特許 7187877 昇降扉

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-05

(45)【発行日】2022-12-13

(54)【発明の名称】昇降扉

(51)【国際特許分類】

   E05F 15/686 20150101AFI20221206BHJP

   E05F 1/02 20060101ALI20221206BHJP

   E05F 11/04 20060101ALI20221206BHJP

【ＦＩ】

E05F15/686

E05F1/02 B

E05F11/04

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2018148660

(22)【出願日】2018-08-07

(65)【公開番号】P2020023821

(43)【公開日】2020-02-13

【審査請求日】2021-07-30

(73)【特許権者】

【識別番号】000139780

【氏名又は名称】株式会社イトーキ

(74)【代理人】

【識別番号】100074561

【弁理士】

【氏名又は名称】柳野 隆生

(74)【代理人】

【識別番号】100177264

【弁理士】

【氏名又は名称】柳野 嘉秀

(74)【代理人】

【識別番号】100124925

【弁理士】

【氏名又は名称】森岡 則夫

(74)【代理人】

【識別番号】100141874

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 久由

(74)【代理人】

【識別番号】100166958

【弁理士】

【氏名又は名称】堀 喜代造

(72)【発明者】

【氏名】河西 勉

【審査官】砂川 充

(56)【参考文献】

【文献】特開平０８－００４４１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－０９１７３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６１－０４４４８７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－１５８８４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－３１４２６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６３－０１９６８１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００４－２７８１０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１５－５３７１３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１０１９１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－２３０７５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６３－４８８７６（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｂ ７／２０

Ｅ０２Ｂ ７／３６

Ｅ０５Ｄ １３／００

Ｅ０５Ｆ １／０２

Ｅ０５Ｆ １１／０４

Ｅ０５Ｆ １５／００－１５／７９

Ｅ０６Ｂ ３／４４

Ｅ０６Ｂ ９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口部が形成された壁体に昇降可能に設けられる扉本体を備え、
前記扉本体が昇降することにより前記開口部を開閉する、昇降扉であって、
前記扉本体の内部には動滑車が固定され、
前記扉本体には貫通孔が形成され、
前記壁体における前記開口部の上側には一対の定滑車が固定され、
前記動滑車、及び、前記一対の定滑車にはロープが巻回され、
前記ロープは、前記貫通孔を介して前記扉本体の内部に挿通されるとともに、前記動滑車に巻回され、
前記ロープの一端部は第一の駆動部と連結され、
前記ロープの他端部は第二の駆動部と連結され、
前記扉本体は、前記第一の駆動部、及び／又は、前記第二の駆動部を駆動させることにより昇降可能とされる、昇降扉。

【請求項2】

前記扉本体は、前記扉本体の両側部に配置される側枠部材と、前記側枠部材の上下端部を連結する連結枠部材と、前記側枠部材の上下方向中央部を連結する内部枠部材と、前記側枠部材、前記連結枠部材、及び、前記内部枠部材の前面及び後面にそれぞれ固定される前側パネル及び後側パネルと、を備え、
前記動滑車は、前記内部枠部材の上面における中央部分に固定され、
前記貫通孔は、上側の前記連結枠部材における中央部分を貫通して開口される、請求項１に記載の昇降扉。

【請求項3】

前記壁体の前記開口部の両側方には上下方向に沿ってガイドレールが設けられ、
前記ガイドレールの上端部は上側部材で連結され、
前記上側部材の中央部分には前記上側部材を貫通する孔が開口され、
前記上側部材の上面には、前記一対の定滑車が前記孔を挟んで固定され、
前記ロープは、前記動滑車を挟んだ両端部が、前記孔を介して前記上側部材の上側に挿通されるとともに、前記定滑車に巻回される、請求項２に記載の昇降扉。

【請求項4】

前記第一の駆動部が原動機であり、前記第二の駆動部が手動ハンドルである、請求項１から請求項３の何れか一項に記載の昇降扉。

【請求項5】

前記扉本体には前記動滑車が複数個固定される、請求項１から請求項４の何れか一項に記載の昇降扉。

【請求項6】

前記壁体には前記定滑車が前記動滑車の個数よりも一個多く固定され、前記定滑車と前記動滑車には前記ロープが交互に巻回される、請求項５に記載の昇降扉。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は昇降扉に関し、詳細には昇降扉を駆動させる技術に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、開口部が形成された壁体に沿って扉本体を昇降させることにより、開口部を開閉可能とする昇降扉が知られている（例えば、特許文献１を参照）。特許文献１に記載の昇降扉においては、扉本体を駆動手段である電動モータに連結し、このモータを駆動させることにより昇降扉を開閉する構成としている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平１０－２６６７００号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記の特許文献の如く、電動モータを用いて扉本体を昇降させる構成では、停電等の理由で電動モータが使用不能となった場合に備えて、非常用の駆動源を備えることがある。例えば、電動モータの出力軸に手動ハンドルを連結可能とし、この手動ハンドルを回動させることにより扉本体を昇降させる構成が採用される場合がある。しかし、この構成において、電動モータの出力軸が破損等の理由で回動不能となった場合は、非常用の手動ハンドルを用いても昇降扉を駆動させることができなくなる。

【0005】

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、一の駆動部による扉本体の昇降が不能となった場合でも、扉本体を昇降させることにより開閉することのできる、昇降扉を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記課題を解決するために、以下に構成する昇降扉を提供する。

【0007】

（１）
開口部が形成された壁体に昇降可能に設けられる扉本体を備え、前記扉本体が昇降することにより前記開口部を開閉する、昇降扉であって、前記扉本体の内部には動滑車が固定され、前記扉本体には貫通孔が形成され、前記壁体における前記開口部の上側には一対の定滑車が固定され、前記動滑車、及び、前記一対の定滑車にはロープが巻回され、前記ロープは、前記貫通孔を介して前記扉本体の内部に挿通されるとともに、前記動滑車に巻回され、前記ロープの一端部は第一の駆動部と連結され、前記ロープの他端部は第二の駆動部と連結され、前記扉本体は、前記第一の駆動部、及び／又は、前記第二の駆動部を駆動させることにより昇降可能とされる、昇降扉。

【0008】

（２）
前記扉本体は、前記扉本体の両側部に配置される側枠部材と、前記側枠部材の上下端部を連結する連結枠部材と、前記側枠部材の上下方向中央部を連結する内部枠部材と、前記側枠部材、前記連結枠部材、及び、前記内部枠部材の前面及び後面にそれぞれ固定される前側パネル及び後側パネルと、を備え、前記動滑車は、前記内部枠部材の上面における中央部分に固定され、前記貫通孔は、上側の前記連結枠部材における中央部分を貫通して開口される、（１）に記載の昇降扉。

【0009】

（３）
前記壁体の前記開口部の両側方には上下方向に沿ってガイドレールが設けられ、前記ガイドレールの上端部は上側部材で連結され、前記上側部材の中央部分には前記上側部材を貫通する孔が開口され、前記上側部材の上面には、前記一対の定滑車が前記孔を挟んで固定され、前記ロープは、前記動滑車を挟んだ両端部が、前記孔を介して前記上側部材の上側に挿通されるとともに、前記定滑車に巻回される、（２）に記載の昇降扉。

【0010】

（４）
前記第一の駆動部が原動機であり、前記第二の駆動部が手動ハンドルである、（１）から（３）の何れか一に記載の昇降扉。

【0011】

（５）
前記扉本体には前記動滑車が複数個固定される、（１）から（４）の何れか一に記載の昇降扉。

【0012】

（６）
前記壁体には前記定滑車が前記動滑車の個数よりも一個多く固定され、前記定滑車と前記動滑車には前記ロープが交互に巻回される、（５）に記載の昇降扉。

【発明の効果】

【0013】

以上における本発明に係る昇降扉によれば、第一の駆動部による扉本体の昇降が不能となった場合でも、第二の駆動部で扉本体を昇降させることにより昇降扉を開閉することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】第一実施形態に係る昇降扉を示す正面図。

【図2】第一実施形態に係る昇降扉を示す斜視図。

【図3】図１におけるＸ－Ｘ線断面図。

【図4】第二実施形態に係る昇降扉を示す正面図。

【図5】第三実施形態に係る昇降扉を示す正面図。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下では図１から図３を用いて本発明の第一実施形態に係る昇降扉１０について説明する。本実施形態に係る昇降扉１０は、開口部Ｗａが形成された壁体Ｗにおいて扉本体２０を昇降させることにより開口部Ｗａを開閉可能に構成されている。

【0016】

扉本体２０は金属製部材を組み合わせて構成された前後方向に厚みのある板状部材である。扉本体２０は、扉本体２０の両側に立設された一対のガイドレール１１・１１の間で、ガイドレール１１・１１に沿って上下方向にスライド可能に設けられる。ガイドレール１１・１１は壁体Ｗにおける開口部Ｗａの両側方に上下方向に沿って設けられる。上側部材１２は両端部がガイドレール１１・１１の上端部にそれぞれ連結され、壁体Ｗに固定される。本実施形態においては、二本のガイドレール１１・１１と上側部材１２とで、昇降扉１０における枠体を構成している。

【0017】

図２及び図３に示す如く、ガイドレール１１・１１は互いに対向する側の面に溝形状が形成される。この溝形状の内部には扉本体２０から延出されるガイドローラ２６・２６・・・が挿入される。また、上側部材１２の中央部分には上側部材１２を上下方向に貫通する貫通孔１２ａが開口されている。貫通孔１２ａにはロープｒが挿通される。

【0018】

扉本体２０は、側枠部材２１・２１、連結枠部材２２・２２、内部枠部材２３、前側パネル２４、及び、後側パネル２５を組み合わせて構成される。側枠部材２１・２１は扉本体２０の両側部に配置される。側枠部材２１・２１の上下端部は連結枠部材２２・２２で連結される。上側の連結枠部材２２における中央部分には連結枠部材２２を上下方向に貫通する貫通孔２２ａが開口されている。貫通孔２２ａにはロープｒが挿通される。

【0019】

内部枠部材２３は側枠部材２１・２１の上下方向中央部を連結する。側枠部材２１・２１、連結枠部材２２・２２、及び、内部枠部材２３の前面及び後面には、それぞれ前側パネル２４及び後側パネル２５が固定される。

【0020】

側枠部材２１・２１からは左右両側の外側方に、各二個のガイドローラ２６・２６・・・が延出して設けられている。扉本体２０がガイドレール１１・１１に沿ってスライドした際には、ガイドローラ２６・２６・・・がガイドレール１１・１１の溝形状に沿って回転する。

【0021】

内部枠部材２３の上面における中央部分には、動滑車である扉滑車３０が固定される。扉滑車３０は、固定部材３１に対して索輪３２が回動軸３３を介して回動自在に組付けられて構成される。固定部材３１が内部枠部材２３に固定されることにより、扉滑車３０は扉本体２０に固定される。扉滑車３０にはロープｒが巻回される。

【0022】

壁体Ｗにおける開口部Ｗａの上側には一対の定滑車である第一定滑車４０及び第二定滑車５０が固定される。詳細には、第一定滑車４０及び第二定滑車５０は上側部材１２の貫通孔１２ａを挟んで固定される。第一定滑車４０は、固定部材４１に対して索輪４２が回動軸４３を介して回動自在に組付けられて構成される。第二定滑車５０は、固定部材５１に対して索輪５２が回動軸５３を介して回動自在に組付けられて構成される。第一定滑車４０及び第二定滑車５０には、ロープｒのうち扉滑車３０を挟んだ両端部がそれぞれ巻回される。

【0023】

図１に示す如く、ロープｒは第一定滑車４０よりも一端側（図１における右側）で第一固定プーリＰ１に巻回され、さらに一端部がモータ側プーリＰｍに連結される。モータ側プーリＰｍは床面Ｇに配置された第一の駆動部である原動機に接続されている。本実施形態においては、原動機として電動モータＭが採用されている。原動機としては、電動モータＭの他に、油圧モータ等の流体を用いたものや、蒸気タービン、ガスタービン等の熱機関を用いたものなど、人力以外で駆動させる構成を採用することが可能である。

【0024】

また、ロープｒは第二定滑車５０よりも他端側（図１における左側）で第二固定プーリＰ２に巻回され、さらに他端部がハンドル側プーリＰｈに連結される。ハンドル側プーリＰｈは床面Ｇに配置された第二の駆動部である手動ハンドルＨに接続されている。手動ハンドルＨは通常時（電動モータＭを主な駆動源として使用する時）には回動しないようにロックされている。

【0025】

上記の如く構成された昇降扉１０において、第一の駆動部である電動モータＭが扉本体２０を昇降駆動する。具体的には、電動モータＭがモータ側プーリＰｍを駆動してロープｒを矢印Ｒ１の方向に巻き上げると、扉本体２０は矢印Ｕに示す如く上方に引き上げられる。逆に、電動モータＭがロープｒを矢印Ｒ２の方向に繰出すと、扉本体２０は自重により下方に降下する。このように、本実施形態に係る昇降扉１０においては、電動モータＭを駆動させて扉本体２０を昇降させることにより、扉本体２０がガイドレール１１・１１の間に形成された開口部Ｗａを開閉可能としている。

【0026】

また、昇降扉１０においては、第二の駆動部である手動ハンドルＨによっても扉本体２０を昇降駆動することを可能としている。具体的には、使用者が手動ハンドルＨのロックを解除し、手動ハンドルＨを回動し、ハンドル側プーリＰｈを駆動する。これによりロープｒは矢印Ｒ３の方向に巻き上げられ、扉本体２０は矢印Ｕに示す如く上方に引き上げられる。逆に、使用者が手動ハンドルＨを逆向きに回動させることにより、ロープｒを矢印Ｒ４の方向に繰出すと、扉本体２０は自重により下方に降下する。このように、本実施形態に係る昇降扉１０においては、使用者が手動ハンドルＨを回動させて扉本体２０を昇降させることによっても、扉本体２０がガイドレール１１・１１の間に形成された開口部Ｗａを開閉可能としている。

【0027】

本実施形態に係る昇降扉１０によれば上記の如く、第一の駆動部である電動モータＭ、及び／又は、第二の駆動部である手動ハンドルＨを駆動させることにより、扉本体２０を昇降可能としている。これにより、何らかの理由により電動モータＭによる扉本体２０の昇降が不能となった場合でも、手動ハンドルＨで扉本体２０を昇降させることにより、昇降扉１０を開閉することが可能となる。

【0028】

また、本実施形態に係る昇降扉１０によれば、第一の駆動部として電動モータＭを採用し、第二の駆動部として手動ハンドルＨを採用している。これにより、通常時には電動モータＭを用いて電力により昇降扉１０を開閉可能としている。そして、停電等によって電動モータＭでの昇降扉１０の駆動が不能となった場合でも、手動ハンドルＨで扉本体を昇降させることにより昇降扉１０を開閉することが可能となる。

【0029】

次に、図４を用いて本発明の第二実施形態に係る昇降扉１１０について説明する。以下の実施形態における説明では、前記第一実施形態に係る昇降扉１０と同じ構成については同符号を付して詳細な説明を省略し、異なる構成を中心に説明する。

【0030】

本実施形態に係る昇降扉１１０は、第一実施形態に係る昇降扉１０と比較して、動滑車である扉滑車が二個固定されている点が異なる。具体的には図４に示す如く、扉本体１２０における内部枠部材２３の上面には、動滑車である右側扉滑車３０Ｒ、及び、左側扉滑車３０Ｌが固定される。

【0031】

右側扉滑車３０Ｒは、固定部材３１Ｒに対して索輪３２Ｒが回動軸３３Ｒを介して回動自在に組付けられて構成される。また、左側扉滑車３０Ｌは、固定部材３１Ｌに対して索輪３２Ｌが回動軸３３Ｌを介して回動自在に組付けられて構成される。そして、右側扉滑車３０Ｒ及び左側扉滑車３０Ｌにはロープｒが巻回される。

【0032】

本実施形態に係る昇降扉１１０においても、第一の駆動部である電動モータＭ、及び／又は、第二の駆動部である手動ハンドルＨを駆動させることにより、扉本体１２０を昇降可能としている。これにより、何らかの理由により電動モータＭによる扉本体１２０の昇降が不能となった場合でも、手動ハンドルＨで扉本体１２０を昇降させることにより、昇降扉１１０を開閉することが可能となる。

【0033】

また、本実施形態に係る昇降扉１１０によれば、上記の如く右側扉滑車３０Ｒ及び左側扉滑車３０Ｌの二個の動滑車を備えることにより、右側扉滑車３０Ｒ及び左側扉滑車３０Ｌのうち何れか一個の動滑車が破損等した場合でも、ロープｒによって扉本体１２０を支持することが可能となる。

【0034】

次に、図５を用いて本発明の第三実施形態に係る昇降扉２１０について説明する。本実施形態に係る昇降扉２１０は、第二実施形態に係る昇降扉１１０と比較して、定滑車が三個固定されるとともに、定滑車と動滑車にロープｒが交互に巻回されている点が異なる。具体的には図５に示す如く、上側部材１２の中央部分に第三定滑車６０が固定される。第三定滑車６０は、固定部材６１に対して索輪６２が回動軸６３を介して回動自在に組付けられて構成される。

【0035】

このように、本実施形態においては三個の定滑車（第一定滑車４０、第二定滑車５０、及び、第三定滑車６０）が二個の動滑車である扉滑車（右側扉滑車３０Ｒ及び左側扉滑車３０Ｌ）よりも一個多く固定されている。そして、図５に示す如く、定滑車と動滑車にはロープｒが交互に巻回される。

【0036】

本実施形態に係る昇降扉２１０においても、第一の駆動部である電動モータＭ、及び／又は、第二の駆動部である手動ハンドルＨを駆動させることにより、扉本体２２０を昇降可能としている。これにより、何らかの理由により電動モータＭによる扉本体２２０の昇降が不能となった場合でも、手動ハンドルＨで扉本体２２０を昇降させることにより、昇降扉２１０を開閉することが可能となる。

【0037】

また、本実施形態に係る昇降扉２１０によれば、定滑車を動滑車よりも一個多くしてロープｒを交互に巻回することにより、ロープｒに加わる張力を低減（第一実施形態及び第二実施形態に係る昇降扉１０・１１０と比較した場合は半減）させることができる。即ち、電動モータＭ及び手動ハンドルＨにおいて昇降扉２１０を開閉させるために必要な駆動力を小さくすることが可能となるのである。

【符号の説明】

【0038】

１０ 昇降扉（第一実施形態）
１１ ガイドレール １２ 上側部材
１２ａ 貫通孔 ２０ 扉本体
２１ 側枠部材 ２２ 連結枠部材
２２ａ 貫通孔 ２３ 内部枠部材
２４ 前側パネル ２５ 後側パネル
２６ ガイドローラ ３０ 扉滑車（動滑車）
３１ 固定部材 ３２ 索輪
３３ 回動軸 ３０Ｌ 左側扉滑車（動滑車）
３１Ｌ 左側固定部材 ３２Ｌ 左側索輪
３３Ｌ 左側回動軸 ３０Ｒ 右側扉滑車（動滑車）
３１Ｒ 右側固定部材 ３２Ｒ 右側索輪
３３Ｒ 右側回動軸 ４０ 第一定滑車
４１ 固定部材 ４２ 索輪
４３ 回動軸 ５０ 第二定滑車
５１ 固定部材 ５２ 索輪
５３ 回動軸 ６０ 第三定滑車
６１ 固定部材 ６２ 索輪
６３ 回動軸 １１０ 昇降扉（第二実施形態）
２１０ 昇降扉（第三実施形態）
Ｇ 床面 Ｍ 電動モータ（第一の駆動部）
Ｈ 手動ハンドル（第二の駆動部）
Ｐｍ モータ側プーリ Ｐｈ ハンドル側プーリ
Ｐ１ 第一固定プーリ Ｐ２ 第二固定プーリ
Ｕ 矢印 Ｒ１～４ 矢印
Ｗ 壁体 Ｗａ 開口部
ｒ ロープ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】