特許 7167316 車両用の電気空気圧式のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのハウジング、ハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータ、および電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-10-28

(45)【発行日】2022-11-08

(54)【発明の名称】車両用の電気空気圧式のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのハウジング、ハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータ、および電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法

(51)【国際特許分類】

   B60T 8/34 20060101AFI20221031BHJP

   F16K 17/02 20060101ALI20221031BHJP

【ＦＩ】

B60T8/34

F16K17/02 B

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2021512614

(86)(22)【出願日】2019-08-02

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2021-12-23

(86)【国際出願番号】 EP2019070882

(87)【国際公開番号】W WO2020048698

(87)【国際公開日】2020-03-12

【審査請求日】2021-03-31

(31)【優先権主張番号】102018121721.8

(32)【優先日】2018-09-06

(33)【優先権主張国・地域又は機関】DE

(73)【特許権者】

【識別番号】597007363

【氏名又は名称】クノル－ブレムゼ ジステーメ フューア ヌッツファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】Ｋｎｏｒｒ－Ｂｒｅｍｓｅ Ｓｙｓｔｅｍｅ ｆｕｅｒ Ｎｕｔｚｆａｈｒｚｅｕｇｅ ＧｍｂＨ

【住所又は居所原語表記】Ｍｏｏｓａｃｈｅｒ Ｓｔｒａｓｓｅ ８０， Ｄ－８０８０９ Ｍｕｅｎｃｈｅｎ， Ｇｅｒｍａｎｙ

(74)【代理人】

【識別番号】100114890

【弁理士】

【氏名又は名称】アインゼル・フェリックス＝ラインハルト

(74)【代理人】

【識別番号】100098501

【弁理士】

【氏名又は名称】森田 拓

(74)【代理人】

【識別番号】100116403

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100134315

【弁理士】

【氏名又は名称】永島 秀郎

(74)【代理人】

【識別番号】100135633

【弁理士】

【氏名又は名称】二宮 浩康

(74)【代理人】

【識別番号】100162880

【弁理士】

【氏名又は名称】上島 類

(72)【発明者】

【氏名】マーティン クラール

(72)【発明者】

【氏名】フリートベアト レーター

【審査官】山本 健晴

(56)【参考文献】

【文献】特表２００４－５３０５８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０００－５０６８０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０３７５８１６７（ＵＳ，Ａ）

【文献】特許第４２５５０３８（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】独国特許出願公開第１９６０５５６２（ＤＥ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｔ ８／３４

Ｆ１６Ｋ １７／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両（１００）用の電気空気圧式のブレーキシステム（１０５）に用いられる電気空気圧式のモジュレータ（１１０）のためのハウジング（１１５）であって、前記ハウジング（１１５）は、少なくとも下記の特徴、すなわち、
前記ハウジングの第１の側（１４５）に設けられた電気室（１３５）であって、前記電気空気圧式のモジュレータ（１１０）の少なくとも１つの電気コンポーネント（１２０）および／または電子コンポーネント（１２０）を前記ハウジング（１１５）の第１の側（１４５）における開口から収容するように成形されている、電気室（１３５）と、
前記電気室（１３５）が設けられた前記ハウジングの前記第１の側（１４５）とは反対側の前記ハウジングの第２の側（１５０）に位置しているように配置された収容室（１４０）であって、リレーピストン（１２５）と、前記リレーピストン（１２５）を案内するためのガイド装置（１３０）とを、前記ハウジング（１１５）の、前記第１の側（１４５）とは反対に位置している前記第２の側（１５０）における開口から収容するように成形されている、収容室（１４０）と
を有しており、
前記ハウジング（１１５）は一体に成形されており、
前記収容室（１４０）の収容室底部（２６０）の直径が、前記収容室（１４０）の収容開口（２６５）の直径よりも小さく、
前記収容室（１４０）は、前記リレーピストン（１２５）を収容するように成形されているピストン室区分（２７０）と、前記ガイド装置（１３０）を少なくとも部分的に収容するように成形されているガイド室区分（２７５）とを成形しており、前記ピストン室区分（２７０）は、前記収容室（１４０）の収容室底部（２６０）に隣接していて、前記ガイド室区分（２７５）は、前記収容室（１４０）の収容開口（２６５）に向けられて配置されており、かつ／または前記ピストン室区分（２７０）の直径が、前記ガイド室区分（２７５）の直径よりも小さく、
前記ガイド室区分（２７５）は、アンダカット（２８７）および／または溝（５００）を成形している、
ハウジング（１１５）。

【請求項2】

前記ピストン室区分（２７０）は、円筒形に形成されていて、かつ／または前記ガイド室区分（２７５）は、少なくとも１つの斜めの壁を有している、請求項１記載のハウジング（１１５）。

【請求項3】

前記ピストン室区分（２７０）に流体接続されている圧力出口通路（２８０）を成形しており、かつ／または前記ガイド室区分（２７５）に流体接続されているリザーブ接続通路（２８２）を成形しており、かつ／または前記電気室（１３５）に流体接続されている空気圧的な制御入力通路（２８５）を成形している、請求項１または２記載のハウジング（１１５）。

【請求項4】

前記電気室（１３５）を前記収容室（１４０）の前記ガイド室区分（２７５）に流体接続している少なくとも１つの接続通路（２８６）を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載のハウジング（１１５）。

【請求項5】

前記ピストン室区分（２７０）と前記ガイド室区分（２７５）との間に配置された中間室区分（２８９）を備えており、前記中間室区分（２８９）は、前記ガイド装置（１３０）の流入座リング（２２０）を収容するように成形されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のハウジング（１１５）。

【請求項6】

前記中間室区分（２８９）は、前記ガイド装置（１３０）の前記流入座リング（２２０）のためのストッパを成形している段部（２９０）を成形している、請求項５記載のハウジング（１１５）。

【請求項7】

前記リレーピストン（１２５）をセンタリングして収容するための、前記収容室（１４０）内に進入するセンタリングロッド（２９１）を前記収容室（１４０）の収容室底部（２６０）に有している、請求項１から６までのいずれか１項記載のハウジング（１１５）。

【請求項8】

電気空気圧式のモジュレータ（１１０）であって、少なくとも１つの電気コンポーネント（１２０）および／または電子コンポーネント（１２０）と、リレーピストン（１２５）と、前記リレーピストン（１２５）を案内するためのガイド装置（１３０）と、請求項１から７までのいずれか１項記載のハウジング（１１５）とを備えており、前記電気コンポーネント（１２０）および／または前記電子コンポーネント（１２０）は、前記ハウジング（１１５）の電気室（１３５）内に収容されていて、前記リレーピストン（１２５）と前記ガイド装置（１３０）とは、前記ハウジング（１１５）の収容室（１４０）内に収容されている、電気空気圧式のモジュレータ（１１０）。

【請求項9】

電気空気圧式のモジュレータ（１１０）を製造するための方法（７００）であって、前記方法（７００）は、下記のステップ、すなわち、
請求項１から７までのいずれか１項記載のハウジング（１１５）を準備するステップ（７０５）と、
電気コンポーネント（１２０）および／または電子コンポーネント（１２０）を前記ハウジング（１１５）の電気室（１３５）内に前記ハウジング（１１５）の第１の側（１４５）から挿入するステップ（７１０）と、
前記電気空気圧式のモジュレータ（１１０）を製造するために、リレーピストン（１２５）とガイド装置（１３０）とを前記ハウジング（１１５）の収容室（１４０）内に前記ハウジング（１１５）の第２の側（１５０）から導入するステップ（７１５）と
を有している、方法（７００）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用の電気空気圧式のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのハウジング、ハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータ、および電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法に関する。

【0002】

電気空気圧式のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータは、多数の電気部品および／または電子部品、ならびにリレーピストンのような多数の内部の機能部分を有している。電気空気圧式のモジュレータの部品は、全体が、間にシール部材を備えた複数部分から成るハウジング内に収容されている。

【0003】

このような現状を背景にして本発明の課題は、車両用の電気空気圧式のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのための改善されたハウジング、改善されたハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータ、および改善された電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法を提供することである。

【0004】

この課題は、それぞれの独立請求項に記載された、車両用の電気空気圧式のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのハウジング、ハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータ、および電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法によって解決される。

【0005】

本発明によって得ることができる利点としては、次のことが挙げられる。すなわち、本発明によれば、極めて僅かな数の組付け部材および部品だけを使用して、電気空気圧式のモジュレータの極めて容易な組付けを可能にする、電気空気圧式のモジュレータのためのハウジングが得られる。このことは、好適に全体として組付け時における明らかなコスト削減、手間削減、および時間節約を可能にする。

【0006】

車両用の電気空気圧式のブレーキシステムに用いられる電気空気圧式のモジュレータのためのハウジングは、電気室と収容室とを有している。電気室は、電気空気圧式のモジュレータの少なくとも１つの電気コンポーネントおよび付加的にまたは代替的に電子コンポーネントをハウジングの第１の側から収容するように成形されている。収容室は、電気室とは反対側に位置しているように配置されていて、リレーピストンおよびリレーピストンを案内するためのガイド装置を、ハウジングの、第１の側とは反対に位置している第２の側から収容するように成形されている。ハウジングは一体に成形されている。

【0007】

電気空気圧式のモジュレータというのは、電気空気圧式のブレーキシステムの圧力調整モジュールであると理解することができる。この圧力調整モジュールは、例えば車両の少なくとも１つの車輪のブレーキ動作時に、準備された空気圧的なブレーキ圧、つまり、圧縮空気を調整する。電気空気圧式のモジュレータの電気コンポーネントおよび付加的にまたは代替的に電子コンポーネントは、１つのボード、少なくとも１つの電磁弁、１つの圧力センサ、および付加的にまたは代替的に１つの圧力管片であってよい。電磁弁は、制御信号を使用して作動可能である。リレーピストンおよびガイド装置は、同様に電気空気圧式のモジュレータの一部であり、ガイド装置は、流入座リング、カラー、カラーばね、および付加的にまたは代替的に組み込まれたガイドスリーブを備えた保持インサートを有していてよい。電気空気圧式のモジュレータの機能は、ブレーキシステムとの関連において使用されている公知の電気空気圧式のモジュレータの機能に相当している。本発明によるハウジングは、好適に、電気空気圧式のモジュレータのすべてのコンポーネントを単に２つの室内に収容することを可能にする。個々のコンポーネントのための特殊なハウジングは不要であり、好適である。本発明によるハウジングは、例えば注型型における注型方法によって、極めて簡単かつ好適に一体に製造可能である。電気空気圧式のモジュレータの組付け時には、極めて僅かな組付けステップしか必要ない。本発明によるハウジングは、横断面において、ほぼＨ字形の形状を有していてよく、電気室と収容室とは、Ｈ字形のハウジング横断面の分割ウェブまたは分離ディスクによって切り離されていてよい。分離ディスクの上面は、電気室の電気室底部を成形していてよく、分離ディスクの、反対側に位置している下面は、収容室の収容室底部を成形していてよい。両室の、それぞれ分離ディスクとは反対側に位置している端部に、ハウジングは両室のそれぞれの収容開口を有している。

【0008】

収容室の収容室底部の直径は、収容室の収容開口の直径よりも小さくてよい。これによって、ハウジング内へのリレーピストンおよびガイド装置の組付け時に、リレーピストンとガイド装置とは、事実上相次いで、例えば上下になるように、収容室内に収容することができる。

【0009】

さらに好ましくは、収容室は、一実施例によれば、リレーピストンを収容するように成形されているピストン室区分と、ガイド装置を少なくとも部分的に収容するように成形されているガイド室区分とを成形しており、ピストン室区分は、収容室の収容室底部に隣接していてよく、ガイド室区分は、収容室の収容開口に向けられて配置されていてよい。付加的にまたは代替的にピストン室区分の直径は、ガイド室区分の直径よりも小さくてよい。収容室のこのような成形形状は、最初に、収容室の収容室底部へのリレーピストンの簡単な積み込みを可能にし、次いで例えば収容室の中央領域内への比較的広幅のガイド装置の積み込みを可能にする。ガイド室区分は、付加的に消音器を収容するように成形されていてよく、消音器は、例えば組付け時にガイド装置の後で収容室内に収容することができる。

【0010】

ピストン室区分は、円筒形に形成されていてよく、付加的にまたは代替的にガイド室区分は、少なくとも１つの斜めの壁を有していてよい。ガイド室区分は、例えば円錐台形状の区分を有していてよく、この円錐台形状の区分は、収容室の収容開口の方向において拡大するように成形されていてよい。円筒形のピストン室区分は、リレーピストンの実施される行程運動のために、かつピストン室区分の側壁に対するリレーピストンのシールのために適している。ガイド室区分の斜めの成形形状は、消音器に向かって拡大する保持インサートの収容を可能にする。

【0011】

ハウジングは、さらにピストン室区分に流体接続されていてよい圧力出口通路を成形していてよく、付加的にまたは代替的に、ガイド室区分に流体接続されていてよいリザーブ接続通路を成形していてよく、付加的にまたは代替的に、電気室に流体接続されていてよい空気圧的な制御入力通路を成形していてよい。圧力出口通路は、ブレーキシステムへの接続を可能にする。空気圧的な制御入力通路はまた、バックアップ通路とも呼ぶことができる。空気圧的な制御入力通路は、フットブレーキ装置のような空気圧的な制御装置への接続を可能にする。リザーブ接続通路は、圧縮空気リザーブ容器への接続を可能にする。収容室内に開口する１つまたは複数の通路は、ハウジングの壁を貫いて真っ直ぐ延びるように配置されていてよい。収容室内に開口しているこれらの通路は、互いに対して平行に延びるように配置されていてよく、付加的にまたは代替的に、モジュレータの作動時に行われるピストン運動に対して垂直に配置されていてよい。空気圧的な制御入力通路の少なくとも一方の半部もまた同様に、収容室内に開口する通路に対して平行に配置されていてよい。このような通路は、極めて簡単に、例えば少なくとも１つの孔によって、または既に注型方法において製造可能である。

【0012】

ハウジングは、さらにまたは代替的に電気室を収容室のガイド室区分に流体接続している少なくとも１つの接続通路を有していてよい。この接続通路は、真っ直ぐ延びるように、付加的にまたは代替的に、室底部に対して垂直に延びるように配置されていてよい。このようにコンパクトに配置された、単に真っ直ぐな孔によって製造可能な接続通路は、収容室の収容室底部に向かって先細りに延びている収容室のお陰で可能である。

【0013】

さらに好ましくは、ガイド室区分は、一実施例によればアンダカットを、付加的にまたは代替的に溝を成形している。このアンダカットは、電気空気圧式のモジュレータの、消音器の前に配置可能なコンポーネントの係止舌片またはスナップフックまたはバヨネットを係止するために働くことができる。例えば組み込まれたガイドスリーブを備えた保持インサートは、ハウジングのアンダカット内に形状結合式に係止されるまたはねじ込まれることができる保持要素を有していてよい。ガイド室区分は、アンダカット内にバヨネットを導入するための、アンダカットに結合されたガイド溝を成形していてもよい。溝は、スナップリングのような固定リングの縁部区分を収容するために働くことができる。アンダカットおよび付加的にまたは代替的に溝は、収容室の収容室壁内に環状に一体成形されていてよい。好ましくは、アンダカット内においてこのようなスナップリングまたは可能な係止部材によって、収容室内におけるガイド装置の安定した収容を保証することができる。このようにして例えばモジュレータの作動時に、収容室の収容開口へのガイド装置の運動を阻止することができる。

【0014】

ピストン室区分とガイド室区分との間には、ガイド装置の流入座リングを収容するように成形されている中間室区分が配置されていてよい。この中間室区分は、ガイド装置の流入座リングのためのストッパを成形することができる段部を成形していてよい。中間室区分の直径は、ピストン室区分の直径よりも大きくてよく、付加的にまたは代替的に中間室区分の直径は、ガイド室区分の直径よりも小さくてよい。このような中間室区分のお陰で、例えばモジュレータの作動時に、リレーピストンまたは収容室の収容室底部へのガイド装置の運動を阻止することができる。

【0015】

一実施形態によれば、ハウジングは、収容室の収容室底部に、リレーピストンをセンタリングして収容するための、収容室内に進入するセンタリングロッドを有している。センタリングロッドは、センタリングスリーブであってよい。センタリングロッドは、収容室の収容室底部の中心に配置されていてよく、付加的にまたは代替的に、リレーピストンを作動時において案内するように働くことができる。そのためにセンタリングロッドは、モジュレータの作動時に、リレーピストンの開口内に収容されて配置されていてよい。

【0016】

電気空気圧式のモジュレータは、少なくとも１つの電気コンポーネントおよび付加的にまたは代替的に電子コンポーネント、１つのリレーピストン、リレーピストンを案内するための１つのガイド装置、および上に記載された変化形態のうちの１つの変化形態において成形されている１つのハウジングを有している。電気コンポーネントおよび付加的にまたは代替的に電子コンポーネントは、ハウジングの電気室内に収容されていて、リレーピストンおよびガイド装置は、ハウジングの収容室内に収容されている。本発明による電気空気圧式のモジュレータは、車両用のブレーキシステムとの使用のために成形されていてよい。電気空気圧式のモジュレータの組立ては、一体のハウジング装置、ならびに電気室および収容室の配置形態および成形形状のお陰で、好適に迅速かつ容易に実施可能である。

【0017】

電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法は、準備のステップ、挿入のステップ、および導入のステップを有している。準備のステップにおいて、上に記載されたハウジングのうちの１つのハウジングを準備する。挿入のステップにおいて、電気コンポーネントおよび付加的にまたは代替的に電子コンポーネントをハウジングの電気室内にハウジングの第１の側から挿入する。導入のステップにおいて、電気空気圧式のモジュレータを製造するために、リレーピストンおよびガイド装置をハウジングの収容室内にハウジングの第２の側から導入する。

【0018】

次に本発明の実施例について、以下の記載において図面を参照しながら詳説する。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】一実施例によるハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータを備えたブレーキシステムを備えた車両を、側方から見て概略的に示す横断面図である。

【図2】一実施例によるハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータを、横断面して側方から見て概略的に示す分解図である。

【図3】一実施例によるハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータを、側方から見て概略的に示す横断面図である。

【図4】一実施例による電気空気圧式のモジュレータの、組み込まれたガイドスリーブを備えた保持インサートを、側方から見て概略的に示す横断面図である。

【図5】一実施例による電気空気圧式のモジュレータの、組み込まれたガイドスリーブを備えた保持インサートを、下方から見て概略的に示す平面図である。

【図6】一実施例によるハウジングを備えた電気空気圧式のモジュレータを概略的に示す図である。

【図7】一実施例による、電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法を示すフローチャートである。

【0020】

本発明の好適な実施例の以下における記載において、異なった図面において示されかつ類似の作用を有する要素のためには、同じまたは類似の符号が使用され、これらの要素について繰り返し記載することは省く。

【0021】

図１には、一実施例によるハウジング１１５を備えた電気空気圧式のモジュレータ１１０を備えたブレーキシステム１０５を備えた車両１００が、側方から見た横断面図で概略的に示されている。

【0022】

電気空気圧式のモジュレータ１１０は、ハウジング１１５、少なくとも１つの電気コンポーネント１２０および／または電子コンポーネント１２０、１つのリレーピストン１２５、およびガイド装置１３０を有しており、このガイド装置１３０は、リレーピストン１２５を案内するように成形されている。

【0023】

電気空気圧式のモジュレータ１１０のハウジング１１５は、電気室１３５と収容室１４０とを有している。電気室１３５は、電気空気圧式のモジュレータ１１０の、少なくとも１つの電気コンポーネント１２０および／または電子コンポーネント１２０を、ハウジング１１５の第１の側１４５から収容するように成形されている。収容室１４０は、電気室１３５とは反対側に位置しているように配置されており、リレーピストン１２５およびガイド装置１３０を、ハウジング１１５の、第１の側１４５とは反対に位置している第２の側１５０から収容するように成形されている。ハウジング１１５は一体に成形されている。

【0024】

電気空気圧式のモジュレータ１１０の、図１に示された作動準備状態において、電気コンポーネント１２０および／または電子コンポーネント１２０は電気室１３５内に収容されていて、リレーピストン１２５およびガイド装置１３０は、収容室１４０内に収容されている。

【0025】

図示された実施例による電気空気圧式のモジュレータ１１０は、単に一例であり、車両１００のブレーキシステム１０５の一部である。ブレーキシステム１０５は、モジュレータ１００の他に、例えば、圧縮空気を準備するためのリザーブ容器１７０、電気制御信号を準備するための電気制御装置１７２、空気圧的な制御信号を準備するためのフットブレーキ装置１７３、および車両１００の車輪を制動するためのホイールブレーキ装置１７４を含んでいる。モジュレータ１１０の機能は、一実施例によれば、ブレーキシステムとの関連において使用される公知の電気空気圧式のモジュレータの機能に相当している。

【0026】

電気空気圧式のモジュレータ１１０は、一実施例によれば、電気制御装置１７２から電気制御信号を受信するための電子制御入力部１８０、リザーブ容器１７０からの圧縮空気を供給するためのリザーブ接続部１８２、空気圧的な制御信号に応答してリザーブ容器１７０からの圧縮空気を供給するための空気圧的な制御入力部１８３、およびホイールブレーキ装置１７４にブレーキ圧を出力するためのブレーキ出力部１８４を有している。

【0027】

ホイールブレーキ装置１７４は、車両分野において汎用のブレーキに相応して構成されていてよく、例えばブレーキ圧によって作動可能なブレーキシリンダを含んでいる。電気制御信号は、一実施例によれば電気信号である。例えば電気制御信号は、要求された目標ブレーキ圧を示すことができる。この場合、電気制御装置１７２は、例えばブレーキ制御器として構成されており、電気空気圧式のモジュレータ１１０は、例えば電気コンポーネント１２０および／または電子コンポーネント１２０として少なくとも１つの電磁弁を含んでおり、この電磁弁は、電気制御信号、または電気制御信号の受信に応答して生成される信号の使用下で作動可能である。

【0028】

一実施例によれば、収容室１４０は制御室区分を含んでおり、この制御室区分には、電気制御信号によって制御されて、供給された圧縮空気を供給することができ、これによって、リレーピストン１２５の切換運動を実施することができる。収容室１４０は、一実施例によればさらに作業室区分を含んでおり、この作業室区分は、ブレーキ出力部１８４に流体接続されており、この作業区分には、リレーピストン１２５の切換運動によって、リザーブ接続部１８２を介して供給された圧縮空気を供給することができ、これによって、ブレーキ圧をブレーキ出力部１８４において準備することができる。

【0029】

本発明は、電気空気圧式のモジュレータ１１０の構造を、ハウジング１１５の形態で一体のハウジング形態において実現している。

【0030】

本発明によるハウジング１１５を製造するために、好ましくは僅かな注型工具しか必要でない。したがって、種々様々なハウジング部分を互いにシールするためのシール部材または種々様々なハウジング部分を互いに固定するためのねじのような付加的な部材は、一体のハウジング１１５のお陰で不要である。種々様々なハウジング部分の間の空気通路をシールする必要がないので、さらにハウジングシールのために極めて僅かなシール幾何学形状が使用可能であるか、またはシール幾何学形状の使用が不要であり、かつ／または単純なシール幾何学形状が使用可能である。ハウジング１１５の製造時および電気空気圧式のモジュレータ１１０の製造または組付け時には、極めて僅かで簡単な組付けステップしか必要ない。電気空気圧式のモジュレータ１１０の複数の部分相互のセンタリングは、好ましくは組付け時にハウジング１１５の成形形状によって自動的に行われる（これについては以下の図も参照）。ハウジング１１５は、誤差を生ぜしめないかまたは僅かな誤差しか生ぜしめず、これによって、複数の部分相互は、好ましくはずれを有していないか、または僅かなずれしか有していない。シール部材の種々様々な圧縮は、本発明によるハウジング１１５のお陰でまったくまたは僅かしか発生しない。

【0031】

図２には、一実施例によるハウジング１１５を備えた電気空気圧式のモジュレータ１１０が、横断面されて側方から見た概略的な分解図で示されている。このモジュレータ１１０は、図１を参照しながら記載された電気空気圧式のモジュレータ１１０の実施例であってよい。

【0032】

この実施例によれば、電気空気圧式のモジュレータ１１０は、ボード２００の形態の複数の電気コンポーネント１２０および／または電子コンポーネント１２０を含んでおり、図２には単に例として、３つの電磁弁２０５、１つの圧力センサ２１０、および／または１つの圧力管片２１５だけが示されている。ガイド装置１３０は、本実施例によれば、１つの流入座リング２２０、１つのカラー２２５、１つのカラーばね２３０、および／または組み込まれたガイドスリーブ２４０を備えた１つの保持インサート２３５を含んでいる。電気空気圧式のモジュレータ１１０は、本実施例によれば、さらに消音器編成品の形態の消音器２４５を有している。収容室１４０は、本実施例によれば、消音器２４５の少なくとも１つの区分を収容するように成形されている。

【0033】

ハウジング１１５は、ここに示された横断面においてほぼＨ字形の成形形状を有しており、電気室１３５と収容室１４０とは、Ｈ字形のハウジング横断面の分割ウェブまたは分離ディスク２５０によって切り離されている。分離ディスク２５０の上面は、電気室１３５の電気室底部２５５を成形しており、分離ディスク２５０の、反対側に位置している下面は、収容室１４０の収容室底部２６０を成形している。電気室底部２５５と収容室底部２６０とは、本実施例によれば互いに対して平行に方向付けられている。電気室底部２５５の直径は、本実施例によれば収容室底部２６０の直径よりも大きい。両室１３５，１４０の、それぞれ分離ディスク２５０とは反対側に位置している端部に、ハウジング１１５は両室１３５，１４０のそれぞれ１つの収容開口２６５を有している。両室１３５，１４０の収容開口２６５は、本実施例によれば、ほぼ等しいまたは類似の直径を有している。収容室底部２６０の直径は、本実施例によれば、収容室１４０の収容開口２６５の直径よりも小さい。

【0034】

電気室１３５は、本実施例によれば円筒形に成形されている。３つの電磁弁２０５は、互いに並んで電気室１３５内に配置可能である。

【0035】

収容室１４０は、本実施例によれば、リレーピストン１２５を収容するように成形されているピストン室区分２７０と、本実施例によれば、ガイド装置１３０を少なくとも部分的に収容するように成形されているガイド室区分２７５とを成形しており、ピストン室区分２７０は、収容室底部２６０に隣接していて、ガイド室区分２７５は、収容室１４０の収容開口２６５に向けられて配置されている。ピストン室区分２７０の直径は、本実施例によれば、ガイド室区分２７５の直径よりも小さい。ピストン室区分２７０は、本実施例によれば円筒形に成形されている。ガイド室区分２７５は、本実施例によれば少なくとも１つの斜めの壁を有している。

【0036】

ハウジング１１５は、本実施例によれば、ピストン室区分２７０に流体接続されている圧力出口通路２８０を成形しており、かつ／またはガイド室区分２７５に流体接続されているリザーブ接続通路２８２を成形しており、かつ／または電気室１３５に流体接続されている空気圧的な制御入力通路２８５を成形している。圧力出口通路２８０は、本実施例によれば、図１において記載されたブレーキ出力部を含んでおり、空気圧的な制御入力通路２８５は、本実施例によれば、図１に記載された空気圧的な制御入力部を含んでおり、かつ／またはリザーブ接続通路２８２は、本実施例によれば、図１に記載されたリザーブ接続部を含んでいる。圧力出口通路２８０および／またはリザーブ接続通路２８２は、本実施例によれば真っ直ぐに成形されている。圧力出口通路２８０とリザーブ接続通路２８２とは、本実施例によれば互いに対して平行に配置されている。本実施例によれば、圧力出口通路２８０およびリザーブ接続通路２８２は、リレーピストン１２５の、モジュレータ１１０の作動時に行われるピストン運動に対して垂直に配置されている。空気圧的な制御入力通路２８５の少なくとも一方の半部は、本実施例によれば、同様に、電気室底部２５５の平面の下において、収容室１４０内に開口する通路２８０，２８２に対して平行に延びるように配置されており、空気圧的な制御入力通路２８５の他方の半部は、斜めに配置されており、かつ／または電気室底部２５５内に開口している。

【0037】

ハウジング１１５は、本実施例によれば、電気室１３５を収容室１４０のガイド室区分２７５に流体接続している少なくとも１つの接続通路２８６を有している。この接続通路２８６は、本実施例によれば、真っ直ぐに延びるように、かつ／または室底部２５５，２６０に対して垂直に延びるように配置されている。

【0038】

ガイド室区分２７５は、本実施例によればアンダカット２８７を成形している。このアンダカット２８７は、モジュレータ１１０の組付け状態において本実施例によれば係止舌片２８８と、または代替的な実施例によればバヨネットと、または電気空気圧式のモジュレータ１１０の、消音器２４５の前に配置されたコンポーネントのスナップフックと係止するように成形されている。本実施例によれば、保持インサート２３５は、消音器２４５に向けられた端部に少なくとも１つの係止舌片２８８を有している。代替的な実施例によれば、保持インサート２３５は、アンダカット２８７内に形状結合式に係止可能であり、かつ／またはねじ込み可能であるバヨネットを有している。アンダカット２８７は、本実施例によれば、収容室１４０の収容室壁内に環状に一体成形されており、ガイド装置１３０を収容室１４０内において保持するように成形されている。これによって、モジュレータ１１０の作動時に、収容室１４０の収容開口に対するガイド装置１３０の運動が形状結合式に阻止されている。アンダカット２８７は、本実施例によれば、ガイド室区分２７５のガイド室壁の真ん中に、またはガイド室壁の、収容室１４０の収容開口２６５に向けられた１／３のところに配置されている。ガイド室区分２７５の、アンダカット２８７と収容室１４０の収容開口２６５との間に配置されている終端室区分は、円筒形に形成されている。代替的な実施例によれば、ガイド室区分２７５の終端室区分は、段部または狭窄部を成形しており、この段部または狭窄部は、消音器２４５がモジュレータ１１０内に収容されている場合に、消音器２４５の半径方向における圧縮を生ぜしめるように成形されている。

【0039】

ピストン室区分２７０とガイド室区分２７５との間には、中間室区分２８９が配置されており、この中間室区分２８９は、ガイド装置１３０の流入座リング２２０を収容するように成形されている。この中間室区分２８９は、ガイド装置１３０の流入座リング２２０のためのストッパを成形している段部２９０を成形している。中間室区分２８９の直径は、本実施例によればピストン室区分２７０の直径よりも大きく、かつ／または中間室区分２８９の直径は、本実施例によればガイド室区分２７５の直径よりも小さい。

【0040】

収容室底部２６０にハウジング１１５は、本実施例によれば、ピストン室区分２７０内に進入しているセンタリングロッド２９１を有しており、このセンタリングロッド２９１は、リレーピストン１２５をセンタリングするように成形されている。センタリングロッド２９１は、本実施例によればセンタリングスリーブである。センタリングロッド２９１は、収容室の収容室底部２６０の中心に配置されており、リレーピストン１２５を作動時において案内するように成形されている。リレーピストン１２５は開口を有しており、この開口内にセンタリングロッド２９１は、モジュレータ１１０の作動時に収容されて配置されている。

【0041】

本実施例によれば、モジュレータ１１０は電気室カバー２９２を含んでおり、この電気室カバー２９２は、電気室１３５の室開口２６５を閉鎖するように成形されている。本実施例によれば、モジュレータ１１０は収容室カバー２９５を含んでおり、この収容室カバー２９５は、収容室１４０の室開口２６５を閉鎖するように成形されている。消音器２４５は、モジュレータ１１０の作動時に部分的にガイド室区分２７５の終端室区分内に配置されていて、かつ部分的に収容室カバー２９５内に配置されている。収容室カバー２９５は、一実施例によれば少なくとも１つの開口を有している。

【0042】

図３には、一実施例によるハウジング１１５を備えた電気空気圧式のモジュレータ１１０が側方から見た横断面図で概略的に示されている。このモジュレータ１１０は、図２を参照して記載された電気空気圧式のモジュレータ１１０の組立て状態である。

【0043】

本発明による電気空気圧式のモジュレータ１１０は、一体のハウジング１１５を有している。一方の側から、本実施例によれば下から、リレー部分の内部機能部分が組み付けられており、反対に位置している側からは、電磁弁、圧力センサ、プリントボード、および圧力管片のような電気コンポーネントおよび電子コンポーネントが組み付けられている。このことは、次第に大きくなる内側部分によって可能であり、これらの内側部分は、相前後して収容室１４０内に押し込まれていて、一部は相互に、一部はハウジング１１５における段部２８９に支持されている。電気コンポーネントおよび電子コンポーネントは、ハウジング１１５の他方の側から導入され、固定され、かつ接触接続されている。

【0044】

ハウジング１１５の本発明による成形形状のお陰で、全体として僅かな部材しか、ひいては、注型型のような僅かな製造工具しか必要ない。さらにハウジングシール部材もハウジング１１５のねじ結合部も不要である。全体として僅かな誤差しか存在せず、ハウジング部分とハウジングシール部材とのセンタリングなしに簡単な組付けが可能である。全体としてハウジング１１５およびモジュレータ１１０の製造のためには、極めて僅かな組付けステップしか必要ない。モジュレータ１１０は、細い構造形状を実現し、僅かな構造空間しか要求しない。消音器の前における最後の内側部分は、本実施例によれば舌片でハウジング１１５のアンダカット内に係止し、このようにしてハウジング１１５における段部２９０に結合されて、他の内側部分を所定位置に保持する。代替的な実施例によれば、消音器の前における最後の内側部分は、バヨネットによってハウジング１１５内に保持される。ハウジング１１５における収容室１４０の、上方に向かって先細りになる中空室によって、ほぼ鉛直な単純な接続孔の形態の接続通路２８６を、ハウジング１１５内においてリレー部分のリザーブ室と本実施例によれば入口電磁弁２０５との間に設けるだけで十分である。

【0045】

圧力センサ２１０および／または圧力管片２１５は、本実施例によれば、リレーピストンの下における圧力を検知するように形成されかつ配置されている。そのために圧力センサ２１０の圧力管片２１５は、本実施例によれば圧力出口通路２８０内に、または圧力出口通路に通じる接続通路内に開口している。

【0046】

図４には、一実施例による電気空気圧式のモジュレータ１１０の、組み込まれたガイドスリーブ２４０を備えた保持インサート２３５が、側方から見て概略的に横断面図で示されている。この保持インサート２３５は、図２または図３に記載された、ガイドスリーブ２４０を組み込まれた保持インサート２３５であってよい。保持インサート２３５は、本実施例によればガイドスリーブ２４０と一体に成形されている。ガイドスリーブ２４０の外径は、本実施例によれば、１つの係止舌片２８８から反対側に位置しているように配置された係止舌片２８８に至るまでの間隔よりも小さい。

【0047】

図５には、一実施例による電気空気圧式のモジュレータ１１０の、組み込まれたガイドスリーブを備えた保持インサート２３５が、下方から見て概略的に平面図で示されている。この保持インサート２３５は、図４において記載された、ガイドスリーブを組み込まれた保持インサート２３５であってよい。ガイドスリーブとは反対側に位置している端部において、保持インサート２３５の円形の縁部には、複数の係止舌片２８８が環状に配置されている。本実施例によれば縁部は、例えば２０の係止舌片２８８を有しており、これらの係止舌片２８８は、互いに均等に間隔をおいて環状に縁部に配置されている。

【0048】

図６には、一実施例による、ハウジング１１５を備えた電気空気圧式のモジュレータ１１０が概略的に示されている。このモジュレータ１１０は、図３に記載されたモジュレータ１１０であってよく、本実施例によるガイド室区分２７５には、図３に記載されたモジュレータ１１０に対して、アンダカットの代わりに溝５００が成形されているという相違がある。

【0049】

保持インサート２３５は、本実施例によれば係止舌片を有していない。保持インサート２３５またはモジュレータ１１０は、本実施例によればスナップリング５０５を有しており、このスナップリング５０５は、保持インサート２３５よりも大きな直径を有している。溝５００は、本実施例によれば、収容室壁内に環状に、かつ／または収容室の収容室壁に対して垂直に例えば環状溝として一体成形されている。スナップリング５０５の環状の縁部区分は、本実施例によれば溝５００内に収容されている。これによって、消音器の前の最後の内側部分は、溝５００内に係合したスナップリング５０５によってハウジング１１５内において保持される。

【0050】

図７には、一実施例による、電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法７００のフローチャートが示されている。モジュレータは、図１～図３および図６に記載されたモジュレータであってよい。

【0051】

方法７００は、準備のステップ７０５、挿入のステップ７１０、および導入のステップ７１５を含んでいる。準備のステップ７０５において、ハウジングが準備される。挿入のステップ７１０において、電気コンポーネント、および付加的にまたは代替的に電子コンポーネントが、ハウジングの電気室内にハウジングの第１の側から挿入される。導入のステップ７１５において、リレーピストンおよびガイド装置が、ハウジングの収容室内にハウジングの第２の側から導入され、これによって、電気空気圧式のモジュレータを製造することができる。

【0052】

挿入のステップ７１０と導入のステップ７１５とは、同時に実施されてもまたは時間的にずらされて実施されてもよい。挿入のステップ７１０は、導入のステップ７１５の前または後に実施することができる。

【0053】

この方法は、例えばソフトウエアまたはハードウエアにおいて、またはソフトウエアとハードウエアとから成る混合形態において、例えば制御器において実行されていてよい。

【0054】

実施例が、第１の特徴と第２の特徴との間において「および／または」という接続詞を含んでいる場合には、このことは、一実施形態による実施例は、第１の特徴と第２の特徴とを共に有しており、別の実施形態によれば、第１の特徴だけまたは第２の特徴だけを有していると理解すべきである。

【符号の説明】

【0055】

１００ 車両
１０５ ブレーキシステム
１１０ 電気空気圧式のモジュレータ
１１５ ハウジング
１２０ 電気コンポーネントおよび／または電子コンポーネント
１２５ リレーピストン
１３０ ガイド装置
１３５ 電気室
１４０ 収容室
１４５ 第１の側
１５０ 第２の側
１７０ リザーブ容器
１７２ 電気制御装置
１７３ フットブレーキ装置
１７４ ホイールブレーキ装置
１８０ 電気的な制御入力部
１８２ リザーブ接続部
１８３ 空気圧的な制御入力部
１８４ ブレーキ出力部
２００ ボード
２０５ 電磁弁
２１０ 圧力センサ
２１５ 圧力管片
２２０ 流入座リング
２２５ カラー
２３０ カラーばね
２３５ 保持インサート
２４０ ガイドスリーブ
２４５ 消音器
２５０ 分離ディスク
２５５ 電気室底部
２６０ 収容室底部
２６５ 収容開口
２７０ ピストン室区分
２７５ ガイド室区分
２８０ 圧力出口通路
２８２ リザーブ接続通路
２８５ 空気圧的な制御入力通路
２８６ 接続通路
２８７ アンダカット
２８８ 係止舌片
２８９ 中間室区分
２９０ 段部
２９１ センタリングロッド
２９２ 電気室カバー
２９５ 収容室カバー
５００ 溝
５０５ スナップリング
７００ 電気空気圧式のモジュレータを製造するための方法
７０５ 準備のステップ
７１０ 挿入のステップ
７１５ 導入のステップ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】