特許 7190827 回転係合によるトラック取付具の迅速な実装

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-08

(45)【発行日】2022-12-16

(54)【発明の名称】回転係合によるトラック取付具の迅速な実装

(51)【国際特許分類】

   F16B 5/10 20060101AFI20221209BHJP

   B64D 11/06 20060101ALI20221209BHJP

   B60N 2/005 20060101ALI20221209BHJP

   F16B 5/07 20060101ALI20221209BHJP

【ＦＩ】

F16B5/10 H

B64D11/06

B60N2/005

F16B5/07 D

【請求項の数】 14

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2018120533

(22)【出願日】2018-06-26

(65)【公開番号】P2019060489

(43)【公開日】2019-04-18

【審査請求日】2021-06-18

(31)【優先権主張番号】15/636,698

(32)【優先日】2017-06-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(73)【特許権者】

【識別番号】500520743

【氏名又は名称】ザ・ボーイング・カンパニー

【氏名又は名称原語表記】Ｔｈｅ Ｂｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ

(74)【代理人】

【識別番号】110002077

【氏名又は名称】園田・小林弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】メール， ローランド ディー．

(72)【発明者】

【氏名】ケック， ラッセル ダブリュ．

【審査官】児玉 由紀

(56)【参考文献】

【文献】米国特許第０５１７８３４６（ＵＳ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１１／００１３９７２（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１１－２０１３２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１６／０２５１０８２（ＵＳ，Ａ１）

【文献】独国実用新案第２０２０１１１０８８０４（ＤＥ，Ｕ１）

【文献】米国特許出願公開第２０１８／０１１８０５６（ＵＳ，Ａ１）

【文献】米国特許第０４９３６５２７（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／００－ ２／９０

Ｂ６４Ｂ １／００－ １／７０

Ｂ６４Ｃ １／００－９９／００

Ｂ６４Ｄ １／００－４７／０８

Ｂ６４Ｆ １／００－ ５／６０

Ｂ６４Ｇ １／００－９９／００

Ｆ１６Ｂ ５／００－ ５／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

フランジ（１０３）と本体（１０５）を有する細長い部材（１０２）であって、前記細長い部材（１０２）は前記細長い部材（１０２）の長手方向軸に沿って延在する第１の端部（１０４）と第２の端部（１０６）を含み、前記フランジ（１０３）は第１の面（１１４）と、前記フランジ（１０３）の前記第１の面（１１４）に背向する第２の面（１１５）を含み、前記本体（１０５）は前記フランジ（１０３）の前記第２の面（１１５）に接続され、前記フランジ（１０３）の前記第２の面（１１５）から離れるように延在し、前記本体（１０５）は第１の面（１０８）、第２の面（１２０）、及び第３の面（１０９）を含み、前記本体（１０５）の前記第１の面（１０８）は前記本体（１０５）の前記第２の面（１２０）に背向し、前記本体（１０５）の前記第３の面（１０９）は前記フランジ（１０３）の前記第１の面（１１４）に背向し、前記本体（１０５）の前記第１の面（１０８）のみが、前記細長い部材（１０２）の前記第１の端部（１０４）と前記第２の端部（１０６）との間の前記本体（１０５）の少なくとも一部から延在する突出リップ（１１０）を含み、それによって前記突出リップ（１１０）と前記本体（１０５）の前記第１の面（１０８）のみにある前記フランジ（１０３）の前記第２の面（１１５）との間に隙間を形成する細長い部材（１０２）と、
前記細長い部材（１０２）の前記第１の端部（１０４）と前記第２の端部（１０６）との間の前記フランジ（１０３）の前記第１の面（１１４）に連結された第１の整列ボア（１１２）と、
前記細長い部材（１０２）の前記第１の端部（１０４）と前記第２の端部（１０６）との間の前記本体（１０５）の前記第２の面（１２０）から延在する第１のボス（１１８）と
を備え、
前記突出リップ（１１０）は、シートトラック（１２６Ａ、１２６Ｂ）に対するデバイス（１００）の垂直運動を制限するため、前記シートトラック（１２６Ａ、１２６Ｂ）の開口部（１４４Ａ、１４４Ｂ）内に回転して配置可能である、デバイス（１００）。

【請求項2】

前記フランジ（１０３）の前記第１の面（１１４）に連結された第２の整列ボア（１１６）と、
前記細長い部材（１０２）の前記第１の端部（１０４）と前記第２の端部（１０６）との間の前記本体（１０５）の前記第２の面（１２０）から延在する第２のボス（１２２）と
を更に備える、請求項１に記載のデバイス（１００）。

【請求項3】

前記第１の整列ボア（１１２）は前記細長い部材（１０２）の前記第１の端部（１０４）に隣接して配置され、また、前記第２の整列ボア（１１６）は前記細長い部材（１０２）の前記第２の端部（１０６）に隣接して配置される、請求項２に記載のデバイス（１００）。

【請求項4】

前記第１のボス（１１８）は前記第２のボス（１２２）から第１の距離だけ離間され、また、前記第１の整列ボア（１１２）は前記第２の整列ボア（１１６）から第２の距離だけ離間されており、前記第１の距離は前記第２の距離に等しい、請求項２又は３に記載のデバイス（１００）。

【請求項5】

前記第１のボス（１１８）は前記第１の整列ボア（１１２）と前記第２のボス（１２２）との間に配置され、また、前記第２のボス（１２２）は前記第１のボス（１１８）と前記第２の整列ボア（１１６）との間に配置される、請求項２又は３に記載のデバイス（１００）。

【請求項6】

前記第１のボス（１１８）と前記第２のボス（１２２）は半円形の形状で、前記本体（１０５）の第２の面（１２０）から外に向かって延在する、請求項２から５のいずれか一項に記載のデバイス（１００）。

【請求項7】

前記第１の整列ボア（１１２）と前記第２の整列ボア（１１６）はそれぞれ軸受筒（１２８、１３０）を含む、請求項２から６のいずれか一項に記載のデバイス（１００）。

【請求項8】

前記フランジ（１０３）の第１の表面（１１４）又は前記第１の整列ボア（１１２）の表面（１３６）のうちの少なくとも１つから垂直に延在する装着プレート（１３４）を更に備える、請求項１から７のいずれか一項に記載のデバイス（１００）。

【請求項9】

前記装着プレート（１３４）は、
前記フランジ（１０３）の前記第１の表面（１１４）又は前記第１の整列ボア（１１２）の前記表面（１３６）のうちの少なくとも１つから垂直に延在する第１の部分（１３８）を備える、請求項８に記載のデバイス（１００）。

【請求項10】

前記装着プレート（１３４）の前記第１の部分（１３８）に配置された貫通孔（１４２）を更に備える、請求項９に記載のデバイス（１００）。

【請求項11】

前記第１のボス（１１８）は、前記シートトラック（１２６Ａ、１２６Ｂ）に対する前記デバイス（１００）の水平運動を制限するため、前記シートトラック（１２６Ａ、１２６Ｂ）の対応する切り欠き（１２４Ａ、１２４Ｂ）に係合可能である、請求項１から１０のいずれか一項に記載のデバイス（１００）。

【請求項12】

第１のフランジ（１０３Ａ）と第１の本体（１０５Ａ）を有する第１の細長い部材（１０２Ａ）であって、前記第１の細長い部材（１０２Ａ）は前記第１の細長い部材（１０２Ａ）の長手方向軸に沿って延在する第１の端部（１０４Ａ）と第２の端部（１０６Ａ）を含み、前記第１のフランジ（１０３Ａ）は第１の面（１１４Ａ）と、前記第１の面（１１４Ａ）に背向する第２の面（１１５Ａ）を含み、前記第１の本体（１０５Ａ）は前記第１のフランジ（１０３Ａ）の前記第２の面（１１５Ａ）に接続され、前記第２の面（１１５Ａ）から離れるように延在し、前記第１の本体（１０５Ａ）は第１の面（１０８Ａ）、第２の面（１２０Ａ）、及び第３の面（１０９Ａ）を含み、前記第１の本体（１０５Ａ）の第１の面（１０８Ａ）は前記第１の本体（１０５Ａ）の前記第２の面（１２０Ａ）に背向し、前記第１の本体（１０５Ａ）の前記第３の面（１０９Ａ）は前記第１のフランジ（１０３Ａ）の前記第１の面（１１４Ａ）に背向し、前記第１の本体（１０５Ａ）の前記第１の面（１０８Ａ）のみが、前記第１の細長い部材（１０２Ａ）の前記第１の端部（１０４Ａ）と前記第２の端部（１０６Ａ）との間の前記第１の本体（１０５Ａ）の少なくとも一部から延在する第１の突出リップ（１１０Ａ）を含み、それによって前記第１の突出リップ（１１０Ａ）と前記第１の本体（１０５Ａ）の前記第１の面（１０８Ａ）のみにある前記第１のフランジ（１０３Ａ）の前記第２の面（１１５Ａ）との間に第１の隙間を形成する第１の細長い部材（１０２Ａ）と、
前記第１の細長い部材（１０２Ａ）の前記第１の端部（１０４Ａ）と前記第２の端部（１０６Ａ）との間の前記第１のフランジ（１０３Ａ）の前記第１の面（１１４Ａ）に連結された第１の整列ボア（１１２Ａ）と、
前記第１の細長い部材（１０２Ａ）の前記第１の端部（１０４Ａ）と前記第２の端部（１０６Ａ）との間の前記第１のフランジ（１０３Ａ）の前記第１の面（１１４Ａ）に連結された第２の整列ボア（１１６Ａ）と、
前記第１の細長い部材（１０２Ａ）の前記第１の端部（１０４Ａ）と前記第２の端部（１０６Ａ）との間の前記第１の本体（１０５Ａ）の前記第２の面（１２０Ａ）から延在する第１のボス（１１８Ａ）と、
前記第１の細長い部材（１０２Ａ）の前記第１の端部（１０４Ａ）と前記第２の端部（１０６Ａ）との間の前記第１の本体（１０５Ａ）の前記第２の面（１２０Ａ）から延在する第２のボス（１２２Ａ）と
を備える、第１のデバイス（１００Ａ）、並びに、
第２のフランジ（１０３Ｂ）と第２の本体（１０５Ｂ）を有する第２の細長い部材（１０２Ｂ）であって、前記第２の細長い部材（１０２Ｂ）は前記第２の細長い部材（１０２Ｂ）の長手方向軸に沿って延在する第１の端部（１０４Ｂ）と第２の端部（１０６Ｂ）を含み、前記第２のフランジ（１０３Ｂ）は第１の面（１１４Ｂ）と、前記第１の面（１１４Ｂ）に背向する第２の面（１１５Ｂ）を含み、前記第２の本体（１０５Ｂ）は前記第２のフランジ（１０３Ｂ）の前記第２の面（１１５Ｂ）に接続され、前記第２の面（１１５Ｂ）から離れるように延在し、前記第２の本体（１０５Ｂ）は第１の面（１０８Ｂ）、第２の面（１２０Ｂ）、及び第３の面（１０９Ｂ）を含み、前記第２の本体（１０５Ｂ）の前記第１の面（１０８Ｂ）は前記第２の本体（１０５Ｂ）の前記第２の面（１２０Ｂ）に背向し、前記第２の本体（１０５Ｂ）の前記第３の面（１０９Ｂ）は前記第２のフランジ（１０３Ｂ）の前記第１の面（１１４Ｂ）に背向し、前記第２の本体（１０５Ｂ）の前記第１の面（１０８Ｂ）のみが、前記第２の細長い部材（１０２Ｂ）の前記第１の端部（１０４Ｂ）と前記第２の端部（１０６Ｂ）との間の前記第２の本体（１０５Ｂ）の少なくとも一部から延在する第２の突出リップ（１１０Ｂ）を含み、それによって前記第２の突出リップ（１１０Ｂ）と前記第２の本体（１０５Ｂ）の前記第１の面（１０８Ｂ）のみにある前記第２のフランジ（１０３Ｂ）の前記第２の面（１１５Ｂ）との間に第２の隙間を形成する第２の細長い部材（１０２Ｂ）と、
前記第２の細長い部材（１０２Ｂ）の前記第１の端部（１０４Ｂ）と前記第２の端部（１０６Ｂ）との間の前記第２のフランジ（１０３Ｂ）の前記第１の面（１１４Ｂ）に連結された第３の整列ボア（１１２Ｂ）と、
前記第２の細長い部材（１０２Ｂ）の前記第１の端部（１０４Ｂ）と前記第２の端部（１０６Ｂ）との間の前記第２のフランジ（１０３Ｂ）の前記第１の面（１１４Ｂ）に連結された第４の整列ボア（１１６Ｂ）と、
前記第２の細長い部材（１０２Ｂ）の前記第１の端部（１０４Ｂ）と前記第２の端部（１０６Ｂ）との間の前記第２の本体（１０５Ｂ）の前記第２の面（１２０Ｂ）から延在する第３のボス（１１８Ｂ）と、
前記第２の細長い部材（１０２Ｂ）の前記第１の端部（１０４Ｂ）と前記第２の端部（１０６Ｂ）との間の前記第２の本体（１０５Ｂ）の前記第２の面（１２０Ｂ）から延在する第４のボス（１２２Ｂ）と
を備える、第２のデバイス（１００Ｂ）
を備え、
前記第１の突出リップ（１１０Ａ）は、第１のシートトラックに対する前記第１のデバイス（１００Ａ）の垂直運動を制限するため、前記第１のシートトラックの開口部内に回転して配置可能であり、
前記第２の突出リップ（１１０Ｂ）は、第２のシートトラックに対する前記第２のデバイス（１００Ｂ）の垂直運動を制限するため、前記第２のシートトラックの開口部内に回転して配置可能である、
システム（１０１）。

【請求項13】

第１のトラック（１２６Ａ）の開口部に第１のデバイス（１００Ａ）を配置すること（２０２）であって、前記第１のトラック（１２６Ａ）は、前記第１のデバイス（１００Ａ）の突出リップ（１１０Ａ）を受容するオーバーハング部分（１４６Ａ）を含み、これによって、前記第１のトラック（１２６Ａ）に対する前記第１のデバイス（１００Ａ）の垂直運動を防止する、第１のデバイス（１００Ａ）を配置すること（２０２）と、
前記第１のトラック（１２６Ａ）に対する前記第１のデバイス（１００Ａ）の水平運動を防止するため、前記第１のデバイス（１００Ａ）の第１のボス（１１８Ａ）及び第２のボス（１１８Ｂ）が、前記第１のトラック（１２６Ａ）の対応する切り欠き（１２４Ａ）に配置されるまで、前記第１のトラック（１２６Ａ）に対して前記第１のデバイス（１００Ａ）を回転すること（２０４）と、
第２のトラック（１２６Ｂ）に対する第２のデバイス（１００Ｂ）の垂直運動を防止するため、前記第２のデバイス（１００Ｂ）の突出リップ（１１０Ｂ）を受容するオーバーハング部分（１４６Ｂ）を含む前記第２のトラック（１２６Ｂ）の開口部に前記第２のデバイス（１００Ｂ）を配置すること（２０６）と、
前記第２のトラック（１２６Ｂ）に対する前記第２のデバイス（１００Ｂ）の水平運動を防止するため、前記第２のデバイス（１００Ｂ）の第１のボス（１１８Ｂ）及び第２のボス（１２２Ｂ）が前記第２のトラック（１２６Ｂ）の対応する切り欠き（１２４Ｂ）に配置されるまで、前記第２のトラック（１２６Ｂ）に対して前記第２のデバイス（１００Ｂ）を回転すること（２０８）と、
前記第１のデバイス（１００Ａ）の第１の整列ボア（１１２Ａ）を通して、トラック装着製品（１３２）の第１のピン（１４８Ａ）を配置すること（２１０）と、
前記第１のデバイス（１００Ａ）の第２の整列ボア（１１６Ａ）を通して、前記トラック装着製品（１３２）の第２のピン（１４８Ｂ）を配置すること（２１２）と、
前記第２のデバイス（１００Ｂ）の第１の整列ボア（１１２Ｂ）を通して、前記トラック装着製品（１３２）の第３のピン（１４８Ｃ）を配置すること（２１４）と、
前記第２のデバイス（１００Ｂ）の第２の整列ボア（１１６Ｂ）を通して、前記トラック装着製品（１３２）の第４のピン（１４８Ｄ）を配置すること（２１６）と、
を含む方法（２００）。

【請求項14】

前記第１及び第２のデバイス（１００Ａ、１００Ｂ）がそれぞれのトラック（１２６Ａ、１２６Ｂ）に配置されるとき、前記第１のデバイス（１００Ａ）の第１の整列ボア（１１２Ａ）の長手方向軸を前記第２のデバイス（１００Ｂ）の第１の整列ボア（１１２Ｂ）の前記長手方向軸に揃えること、
前記第１及び第２のデバイス（１００Ａ、１００Ｂ）がそれぞれのトラック（１２６Ａ、１２６Ｂ）に配置されるとき、前記第１のデバイス（１００Ａ）の第２の整列ボア（１１６Ａ）の長手方向軸を前記第２のデバイス（１００Ｂ）の第２の整列ボア（１１６Ｂ）の前記長手方向軸に揃えること、
を更に含む、請求項１３に記載の方法（２００）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は概して、シートトラック取付デバイスの迅速な係合、並びに、航空機又は他のビークル（乗り物）のトラック装着製品の迅速な取り付けの方法に関する。

【背景技術】

【0002】

航空機の多くのトラック装着製品は、ほとんどの場合、業界で共通かつ標準的なシートトラックに装着される。シートトラックの構造的な適合では、トラック装着製品を飛行機の構造体に装着して保持することが必要となる。現在、幾つかの種類のシートトラック取付具が入手可能で利用されている。これらの既存のシートトラック取付具は、大きく２つのカテゴリに分けることができる。第１のカテゴリには、互いに取り外し可能に接続される複数の部品を使用する低コストシステムが含まれる。しかしながら、これらのシートトラック取付具は実装が容易ではなく、シートトラックに直接アクセスすることが必要になる。更に、これらの構成要素は複数の部品を組み立てる工具を必要とし、結果として実装及び取り外しの時間が増大し、実装が難しいため、人間工学的な懸念も生ずる。既存のシートトラック取付具の第２のカテゴリには、座席自体など、大量のアイテムのほとんどで利用される迅速な実装のためのシートトラック取付具が含まれる。残念ながら、これらの迅速な実装機能は比較的複雑な機構を利用することによって実現されるため、コストと検証作業の増大を招く結果となる。

【0003】

アセンブリの生産速度及び値ごろ感はますます重要になりつつあるため、航空業界は、コスト高を招くことなく、安全性と人間工学の面で妥協することのない迅速な実装取付具を必要としている。しかも、航空会社は航空機のライフサイクル内で定期的に機内の改装を行ったり、定期点検など、その他の理由によりトラック装着製品を取り外す必要がある。トラック装着製品の着脱時間の短縮は、結果として航空機の相手先商標製造業者（ＯＥＭ）並びに運航業者の効率化につながる。

【発明の概要】

【0004】

本開示は、複雑な機構を用いることなく、シートトラック装着製品の実装を簡略化するシートトラック取付具の設計について記述している。本書に記載のデバイス（装置）は、実装に必要となる締結具の数を減らし、アクセスに便利な場所への締結ハードウェアの配置を可能にする。デバイスは、構成要素の移動や、複雑化とコスト高をもたらす内部機構を必要とせずに、単純な機械加工された部品を利用する。本書に記載のシートトラック取付具の設計は、シートトラックのオーバーハング部分の一列の周りの回転運動（例えば、長手方向軸に沿った回転）による、新しい取付方法を採用する。この運動は、デバイスのフランジをシートトラックのオーバーハング部分の下方に移動し（オーバーハング部分を捕捉し、Ｚ方向に垂直になるようにデバイスをトラックに固定し）、また、デバイスのせん断ボス（ｓｈｅａｒ ｂｏｓｓ）をトラックの対応する穴に落とす（Ｘ－Ｙ方向に水平になるようにデバイスをトラックに固定する）。次に、トラック装着製品は、デバイスが回転して外に出るのを防止し、同時にトラック装着製品をシートトラックに固定する、バヨネットブラケットによって実装される。

【0005】

具体的には、第１の態様では、デバイスについて説明される。デバイスは、フランジと本体を有する細長い部材を含む。細長い部材は、細長い部材の長手方向軸に沿って延在する第１の端部と第２の端部を含む。フランジは、第１の面と、第１の面に背向する第２の面を含む。本体は、フランジの第２の面に接続され、第２の面から離れるように延在している。本体は第１の面、第２の面、及び第３の面を含み、本体の第１の面は本体の第２の面に背向し、本体の第３の面はフランジの第１の面に背向している。本体の第１の面は、細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の本体の少なくとも一部から延在する突出リップを含む。デバイスはまた、細長い部材の第１の端部と第２の端部との間のフランジの第１の面に連結された第１の整列ボアを含む。デバイスはまた、細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の本体の第２の面から延在する第１のボス（ｂｏｓｓ）を含む。

【0006】

第２の態様では、システムについて説明される。システムは、（ｉ）第１のフランジと第１の本体を有する第１の細長い部材であって、第１の細長い部材は第１の細長い部材の長手方向軸に沿って延在する第１の端部と第２の端部を含み、第１のフランジは第１の面と、第１の面に背向する第２の面を含み、第１の本体は第１のフランジの第２の面に接続され、第２の面から離れるように延在し、第１の本体は第１の面、第２の面、及び第３の面を含み、第１の本体の第１の面は第１の本体の第２の面に背向し、第１の本体の第３の面は第１のフランジの第１の面に背向し、第１の本体の第１の面は、第１の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第１の本体の少なくとも一部から延在する第１の突出リップを含む、第１の細長い部材と、（ｉｉ）第１の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第１のフランジの第１の面に連結された第１の整列ボアと、（ｉｉｉ）第１の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第１のフランジの第１の面に連結された第２の整列ボアと、（ｉｖ）第１の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第１の本体の第２の面から延在する第１のボスと、（ｖ）第１の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第１の本体の第２の面から延在する第２のボスとを備える、第１のデバイスを含む。システムはまた、（ｉ）第２のフランジと第２の本体を有する第２の細長い部材であって、第２の細長い部材は第２の細長い部材の長手方向軸に沿って延在する第１の端部と第２の端部を含み、第２のフランジは第１の面と、第１の面に背向する第２の面を含み、第２の本体は第２のフランジの第２の面に接続され、第２の面から離れるように延在し、第２の本体は第１の面、第２の面、及び第３の面を含み、第２の本体の第１の面は第２の本体の第２の面に背向し、第２の本体の第３の面は第２のフランジの第１の面に背向し、第２の本体の第１の面は、第２の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第２の本体の少なくとも一部から延在する第２の突出リップを含む、第２の細長い部材と、（ｉｉ）第２の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第２のフランジの第１の面に連結された第３の整列ボアと、（ｉｉｉ）第２の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第２のフランジの第１の面に連結された第４の整列ボアと、（ｉｖ）第２の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第２の本体の第２の面から延在する第３のボスと、（ｖ）第２の細長い部材の第１の端部と第２の端部との間の第２の本体の第２の面から延在する第４のボスとを備える、第２のデバイスを含む。

【0007】

第３の態様では、方法について説明される。方法は、第１のトラックの開口部に第１のデバイスを配置することを含み、第１のトラックは、第１のデバイスの細長い部材の本体の突出リップを受容するオーバーハング部分を含み、これによって、第１のトラックに対する第１のデバイスの垂直運動を防止する。方法はまた、第１のデバイスの第１のボス及び第２のボスが、第１のトラックの対応する切り欠きに配置されるまで、第１のトラックに対して第１のデバイスを回転することを含み、これによって、第１のトラックに対する第１のデバイスの水平運動を防止する。方法はまた、第２のトラックの開口部に第２のデバイスを配置することを含み、第２のトラックは、第２のデバイスの細長い部材の本体の突出リップを受容するオーバーハング部分を含み、これによって、第２のトラックに対する第２のデバイスの垂直運動を防止する。方法はまた、第２のデバイスの第１のボス及び第２のボスが、第２のトラックの対応する切り欠きに配置されるまで、第２のトラックに対して第２のデバイスを回転することを含み、これによって、第２のトラックに対する第２のデバイスの水平運動を防止する。方法はまた、第１のデバイスの第１の整列ボアを通して、トラック装着製品の第１のピンを配置することを含む。方法はまた、第１のデバイスの第２の整列ボアを通して、トラック装着製品の第２のピンを配置することを含む。方法はまた、第２のデバイスの第１の整列ボアを通して、トラック装着製品の第３のピンを配置することを含む。方法はまた、第２のデバイスの第２の整列ボアを通して、トラック装着製品の第４のピンを配置することを含む。

【0008】

前述の特徴、機能、及び利点は、様々な実施例において個別に実現可能であるか、又は、更に別の実施例において組み合わされうる。下記の説明及び図面を参照することで、これらの特徴、機能、及び利点の更なる詳細が理解されうる。

【0009】

実施例の特性と考えられる新規の特徴は、付随する特許請求の範囲に明記される。しかし、実施例並びに好ましい使用モード、更なる目的及びそれらの特徴は、添付図面を参照して、本開示の実施例についての以下の詳細な説明を読むことにより、最もよく理解されるだろう。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】一実施例によるデバイスの斜視図である。

【図2】一実施例による別のデバイスの斜視図である。

【図3】一実施例による更に別のデバイスの斜視図である。

【図4】一実施例によるシステムの斜視図である。

【図5A】一実施例によるトラックに回転係合する図２のデバイスの側面図を示す。

【図5B】一実施例によるトラックに回転係合する図２のデバイスの側面図を示す。

【図5C】一実施例によるトラックに回転係合する図２のデバイスの側面図を示す。

【図5D】一実施例によるトラックに回転係合する図２のデバイスの側面図を示す。

【図6A】一実施例による図２のデバイスに係合するトラック装着製品の側面図である。

【図6B】一実施例による図２のデバイスに係合するトラック装着製品の拡大図である。

【図7】一実施例による図３のデバイスに固定されたトラック装着製品の側面断面図である。

【図8】一実施例による図３のデバイスに固定されたトラック装着製品の斜視図である。

【図9】一実施例の方法のフロー図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本書ではこれより、添付図面を参照しつつ開示されている実施例についてより網羅的に説明するが、添付図面に示すのは開示されている実施例の一部であって、すべてが示されているわけではない。実際には、幾つかの異なる実施例が提供されることがあり、これらは本書に明記されている例に限定されると解釈すべきではない。むしろ、この開示が包括的なものになり、かつ、本開示の範囲が当業者に十分に伝わるように、これらの実施例について説明している。

【0012】

以下の説明において、記載されている概念の完全な理解を提供するために、多数の具体的な詳細が明記されるが、その概念はこれらの特定事項の一部又はすべてがなくとも実践されうる。他の事例においては、記載を不必要に分かりにくくすることを避けるために、既知のデバイス及び／又はプロセスの詳細が省略されている。一部の概念は特定の実施例と併せて説明されることになるが、それらは限定を目的とするものではないことを理解されたい。

【0013】

本書で使用されているように、「連結された（ｃｏｕｐｌｅｄ）」とは、直接的に及び間接的に関連付けられていることを意味する。例えば、部材Ａは部材Ｂに直接的に関連付けられるか、又は、例えば、別の部材Ｃを介して間接的に関連付けられていてよい。開示される種々の要素間のすべての関係が必ずしも表わされているわけではないことを理解されたい。

【0014】

上記の図９では、ブロックは動作及び／又はその一部を表わすことがあり、様々なブロックを接続する線は、動作又はその一部の、いかなる特定の順番又は依存性も暗示していない。開示されている様々な動作間のすべての従属関係が必ずしも表わされているわけではないことが、理解されよう。本書に明記された一又は複数の方法の実施を説明する、図９及び付随する開示は、必ずしも、動作が実行されるシーケンスを決定すると解釈すべきではない。むしろ、１つの例示的な順番が示されていても、動作のシーケンスは、それが適当な場合には、改変されることがあると理解されたい。したがって、ある特定の動作は、異なる順番で又は同時に実行されうる。更に、当業者であれば、記載されたすべての動作を実施する必要はないことを認識するであろう。

【0015】

別途指示されない限り、「第１（ｆｉｒｓｔ）」、「第２（ｓｅｃｏｎｄ）」などの語は、本書では単に符号として使用されており、これらの語が表わすアイテムに、順序的、位置的、又は序列的な要件を課すことを意図するものではない。更に、例えば「第２」のアイテムへの言及は、例えば「第１」の、すなわちより小さい数がふられたアイテム、及び／又は、例えば「第３」の、すなわちより大きな数がふられたアイテムの存在を、必要とすることも、排除することもない。

【0016】

本書における「一実施例」への言及は、その例に関連して説明される一又は複数の特徴、構造又は特性が、少なくとも１つの実行形態に含まれることを意味する。本書内の様々な個所で使われている「一実施例」という表現は、同一の実施例を表してもよく、またはそうでなくてもよい。

【0017】

本書において、特定の機能を実施する「よう構成／設定された（ｃｏｎｆｉｇｕｒｅｄ ｔｏ）」システム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアは、実際には、いかなる変更も伴わずにその特定の機能を実施することが可能であり、更なる改変の後にその特定の機能を実施する可能性があるにすぎないというものではない。換言すると、特定の機能を実施する「よう構成／設定された」システム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアは、その特定の機能を実施するという目的のために、特に選択され、作り出され、実装され、利用され、プログラムされ、かつ／又は設計される。本明細書で使用される、「ように構成された」という表現は、システム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアが更なる改変なしで特定の機能を実行することを可能にする、システム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアの特性が存在することを意味する。この開示において、特定の機能を実施する「よう構成／設定され」ていると説明されているシステム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアは、追加的又は代替的には、その機能を実施するよう「適合している（ａｄａｐｔｅｄ ｔｏ）」、及び／又は、実施するよう「動作可能である（ｏｐｅｒａｔｉｖｅ ｔｏ）」とも説明されうる。

【0018】

本書で使用されているように、測定に関して、「約」は±５％を意味する。

【0019】

本書で使用されているように、測定に関して、「実質的に」は±５％を意味する。

【0020】

本書で使用されているように、２つの軸間に９０度±５％の角度がある場合には、２つの軸は「実質的に垂直」になる。

【0021】

本書で使用されているように、「トラック装着製品」とは、座席及び座席の調度品、収納／クローゼット、客室仕切板、電子部品を含む、航空機のトラックに取り付けるように構成されている任意の構成要素、或いは、限定するものではないが、トイレ、ギャレー、又はビデオコントロールセンターなどを含む、航空機の内装設備を意味する。

【0022】

特許請求されうるかまたはされえない、本開示による主題の例示的かつ非網羅的な実施例が、以下で提供される。

【0023】

実施例では、本書の開示は、シートトラック取付デバイスの迅速の係合と、トラック装着製品、筐体、又は同様の構成要素を航空機客室内の構造的なシートトラックレールに直接、迅速に取り付けるための方法を提供する。具体的には、本書に記載のデバイスは、複雑な機構を用いることなく、シートトラック装着製品の実装を劇的に簡略化する。新しいシートトラック実装デバイスは、実装に必要となる締結具の数を最小限に抑える。しかも、必要なハードウェアは簡便にアクセスできる場所に配置することが可能で、シートトラックに締結されるべき既存のシートトラック取付具の人間工学的な懸念を払拭することができる。

【0024】

他の締結具のないシートトラック取付具とは異なり、本書に記載のシートトラック実装デバイスは、複雑な機構を必要としない。その代わりに、このデバイスは、複雑化させコスト高を招く可動式の構成要素を必要とせず、単純な機械加工部品を利用する。このデバイスは、設計が単純で、実装と取り外しが迅速なため、頻繁に着脱される製品用にカスタマイズされる。これに加えて、設計が単純で、動作機構や可動部品がないため、反復認証試験や負荷認証試験を実施する必要がない。このように、デバイスは従来の有限要素法を用いて解析可能である。しかも、デバイスは、負荷の大きさに基づいて、ソリューションに合わせて任意のサイズに拡大縮小することができる。

【0025】

上述の例示的なデバイス及びシステムの様々な他の特徴もまた、これらのデバイスを使用する方法と同様、添付の図面を参照して以下で記載される。

【0026】

図１を全体的に参照すると、例示的なデバイス１００が開示されている。デバイス１００は、フランジ１０３と本体１０５を有する細長い部材１０２を含む。細長い部材１０２は、細長い部材１０２の長手方向軸に沿って延在する第１の端部１０４と第２の端部１０６を含む。一実施例では、細長い部材１０２の長さは、約５．０８ｃｍから約２．５４ｃｍの範囲となる。フランジ１０３は、第１の面１１４と、第１の面１１４に背向する（反対側にある）第２の面１１５を含む。本体１０５は、フランジ１０３の第２の面１１５に接続され、第２の面１１５から離れるように延在している。本体１０５は、第１の面１０８、第２の面１２０、及び第３の面１０９を含む。本体１０５の第１の面１０８は本体１０５の第２の面１２０に背向しており、本体１０５の第３の面１０９はフランジ１０３の第１の面１１４に背向している。本体１０５の第１の面１０８は、細長い部材１０２の第１の端部１０４と第２の端部１０６との間の本体１０５の少なくとも一部から延在する突出リップ１１０を含む。

【0027】

デバイス１００は、細長い部材１０２の第１の端部１０４と第２の端部１０６との間のフランジ１０３の第１の面１１４に連結された第１の整列ボア１１２を含む。一実施例では、第１の整列ボア１１２の長手方向軸は、細長い部材１０２の長手方向軸に対して実質的に垂直に配置される。別の実施例では、第１の整列ボア１１２の長手方向軸は、細長い部材１０２の長手方向軸に対して別の角度で配置されている。デバイス１００はまた、細長い部材１０２の第１の端部１０４と第２の端部１０６との間の本体１０５の第２の面１２０から延在する第１のボス１１８を含む。

【0028】

一実施例では、図２に示したように、デバイス１００はまた、フランジ１０３の第１の面１１４に結合された第２の整列ボア１１６を含む。一実施例では、第２の整列ボア１１６の長手方向軸は、細長い部材１０２の長手方向軸に実質的に垂直に配置される。別の実施例では、第１の整列ボア１１２の長手方向軸は、細長い部材１０２の長手方向軸に対して別の角度で配置されている。更に、デバイス１００はまた、細長い部材１０２の第１の端部１０４と第２の端部１０６との間の本体１０５の第２の面１２０から延在する第２のボス１２２を含みうる。

【0029】

一実施例では、第１の整列ボア１１２は細長い部材１０２の第１の端部１０４に隣接して配置され、第２の整列ボア１１６は細長い部材１０２の第２の端部１０６に隣接して配置される。一実施例では、第１のボス１１８は第２のボス１２２から第１の距離だけ離間され、また、第１の整列ボア１１２は第２の整列ボア１１６から第２の距離だけ離間されており、第１の距離は第２の距離に等しい。別の実施例では、第１のボス１１８は第１の整列ボア１１２と第２のボス１２２との間に配置され、また、第２のボス１２２は第１のボス１１８と第２の整列ボア１１６との間に配置される。図２に示したように、一実施例では、第１のボス１１８と第２のボス１２２は半円形の形状で、本体１０５の第２の面１２０から外に向かって延在する。このような半円形は、図４に示したように、また、以下で更に詳細に説明されるように、トラック１２６Ａ、１２６Ｂの対応する切り欠き１２４Ａ、１２４Ｂ内に適合するように寸法が決定されうる。ほとんどの場合、このようなトラック１２６Ａ、１２６Ｂは、業界で共通かつ標準的である。一実施例では、トラック１２６Ａ、１２６Ｂの切り欠き１２４Ａ、１２４Ｂは、２．５４ｃｍずつ離間されている。このような実施例では、第１のボス１１８と第２のボス１２２は２．５４ｃｍの倍数だけ離間されている。

【0030】

図１は１つのボス１１８を示し、図２は２つのボス１１８、１２２を示しているが、ボスの数は、特定の使用事例では、所望の前方／後方方向に機能を付加するため、任意の数まで増やすことができる。同様に、図は１つの整列ボア１１２を示し、図２は２つの整列ボア１１２，１１６を示しているが、整列ボアの数は、取付具の界面とトラック装着製品との間の強度を付加するため、増やすこともできる。

【0031】

一実施例では、図１及び図２に示したように、第１の整列ボア１１２は第１の軸受筒（ブッシング）１２８を含む。図２に示したように、第２の整列ボア１１６は第２の軸受筒１３０を含む。軸受筒１２８、１３０は整列ボア１１２、１１６に挿入され、内部に座面をもたらす。軸受筒１２８、１３０は、実施例として、スリーブ軸受筒、フランジ付き軸受筒、スプリット軸受筒、クレンチト軸受筒になりうる。使用時には、軸受筒１２８、１３０が、（図３Ａ、図３Ｂに示され、説明されているように）デバイス１００によるトラック装着製品１３２の滑らかな実装を促進し、また、飛行中のデバイス１００に対するトラック装着製品１３２のがたつきを防止する。

【0032】

図３は、一実施例による、別の例示的なデバイス１００を示す。図３に示したように、一実施例では、デバイス１００は更に、第１の整列ボア１１２の表面１３６から垂直に延在する装着プレート１３４を含む。別の実施例では、装着プレート１３４はフランジ１０３の第１の面１１４から垂直に延在する。装着プレート１３４は、以下で更に詳細に説明されるように、トラック装着製品１３２に接続可能である。一実施例では、装着プレート１３４は、締結具が挿入され、それによって装着プレート１３４をトラック装着製品１３２に接続するように構成された貫通孔１４２を含む。図３に示したように、一実施例では、装着プレート１３４は、第１の部分１３８及び第２の部分１４０を含む。第１の部分１３８は、フランジの第１の面１１４、又は第１の整列ボア１１２の表面１３６から垂直に延在する。第２の部分１４０は、装着プレート１３４がＬ字形を有するように、第１の部分１３８に対して垂直に延在する。このような実施例では、装着プレート１３４は更に、装着プレート１３４の第２の部分に配置された貫通孔１４２を含む。一実施例では、貫通孔１４２はねじ切りされる。別の実施例では、第２の部分１４０は、以下で更に詳細に説明されるように、装着プレート１３４をトラック装着製品に固定するための別の連結機構を含む。

【0033】

使用時には、デバイス１００は、シートトラックに対するデバイス１００の垂直運動を制限するため、シートトラックの開口部内に配置可能である。更に、第１のボス１１８及び／又は第２のボス１２２は、以下で更に詳細に説明されるように、シートトラックに対するデバイス１００の水平運動を制限するため、シートトラックの対応する切り欠きに係合可能である。

【0034】

ある実施例では、図１～図３のいずれかに示したように、これらのうちの例示的なデバイス又は構成要素は、数ある可能性の中で、ステレオリソグラフィ、多重ジェットモデリング、選択的レーザ焼結／融解、及び熱溶解積層などの積層造形装置を用いて作られる。例示的な積層造形装置は、単一の材料を用いて、図１～図３のいずれか１つに記述されたデバイス１００を製造する。このような材料には、例として、ステンレス鋼、チタニウム、ニッケル超合金、アルミニウム、ポリマー複合材（例えば、炭素繊維強化ナイロン）及びポリマーナノ複合材（例えば、カーボンナノチューブ充填ナイロン）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）などが含まれる。別の実施例では、デバイス１００の様々な構成要素が、他の構成要素とは異なる材料特性を有する材料を用いて形成されるように、積層造形処理は、複数材料積層造形処理になっている。このような実施例では、細長い部材１０２、第１の整列ボア１１２、第２の整列ボア１１６、第１のボス１１８、及び第２のボス１２２は第１の材料から作られ、軸受筒１２８、１３０は第１の材料とは異なる第２の材料から作られる。１つの特定の実施例では、第１の材料はトラック装着製品の負荷に耐える剛構造をもたらし、第２の材料はトラック装着製品とデバイス１００との摩擦を減らし、がたつきを防止する。他の実施例も同様に可能である。

【0035】

図１～図３に関連して上記で説明されたデバイス１００は、図４に示したように、第１のトラック１２６Ａに回転係合するように構成された第１のデバイス１００Ａと、第２のトラック１２６Ｂに回転係合するように構成された第２のデバイス１００Ｂとを含む、システム１０１の一部である。第１のデバイス１００Ａ及び第２のデバイス１００Ｂは共に、図４に示したように、トラック装着製品１３２をトラック１２６Ａ、１２６Ｂに固定する。一実施例では、２つのデバイス１００Ａ、１００Ｂは同一で、上述の２つのデバイス１００を含む。別の実施例では、第１のデバイス１００Ａ及び第２のデバイス１００Ｂは、互いに鏡像となるように配置される。このような実施例では、第１のデバイス１００Ａと第２のデバイス１００Ｂはデバイス１００の一例で、図１～図３のいずれか１つに関連して上述されているように特徴を含むが、各デバイス１００Ａ、１００Ｂの構造は互いに向かい合うように反転される。このような実施例では、第１のデバイス１００Ａは実装中、第１のトラック１２６Ａに対して第１の方向に回転され、第２のデバイス１００Ｂは実装中、第２のトラック１２６Ｂに対して反対の方向に回転される。

【0036】

具体的には、図４に示したように、システム１０１は第１のデバイス１００Ａ及び第２のデバイス１００Ｂを含みうる。第１のデバイス１００Ａは、第１のフランジ１０３Ａと第１の本体１０５Ａを有する第１の細長い部材１０２Ａを含む第１の細長い部材１０２Ａは、第１の細長い部材１０２Ａの長手方向軸に沿って延在する第１の端部１０４Ａと第２の端部１０６Ａを含む。第１のフランジ１０３Ａは、第１の面１１４Ａと、第１の面１１４Ａに背向する第２の面１１５Ａを含む。第１の本体１０５Ａは、第１のフランジ１０３Ａの第２の面１１５Ａに接続され、第２の面１１５Ａから離れるように延在している。第１の本体１０５Ａは、第１の面１０８Ａ、第２の面１２０Ａ、及び第３の面１０９Ａを含む。第１の本体１０５Ａの第１の面１０８Ａは第１の本体１０５Ａの第２の面１２０Ａに背向し、また、第１の本体１０５Ａの第３の面１０９Ａは第１のフランジ１０３Ａの第１の面１１４Ａに背向する。第１の本体１０５Ａの第１の面１１４Ａは、第１の細長い部材１０２Ａの第１の端部１０４Ａと第２の端部１０６Ａとの間の第１の本体１０５Ａの少なくとも一部から延在する第１の突出リップ１１０Ａを含む。第１のデバイス１００Ａはまた、第１の細長い部材１０２Ａの第１の端部１０４Ａと第２の端部１０６Ａとの間の第１のフランジ１０３Ａの第１の面１１４Ａに連結された第１の整列ボア１１２Ａを含む。一実施例では、第１の整列ボア１１２Ａの長手方向軸は、第１の細長い部材１０２Ａの長手方向軸に対して実質的に垂直に配置される。別の実施例では、第１の整列ボア１１２Ａの長手方向軸は、第１の細長い部材１０２Ａの長手方向軸に対して別の角度で配置される。第１のデバイス１００Ａはまた、第１のフランジ１０３Ａの第１の面１１４Ａに連結された第２の整列ボア１１６Ａを含む。一実施例では、第２の整列ボア１１６Ａの長手方向軸は、第１の細長い部材１０２Ａの長手方向軸に対して実質的に垂直に配置される。別の実施例では、第２の整列ボア１１６Ａの長手方向軸は、第１の細長い部材１０２Ａの長手方向軸に対して別の角度で配置される。第１のデバイス１００Ａはまた、第１の細長い部材１０２Ａの第１の端部１０４Ａと第２の端部１０６Ａとの間の第１の本体１０５Ａの第２の面１２０Ａから延在する第１のボス１１８Ａを含む。第１のデバイス１００Ａはまた、第１の細長い部材１０２Ａの第１の端部１０４Ａと第２の端部１０６Ａとの間の第１の本体１０５Ａの第２の面１２０Ａから延在する第２のボス１２２Ａを含む。

【0037】

同様に、第２のデバイス１００Ｂは、第２のフランジ１０３Ｂと第２の本体１０５Ｂを有する第２の細長い部材１０２Ａを含む。第２の細長い部材１０２Ｂは、第２の細長い部材１０２Ｂの長手方向軸に沿って延在する第１の端部１０４Ｂと第２の端部１０６Ｂを含む。第２のフランジ１０３Ｂは、第１の面１１４Ｂと、第１の面１１４Ｂに背向する第２の面１１５Ｂを含む。第２の本体１０５Ｂは、第２のフランジ１０３Ｂの第２の面１１５Ｂに接続され、第２の面１１５Ｂから離れるように延在している。第２の本体１０５Ｂは、第１の面１０８Ｂ、第２の面１２０Ｂ、及び第３の面１０９Ｂを含む。第２の本体１０５Ｂの第１の面１０８Ｂは第２の本体１０５Ｂの第２の面１２０Ｂに背向し、また、第２の本体１０５Ｂの第３の面１０９Ｂは第２のフランジ１０３Ｂの第１の面１１４Ｂに背向する。第２の本体１０５Ｂの第１の面１０８Ｂは、第２の細長い部材１０２Ｂの第１の端部１０４Ｂと第２の端部１０６Ｂとの間の第２の本体１０５Ｂの少なくとも一部から延在する第２の突出リップ１１０Ｂを含む。第２のデバイス１００Ｂはまた、第２の細長い部材１０２Ｂの第１の端部１０４Ｂと第２の端部１０６Ｂとの間の第２のフランジ１０３Ｂの第１の面１１４Ｂに連結された第３の整列ボア１１２Ｂを含む。一実施例では、第３の整列ボア１１２Ｂの長手方向軸は、細長い部材１０２Ｂの長手方向軸に対して実質的に垂直に配置されている。別の実施例では、第３の整列ボア１１２Ｂの長手方向軸は、第２の細長い部材１０２Ｂの長手方向軸に対して別の角度で配置されている。第２のデバイス１００Ｂはまた、第２のフランジ１０３Ｂの第１の面１１４Ｂに連結された第４の整列ボア１１６Ｂを含む。一実施例では、第４の整列ボア１１６Ｂの長手方向軸は、第２の細長い部材１０２Ｂの長手方向軸に対して実質的に垂直に配置されている。別の実施例では、第４の整列ボア１１６Ｂの長手方向軸は、細長い部材１０２Ｂの長手方向軸に対して別の角度で配置されている。第２のデバイス１００Ｂはまた、第２の細長い部材１０２Ｂの第１の端部１０４Ｂと第２の端部１０６Ｂとの間の第２の本体１０５Ｂの第２の面１２０Ｂから延在する第３のボス１１８Ｂを含む。第２のデバイス１００Ｂはまた、第２の細長い部材１０２Ｂの第１の端部１０４Ｂと第２の端部１０６Ｂとの間の第２の本体１０５Ｂの第２の面１２０Ｂから延在する第４のボス１２２Ｂを含む。図４に示したように、一実施例では、第３のボス１１８Ｂと第４のボス１２２Ｂは半円形の形状であってよく、第３のボス１１８Ｂと第４のボス１２２Ｂの各々は、第２の本体１０５の第２の面１２０Ｂから外に向かって延在しうる。

【0038】

図４は更に、実施例に従い、第１のデバイス１００Ａに位置合わせされたトラック装着製品１３２の第１のピン１４８Ａ及び第２のピン１４８Ｂの斜視図を示している。図４に示したように、第１のピン１４８Ａは第２のピン１４８Ｂより長くてもよく、また、第３のピン１４８Ｃは第４のピン１４８Ｄより長くてもよい。このような実施例では、図４に示したように、第１のピン１４８Ａが最初に第１のデバイス１００Ａの第１の整列ボア１１２Ａに係合し、次に第２のピン１４８Ｂが第１のデバイス１００Ａの第２の整列ボア１１６Ａに係合してもよい。同様に、第３のピン１４８Ｃが最初に第２のデバイス１００Ｂの第１の整列ボア１１２Ｂに係合し、次に第４のピン１４８Ｄが第２のデバイス１００Ｂの第２の整列ボア１１６Ｂに係合してもよい。別の実施例では、ピン１４８Ａ、１４８Ｂ、１４８Ｃ、１４８Ｄはそれぞれ同じ長さである。

【0039】

図５Ａ～図５Ｄは、実施例に従い、第１のトラック１２６Ａに回転係合する第１のデバイス１００Ａの側面図を示す。具体的には、第１のトラック１２６Ａは、開口部１４４Ａとオーバーハング部分１４６Ａを含みうる。図５Ａ～図５Ｂに示したように、第１のデバイス１００Ａは第１のトラック１２６Ａの開口部１４４Ａの中に配置される。第１のトラック１２６Ａのオーバーハング部分１４６Ａは、第１のトラック１２６Ａに対する第１のデバイス１００Ａの垂直運動を防止するため、第１のデバイス１００Ａの突出リップ１１０Ａを受容するように構成されている。図５Ｃ、図５Ｄに示したように、第１のトラック１２６Ａに対する第１のデバイス１００Ａの水平運動を防止するため、第１のデバイス１００Ａの第１のボス１１８と第２のボス１２２（図５Ａ～図５Ｄには示していない）が第１のトラック１２６Ａの対応する切り欠き１２４に配置されるまで、第１のデバイス１００Ａは第１のトラック１２６Ａに対して回転される。このように、いかなる種類のハードウェアを必要とせずに、デバイス１００Ａは第１のトラック１２６Ａに対して自由に回転して出入りする。図５Ａ～図５Ｄには示していないが、第２のデバイス１００Ｂは同様に、オーバーハング部分１４６Ｂを含む、第１のトラック１２６Ａと同じ構成要素を有する第２のトラック１２６Ｂに回転係合する。

【0040】

第１のデバイス１００Ａと第２のデバイス１００Ｂが対応するトラック１２６Ａ、１２６Ｂに配置されると、トラック装着製品１３２は、図６Ａ～図６Ｂに示したように、第１のデバイス１００Ａ及び第２のデバイス１００Ｂに固定されうる。具体的には、図６Ａは第１のデバイス１００Ａ及び第２のデバイス１００Ｂに係合するトラック装着製品１３２の側面図で、一方、図６Ｂは第１のデバイス１００Ａに係合するトラック装着製品１３２の拡大図である。図６Ａに示したように、トラック装着製品１３２は、第１のピン１４８Ａ、第２のピン１４８Ｂ（図６Ａに示した側面斜視図からは見えない）、第３のピン１４８Ｃ、及び第４のピン１４８Ｄ（図６Ａに示した側面斜視図からは見えない）を含む。４つのピン１４８Ａ～１４８Ｄが第１のデバイス１００Ａ及び第２のデバイス１００Ｂの対応する整列ボア１１２、１１６に挿入されると、デバイス１００Ａ、１００Ｂの回転は不可能になり、これにより、トラック装着製品１３２をトラック１２６Ａ、１２６Ｂに固定する。図７は、第１のデバイス１００Ａの装着プレート１３４に固定されたトラック装着製品１３２の側面断面図で、また、図８は、第２のデバイス１００Ｂの装着プレート１３４に固定されたトラック装着製品１３２の斜視図である。

【0041】

一実施例では、トラック装着製品がデバイス１００Ａ、１００Ｂに連結されると、第１のデバイス１００Ａの本体１０５Ａの第３の面１０９Ａ及び第２のデバイス１００Ｂの本体１０５Ｂの第３の面１０９Ｂは耐荷重性になる。別の実施例では、トラック装着製品がデバイス１００Ａ、１００Ｂに連結されると、第１のデバイス１００Ａのフランジ１０３Ａの第２の面１１５Ａ及び第２のデバイス１００Ｂのフランジ１０３Ｂの第２の面１１５Ｂは耐荷重性になる。更に別の実施例では、トラック装着製品がデバイス１００Ａ、１００Ｂに連結されると、第１のデバイス１００Ａの本体１０５Ａの第３の面１０９Ａ及び第２のデバイス１００Ｂの本体１０５Ｂの第３の面１０９Ｂ、第１のデバイス１００Ａのフランジ１０３Ａの第２の面１１５Ａ及び第２のデバイス１００Ｂのフランジ１０３Ｂの第２の面１１５Ｂは共に耐荷重性になる。

【0042】

図９は、トラック装着製品を航空機のトラックに固定するための例示的な方法のブロック図である。図９に示した方法２００は、実施例として、図１～図８のデバイス１００、１００Ａ、及び１００Ｂを実装し、利用するための方法の一例を示している。方法２００は、ブロック２０２～２１６のうちの一又は複数で示すように、一又は複数の操作、機能、又は動作を含む。ブロックは順番に示されているが、これらのブロックはまた、並行して実行してもよく、及び／または、本書に記載の順序とは異なる順序で実行してもよい。更に、様々なブロックは、所望の実装に基づいて、組み合わせてブロックの数を減らしたり、分割してブロックの数を増やしたり、取り除いたりしてもよい。

【0043】

最初に、方法２００はブロック２０２で、第１のトラック１２６Ａの開口部１４４Ａに第１のデバイス１００Ａを配置することを含み、第１のトラック１２６Ａは、第１のデバイス１００Ａの突出リップ１１０Ａを受容するオーバーハング部分１４６Ａを含み、これによって、第１のトラック１２６Ａに対する第１のデバイス１００Ａの垂直運動を防止する。次に、方法２００はブロック２０４で、第１のデバイス１００Ａの第１のボス１１８Ａ及び第２のボス１２２Ａが第１のトラック１２６Ａの対応する切り欠き１２４Ａに配置されるまで、第１のトラック１２６Ａに対して第１のデバイス１００Ａを回転することを含み、これによって、第１のトラック１２６Ａに対する第１のデバイス１００Ａの水平運動を防止する。次に、方法２００はブロック２０６で、第２のトラック１２６Ｂの開口部１４４Ｂに第２のデバイス１００Ｂを配置することを含み、第２のトラック１２６Ｂは、第２のデバイス１００Ｂの突出リップ１１０Ｂを受容するオーバーハング部分１４６Ｂを含み、これによって、第２のトラック１２６Ｂに対する第２のデバイス１００Ｂの垂直運動を防止する。第１のトラック１２６Ａと第２のトラック１２６Ｂは互いに、実質的に平行である。次に、方法２００はブロック２０８で、第２のデバイス１００Ｂの第１のボス１１８Ｂ及び第２のボス１２２Ｂが第２のトラック１２６Ｂの対応する切り欠き１２４Ｂに配置されるまで、第２のトラック１２６Ｂに対して第２のデバイス１００Ｂを回転することを含み、これによって、第２のトラック１２６Ｂに対する第２のデバイス１００Ｂの水平運動を防止する。

【0044】

一実施例では、２つのデバイス１００Ａ、１００Ｂは同一で、上述のデバイス１００の特徴を含む。別の実施例では、第１のデバイス１００Ａと第２のデバイス１００Ｂは、互いに鏡像になるように配置され、上述のデバイス１００の特徴を含む。このような実施例では、方法２００は更に、第１のデバイス１００Ａを第１のトラック１２６Ｂに対して第１の方向に回転すること、及び、第２のデバイス１００Ｂを第２のトラック１２６Ｂに対して反対の方向に回転することを含む。

【0045】

次に、方法２００はブロック２１０で、第１のデバイス１００Ａの第１の整列ボア１１２Ａを通して、トラック装着製品１３２の第１のピン１４８Ａを配置することを含む。次に、方法２００はブロック２１２で、第１のデバイス１００Ａの第２の整列ボア１１６Ａを通して、トラック装着製品１３２の第２のピン１４８Ｂを配置することを含む。次に、方法２００はブロック２１４で、第２のデバイス１００Ｂの第１の整列ボア１１２Ｂを通して、トラック装着製品１３２の第３のピン１４８Ｃを配置することを含む。次に、方法２００はブロック２１６で、第２のデバイス１００Ｂの第２の整列ボア１１６Ｂを通して、トラック装着製品１３２の第４のピン１４８Ｄを配置することを含む。

【0046】

一実施例では、方法２００は更に、第１及び第２のデバイス１００Ａ、１００Ｂがそれぞれのトラック１２６Ａ、１２６Ｂに配置されるとき、第１のデバイス１００Ａの第１の整列ボア１１２Ａの長手方向軸を、第２のデバイス１００Ｂの第１の整列ボア１１２Ｂの長手方向軸に揃えることを含む。このような実施例では、方法２００はまた、第１及び第２のデバイス１００Ａ、１００Ｂがそれぞれのトラック１２６Ａ、１２６Ｂに配置されるとき、第１のデバイス１００Ａの第２の整列ボア１１６Ａの長手方向軸を、第２のデバイス１００Ｂの第２の整列ボア１１６Ｂの長手方向軸に揃えることを含む。

【0047】

別の実施例では、図３に関連して上述されているように、第１のデバイスと第２のデバイスは更に、フランジ１０３Ａ、１０３Ｂの第１の面１１４Ａ、１１４Ｂ、又は第１の整列ボア１１２Ａ、１１２Ｂの表面１３６Ａ、１３６Ｂから垂直に延在する装着プレート１３４Ａ、１３４Ｂを含む。このような実施例では、方法２００は更に、トラック装着製品１３２を装着プレート１３４Ａ、１３４Ｂに固定することを含む。一実施例では、装着プレート１３４Ａ、１３４Ｂは、ナット及び貫通孔１４２を通るボルトによって、或いは他の何らかのハードウェアを介して、トラック装着製品１３２をデバイス１００に固定するために使用される。このように、装着プレート１３４Ａ、１３４Ｂはハードウェアへの容易なアクセスをもたらし、これによって、トラック装着製品１３２の実装をより容易にする。別の実施例では、貫通孔１４２はねじ切りされ、これによって、ねじ切りしたボルトをねじ切りした貫通孔１４２に締結することによって、トラック装着製品１３２は装着プレート１３４に固定可能になる。トラック装着製品１３２を装着プレートに固定する他の方法も同様に可能である。

【0048】

更に、本開示は以下の条項による例を含む。

【0049】

条項１． フランジと本体を有する細長い部材であって、前記細長い部材は前記細長い部材の長手方向軸に沿って延在する第１の端部と第２の端部を含み、前記フランジは第１の面と、前記第１の面に背向する第２の面を含み、前記本体は前記フランジの前記第２の面に接続され、前記第２の面から離れるように延在し、前記本体は第１の面、第２の面、及び第３の面を含み、前記本体の前記第１の面は前記本体の前記第２の面に背向し、前記本体の前記第３の面は前記第１のフランジの前記第１の面に背向し、前記本体の前記第１の面は、前記細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記本体の少なくとも一部から延在する第１の突出リップを含む、細長い部材と、
前記細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記フランジの前記第１の面に連結された第１の整列ボアと、
前記細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記本体の前記第２の面から延在する第１のボスと
を備えるデバイス。

【0050】

条項２． 前記フランジの前記第１の面に連結された第２の整列ボアと、
前記細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記本体の前記第２の面から延在する第２のボスと
を更に備える、条項１に記載のデバイス。

【0051】

条項３． 前記第１の整列ボアは前記細長い部材の前記第１の端部に隣接して配置され、また、前記第２の整列ボアは前記細長い部材の前記第２の端部に隣接して配置される、条項２に記載のデバイス。

【0052】

条項４． 前記第１のボスは前記第２のボスから第１の距離だけ離間され、また、前記第１の整列ボアは前記第２の整列ボアから第２の距離だけ離間されており、前記第１の距離は前記第２の距離に等しい、条項２に記載のデバイス。

【0053】

条項５． 前記第１のボスは前記第１の整列ボアと前記第２のボスとの間に配置され、また、前記第２のボスは前記第１のボスと前記第２の整列ボアとの間に配置される、条項２に記載のデバイス。

【0054】

条項６． 前記第１のボスと前記第２のボスは半円形の形状で、前記半円形の表面は前記本体の前記第２の表面から外に向かって延在する、条項２に記載のデバイス。

【0055】

条項７． 前記第１の整列ボアと前記第２の整列ボアはぞれぞれ軸受筒を含む、条項２に記載のデバイス。

【0056】

条項８． 前記フランジの第１の表面又は前記第１の整列ボアの表面（１３６）のうちの少なくとも１つから垂直に延在する装着プレートを更に備える、条項１に記載のデバイス。

【0057】

条項９． 前記装着プレートはトラック装着製品に接続可能である、条項８に記載のデバイス。

【0058】

条項１０． 前記装着プレートは、
前記フランジの前記第１の表面又は前記第１の整列ボアの前記表面のうちの少なくとも１つから垂直に延在する第１の部分を備える、条項８に記載のデバイス。

【0059】

条項１１． 前記装着プレートの前記第１の部分に配置された貫通孔を更に備える、条項１０に記載のデバイス。

【0060】

条項１２． 前記装着プレートがＬ字形を有するように、前記第１の部分に垂直に延在する第２の部分を備える、条項１０に記載のデバイス。

【0061】

条項１３． 前記突出リップは、シートトラックに対するデバイスの垂直運動を制限するため、前記シートトラックの開口部内に配置可能である、条項１に記載のデバイス。

【0062】

条項１４． 前記第１のボスは、前記シートトラックに対してデバイスの水平運動を制限するため、前記シートトラックの対応する半円形の切り欠きに係合可能である、条項１３に記載のデバイス。

【0063】

条項１５． 第１のフランジと第１の本体を有する第１の細長い部材であって、前記第１の細長い部材は前記第１の細長い部材の長手方向軸に沿って延在する第１の端部と第２の端部を含み、前記第１のフランジは第１の面と、前記第１の面に背向する第２の面を含み、前記第１の本体は前記第１のフランジの前記第２の面に接続され、前記第２の面から離れるように延在し、前記第１の本体は第１の面、第２の面、及び第３の面を含み、前記第１の本体の第１の面は前記第１の本体の前記第２の面に背向し、前記第１の本体の前記第３の面は前記第１のフランジの前記第１の面に背向し、前記第１の本体の前記第１の面は、前記第１の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第１の本体の少なくとも一部から延在する第１の突出リップを含む、第１の細長い部材と、
前記第１の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第１のフランジの前記第１の面に連結された第１の整列ボアと、
前記第１の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第１のフランジの前記第１の面に連結された第２の整列ボアと、
前記第１の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第１の本体の前記第２の面から延在する第１のボスと、
前記第１の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第１の本体の前記第２の面から延在する第２のボスと
を備える、第１のデバイス、並びに、
第２のフランジと第２の本体を有する第２の細長い部材であって、前記第２の細長い部材は前記第２の細長い部材の長手方向軸に沿って延在する第１の端部と第２の端部を含み、前記第２のフランジは第１の面と、前記第１の面に背向する第２の面を含み、前記第２の本体は前記第２のフランジの前記第２の面に接続され、前記第２の面から離れるように延在し、前記第２の本体は第１の面、第２の面、及び第３の面を含み、前記第２の本体の前記第１の面は前記第２の本体の前記第２の面に背向し、前記第２の本体の前記第３の面は前記第２のフランジの前記第１の面に背向し、前記第２の本体の前記第１の面は、前記第２の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第２の本体の少なくとも一部から延在する第２の突出リップを含む、第２の細長い部材と、
前記第２の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第２のフランジの前記第１の面に連結された第３の整列ボアと、
前記第２の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第２のフランジの前記第１の面に連結された第４の整列ボアと、
前記第２の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第２の本体の前記第２の面から延在する第３のボスと、
前記第２の細長い部材の前記第１の端部と前記第２の端部との間の前記第２の本体の前記第２の面から延在する第４のボスと
を備える、第２のデバイス
を備えるシステム。

【0064】

条項１６． 前記第１のボスと前記第２のボスはそれぞれ、前記第１の本体の前記第２の表面から外に向かって延在する半円形の形状であり、また、前記第３のボスと前記第４のボスはそれぞれ、前記第２の本体の前記第２の表面から外に向かって延在する半円形の形状である、条項１５に記載のシステム。

【0065】

条項１７． 前記第１のデバイスは更に、前記第１のフランジの前記第１の表面又は前記第１の整合ボアの表面から垂直に延在する第１の装着プレートを備え、また、前記第２のデバイスは更に、前記第２のフランジの前記第１の表面又は前記第３の整合ボアの表面から垂直に延在する第２の装着プレートを備える、条項１５に記載のシステム。

【0066】

条項１８． 前記第１の装着プレート及び前記第２の装着プレートは、トラック装着製品に接続可能である、条項１７に記載のシステム。

【0067】

条項１９． 前記第１のデバイス及び前記第２のデバイスは、互いに鏡像となるように配置される、条項１５に記載のシステム。

【0068】

条項２０． 前記第１の整合ボア、前記第２の整合ボア、前記第３の整合ボア、及び前記第４の整合ボアの各々は軸受筒を含む、条項１５に記載のシステム。

【0069】

条項２１． 前記第１の整列ボアを通して配置可能な第１のピンと、
前記第２の整列ボアを通して配置可能な第２のピンと、
前記第３の整列ボアを通して配置可能な第３のピンと、
前記第４の整列ボアを通して配置可能な第４のピンと
を備えるトラック装着製品を更に備える、条項１５に記載のシステム。

【0070】

条項２２． 前記トラック装着製品は、座席、座席の調度品、収納、クローゼット、客室仕切板、電子部品、トイレ、ギャレー、又はビデオコントロールセンターのうちの少なくとも１つを備える、条項１５に記載のシステム。

【0071】

条項２３． 第１のシートトラック、及び前記第１のシートトラックに平行に配置された第２のシートトラックを更に備える、条項１５に記載のシステム。

【0072】

条項２４． 前記第１の突出リップは、前記第１のシートトラックに対する前記第１のデバイスの垂直運動を制限するため、前記第１のシートトラックの第１の開口部内に配置可能であり、前記第１のボス及び前記第２のボスは、前記第１のシートトラックに対する前記第１のデバイスの水平運動を制限するため、前記第１のシートトラックの対応する切り欠きに係合可能であり、前記第２の突出リップは、前記第２のシートトラックに対する前記第２のデバイスの垂直運動を制限するため、前記第２のシートトラックの第２の開口部内に配置可能であり、また、前記第３のボス及び前記第４のボスは、前記第２のシートトラックに対する前記第２のデバイスの水平運動を制限するため、前記第２のシートトラックの対応する切り欠きに係合可能である、条項２３に記載のシステム。

【0073】

条項２５． 第１のトラックの開口部に第１のデバイスを配置することであって、前記第１のトラックは、前記第１のデバイスの細長い部材の本体の突出リップを受容するオーバーハング部分を含み、これによって、前記第１のトラックに対する前記第１のデバイスの垂直運動を防止する、配置することと、
前記第１のトラックに対する前記第１のデバイスの水平運動を防止するため、前記第１のデバイスの第１のボス及び第２のボスが、前記第１のトラックの対応する切り欠きに配置されるまで、前記第１のトラックに対して前記第１のデバイスを回転することと、
前記第２のトラックに対する前記第２のデバイスの垂直運動を防止するため、前記第２のデバイスの細長い部材の本体の突出リップを受容するオーバーハング部分を含む第２のトラックの開口部に第２のデバイスを配置することと、
前記第２のトラックに対する前記第２のデバイスの水平運動を防止するため、前記第２のデバイスの第１のボス及び第２のボスが前記第２のトラックの対応する切り欠きに配置されるまで、前記第２のトラックに対して前記第２のデバイスを回転することと、
前記第１のデバイスの第１の整列ボアを通して、トラック装着製品の第１のピンを配置することと、
前記第１のデバイスの第２の整列ボアを通して、前記トラック装着製品の第２のピンを配置することと、
前記第２のデバイスの第１の整列ボアを通して、前記トラック装着製品の第３のピンを配置することと、
前記第２のデバイスの第２の整列ボアを通して、前記トラック装着製品の第４のピンを配置することと、
を含む方法。

【0074】

条項２６． 前記第１のデバイス及び前記第２のデバイスは互いに鏡像であり、また、前記方法は、前記第１のトラックに対して第１の方向に前記第１のデバイスを回転すること、並びに、前記第２のトラックに対して背向する方向に前記第２のデバイスを回転することを含む、条項２５に記載の方法。

【0075】

条項２７． 前記第１及び第２のデバイスがそれぞれのトラックに配置されるとき、前記第１のデバイスの前記第１の整列ボアの前記長手方向軸を、前記第２のデバイスの前記第１の整列ボアの前記長手方向軸に揃えることと、
前記第１及び第２のデバイスがそれぞれのトラックに配置されるとき、前記第１のデバイスの前記第２の整列ボアの前記長手方向軸を、前記第２のデバイスの前記第２の整列ボアの前記長手方向軸に揃えることと
を更に備える、条項２５に記載の方法。

【0076】

条項２８． 前記第１のデバイス及び前記第２のデバイスは更に、前記細長い部材のフランジの第１の表面、又は前記第１の整列ボアの表面から垂直に延在する装着プレートを備え、前記方法は更に、前記トラック装着製品を前記装着プレートに固定することを含む、条項２５に記載の方法。

【0077】

種々の有利な構成の説明は、例示及び説明を目的として提示されており、網羅的であること、または開示された形態の実施例に限定されることを意図するものではない。当業者には、多くの修正形態及び変形形態が自明であろう。更に、種々の有利な実施例は、他の有利な実施例と比べて異なる利点を提供しうる。選択された一又は複数の実施例は、それらの実施例の原理と実践的応用を最もよく解説するため、及び、他の当業者が様々な例の開示内容と共に想定される特定の用途に適した様々な修正例について理解することを可能にするために、選ばれ、説明されている。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5A】

【図5B】

【図5C】

【図5D】

【図6A】

【図6B】

【図7】

【図8】

【図9】