特許 7191480 留め具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-09

(45)【発行日】2022-12-19

(54)【発明の名称】留め具

(51)【国際特許分類】

   F16B 45/00 20060101AFI20221212BHJP

   B60N 3/00 20060101ALI20221212BHJP

【ＦＩ】

F16B45/00 Z

B60N3/00 Z

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2019085340

(22)【出願日】2019-04-26

(65)【公開番号】P2020180669

(43)【公開日】2020-11-05

【審査請求日】2022-01-20

(73)【特許権者】

【識別番号】000124096

【氏名又は名称】株式会社パイオラックス

(74)【代理人】

【識別番号】100109081

【弁理士】

【氏名又は名称】三木 友由

(72)【発明者】

【氏名】早乙女 幸広

【審査官】松林 芳輝

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１５－２２４７２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１６／０５６５１３（ＷＯ，Ａ１）

【文献】実開平０４－７４１５０（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｂ ４５／００－４７／００

Ｂ６０Ｎ ３／００－９９／００

Ａ４７Ｇ ２９／００－２９／３０

Ｂ６０Ｒ ３／００－７／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

被取付部材の取付孔に取り付けられる留め具であって、
取付孔に挿通される取付部と、
前記取付部が取付孔から抜けることを止める抜止部と、を備え、
前記取付部は、
前記抜止部を差込可能な差込孔を有する第１壁部と、
前記第１壁部の両端に連設されて対向する一対の第２壁部と、
前記抜止部の差込方向に延在するガイド部と、を有し、
前記抜止部は、
前記差込孔に差し込まれて、被取付部材の裏面に当接する差込部と、
前記ガイド部により差込方向に案内される被ガイド部と、を有し、
前記ガイド部および前記被ガイド部の一方は孔状に形成され、他方は突状に形成されて係合することを特徴とする留め具。

【請求項2】

前記取付部は、前記被ガイド部が前記ガイド部の延長上に位置した状態、または前記被ガイド部が前記ガイド部に係合した状態で前記抜止部を前記取付部に保持する保持部を有することを特徴とする請求項１に記載の留め具。

【請求項3】

前記ガイド部は、
孔状に形成された第１ガイド部と、
孔状に形成され、前記第１ガイド部と差込方向にずれて位置する第２ガイド部とを有し、
前記被ガイド部は、
突状に形成されて前記第１ガイド部に係合する第１被ガイド部と、
突状に形成されて前記第２ガイド部に係合し、前記第１被ガイド部と差込方向にずれて位置する第２被ガイド部と、を有することを特徴とする請求項１または２に記載の留め具。

【請求項4】

前記取付部は、取付完了状態において前記差込部の逆側の位置で被取付部材の裏面に当接する引掛部を有し、
前記引掛部の内側に前記第１ガイド部が形成されることを特徴とする請求項３に記載の留め具。

【請求項5】

前記引掛部は対向方向に離間して一対形成されることを特徴とする請求項４に記載の留め具。

【請求項6】

前記第１被ガイド部は、取付完了状態で差込方向において取付孔の外側に位置することを特徴とする請求項３から５のいずれかに記載の留め具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、被取付部材の取付孔に取り付けられる留め具に関する。

【背景技術】

【0002】

車両の室内に設けられるフック装置は、ロープなどを掛けるために使用される（特許文献１等参照）。特許文献１に記載のフック装置は、取付孔に取り付けられる枠状のベース部材と、ベース部材に回転可能に支持されるフック部材とにより構成される。

【0003】

特許文献１に記載のベース部材は、矩形環状のフランジ部と、フランジ部から突出する周壁と、周壁の上辺から円弧状に延出する引掛け片と、周壁の下辺から延出する係合片を有する。このベース部材は、フランジ部が取付孔の表側の縁に係止し、引掛け片および係合片が取付孔の裏側の縁に係止することで、取付孔に取り付けられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】国際公開２０１４／１９９７６８号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載のフック装置は、取付孔に取り付ける際に、引掛け片を取付孔に挿入した後、係合片を撓ませて取付孔の表側から裏側にくぐり抜けるように構成するため、取付孔への係合片の引っ掛かり代が小さくなるおそれがある。

【0006】

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、取付孔への引っ掛かり代を大きくして、耐荷重性を向上した留め具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明のある態様は、被取付部材の取付孔に取り付けられる留め具であって、取付孔に挿通される取付部と、取付部が取付孔から抜けることを止める抜止部と、を備える。取付部は、抜止部を差込可能な差込孔を有する第１壁部と、第１壁部の両端に連設されて対向する一対の第２壁部と、差込方向に延在するガイド部と、を有する。抜止部は、差込孔に差し込まれて、被取付部材の裏面に当接する差込部と、ガイド部に差込方向に案内される被ガイド部と、を有する。ガイド部および被ガイド部の一方は孔状に形成され、他方は突状に形成されて係合する。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、取付孔への引っ掛かり代を大きくして、耐荷重性を向上した留め具を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施例の留め具の斜視図である。

【図2】図２（ａ）は、本体部の斜視図であり、図２（ｂ）は、本体部の側面図である。

【図3】図３（ａ）は、抜止部の正面図であり、図３（ｂ）は、抜止部の側面図である。

【図4】留め具の取付作業について説明するための図である。

【図5】抜止部をスライドさせる前の状態の留め具の断面図である。

【図6】取付完了状態の留め具の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

図１は、実施例の留め具１０の斜視図である。図１（ａ）は成型完了時の留め具１０を示し、図１（ｂ）は出荷状態の留め具１０を示す。留め具１０は、例えば車両の座席の背面、車両の内装パネルおよびトランクルームの壁面などの被取付部材に取り付けられる。被取付部材に取付孔が形成されており、その取付孔に留め具１０が取り付けられる。

【0011】

留め具１０は、本体部１２および抜止部１４を備える。本体部１２は、被取付部材の表側に露出する荷掛部２０と、取付孔に挿通される取付部２３とを有する。荷掛部２０は、被取付部材の表面に当接するベース部２２を有する。ベース部２２は、被取付部材の表面に当接して、荷掛部２０が被取付部材の裏側に落ち込むことを規制する。

【0012】

取付部２３は、ベース部２２の裏側に形成され、取付孔に挿入されて被取付部材の裏側に張り出し、荷掛部２０を被取付部材の裏側で支持する。取付部２３は、ベース部２２の裏面から延出し、背面視にて周方向に渡って略矩形状に形成される壁部２４と、壁部２４に形成される差込孔２６と、被取付部材の裏面に当接する引掛部２８とを有する。

【0013】

抜止部１４は、取付部２３にスライド可能に設けられ、スライドにより被取付部材に係止して取付部２３が取付孔から抜けることを止める。留め具１０は、本体部１２および抜止部１４の２部材により構成されるが、図１（ａ）に示す成型完了時に本体部１２および抜止部１４が連結している。これにより本体部１２および抜止部１４が１つの金型で成型できるため、製造コストを抑えることができる。

【0014】

抜止部１４は、成型完了時に本体部１２に回転可能に連結されており、壁部２４内に収容するように回転して、図１（ｂ）に示す出荷状態となる。出荷状態の抜止部１４は、スライド可能であり、スライドすることで差込孔２６から出て被取付部材の裏面に係止する。これによりネジで固定する場合と比べて取付作業を容易にできる。

【0015】

図２（ａ）は、本体部１２の斜視図であり、図２（ｂ）は、本体部１２の側面図である。本体部１２の取付部２３は、壁部２４、差込孔２６、引掛部２８、第１ガイド部３０、突部３２、第２ガイド部３４、ストッパ部３６、弾性片３８、凹部４０および保持部４２を有する。

【0016】

壁部２４は、抜止部１４を差込可能な差込孔２６を有する第１壁部２４ａと、第１壁部２４ａの両端に連設されて対向する一対の第２壁部２４ｂとを含む。壁部２４は、出荷状態において抜止部１４を収容する。差込孔２６は、第１壁部２４ａに貫通して形成される。一対の第２壁部２４ｂが向かい合う方向を対向方向または幅方向という。また、対向方向に直交し、取付孔の中心軸に沿う方向を取付部２３の挿入方向または取付方向という。また、対向方向に直交し、取付孔の開口面に沿う方向を抜止部１４の差込方向またはスライド方向という。

【0017】

引掛部２８は、抜止部１４の差込方向において差込孔２６の逆側に位置し、被取付部材の裏面に当接する。引掛部２８は、一対の第１壁部２４ａの上端側から差込方向逆向きに延出する。図２（ａ）に示すように、引掛部２８は対向方向に離間して一対形成される。これにより、引掛部２８に弾性を持たせつつ、２箇所で当接して取付状態を安定させることができる。

【0018】

引掛部２８の内側に孔状の第１ガイド部３０が形成される。これにより、引掛部２８が撓みやすくなり、被取付部材の板厚が異なっても弾接でき、ガタつきを抑えることができる。

【0019】

第１ガイド部３０は、抜止部１４の差込方向に沿って延在し、抜止部１４の動きをガイドする。第１ガイド部３０は、円形部分３０ａと、長手状部分３０ｂとが連なって形成される。円形部分３０ａは、抜止部１４の回転を支持し、長手状部分３０ｂは、抜止部１４のスライドを支持する。

【0020】

突部３２は、第１ガイド部３０の内面に突出して形成され、抜止部１４のスライドを制限する。なお、抜止部１４が差込方向に強く押されると、突部３２を乗り越えてスライドできる。

【0021】

第２ガイド部３４は、第２壁部２４ｂに孔状に形成され、差込方向に沿って延在する。第２ガイド部３４は、抜止部１４のスライドを差込方向に案内する。第２ガイド部３４は、第１ガイド部３０と差込方向にずれて位置し、第１ガイド部３０と取付部２３の挿入方向にずれて位置する。第１ガイド部３０および第２ガイド部３４が差込方向にずれて位置することで、壁部２４の剛性の低下を抑えられる。第２ガイド部３４は、第１ガイド部３０よりも取付部２３の挿入方向の被取付部材側に位置する。これにより、取付部２３の挿入方向における壁部２４の高さを抑えられ、留め具１０を小型化できる。第１ガイド部３０および第２ガイド部３４を区別しない場合は単にガイド部という。いずれのガイド部３０，３４も、差込方向に延在して、抜止部１４のスライドをガイドする。

【0022】

ストッパ部３６は、第２壁部２４ｂに形成され、取付完了状態で抜止部１４が差込孔２６から抜ける動きを規制する。ストッパ部３６は、第２ガイド部３４の側縁に沿って形成される片持ち片であって、撓み可能である。ストッパ部３６は、抜止部１４のスライド時に撓んで、先端で抜止部１４を係止する。

【0023】

弾性片３８は、第２壁部２４ｂにそれぞれ形成され、取付完了時に抜止部１４に当たって拡開する。これにより、一対の弾性片３８が対向方向に接近する動きを抑えられ、取付完了状態で一対の弾性片３８が抜止部１４を挟むように接触するため、抜止部１４のガタつきが抑えられる。

【0024】

凹部４０は、第２壁部２４ｂの内面に凹んで形成される。凹部４０は、壁部２４内に回転移動する抜止部１４の第２被ガイド部５０を通りやすくする。

【0025】

保持部４２は、凹部４０に爪状に突出して形成され、出荷状態の抜止部１４の第２被ガイド部５０が係合して、壁部２４から出る方向の回転を規制し、抜止部１４を取付部２３に保持する。保持部４２は、差込方向において被ガイド部がガイド部の延長上に位置した状態で抜止部１４を取付部２３に保持する。なお、保持部４２は、被ガイド部がガイド部に係合した状態で抜止部１４を取付部２３に保持してよい。これにより、壁部２４内に収容された抜止部１４が、図１（ａ）に示す成型完了時のように、壁部２４から出た状態になることを規制できる。また、保持部４２により、壁部２４内に収容された抜止部１４が壁部２４から出ることを規制でき、取付孔に取り付ける際に、抜止部１４を差込方向にスライドするだけで取付完了できるため、取付作業を容易にできる。

【0026】

図３（ａ）は、抜止部１４の正面図であり、図３（ｂ）は、抜止部１４の側面図である。抜止部１４は、差込部４４、操作部４６、第１板部４７、第２板部４９、第１被ガイド部４８、第２被ガイド部５０および突起部５２を有する。

【0027】

差込部４４は、抜止部１４の第２板部４９の差込方向先端に位置し、差込孔２６に差し込まれて被取付部材の裏面に当接する。操作部４６は、第１板部４７および第２板部４９の間に位置し、作業者の手指または治具によって押され、操作レバーとして機能する。第１板部４７および第２板部４９は、略平板状に形成され、それぞれの板面が平行であるがずれて形成される。

【0028】

第１被ガイド部４８は、第１板部４７から幅方向に突出するように形成されて第１ガイド部３０に挿入される。第１被ガイド部４８は、一部に平坦面を有する棒状体であり、スライド時に第１被ガイド部４８の平坦面が第１ガイド部３０に摺動する。第２被ガイド部５０は、第２板部４９の側面から幅方向に突出して形成され、第２ガイド部３４に係合し、第１被ガイド部４８と差込方向にずれて位置し、第１被ガイド部４８と取付部２３の挿入方向にずれて位置する。異なる２箇所のガイドによって、抜止部１４のスライドを安定させることができる。第１被ガイド部４８および第２被ガイド部５０を区別しない場合、被ガイド部という。被ガイド部４８，５０は、ガイド部３０，３４に差込方向に案内される。

【0029】

第２被ガイド部５０は、保持部４２に保持された出荷状態において、保持部４２に保持されているため第２ガイド部３４に完全に入り込んでいる必要はなく、差込方向において第２ガイド部３４の延長上に位置した状態にある。

【0030】

突起部５２は、第２板部４９の側面から幅方向に突出して形成され、取付完了状態で第２壁部２４ｂの内面に当接また近接して抜止部１４の幅方向の動きを抑える。また、突起部５２の内側には切欠部５３が形成されており、突起部５２は幅方向に撓み可能な両持ち片に形成された状態になっている。

【0031】

図４は、留め具１０の取付作業について説明するための図である。図４（ａ）では取付部２３を取付孔に挿入して抜止部１４をスライドさせる前の状態の留め具１０を示し、図４（ｂ）では取付完了状態の留め具１０を示す。図５は、抜止部１４をスライドさせる前の状態の留め具１０の断面図である。また、図６は、取付完了状態の留め具１０の断面図である。

【0032】

作業者は、留め具１０を把持して、被取付部材５４の表側から取付部２３を取付方向Ｄ１に押し、被取付部材５４の取付孔５４ａへ挿入させる。取付部２３は、引掛部２８から取付孔５４ａを通過させて、差込孔２６側の第１壁部２４ａを取付孔５４ａに押し込まれて、図４（ａ）に示す取付孔５４ａに挿通された状態となる。図５には、第２被ガイド部５０が保持部４２に引っ掛かって、抜止部１４が取付部２３の取付方向Ｄ１へ回転することが制限されている様子を示す。

【0033】

次に作業者は抜止部１４の操作部４６を下方に押す。第１被ガイド部４８は第１ガイド部３０により差込方向Ｄ２に誘導され、第２被ガイド部５０は第２ガイド部３４により差込方向Ｄ２に誘導され、差込部４４が差込孔２６から外側に張り出す。２つのガイド部３０，３４により抜止部１４を誘導することで、ガイド性を高めることができる。

【0034】

図４（ｂ）に示すように、差込部４４が差込孔２６から出て、被取付部材５４の裏面に当接している。これにより、引掛部２８と差込部４４が被取付部材５４に引っ掛かって、取付部２３が取付孔５４ａから抜ける動きを規制できる。

【0035】

引掛部２８は、取付完了状態において差込部４４の逆側で被取付部材５４の裏面に当接する。すなわち、引掛部２８および差込部４４は、取付完了状態において取付孔５４ａを挟んで互いに反対側に位置する。引掛部２８は、第１ガイド部３０により撓みやすくなっており、被取付部材５４の裏面に弾接しており、留め具１０が被取付部材５４に対してガタつくことを抑えられている。

【0036】

図４（ｂ）に示す取付完了状態では、第２被ガイド部５０がストッパ部３６の先端に引っ掛かって、抜止部１４が差込方向Ｄ２の逆向きに移動すること、すなわち抜止部１４の差込部４４が差込孔２６から抜けることを規制している。

【0037】

第２被ガイド部５０は、取付完了状態で弾性片３８の内面に当たって弾性片３８を拡開するように撓ませる。これにより、一対の弾性片３８が取付孔５４ａの外側に張り出すように拡開するため、被取付部材５４の裏面に引っ掛かることが可能となり、取付部２３が取付孔５４ａから抜ける動きを制限できる。また、弾性片３８により抜止部１４の幅方向の動きが抑えられる。このように、第２被ガイド部５０は、ガイドを受けるだけでなく、出荷状態における抜止部１４の抜け止めと取付完了状態における抜止部１４のガタつきを抑える機能を有する。取付完了状態で、留め具１０に取付方向Ｄ１とは逆向きの力が作用した際に、第１被ガイド部４８が第１ガイド部３０に取付方向Ｄ１に係合し、第２被ガイド部５０が弾性片３８に取付方向Ｄ１に係合しているため、抜止部１４が取付方向Ｄ１へ回転して壁部２４から出る動きを規制でき、２箇所で係合して安定した取付状態を得ることができる。

【0038】

図６に示すように、第１被ガイド部４８は、取付完了状態で差込方向において取付孔５４ａの外側に位置し、取付孔５４ａの上縁より上方に位置する。第１被ガイド部４８は第１ガイド部３０の円形部分３０ａから長手状部分３０ｂに移動すると、長手状部分３０ｂに密着する。第１被ガイド部４８の取付方向Ｄ１の厚さが長手状部分３０ｂの取付方向Ｄ１の間隔と略同じであるためである。これにより、取付完了状態で引掛部２８の剛性を高め、留め具１０を被取付部材５４にしっかり固定できる。

【0039】

本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。

【0040】

実施例では、第１ガイド部３０および第２ガイド部３４が孔状に形成され、第１被ガイド部４８および第２被ガイド部５０が突状に形成される態様を示したが、この態様に限られない。ガイド部が突状に形成され、被ガイド部が孔状に形成されてもよい。つまり、ガイド部および被ガイド部の一方は孔状に形成され、他方は突状に形成されて互いに係合する。

【0041】

また、実施例では、第１ガイド部３０および第２ガイド部３４が、第１被ガイド部４８および第２被ガイド部５０をガイドする態様を示したが、この態様に限られない。例えば、第１ガイド部３０および第１被ガイド部４８のガイド機構を設けて第２ガイド部３４および第２被ガイド部５０のガイド機構を設けなくてよく、第２ガイド部３４および第２被ガイド部５０のガイド機構を設けて第１ガイド部３０および第１被ガイド部４８のガイド機構を設けなくてもよい。

【0042】

また、実施例では、本体部１２に荷掛部２０を設ける態様を示したが、この態様に限られない。例えば、カップホルダや傘ホルダなどの車載部品が荷掛部２０の代わりに設けられてよい。

【符号の説明】

【0043】

１０ 留め具、 １２ 本体部、 １４ 抜止部、 ２０ 荷掛部、 ２２ ベース部、 ２３ 取付部、 ２４ 壁部、 ２４ａ 第１壁部、 ２４ｂ 第２壁部、 ２６ 差込孔、 ２８ 引掛部、 ３０ 第１ガイド部、 ３２ 突部、 ３４ 第２ガイド部、 ３６ ストッパ部、 ３８ 弾性片、 ４０ 凹部、 ４２ 保持部、 ４４ 差込部、 ４６ 操作部、 ４８ 第１被ガイド部、 ５０ 第２被ガイド部、 ５２ 突起部、 ５３ 切欠部、 ５４ 被取付部材、 ５４ａ 取付孔。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】