み合わせ１４Ｂの説明については省略する。

【0016】

まず、燃料タンク１２について説明する。燃料タンク１２は、略方形箱体状のタンク本体１２Ａと、タンク本体１２Ａに設けられて燃料を給油するための給油口１２Ｂとを備えている。燃料タンク１２は、タンク本体１２Ａの長手方向が車両前後方向となるように支持ブラケット１６上に燃料タンク１２を載置させ、その燃料タンク１２の外面に沿って固定バンド２０を架け渡して（所定張力以上の張力がかかって）張った状態で支持ブラケット１６に取り付けることで、車体フレーム１に固定される。

【0017】

サイドメンバ３に燃料タンク１２を取り付けるために、サイドメンバ３に支持ブラケット１６が固定される。一対の支持ブラケット１６は、燃料タンク１２のタンク本体１２Ａの車両前後方向の長さよりも短い間隔で互いに対して離してサイドメンバ３に取り付けられている（図１参照）。

【0018】

支持ブラケット１６は、全体として略Ｌ字状に形成されている。支持ブラケット１６は、燃料タンク１２が載置されるつまり燃料タンク１２を支持する支持部１６Ａを形成する。支持ブラケット１６は、車体フレーム１に取り付けられた図１の状態で、上下方向に延びる縦支持部２２と、車幅方向に延びる横支持部２４とを備えている。横支持部２４は縦支持部２２の下方端から略水平方向つまり略車幅方向に延在するように設けられている。図１の取付状態の支持ブラケット１６において、縦支持部２２の外面２２ａと、横支持部２４の上面２４ａとで主として支持部１６Ａが形成される。なお、図１及び図２に示すように縦支持部２２が複数のボルト２６等によりサイドメンバ３に固定されることで、支持ブラケット１６は車体フレーム１のサイドメンバ３に固定されている。

【0019】

支持ブラケット１６の縦支持部２２は、断面略Ｕ字状である。図３に、図２におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図を示す。なお、図３では、ピン部材１８、固定バンド２０及びボルト２６を省略している。支持ブラケット１６の縦支持部２２は、外面２２ａを有する外側壁部２２ｂと、外側壁部２２ｂの両端部のそれぞれからサイドメンバ３側に延びる側壁部２２ｃ、２２ｄとを備える。そして、側壁部２２ｃ、２２ｄから張り出す張出部２２ｅ、２２ｆをボルト２６で留めることで、支持ブラケット１６はサイドメンバ３に固定されている。なお、支持ブラケット１６は、複数の部材を互いに対して例えば溶接することで一体的な部材として構成されていてもよい。

【0020】

ここで、支持ブラケット１６の縦支持部２２の上側端部２２´における分解斜視図（例えば組立前状態での斜視図）を図４に示す。なお、図４では、ピン部材１８及び固定バンド２０の一端部（第１端部）２０Ａも併せて示している。支持ブラケット１６には、（図４に矢印Ａ１で示すように）固定バンド２０の一端部２０Ａを挿入するための挿通孔３０が外側壁部２２ｂの外面２２ａに形成されている。

【0021】

また、支持ブラケット１６には、ピン部材１８が係合可能に挿入される支持孔部３２が２つの側壁部２２ｃ、２２ｄにわたって形成されている。つまり、支持孔部３２は、支持ブラケット１６の内部の中空空間の一部を含むものである。支持孔部３２における側壁部２２ｃ、２２ｄの各々における孔形状及び大きさは同じである。そして、支持孔部３２における側壁部２２ｃ、２２ｄの各々における孔は、車両前後方向において、その位置が略一致するように、形成されている。特に断らない限り、側壁部２２ｃ、２２ｄのうち図４において手前側の側壁部２２ｃに関して支持孔部３２を以下説明する。

【0022】

支持孔部３２は、第１孔部３２ａと、第２孔部３２ｂとを有する。第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとはつながっていて、それらの大きさは異なる。第２孔部３２ｂは、固定バンド２０が張った状態で取り付けられるとき、固定バンド２０の長手方向に沿う向きにおいて、第１孔部３２ａに対して位置付けられている。したがって、ここでは、第２孔部３２ｂは、第１孔部３２ａから斜め上方にかつ外側に延びる。第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとは形状及び大きさの点で相違するが、これらについては後述する。

【0023】

ここで、固定バンド２０について説明する。固定バンド２０は、薄い鉄鋼製のバンドとして構成されている。図４に示すように、固定バンド２０の一端部２０Ａは輪状又は環状に、つまりループ状に形成されている。この一端部２０Ａは、折り返して溶接することで、そのような形状に形成されている。固定バンド２０の幅２０ｗは、支持ブラケット１６の挿通孔３０の幅３０ｗよりも短い。したがって、固定バンド２０の一端部２０Ａは、挿通孔３０から支持ブラケット１６内に挿入可能である。なお、固定バンド２０の他端部（第２端部）２０Ｂは、図２に示すように、ボルト及びナットで、支持ブラケット１６の横支持部２４に取付可能又は接続可能に構成されている。

【0024】

次に、ピン部材１８を説明する。図５にピン部材１８を示す。ピン部材１８は、略円柱状の部材であり、軸線１８Ａを有する。ピン部材１８は、上記支持孔部３２への挿入先端となるピン先端部１８ｂと、他端であるピン後端部１８ｃと、それらの中間に延びるピン中間部１８ｄと、ピン先端部１８ｂとピン中間部１８ｄとの間のピン係合部１８ｅと、ピン後端部１８ｃとピン中間部１８ｄとの間のピン係合部１８ｆとを有する。ピン先端部１８ｂ、ピン係合部１８ｅ、ピン中間部１８ｄ、ピン係合部１８ｆ、及び、ピン後端部１８ｃのそれぞれは、軸線１８Ａを軸線として有する。ピン先端部１８ｂ及びピン中間部１８ｄはそれぞれ、断面円形であり、支持孔部３２の第１孔部３２ａを通過可能であるが第２孔部３２ｂを通過できないように寸法付けされている。ピン係合部１８ｅ、１８ｆはそれぞれ、断面円形であり、第１孔部３２ａ及び第２孔部３２ｂの両方を通過可能に寸法付けされている。ピン後端部１８ｃは断面円形であり、第１孔部３２ａ及び第２孔部３２ｂの両方を通過できないように寸法付けされている。

【0025】

ここで、図２における側壁部２２ｃの支持孔部３２の拡大図を図６に示す。支持孔部３２の第１孔部３２ａは円形の孔部であり、内径（つまり幅）Ｄ１１を有する。支持孔部３２の第２孔部３２ｂは長孔であり、第１孔部３２ａを円形としたときの中心３２ｃを通る線Ｌ１に沿って延びるように形成されている。図６において、線Ｌ１に直交する方向での第２孔部３２ｂの幅Ｗ１２は第１孔部３２ａの内径Ｄ１１よりも小さい。そして、ピン部材１８のピン先端部１８ｂ及びピン中間部１８ｄの外径Ｄ２１（図５参照）は、第１孔部３２ａの内径Ｄ１１よりも小さいが、第２孔部３２ｂの幅Ｗ１２よりも大きい。ピン部材１８のピン係合部１８ｅ、１８ｆの外径Ｄ２２は、第２孔部３２ｂの幅Ｗ１２よりも小さい。ピン部材１８のピン後端部１８ｃの外径Ｄ２３は、第１孔部３２ａの内径Ｄ１１よりも大きい。したがって、支持孔部３２の第１孔部３２ａにおいて、ピン部材１８は、ピン先端部１８ｂ側から、支持孔部３２に抜き差し可能である。しかし、（図４に矢印Ａ２で示すように）ピン部材１８を支持孔部３２の第１孔部３２ａに差し入れても、ピン後端部１８ｃが第１孔部３２ｂを区画形成する部分（支持ブラケット１６の一部）の周囲に当たるので、支持孔部３２をピン部材１８は貫通して通り抜けることはできない。そして、ピン部材１８におけるピン係合部１８ｅ、１８ｆ間の間隔、例えば図５の幅１８ｗは、支持ブラケット１６の側壁部２２ｃ、２２ｄ間の幅に対応する。したがって、ピン後端部１８ｃが第１孔部３２ａの周囲に当たってピン部材１８が支持孔部３２に挿入状態（又は差込状態）にあるとき、ピン係合部１８ｅ、１８ｆはそれぞれ側壁部２２ｃ、２２ｄの支持孔部３２に相当する部分に位置する。この状態で、ピン部材１８を第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂに向けて動かすことで、ピン部材１８が支持孔部３２に係合状態になることは容易に理解されよう。なお、ピン中間部１８ｄの軸線１８Ａ方向の幅は固定バンド２０の幅２０ｗに相当する。

【0026】

上記支持ブラケット１６の挿通孔３０に固定バンド２０の一端部２０Ａを差し込んだ状態で、支持ブラケット１６の支持孔部３２にピン部材１８を差し込むことで、ピン部材１８のピン中間部１８ｄはその一端部２０Ａの環状孔の内部に位置するようになる。これにより、固定バンド２０の一端部２０Ａにピン部材１８は係合状態になる。この状態で、上で説明したように、ピン部材１８を支持孔部３２の第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂに動かすことで、固定バンド２０の一端部２０Ａは支持ブラケット１６の縦支持部２２に係合状態になる。この状態で、固定バンド２０を支持ブラケット１６上の燃料タンク１２に掛け渡して固定バンド２０の他端部２０Ｂを支持ブラケットの横支持部２４にボルト及びナットで取り付けて当該ナットを締め付けることで、固定バンド２０を張った状態で取り付けることができる。しかし、この固定バンド２０の締め付け作業に際して、その一端部２０Ａがピン部材１８を介して支持孔部３２の第２孔部３２ｂにおいて支持ブラケット１６に係合状態にあるときに、固定バンド２０の他端部２０Ｂの取付作業を行う場合、固定バンド２０が緩むなどすることで、その一端部２０Ａを係合状態にするピン部材１８が第１孔部３２ａに意図せず移動することは、固定バンド２０の作業性に影響を与え得る。そこで、本実施形態では、支持ブラケット１６に、ピン部材１８の第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとの間での自由な移動を妨げるための突起部５０が設けられている。突起部５０は、移動妨げ部に相当する。

【0027】

図３及び図４に示すように、支持ブラケット１６内にＬ字状の移動制限部材５２が設けられている。移動制限部材５２を図７に示す。移動制限部材５２は鉄鋼製板材を折り曲げ加工等することで作製された部材であるが、他の材料から他の方法で作製されてもよい。移動制限部材５２は略Ｌ字状に形成されている。移動制限部材５２は、図３に示すように、側壁部２２ｃ、２２ｄ間に、外側壁部２２ｂから所定距離離して設けられている。ここでは、移動制限部材５２は溶接により支持ブラケット１６に固定され、支持ブラケット１６の一部をなす。そして、移動制限部材５２は、この固定状態で、外側壁部２２ｂに対向する縦壁部５２ａと、縦壁部５２ａの下端部から延出する下側壁部５２ｂとを備える。そして、下側壁部５２ｂの縦壁部５２ａと反対側の端部から縦壁部５２ａに対向するように上記突起部５０が延出する。この突起部５０は、支持ブラケット１６の側壁部２２ｃ、２２ｄに下側壁部５２ｂを介して取り付けられていて、側壁部２２ｃ、２２ｄに固定されていない。したがって、突起部５０は支持ブラケット１６の内部で弾性変形可能である。突起部５０は、２つの突起部５０ａ、５０ｂからなる。移動制限部材５２にピン部材１８を配置した図８から明らかなように、これら突起部５０ａ、５０ｂからなる突起部５０は、ピン係合部１８ｅ、１８ｆのそれぞれに対応する位置に延在するように形成されている。

【0028】

そして、移動制限部材５２の縦壁部５２ａ及び下側壁部５２ｂは、支持ブラケット１６の挿通孔３０からその内部に挿入された固定バンド２０の一端部２０Ａが支持孔部３２近傍に位置付けられるように、例えば支持孔部３２に対応する位置を大幅に超えた支持ブラケット１６内の位置に位置することを防ぐように設けられている。したがって、移動制限部材５２の縦壁部５２ａ及び下側壁部５２ｂは固定バンド２０の一端部２０Ａを支持ブラケット１６の支持孔部３２近傍に位置付ける移動制限部として機能する。挿通孔３０から支持ブラケット１６内に挿入された固定バンド２０の一端部２０Ａの状態を、図９に模式的に示す。図９に示すように、固定バンド２０の一端部２０Ａは、支持ブラケット１６内で移動制限部材５２の縦壁部５２ａ及び下側壁部５２ｂに突き当たることで、支持孔部３２近傍に、特に、支持孔部３２に挿入されるピン部材１８が係合し易い位置に位置付けられる。

【0029】

図９に示すように、固定バンド２０の一端部２０Ａが支持ブラケット１６内で移動制限部材５２の縦壁部５２ａ及び下側壁部５２ｂに突き当たっている状態で、ピン部材１８が支持孔部３２に挿入される。これにより、前述の如く、一端部２０Ａにピン部材１８が係合状態になる。この状態が図１０（Ａ）の状態である。図１０は、支持ブラケット１６の側壁部２２ｃの外側からの、支持孔部３２周囲の断面模式図である。

【0030】

図１０（Ａ）の状態では、ピン部材１８は支持孔部３２の第１孔部３２ａに位置している。この状態からピン部材１８に係合状態にある固定バンド２０をその一端部２０Ａ側からその他端側２０Ｂに向けて引っ張ることで、又は、ピン部材１８を第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂに動かすことで、ピン部材１８は、第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂ側へ動くようになる。このとき、図１０（Ａ）に示すように、弾性変形可能に構成されている突起部５０は、支持孔部３２における第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとの間でのピン部材１８の移動経路に突き出るように構成されている。つまり、突起部５０は、第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとの間でのピン部材１８の移動を妨げる妨害状態にある。この状態で、ピン部材１８を介して第１孔部３２ａ側から第２孔部３２ｂ側への所定の力つまり突起部５０が弾性変形するのに足りる力が突起部５０に作用すると、突起部５０は、図１０（Ｂ）の状態から図１０（Ｃ）の状態に、つまり弾性変形してピン部材１８の移動経路から退避した退避状態になる。これにより、図１０（Ｄ）に示すように、ピン部材１８は支持孔部３２の第２孔部３２ｂに位置するようになる。このとき、突起部５０はその弾性力で元の状態つまり妨害状態に戻っているので、仮に、固定バンド２０が緩んでピン部材１８が第２孔部３２ｂにおいて図１０（Ｅ）に示すように第１孔部３２ａ側に移動してもピン部材１８が第２孔部３２ｂ外に移動して万が一にも外れることは防止される。したがって、固定バンド２０の一端部２０Ａを支持ブラケット１６に安定的に係合状態にすることができ、その他端部２０Ｂの取付作業性を高めることが可能になる。なお、突起部５０は図１０等から明らかなようにＬ字状に曲がっている。それ故、第２孔部３２ｂにあるピン部材１８から突起部５０にある程度の力（第２の所定の力）が作用すると、突起部５０は弾性変形して妨害状態から退避状態になり、よって、ピン部材１８は第１孔部３２ａに移動可能になる。

【0031】

以上説明したように、本実施形態に係るタンク取付構造Ｓを適用した、突起部５０を備える支持ブラケット１６、ピン部材１８及び固定バンド２０を用いることで、燃料タンク１２の取付け作業における固定バンド２０の取付時、固定バンド２０の一端部２０Ａを支持ブラケット１６に安定的に係合状態に保つことができる。よって、固定バンド２０の他端部２０Ｂの取付作業性が高まる。

【0032】

上記実施形態では、突起部５０は、ピン部材１８のピン係合部１８ｅ、１８ｆに対応付けられたが、ピン先端部１８ｂ、ピン後端部１８ｃ及びピン中間部１８ｄのいずれと関係づけられてもよい。また、突起部５０は１つの突起部のみから構成されてもよい。もちろん、突起部５０は３つ以上設けられてもよい。

【0033】

また、上記突起部５０は、移動制限部と一体的に設けられることに限定されない。つまり、移動制限部材５２は、移動妨げ部に相当する部材と、移動制限部に相当する部材とに分けられてもよい。

【0034】

また、上記実施形態では、支持孔部３２の第１孔部３２ａは円形の孔部であり、第２孔部３２ｂは長孔部であったが、これにそれら孔部の形状は限定されない。例えば、第１孔部３２ａは矩形の孔部であってもよい。また、第２孔部３２ｂは円形の孔部であってもよい。

【0035】

なお、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、それは本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。例えば、上記実施形態では、タンク取付構造Ｓが適用されて取り付けられるタンクは燃料タンクであったが、燃料タンク以外のタンクの取付けに本開示の技術が適用されてもよい。

【符号の説明】

【0036】

１０ タンクシステム
１６ 支持ブラケット（タンク支持部）
１８ ピン部材（軸部材）
２０ 固定バンド
３２ 支持孔部
３２ａ 第１孔部
３２ｂ 第２孔部
５０ 突起部（移動妨げ部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】