特許 7179519 シャッター装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-11-18

(45)【発行日】2022-11-29

(54)【発明の名称】シャッター装置

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/171 20060101AFI20221121BHJP

【ＦＩ】

E06B9/171

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2018142573

(22)【出願日】2018-07-30

(65)【公開番号】P2020020107

(43)【公開日】2020-02-06

【審査請求日】2021-05-27

(73)【特許権者】

【識別番号】307038540

【氏名又は名称】三和シヤッター工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100103137

【弁理士】

【氏名又は名称】稲葉 滋

(74)【代理人】

【識別番号】100145838

【弁理士】

【氏名又は名称】畑添 隆人

(72)【発明者】

【氏名】赤塚 裕樹

【審査官】河内 悠

(56)【参考文献】

【文献】特開平８－１２１０４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平２－５３４９２（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０６Ｂ ９／１５，９／１７，９／５６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

幅方向両端にフック部が設けてある複数枚のスラットからなるシャッターカーテンを備え、シャッターカーテンの巻取時に径方向に隣接するスラットのフック部の接触に起因して、開口部全開状態におけるシャッターカーテンの巻径が、巻取シャフトの長さ方向の両端あるいは一端において大きくなるシャッター装置において、
前記シャッターカーテンの上端のスラットの上端は、当該上端のスラットの幅方向に間隔を存して設けた複数の吊元の高さ方向の下端に連結されることで当該吊元を介して前記巻取シャフトに連結されており、
前記複数の吊元から選択された１つあるいは複数の吊元の高さ方向の上端には１つあるいは複数のスペーサが連結されており、前記１つあるいは複数のスペーサは、巻取シャフトの周方向に前記吊元を挟んで前記上端のスラットと反対側に位置して、前記巻取シャフトに固定されている、
シャッター装置。

【請求項2】

前記吊元の高さ方向の上端には上側連結部が形成されており、
前記スペーサの高さ方向の下端には下側連結部が形成されており、
前記スペーサは、前記下側連結部を、前記吊元の前記上側連結部に幅方向からスライドさせることで当該吊元に連結されている、
請求項１に記載のシャッター装置。

【請求項3】

前記複数の吊元は、それぞれ螺子によって前記巻取シャフトの周面に固定されており、
前記巻取シャフトの周面の所定位置には、長さ方向に間隔を存して複数の雌螺子が設けてあり、
前記スペーサは、螺子によって前記巻取シャフトに固定されている、
請求項１、２いずれか１項に記載のシャッター装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シャッター装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

シャッター装置において、開口部全開状態におけるシャッターカーテンの巻径が、巻取シャフトの長さ方向の両端あるいは一端において大きくなる場合がある。特に、スラットの幅方向両端に耐風フックが設けてあるシャッターカーテンの巻き上げ時に、耐風フックの立ち上がり部が干渉し、耐風フックが取り付けられている両端部のみスラットの巻径が大きくなって（巻が膨れる）、スラット端部と中央部位で巻径の差が発生し、結果として、開口部全開状態における座板の変形（座板の幅方向中央部位の撓みや片下がりを伴った撓み）に繋がる場合がある。

【0003】

このような開口部全開状態における座板の変形（具体的には、座板の幅方向中央部位の撓みや片下がりを伴った撓み）は、
（ア）開口部全開状態において、まぐさラインと座板下端の不一致が目立ち、座板の納まりがスッキリせずに意匠上好ましくない、
（イ）まぐさ内部にエマーゼンシスイッチ等の検知部材がある場合、意図しないタイミングでシャッターカーテンとこれらの部材が干渉してしまうおそれがある、
といった不具合を招く。

【0004】

スラット端部の巻径とスラットの中央部位の巻径のギャップを補正するべく、常に天井内（シャッターケース内）に位置して外部に露出することがない上端側のスラットの所定部位（例えば幅方向の中央部位）に板状のスペーサを挟むことも考えられるが、このやり方ではスペーサが脱落してしまうおそれがある。

【0005】

特許文献１には、スクリーンシャッターにおけるスクリーンの片下がりを補正するために、巻取ドラムの外周面に複数のスペーサを取り付けて巻取ドラムの外形を段階的に増大させることが開示されている。しかしながら、シャッターカーテンがスクリーンからなると共に、スペーサはガラス繊維などからなる可撓性材であり、接着剤によって巻取ドラムの外周面に貼り付けられるものであり、スラットがこのスペーサに接触した場合には、当該スペーサが押圧されて潰れてスペーサの機能を果たさなかったり、破けたり脱落したりするおそれがあり、このスペーサをスラットシャッターに用いることはできない。また、スクリーンシャッターのスクリーンの片下がりは必ずしも座板の変形を伴うものではない。

【文献】特開２００２－４７４９号

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、スラット巻取時の巻径ギャップに起因する座板の変形を防止することができるシャッター装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

かかる課題を解決するべく本発明が採用した技術手段は、
開口部全開状態におけるシャッターカーテンの巻径が、巻取シャフトの長さ方向の両端あるいは一端において大きくなるシャッター装置において、
前記シャッターカーテンの上端のスラットの上端は、当該上端のスラットの幅方向に間隔を存して設けた複数の吊元の高さ方向の下端に連結されることで当該吊元を介して前記巻取シャフトに連結されており、
前記複数の吊元から選択された１つあるいは複数の吊元の高さ方向の上端には１つあるいは複数のスペーサが連結されており、前記１つあるいは複数のスペーサは、巻取シャフトの周方向に前記吊元を挟んで前記上端のスラットと反対側に位置して、前記巻取シャフトに固定されている、
シャッター装置、である。
巻取シャフトの長さ方向の所定位置（座板が変形した下方に撓んでいる部位に対応する位置）にスペーサを設けることで、スラットの巻径ギャップを補正するようにしている。
１つあるいは複数のスペーサが設けられる１つあるいは複数の吊元は、当該吊元にスペーサを設けた後のシャッターカーテンの巻径が開口幅方向（巻取シャフトの長さ方向）に亘ってほぼ一定となるように選択される。

【0008】

１つの態様では、前記吊元の高さ方向の上端には上側連結部が形成されており、
前記スペーサの高さ方向の下端には下側連結部が形成されており、
前記スペーサは、前記下側連結部を、前記吊元の前記上側連結部に幅方向からスライドさせることで当該吊元に連結されている。
１つの態様では、前記上側連結部、前記下側連結部は湾曲状のインターロック連結部である。
１つの態様では、吊元、スペーサの高さ方向の上端、下端に夫々連結部（1つの態様ではインターロック連結部）が形成されている。
１つの態様では、前記スペーサは、前記吊元と同一断面形状を備えている。
１つの態様では、スペーサに対して、さらにスペーサを連結することで周方向に連続状に設けてもよい。

【0009】

１つの態様では、前記複数の吊元は、それぞれ螺子によって前記巻取シャフトの周面に固定されており、
前記巻取シャフトの周面の所定位置には、長さ方向に間隔を存して複数の雌螺子が設けてあり、
前記スペーサは、螺子によって前記巻取シャフトに固定されている。
１つの態様では、巻取シャフトの周面には、各吊元を固定するための複数の雌螺子が長さ方向に延びる第１の直線上に位置して形成されており、各スペーサを固定するための複数の雌螺子が長さ方向に延びる第２の直線上に位置して形成されている。
1つの態様では、スペーサ用の雌螺子は、吊元用の雌螺子に対して周方向に離間して位置している。

【0010】

本発明は、スラットの幅方向両端部にフック部を設けたシャッター装置において、
前記シャッターカーテンの上端のスラットの上端は、当該上端のスラットの幅方向に間隔を存して設けた複数の吊元の高さ方向の下端に連結されることで当該吊元を介して前記巻取シャフトに連結されており、
前記複数の吊元から選択された１つあるいは複数の吊元の高さ方向の上端には１つあるいは複数のスペーサが連結されており、前記１つあるいは複数のスペーサは、巻取シャフトの周方向に前記吊元を挟んで前記上端のスラットと反対側に位置して、前記巻取シャフトに固定されている、
シャッター装置、としても規定することができる。

【発明の効果】

【0011】

本発明では、巻取シャフトの長さ方向の所定位置（座板が変形した下方に撓んでいる部位に対応する位置）にスペーサを設けることで、スラットの巻径ギャップを補正して、開口部全開状態における座板の変形（撓み）を抑制する。
本発明に係る巻径ギャップの補正、すなわち、開口部全開状態における座板の変形抑制は、シャッター装置設置後に、現場において開口部全開状態における座板の変形（撓み）の態様を見ながら調整して行うことができ、融通性に優れる。
本発明に係るスペーサは吊元に連結され、かつ、巻取シャフトに固定されるので、スペーサが脱落するリスクは極めて低い。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】全閉状態にあるシャッター装置の正面図である。

【図2】シャッターカーテンを巻き上げた状態を示すシャッター装置の正面図であり、座板の幅方向中央部位が下方に撓んだ状態（従来技術）を示している。

【図3】図２のＡ－Ａ線縦断面図であり、シャッターカーテンの幅方向端部の巻取状態（従来技術、本願発明共通）を示している。

【図4】図２のＢ－Ｂ線縦断面図であり、シャッターカーテンの幅方向中央部位の巻取状態（従来技術）を示している。

【図5】本願発明の実施形態に係るシャッターカーテンの幅方向中央部位の巻取状態を示す縦断面図であり、図４に対応している。

【図6】シャッターカーテンを巻き上げた状態を示すシャッター装置の正面図であり、座板のいわゆる片下がり状態（従来技術）を示している。

【図7】本願発明の実施形態に係るスペーサを説明する図である。

【図8】本願発明の実施形態に係るスペーサの取付を説明する図である。

【図9】本願発明の実施形態に係るスペーサの取付態様を示す図である。

【図10】本願発明の実施形態に係る巻取シャフトを示す図である。

【図11】上図はスペーサ、下図は吊元を示す図である。

【図12】シャッターカーテンのスラットの構成及び巻取時の重なり態様を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

図１は、全閉状態にあるシャッター装置の正面図であり、シャッター装置は、開口部を開閉するシャッターカーテン１と、開口部上方に設けられ、シャッターカーテン１の上端が取り付けられた巻取シャフト２（図３～図５等参照）と、開口部の幅方向両端に立設され、シャッターカーテンの幅方向両端部を受け入れて上下方向に案内するガイドレール３と、を備えている。開閉機Ｍによって巻取シャフト２を第１の方向に回転させることで、シャッターカーテン１が巻取シャフト２に巻き取られて開口部を開放し、開閉機Ｍによって巻取シャフト２を第２の方向に回転させることで、シャッターカーテン１が巻取シャフト２から繰り出されて開口部を閉鎖する。シャッターカーテン１は巻取シャフト２に巻き取られた状態でシャッターケース４内に収納される。

【0014】

スラット５は、開口幅に亘って延びる長さ寸法と所定の高さ寸法を備えた鋼製部材であり、シャッターカーテン１は、複数枚の長尺状のスラット５を高さ方向に連結することで形成されており、下端のスラット５の下端には座板６が連結されており（図１、図２、図６）、上端のスラット５Ａは巻取シャフト２に螺子９で固定された吊元７に連結されている（図３～図５、図７、図８）。本実施形態では、後に詳述するように、吊元７にはスペーサ８が取り付けられており、スペーサ８はさらに螺子（本実施形態ではボルト）９で巻取シャフト２に固定されている（図５、図７～図９）。

【0015】

スラット５は、開口部全幅に亘って延びる板状（図示の態様では波板であるが、これには限定されない）の本体部５０と、本体部５０の上側でスラット幅方向に延びる湾曲状の上側連結部５１と、下側でスラット幅方向に延びる湾曲状の下側連結部５２を備え、上下に隣接する２枚のスラット５の上側のスラット５の下側連結部５２に、下側のスラット５の上側連結部５１を連結（いわゆるインターロック連結）させることで、シャッターカーテン１を形成しており、上下に隣接するスラット５は互いにある程度の回転が許容された状態で連結されている（図７参照）。スラット５は、一方のスラット５の上側連結部５１（下側連結部５２）に他方のスラット下側連結部５２（上側連結部５１）をスラット５の側方からスライドさせて差し入れることで連結される。

【0016】

スラット５の幅方向両端部には鋼製の耐風フック１０´と端金物１１が高さ方向に交互に設けてある（図１２（Ａ）参照）。耐風フック１０´、端金物１１は、スラット５の本体部５０が形成する面に対して立ち上がり状に湾曲するフック部１０を備えている。端金物１１はいわばフック部１０とスラット抜け止め手段が一体化された耐風フックである。耐風フック１０´、端金物１１のフック部１０は、シャッターカーテン１の幅方向両端部がガイドレール３内に受け入れられた状態において、シャッターカーテン１に大きな面圧が作用した場合に、ガイドレール３内の被係止部に係止して面圧に対抗するようになっている。

【0017】

図１１（Ｂ）に示すように、上端のスラット５Ａに連結された吊元７は、スラット５Ａに対して短尺で所定の高さを備えた板状の本体部７０と、本体部７０の上側で吊元７の幅方向に延びる湾曲状の上側連結部７１と、下側で吊元７の幅方向に延びる湾曲状の下側連結部７２を備えた鋼製部材である。なお、「上側」、「下側」は、吊元７を垂直姿勢とした時の高さ方向の上側、下側を意味し、巻取シャフト２の回転に伴う吊元７の姿勢に応じて、上側連結部７１と下側連結部７２が水平位置となったり、上側連結部７１が下側連結部７２よりも下側に位置したりすることに留意されたい。

【0018】

吊元７の本体部７０には螺子を挿通させる孔７００が形成されており、巻取シャフト２の周面２０には、長さ方向に亘って所定間隔を存して雌螺子（本実施形態ではナット）２１が設けてある。各吊元７は、孔７００と雌螺子２１を一致させた上で、螺子９によって巻取シャフト２の周面２０に固定されている。次段落に述べるように、通常、吊元７は現場において巻取シャフト２に固定される。

【0019】

工場では、複数枚のスラット５を連結することでシャッターカーテン１の部分が形成され、スラット５はシャッターカーテン１の部分として現場に搬入される。シャッターカーテン１の上側部分は、上端のスラット５Ａのスラットを含む複数枚のスラット５から形成されている。現場において、吊元７の下側連結部７２を、シャッターカーテン１の上側部分の上端に連結させ（すなわち、上端のスラット５Ａの上側連結部５１に吊元７の下側連結部７２を側方からスライドさせて差し入れることで連結させ）、吊元７からシャッターカーテン１の上側部分を吊った状態で、吊元７の本体部７０を螺子９で巻取シャフト２の周面２０に固定する。吊元７が巻取シャフト２の周面２０に固定された状態において、本体部７０の上側部位は周面２０に当接しており、上側連結部７１、下側連結部７２は周面２０から離間して浮いている（図７参照）。

【0020】

このように構成されたシャッターカーテン１の巻取状態について説明する。シャッターカーテン１は巻取シャフト２の周面２０に対して多層に巻き取られることになるが、スラット５の略全幅に亘って、隣接する巻を形成するスラット５は互いに接触した状態となる。図１２（Ｃ）では、スラット５の本体部５０同士が近接離間し、上側連結部５１同士、下側連結部５２同士が接触している態様を示しているが、上側連結部５１ないし下側連結部５２が本体部５０と接触する態様もある（図４、図５参照）。

【0021】

ここで、シャッターカーテン１の幅方向両端にはフック部１０が設けてあるため、隣接する巻を形成するスラット５は、スラット５の幅方向両端部において、図１２（Ｂ）に示すように、立ち上がり状のフック部１０同士が接触した状態となる場合があり、この時、巻取シャフト２の径方向に隣接するスラット５は、フック部１０同士が接触し、スラット５の本体部５０、上側連結部５１、下側連結部５２が離間した状態となる場合がある。シャッターカーテン１の幅方向両端部において、各巻層を形成するスラット５の間隔が大きくなることにより、巻取シャフト２の長さ方向に亘るシャッターカーテン１の巻径において、シャッターカーテン１の幅方向両端部の巻径が、幅方向における他の箇所の巻径に比べて大きくなる場合がある。

【0022】

なお、シャッターカーテン１の巻取状態において、同じ巻層であっても、周方向の位置によって径寸法（最外層の巻きを形成するスラット５と巻取シャフト２の中心との距離）が異なり得る。巻取時に、既に巻き取られたスラット５上に乗った時のスラット５の姿勢によって巻取中心からスラット５までの距離が異なり得る。例えば、スラット同士５が接触した場合でも、一方のスラット５に対して他方のスラット５が傾斜姿勢で接触する場合には、巻取シャフト２の中心から当該傾斜姿勢のスラット５までの距離が局所的に大きくなる。本明細書において、シャッターカーテン１の巻径は、各層の平均巻径（例えば、巻取中心と最外層の各スラットとの巻径の平均値）を意味するものとする。

【0023】

図３は、巻取状態にあるシャッターカーテン１の幅方向端部の縦断面図であり、図４は、巻取状態にあるシャッターカーテン１の幅方向中央部位の縦断面図（従来技術）である。図３、図４において、スラット５Ｂは、シャッターカーテン１の下端近傍のスラットであり、下方には数枚のスラット（図３、図４では図示せず）及び座板（図３、図４では図示せず）が連結されている。図３のスラット５Ｂと図４のスラット５Ｂは同一のスラットである。スラット５の幅方向の端部では図３に示すように全体として巻が膨らんで巻径が大きくなることから、スラット５Ｂの下端が第１水平レベルＬ１にあるが、スラット５の幅方向の中央部位では図４に示すようにスラット５Ｂの下端が第１水平レベルＬ１よりも低い第２水平レベルＬ２にある。

【0024】

結果として、図２に示すように、シャッターカーテン１を巻き上げた場合において、座板６が、幅方向の中央部位が下方に撓むように変形することになる。図２では、説明の便宜上、開口部全開状態よりも少し前の巻き上げ状態を示しているが、図２の状態からさらにシャッターカーテン１を座板６の下端がまぐさ部の下面の高さレベルＬに略一致するように巻き上げると、シャッターカーテン１の幅方向の中央部位の撓み部がまぐさ部の下面の高さレベルＬ（いわゆるまぐさライン）から下方に膨出することになり、意匠上好ましくないという不具合がある。

【0025】

本実施形態では、巻取シャフト２の幅方向端部と中央部位との間の巻径ギャップを補正するように選択された所定の吊元７の高さ方向の上端にスペーサ８を連結し、このスペーサ８をさらに巻取シャフト２に固定する。図１１（Ａ）に示すように、本実施形態に係るスペーサ８は、吊元７と同じ断面形状・寸法を有しており、吊元７に対して短尺で所定の高さを備えた板状の本体部８０と、本体部８０の上側で本体部８０の幅方向に延びる湾曲状の上側連結部８１と、下側で本体部８０の幅方向に延びる湾曲状の下側連結部８２を備えた鋼製部材である。なお、「上側」、「下側」は、スペーサ８を垂直姿勢とした時の高さ方向の上側、下側を意味し、巻取シャフト２の回転に伴うスペーサ８の姿勢に応じて、上側連結部８１と下側連結部８２が水平位置となったり、上側連結部８１が下側連結部８２よりも下側に位置したりすることに留意されたい。また、スペーサ８の断面形状・寸法（すなわち、高さ寸法や厚さ寸法）は必ずしも吊元７と同じである必要はなく、例えば、吊元７と異なる高さ寸法（巻取シャフト２の周方向に沿った長さ）、あるいは、厚さ寸法（巻取シャフト２の周面からの高さ）を備えていてもよい。また、スペーサ８の幅寸法は例えば吊元７の幅寸法と略同じであってもよいが、本実施形態のようにスペーサ８を吊元７の側方からスライドさせて連結する態様においては、スペーサ８の幅寸法は、少なくとも、隣接する吊元７間の間隔よりは小さい幅寸法である。

【0026】

各スペーサ８は、巻取シャフト２の周方向に吊元７を挟んで上端のスラット５Ａと反対側に位置して、巻取シャフト２の周面２０に螺子９で固定されている（図５、図７、図８）。スペーサ８は、下側連結部８２を吊元７の上側連結部７１に側方からスライドさせて差し入れることで吊元７と連結される。スペーサ８の本体部８０には螺子９を挿通させる孔８００が形成されており、巻取シャフト２の周面２０には、長さ方向に亘って所定間隔を存して雌螺子２２が設けてある。各スペーサ８は、孔８００と雌螺子２２を一致させた上で、螺子９によって巻取シャフト２の周面２０に固定されている。スペーサ８は現場において、選択された所定の吊元７に連結され、巻取シャフト２に固定される。

【0027】

図１０に示すように、巻取シャフト２の周面２０には、各吊元７を固定するための複数の雌螺子（本実施形態ではナット）２１が長さ方向に延びる第１の仮想直線上に位置して形成されており、各スペーサ８を固定するための複数の雌螺子（本実施形態ではナット）２２が長さ方向に延びる第２の仮想直線上に位置して形成されており、第１の仮想直線と第２の仮想直線は所定間隔を存して平行している。雌螺子２２は、選択された雌螺子２１（スペーサ８が取り付けられる可能性がある吊元７を固定する螺子９のための雌螺子２１）に対して周方向に所定距離だけ離間した位置に設けてある。雌螺子（ナット）２１、２２は予め工場で取り付けられる。

【0028】

図２に示すように、シャッターカーテン１が巻き上げられた状態において、座板６の幅方向中央部位が下方に撓んだ状態においては、下方に撓んでいる部位に対応する選択された所定の複数の吊元７の高さ方向の上端にそれぞれスペーサ８を連結することで巻径ギャップを補正する。図９に示す態様では、中央部位の隣接する２つの吊元７、これらの吊元７の２つ隣りの左右の吊元７の合計４つの吊元７にスペーサ８が連結されることを示しているが、これに限定されるものではない。

【0029】

図５は、本実施形態に係るスペーサ８を備えたシャッター装置において、巻取状態にあるシャッターカーテン１の幅方向中央部位の縦断面図であり、図４（従来技術）に対応する図である。図５において、スラット５Ｂは、シャッターカーテン１の下端近傍のスラットであり、図３、図４のスラット５Ｂと同一のスラットである。スラット５の幅方向の端部にはフック部１０が設けてあるため、スラット５の幅方向の端部では、図３に示すように巻径が大きくなることから、スラット５Ｂの下端が第１水平レベルＬ１にある。本実施形態では、座板６の中央部位の撓んだ部位に対応するように吊元７及び巻取シャフト２にスペーサ８を設けて巻取シャフト２の中央部位のスラット５の巻径を補正したことで（スペーサ８を追加した部位は、追加していない部位と比較して、スラット５が少し早く２周目、３周目と巻かれていくことで全体として見た時に巻径が大きくなる）、図５に示すようにスラット５Ｂの下端が第１水平レベルＬ１と略同じレベルとなる。結果として、座板６の変形が抑制され、シャッターカーテン１を全開位置まで巻き上げた場合において、座板６の下面が全幅に亘ってまぐさラインと略一致するようになり、開口部全開時における座板６がスッキリとした納まりとなる。

【0030】

図６は、シャッターカーテン１を巻き上げた状態を示すシャッター装置の正面図であり、座板６が撓みを伴う片下がり状態（従来技術）となっている。このような場合には、図９において、例えば、中央部位の隣接する２つの吊元７、これらの吊元７の２つ隣りの左右の吊元７の合計４つの吊元７に加えて右端から２番目の吊元７にスペーサ８（右端から２番目の吊元７に連結したスペーサ８は点線で示してある）を連結することで、片下がり部位の巻径を補正することができる。図６の態様では、座板６は右片下がりに変形しているが、座板６が左片下がりに変形している場合には、図９において、例えば、中央部位の隣接する２つの吊元７、これらの吊元７の２つ隣りの左右の吊元７の合計４つの吊元７に加えて左端から２番目の吊元７にスペーサ８（左端から２番目の吊元７に連結したスペーサ８は点線で示してある）を連結することで、片下がり部位の巻径を補正することができる。

【0031】

本実施形態に係るスペーサ８を用いた座板６の変形の抑制ないし巻径ギャップの補正の手順について説明する。シャッター装置は通常の手順で現場の開口部に取り付けられる。シャッター装置を設置した後に、開閉機Ｍを駆動してシャッターカーテン１を巻き上げて全開状態とした時に、座板６が変形して、座板６の撓みや片下がりが発生する場合には、座板６の変形態様（中央部位が下方に撓む、ないし、片下がりを伴って下方に撓む）に応じてスペーサ８を用いて巻径ギャップの調整を行う。

【0032】

先ず、座板６が変形して下がっている箇所に対応するシャッターケース４の正面点検口（図示せず）を外し、シャッターカーテン１を全閉姿勢として吊り下げた状態として、座板６が変形して下がっている箇所に対応する吊元７にアクセス可能な状態とする。なお、シャッターカーテン１を全閉姿勢とするタイミングは問わない。

【0033】

次いで、選択された吊元７の上側連結部７１に、スペーサ８の下側連結部８２を側方からスライドさせるようにして差し込むことで吊元７にスペーサ８を連結し、スペーサ８の本体部８０の孔８００と巻取シャフト２の周面２０に設けられた雌螺子２２を一致させて、螺子９でスペーサ８を巻取シャフト２に固定する。この時、スペーサ８は吊元７に連結（仮固定）された状態で、螺子止めすることができるので、施工性が良好である。

【0034】

所望の吊元７を選択してスペーサ８を取り付けた後にシャッターカーテン１を巻き上げて全開状態として、座板の変形（撓み）の度合いをチェックする。依然として無視できない座板の変形（撓み）が観察される場合には、さらに所望の吊元７にスペーサ８を追加したり、あるいは、スペーサ８を取り付ける吊元７を変更するなどして、巻径ギャップの再調整を行うことができる。

【0035】

本実施形態では、工場において、巻取シャフト２の周面２０の所定箇所に雌螺子２２を形成しておき、現場において、シャッター装置を設置した後に、開口部全開状態における座板６の変形（撓み）を確認しながら、必要な箇所にスペーサ８を設ける（所望の吊元７を選択してスペーサ８を連結し、このスペーサ８を巻取シャフト２に固定する）ことで巻径ギャップの調整を行えばよいので、座板の変形（撓み）の抑制作業が容易である。また、スペーサ８は吊元７に連結されると共に、さらに巻取シャフト２に螺子９で固定されるので、スペーサ８が脱落するリスクは極めて低い。

【符号の説明】

【0036】

１ シャッターカーテン
２ 巻取シャフト
２０ 周面
２１ 雌螺子
２２ 雌螺子
５ スラット
５Ａ 上端のスラット
６ 座板
７ 吊元
７１ 上側連結部
８ スペーサ
８２ 下側連結部
９ 螺子

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】