特許 7186454 手押し台車の逸走防止ブレーキ装置、および手押し台車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-01

(45)【発行日】2022-12-09

(54)【発明の名称】手押し台車の逸走防止ブレーキ装置、および手押し台車

(51)【国際特許分類】

   B62B 5/04 20060101AFI20221202BHJP

   B62B 3/00 20060101ALI20221202BHJP

【ＦＩ】

B62B5/04 A

B62B3/00 J

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020050769

(22)【出願日】2020-03-23

(65)【公開番号】P2021146969

(43)【公開日】2021-09-27

【審査請求日】2021-10-05

(73)【特許権者】

【識別番号】391030125

【氏名又は名称】保線機器整備株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121496

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 重雄

(72)【発明者】

【氏名】細川 誠二

(72)【発明者】

【氏名】竹村 敏男

【審査官】志水 裕司

(56)【参考文献】

【文献】特開平０２－０１１４６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－２８８２３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－１９１８５０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｂ １／００ － ５／０８

Ｂ６１Ｄ １５／００ － １５／１２

Ｂ６１Ｈ １／００ － １５／００

Ｆ１６Ｄ ４９／００ － ７１／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

鉄道のレール上を転がる前輪と後輪が左右両側に設けられた手押し台車の逸走防止ブレーキ装置であって、
非操作時はバネの弾性力を利用したバネ式ブレーキが機能して前記前輪または後輪の少なくとも一方にブレーキをかける一方、前記バネの弾性力に対抗して操作する操作時は前記バネ式ブレーキを解除するバネ式逸走防止ブレーキ機構部と、
左右両側の前記前輪または後輪の少なくとも一方の車軸に設けられた外周面に凹凸が設けられた凹凸ディスクと、前記手押し台車に支点を中心に上下方向に回動可能に設けられると共に、自重によって下がる先端部には下方に向かって突出して前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合する突起部が設けられた重力式ブレーキ片とを備え、非操作時は前記重力式ブレーキ片の突起部側が自重により下がって当該突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合することにより前記前輪または後輪の少なくとも一方にブレーキをかける一方、前記重力式ブレーキ片の突起部側が上昇するように操作した場合は前記重力式ブレーキ片の前記突起部側が上昇して前記突起部と前記凹凸ディスク外周面の凸部との係合が解除して前記前輪または後輪に対するブレーキを解除する重力式逸走防止ブレーキ機構部とを備え、
前記重力式逸走防止ブレーキ機構部の前記凹凸ディスク外周面の凸部は一方が鋭角に傾斜した鋭角傾斜面を有する一方、他方は鈍角または直角に傾斜した鈍角・直角傾斜面を有し、前記凹凸ディスクが回転して前記重力式ブレーキ片の前記突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合した際、前記突起部が前記鋭角傾斜面に当接した場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて前記鋭角傾斜面側への方向の回転を許容する一方、前記鈍角・直角傾斜面に当接した場合には前記突起部が係合して前記鈍角・直角傾斜面側への方向に回転させないように構成されており、
前輪側の前記凹凸ディスクは、前記重力式ブレーキ片の前記突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合していても、前記鋭角傾斜面に当接している場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて前進可能な一方、前記鈍角・直角傾斜面に当接している場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて前記凹凸ディスク外周面の凸部との係合が解除しない限り後退不可に取付けられ、
後輪側の前記凹凸ディスクは、前記重力式ブレーキ片の前記突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合していても、前記鋭角傾斜面に当接している場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて後進可能な一方、前記鈍角・直角傾斜面に当接している場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて前記凹凸ディスク外周面の凸部との係合が解除しない限り前進不可に取付けられている ことを特徴とする手押し台車の逸走防止ブレーキ装置。

【請求項2】

請求項１記載 の手押し台車の逸走防止ブレーキ装置において、
前記バネ式逸走防止ブレーキ機構部のバネ式ブレーキは、非操作時には前記前輪または後輪を連結する少なくとも一方の車軸に設けられたバネブレーキ用ディスクをバネの弾性力によりブレーキパッドで挟んで前記前輪または後輪にブレーキをかけ、前記バネ式ブレーキを解除する場合は、操作棒を回転させることにより前記バネの弾性力に対抗して前記バネ式ブレーキを解除するように構成され、
前記重力式逸走防止ブレーキ機構部は、前記操作棒の下端部によって前記重力式ブレーキ片の前記突起部とは前記支点を介し反対側の操作棒当接部を上方から押して前記重力式ブレーキ片の前記突起部側を上昇させることにより、前記突起部と前記凹凸ディスクの凹凸との係合を解除して前記前輪または後輪に対するブレーキを解除するように構成されていることを特徴とする手押し台車の逸走防止ブレーキ装置。

【請求項3】

鉄道のレール上を転がる前輪と後輪が左右両側に設けられた手押し台車の逸走防止ブレーキ装置であって、
非操作時はバネの弾性力を利用したバネ式ブレーキが機能して前記前輪または後輪の少なくとも一方にブレーキをかける一方、前記バネの弾性力に対抗して操作する操作時は前記バネ式ブレーキを解除するバネ式逸走防止ブレーキ機構部と、
左右両側の前記前輪または後輪の少なくとも一方の車軸に設けられた外周面に凹凸が設けられた凹凸ディスクと、前記手押し台車に支点を中心に上下方向に回動可能に設けられると共に、自重によって下がる先端部には下方に向かって突出して前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合する突起部が設けられた重力式ブレーキ片とを備え、非操作時は前記重力式ブレーキ片の突起部側が自重により下がって当該突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合することにより前記前輪または後輪の少なくとも一方にブレーキをかける一方、前記重力式ブレーキ片の突起部側が上昇するように操作した場合は前記重力式ブレーキ片の前記突起部側が上昇して前記突起部と前記凹凸ディスク外周面の凸部との係合が解除して前記前輪または後輪に対するブレーキを解除する重力式逸走防止ブレーキ機構部とを備え、
前記バネ式逸走防止ブレーキ機構部のバネ式ブレーキは、非操作時には前記前輪または後輪を連結する少なくとも一方の車軸に設けられたバネブレーキ用ディスクをバネの弾性力によりブレーキパッドで挟んで前記前輪または後輪にブレーキをかけ、前記バネ式ブレーキを解除する場合は、操作棒を回転させることにより前記バネの弾性力に対抗して前記バネ式ブレーキを解除するように構成され、
前記重力式逸走防止ブレーキ機構部は、前記操作棒の下端部によって前記重力式ブレーキ片の前記突起部とは前記支点を介し反対側の操作棒当接部を上方から押して前記重力式ブレーキ片の前記突起部側を上昇させることにより、前記突起部と前記凹凸ディスクの凹凸との係合を解除して前記前輪または後輪に対するブレーキを解除するように構成されていることを特徴とする手押し台車の逸走防止ブレーキ装置。

【請求項4】

請求項２または 請求項３に記載の手押し台車の逸走防止ブレーキ装置において、さらに、
前記手押し台車の左右両側の内、一方側の前端部と後端部とにそれぞれ設けられたブレーキ解除ベース部と、
前端部および後端部の前記ブレーキ解除ベース部それぞれに回動可能に支持され、前記操作棒が装着される操作棒装着部が設けられたバネ式ブレーキ解除リンク部と、
前端部の前記バネ式ブレーキ解除リンク部と後端部のバネ式ブレーキ解除リンク部とを連結するリンクロッド部とを備えたブレーキ解除制御部を有し、
前記操作棒は、
前記操作棒装着部に装着されて当該操作棒の回転を前記バネ式ブレーキ解除リンク部に伝達するのと同時に、前記重力式逸走防止ブレーキ機構部の前記操作棒当接部を上方から押して前記重力式ブレーキ片の前記突起部側を上昇させる重力式ブレーキ片押圧部が設けられていることを特徴とする手押し台車の逸走防止ブレーキ装置。

【請求項5】

請求項１～請求項４のいずれか一の請求項に記載の手押し台車の逸走防止ブレーキ装置を備えたことを特徴とする手押し台車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鉄道のレール上を転がる前輪と後輪が左右両側に設けられた手押し台車の逸走防止ブレーキ装置、および当該逸走防止ブレーキ装置を備えた手押し台車に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、保線作業用の手押し台車には、手押し台車から手を離すとバネなどの力で自動的にブレーキがかかって台車が停止状態となる、いわゆる逸走を防止する逸走防止ブレーキ装置が設けられているものが数種類提案されている（例えば、特許文献１～３参照。）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特許第３７０７７８４号公報

【文献】特許第３８８６２０３号公報

【文献】特開２０１８－２０１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上述の特許文献１～３のバネを利用した手押し台車の逸走防止ブレーキ装置は、バネの引張力等を利用しており、バネの張り不良や逸走防止ブレーキ装置周辺の故障等によって逸走するおそれがあるため、定期的にバネの張り具合を検査する等、ブレーキ力を確認する点検と調整が必要であり、負担が大きかった。

【0005】

そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、バネの張り不良や逸走防止ブレーキ装置周辺の故障等している場合であっても、手押し台車の逸走を防止することができる手押し台車の逸走防止ブレーキ装置、および当該逸走防止ブレーキ装置を備えた手押し台車を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するため、本発明に係る手押し台車の逸走防止ブレーキ装置は、鉄道のレール上を転がる前輪と後輪が左右両側に設けられた手押し台車の逸走防止ブレーキ装置であって、非操作時はバネの弾性力を利用したバネ式ブレーキが機能して前記前輪または後輪の少なくとも一方にブレーキをかける一方、前記バネの弾性力に対抗して操作する操作時は前記バネ式ブレーキを解除するバネ式逸走防止ブレーキ機構部と、左右両側の前記前輪または後輪の少なくとも一方の車軸に設けられた外周面に凹凸が設けられた凹凸ディスクと、前記手押し台車に支点を中心に上下方向に回動可能に設けられると共に、自重によって下がる先端部には下方に向かって突出して前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合する突起部が設けられた重力式ブレーキ片とを備え、非操作時は前記重力式ブレーキ片の突起部側が自重により下がって当該突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合することにより前記前輪または後輪の少なくとも一方にブレーキをかける一方、前記重力式ブレーキ片の突起部側が上昇するように操作した場合は前記重力式ブレーキ片の前記突起部側が上昇して前記突起部と前記凹凸ディスク外周面の凸部との係合が解除して前記前輪または後輪に対するブレーキを解除する重力式逸走防止ブレーキ機構部とを備え、前記重力式逸走防止ブレーキ機構部の前記凹凸ディスク外周面の凸部は一方が鋭角に傾斜した鋭角傾斜面を有する一方、他方は鈍角または直角に傾斜した鈍角・直角傾斜面を有し、前記凹凸ディスクが回転して前記重力式ブレーキ片の前記突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合した際、前記突起部が前記鋭角傾斜面に当接した場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて前記鋭角傾斜面側への方向の回転を許容する一方、前記鈍角・直角傾斜面に当接した場合には前記突起部が係合して前記鈍角・直角傾斜面側への方向に回転させないように構成されており、前輪側の前記凹凸ディスクは、前記重力式ブレーキ片の前記突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合していても、前記鋭角傾斜面に当接している場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて前進可能な一方、前記鈍角・直角傾斜面に当接している場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて前記凹凸ディスク外周面の凸部との係合が解除しない限り後退不可に取付けられ、後輪側の前記凹凸ディスクは、前記重力式ブレーキ片の前記突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合していても、前記鋭角傾斜面に当接している場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて後進可能な一方、前記鈍角・直角傾斜面に当接している場合には前記重力式ブレーキ片の前記突起部を上昇させて前記凹凸ディスク外周面の凸部との係合が解除しない限り前進不可に取付けられていることを特徴とする。
また、本発明に係る手押し台車の逸走防止ブレーキ装置では、前記バネ式逸走防止ブレーキ機構部のバネ式ブレーキは、非操作時には前記前輪または後輪を連結する少なくとも一方の車軸に設けられたバネブレーキ用ディスクをバネの弾性力によりブレーキパッドで挟んで前記前輪または後輪にブレーキをかけ、前記バネ式ブレーキを解除する場合は、操作棒を回転させることにより前記バネの弾性力に対抗して前記バネ式ブレーキを解除するように構成され、前記重力式逸走防止ブレーキ機構部は、前記操作棒の下端部によって前記重力式ブレーキ片の前記突起部とは前記支点を介し反対側の操作棒当接部を上方から押して前記重力式ブレーキ片の前記突起部側を上昇させることにより、前記突起部と前記凹凸ディスクの凹凸との係合を解除して前記前輪または後輪に対するブレーキを解除するように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係る手押し台車の逸走防止ブレーキ装置では、鉄道のレール上を転がる前輪と後輪が左右両側に設けられた手押し台車の逸走防止ブレーキ装置であって、非操作時はバネの弾性力を利用したバネ式ブレーキが機能して前記前輪または後輪の少なくとも一方にブレーキをかける一方、前記バネの弾性力に対抗して操作する操作時は前記バネ式ブレーキを解除するバネ式逸走防止ブレーキ機構部と、左右両側の前記前輪または後輪の少なくとも一方の車軸に設けられた外周面に凹凸が設けられた凹凸ディスクと、前記手押し台車に支点を中心に上下方向に回動可能に設けられると共に、自重によって下がる先端部には下方に向かって突出して前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合する突起部が設けられた重力式ブレーキ片とを備え、非操作時は前記重力式ブレーキ片の突起部側が自重により下がって当該突起部が前記凹凸ディスク外周面の凸部に係合することにより前記前輪または後輪の少なくとも一方にブレーキをかける一方、前記重力式ブレーキ片の突起部側が上昇するように操作した場合は前記重力式ブレーキ片の前記突起部側が上昇して前記突起部と前記凹凸ディスク外周面の凸部との係合が解除して前記前輪または後輪に対するブレーキを解除する重力式逸走防止ブレーキ機構部とを備え、前記バネ式逸走防止ブレーキ機構部のバネ式ブレーキは、非操作時には前記前輪または後輪を連結する少なくとも一方の車軸に設けられたバネブレーキ用ディスクをバネの弾性力によりブレーキパッドで挟んで前記前輪または後輪にブレーキをかけ、前記バネ式ブレーキを解除する場合は、操作棒を回転させることにより前記バネの弾性力に対抗して前記バネ式ブレーキを解除するように構成され、前記重力式逸走防止ブレーキ機構部は、前記操作棒の下端部によって前記重力式ブレーキ片の前記突起部とは前記支点を介し反対側の操作棒当接部を上方から押して前記重力式ブレーキ片の前記突起部側を上昇させることにより、前記突起部と前記凹凸ディスクの凹凸との係合を解除して前記前輪または後輪に対するブレーキを解除するように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係る手押し台車の逸走防止ブレーキ装置では、さらに、前記手押し台車の左右両側の内、一方側の前端部と後端部とにそれぞれ設けられたブレーキ解除ベース部と、前端部および後端部の前記ブレーキ解除ベース部それぞれに回動可能に支持され、前記操作棒が装着される操作棒装着部が設けられたバネ式ブレーキ解除リンク部と、前端部の前記バネ式ブレーキ解除リンク部と後端部のバネ式ブレーキ解除リンク部とを連結するリンクロッド部とを備えたブレーキ解除制御部を有し、前記操作棒は、前記操作棒装着部に装着されて当該操作棒の回転を前記バネ式ブレーキ解除リンク部に伝達するのと同時に、前記重力式逸走防止ブレーキ機構部の前記操作棒当接部を上方から押して前記重力式ブレーキ片の前記突起部側を上昇させる重力式ブレーキ片押圧部が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る手押し台車では、上述のいずれかの手押し台車の逸走防止ブレーキ装置を備えたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明に係る手押し台車の逸走防止ブレーキ装置および当該逸走防止ブレーキ装置を備えた手押し台車は、従来のバネ式逸走防止ブレーキ機構部と、非操作時は重力式ブレーキ片の突起部側が自重により下がって当該突起部が凹凸ディスク外周面の凸部に係合することによりブレーキをかける重力式逸走防止ブレーキ機構部とを備える。
そのため、従来のバネ式逸走防止ブレーキ機構部におけるバネの張り不良や逸走防止ブレーキ装置周辺の故障等によって逸走するような状態が発生した場合でも、重力式逸走防止ブレーキ機構部によって逸走を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明に係る実施形態の手押し台車の平面図である。

【図2】図１におけるＡ部分の要部拡大平面図である。

【図3】図１おけるＡ部分の要部拡大左側面図である。

【図4】図１におけるＢ部分（バネ式逸走防止ブレーキ機構部および重力式逸走防止ブレーキ機構部によるブレーキ時）の要部拡大平面図である。

【図5】本発明に係るバネ式逸走防止ブレーキ装置を構成する凹凸ディスクの正面図である。

【図6】本発明に係るバネ式逸走防止ブレーキ装置を構成する重力式ブレーキ片の正面図である。

【図7】（ａ）～（ｃ）それぞれ本発明に係るバネ式逸走防止ブレーキ装置を構成する操作棒の平面図、正面図、右側面図である。

【図8】（ａ），（ｂ）それぞれ図１におけるＢ部分である後輪側の重力式逸走防止ブレーキ機構部の要部拡大正面図、Ａ部分である前輪側の重力式逸走防止ブレーキ機構部の要部拡大説明図である。

【図9】図１におけるＢ部分である後輪側の重力式逸走防止ブレーキ機構部において操作棒を押下げることによって重力式ブレーキ片の突起部を上昇させて後輪側の重力式逸走防止ブレーキ機構部においてブレーキを解除した状態を示す要部拡大説明図である。

【図10】図１におけるＢ部分（バネ式逸走防止ブレーキ機構部および重力式逸走防止ブレーキ機構部のブレーキ解除時）の要部拡大平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明に係る実施形態の手押し台車の逸走防止ブレーキ装置を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、下記に説明する実施形態は、あくまで本発明の一例であり、本発明は下記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。

【0010】

＜実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置の構成＞
実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置は、鉄道のレール上を走行して保線作業車２を搬送する台車であって、図1～図３等に示すようにレール上を走行する前輪１１ｂ１および後輪１１ｂ２が設けられ、保線作業車２が載せられる手押し台車１と、図４～図９等に示すように手押し台車１に着脱可能に設けられ、手押し台車１から線路の路盤上へ保線作業車２を下す場合およびその逆に保線作業車２を手押し台車１に上げる場合に使用する歩み板１２とを有して構成される。

【0011】

＜実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置の構成＞
実施形態の手押し台車の逸走防止ブレーキ装置は、鉄道のレール上を転がる前輪１２ａ，１２ａと後輪１２ｂ，１２ｂが左右両側に設けられた手押し台車１に設けた逸走防止ブレーキ装置であって、従来式のバネ式逸走防止ブレーキ機構部２と、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２のブレーキ解除を制御するブレーキ解除制御部３と、新たな重力式逸走防止ブレーキ機構部４と、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４を解除する操作棒５等を備えて構成される。

【0012】

（手押し台車１）
手押し台車１は、図１に示すように鋼管等の横材１１ａ，１１ｂ、１１ｃと縦材１１ｄ，１１ｅ，１１ｆ等で長方形状および田の字形状に骨組みされた台車フレーム１１の前方両側に前輪１２ａ，１２ａを設ける一方、後方両側に後輪１２ｂ，１２ｂを設けて構成された周知のものである。

【0013】

前方両側の前輪１２ａ，１２ａは、縦材１１ｄ，１１ｅ，１１ｆの前方に回転可能に支持された前側車軸１２ｃによって連結されている一方、後方両側の後輪１２ａ、１２ａは、縦材１１ｄ，１１ｅ，１１ｆの後方に回転可能に支持された後側車軸１２ｄによって連結されており、前側車軸１２ｃには、図３に示すようにバネ式逸走防止ブレーキ機構部２のバネ式ブレーキ２ａによって挟まれて前輪１２ａ，１２ａに対しブレーキを掛けるブレーキ用ディスク１２ｅが設けられている。

【0014】

（バネ式逸走防止ブレーキ機構部２）
バネ式逸走防止ブレーキ機構部２は、非操作時は引張バネ２ｂの弾性力を利用したバネ式ブレーキ２ａを機能させてブレーキ用ディスク１２ｅおよび前側車軸１２ｃを介し前輪１２ａ，１２ａにブレーキをかける一方、操作棒５をブレーキ解除制御部３の後述する操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１に装着し、引張バネ２ｂの弾性力に対抗して作業員が操作棒５を回転させた時はバネ式ブレーキ２ａを解除するもので、この実施形態の例では、図１に示すようにブレーキ用ディスク１２ｅが設けられた前側車軸１２ｃ側の右側車輪１２ａ近傍に設けている。

【0015】

バネ式ブレーキ２ａは、図１および図２等に示すように台車フレーム１１の前方フレーム材１１ａ等に設けられており、何も操作しない通常時は引張バネ２ｂの弾性力によりブレーキ用ディスク１２ｅを挟持して前輪１２ａ，１２ａにブレーキをかける一方、引張バネ２ｂの弾性力に対抗して作業員が後述する図１０に示すように操作棒５を回転させた時は開きブレーキ用ディスク１２ｅを解放して前輪１２ａ，１２ａを回転フリーにするキャリパー部２ａ１と、引張バネ２ｂに連結され、引張バネ２ｂの引張力をキャリパー部２ａ１に伝達してキャリパー部２ａ１を作動させるキャリパー作動リンク体２ａ２とを備える周知のものである。

【0016】

キャリパー作動リンク体２ａ２は、引張バネ２ｂが連結されていると共に、ブレーキ解除制御部３のリンクロッド部３ｅにも連結され、何も操作しない非操作時は引張バネ２ｂの引張力によってα方向に引っ張られるとことによりキャリパー部２ａ１がブレーキ用ディスク１２ｅを挟持してブレーキをかける一方、リンクロッド部３ｅが図２上、Ｘ方向にスライドした場合にはβ方向に回動してキャリパー部２ａ１を開きブレーキ用ディスク１２ｅを解除するように構成されている。

【0017】

引張バネ２ｂは、バネ式ブレーキ作動リンク部２ａ２を介しキャリパー部２ａ１を作動させるもので、先端部はリンク部２ａ２に連結される一方、基端部はブレーキ解除制御部３を構成するバネ式ブレーキ解除リンク部３ｃに連結され、リンク部２ａ２を常時α方向に回動するように付勢いするものである。

【0018】

（ブレーキ解除制御部３）
ブレーキ解除制御部３は、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２のブレーキ解除を制御する部分で、図１～図４に示すように台車フレーム１１の右側の縦材１１ｄの前端部と後端部とにそれぞれ設けられたブレーキ解除ベース部３ａ，３ｂと、ブレーキ解除ベース部３ａ，３ｂそれぞれに回動可能に支持され、操作棒５の嵌合部５ｃが着脱可能に装着される操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１が設けられたバネ式ブレーキ解除リンク部３ｃ，３ｄと、バネ式ブレーキ解除リンク部３ｃとバネ式ブレーキ解除リンク部３ｄとを連結するリンクロッド部３ｅ等を備え、前方のバネ式逸走防止ブレーキ機構部２側に設けられたバネ式ブレーキ解除リンク部３ｃにはバネ式ブレーキ解除リンク部３ｃだけでなく引張バネ２ｂが連結されている。

【0019】

操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１は、操作棒５下部の嵌合部５ｃが装着され、かつ、操作棒５の回転をバネ式ブレーキ解除リンク部３ｃ，３ｄに伝達できるよう嵌合部５ｃの後述する回転伝達部５ｃ１，５ｃ１が嵌合する回転伝達スリット部３ｃ１１，３ｄ１１が設けられている。

【0020】

そのため、ブレーキ解除制御部３は、操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１のいずれかに操作棒５が挿入されず何も操作しない非操作時は引張バネ２ｂの引張力によってキャリパー作動リンク体２ａ２をα方向に引っ張りキャリパー部２ａ１によってブレーキをかける一方、操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１のいずれかに挿入された操作棒５が作業員によって回動操作され、リンクロッド部３ｅが図２上、Ｘ方向にスライドした場合にはキャリパー作動リンク体２ａ２をβ方向に回動させてキャリパー部２ａ１を開き、バネ式ブレーキ２ａを解除する。

【0021】

また、操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１には、それぞれ、後述する図８（ａ）、（ｂ）や図９に示すように操作棒５下部の嵌合部５ｃが装着され、その嵌合部５ｃを上方に押し返す圧縮バネ３ｃ１２，３ｄ１２が設けられており、操作棒５下部の嵌合部５ｃを操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１に装着しただけでは嵌合部５ｃで重力式ブレーキ片４ｂの後述する操作棒当接部４ｂ３を押下げることはできなく、圧縮バネ３ｃ１２，３ｄ１２に対抗して押下げることにより重力式ブレーキ片４ｂの後述する操作棒当接部４ｂ３を押下げることが出来るように構成されている。

【0022】

（重力式逸走防止ブレーキ機構部４）
重力式逸走防止ブレーキ機構部４は、前輪１２ａ，１２ａおよび後輪１２ｂ，１２ｂの車軸１２ｃ，１２ｄそれぞれに設けられた外周面に凹凸が設けられた凹凸ディスク４ａと、手押し台車１に支点を中心に上下方向に回動可能に設けられると共に、自重によって下がる先端部には下方に向かって突出して凹凸ディスク４ａの外周面４ａ１２の凸部４ａ２に係合する突起部４ｂ２が設けられた重力式ブレーキ片４ｂとを備えて構成される。

【0023】

（凹凸ディスク４ａ）
凹凸ディスク４ａは、中心に車軸１２ｃ，１２ｄが挿入される４ａ１３が形成された円形のディスク本体４ａ１と、ディスク本体４ａ１の外周面に所定間隔で凹凸を形成するように設けられた複数（ここでは、例えば、６個である。）の凸部４ａ２とから構成されている。

【0024】

複数の凸部４ａ２は、それぞれ、ディスク本体４ａ１の外周面４ａ１１との間のなす角度が９０度より小さい鋭角傾斜面４ａ２１と、９０度より大きい鈍角傾斜面４ａ２２とを有しており、複数の凸部４ａ２同士の間がそれぞれ凹部４ａ３となる。

【0025】

そのため、凹凸ディスク４ａは、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２がその重力により下がってその先端部がディスク本体４ａ１の外周面４ａ１１に当接している状態においてディスク本体４ａ１が回転し、突起部４ｂ２が凸部４ａ２の鋭角傾斜面４ａ２１に当接した場合は、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２を上昇させて鋭角傾斜面４ａ２１側への回転、すなわち図５の場合であれば時計回りの回転を許容する一方、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２が凸部４ａ２の鈍角傾斜面４ａ２２に当接した場合は、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２が上昇せずに鋭角傾斜面４ａ２１側への回転、すなわち図５の場合であれば反時計回りへは回転できないように構成されている。

【0026】

そして、凹凸ディスク４ａを後輪１２ｂ，１２ｂの車軸１２ｄに設ける場合は、操作棒５で重力式ブレーキ片４ｂの後述する操作棒当接部４ｂ３を押下げなくても、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側を跳ね上げて図８（ａ）に示すように時計回りに後輪１２ｂ，１２ｂを回転させることができ、かつ、反時計回りには回転できないように取付ける一方、前輪１２ａ，１２ａの車軸１２ｃに取付ける場合は、図８（ｂ）に示すように凹凸ディスク４ａを裏返して回転できる方向が逆となるように取付け、操作棒５で重力式ブレーキ片４ｂの操作棒当接部４ｂ３を押下げなくても重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側を跳ね上げて反時計周りには回転でき、かつ、時計周りには回転できないように取付ける。

【0027】

つまり、本実施形態では、図８(ａ)，(ｂ)に示すように、凹凸ディスク４ａを前輪１２ａ側と後輪１２ｂ側とで裏返して設けると共に、重力式ブレーキ片４ｂを逆向きに設けることによって、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２との係合により回転可能な方向が反対になるので、重力式の逸走防止ブレーキを構成することができる。

【0028】

そのため、図８(ａ)、(ｂ)に示すように凹凸ディスク４ａを設けた場合、操作棒５で重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２を跳ね上げて係合を解除した場合は、手押し台車１を押す方向にのみ走行可能、すなわち後輪１２ｂ側で重力式逸走防止ブレーキ機構部４を解除した場合は前進のみ、前輪１２ａ側で重力式逸走防止ブレーキ機構部４を解除した場合は後退のみ走行可能となる。

【0029】

ただし、図８(ａ)、(ｂ)に示す場合とは逆に凹凸ディスク４ａを設けた場合には、操作棒５で重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２を跳ね上げて係合を解除した場合、手押し台車１を引く方向にのみ走行可能、すなわち後輪１２ｂ側で重力式逸走防止ブレーキ機構部４を解除した場合は後退のみ、前輪１２ａ側で重力式逸走防止ブレーキ機構部４を解除した場合は前進のみ走行可能となる。

【0030】

（重力式ブレーキ片４ｂ）
重力式ブレーキ片４ｂは、台車フレーム１１の縦材１１ｄの前端部と後端部とにそれぞれ支点を中心に上下方向に回動可能に設けられるもので、図６に示すように支点となる支軸部４ｂ１と、支軸部４ｂ１を中心に回動して自重によって下がる先端部に設けられた下方に向かって突出して凹凸ディスク４ａの外周面４ａ１２の凸部４ａ２および凹部４ａ３に係合する突起部４ｂ２と、操作棒５の重力式ブレーキ片押圧部５ｃが当接して重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側を上昇させる操作棒当接部４ｂ３とを有している。

【0031】

突起部４ｂ２は、湾曲面４ｂ２１を備えている一方、その反対側に凹凸ディスク４ａの凸部４ａ２の鈍角傾斜面４ａ２２側の角部に係合する係合部４ｂ２２が設けられている。

【0032】

（操作棒５）
操作棒５は、ブレーキ解除制御部３に着脱可能に挿して回動することによりバネ式逸走防止ブレーキ機構部２のブレーキを解除すると共に、重力式逸走防止ブレーキ機構部４のブレーキも解除する部材で、図８（ａ）～（ｃ）に示すように、円形かつ長尺の操作棒本体５ａの上端部には作業員が掴むハンドル部５ｂが設けられている一方、下端部にはブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１に嵌合して操作棒５の回動を伝達する嵌合部５ｃが設けられている。

【0033】

そのため、嵌合部５ｃには、ブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１の回転伝達スリット部３ｃ１１，３ｄ１１に嵌り、操作棒本体５ａの回転を操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１に伝達するように回転伝達部５ｃ１，５ｃ１が設けられている。

【0034】

また、操作棒５の嵌合部５ｃより上方には、重力式逸走防止ブレーキ機構部４を構成する重力式ブレーキ片４ｂの操作棒当接部４ｂ３を押圧して重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側を上昇させる重力式ブレーキ片押圧部５ｃが設けられている。

【0035】

＜本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置の動作＞
次に以上のように構成された実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置の動作について説明する。

【0036】

（手押し台車１を停車させ操作棒５を操作しない非操作時（逸走防止時））
手押し台車１を停車させ停車地点で積み荷を降ろして保線作業等を行う場合は、操作棒５をブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１に装着しない。

【0037】

そのため、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２は、引張バネ２ｂの弾性力によりバネ式逸走防止ブレーキ機構部２のキャリパー部２ａ１がブレーキ用ディスク１２ｅを挟持し前輪１２ａ，１２ａにブレーキをかけたバネ式ブレーキ作動状態で手押し台車１の逸走を防止できる。

【0038】

また、重力式逸走防止ブレーキ機構部４では、図８（ａ），（ｂ）に示すように凹凸ディスク４ａは前輪１２ａ側と後輪１２ｂ側とで裏返して設けており、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２との係合により回転可能な方向が反対で、重力式の逸走防止ブレーキが作動しているため、手押し台車１の逸走を防止できる。

【0039】

よって、本実施形態の手押し台車１では、操作棒５を操作しない非操作時は、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４の双方によって二重にブレーキがかけられているため、手押し台車１の逸走を確実に防止することができる。

【0040】

（手押し台車１を走行させる場合）
手押し台車１を走行させる場合は、本実施形態の場合、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４の双方を解除する必要がある。そのため、本実施形態の手押し台車１では、作業者は次のような手順で２つの逸走防止ブレーキを解除する。

【0041】

（重力式逸走防止ブレーキ機構部４の逸走防止ブレーキ解除）
まず、作業員は、操作棒５をブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１のいずれか一方に装着し、操作棒５下端部の重力式ブレーキ片押圧部５ｃで重力式ブレーキ片４ｂの操作棒当接部４ｂ３側を押圧し、重力式ブレーキ片４ｂの先端部側である突起部４ｂ２側を上昇させる。

【0042】

図９は、作業員が操作棒５を後輪１２ｂ側のブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｄ１に装着し、圧縮バネ３ｄ１２の圧縮力に対抗して押下げた場合を示している。このようにすると、操作棒５下端部の重力式ブレーキ片押圧部５ｃで重力式ブレーキ片４ｂの操作棒当接部４ｂ３側を押圧し、重力式ブレーキ片４ｂの先端部側である突起部４ｂ２側を上昇させることができる。

【0043】

すると、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２と凹凸ディスク４ａの外周面４ａ１２の凸部４ａ２との係合が解除されるので、後輪１２ｂは図９に示すように時計回りだけでなく反時計周りにも回転できなるようになる。

【0044】

一方、前輪１２ａ側の重力式逸走防止ブレーキ機構部４は、図８(ｂ)に示すように後輪１２ｂ側の重力式逸走防止ブレーキ機構部４とは反対に時計回りは回転できず、反時計回りへは重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２を押し上げて回転できるように構成されているため、重力式逸走防止ブレーキ機構部４による前進方向への逸走防止ブレーキのみ解除することができる。

【0045】

（バネ式逸走防止ブレーキ機構部２の逸走防止ブレーキ解除）
重力式逸走防止ブレーキ機構部４の逸走防止ブレーキ解除後は、続いてバネ式逸走防止ブレーキ機構部２の逸走防止ブレーキを解除するため、作業員は、操作棒５をブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１に装着して操作棒５下端部の重力式ブレーキ片押圧部５ｃで重力式ブレーキ片４ｂの操作棒当接部４ｂ３側を押圧して重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側を上昇させたまま操作棒５を捻って回転させる。

【0046】

すると、操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１に挿入された操作棒５の捻り（回動）操作によってリンクロッド部３ｅが図２上、Ｘ方向にスライドするので、キャリパー作動リンク体２ａ２がβ方向に回動し、引張バネ２ｂの弾性力によりブレーキ用ディスク１２ｅを挟持していたバネ式逸走防止ブレーキ機構部２のキャリパー部２ａ１が開く。

【0047】

すると、ブレーキ用ディスク１２ｅが解放され、前輪１２ａ，１２ａが回転フリーになるので、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２の逸走防止ブレーキも解除することができる。

【0048】

そのため、作業員は、この状態のまま、すなわち操作棒５をブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１に装着し重力式ブレーキ片押圧部５ｃで重力式ブレーキ片４ｂの操作棒当接部４ｂ３を押圧したまま回動してバネ式逸走防止ブレーキ機構部２の逸走防止ブレーキも解除した状態で、手押し台車１を押して一方向に走行させることができる。

【0049】

つまり、図９に示すように操作棒５を後輪１２ｂ側のブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｄ１に装着して操作した場合は、前輪１２ａ側への前進のみ可能で後退はできない一方、操作棒５を後前１２ａ側のブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｄ１に装着して操作した場合は、後輪１２ｂ側への後進のみ可能で前進はできない。

【0050】

そして、手押し台車１を停止させて積み荷の揚げ下ろし等を行う場合は、作業員が操作棒５から手を離したりあるいは制御部３の操作棒装着部３ｃ１，３ｄ１から操作棒５を抜くことにより、制御棒５の回転が戻ると共に浮き上がるので、重力式ブレーキ片押圧部５ｃが重力式ブレーキ片４ｂの操作棒当接部４ｂ３に当接しても浮き上がるので、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４の双方が機能してバネ式および重力式双方の逸走防止ブレーキ状態となる。

【0051】

＜本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置の主な効果＞
以上説明したように本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置は、従来のバネ式逸走防止ブレーキ機構部２と、非操作時は重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側が自重により下がって当該突起部４ｂ２が凹凸ディスク４ａの外周面４ａ１２の凸部４ａ２に係合することによりブレーキをかける重力式逸走防止ブレーキ機構部４とを備える。

【0052】

そのため、実施形態の手押し台車１では、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４の双方が逸走フレーキ装置として機能するため、従来のバネ式逸走防止ブレーキ機構部２における引張バネ２ｂの張り不良や逸走防止ブレーキ装置周辺の故障等によって逸走するような状態が発生した場合でも、重力式逸走防止ブレーキ機構部４によって逸走を防止することができ、手押し台車１を停止させての保線作業を確実に行うことができる。

【0053】

また、本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置は、重力式逸走防止ブレーキ機構部４の凹凸ディスク４ａの凸部４ａ２は一方が鋭角に傾斜した鋭角傾斜面４ａ２１を有し、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２が凹凸ディスク４ａの凹部４ａ３に係合した際、鋭角傾斜面４ａ２１により重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２を上昇させて鋭角傾斜面４ａ２１側への一方向の回転を許容するように構成されており、前輪１２ａ，１２ａの凹凸ディスク４ａは、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２が凹凸ディスク４ａの凹部４ａ３に係合していても前進する場合は、鋭角傾斜面４ａ２１により重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２を上昇させて前進可能な一方、後退する場合は、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２が凹凸ディスク４ａの凹部４ａ３に係合し重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側が上昇して突起部４ｂ２と凹凸ディスク４ａの外周面４ａ１２の凹凸との係合が解除しない限り後退不可に取付けられ、後輪１２ｂ，１２ｂの凹凸ディスク４ａは、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２が凹凸ディスク４ａの凹部４ａ３に係合していても後退する場合は、鋭角傾斜面４ａ２１により重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２を上昇させて後退可能な一方、前進する場合は、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２が凹凸ディスク４ａの凹部４ａ３に係合し重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側が上昇して突起部４ｂ２と凹凸ディスク４ａの外周面４ａ１２の凹凸との係合が解除しない限り前進不可なように構成した。

【0054】

そのため、本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置では、前進する場合に重力式逸走防止ブレーキ機構部４の逸走防止ブレーキを解除する場合には手押し台車１の前方に設けたブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｃ１に操作棒５を装着して操作する一方、後退する場合に重力式逸走防止ブレーキ機構部４の逸走防止ブレーキを解除する場合には手押し台車１の後方に設けたブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｄ１に操作棒５を装着して操作することになるので、手押し台車１を前進および後退させる両場合とも重力式逸走防止ブレーキ機構部４の逸走防止ブレーキを機能させて手押し台車１を停止させることができ、手押し台車１を停止させての保線作業を確実に行うことができ、保線作業の作業性を向上させることができる。

【0055】

特に、本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置では、図８(ａ)，(ｂ)に示すように、重力式逸走防止ブレーキ機構部４を構成する凹凸ディスク４ａを前輪１２ａ側と後輪１２ｂ側とで裏返して設けると共に、重力式ブレーキ片４ｂを逆向きに設けることによって、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２との係合により回転可能な方向が反対になるように前輪１２ａ側および後輪１２ｂ側に設けたため、前輪１２ａ側と後輪１２ｂ側の双方から操作棒４を使用して重力式の逸走防止ブレーキを解除することが可能となり、この点でも保線作業の作業性を向上させることができる。

【0056】

また、本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置では、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２のバネ式ブレーキ２ａは、何も操作していない非操作時には前輪１２ａ，１２ａまたは後輪１２ｂ，１２ｂを連結する少なくとも一方の車軸に設けられたバネブレーキ用ディスクを引張バネ２ｂの弾性力によりブレーキパッドで挟んで前輪１２ａ，１２ａまたは後輪１２ｂ，１２ｂにブレーキをかけ、バネ式ブレーキ２ａを解除する場合は、操作棒５を回転させることにより引張バネ２ｂの弾性力に対抗してバネ式ブレーキ２ａを解除するように構成され、重力式逸走防止ブレーキ機構部４は、操作棒５の下端部によって重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２とは支点を介し反対側の操作棒当接部を上方から押して重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２側を上昇させることにより、突起部４ｂ２と凹凸ディスク４ａの凹凸との係合を解除して前輪１２ａ，１２ａまたは後輪１２ｂ，１２ｂに対するブレーキを解除するように構成した。

【0057】

そのため、本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置では、バネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４の双方が作動状態の逸走フレーキを解除して手押し台車１を走行させる際、１本の操作棒５によってバネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４の双方の逸走フレーキを連続して解除することができるためバネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４の２重の逸走防止ブレーキでも逸走フレーキの解除作業が容易となり、保線作業の作業性を向上させることができる。

【0058】

また、本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置では、操作棒５は、手押し台車１に対し着脱可能に設けている。

【0059】

そのため、本発明に係る実施形態の手押し台車１の逸走防止ブレーキ装置では、１本の操作棒５を手押し台車１の前方に設けたブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｃ１や手押し台車１の後方に設けたブレーキ解除制御部３の操作棒装着部３ｄ１に１本の操作棒５を差し替えながら着脱し、１本の操作棒５によってバネ式逸走防止ブレーキ機構部２および重力式逸走防止ブレーキ機構部４の双方の逸走フレーキを解除することができるため、保線作業の作業性を向上させることができる。

【0060】

尚、上記実施形態の説明では、重力式逸走防止ブレーキ機構部４を構成する凹凸ディスク４ａの凸部４ａ２は、鋭角傾斜面４ａ２１と鈍角傾斜面４ａ２２とで構成して重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２がその重力により下がって凹凸ディスク４ａの凸部４ａ２に係合していても一方向には回転できるように構成し、かつ、前輪１２ａ側と後輪１２ｂ側とに裏返して取付けるように説明したが、本発明ではこれに限らず、重力式逸走防止ブレーキ機構部４を構成する凹凸ディスク４ａの凸部４ａ２を凹凸ディスク４ａの外周面４ａ１２からほぼ直角に延び、ほぼ正面視、長方形状または正方形状に形成して、重力式ブレーキ片４ｂの突起部４ｂ２がその重力により下がって凹凸ディスク４ａの凸部４ａ２に係合していた場合、時計回りの方向も反時計回りのいずれの方向にも回転不可に構成しても良い。ただし、この場合、凹凸ディスク４ａは、前輪１２ａ側または後輪１２ｂ側のいずれか一方側に設ければ十分であり、いずれか一方側に設けた場合には設けた側の操作棒装着部でのみ逸走防止ブレーキを解除できることになる。

【0061】

また、重力式逸走防止ブレーキ機構部４を構成する凹凸ディスク４ａの凸部４ａ２の鈍角傾斜面４ａ２２は、鈍角でなく、直角に構成しても勿論良い。

【符号の説明】

【0062】

１ 手押し台車
１１ａ，１１ｂ、１１ｃ 横材
１１ｄ，１１ｅ，１１ｆ 縦材
１２ａ，１２ａ 前輪
１２ｂ，１２ｂ 後輪
１２ｃ，１２ｄ 車軸
１２ｅ ブレーキ用ディスク
２ バネ式逸走防止ブレーキ機構部
２ａ バネ式ブレーキ
２ａ１ キャリパー部
２ａ２ キャリパー作動リンク体
２ｂ 引張バネ
３ ブレーキ解除制御部
３ａ，３ｂ ブレーキ解除ベース部
３ｃ，３ｄ バネ式ブレーキ解除リンク部
３ｃ１，３ｄ１ 操作棒装着部
３ｃ１１，３ｄ１１ 回転伝達スリット部
３ｃ１２，３ｄ１２ 圧縮バネ
４ 重力式逸走防止ブレーキ機構部
４ａ 凹凸ディスク
４ａ１ ディスク本体
４ａ２ 凸部
４ａ２１ 鋭角傾斜面
４ａ２２ 鈍角傾斜面
４ａ３ 凹部
４ｂ 重力式ブレーキ片
４ｂ１ 支軸部
４ｂ２ 突起部
４ｂ２１ 湾曲面
４ｂ２２ 係合部
４ｂ３ 操作棒当接部
５ 操作棒
５ａ 操作棒本体
５ｂ ハンドル部
５ｃ 嵌合部
Ｒ レール

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】