特許 7155408 電気空気圧式のモジュレータ用のリレー弁のカラーをガイドするためのガイドスリーブ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-10-07

(45)【発行日】2022-10-18

(54)【発明の名称】電気空気圧式のモジュレータ用のリレー弁のカラーをガイドするためのガイドスリーブ

(51)【国際特許分類】

   B60T 15/18 20060101AFI20221011BHJP

   F16K 27/00 20060101ALN20221011BHJP

【ＦＩ】

B60T15/18 A

F16K27/00 Z

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2021512620

(86)(22)【出願日】2019-08-05

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2021-12-16

(86)【国際出願番号】 EP2019070964

(87)【国際公開番号】W WO2020048706

(87)【国際公開日】2020-03-12

【審査請求日】2021-03-31

(31)【優先権主張番号】102018121718.8

(32)【優先日】2018-09-06

(33)【優先権主張国・地域又は機関】DE

(73)【特許権者】

【識別番号】597007363

【氏名又は名称】クノル－ブレムゼ ジステーメ フューア ヌッツファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】Ｋｎｏｒｒ－Ｂｒｅｍｓｅ Ｓｙｓｔｅｍｅ ｆｕｅｒ Ｎｕｔｚｆａｈｒｚｅｕｇｅ ＧｍｂＨ

【住所又は居所原語表記】Ｍｏｏｓａｃｈｅｒ Ｓｔｒａｓｓｅ ８０， Ｄ－８０８０９ Ｍｕｅｎｃｈｅｎ， Ｇｅｒｍａｎｙ

(74)【代理人】

【識別番号】100114890

【弁理士】

【氏名又は名称】アインゼル・フェリックス＝ラインハルト

(74)【代理人】

【識別番号】100098501

【弁理士】

【氏名又は名称】森田 拓

(74)【代理人】

【識別番号】100116403

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100134315

【弁理士】

【氏名又は名称】永島 秀郎

(74)【代理人】

【識別番号】100135633

【弁理士】

【氏名又は名称】二宮 浩康

(74)【代理人】

【識別番号】100162880

【弁理士】

【氏名又は名称】上島 類

(72)【発明者】

【氏名】フリートベルト レーター

(72)【発明者】

【氏名】マーティン クラール

【審査官】前原 義明

(56)【参考文献】

【文献】米国特許出願公開第２０１６／０２３６６６７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】欧州特許出願公開第０２２６６８５４（ＥＰ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｔ １５／００ － １７／２２

Ｆ１６Ｋ ２７／００ － ２７／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両（５００）用のブレーキシステム（５０５）に用いられる電気空気圧式のモジュレータ（１００）のためのリレー弁（１０５）のカラー（１１５）をガイドするためのガイドスリーブ（１１０）であって、前記ガイドスリーブ（１１０）は、下記の特徴、すなわち、
ガイド区分（１５５）であって、前記リレー弁（１０５）の前記カラー（１１５）の対応ガイド区分（２３５）に連結可能に成形されており、これにより、ガイド区分（１５５）に沿った前記カラー（１１５）のガイドを可能にする、ガイド区分（１５５）と、
前記ガイドスリーブ（１１０）を前記リレー弁（１０５）のハウジング（１２０）内において形状結合式に固定するように成形されている保持区分（１６０）と
を含み、
前記保持区分（１６０）の延在軸線は、前記ガイド区分（１５５）の延在軸線に対して斜めに延びるように配置されている、ガイドスリーブ（１１０）。

【請求項2】

前記保持区分（１６０）は、少なくとも１つの係止フックおよび／またはバヨネットを成形している、請求項１記載のガイドスリーブ（１１０）。

【請求項3】

前記ガイド区分（１５５）と前記保持区分（１６０）との間に成形された中間区分（２０５）を備えており、前記中間区分（２０５）は、円環状にまたは中空円錐台形状に成形されている、請求項１または２記載のガイドスリーブ（１１０）。

【請求項4】

前記保持区分（１６０）は、前記中間区分の下面の縁部区分から離反する方向に、かつ／または前記ガイド区分（１５５）は、前記中間区分（２０５）の、前記下面とは反対側に位置するように配置されている上面の中央領域から離反する方向に延在している、請求項３記載のガイドスリーブ（１１０）。

【請求項5】

少なくとも１つの軸線方向リブ（２２０）を備えており、前記軸線方向リブ（２２０）は、前記中間区分（２０５）の、前記保持区分（１６０）に向けられた下面から離反する方向に延在しており、かつ／または前記ガイド区分（１５５）に対して平行に延びるように配置されている延在軸線を有している、請求項３または４記載のガイドスリーブ（１１０）。

【請求項6】

少なくとも１つの半径方向リブ（２２５）を備えており、前記半径方向リブ（２２５）は、前記中間区分（２０５）の、前記保持区分（１６０）に向けられた下面において、半径方向で前記ガイドスリーブ（１１０）のスリーブ貫通開口（２３０）と前記保持区分（１６０）との間において延在している、請求項３から５までのいずれか１項記載のガイドスリーブ（１１０）。

【請求項7】

前記ガイド区分（１５５）は、外側スリーブと、前記外側スリーブによって取り囲まれた内側スリーブとを成形しており、前記内側スリーブは、前記ガイドスリーブ（１１０）のスリーブ貫通開口（２３０）を包囲している、請求項１から６までのいずれか１項記載のガイドスリーブ（１１０）。

【請求項8】

請求項１から７までのいずれか１項記載のガイドスリーブ（１１０）とカラー（１１５）とを備えたガイドスリーブ装置（１２５）であって、前記カラー（１１５）の内径が、前記ガイドスリーブ（１１０）のガイド区分（１５５）の内径と同じかまたは前記内径よりも小さい、ガイドスリーブ装置（１２５）。

【請求項9】

前記カラー（１１５）の対応ガイド区分（２３５）と前記ガイド区分（１５５）とは、前記対応ガイド区分（２３５）と前記ガイド区分（１５５）との間における間隙をシールするように成形されている、請求項８記載のガイドスリーブ装置（１２５）。

【請求項10】

リレー弁（１０５）であって、ハウジング（１２０）と、前記ハウジング（１２０）内に配置可能なまたは配置された請求項８または９記載のガイドスリーブ装置（１２５）と、前記ハウジング（１２０）内に配置可能なまたは配置された、カラー（１１５）をガイドスリーブ（１１０）のガイド区分（１５５）に沿って移動させるためのリレーピストン（１３０）とを備えている、リレー弁（１０５）。

【請求項11】

リレー弁（１０５）を製造するための方法（６００）であって、前記方法（６００）は、下記のステップ、すなわち、
ハウジング（１２０）、リレーピストン（１３０）、および請求項８または９記載のガイドスリーブ装置（１２５）を準備するステップ（６０５）と、
前記リレーピストン（１３０）を前記ハウジング（１２０）内に挿入するステップ（６１０）と、
前記ガイドスリーブ装置（１２５）を前記ハウジング（１２０）内に導入するステップ（６１５）であって、前記ガイドスリーブ装置（１２５）を前記ハウジング（１２０）内に導入して、ガイドスリーブ（１１０）のガイド区分（１５５）がカラー（１１５）の対応ガイド区分（２３５）に連結され、かつ前記ガイドスリーブ（１１０）の保持区分（１６０）が前記ハウジング（１２０）内において形状結合式に固定されるようにする、ステップ（６１５）と
を含んでいる、方法（６００）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのリレー弁のカラーをガイドするためのガイドスリーブ、ガイドスリーブを備えたガイドスリーブ装置、ガイドスリーブ装置を備えたリレー弁、およびリレー弁を製造するための方法に関する。

【0002】

リレー弁のカラーが２つの中空シリンダに沿ってガイドされ、両中空シリンダがガイドスリーブと同様にプラスチック部品によって形成されている、リレー弁が存在している。シール要素およびカラーの組付け、および方向付けは、２部分から成るハウジングの１つのモジュールの上側から組付け工具によって行われる。ハウジング内におけるガイドスリーブの固定は、ハウジング内における固定リングを介して実現される。

【0003】

このような現状を背景として本発明の課題は、車両用のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのリレー弁のカラーをガイドするための改善されたガイドスリーブ、改善されたガイドスリーブを備えたガイドスリーブ装置、改善されたガイドスリーブ装置を備えたリレー弁、および改善されたリレー弁を製造するための方法を提供することである。

【0004】

この課題は、それぞれの独立請求項に記載された、車両用のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのリレー弁のカラーをガイドするためのガイドスリーブ、ガイドスリーブを備えたガイドスリーブ装置、ガイドスリーブ装置を備えたリレー弁、およびリレー弁を製造するための方法によって解決される。

【0005】

本発明によって得ることができる利点としては、次のことが挙げられる。すなわち、本発明によれば、リレーピストンによって可動のカラーをガイドするように、かつリレー弁のハウジング内において確実かつ簡単に固定されるように成形されている、リレー弁のためのガイドスリーブが得られる。本発明において提案されたガイドスリーブは、さらにリレー弁の一体のハウジングと共に使用するのに、かつこのようなハウジング内における組付けのために好適に成形されている。

【0006】

車両用のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのリレー弁のカラーをガイドするためのガイドスリーブは、ガイド区分と保持区分とを含んでいる。ガイド区分は、リレー弁のカラーの対応ガイド区分に接してまたはこの対応区分内に連結可能に成形されており、これにより、ガイド区分に沿ったカラーのガイドを可能にしている。保持区分は、ガイドスリーブをリレー弁のハウジング内において形状結合式に固定するように成形されている。

【0007】

カラーは、リレー弁の作動準備状態において、リレー弁の開口を閉鎖するように成形されかつ配置されていてよい。カラーに対するリレー弁のリレーピストンの移動によって、カラーはガイドスリーブのガイド区分に沿って移動することができ、これによって、リレー弁を開放することができる。そのためにカラーは、リレー弁の作動準備状態においてリレーピストンとガイドスリーブとの間に配置されていてよい。カラーとガイドスリーブとの間にはカラーばねが緊縮されていてよく、このカラーばねは、リレーピストンがカラーに対して間隔をおいて配置されている場合に、リレー弁の閉鎖を生ぜしめるように形成されている。さらにガイドスリーブ自体は、リレー弁の閉鎖のために働くことできる。保持区分は例えば、ガイドスリーブをリレー弁のハウジングのアンダカット内において形状結合式に固定するように成形されていてよい。そのために保持区分の外径は、ガイド区分の外径よりも大きくてよく、例えば倍以上大きくてよい。本発明によるガイドスリーブは、好ましくはガイドスリーブのダブル機能を可能にしており、一方ではカラーをガイドスリーブに沿ってセンタリングしてガイドすることができ、他方ではハウジング内におけるガイドスリーブの固定を可能にしている。

【0008】

例えば、保持区分は、少なくとも１つの係止フックおよび付加的にまたは代替的にバヨネットを成形していてよい。このような係止フックおよび付加的にまたは代替的にバヨネットは、ハウジング内に、例えばハウジングのアンダカット内に係止するまたはスナップ係合することができ、これによって、確実な結合を可能にする。係止フックおよび付加的にまたは代替的にバヨネットは、ガイドスリーブの組付け時におけるハウジング内へのガイドスリーブの導入方向とは逆向きにガイドスリーブが滑り出すことを阻止するように成形されていてよい。このように構成されていると、管形状のハウジング内における安定した固定を可能にする。係止フックは、持続的なまたは解離不能な結合を可能にし、これに対してバヨネットは、解離可能な結合を可能にする。

【0009】

一実施形態によれば、ガイド区分と保持区分とは、ガイドスリーブの、互いに反対に位置している２つの側に向かって延在している。ガイド区分と保持区分とは、ガイドスリーブの、互いに反対側に位置している２つの端部に一体成形されていてよい。このように構成されていると、ガイドスリーブの一方の側に向かってカラーおよびリレーピストンをガイドすることができ、反対に位置している側に向かってはリレー弁を保持区分によって閉鎖することができる。

【0010】

このとき、好ましくは、ガイドスリーブは一実施形態によれば、ガイド区分と保持区分との間に配置された中間区分を成形しており、この中間区分は、ほぼ円環状にまたは中空円錐台形状に成形されていてよい。中間区分は、ガイド区分を保持区分に結合するために働くことができる。中間区分は、ガイド区分の延在軸線に対してほぼ垂直に延在しているか、またはガイド区分から斜めに離反する方向に延在していてよい。これによって、管形状のハウジング内において、ハウジングまたはリレー弁を中間区分によって閉鎖することができる。中間区分が中空円錐台形状またはホッパの形状を成形している場合には、これによって、円錐台またはホッパの形の室を得ることができる。この室は、ガイドスリーブと、カラーとは反対に位置するように配置されたまたは配置可能な消音器との間において成形されていてよく、これによって、消音器を通って流出する前の空気が、室内において膨張することができる。

【0011】

例えば保持区分は、中間区分の下面に一体成形されていてよく、かつ付加的にまたは代替的にガイド区分は、中間区分の、下面とは反対側に位置している上面に一体成形されていてよい。保持区分は、中間区分の下面の縁部区分から離反する方向に延在していてよく、付加的にまたは代替的にガイド区分は、中間区分の上面のほぼ中央領域から離反する方向に延在していてよい。このように構成されていると、ハウジングの内壁におけるガイドスリーブの固定とカラーのセンタリングされたガイドとが可能になる。

【0012】

さらに好ましくは、ガイドスリーブは一実施形態によれば、少なくとも１つの軸線方向リブを有しており、この軸線方向リブは、中間区分の、保持区分に向けられた下面から離反する方向に延在しており、付加的にまたは代替的にガイド区分に対して平行に延びるように配置されている延在軸線を有している。この軸線方向リブは、ロッド形状に成形されていてよい。このような軸線方向リブは、消音器を備えたリレー弁の作動準備状態において消音器内に進入するように、または消音器内に押し込まれるように成形されていてよく、これによって、ガイドスリーブの安定性を高めることができ、付加的にまたは代替的に室内における空気の、ハウジングに向かう流れを低減することができる。ガイドスリーブはまた、このような軸線方向リブを複数有していてよく、これらの軸線方向リブは、リング形状に配置されていてよい。

【0013】

付加的にまたは代替的に、ガイドスリーブは少なくとも１つの半径方向リブを有していてよく、この半径方向リブは、中間区分の、保持区分に向けられた下面において、半径方向でガイドスリーブのスリーブ貫通開口と保持区分との間において延在していてよい。このような半径方向リブは、室内において発生する空気渦流を好適に低減することができる。ガイドスリーブはまた、このような半径方向リブを複数有していてもよく、これらの半径方向リブは、半径方向においてスリーブ貫通開口を中心にして延びるように配置されていてよい。

【0014】

ガイド区分は、外側スリーブと、外側スリーブによって取り囲まれた内側スリーブとを成形していてよく、内側スリーブは、ガイドスリーブのスリーブ貫通開口を包囲していてよい。このように構成されていると、外側スリーブおよび付加的にまたは代替的に内側スリーブを、カラーとの連結時にカラーの対応ガイド区分内に差し込むまたは導入することができる。対応ガイド区分は、ガイド区分と同様に成形されていてよい。

【0015】

好適な一実施形態によれば、ガイドスリーブは、一体にかつ付加的にまたは代替的に全体としてホッパ状に成形されている。このような一体的なガイドスリーブは、例えば射出成形によって簡単に製造可能であり、製造において僅かな材料およびコストしか必要としない。

【0016】

ガイドスリーブ装置は、上に記載された変化形態のうちの１つの変化形態のガイドスリーブと、カラーとを有しており、カラーの内径は、ガイドスリーブのガイド区分の内径と同じかまたはこの内径よりも小さい。このようなガイドスリーブ装置は、ガイド区分の内径とカラーの内径とが互いに合わせられていることに基づいて、組付け時に好適にただ１つの組付け工具およびただ１回の組付けステップによって一緒に、一方の側からハウジング内に組み込むことができる。このことは特に、リレー弁のハウジングも一体に成形されていて、ハウジングの収容室内に配置可能なリレー弁コンポーネントが、リレー弁の組付け時に相前後して一方の側から収容室内に積み重ねられる場合に好適である。カラーの対応ガイド区分とガイド区分とは、対応ガイド区分とガイド区分との間における間隙をシールするように成形されていてよい。このとき、対応ガイド区分の一端はシール要素を成形していることができ、このシール要素は、対応ガイド区分に接したまたは対応ガイド区分内におけるガイド区分の連結された状態において、ガイド区分に接触していてよく、かつ付加的にまたは代替的に、対応ガイド区分に接したまたは対応ガイド区分内におけるガイド区分の連結された状態において、緊密な接触部を形成していてよい。

【0017】

リレー弁は、ハウジングと、上に記載された変化形態のうちの１つの変化形態において成形されている、ハウジング内に配置可能なまたは配置されたガイドスリーブ装置と、カラーをガイドスリーブのガイド区分に沿って移動させるための、ハウジング内に配置可能なまたは配置されたリレーピストンとを有している。ハウジングは一体に成形されていてよい。リレーピストンおよびガイドスリーブ装置は、リレーピストンの収容室から除外されていてもまたはリレーピストンの収容室内に収容されてもよい。このようなリレー弁は、好ましくは極めて僅かな部材しか有しておらず、簡単に組付け可能である。

【0018】

リレー弁を製造するための方法は、準備のステップ、挿入のステップ、および導入のステップを含んでいる。準備のステップにおいて、ハウジング、リレーピストン、および上に記載された変化形態のうちの１つの変化形態において成形されているガイドスリーブ装置を準備する。挿入のステップにおいて、リレーピストンをハウジング内に挿入する。導入のステップにおいて、ガイドスリーブ装置をハウジング内に導入し、ガイドスリーブ装置を、ガイドスリーブのガイド区分がカラーの対応ガイド区分に連結され、かつガイドスリーブの保持区分がハウジング内において形状結合式に固定されるように、ハウジング内に導入する。

【0019】

次に本発明の実施例について、以下の記載において図面を参照しながら詳説する。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】一実施例による、リレー弁のカラーをガイドするためのガイドスリーブを備えたリレー弁を備えた電気空気圧式のモジュレータを、側方から見て概略的に示す横断面図である。

【図2】一実施例によるガイドスリーブ装置の一部を側方から見て示す横断面図である。

【図3】一実施例によるガイドスリーブの下面を概略的に示す横断面図である。

【図4】一実施例によるガイドスリーブ装置の一部を側方から見て示す横断面図である。

【図5】一実施例によるガイドスリーブ装置を備えた電気空気圧式のモジュレータ１００を備えた車両５００を概略的に示す横断面図である。

【図6】一実施例による、リレー弁を製造するための方法を示すフローチャートである。

【0021】

本発明の好適な実施例の以下における記載において、異なった図面において示されかつ類似の作用を有する要素のためには、同じまたは類似の符号が使用され、これらの要素について繰り返し記載することは省く。

【0022】

図１には、電気空気圧式のモジュレータ１００が側方から見た横断面図で概略的に示されており、このモジュレータ１００には、リレー弁１０５が設けられていて、このリレー弁１０５は、一実施例による、リレー弁１０５のカラー１１５をガイドするためのガイドスリーブ１１０を備えている。

【0023】

電気空気圧式のモジュレータ１００は、車両用の電気空気圧式のブレーキシステムのために使用するように成形されており、かつここに示された作動準備状態において、車両のブレーキ動作時に、準備された空気圧的なブレーキ圧、つまり、圧縮空気を調整するように形成されている。

【0024】

電気空気圧式のモジュレータ１００の一部である、本実施例によるリレー弁１０５は、単に例である。リレー弁１０５は、ハウジング１２０、ハウジング１２０内に配置可能なまたは配置されたガイドスリーブ装置１２５、およびハウジング１２０内に配置可能なまたは配置されたリレーピストン１３０を含んでいる。ガイドスリーブ装置１２５は、ガイドスリーブ１１０とカラー１１５とを含んでいる。本実施例によればリレー弁１０５は、作動準備状態において配置されており、この作動準備状態においてリレーピストン１３０およびガイドスリーブ装置１２５は、ハウジング１２０内に収容されている。カラー１１５は、本実施例によればリレーピストン１３０とガイドスリーブ１１０との間に配置されている。

【0025】

次に、電気空気圧式のモジュレータ１００の機能の一例について記載する。

【0026】

一実施例によれば電気空気圧式のモジュレータ１００は、車両のブレーキシステムの一部である。ブレーキシステムは、一実施例によればモジュレータ１００の他に、圧縮空気を準備するためのリザーブ容器、電気制御信号を準備するための制御装置、空気圧的な制御信号を準備するためのフットブレーキ装置、および／または車両の車輪を制動するためのホイールブレーキ装置を含んでいる。モジュレータ１００の機能は、一実施例によれば、ブレーキシステムとの関連において使用されている公知の電気空気圧式のモジュレータの機能に相当している。電気空気圧式のモジュレータ１００は、本実施例によれば、制御装置からの電気制御信号を受信するための電気的な制御入力部、リザーブ容器からの圧縮空気を供給するためのリザーブ接続部１３５、空気圧的な制御信号に応答してリザーブ容器からの圧縮空気を供給するための空気圧的な制御入力部１４０、およびホイールブレーキ装置にブレーキ圧を出力するためのブレーキ出力部１４５を有している。ホイールブレーキ装置は、車両分野において汎用のブレーキに相応して構成されていてよく、例えばブレーキ圧によって作動可能なブレーキシリンダを含んでいてよい。電気制御信号は、一実施例によれば電気信号である。例えば電気制御信号は、要求された目標ブレーキ圧を示すことができる。この場合、制御装置は、例えばブレーキ制御器として構成されており、電気空気圧式のモジュレータ１００は、例えば少なくとも１つの電磁弁を含んでおり、この電磁弁は、電気制御信号、または電気制御信号の受信に応答して生成される信号の使用下で作動可能である。本実施例によれば、リレーピストン１３０とガイドスリーブ装置１２５とは、互いに上下にハウジング１２０の収容室１５０内に収容されている。ブレーキ出力部１４５およびリザーブ接続部１３５は、収容室１５０内に開口している。リレー弁１０５は、リザーブ接続部１３５とブレーキ出力部１４５との間の流体接続部をリレーピストン１３０の移動によって開閉するように形成されかつ成形されている。収容室１５０は制御室区分を含んでおり、この制御室区分には、電気制御信号によって制御されて、供給された圧縮空気を供給することができ、これによって、リレーピストン１３０の切換運動を実施することができる。収容室１５０は、一実施例によればさらに作業室区分を含んでおり、この作業室区分は、ブレーキ出力部１４５に流体接続されており、この作業区分には、リレーピストン１３０の切換運動によって、リザーブ接続部１３５を介して供給された圧縮空気を供給することができ、これによって、ブレーキ圧をブレーキ出力部１４５において準備することができる。

【0027】

本発明によるガイドスリーブ１１０は、本実施例によれば、リレー弁１０５内にまたはリレー弁１０５に接して収容されている。ガイドスリーブ１１０は、リレー弁１０５のカラー１１５をガイドするように、かつ／またはハウジング１２０内において固定するように成形されている。そのためにガイドスリーブ１１０は、ガイド区分１５５および保持区分１６０を含んでいる。ガイド区分１５５は、リレー弁１０５のカラー１１５の対応ガイド区分に接してまたは対応ガイド区分内に連結可能に成形されており、これによって、ガイド区分１５５に沿ったカラー１１５のガイドを可能にする。カラーとガイド区分１５５との間には、本実施例によれば、カラーばねが緊縮されている。

【0028】

保持区分１６０は、ガイドスリーブ１１０をリレー弁１０５のハウジング１２０内において形状結合式に固定するように成形されている。

【0029】

本実施例によれば、リレー弁１０５は作動準備状態において配置されており、この作動準備状態においてガイドスリーブ１１０のガイド区分１５５は、カラー１１５の対応ガイド区分に接してまたは対応ガイド区分内に連結されて配置されており、ガイドスリーブ１１０の保持区分１６０は、ハウジング１２０内において形状結合式に固定されている。本実施例によれば、リレー弁１０５は閉鎖状態において配置されており、この閉鎖状態においてリザーブ接続部１３５とブレーキ出力部１４５とは、互いに流体接続されていない。このとき、リレーピストン１３０は、カラー１１５に対して間隔をおいて配置されており、したがって、カラー１１５をガイド区分１５５に沿って移動させない。リレー弁１０５のリレーピストン１３０は、リレー弁１０５の開放を生ぜしめるために、カラー１１５をガイドスリーブ１１０のガイド区分１５５に沿って移動させるように成形されている。

【0030】

本実施例によれば、ガイドスリーブ１１０の、保持区分１６０に向けられた側に、消音器１６５が配置されている。一実施例によれば、消音器１６５は、リレー弁１０５の一部であり、かつ／または少なくとも部分的にハウジング１２０内に配置されている。

【0031】

図２には、一実施例によるガイドスリーブ装置１２５の一部が側方から見た横断面図で示されている。このガイドスリーブ装置１２５は、ガイドスリーブ１１０とカラー１１５とが互いに連結されている、図１に記載されたガイドスリーブ装置１２５であってよい。ハウジング１２０もまた、図１に記載されたハウジング１２０であってよく、消音器１６５は、図１に記載された消音器１６５であってよい。図２においては単に、横断面の２つの半部の一方の半部だけが示されている。図示されていない他方の半部は、ここに示された半部に相応して成形されていてよい。

【0032】

本実施例によれば、保持区分１６０は少なくとも１つの係止フックを成形しており、または代替的な実施例によればバヨネットを成形している。この係止フックは、本実施例によれば、ハウジング１２０のアンダカット内に係止されている。側部のスナップリブとも呼ぶことができる係止フックは、本実施例によれば、消音器１６５の半径方向の圧縮（Verpressung）を生ぜしめる、または言い換えれば消音器１６５への半径方向の外側圧力２００を生ぜしめる。

【0033】

ガイド区分１５５と保持区分１６０とは、本実施例によれば、ガイドスリーブ１１０の互いに反対に位置している２つの側へと延在している。ガイド区分１５５の延在軸線は、リレーピストンの運動軸線に対して平行にかつ／またはハウジング１２０の内壁の延在軸線に対して平行に延びている。係止フックの形態の保持区分１６０の延在軸線は、ガイド区分１５５の延在軸線に対して斜めに延びるように配置されている。ガイド区分１５５と保持区分１６０との間においてガイドスリーブ１１０は、本実施例によれば中間区分２０５を成形しており、この中間区分２０５は、ほぼ円環状にまたは中空円錐台形状に成形されている。本実施例によれば、中間区分２０５は円環状に成形されており、図１には中間区分２０５の中空円錐台形状の構成が示されている。保持区分１６０は、本実施例によれば中間区分２０５の下面から延在しており、ガイド区分１５５は、中間区分２０５の、この下面とは反対側に位置するように配置された上面から延在している。保持区分１６０は、本実施例によれば、下面の外側の縁部区分から離れるように延在しており、かつ／またはガイド区分１５５は、上面のほぼ中央領域から離れるように延在している。上面と縁部区分との間に、中間区分２０５は本実施例によれば段部２１０を有しており、この段部２１０内にはシール要素２１５が収容されており、このシール要素２１５は、ガイドスリーブ１１０をハウジング１２０に対してシールするように成形されている。シール要素２１５は、本実施例によれば、環状に延びる段部２１０内に配置されているシールリングである。

【0034】

ガイドスリーブ１１０は、本実施例によれば少なくとも１つの軸線方向リブ２２０を有しており、この軸線方向リブ２２０は、中間区分２０５の、保持区分１６０に向けられた下面から離れるように延在している。軸線方向リブ２２０の延在軸線は、本実施例によればガイド区分１５５に対して平行に延びるように配置されている。軸線方向リブ２２０の延在長さは、本実施例によれば係止フックの延在長さより長い。軸線方向リブ２２０は、本実施例によれば中間区分２０５の半径の中央領域から離れるように延在しており、かつ／または消音器１６５内への軸線方向の嵌合を可能にしている。

【0035】

ガイドスリーブ１１０は、本実施例によれば少なくとも１つの半径方向リブ２２５を有しており、この半径方向リブ２２５は、中間区分２０５の下面において、半径方向でガイドスリーブ１１０のスリーブ貫通開口２３０と保持区分１６０との間において延在している。本実施例によれば、半径方向リブ２２５はスリーブ貫通開口２３０から斜めにまたはくさび形状に保持区分１６０に向かって延びている。一実施例によれば、軸線方向リブ２２０は半径方向リブ２２５に配置されている。

【0036】

ガイド区分１５５は、本実施例によれば外側スリーブと、外側スリーブによって取り囲まれている内側スリーブとを成形しており、内側スリーブは、ガイドスリーブ１１０のスリーブ貫通開口２３０を包囲している。カラー１１５の内径は、本実施例によればガイドスリーブ１１０のガイド区分１５５の内径と同じであり、または代替的な実施例によればガイドスリーブ１１０のガイド区分１５５の内径よりも小さい。カラー１１５の対応ガイド区分２３５とガイド区分１５５とは、本実施例によれば、対応ガイド区分２３５とガイド区分１５５との間の間隙をシールするように成形されている。本実施例によれば対応ガイド区分２３５は、それぞれ内側スリーブの外壁および外側スリーブの外壁に接するようにまたは両外壁内において接触している。

【0037】

ガイドスリーブ１１０は、本実施例によれば一体にかつ／または全体としてホッパ状に成形されている。

【0038】

以下においてはガイドスリーブ装置１２５またはガイドスリーブ１１０の実施例を、再度より正確に表現を変えて記載する：
本発明によるガイドスリーブ１１０は、スナップ幾何学形状部を備えたガイドスリーブ１１０とも呼ぶことができる。ガイドスリーブ１１０の課題は、カラー１１５のガイドを形成することである。本実施例によればガイドスリーブ装置１２５は、互いに押し付けられるカラー内径とガイドスリーブ内径とを実現している。ガイドスリーブ装置１２５の組付けは、いまや好ましくは下側からハウジング１２０内に行うことができる。それというのは、組付け工具によってカラー１１５をガイドスリーブ１１０に沿って方向付けることができるからである（そのために図４における組付け工具も参照）。下からのこのような組付けは、上側領域において閉鎖されているハウジング１２０、本実施例によればコスト節約に寄与する一体のハウジング１２０のための基本前提条件である。

【0039】

ガイドスリーブ１１０の別の課題は、空気圧を受け止めること、および閉鎖された圧力領域を形成することである。ハウジング１２０内におけるガイドスリーブ１１０のスナップ幾何学形状部の係止によって、付加的な固定リングを好適に節約することができ、付加的に組付けコストが好適に極めて安くなる。一実施例によれば、係止フックはハウジング１２０内において解離不能に係止されている。さらに、許容不能な代替品を取り付けることができないという利点がある。それというのは、ガイドスリーブ１１０を破壊なしに除去することは不可能だからである。

【0040】

ガイドスリーブ１１０の別の課題は、空気抜き時に空気を消音器１６５にガイドすることである。この課題は、消音器１６５の織布の上に室２４０が形成されていて、この室２４０において空気が、消音器１６５からの流出前に膨張できることにより、ガイドスリーブ１１０によって解決される。この室２４０における半径方向リブ２２５の形態の側部のリブは、発生する空気渦流を低減するために働く。側部のスナップリブの形態の保持区分１６０は、編成品の半径方向の圧縮２００を生ぜしめ、これによって、ハウジング１２０と消音器１６５との間の空気の通流が効果的に阻止される。付加的にさらに、ハウジング１２０の方向における空気流２４５を低減する、軸線方向リブ２２０の形態の軸線方向の圧縮リブが作用する。

【0041】

ガイドスリーブ装置１２５の組付けおよび／または方向付け（Ausrichtung）は、好ましくはハウジング１２０の下側からのただ１つの組付け工具によって可能である。これによって、リレー弁またはそれどころか電気空気圧式のモジュレータ全体は、好ましくは一体のハウジング１２０内に組み付けられて配置されているまたは組み付けることができる（図１も参照）。ハウジング１２０内においてガイドスリーブ１１０またはリレー弁全体を固定するための固定リングのような付加的な部材は、保持区分１６０のお陰で不要となり、好適である。保持区分１６０の斜めの成形形状に基づいて、本実施例によれば中間区分２０５の下面と消音器１６５との間に室２４０が形成されており、この室２４０は、スリーブ貫通開口２３０を通って消音器１６５に流入する空気流２４５の緩衝を可能にする。これによって、ガイドスリーブ１１０と消音器１６５との間の、孔を備えた付加的な緩衝プレートは不要である。しかしながら、代替的な実施例によれば、空気流２４５のさらに強力な緩衝を行うために、ガイドスリーブ１１０と消音器１６５との間に、孔を備えたこのような緩衝プレートが配置されている。さらに消音器１６５における保持区分１６０の圧縮作用に基づいて、織布の側部における迂回流を阻止するために、ハウジング１２０と消音器１６５との間の、消音器１６５の織布における付加的な円形圧縮（Kreis-Verpressung）は不要である。この課題もまた保持区分１６０によって解決されている。代替的な実施例によれば、消音器１６５の織布の付加的な圧縮が、ハウジング１２０における別の段部によって実現されている。

【0042】

代替的な実施例によれば、ガイドスリーブ１１０の内径部もまたリブおよび／またはウェブによって補強されており、組付けのためには、スリットを備えた組付け工具が使用可能である。代替的な実施例によれば内径がガイドスリーブ１１０よりも小さいカラーが、階段形状の組付け工具によってセンタリング可能である。代替的な実施例によれば室２４０は、少なくとも部分的に、注型ハウジングの形態のハウジング１２０自体によって形成されている。

【0043】

図３には、一実施例によるガイドスリーブ１１０の下面が概略的に横断面図で示されている。本実施例は、図１または図２に記載されたガイドスリーブ１１０の実施例であってよい。

【0044】

本実施例によればガイドスリーブ１１０の下面は、複数の半径方向リブ２２５を有しており、これらの半径方向リブ２２５は、スリーブ貫通開口２３０を中心にして半径方向に配置されている。本実施例によれば下面は、８つの半径方向リブ２２５を有しており、これらの半径方向リブ２２５は、互いに均等な間隔をおいて配置されている。

【0045】

保持区分１６０は、本実施例によれば環状に中間区分の周縁部に配置されている、または保持区分１６０を成形する複数の係止フックが、環状に周縁部の環状の縁部区分に配置されている。一実施例によれば、２０のこのような係止フックが保持区分１６０を成形している。一実施例によれば下面に複数の軸線方向リブも、一実施例によれば８つの軸線方向リブも配置されており、これらの軸線方向リブは、一実施例によれば互いに均等に間隔をおいてかつ／またはリング形状に配置されていて、これによって、一実施例によれば消音器内への軸線方向の円形圧縮を可能にする。

【0046】

図４には、一実施例によるガイドスリーブ装置１２５の一部が側方から見た横断面図で示されている。この横断面図は、図２に記載された部分であり、図４において本実施例によるガイドスリーブ装置１２５は、組付け工具４００を用いたハウジング１２０への組付け中の様子が示されている。２つのガイド面４０５および／または１つの方向付けは、本実施例によれば１つの軸線上に配置されている。

【0047】

図５には、車両５００が概略的に横断面図で示されており、この車両には、一実施例によるガイドスリーブ装置１２５およびリレーピストン１３０を備えた電気空気圧式のモジュレータ１００が設けられている。この電気空気圧式のモジュレータ１００は、先行する図において示されたガイドスリーブ装置１２５を備えた、図１に記載されたモジュレータ１００であってよい。

【0048】

モジュレータ１００は、本実施例によれば、電気空気圧式のブレーキシステム５０５内にまたは接して連結されて配置されている。ブレーキシステム５０５は、本実施例によればモジュレータ１００の他に、圧縮空気を準備するためのリザーブ容器５１０、電気制御信号を準備するための制御装置５１２、空気制御信号を準備するためのフットブレーキ装置５１５、および／または車両５００の車輪を制動するためのホイールブレーキ装置５２０を含んでいる。

【0049】

図６には、一実施例による、リレー弁を製造するための方法６００のフローチャートが示されている。リレー弁は、図１に記載されたリレー弁であってよい。

【0050】

方法６００は、準備のステップ６０５、挿入のステップ６１０、および導入のステップ６１５を含んでいる。

【0051】

準備のステップ６０５において、ハウジング、リレーピストン、およびガイドスリーブ装置が準備される。挿入のステップ６１０において、リレーピストンはハウジング内に挿入される。導入のステップ６１５において、ガイドスリーブ装置はハウジング内に導入され、ガイドスリーブ装置は、ガイドスリーブのガイド区分がカラーの対応ガイド区分に接して連結され、ガイドスリーブの保持区分がハウジング内において形状結合式に固定されるようにハウジング内に導入される。

【0052】

本実施例によれば、導入のステップ６１５は挿入のステップ６１０の後で実施される。

【0053】

実施例が、第１の特徴と第２の特徴との間において「および／または」という接続詞を含んでいる場合には、このことは、一実施形態による実施例は、第１の特徴と第２の特徴とを共に有しており、別の実施形態によれば、第１の特徴だけまたは第２の特徴だけを有していると理解すべきである。

【符号の説明】

【0054】

１００ 電気空気圧式のモジュレータ
１０５ リレー弁
１１０ ガイドスリーブ
１１５ カラー
１２０ ハウジング
１２５ ガイドスリーブ装置
１３０ リレーピストン
１３５ リザーブ接続部
１４０ 空気圧的な制御入力部
１４５ ブレーキ出力部
１５０ 収容室
１５５ ガイド区分
１６０ 保持区分
１６５ 消音器
２００ 外側圧力
２０５ 中間区分
２１０ 段部
２１５ シール要素
２２０ 軸線方向リブ
２２５ 半径方向リブ
２３０ スリーブ貫通開口
２３５ 対応ガイド区分
２４０ 室
２４５ 空気流
４００ 組付け工具
４０５ ガイド面
５００ 車両
５０５ ブレーキシステム
５１０ リザーブ容器
５１２ 制御装置
５１５ フットブレーキ装置
５２０ ホイールブレーキ装置
６００ リレー弁を製造するための方法
６０５ 準備のステップ
６１０ 挿入のステップ
６１５ 導入のステップ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】