特許 7186968 バックホウ用タイタンパー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-02

(45)【発行日】2022-12-12

(54)【発明の名称】バックホウ用タイタンパー

(51)【国際特許分類】

   E01B 27/12 20060101AFI20221205BHJP

【ＦＩ】

E01B27/12

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2019041087

(22)【出願日】2019-03-07

(65)【公開番号】P2020143504

(43)【公開日】2020-09-10

【審査請求日】2022-01-06

(73)【特許権者】

【識別番号】000221616

【氏名又は名称】東日本旅客鉄道株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】391030125

【氏名又は名称】保線機器整備株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121496

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 重雄

(72)【発明者】

【氏名】仁藤 雄基

(72)【発明者】

【氏名】細川 誠二

(72)【発明者】

【氏名】遠藤 浩之

【審査官】高橋 雅明

(56)【参考文献】

【文献】特開昭６３－４７４０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－９６７０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－２１９６０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－２２２００８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｂ ２７／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

レール上を走行するバックホウの作動アーム先端に装着して使用されるバックホウ用タイタンパーであって、
レールを支持するマクラギの横幅よりも長く、前記バックホウの作動アーム先端にレールを横切るように装着されるレール横断バーと、前記レール横断バーの左右両側にそれぞれ設けられ、マクラギの両側からタイピングツールを突き刺して砕石を固めるタイタンパー機構部とを備え、
前記タイタンパー機構部は、
前記レール横断バー左右両側それぞれに回動可能に設けられ、先端部側には前記タイピングツールが設けられたタイピングツール支持部材と、
一端は前記タイピングツール支持部材の基端部に連結される一方、他端は前記レール横断バーに固定した伸縮機構支持部に連結され、前記タイピングツール支持部材の基端部を押引することにより前記タイピングツール支持部材を回動して、前記タイピングツール先端を前記レール横断バーの長手方向と平行な面で動かす伸縮機構部とを有し、
前記レール横断バー左右両側と前記タイピングツール支持部材とは、前記レール横断バー左右両側から前記タイピングツールまでの長さを変更できるように構成したことを特徴とするバックホウ用タイタンパー。

【請求項2】

請求項１記載のバックホウ用タイタンパーにおいて、
前記レール横断バー左右両側には、それぞれ、１つの回動軸孔が形成されている一方、
前記タイピングツール支持部材には、前記レール横断バー左右両側それぞれの１つの回動軸孔に回動可能に連結される回動軸部が複数設けられており、その複数の回動軸部の内のいずれかの回動軸部を前記連結孔に挿入することによって、前記レール横断バーの左右両側それぞれに設けた前記タイピングツール間の間隔を調整できるように構成したことを特徴とするバックホウ用タイタンパー。

【請求項3】

請求項１または請求項２記載のバックホウ用タイタンパーにおいて、
前記レール横断バー左右両側の前記伸縮機構支持部には、前記伸縮機構部の他端が連結される連結箇所が複数設けられていることを特徴とするバックホウ用タイタンパー。

【請求項4】

請求項３記載のバックホウ用タイタンパーにおいて、
前記複数の連結箇所の中心間の水平間隔は、前記複数の回動軸部の中心間の水平間隔よりも大きいことを特徴とするバックホウ用タイタンパー。

【請求項5】

請求項１～請求項４のいずれか一の請求項に記載のバックホウ用タイタンパーにおいて、
前記レール横断バーの下側面には、左右のレールの頭頂面および内側面に絶縁体を介して当接するレール頭部載置部が設けられていることを特徴とするバックホウ用タイタンパー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バックホウの作動アーム先端に取り付けて使用され、軌道上の砕石をそれぞれ突き固めるバックホウ用タイタンパーに関する。

【背景技術】

【0002】

バックホウの作動アーム先端に取り付けて使用され、軌道上の砕石をそれぞれ突き固めるバックホウ用タイタンパーとして、バックホウの作動アーム先端に水平方向に延びる吊バーを設けると共に、そのバーの両端に０度～４５度回転する本体フレームの両側に一対のタンピングバーを取り付けて、マクラギの前後方向から軌道上の砕石をそれぞれ突き固めるバックホウ用タイタンパーが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。

【先行技術文献】

【非特許文献】

【0003】

【文献】特開昭６３－４７４０２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上記特許文献１のバックホウ用タイタンパーは、水平方向に延びる吊バーの両端の本体フレームの両側に所定間隔を空けて設けた一対のタンピングバーによってマクラギの前後方向から砕石の詰め固め作業を行うように構成しているため、マクラギの長手方向両側からレールの方に向かって砕石を詰め固める作業には適していない、という問題がある。

【0005】

特に、首都圏の鉄道では、列車通過回数などに応じて定期的に行われるバラスト交換や、道床つき固めなどの保線のメンテナンスコストの軽減を目的とすると共に、敷設区間を走行する旅客列車の乗り心地を向上させるため、薄くて幅広で扁平な大判なマクラギを砕石上に直接設けたりモルタル支持盤を介して設けるＴＣ型省略化軌道が普及しているが、水平方向に延びる吊バーの両端の本体フレームの両側に所定間隔を空けて設けた一対のタンピングバーによってマクラギの前後方向からその前後方向の中心に向かって砕石の詰め固め作業を行う上記特許文献１のバックホウ用タイタンパーでは、薄くて幅広で扁平な大判なマクラギやモルタル支持盤下の砕石は固めることが不可能であると共に、モルタル支持盤の幅が広がった場合には対処できないでいた。

【0006】

そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、マクラギの長手方向両側からレール間の中心に向かって砕石を詰め固める作業を確実に実行できると共に、マクラギの下にモルタル支持盤を設け、モルタル支持盤の幅が広がった場合でも容易に対応することができるバックホウ用タイタンパーを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記課題を解決するため、本発明に係るバックホウ用タイタンパーは、レール上を走行するバックホウの作動アーム先端に装着して使用されるバックホウ用タイタンパーであって、レールを支持するマクラギの横幅よりも長く、前記バックホウの作動アーム先端にレールを横切るように装着されるレール横断バーと、前記レール横断バーの左右両側にそれぞれ設けられ、マクラギの両側からタイピングツールを突き刺して砕石を固めるタイタンパー機構部とを備え、前記タイタンパー機構部は、前記レール横断バー左右両側それぞれに回動可能に設けられ、先端部側には前記タイピングツールが設けられたタイピングツール支持部材と、一端は前記タイピングツール支持部材の基端部に連結される一方、他端は前記レール横断バーに固定した伸縮機構支持部に連結され、前記タイピングツール支持部材の基端部を押引することにより前記タイピングツール支持部材を回動して、前記タイピングツール先端を前記レール横断バーの長手方向と平行な面で動かす伸縮機構部とを有し、前記レール横断バー左右両側と前記タイピングツール支持部材とは、前記レール横断バー左右両側から前記タイピングツールまでの長さを変更できるように構成したことを特徴とする。
また、本発明に係るバックホウ用タイタンパーでは、前記レール横断バー左右両側には、それぞれ、１つの回動軸孔が形成されている一方、前記タイピングツール支持部材には、前記レール横断バー左右両側それぞれの１つの回動軸孔に回動可能に連結される回動軸部が複数設けられており、その複数の回動軸部の内のいずれかの回動軸部を前記連結孔に挿入することによって、前記レール横断バーの左右両側それぞれに設けた前記タイピングツール間の間隔を調整できるように構成したことも特徴とする。
また、本発明に係るバックホウ用タイタンパーでは、前記レール横断バー左右両側の前記伸縮機構支持部には、前記伸縮機構部の他端が連結される連結箇所が複数設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係るバックホウ用タイタンパーでは、前記複数の連結箇所の中心間の水平間隔は、前記複数の回動軸部の中心間の水平間隔よりも大きいことも特徴とする。
また、本発明に係るバックホウ用タイタンパーでは、前記レール横断バーの下側面には、左右のレールの頭頂面および内側面に絶縁体を介して当接するレール頭部載置部が設けられていることも特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明に係るバックホウ用タイタンパーによれば、レール横断バーと、そのレール横断バーの左右両側にそれぞれ設けられ、マクラギの両側からタイピングツールを突き刺して砕石を固めるタイタンパー機構部とを備え、タイタンパー機構部は、レール横断バー左右両側それぞれに回動可能に設けられ、先端部側にはタイピングツールが設けられたタイピングツール支持部材と、一端はタイピングツール支持部材の基端部に連結される一方、他端はレール横断バーに固定した伸縮機構支持部に連結され、タイピングツール支持部材の基端部を押引することによりタイピングツール支持部材を回動して、タイピングツール先端をレール横断バーの長手方向と平行な面で動かす伸縮機構部とを有し、レール横断バー左右両側とタイピングツール支持部材とは、レール横断バー左右両側からタイピングツールまでの長さを変更できるように構成している。
そのため、マクラギの長手方向両側からレール間の中心に向かって砕石を詰め固める作業を確実に実行できると共に、マクラギを長手方向の幅が広いものに交換したり、またマクラギを支持するモルタル支持盤のモルタルを増す工事によってモルタル支持盤の幅が拡幅された場合でも、レール横断バー左右両側からタイピングツールまでの長さを変更することによって容易に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパーをバックホウの作業用アーム先端に連結した状態を示す側面図である。

【図2】本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパーをバックホウの作業用アーム先端に連結した状態を示す平面図である。

【図3】本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパーをバックホウの作業用アーム先端に連結した状態を示す正面図である。

【図4】本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパーの側面図である。

【図5】本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパーにおいて左右両側のタイピングツール間の間隔を狭くして作業した場合においてタイピングツール先端を砕石に突き刺した状態を示す正面図である。

【図6】本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパーにおいて左右両側のタイピングツール間の間隔を狭くして作業した場合においてタイピングツール先端を砕石に突き刺した後、タイピングツール先端をレール中央に向けて引寄せた状態を示す正面図である。

【図7】本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパーにおいて左右両側のタイピングツール間の間隔を広くして作業した場合においてタイピングツール先端を砕石に突き刺した状態を示す正面図である。

【図8】本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパーにおいて左右両側のタイピングツール間の間隔を広くして作業した場合においてタイピングツール先端を砕石に突き刺した後、タイピングツール先端をレール中央に向けて引寄せた状態を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明に係る実施の形態のバックホウ用タイタンパー１について図面を参照しながら具体的に説明する。

【0011】

本実施形態に係るバックホウ用タイタンパー１は、レールＲ上を走行する軌陸両用バックホウ２の作動アーム２１先端にアタッチメントとして取り付けて使用されるもので、レール横断バー１１と、タイタンパー機構部１２とを有する。尚、以下に説明する例では、レールＲは、いわゆるＴＣ型省略化軌道レールを一例に説明し、バックホウ用タイタンパー１をＴＣ型省略化軌道の砕石を突き固める作業に使用するものとして説明するが、本発明では、ＴＣ型省略化軌道以外の軌道にも使用できるものとする。

【0012】

軌陸両用バックホウ２は、例えば、油圧等によって作動アーム２１を昇降させたり回動させると共に、作動アーム２１を曲げたり伸ばして、作動アーム２１先端のアタッチメントロック部に装着した各種アタッチメントを操作して各種作業を行う周知のもので、図１や図２に示すように前後の車輪２２，２２によってレールＲ，Ｒ上を走行する一方、車輪２２をクローラー２３よりも上昇させ、クローラー２３によって通常の地面の上も走行できるように構成されている。

【0013】

また、軌陸両用バックホウ２の後方には、バックホウ用タイタンパー１に対し電源電流を供給する発電機３を搭載した台車３１が連結されている。

【0014】

ＴＣ型省略化軌道とは、近年、首都圏の鉄道で数多く採用されている軌道であり、列車通過回数などに応じて定期的に行われるバラスト交換や、道床つき固めなどの保線のメンテナンスコストの軽減を目的とすると共に、敷設区間を走行する旅客列車の乗り心地を向上させるため、薄くて幅広で扁平な大判なマクラギＭを砕石上に直接設けたり、モルタル支持盤Ｓを介して砕石上に設ける軌道で、本実施形態では、後者の扁平で大判なマクラギＭをモルタル支持盤Ｓを介して砕石上に設ける軌道を一例に説明する。

【0015】

（レール横断バー１１）
レール横断バー１１は、図１～図３に示すように、レールＲを支持するマクラギＭの横幅よりも長く、バックホウ２の作動アーム２１先端にレールＲを横切るように装着されるもので、図４に示すように断面コ字状の鋼製チャネル材１１ａ，１１ａの背板間に後述するタイピングツール支持部材１２ｂを回動可能に支持するように構成されている。

【0016】

レール横断バー１１の長手方向の中央上部には、バックホウ２の作業アーム２１先端のアタッチメント連結冶具が連結される２本の連結ピン１１ｂ１，１１ｂ１が設けられた連結部１１ｂが設けられている。

【0017】

また、レール横断バー１１の両端部には、それぞれ、タイピングツール支持部材１２ｂの回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２が挿入される挿入孔が形成されており、レール横断バー１１の両端部の挿入孔に回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２のいずれか一方で挿入して連結するように構成されている。

【0018】

さらに、レール横断バー１１の下側面においてレールＲ，Ｒ頭部が当接する箇所には、実施の形態のバックホウ用タイタンパー１をレールＲ，Ｒ上に降ろした際、短尺で断面コ字状の鋼製チャネル材１１ｄ１，１１ｄ１の上側フランジ部を、レール横断バー１１を構成する鋼製チャネル材１１ａ，１１ａの下側フランジ部にボルト等によって接合したスペーサー１１ｄ，１１ｄが設けられている。

【0019】

そして、左右両側のスペーサー１１ｄ，１１ｄを構成する鋼製チャネル材１１ｄ１，１１ｄ１の下側フランジ部底面には、それぞれ、絶縁体１１ｅ，１１ｅが設けられている。

【0020】

絶縁体１１ｅ，１１ｅは、それぞれ、左右のレールＲ，Ｒの頭頂面および内側面に当接する頭頂面当接用絶縁体１１ｅ１と内側面当接用絶縁体１１ｅ２とを備えており、レールＲ，Ｒに流れている電流がバックホウ用タイタンパー１やバックホウ２に流れないように構成すると共に、内側面当接用絶縁体１１ｅ２がレールＲ，Ｒ頭部の内側面に当接することによってタイピングツール１２ａが砕石をレールＲ，Ｒ間中央に向かって引寄せる作業を行う際の反力を受けることができるように構成している。

【0021】

また、スペーサー１１ｄ，１１ｄの下側面である鋼製チャネル材１１ｄ１，１１ｄ１の下側フランジ部底面のレールＲ，Ｒ間中心側には、それぞれ、レール横断バー１１やスペーサー１１ｄ，１１ｄと同様に鋼製で、内側面当接用絶縁体１１ｅ２の背面側に当接する正面視、直角三角形状の内側面当接用絶縁体支持部１１ｄ２，１１ｄ２（図６や図８参照。）が設けられている。

【0022】

（タイタンパー機構部１２）
タイタンパー機構部１２は、レール横断バー１１の左右両側にそれぞれ設けられ、マクラギＭの両側からタイピングツール１２ａを突き刺して砕石を固めるもので、タイピングツール１２ａと、タイピングツール支持部材１２ｂと、伸縮機構部１２ｃと、伸縮機構支持部１２ｄ等を備えて構成される。

【0023】

（タイピングツール１２ａ）
タイピングツール１２ａは、砕石間にタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１を突き刺して砕石を詰め固めるもので、上部には発電機３から供給される電源電流により動作してタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１を振動させるバイブレータ１２ａ２が設けられている。

【0024】

（タイピングツール支持部材１２ｂ）
タイピングツール支持部材１２ｂは、ほぼＬ字形状の鋼製板材から構成されており、先端部側にはタイピングツール１２ａが固定される一方、基端部側には伸縮機構部１２ｃのピストン１２ｃ２が連結されており、伸縮機構部１２ｃによってレール横断バー１１の長手方向と平行な面で回動して砕石を詰め固めるように構成されている。

【0025】

また、タイピングツール支持部材１２ｂには、レール横断バー１１左右両側それぞれに設けられた回動軸孔に回動可能に挿入される複数（ここでは、例えば、２つとするが、２つに限定されるものではない。）の回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２が間隔を空けて設けられており、複数の回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２の内のいずれか一の回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２を、レール横断バー１１左右両側の回動軸孔に挿入することによって、レール横断バー１１の左右両側端部からタイピングツール１２ａまでの間隔を調整することができる。

【0026】

つまり、回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２の内、タイピングツール１２ａに近い回動軸部１２ｂ１をレール横断バー１１の両端部の挿入孔に連結することによって後述する図５および図６に示すようにタイピングツール１２ａをレール横断バー１１の両端部に近付け、すなわち両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を狭くして使用できる一方、タイピングツール１２ａから遠い回動軸部１２ｂ２をレール横断バー１１の両端部の挿入孔に連結することによって後述する図７および図８に示すようにタイピングツール１２ａをレール横断バー１１の両端部から離し、すなわち両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を広くして使用できる。

【0027】

尚、回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２の中心間の水平間隔をＬ１とする。

【0028】

（伸縮機構部１２ｃ）
伸縮機構部１２ｃは、バックホウ２から供給される油圧によってピストン１２ｃ２を出入させるシリンダ１２ｃ１によって構成されており、ピストン１２ｃ２先端はタイピングツール支持部材１２ｂの基端部に連結される一方、シリンダ１２ｃ１後端はレール横断バー１１に固定した伸縮機構支持部１２ｄに連結されており、シリンダ１２ｃ１に対しピストン１２ｃ２を出入させてタイピングツール支持部材１２ｂの基端部を押引することによってタイピングツール支持部材１２ｂを回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２のいずれか一方の回動軸部を中心に回動させ、タイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１をレール横断バー１１の長手方向と平行な面でレールＲ，Ｒ側に動かして砕石を詰め固めるように動作する。

【0029】

（伸縮機構支持部１２ｄ）
伸縮機構支持部１２ｄは、レール横断バー１１の中央側に溶接等で固定され、伸縮機構部１２ｃを構成するシリンダ１２ｃ１の後端が連結され支持するもので、図５～図８等に示すように、シリンダ１２ｃ１後端が連結される複数（ここでは、例えば、２つとするが、２つに限定されるものではない。）の連結箇所である連結孔１２ｄ１，１２ｄ２が設けられている。

【0030】

ここで、伸縮機構支持部１２ｄでは、連結孔１２ｄ１，１２ｄ２の内、レール横断バー１１中央に近い方の連結孔１２ｄ１を、レール横断バー１１中央に遠い連結孔１２ｄ２よりも高い位置に設けて、伸縮機構部１２ｃのシリンダ１２ｃ１が伸縮機構支持部１２ｄと干渉することを防止している。

【0031】

また、伸縮機構支持部１２ｄにおける連結孔１２ｄ１と連結孔１２ｄ２との間に凹部を設けることによって、シリンダ１２ｃ１の基端側が伸縮機構支持部１２ｄと干渉することをさらに防止している。

【0032】

また、連結孔１２ｄ１，１２ｄ２の中心間の水平間隔をＬ２とすると、Ｌ２は回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２の中心間の水平間隔Ｌ１よりも大きくして、連結孔１２ｄ２および回動軸部１２ｂ２を使用し左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を拡げて作業する場合、連結孔１２ｄ１および回動軸部１２ｂ１を使用し左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を狭くして作業する場合よりも、タイピングツール１２ａが大きく回動して、タイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１がよりマクラギＭ下やそのマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓ下まで延びるように構成している。

【0033】

＜実施形態のバックホウ用タイタンパー１の動作＞
次に、以上のように構成されたバックホウ用タイタンパー１の動作について説明する。

【0034】

（左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を狭くして作業する場合）
図５および図６は、左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を狭くして作業する場合のバックホウ用タイタンパー１の動作を示す正面図である。

【0035】

この場合、実施形態のバックホウ用タイタンパー１では、図５および図６に示すように、左右両側のタイタンパー機構部１２，１２では、タイピングツール支持部材１２ｂのタイピングツール１２ａ，１２ａに近い回動軸部１２ｂ１をレール横断バー１１左右両側それぞれに設けられた回動軸孔に連結すると共に、シリンダ１２ｃ１後端をレール横断バー１１に固定した伸縮機構支持部１２ｄの連結孔１２ｄ１に連結する。

【0036】

その後、作業者は、バイブレータ１２ａ２の電源を入れてタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１を振動させながらバックホウ２を操作して、作動アーム２１先端に連結した本実施形態のバックホウ用タイタンパー１をレールＲ，Ｒの上に降ろしてタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１を砕石に突き刺すが、その際、図５に示すようにシリンダ１２ｃ１にピストン１２ｃ２を引き入れた状態で、タイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１はレールＲ，Ｒから離れる方向に拡げて砕石に突き刺す。

【0037】

すると、タイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１はバイブレータ１２ａ２によって常時振動しているので、爪部１２ａ１が砕石に突き刺さると、バイブレータ１２ａ２の振動によって砕石を詰め固めることができる。

【0038】

また、レール横断バー１１の下側面においてレールＲ，Ｒ頭部が当接する箇所には、それぞれ、スペーサー１１ｄ，１１ｄが設けられており、そのスペーサー１１ｄ，１１ｄを構成する鋼製チャネル材１１ｄ１，１１ｄ１の下側フランジ部底面には、頭頂面当接用絶縁体１１ｅ１と内側面当接用絶縁体１１ｅ２が設けられているため、頭頂面当接用絶縁体１１ｅ１はそれぞれ左右のレールＲ，Ｒの頭頂面に当接する一方、内側面当接用絶縁体１１ｅ２はそれぞれ左右のレールＲ，Ｒ頭部の内側面に当接する。

【0039】

そのため、砕石を固める保線作業の際、レールＲ，Ｒに電流が流れている場合でも、その電流はバックホウ用タイタンパー１を構成するレール横断バー１１やバックホウ２に流れることを防止でき、保線作業工事を安全に行うことができる。

【0040】

次に、作業者は、シリンダ１２ｃ１を動作させ、図６に示すようにシリンダ１２ｃ１からピストン１２ｃ２を押し出す。

【0041】

すると、図５および図６上、左側のバックホウ用タイタンパー１では、シリンダ１２ｃ１先端が連結されたタイピングツール支持部材１２ｂをレール横断バー１１左側のタイピングツール支持部材１２ｂの回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２を中心に反時計周りに回転させ、バイブレータ１２ａ２によって常時振動しているタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１をレールＲの方に向かって引寄せて砕石をさらに詰め固める一方、右側のバックホウ用タイタンパー１では、シリンダ１２ｃ１先端が連結されたタイピングツール支持部材１２ｂをレール横断バー１１右側のタイピングツール支持部材１２ｂの回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２を中心に時計周りに回転させ、バイブレータ１２ａ２によって常時振動しているタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１をレールＲの方に向かって引寄せて砕石を詰め固める。

【0042】

そのため、図６に示すようにマクラギＭ下やそのマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓ下の砕石に空洞Ｋがある場合でも、空洞Ｋの中に砕石を移動させ空洞Ｋが極力小さくなるように砕石を詰め固めることができる。

【0043】

また、内側面当接用絶縁体１１ｅ２，１１ｅ２はそれぞれ左右のレールＲ，Ｒ頭部の内側面に当接しているため、左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａが砕石をレールＲ，Ｒ間中央に向かって引寄せる作業を行う際に、その反力を内側面当接用絶縁体１１ｅ２，１１ｅ２が受けることができ、砕石を固める保線作業を効率良く実行することができる。

【0044】

特に、本実施形態では、内側面当接用絶縁体１１ｅ２，１１ｅ２におけるレールＲ，Ｒの反対側には内側面当接用絶縁体１１ｅ２，１１ｅ２の背面側に当接する正面視、直角三角形状の鋼製の内側面当接用絶縁体支持部１１ｄ２，１１ｄ２を設けているため、タイピングツール１２ａが砕石をレールＲ，Ｒ間中央に向かって引寄せる作業を行う際に、その反力を左右両側の内側面当接用絶縁体１１ｅ２，１１ｅ２が受けた場合でも、内側面当接用絶縁体支持部１１ｄ２，１１ｄ２がそれぞれ背面側から支持することができ、この点でも砕石を固める保線作業を効率良く実行することができる。

【0045】

尚、左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を狭くして作業する場合は、タイピングツール１２ａは、伸縮機構部１２ｃによって８度前後、レール横断バー１１の長手方向と平行な面で動かすことができる。

【0046】

（左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を拡げて作業する場合）
図７および図８は、左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を広げて作業する場合のバックホウ用タイタンパー１の動作を示す正面図である。

【0047】

レールＲ，Ｒの間隔が変わらない場合でも、マクラギＭを長手方向の幅が広いものに交換したり、またマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓのモルタルを増す工事によってモルタル支持盤Ｓの幅が拡幅する場合があり、このような場合には図５および図６に示す左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を狭くしたままでは作業できない場合がある。尚、図７および図８は、マクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓにさらにモルタル支持盤Ｓ’を追加して拡幅した場合を示している。

【0048】

そのため、このような場合、実施形態のバックホウ用タイタンパー１では、図７および図８に示すように、左右両側のタイタンパー機構部１２，１２をそれぞれタイピングツール支持部材１２ｂにおいてタイピングツール１２ａから遠い回動軸部１２ｂ２２を、レール横断バー１１両端部の挿入孔に連結して、タイピングツール支持部材１２ｂおよびタイピングツール１２ａがレール横断バー１１両端部から離れる、すなわち左右のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔が拡幅するように、レール横断バー１１の両端部にそれぞれタイタンパー機構部１２，１２を連結する。

【0049】

また、この場合には、タイピングツール支持部材１２ｂの基端部に連結されたピストン１２ｃ２先端もレールＲ，Ｒから離間するので、図７および図８に示すようにシリンダ１２ｃ１後端を伸縮機構支持部１２ｄの連結孔１２ｄ２に連結し、タイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１を砕石に突き刺す際のタイピングツール１２ａ，１２ａの角度が図５および図６に示す場合と変わらないようにする。

【0050】

その後は、図５および図６に示す場合と同様に、作業者は、バイブレータ１２ａ２の電源を入れてタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１を振動させながらバックホウ２を操作して、作動アーム２１先端に連結した本実施形態のバックホウ用タイタンパー１をレールＲ，Ｒの上に降ろしてタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１を砕石に突き刺し、次いでシリンダ１２ｃ１を動作させ、図８に示すようにシリンダ１２ｃ１からピストン１２ｃ２を押し出す。

【0051】

すると、図５および図６に示す場合と同様に、左側のバックホウ用タイタンパー１では、シリンダ１２ｃ１先端が連結されたタイピングツール支持部材１２ｂをレール横断バー１１左側のタイピングツール支持部材１２ｂの回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２を中心に反時計周りに回転させ、バイブレータ１２ａ２によって常時振動しているタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１をレールＲの方に向かって引寄せて砕石をさらに詰め固める一方、右側のバックホウ用タイタンパー１では、シリンダ１２ｃ１先端が連結されたタイピングツール支持部材１２ｂをレール横断バー１１右側のタイピングツール支持部材１２ｂの回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２を中心に時計周りに回転させ、バイブレータ１２ａ２によって常時振動しているタイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１をレールＲの方に向かって引寄せて砕石をさらに詰め固める。

【0052】

そのため、図７や図８に示すようにマクラギＭ下やそのマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓ，Ｓ’下の砕石に空洞Ｋがある場合でも、確実に空洞Ｋが極力小さくなるように砕石を詰め固めることができる。

【0053】

また、連結孔１２ｄ１，１２ｄ２の中心間の水平間隔Ｌ２は、回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２の中心間の水平間隔Ｌ１より大きいため、連結孔１２ｄ２および回動軸部１２ｂ２を使用し左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を拡げて作業する場合、タイピングツール１２ａは、連結孔１２ｄ１および回動軸部１２ｂ１を使用し左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を狭くして作業する図５および図６に示す場合の８度よりも拡がって１２度前後と大きくなるので、モルタル支持盤Ｓ’の追加によってモルタル支持盤Ｓ，Ｓ’の幅が拡幅した場合でも、より確実にマクラギＭ下やそのマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓ，Ｓ’下の空洞Ｋに砕石に入れることができる。

【0054】

＜本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパー１の主な効果＞
以上説明したように本発明に係る実施形態のバックホウ用タイタンパー１によれば、レール横断バー１１と、レール横断バー１１の左右両側にそれぞれ設けられ、マクラギＭの両側からタイピングツール１２ａ，１２ａを突き刺して砕石を固めるタイタンパー機構部１２とを備え、タイタンパー機構部１２は、レール横断バー１１の左右両側それぞれにタイピングツール支持部材１２ｂの回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２を介し回動可能に設けられ、先端部側にはタイピングツール１２ａが設けられたタイピングツール支持部材１２ｂと、ピストン１２ｃ１先端はタイピングツール支持部材１２ｂの基端部に連結される一方、シリンダ１２ｃ２後端はレール横断バー１１に固定した伸縮機構支持部１２ｄに連結され、当該タイピングツール支持部材１２ｂの基端部を押引することにより当該タイピングツール支持部材１２ｂを回転させ、タンパー機構部１２をレール横断バー１１の長手方向と平行な面で回動させる伸縮機構部１２ｃとを有し、レール横断バー１１の左右両側とタイピングツール支持部材１２ｂとは、レール横断バー１１の左右両側からタイピングツール１２ａまでの長さを変更できるように構成している。

【0055】

そのため、マクラギＭの長手方向両側からレールＲ，Ｒ間の中心に向かって砕石を詰め固める作業を確実に実行できると共に、マクラギＭを長手方向の幅が広いものに交換したり、またマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓのモルタルを増す工事によってモルタル支持盤Ｓの幅が拡幅された場合でもレール横断バー１１の左右両側からタイピングツール１２ａまでの長さを変更することによって容易に対応することができる。

【0056】

特に、実施形態のバックホウ用タイタンパー１では、レール横断バー１１の左右両側には、それぞれ、１つの回動軸孔を形成する一方、タイピングツール支持部材１２ｂには、レール横断バー１１左右両側それぞれの回動軸孔に回動可能に連結される回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２が複数設けられており、当該タイピングツール支持部材１２ｂは、その複数の回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２の内のいずれかの回動軸部を回動軸孔に挿入することによって、レール横断バー１１の左右両側それぞれに設けたタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を調整できるように構成している。

【0057】

そのため、レール横断バー１１の左右両側には１つの回動軸孔しか無い場合でも、左右のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を調整できるので、レール横断バー１１の強度の劣化を防止した上で、またタイピングツール支持部材１２ｂ側の強度を弱体化させることなく、レール横断バー１１両端部からタイピングツール１２ａの距離を変更、すなわち左右のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を変更して砕石を締固め作業を行うことが可能となり、耐久性を向上させることができる。

【0058】

また、実施形態のバックホウ用タイタンパー１では、レール横断バー１１の上面に設けた伸縮機構支持部１２ｄ１，１２ｄ１には、伸縮機構部１２ｃのピストン１２ｄ１の後端部が連結される連結孔１２ｄ１，１２ｄ２が複数設けられている。

【0059】

そのため、マクラギＭを長手方向の幅が広いものに交換したり、またマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓのモルタルを増す工事によってモルタル支持盤Ｓの幅が拡幅された際、左右のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を調整し、それに合わせて左右の伸縮機構部１２ｃ，１２ｃ間の間隔も変化した場合でも、伸縮機構部１２ｃを構成するシリンダ１２ｃ１基端部の連結先も伸縮機構支持部１２ｄ１の複数の連結孔１２ｄ１，１２ｄ２で変更することにより、タイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１を砕石に突き刺す際のタイピングツール１２ａ，１２ａの角度が変わらなくなるので、砕石の締固め作業を効率良く行うことができる。

【0060】

また、伸縮機構支持部１２ｄの連結孔１２ｄ１，１２ｄ２の中心間の水平間隔Ｌ２は、タイピングツール支持部材１２ｂの回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２の中心間の水平間隔Ｌ１より大きいため、連結孔１２ｄ２および回動軸部１２ｂ２を使用し左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を拡げて作業する場合、タイピングツール１２ａの回動角度が例えば１２度前後となり、連結孔１２ｄ１および回動軸部１２ｂ１を使用し左右両側のタイピングツール１２ａ，１２ａ間の間隔を狭くして作業する図５および図６に示す場合のタイピングツール１２ａの回動角度の８度の場合よりもタイピングツール１２ａの回動角度が大きくなるように構成している。

【0061】

そのため、実施形態のバックホウ用タイタンパー１によれば、マクラギＭを長手方向の幅が広いものに交換したり、またマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓのモルタルを増す工事によってモルタル支持盤Ｓの幅が拡幅された場合でも、タイピングツール１２ａをより回動させ、タイピングツール１２ａ先端の爪部１２ａ１をマクラギＭ下やそのマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓに近付けて、マクラギＭ下やそのマクラギＭを支持するモルタル支持盤Ｓ下の空洞Ｋにより確実に砕石に入れることができる。

【0062】

また、実施形態のバックホウ用タイタンパー１では、レール横断バー１１の下側面においてレールＲ，Ｒ頭部が当接する箇所には、バックホウ用タイタンパー１をレールＲ，Ｒ上に降ろした際、レールＲ，Ｒの頭頂面および内側面に当接する頭頂面当接用絶縁体１１ｅ１と内側面当接用絶縁体１１ｅ２とを、スペーサー１１ｄ，１１ｄを介して設けている。

【0063】

そのため、実施形態のバックホウ用タイタンパー１によれば、頭頂面当接用絶縁体１１ｅ１と内側面当接用絶縁体１１ｅ２を介しレールＲ，Ｒに接触するので、レールＲ，Ｒに電流が流れている場合でも、バックホウ用タイタンパー１やバックホウ２に流れないようにできるので、作業効率を向上させることができる。

【0064】

特に、内側面当接用絶縁体１１ｅ２がレールＲ，Ｒ頭部の内側面に当接することによってタイピングツール１２ａの爪部１２ａ１が砕石をレールＲ，Ｒ間中央に向かって引寄せる作業を行う際の反力を受けることができるので、この点でも作業効率を向上させることができる。

【0065】

また、スペーサー１１ｄ，１１ｄの下側面である鋼製チャネル材１１ｄ１，１１ｄ１の下側フランジ部底面の内側、すなわちレールＲ，Ｒの反対側には内側面当接用絶縁体１１ｅ２の背面側に当接する鋼製の内側面当接用絶縁体支持部１１ｄ２，１１ｄ２を設けているため、タイピングツール１２ａが砕石をレールＲ，Ｒ間中央に向かって引寄せる作業を行う際に、その反力を左右両側の内側面当接用絶縁体１１ｅ２，１１ｅ２が受けた場合でも、内側面当接用絶縁体支持部１１ｄ２，１１ｄ２がそれぞれ背面側から支持するので、この点でも砕石を固める保線作業を効率良く実行することができる。

【0066】

尚、上記実施形態の説明では、ＴＣ型省略化軌道のレールＲを一例に本実施形態のバックホウ用タイタンパー１をＴＣ型省略化軌道の砕石を突き固める作業に使用するものとして説明したが、本発明ではこれに限らず、通常のバラスト軌道等の砕石の突き固め作業に使用するようにしても勿論良い。

【0067】

また、上記実施形態の説明では、タイピングツール支持部材１２ｂ側に複数の回動軸部１２ｂ１，１２ｂ２を設け、レール横断バー１１の左右両側にそれぞれ１つの回動軸孔を設けて説明したが、本発明ではこれに限らず、例えば、タイピングツール支持部材１２ｂ側には複数の回動軸孔を設ける一方、レール横断バー１１の左右両側にそれぞれ１つの回動軸部を設けてレール横断バー１１の左右両側端部からタイピングツール１２ａまでの間隔を調整するようにしても良いし、レール横断バー１１の左右両側にそれぞれ所定間隔を空けた複数の回動軸孔を設ける一方、タイピングツール支持部材１２ｂ側には１つの回動軸孔を設けて、レール横断バー１１の左右両側端部からタイピングツール１２ａまでの間隔を調整できるように構成しても勿論良い。

【符号の説明】

【0068】

１ バックホウ用タイタンパー
１１ レール横断バー
１１ａ 鋼製チャネル材
１１ｂ 連結部
１１ｂ１ 連結ピン
１１ｄ スペーサー
１１ｄ１ 鋼製チャネル材
１１ｄ２ 内側面当接用絶縁体支持部
１１ｅ 絶縁体
１１ｅ１ 頭頂面当接用絶縁体
１１ｅ２ 内側面当接用絶縁体
１２ タイタンパー機構部
１２ａ タイピングツール
１２ａ１ 爪部
１２ａ２ バイブレータ
１２ｂ タイピングツール支持部材
１２ｂ１，１２ｂ２ 回動軸部
１２ｃ 伸縮機構部
１２ｃ１ シリンダ
１２ｃ２ ピストン
１２ｄ 伸縮機構支持部
１２ｄ１，１２ｄ２ 連結孔
２ 軌陸両用バックホウ
２１ 作動アーム
２２ 車輪
２３ クローラー
３ 発電機
３１ 台車
Ｒ レール
Ｍ マクラギ
Ｓ，Ｓ’ モルタル支持盤

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】