特許 7186611 避難扉

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-01

(45)【発行日】2022-12-09

(54)【発明の名称】避難扉

(51)【国際特許分類】

   E21F 11/00 20060101AFI20221202BHJP

   E05D 15/48 20060101ALI20221202BHJP

   E06B 3/50 20060101ALI20221202BHJP

   E06B 7/16 20060101ALI20221202BHJP

   E05C 9/04 20060101ALI20221202BHJP

   E21F 17/103 20060101ALI20221202BHJP

【ＦＩ】

E21F11/00

E05D15/48 B

E06B3/50

E06B7/16 Z

E05C9/04

E21F17/103

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2018246730

(22)【出願日】2018-12-28

(65)【公開番号】P2020105844

(43)【公開日】2020-07-09

【審査請求日】2021-10-28

(73)【特許権者】

【識別番号】307038540

【氏名又は名称】三和シヤッター工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100103137

【弁理士】

【氏名又は名称】稲葉 滋

(74)【代理人】

【識別番号】100145838

【弁理士】

【氏名又は名称】畑添 隆人

(72)【発明者】

【氏名】平垣 駿

(72)【発明者】

【氏名】香西 統太

【審査官】松本 泰典

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－１３８７７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６１－１８７８９２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１７－００２６１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６３－０４２７７９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３１１９７８１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－２４７５２１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ２１Ｆ １１／００

Ｅ０５Ｄ １５／４８

Ｅ０６Ｂ ３／５０

Ｅ０６Ｂ ７／１６

Ｅ０５Ｃ ９／０４

Ｅ２１Ｆ １７／１０３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

避難連絡坑と車道トンネルを連通する車両用開口部を開閉する開き扉と、前記開き扉に形成された人道用開口部を開閉する引き戸と、を備えた避難扉において、
前記開き扉は、第１扉体と第２扉体とからなる両開き扉であり、前記開き扉の閉鎖姿勢時には、前記第１扉体に形成された第１開口半部と前記第２扉体に形成された第２開口半部とが連続して前記人道用開口部を形成しており、
前記引き戸は、前記第１開口半部を開閉する第１スライド扉と前記第２開口半部を開閉する第２スライド扉とからなる両引き戸であり、
前記第１扉体は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、前記第１開口半部の上側に位置する第１戸先側端面、前記第１開口半部の戸尻側に位置する下側の第２戸先側端面を備え、
前記第２扉体は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、前記第２開口半部の上側に位置する第１戸先側端面、前記第２開口半部の戸尻側に位置する下側の第２戸先側端面を備え、
閉鎖姿勢時には、前記第１扉体の前記第１戸先側端面と前記第２扉体の前記第１戸先側端面が近接対向しており、前記第１扉体の前記第２戸先側端面と前記第２扉体の前記第２戸先側端面の間に前記人道用開口部が形成されており、前記第１開口半部を閉鎖する前記第１スライド扉の戸先側端面と前記第２開口半部を閉鎖する前記第２スライド扉の戸先側端面が当接もしくは近接している、
避難扉。

【請求項2】

前記第１扉体の前記第１開口半部の上側に位置する第１戸先側部位、前記第２扉体の前記第２開口半部の上側に位置する第１戸先側部位のいずれか一方には、車道トンネル側に位置して目板部が設けられ、
前記目板部は、閉鎖姿勢時に、前記第１扉体の前記第１戸先側端面と、前記第２扉体の前記第１戸先側端面の間の隙間を、車道トンネル側から覆う、
請求項１に記載の避難扉。

【請求項3】

前記第１扉体の避難連絡坑側には、前記第１開口半部の戸尻側に位置して、前記第１見付面から離間して高さ方向に延びる第１縦枠が設けられ、前記第１縦枠と前記第１見付面の間の空間を第１スライド扉が移動するようになっており、前記第１縦枠の見付面には前記第１扉体の操作部が設けてあり、
前記第２扉体の避難連絡坑側には、前記第２開口半部の戸尻側に位置して、前記第１見付面から離間して高さ方向に延びる第２縦枠が設けられ、前記第２縦枠と前記第１見付面の間の空間を第２スライド扉が移動するようになっており、前記第２縦枠の見付面には前記第２扉体の操作部が設けてある、
請求項１、２いずれか１項に記載の避難扉。

【請求項4】

前記第１扉体の前記第２戸先側端面の下方部位には、当該第１扉体の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてあり、
前記第２扉体の前記第２戸先側端面の下方部位には、当該第２扉体の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてある、
請求項１～３いずれか１項に記載の避難扉。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部に設置される避難扉に関するものである。

【背景技術】

【0002】

上り道と下り道が間隔を存して並行して走る高速道路等において、上り道と下り道のトンネル同士を連結する避難連絡坑が設けられる。避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部には避難扉が設けてある。

【0003】

避難扉として、特許文献１に開示された避難連絡トンネル用の防災ドアは、該トンネルの開口部を開閉する開き扉と、該開き扉に設けた引き戸とから構成し、該開き扉を開放することで車両用避難開口部を形成し、該引き戸を開放することで人道用避難開口部を形成することを特徴としている。

【0004】

このような避難扉においては、車道トンネル内の風圧力によって、扉の開放力が重くなる場合があるが、災害時等に車道用開口部を迅速に確保するためには、扉に風圧力が作用している場合であっても、扉の開放力を軽減する工夫を施すことが望ましい。また、災害時等に人が避難する際に、人道用開口部を迅速に確保することも重要である。

【文献】特開２００２－１３８７７４

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、特許文献１に開示された防災ドアを、操作性の観点から改良するものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明が採用した技術手段は、
避難連絡坑と車道トンネルを連通する車両用開口部を開閉する開き扉と、前記開き扉に形成された人道用開口部を開閉する引き戸と、を備えた避難扉において、
前記開き扉は、第１扉体と第２扉体とからなる両開き扉であり、前記開き扉の閉鎖姿勢時には、前記第１扉体に形成された第１開口半部と前記第２扉体に形成された第２開口半部とが連続して前記人道用開口部を形成しており、
前記引き戸は、前記第１開口半部を開閉する第１スライド扉と前記第２開口半部を開閉する第２スライド扉とからなる両引き戸である、
避難扉、である。
１つの態様では、第１扉体と第２扉体は左右対称の同一形状・同一寸法を備え、第１スライド扉と第２スライド扉は左右対称の同一形状・同一寸法を備えている。

【0007】

１つの態様では、前記第１扉体は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、前記第１開口半部の上側に位置する第１戸先側端面、前記第１開口半部の戸尻側に位置する下側の第２戸先側端面を備え、
前記第２扉体は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、前記第２開口半部の上側に位置する第１戸先側端面、前記第２開口半部の戸尻側に位置する下側の第２戸先側端面を備え、
閉鎖姿勢時には、前記第１扉体の前記第１戸先側端面と前記第２扉体の前記第１戸先側端面が近接対向しており、前記第１扉体の前記第２戸先側端面と前記第２扉体の前記第２戸先側端面の間に前記人道用開口部が形成されており、前記第１開口半部を閉鎖する前記第１スライド扉の戸先側端面と前記第２開口半部を閉鎖する前記第２スライド扉の戸先側端面が当接もしくは近接している。

【0008】

１つの態様では、前記第１扉体の前記第１開口半部の上側に位置する第１戸先側部位、前記第２扉体の前記第２開口半部の上側に位置する第１戸先側部位のいずれか一方には、車道トンネル側に位置して目板部が設けられ、
前記目板部は、閉鎖姿勢時に、前記第１扉体の前記第１戸先側端面と、前記第２扉体の前記第１戸先側端面の間の隙間を、車道トンネル側から覆う。

【0009】

１つの態様では、前記第１扉体の避難連絡坑側には、前記第１開口半部の戸尻側に位置して、前記第１見付面から離間して高さ方向に延びる第１縦枠が設けられ、前記第１縦枠と前記第１見付面の間の空間を第１スライド扉が移動するようになっており（前記第１スライド扉は、前記第１開口半部の避難連絡坑側を閉鎖する）、前記第１縦枠の見付面には前記第１扉体の操作部が設けてあり、
前記第２扉体の避難連絡坑側には、前記第２開口半部の戸尻側に位置して、前記第１見付面から離間して高さ方向に延びる第２縦枠が設けられ、前記第２縦枠と前記第１見付面の間の空間を第２スライド扉が移動するようになっており（前記第２スライド扉は、前記第２開口半部の避難連絡坑側を閉鎖する）、前記第２縦枠の見付面には前記第２扉体の操作部が設けてある。
１つの態様では、前記操作部は、グレモンハンドルである。

【0010】

１つの態様では、開き扉の閉鎖姿勢時に、前記第１扉体は上端、下端において躯体（後述する実施形態では枠体、床面）に係止し、前記第２扉体は上端、下端において躯体（後述する実施形態では枠体、床面）に係止し、前記第１扉体の前記第１開口半部の上側の第１戸先側部位と前記第２扉体の前記第２開口半部の上側の第１戸先側部位とを係止することで、開き扉の閉鎖姿勢が固定される。
１つの態様では、前記開き扉は、前記操作部の第１操作によって、躯体（例えば、上枠や床面）に対して係止状態となって閉鎖姿勢が維持され、前記操作部の第２操作によって、躯体に対する係止状態が解除されることで開放可能となる。
１つの態様では、前記第１扉体の前記第２戸先側端面の下方部位には、当該第１扉体の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてあり、
前記第２扉体の前記第２戸先側端面の下方部位には、当該第２扉体の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてある。

【発明の効果】

【0011】

本発明では、第１扉体と第２扉体からなる両開き扉で車両用開口部を開閉し、第１扉体、第２扉体のそれぞれに設けた第１スライド扉、第２スライド扉によって人道用開口部を開閉するようにしたので、第１扉体と第２扉体の大きさを同じにすることができ、同じ開口幅を備えた車両用開口部を幅広の親扉と幅狭の子扉からなる両開き扉を用いて開閉する場合と比較して、第１扉体、第２扉体の面部の面積を、幅広の親扉の面部の面積よりも小さくすることができる。したがって、最初に開放する第１扉体あるいは第２扉体の面部に作用する風圧力は、幅広の親扉の面部に作用するであろう風圧力よりも小さいので、最初に幅広の親扉を開放する場合に比べて、操作力が軽くなる。
本発明に係る引き戸は引き分け式の両引き戸であるので、引き戸を片引きの引き違い引き戸から形成する場合に比べて、災害時に人が避難する際に、左右どちらの方向から人が来ても引き戸の開放の操作性が良く、また、第１スライド扉と第２スライド扉を同時に開放させることで迅速に人道用開口部を形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】避難連絡坑側から見た避難連絡坑ドア（閉鎖姿勢）の正面図である。

【図2】車道トンネル側から見た避難連絡坑ドア（閉鎖姿勢）の正面図である。

【図3】避難連絡坑ドアの縦断面図（図１の左側の扉体の戸先側部位から右側を見た縦断面図）である。

【図4】避難連絡坑ドア（閉鎖姿勢）の下側部位（人道用開口部）の横断面である。

【図5】避難連絡坑ドア（開き扉が開放姿勢）の横断面図である。

【図6】閉鎖姿勢にある両引き戸の戸先側部位を示す横断面図である。

【図6A】閉鎖姿勢にある両引き戸の戸先側部位の他の実施形態を示す横断面図である。

【図7】閉鎖姿勢にある両開き扉の戸先側部位を示す横断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係る避難連絡坑ドアは、避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部１に設置される。図中、Ａは車道トンネル側、Ｂは避難連絡坑側を表しており、避難連絡坑の壁面をＷで表している。

【0014】

開口部１は躯体に設けられた四周状の枠体２に囲まれた領域に形成されており、枠体２は、左右の縦枠２０、２１と、上枠２２と、下枠２３と、からなり、開口部１は、枠体２に取り付けられた開き扉によって開閉されるようになっている。本実施形態では、開き扉は、第１扉体３と第２扉体４を備えた両開き扉であって、第１扉体３と第２扉体４は、同じ全幅寸法を備えている。

【0015】

第１扉体３の戸尻側部位は、枠体２の縦枠２０の上下に位置して設けた回動支持部３ａに回動可能に装着されており、第２扉体４の戸尻側部位は、枠体２の縦枠２１の上下に位置して設けた回動支持部４ａに回動可能に装着されている。第１扉体３、第２扉体４は、それぞれドアクローザＤＣ１、ＤＣ２を備えており、第１扉体３、第２扉体４は、それぞれドアクローザＤＣ１、ＤＣ２によって開放姿勢から閉鎖方向に回動して閉鎖姿勢となる。

【0016】

第１扉体３の第１の幅寸法、第２扉体４の第２の幅寸法は、これらの合計が、開口部１の開口幅と略同じとなるような寸法を有しており、閉鎖姿勢にある第１扉体３及び第２扉体４によって、開口部１が閉鎖される（図１、図２、図４）。第１扉体３及び第２扉体４は、閉鎖姿勢から避難連絡坑側Ｂに回動することで、開口部１を開放するようになっている。開口部１は、車両の通行が可能な車両用開口部であり、図５に示すように、第１扉体３及び第２扉体４が閉鎖姿勢から略９０度回動して開放姿勢となることで車道有効開口幅が得られる。

【0017】

図１、図２、図４に示すように、閉鎖姿勢にある第１扉体３、第２扉体４において、第１扉体３の戸先側半部、第２扉体４の戸先側半部に跨るように人道用開口部としての開口部５が形成されている。開口部５の一方の半部（第１開口半部５０）が第１扉体３に形成されており、第１開口半部５０は第１扉体３に設けた第１スライド扉６によって開閉され、閉鎖姿勢の第１スライド扉６が第１扉体３の戸尻側に向かってスライド移動することで、第１開口半部５０を開放する。開口部５の他方の半部（第２開口半部５１）が第２扉体４に形成されており、第２開口半部５１は第２扉体４に設けた第２スライド扉７によって開閉され、閉鎖姿勢の第２スライド扉７が第２扉体４の戸尻側に向かってスライド移動することで、第２開口半部５１を開放する。

【0018】

本実施形態では、開き扉は、第１扉体３と第２扉体４からなる両開き扉であり、引き戸は、第１スライド扉６と第２スライド扉７からなる両引き戸であり、第１扉体３と第２扉体４は、左右対称であることを除いて、基本的な形状や寸法（扉体の高さ、幅、厚さ等、開口部の高さ・幅）は同じであり、第１スライド扉６と第２スライド扉７は、左右対称であることを除いて、基本的な形状や寸法（扉体の高さ、幅、厚さ等）は同じである。

【0019】

第１扉体３は、第１扉体３の閉鎖姿勢時において避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面３０と、第１扉体３の閉鎖姿勢時において車道トンネル側Ａに位置する第２見付面３１と、戸尻側端面３２と、上側の第１戸先側端面３３と、第１戸先側端面３３に対して戸尻側に位置する下側の第２戸先側端面３４と、第１戸先側端面３３の下端と第２戸先側端面３４の上端を連結する中間水平面３５と、第１扉体３の全幅に亘って延びる上面３６と、第１扉体３の戸尻側の半幅の下端に位置する下面３７と、を有する。第１扉体３の中間水平面３５、第２戸先側端面３４が、それぞれ、開口部５の第１開口半部５０の上面、戸尻側側面となっている。第１扉体３の戸先側部位は、開口部５の第１開口半部５０の戸先側の上側に位置する上側の第１戸先側部位（第１戸先側端面３３及びその近傍部位）と、開口部５の第１開口半部５０の戸尻側に位置する下側の第２戸先側部位（第２戸先側端面３４及びその近傍部位）と、からなる。

【0020】

第２扉体４は、第２扉体４の閉鎖姿勢時において避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面４０と、第２扉体４の閉鎖姿勢時において車道トンネル側Ａに位置する第２見付面４１と、戸尻側端面４２と、上側の第１戸先側端面４３と、第１戸先側端面４３に対して戸尻側に位置する下側の第２戸先側端面４４と、第１戸先側端面４３の下端と第２戸先側端面４４の上端を連結する中間水平面４５と、第２扉体４の全幅に亘って延びる上面４６と、第２扉体４の戸尻側の半幅の下端に位置する下面４７と、を有する。第２扉体４の中間水平面４５、第２戸先側端面４４が、それぞれ、開口部５の第２開口半部５１の上面、戸尻側側面となっている。第２扉体４の戸先側部位は、開口部５の第２開口半部５１の戸先側の上側に位置する上側の第１戸先側部位（第１戸先側端面４３及びその近傍部位）と、開口部５の第２開口半部５１の戸尻側に位置する下側の第２戸先側部位（第２戸先側端面４４及びその近傍部位）と、からなる。

【0021】

第１扉体３、第２扉体４の閉鎖姿勢時には、第１扉体３の第１見付面３０と第２扉体４の第１見付面４０は面一であり（同一垂直面内に位置しており）、第１扉体３の第２見付面３１と第２扉体４の第２見付面４１は面一である（同一垂直面内に位置している）、第１扉体３の上側の第１戸先側端面３３と第２扉体４の上側の第１戸先側端面４３は隙間を存して近接対向している。

【0022】

第２扉体４の第２見付面４１には、上側の第１戸先側端面４３から突出するように目板部４８が設けてある。開き扉の閉鎖姿勢時において、第２扉体４の第２見付面４１の上側の第１戸先側部位に設けた目板部４８の気密部材４８０が、第１扉体３の第２見付面３１の上側の第１戸先側部位に当接しており、目板部４８によって、第１扉体３の第１戸先側端面３３と第２扉体４の第１戸先側端面４３の間の隙間を車道トンネル側Ａから塞いでいる（図２、図７参照）。

【0023】

第１扉体３の第２戸先側端面３４の下方部位には第１扉体３の開放姿勢固定に用いる係止ロッドＲ１が上下動可能に設けてあり（図２参照）、係止ロッドＲ１は上動位置では係止ロッドＲ１の下端は第１扉体３の下面３７と同面あるいは上側に位置しており、下動位置では、係止ロッドＲ１の下端は第１扉体３の下面３７から下方に突出する。第１扉体３を開放姿勢まで回動した時に係止ロッドＲ１を下動させて床面の所定位置Ｃ１に設けた係止孔に係止させることで、第１扉体３の開放姿勢が固定される（図５参照）。係止ロッドＲ１を上動させて第１扉体３の開放姿勢固定を解除することで、第１扉体３はドアクローザＤＣ１によって閉鎖姿勢まで回動する。第１扉体３の下端に、第１扉体３の回動時に戸先側を支持する補助ローラ（図示せず）を設けてもよい。

【0024】

第２扉体４の第２戸先側端面４４の下方部位には第２扉体４の開放姿勢固定に用いる係止ロッドＲ２が上下動可能に設けてあり（図２参照）、係止ロッドＲ２は上動位置では係止ロッドＲ２の下端は第２扉体４の下面４７と同面あるいは上側に位置しており、下動位置では、係止ロッドＲ２の下端は第２扉体４の下面４７から下方に突出する。第２扉体４を開放姿勢まで回動した時に係止ロッドＲ２を下動させて床面の所定位置Ｃ２に設けた係止孔に係止させることで、第２扉体４の開放姿勢が固定される（図５参照）。係止ロッドＲ２を上動させて第２扉体４の開放姿勢固定を解除することで、第２扉体４はドアクローザＤＣ２によって閉鎖姿勢まで回動する。第２扉体４の下端に、第２扉体４の回動時に戸先側を支持する補助ローラ（図示せず）を設けてもよい。

【0025】

引戸装置の第１スライド扉６は正面視長方形状のパネルであり、避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面６０と、車道トンネル側Ａに位置する第２見付面６１と、戸先側端面６２と、戸尻側端面６３と、を備えており、上端にはハンガーローラＨＲ１が設けてあり、下端にはガイドローラＧＲ１が設けてあり、第１見付面６０及び第２見付面６１の戸先側部位には取手Ｈ３が設けてある。開放姿勢となった第１スライド扉６は、自閉装置ＤＣ３によって閉鎖方向にスライド移動して閉鎖姿勢となる。第１スライド扉６は、第１扉体３の開口部５の第１開口半部５０の避難連絡坑側Ｂに位置して開口部５の第１開口半部５０を開閉するようになっており、第１扉体３には、避難連絡坑側Ｂに位置して引戸枠が設けてある。

【0026】

第１扉体３に設けた引戸枠は、開口部５の第１開口半部５０を三方から囲むように、第１見付面３０に突設した戸尻側縦枠９と、上枠１０と、下枠１１と、からなる三方枠である（図１参照）。引戸枠の戸尻側縦枠９は、上枠１０と下枠１１間に亘って、第１見付面３０に対して持ち出し状に固定されており、内側見込面が、開放姿勢にある第１スライド扉６の戸尻側端面６３の戸当たりとなっている。引戸枠の上枠１０の内部には、ハンガーレール１００と、自閉装置ＤＣ３が設けてあり、上枠１０の下方部位には、引戸の第１スライド扉６の上端部が受け入れられている。引戸枠の下枠１１は、第１見付面３０の下端に位置して避難連絡坑側Ｂに持ち出し状に支持されている。下枠１１には、ハンガーレール１００の直下に位置して凸状のガイドレール１０１が設けてある。第１スライド扉６は、上端のハンガーローラＨＲ１がハンガーレール１００上を転動し、下端のガイドローラＧＲ１がガイドレール１０１上を転動することで、左右方向にスライド移動可能となっている。下枠１１の下面１１０を、下枠２３の上面よりも下方に位置させることで、下枠１１の上面の高さと下枠２３の上面の高さを略一致させて実質的な段差を無くすようにしている。

【0027】

引戸装置の第２スライド扉７は正面視長方形状のパネルであり、避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面７０と、車道トンネル側Ａに位置する第２見付面７１と、戸先側端面７２と、戸尻側端面７３と、を備えており、上端にはハンガーローラＨＲ２が設けてあり、下端にはガイドローラＧＲ２が設けてあり、第１見付面７０及び第２見付面７１の戸先側部位には取手Ｈ４が設けてある。本実施形態では、第１スライド扉６と第２スライド扉７の基本的な形状や寸法は、左右対称であることを除いて同じである。開放姿勢となった第２スライド扉７は、自閉装置ＤＣ４によって閉鎖方向にスライド移動して閉鎖姿勢となる。第２スライド扉７は、第２扉体４の開口部５の第２開口半部５１の避難連絡坑側Ｂに位置して開口部５の第２開口半部５１を開閉するようになっており、第２扉体４には、避難連絡坑側Ｂに位置して引戸枠が設けてある。

【0028】

第２扉体４に設けた引戸枠は、開口部５の第２開口半部５１を三方から囲むように、第１見付面４０に突設した戸尻側縦枠９と、上枠１０と、下枠１１と、からなる三方枠である（図１参照）。引戸枠の戸尻側縦枠９は、上枠１０と下枠１１間に亘って、第１見付面４０に対して持ち出し状に固定されており、内側見込面が、開放姿勢にある第２スライド扉７の戸尻側端面７３の戸当たりとなっている。引戸枠の上枠１０の内部には、ハンガーレール１００と、自閉装置ＤＣ４が設けてあり、上枠１０の下方部位には、引戸の第２スライド扉７の上端部が受け入れられている。引戸枠の下枠１１は、第１見付面４０の下端に位置して避難連絡坑側Ｂに持ち出し状に支持されている。下枠１１には、ハンガーレール１００の直下に位置して凸状のガイドレール１０１が設けてある。第２スライド扉７は、上端のハンガーローラＨＲ２がハンガーレール１００上を転動し、下端のガイドローラＧＲ２がガイドレール１０１上を転動することで、左右方向にスライド移動可能となっている。下枠１１の下面１１０を、下枠２３の上面よりも下方に位置させることで、下枠１１の上面の高さと下枠２３の上面の高さを略一致させて実質的な段差を無くすようにしている。

【0029】

引戸装置は、手動で開放した第１スライド扉６、第２スライド扉７を自動で閉鎖させる自動閉鎖機構を備えている。第１スライド扉６の自動閉鎖機構は、第１スライド扉６の移動方向に水平に延びるワイヤαと、上枠１０の戸先側部位に設けてあり、ワイヤαの戸先側を巻き取る自閉装置ＤＣ３と、上枠１０の戸尻側部位に設けてあり、ワイヤαの戸尻側を巻き取る巻取装置１０２と、を備え、ワイヤαは、自閉装置ＤＣによって、戸先側（閉鎖方向）に付勢されている。第１スライド扉６の上端に固定したハンガーローラＨＲ１は、ワイヤαを挿通させる部位を備えると共に、ワイヤαには、挿通部位の戸尻側に位置して当接体（金具）が固定されている。第１スライド扉６の戸尻側（開放方向）への移動時には、前記挿通部位がワイヤα上の当接体を押すことで、ワイヤαは戸尻側（開放方向）へ引き出され、巻取装置１０２に巻かれていく。ワイヤαの戸先側（閉鎖方向）への移動に伴ってワイヤαに固定した当接体がハンガーローラＨＲ１の挿通部位に当接して、ハンガーローラＨＲ１を戸尻側から戸先側に向かって押すことで、第１スライド扉６が戸先側（閉鎖方向）に移動するようになっている。閉鎖姿勢にある第１スライド扉６を自閉装置ＤＣ３の付勢力に抗して手動で戸尻側（開放方向）にスライド移動させると、ワイヤαが自閉装置ＤＣ３から引き出されながら戸尻側へ移動して、第１スライド扉６が開放姿勢となる。第１スライド扉６は、例えばタイマーによって、開放姿勢を所定時間維持した後に、自閉装置ＤＣ３の閉鎖力によって、ワイヤαが閉鎖方向へ移動することに伴って戸先側へスライド移動して、第１開口半部５０を閉鎖する。

【0030】

第２スライド扉７の自動閉鎖機構は、第２スライド扉７の移動方向に水平に延びるワイヤαと、上枠１０の戸先側部位に設けてあり、ワイヤαの戸先側を巻き取る自閉装置ＤＣ４と、上枠１０の戸尻側部位に設けてあり、ワイヤαの戸尻側を巻き取る巻取装置１０２と、を備え、ワイヤαは、自閉装置ＤＣによって、戸先側（閉鎖方向）に付勢されている。第２スライド扉７の上端に固定したハンガーローラＨＲ２は、ワイヤαを挿通させる部位を備えると共に、ワイヤαには、挿通部位の戸尻側に位置して当接体（金具）が固定されている。第２スライド扉７の戸尻側（開放方向）への移動時には、前記挿通部位がワイヤα上の当接体を押すことで、ワイヤαは戸尻側（開放方向）へ引き出され、巻取装置１０２に巻かれていく。ワイヤαの戸先側（閉鎖方向）への移動に伴ってワイヤαに固定した当接体がハンガーローラＨＲ２の挿通部位に当接して、ハンガーローラＨＲ２を戸尻側から戸先側に向かって押すことで、第２スライド扉７が戸先側（閉鎖方向）に移動するようになっている。閉鎖姿勢にある第２スライド扉７を自閉装置ＤＣ４の付勢力に抗して手動で戸尻側（開放方向）にスライド移動させると、ワイヤαが自閉装置ＤＣ４から引き出されながら戸尻側へ移動して、第２スライド扉７が開放姿勢となる。第２スライド扉７は、例えばタイマーによって、開放姿勢を所定時間維持した後に、自閉装置ＤＣ４の閉鎖力によって、ワイヤαが閉鎖方向へ移動することに伴って戸先側へスライド移動して、第２開口半部５１を閉鎖する。

【0031】

第１スライド扉６の第１見付面６０と第２スライド扉７の第１見付面７０は面一であり（同一垂直面内に位置しており）、第１スライド扉６の第２見付面６１と第２スライド扉７の第２見付面７１は面一である（同一垂直面内に位置している）。図６に示すように、第１スライド扉６の戸先側端面６２には凹部６２０が形成されており、第２スライド扉７の戸先側端面７２には凸部７２０が形成されている（凹部、凸部が形成される側を入れ替えてもよい）。

【0032】

閉鎖姿勢時には、第１扉体３の第２戸先側端面３４と第２扉体４の第２戸先側端面４４の間に開口部５が形成されており、第１開口半部５０を閉鎖する第１スライド扉６の戸先側端面６２と第２開口半部５１を閉鎖する第２スライド扉７の戸先側端面７２が当接している。図６に示す態様では、第１スライド扉６、第２スライド扉７の閉鎖姿勢時には、第１スライド扉６の戸先側端面６２と第２スライド扉７の戸先側端面７２は、凹部６２０と凸部７２０が嵌り合った状態で当接している。第１スライド扉６の第２見付面６１の戸尻側部位には係止片６１０が設けてあり、閉鎖姿勢時において、係止片６１０は、第１扉体３の第１見付面３０において、下側の第２戸先側端面３４に隣接して形成した係止片３４０に係合している。第２スライド扉７の第２見付面７１の戸尻側部位には係止片７１０が設けてあり、閉鎖姿勢時において、係止片７１０は、第２扉体４の第１見付面４０において、下側の第２戸先側端面４４に隣接して形成した係止片４４０に係合している。開き扉の閉鎖姿勢時において、第１扉体３の第２見付面３１の戸尻側端部は縦枠２０に設けた気密部材Ｓに圧接されており、第２見付面３１の上端部は上枠２２に設けた気密部材Ｓに圧接されており、第２扉体４の第２見付面４１の戸尻側端部は縦枠２１に設けた気密部材Ｓに圧接されており、第２見付面４１の上端部は上枠２２に設けた気密部材Ｓに圧接されている。

【0033】

図６Ａには、第１スライド扉６、第２スライド扉７の戸先側端面の他の態様を示す。第１スライド扉６の戸先側端面は、第１見付面６０寄りの第１面６２Ａと第２見付面６１寄りの第２面６２Ｂから段部状に形成されており、第２面６２Ｂが第１面６２Ａに対して凹んでおり、第２面６２Ｂには湾曲凸面６２Ｃ（緩衝材等）が形成されている。第２スライド扉７の戸先側端面は、第２見付面７１寄りの第１面７２Ａと第１見付面７０寄りの第２面７２Ｂから段部状に形成されており、第２面７２Ｂが第１面７２Ａに対して凹んでおり、第２面７２Ｂには湾曲凸面７２Ｃ（緩衝材等）が形成されている。第１スライド扉６、第２スライド扉７の閉鎖姿勢時には、第１スライド扉６の第１面６２Ａと第２スライド扉７の湾曲凸面７２Ｃが当接しており、第２スライド扉７の第１面７２Ａと第１スライド扉６の湾曲凸面６２Ｃが当接している。図６Ａに示すように、第１スライド扉６と第２スライド扉７の戸先側端面の段部同士が隙間を存して噛み合うようにしたことで、閉鎖姿勢にある開き扉の第１扉体３、第２扉体４を開放させる時に、第１スライド扉６の戸先側端面と第２スライド扉７の戸先側端面が当接している状態から第１扉体３、第２扉体４を開放させることを可能とする。図６の態様では、閉鎖姿勢にある開き扉の第１扉体３、第２扉体４を開放させる時に、第１スライド扉６の戸先側端面６２と第２スライド扉７の戸先側端面７２を離間させる必要がある。

【0034】

第１扉体３の避難連絡坑側Ｂには、第１開口半部５０の戸尻側に位置して、第１見付面３０から離間して高さ方向に延びる柱状の縦枠８が設けられ、縦枠８と第１見付面３０の間の空間を第１スライド扉６が移動するようになっている。縦枠８の見付面８０の所定高さ位置には、第１扉体３の操作部であるグレモンハンドルＨ１が設けてある。本実施形態では、縦枠８は第１扉体３の全高に亘って延びており、縦枠８の下端は、引戸枠の下枠１１の先端側部位（避難連絡坑側Ｂの端部）に固定されており、縦枠８の上端は、第１見付面３０に突設した支持部材（図示せず）に固定されている。

【0035】

第２扉体４の避難連絡坑側Ｂには、第２開口半部５１の戸尻側に位置して、第１見付面４０から離間して高さ方向に延びる柱状の縦枠８が設けられ、縦枠８と第１見付面４０の間の空間を第２スライド扉７が移動するようになっている。縦枠８の見付面８０の所定高さ位置には、第２扉体４の操作部であるグレモンハンドルＨ２が設けてある。本実施形態では、縦枠８は第２扉体４の全高に亘って延びており、縦枠８の下端は、引戸枠の下枠１１の先端側部位（避難連絡坑側Ｂの端部）に固定されており、縦枠８の上端は、第１見付面４０に突設した支持部材（図示せず）に固定されている。

【0036】

第１扉体３の上側の第１戸先側部位の避難連絡坑側Ｂには、第１開口半部５０の戸先側の上側に位置して、第１見付面３０から離間して高さ方向に延びる戸先側縦枠８´が設けてある。戸先側縦枠８´は第１扉体３の第１見付面３０に固定され、戸先側縦枠８´の見付面８０´は、縦枠８の見付面８０と同一垂直面に位置している。１つの態様では、戸先側縦枠８´は第１見付面３０から離間させて取り付けられるが、戸先側縦枠８´を肉厚にして第１見付面３０に面接触させて固定してもよい。

【0037】

第２扉体４の上側の第１戸先側部位の避難連絡坑側Ｂには、第２開口半部５１の戸先側の上側に位置して、第１見付面４０から離間して高さ方向に延びる戸先側縦枠８´が設けてある。戸先側縦枠８´は第２扉体４の第１見付面４０に固定され、戸先側縦枠８´の見付面８０´は、縦枠８の見付面８０と同一垂直面に位置している。１つの態様では、戸先側縦枠８´は第１見付面４０から離間させて取り付けられるが、戸先側縦枠８´を肉厚にして第１見付面４０に面接触させて固定してもよい。

【0038】

本実施形態では、第１扉体３、第２扉体４の閉鎖姿勢は、グレモン錠によってロックされることで固定される。図１に示すように、本実施形態では、第１扉体３は、下端係止部Ｌ１において床面ＦＬに固定され、上端係止部Ｌ２、Ｌ３において上枠２２に固定され、第２扉体４は、下端係止部Ｌ５において床面ＦＬに固定され、上端係止部Ｌ６、Ｌ７において上枠２２に固定される。さらに、係止部Ｌ４において、第１扉体３の上側の第１戸先側部位と第２扉体４の上側の第１戸先側部位が固定される。

【0039】

第１扉体３において、下端係止部Ｌ１は、下側垂直ロッド１２の下端に設けてあり、上側係止部Ｌ２は、上側垂直ロッド１３の上端に設けてあり、上側係止部Ｌ３は、上側水平ロッド１４の戸先側端部に設けてあり、係止部Ｌ４は、戸先側垂直ロッド１５の下端に設けてある。本実施形態では、下側垂直ロッド１２の下端部、上側垂直ロッド１３の上端部は縦枠８の見付面８０に支持されており、上側水平ロッド１４の戸先側端部、戸先側垂直ロッド１５の上端部、下端部は戸先側縦枠８´の見付面８０´に支持されている。下側垂直ロッド１２、上側垂直ロッド１３、上側水平ロッド１４、戸先側垂直ロッド１５は、グレモンハンドルＨ１の回動操作に連動して軸方向に移動するようになっており、グレモンハンドルＨ１の回動操作（第１操作による係止、第２操作による係止状態解除）によって、下端係止部Ｌ１、上端係止部Ｌ２、Ｌ３、係止部Ｌ４が施錠姿勢（係止姿勢）と解除姿勢を取るようになっている。

【0040】

第２扉体４において、下端係止部Ｌ５は、下側垂直ロッド１６の下端に設けてあり、上側係止部Ｌ６は、上側垂直ロッド１７の上端に設けてあり、上側係止部Ｌ７は、上側水平ロッド１８の戸先側端部に設けてある。本実施形態では、下側垂直ロッド１６の下端部、上側垂直ロッド１７の上端部は縦枠８の見付面８０に支持されており、上側水平ロッド１８の戸先側端部は戸先側縦枠８´の見付面８０´に支持されている。下側垂直ロッド１６、上側垂直ロッド１７、上側水平ロッド１８は、グレモンハンドルＨ２の回動操作に連動して軸方向に移動するようになっており、グレモンハンドルＨ２の回動操作（第１操作による係止、第２操作による係止状態解除）によって、下端係止部Ｌ５、上端係止部Ｌ６、Ｌ７が施錠姿勢（係止姿勢）と解除姿勢を取るようになっている。

【0041】

図３を例にとって説明すると、グレモン錠は、グレモンハンドルと、グレモンハンドルの回動操作によって軸方向に移動するロッドと、ロッドの端部に設けられ、ロッドの軸方向の移動に連動して施錠姿勢と解錠姿勢をとる係止部材（図３に１４０、１６０で例示）と、躯体側に設けた受孔（図３に１４１、１６１で例示）とを備え、グレモンハンドルを施錠方向に回動することで、軸方向に移動するロッドを介して、係止部材（１４０、１６０）が施錠姿勢となって受孔（１４１、１６１）に係止して施錠状態となる。さらに、本実施形態では、第２扉体４の戸先側縦枠８´の見付面８０´には受け部８´´が設けてあり、戸先側垂直ロッド１５の軸方向の移動に連動して、下端の係止部材１５０が、受け部８´´の受孔１５１に係止して施錠状態となり、第１扉体３の上側の第１戸先側部位と第２扉体４の上側の第１戸先側部位とが固定される。

【0042】

本実施形態では、縦枠８は第１扉体３、第２扉体４の全高に亘って延びているが、例えば、引戸枠の上枠１０までの高さとしてもよい。本実施形態において、グレモンハンドルＨ１、Ｈ２は、第１扉体３、第２扉体４の開放操作のための取手とロック機構の要素を兼用しているが、ロック機構と独立して取手を設けてもよい。

【0043】

このように構成された避難連絡坑ドアにおいて、通常時には、閉鎖姿勢にある開き扉によって開口部１が閉鎖され、閉鎖姿勢にある引き戸によって開口部５が閉鎖されている。災害時等に車両用開口部を形成したい場合には、第１スライド扉６の戸先側端面６２と第２スライド扉７の戸先側端面７２とを少し離間させて（図６Ａに示す態様では、必ずしも第１スライド扉６と第２スライド扉７の戸先側端面を離間させなくてもよい）、もしくは、第１スライド扉６または第２スライド扉７を開放して、グレモンハンドルＨ１を回動して第１扉体３の閉鎖姿勢のロックを解除し、第１扉体３を避難連絡坑側Ｂに開放して、係止ロッドＲ１を下動して第１扉体３の開放姿勢を維持し、グレモンハンドルＨ２を回動して第２扉体４の閉鎖姿勢のロックを解除し、第２扉体４を避難連絡坑Ｂ側に開放して、係止ロッドＲ２を下動して第１扉体３の開放姿勢を維持することで、車両用開口部を形成する。

【0044】

本実施形態では、第１扉体３と第２扉体４の全幅寸法は同じなので、同じ開口幅を備えた車両用開口部を幅広の親扉と幅狭の子扉からなる両開き扉を用いて開閉する場合と比較して、第１扉体３の面部（第１開口半部５０が閉鎖状態）の面積は、幅広の親扉の面部（人道用開口部が閉鎖状態）の面積よりも小さい。したがって、最初に開放する第１扉体３の面部に作用する風圧力は、幅広の親扉の面部に作用するであろう風圧力よりも小さいので、最初に幅広の親扉を開放する場合に比べて、操作力が軽くなる。第１扉体３の開放時に、第１スライド扉６を開放し、第１扉体３の面部に作用する圧力を軽減してから第１扉体３を開放してもよく、第２扉体４の開放時に、第２スライド扉７を開放し、第２扉体４の面部に作用する圧力を軽減してから第２扉体４を開放してもよい。

【0045】

災害時等に人道用開口部を形成したい場合には、取手Ｈ３を掴んで第１スライド扉６を開放し、あるいは／および、取手Ｈ４を掴んで第２スライド扉７を開放することで、開き扉の閉鎖姿勢を維持したままで、人道用開口部を形成することができる。本実施形態に係る引き戸は引き分け式の両引き戸であるので、引き戸を片引きの引き違い引き戸から形成する場合に比べて、災害時に人が避難する際に、左右どちらの方向から人が来ても引き戸の開放の操作性が良く、また、第１スライド扉６と第２スライド扉７を同時に開放させることで迅速に人道用開口部を形成することができる。

【符号の説明】

【0046】

１ 開口部（車両用開口部）
３ 第１扉体（開き扉）
３０ 第１見付面
３１ 第２見付面
３３ 上側の第１戸先側端面
３４ 下側の第２戸先側端面
４ 第２扉体（開き扉）
４０ 第１見付面
４１ 第２見付面
４３ 上側の第１戸先側端面
４４ 下側の第２戸先側端面
４８ 目板部
５ 開口部（人道用開口部）
５０ 第１開口半部
５１ 第２開口半部
６ 第１スライド扉（引き戸）
６２ 戸先側端面
７ 第２スライド扉（引き戸）
７２ 戸先側端面
８ 縦枠
８０ 見付面
Ａ 車道トンネル側
Ｂ 避難連絡坑側
Ｒ１ 係止ロッド
Ｒ２ 係止ロッド
Ｈ１ グレモンハンドル（操作部）
Ｈ２ グレモンハンドル（操作部）
Ｌ１～Ｌ７ 係止部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図6A】

【図7】