特許 7191053 乗客コンベア用スカートモール先端キャップ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-08

(45)【発行日】2022-12-16

(54)【発明の名称】乗客コンベア用スカートモール先端キャップ

(51)【国際特許分類】

   B66B 23/22 20060101AFI20221209BHJP

   B66B 29/04 20060101ALI20221209BHJP

【ＦＩ】

B66B23/22 G

B66B29/04 C

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020011182

(22)【出願日】2020-01-27

(65)【公開番号】P2021116165

(43)【公開日】2021-08-10

【審査請求日】2022-03-23

(73)【特許権者】

【識別番号】000005108

【氏名又は名称】株式会社日立製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110002365

【氏名又は名称】特許業務法人サンネクスト国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】高橋 周平

(72)【発明者】

【氏名】仲條 勇人

【審査官】須山 直紀

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－２０６４２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－０３４７５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１８／００２９８３７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１４－１５６３５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－２１６４０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－１３３１７６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｂ ２３／２２

Ｂ６６Ｂ ２９／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

スカートモールの両端部に取り付けられる乗客コンベア用スカートモール先端キャップであって、
前記スカートモールの長手方向に直交する端面の外形に適応する断面外形を有し、
前記スカートモールの前記端面から奥行方向に形成された開口に対応して嵌着可能な複数の差し込み部を備え、
該複数の差し込み部のうち少なくとも１つは、欄干下方内側面に前記スカートモールが取り付けられて形成される内部空間に前記端面から嵌入される爪状の差し込み部であり、
該爪状の差し込み部は、差し込み方向が前記欄干下方内側面に平行な係止爪と、
該係止爪から前記欄干下方内側面から遠ざかる方向に突設され、前記スカートモールに形成されたキャップ固定穴に嵌着係止される凸部と、
を有する、
乗客コンベア用スカートモール先端キャップ。

【請求項2】

前記爪状の差し込み部と嵌合するために設けられている前記スカートモールのキャップ固定穴を目隠し可能な位置関係と大きさで形成された差し込み部を有しており、
該差し込み部は前記スカートモールとの接合面から端部へと遠ざかるにつれて断面外形が先細りに小さくなるテーパ形状を有している、
請求項１に記載の乗客コンベア用スカートモール先端キャップ。

【請求項3】

前記欄干下方内側面は内デッキとスカートガードの少なくとも何れかで形成され、
前記スカートモールの端部に取り付けた状態で、前記内デッキ及び前記スカートガードに固定された取り付け完成状態では、前記内デッキの表面に対する前記係止爪及び前記凸部を有した前記差し込み部の対峙面までの隙間よりも、前記凸部の高さの方が大きい、
請求項１に記載の乗客コンベア用スカートモール先端キャップ。

【請求項4】

前記スカートモールの長手方向に直交する前記端面のエッジは面取りされ、該面取りにより元の外形から小さくなった外形に適合させるように、前記スカートモールの断面外形よりも０．３ｍｍ以上０．５ｍｍ以内の範囲で小さい断面外形にした、
請求項１に記載の乗客コンベア用スカートモール先端キャップ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアの欄干に用いられる乗客コンベア用スカートモールに関する。

【背景技術】

【0002】

乗客搬送用の乗客コンベア、例えば、エスカレータは、建屋に据え付けられたトラスに、乗客搬送用のステップ列が組み込まれて構成されている。ステップ列は、多数のステップが無端状に連結して構成されており、このステップ列の両側に欄干が設けられている。

【0003】

エスカレータは、各ステップが、建屋の下階から上階あるいは上階から下階に向って順次無端走行することで、乗客を下階から上階あるいは上階から下階に搬送することができる。ステップの側方には、僅かな隙間をあけてスカートガードが、ステップに対してほぼ垂直に設けられている。このスカートガードは、トラスに固定された欄干固定部材から延出するように設けられているブラケットを介して、その上下部が支持されている。

【0004】

また、欄干固定部材の上には欄干パネルが立設され、この欄干パネルの内面とスカートガードの上部側の縁部との間には、内側デッキがステップに向かって傾斜するように設けられている。この内側デッキの上部側の縁部は、欄干パネルの内面に目地部材を介して固定され、内側デッキの下部側にはステップ側に突出する折り曲げ部が構成されている。内側デッキの下部側の縁部は、スカートガードの上に重ね合わされ、ネジでブラケットに固定されている。

【0005】

さらに、内側デッキの下部側の縁部とスカートガードが重なるところには、スカートモールが取り付けられている。このスカートモールは、内デッキ下部側に設けられた折り曲げ部とスカートガードとを固定しているネジが、使用中に緩みステップ側にはみ出して衣服等を損傷させないように、ステップ側へ突出するように形成され、内側デッキの下部側の縁部とスカートガード固定用ネジを覆うようになっている。

【0006】

また、このスカートモール端部は、スカートモールと同様の断面形状を有したキャップを取り付けることにより、端部処理をしている。キャップは、スカートモールに凹設された差込受部に、キャップに突設された差し込み部を差し込む構造となっている。さらに、キャップの差し込み部は、仕込みナット構造となっており、スカートモールに差し込んだ後、ボルト固定する構造となっている。

【0007】

キャップは、先端及び外側全体の形状が内側デッキの表面及びスカートガードの表面が延在する方向に滑らであるように成形及び表面処理させている。これにより、乗客の乗り降り時の衣服等、特に衣類の裾（以下、単に「衣服等」と総称する）の引っ掛かりを防止する構造となっている。しかし、従来構成の場合、上述のとおり、キャップの差し込み部は、仕込みナット構造となっているため、スカートモールに差し込んだ後、キャップを固定する。あるいは取り外しを行う際にボルトの取り外し作業が発生する。限られた時間の中での現場作業を改善するため、作業の簡易化が必要となっている。

【0008】

なお、特許文献１には、バット本体の先端部に樹脂キャップを接着剤を介して装着する金属バットが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【文献】特開平6-292746号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

特許文献１に開示された金属バットに樹脂キャップを装着する目的は、硬式野球ボールに対する甲高い打撃音を低減することである。そのため、音響特性の観点から、嵌着面に対する接着剤の塗布又は充填が不可欠である。このように、樹脂キャップを金属バットに装着する作業は、接着剤も併用して外れないようにするため、最適な作業環境が整えられた工場内の専用設備により、組み立て完成まで効率良く実施される。

【0011】

これに対し、乗客コンベア用スカートモールにキャップを取り付ける作業は、設備の完備した工場内でなく、ネジ等を紛失し易い現地で実施される。特に、破損したキャップのみを交換する作業については、取り付け位置が床面近くの低位置なこともあり、作業員にとって窮屈な姿勢を強いられるので、簡単に済ませる作業内容にすることが望まれていた。本発明はかかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、接着剤やボルト固定が不要で、現地での取り付け、又は交換作業を簡単に済ませられる乗客コンベア用スカートモール先端キャップを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0012】

前記目的を達成するために、本発明は、スカートモールの両端部に取り付けられる乗客コンベア用スカートモール先端キャップであって、スカートモールの長手方向に直交する端面の外形に適応する断面外形を有し、スカートモールの端面から奥行方向に形成された開口に対応して嵌着可能な複数の差し込み部を備え、複数の差し込み部のうち少なくとも１つは、欄干下方内側面にスカートモールが取り付けられて形成される内部空間に端面から嵌入される爪状の差し込み部であり、爪状の差し込み部は、差し込み方向が欄干下方内側面に平行な係止爪と、係止爪から欄干下方内側面から遠ざかる方向に突設され、スカートモールに形成されたキャップ固定穴に嵌着係止される凸部と、を有する。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、接着剤やボルト固定が不要で、現地での取り付け、又は交換作業を簡単に済ませられる乗客コンベア用スカートモール先端キャップを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の実施形態に係る乗客コンベア用スカートモール先端キャップ（以下、単に「キャップ」ともいう）について、視点を変えた２種類の斜視図である。

【図2】図１のキャップの平面、正面、基端、及び先端を視認した４面図である。

【図3】図１のキャップを乗客コンベア用スカートモール（以下、単に「スカートモール」ともいう）に取り付ける前後３段階の状態を示す斜視図である。

【図4】図１のキャップをスカートモールに取り付けた状態を長手方向に直交する断面図であり、内デッキ及びスカートガードとの位置関係も明示している。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の実施形態に係る乗客コンベア用スカートモール先端キャップを図に基づいて説明する。図１は、本発明の実施形態に係るキャップについて、嵌入方向に対して異なる２方向の視点からそれぞれ視認した斜視図である。なお、嵌入方向は、スカートモールの長手方向と概ね一致する。図２は、図１のキャップの平面、正面、基端、及び先端を視認した４面図である。つまり、６面図のうち、底面、裏面を除く４方向からキャップを視認した４面図を示している。

【0016】

図１及び図２において、キャップ１は、スカートモール５の断面形状に適応する相似形の断面形状となっている。したがって、両者は緊密に嵌合する。しかし、嵌合が断面方向にずれていると、端面のエッジ１ｆ，５ｆ（図３参照）がわずかながら露出する。特に、スカートモール５の端面のエッジ５ｆを滑らかにするため、好ましくはスカートモール５の端面に０．３ｍｍ程度の面取り加工が施されていると良い。この面取りによって、乗客の衣服等が引っ掛かる不具合を防止できる。面取り加工後は、当接平面が元の外形より小さくなる。その小さくなったスカートモール５の断面形状に合わせて、キャップ１の断面形状も、０．３ｍｍ以上０．５ｍｍ以下の範囲で小さくすることが好ましい。

【0017】

図１、及び図２に示す通り、キャップ１の端面からは、３種類の差し込み部２～４が設けられている。差し込み部２は、その大部分を構成する係止爪２ｂと、それをスカートモール５へ差し込んだ状態で、キャップ１の抜けや外れを防止するための凸部２ａが、係止爪２ｂの平坦面から正面に向けて突設されている。凸部２ａは、スカートモール５に設けられているキャップ固定穴５ａに嵌着係合する。係止爪２ｂは、その差し込み方向、すなわち長手方向が欄干下方内側面に平行であり、挿入方向に長い板状で、正面と奥行方向に弾力性を有する。弾力性は、キャップ１の材料が樹脂又は金属であることに由来する。

【0018】

差し込み部３は、差し込み部２とキャップ固定穴５ａが外部正面から見えてしまい意匠的に問題があるため、キャップ固定穴５ａの目隠しする効果がある。さらに、乗客の衣服の引っ掛かりを防止するため、スカートモール５側へテーパをかけた構造、すなわち、先端に向かって先細りして、その先端は丸みを帯びた形状となっている。なお、キャップ１は、スカートモール５の両端部に取り付けて両端部のエッジ５ｆを滑らかにすることが主目的である。

【0019】

しかし、そのためのキャップ１自身も、引っ掛かりの原因となり得る。したがって、そのような可能性の高い箇所である差し込み部３に対し、上述のように、スカートモール５側へテーパをかけた構造とすることにより滑らかにしている。差し込み部４は、スカートモール５に設けられている差込受部５ｅに差し込まれ、嵌着強度を保たせる構造となっている。

【0020】

次に、スカートモール５へキャップ１を取り付ける過程について、図３と図４を用いて説明する。図３は、図１のキャップ１をスカートモール５に取り付ける前後３段階の状態を示す斜視図である。図４は、図１のキャップ１をスカートモール５に取り付けた状態を長手方向に直交する断面図であり、内デッキ及びスカートガードとの位置関係も明示している。

【0021】

図３に示すように、スカートモール固定穴５ｂが一定間隔で設けられている。図４に示すように、スカートモール５には、それを欄干下方内側面にボルト固定される。すなわち、欄干下方内側面において、内側デッキ６の下部側の縁部とスカートガード７が重なるところに、スカートモール５がネジ止めされる。このように、スカートモール５を固定する前に、キャップ１をスカートモール５へ取り付ける必要がある。ただし、スカートモール５を外さずに、止めネジを緩めて欄干下方内側面から浮かせるだけでも、キャップ１のみを破損交換することが可能である。

【0022】

キャップ１の取り付けは、次のとおりである。キャップ１の差し込み部２をスカートモール内面凹部５ｃへ差し込む。次に、差し込み部２をスカートモール５の固定方向へ、撓ませながら差し込む。このとき、スカートモール５の端部側に穿設されているキャップ固定穴５ａに凸部２ａを引っ掛ける。同時に、キャップ差し込み部３をスカートモール開口部５ｄへ差し込む。同時に、差し込み部４をスカートモール差込受部５ｅへ差し込む。なお、上述のように、適宜に止めネジを緩めれば、逆の手順でキャップ１を取り外せる。

【0023】

図４には、キャップ１の付いたスカートモール５が、内デッキ６及びスカートガード７に固定された取り付け完成状態に示している。この完成状態において、内デッキ６の表面に対す差し込み部２の対峙面までの隙間８よりも、凸部２ａの高さ９の方が大きいことが好ましい。この構成は、変形等により隙間８がゼロになるときがあっても、元から隙間８より大きい高さ９により係止状態が維持されるので、凸部２ａはキャップ固定穴５ａから外れない。

【0024】

なお、隙間８を設ける理由は、欄干下方内側面の平坦面に多少のうねりがあっても、誤差吸収できる余裕を持たせるためである。つまり、図３に示すように、一定間隔で設けられたスカートモール固定穴５ｂに対し、適宜締め強度でネジ止めすることによって、欄干下方内側面とスカートモール５との隙間が平面視認されないように誤差吸収すれば良い。

【0025】

本発明の実施形態に係る乗客コンベア用キャップ１は、以下のように総括できる。
［１］乗客コンベア用キャップ１は、スカートモール５の両端部に取り付けて両端部のエッジ５ｆを滑らかにするものである。スカートモール５は、その長手方向を乗客コンベアの搬送方向に一致させて、乗客コンベアの欄干下方内側面に取り付けられる。キャップ１は、スカートモール５の長手方向に直交する端面の外形に適応して相似する断面外形を有する。

【0026】

また、キャップ１は、スカートモール５の端面に差し込んで固定するため、複数の差し込み部２～４を備える。これらの差し込み部２～４に対応するように、スカートモール５の端面には、奥行方向に深さを有する複数の開口が形成されている。これには、複数の開口に差し込み部２～４が嵌入可能な嵌着構造である。

【0027】

複数の差し込み部２～４のうち少なくとも１つは、爪状の差し込み部２である。爪状の差し込み部２は、スカートモール５の端面から、内部空間へと嵌入されることにより、キャップ１をスカートモール５に取り付け固定する。ここでいう内部空間とは、欄干下方内側面に樋状のスカートモール５を被せる姿勢で取り付けたことにより、樋状空間に設けられた仕切りによって形成される内部空間である。この内部空間は、アルミダイキャスト製のスカートモール５を引き出し成形する際に用いられる金型で規定される。

【0028】

爪状の差し込み部２は、その大部分である係止爪２ｂと、凸部２ａと、を有する。係止爪２ｂは、その差し込み方向、すなわち長手方向が欄干下方内側面に平行であり、スカートモール５の端面から、内部空間へと嵌入されることにより、キャップ１をスカートモール５に係止固定する。凸部２ａは、係止爪２ｂから欄干下方内側面から直角に遠ざかる方向に突設され、スカートモール５に形成されたキャップ固定穴５ａに嵌着係止される。

【0029】

スカートモール５は、例えば、自動で昇降する階段状の踏み面（不図示のステップ）と欄干との間で生じ易い、衣服等の引っ掛かりを防ぐための安全機能の一種である。そのスカートモール５は、定尺材料から必要長さに切り出された金属性帯状部材を、欄干下方内側面の要防護部に取り付けることにより、衣服等の引っ掛かりを阻止できる。ここでいう要防護部とは、引っ掛かり対策を要する箇所をいう。

【0030】

スカートモール５を、欄干下方内側面に取り付ける作業の前後において、キャップ１を取り付ける作業は、設備の完備した工場内でなく、ネジ等を紛失し易い現地で実施される。特に、破損したキャップ１のみを交換する作業については、取り付け位置が床面近くの低位置なこともあり、作業員にとって窮屈な姿勢を強いられるので、簡単に済ませる作業内容にすることが望まれていた。

【0031】

スカートモール５の両端部は長手方向に直行する角度で切断されて必要な長さに加工されて用いられる。そのため、スカートモール５の両端部は刃物に匹敵するエッジ５ｆが形成されている。このエッジ５ｆが露出することによる利用者への危険を予防するため、キャップ１をスカートモール５の両端部に取り付けて滑らかにする。主に危険とはエッジ５ｆに衣服等が引っ掛かること、エッジ５ｆによって直接又は間接的に負傷を負わせることをいう。なお、キャップ１側のエッジ１ｆも衣服等に引っ掛かることがあるので、その対策も下記［４］に示す。

【0032】

キャップ１は、スカートモール５の端面に開口する管状の差込受部５ｅその他に、差し込み部２，４ほかを嵌着するだけで、スカートモール５に形成されたキャップ固定穴５ａに、差し込み部２に形成された凸部２ａが嵌着係止される。この嵌着構造は、ボルト固定のほか、接着剤の塗布や充填も不要であるため、現地での取り付け、又は交換作業が簡単に済む。しかも、長手方向や、それに直行する方向のズレを抑制できて外れ難い。

【0033】

［２］上記［１］のキャップ１において、爪状の差し込み部２と嵌合するために設けられているスカートモール５のキャップ固定穴５ａを目隠し可能な位置関係と大きさで形成された差し込み部３を有している。差し込み部３はスカートモール５との接合面から端部へと遠ざかるにつれて、断面外形が先細りに小さくなるテーパ形状を有している。

【0034】

これによれば、嵌着機構の一構成要素として形成された差し込み部３は、嵌着機能と、キャップ固定穴５ａを目隠しするような審美性と、利用者の衣服等が引っ掛かる等のトラブル回避と、を両立させることが可能である。キャップ１は、このように良好な機能を保証できる。

【0035】

［３］欄干下方内側面は内デッキ６とスカードガード７の少なくとも何れかで形成される。例えば、垂直壁面を構成するスカードガード７の上方に屋根のように被さる内デッキ６の重ね合わせ面に、スカートモール５をボルトで共止めする構成である。上記［１］のキャップ１をスカートモール５の端部に取り付けた状態のものが、内デッキ６及びスカートガード７に固定された取り付け完成状態において、内デッキ６の表面に対する係止爪２ｂ及び凸部２ａを有した差し込み部２の対峙面までの隙間８よりも、凸部２ａの高さ９の方が大きいことが好ましい。

【0036】

これによれば、キャップ１が隙間８を全部埋める方向へ移動した場合にも、凸部２ａの高さ（厚さ）９の方が大きいので、その凸部２ａが係合した相手であるキャップ固定穴５ａから外れることがない。したがって、キャップ１の付いたスカートモール５を欄干下方内側面に固定した後で、キャップ１だけがスカートモール５から抜け落ちる不具合を防ぐことが可能である。

【0037】

［４］上記［１］のキャップ１は、スカートモール５の断面外形よりも０．３～０．５ｍｍ小さい断面外形にすることが好ましい。小さくする理由は、スカートモール５の長手方向に直交する端面のエッジ５ｆが面取りされている場合、その面取りによって元の外形から小さくなった外形に適合させるためである。

【0038】

断面外形が同一の２面を密着させても、断面と平行な方向へズレた場合は、わずかなズレであってもエッジ５ｆが表れてバリの影響が不可避であり、利用者の衣服等が引っ掛かる等によるキャップ１の破損、又は抜けの原因となることがあった。そのような不具合も、エッジ５ｆやバリの悪影響を避けることで防止することが可能である。

【符号の説明】

【0039】

１ 乗客コンベア用スカートモール先端キャップ（キャップ）、１ｆ，５ｆ エッジ、２～４ 差し込み部、２ａ 凸部、２ｂ 係止爪、５ スカートモール、５ａ キャップ固定穴、５ｂ スカートモール固定穴、５ｃ スカートモール内面凹部、５ｄ 開口部、５ｅ 差込受部（スカートモール５の差込受部）、６ 内デッキ、７ スカードガード、８ （差し込み部２と内デッキ６との）隙間、９ 凸部２ａの高さ（厚さ）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】