特許7167614IP Force 特許公報全文掲載

ホーム > 特許ランキング > 三菱自動車工業株式会社 > 特許7167614

技術分野

内燃機関の排ガスに含まれる粒子状物質（PM）を捕集して燃焼させる排ガス浄化装置

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ところで、担体上に捕集されるPMの分布は必ずしも均一ではなく、担体の形状や排ガスの流れ方などに応じた偏りが生じる。例えば、ウォールフロー型の担体では、入口セルに面した担体表面や、担体内部における排ガス流路の入口付近にPMが堆積しやすい。そのため、担体の上流側と下流側とでPMを均一に燃焼させることが難しいという課題がある。なお、PMの堆積量が増大しやすい上流側ほど焼却時間が長引きやすく、過昇温による性能低下のリスクがある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

（１）開示の排ガス浄化装置は、内燃機関の排ガスに含まれる粒子状物質を捕集して燃焼させる排ガス浄化装置において、担体の隔壁を備える。前記隔壁は、前記隔壁の表面に形成される層と、前記隔壁の内部に形成される層とを有する。前記隔壁の内部に形成される層に貴金属が担持される。また、前記隔壁の表面に形成される層に、前記粒子状物質の燃焼を促進し、前記貴金属よりも低温で前記粒子状物質を燃焼させうる燃焼促進触媒・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

燃焼促進触媒を上流側で高密度に担持させることで、PM（粒子状物質）を効率的に燃焼させることができ、排ガス浄化性能を効率的に高めることができる。

この特許の権利範囲[特許請求の範囲]

知財ポータルサイト IP Force にログインして確認する (無料)

この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 排ガス浄化装置が適用された車両の内部を示す図である。
【図2】 排ガス浄化装置の担体の構造を示す断面図である。
【図3】 担体の内部構造（図２のＡ部）を拡大して示す断面図である。
【図4】 貴金属の担持密度と炭化水素成分の浄化効率との関係を示すグラフである。
【図5】 バリウム及びカリウムのNOx浄化効率を説明するためのグラフである。
【図6】 PM燃焼促進触媒の担持密度の分布を説明するためのグラフである。
【図7】 NOxトラップ触媒の担持密度の分布を説明するためのグラフである。
【図8】 バリウム及びカリウムの含有割合を説明するためのグラフである。
【図9】 (A)～(C)は出口セル側の触媒カバー率を変化させたときの圧力損失，浄化性能，PM捕集効率の変化を説明するためのグラフである。
【図10】 (A)～(C)は入口セル側の触媒カバー率を変化させたときの圧力損失，浄化性能，PM捕集効率の変化を説明するためのグラフである。

代表図 図1本件の代表的な図

１ エンジン（内燃機関） ２ 排気通路 ３ 排ガス浄化装置 ４ 入口セル ５ 出口セル ６ 隔壁 ７ 担体 ８ 目封じ ９ 触媒 １０ 車両 １１ 入口端面 １２ 出口端面 １３ 隔壁内部 １４ 内部入口側 １５ 内部出口側 １６ 入口上流部 １７ 基層 １８ 表層 １９ 出口下流部

全ての図面はログインすると無料で閲覧できます。ログイン・ユーザー登録

［広告欄］

ログインすれば広告は減ります

ログインすれば広告は減ります

Copyright © Science Impact Inc. All Rights Reserved.