特許 7191525 スライド式スロープ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-09

(45)【発行日】2022-12-19

(54)【発明の名称】スライド式スロープ装置

(51)【国際特許分類】

   B60P 1/43 20060101AFI20221212BHJP

   B60R 3/02 20060101ALI20221212BHJP

【ＦＩ】

B60P1/43 A

B60R3/02

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2018039426

(22)【出願日】2018-03-06

(65)【公開番号】P2019151280

(43)【公開日】2019-09-12

【審査請求日】2021-02-25

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000100791

【氏名又は名称】アイシン軽金属株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100114074

【弁理士】

【氏名又は名称】大谷 嘉一

(72)【発明者】

【氏名】吉村 孝成

(72)【発明者】

【氏名】大竹 宏

(72)【発明者】

【氏名】川口 聡

【審査官】姫島 卓弥

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１０－０８９５８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－１２６１５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２００３／０１８２７４０（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｐ １／４３

Ｂ６０Ｒ ３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

基端部を車両側に連結したベーススロープと、
前記ベーススロープから順次スライド伸縮する１つ又は複数のスライドスロープを備え、
前記ベーススロープに有するベースレールの内側に前記スライドスロープに有するスライドレールが摺動自在に連結してあり、
スロープ面形成時の荷重に対して前記スライドレールが下方側に折れ曲がる撓み強度の方が前記ベースレールが外側に開く開き強度より低く設定してあり、
前記スライドレールは基端部側に所定以上の荷重が負荷されると下方に向けて撓み始めるための切欠部又は孔部からなる起点部を有し、且つ、前記起点部に対応するベースレール又は／及びスライドレールの先端部はそのレール部の開きを防止した開き防止部材を有することを特徴とするスライド式スロープ装置。

【請求項2】

前記スライドスロープは先端側に向けて順次内側に連結した複数からなり、
最も先端側のスライドレールの前記撓み強度が他のレールの撓み強度及び開き強度よりも低く設定してあることを特徴とする請求項１記載のスライド式スロープ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両に搭載され、車外に展開してスロープ面を形成するスライド式スロープ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

車両に車椅子等を乗降させる目的で、車両のフロア等から車外側に複数のスロープ部材を伸長展開するスライド式スロープ装置において、スロープ面の形成時に規定以上の荷重が負荷されると、例えば図６に模式的に示すように変形する恐れがあった。
図６は、車両１に基端部を回動自在に連結したベーススロープのベースレール１１１から、その内側にスライド伸長した第１スライドスロープの第１スライドレール１２１及び、この第１スライドスロープからその内側にさらにスライド伸長した第２スライドスロープの第２スライドレールの３段式スライドスロープ装置の例を模式的に示す。
（ａ）は、３つのスロープ部材を展開しスロープ面を形成した状態であり、スロープ面に規定以上の負荷荷重がかかると、（ｂ）に示すように例えば第１スライドレール１２１と第２スライドレール１３１との連結部にて説明すると、先端側の第２スライドレールを内側にスライド支持する第１スライドレールの連結部が外側に開く恐れが高かった。
このように、外側のレールが外側に開く変形モードにあっては、その変形の検知性が低く、レールが外側にねじれて開いてしまうと摺動抵抗が大きくなり、スライド操作性が悪化したり、スライド収納ができなくなったりすることで、商品性が損なわれる恐れがあった。

【0003】

本出願人は、先に多段スライド式スロープの連結部に荷重が集中し、この連結部の撓みを防止すべく、スライドレールの断面係数に差を設ける技術を提案している（特許文献１）。
本発明は、レール部の変形モードの視点を変えて、商品性を維持したものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１０－８９５８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、スロープ面に対する荷重による変形の検知性に優れるとともに、レールの連結部の変形，撓みをコントロールすることで、操作性，収納性の維持に効果的なスライド式スロープ装置の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係るスライド式スロープ装置は、基端部を車両側に連結したベーススロープと、前記ベーススロープから順次スライド伸縮する１つ又は複数のスライドスロープを備え、前記ベーススロープに有するベースレールの内側に前記スライドスロープに有するスライドレールが摺動自在に連結してあり、スロープ面形成時の荷重に対して前記スライドレールが下方側に折れ曲がる撓み強度の方が前記ベースレールが外側に開く開き強度より低く設定してあることを特徴とする。
本発明においてスライドスロープは１つでもよいが、スライドスロープは先端側に向けて順次内側に連結した複数からなり、最も先端側のスライドレールの前記撓み強度が他のレールの撓み強度及び開き強度よりも低く設定してあってよい。

【0007】

本発明に係る変形モードを図１に示した模式図で説明すると、次のようになる。
図１は、車両１に基端部を回動自在に連結したベーススロープのベースレール１１の内側に摺動自在に連結した第１スライドスロープの第１スライドレール１２を有し、さらに第２スライドスロープの第２スライドレール１３を、この第１スライドレール１２の内側に摺動自在に連結した例となっている。
相対的に外側のレールの開き強度より、第２スライドレールが下方に折れ曲がる撓み強度が低く（弱く）なるように設定したことにより、図１（ｂ）に示すように荷重を吸収しながらスロープ面が下がる変形モードになるため、その兆候を検知するのが容易である。

【0008】

上記のような撓みによる変形モードが出現するものであれば、連結構造そのものに制限はない。
例えば、スライドレールは所定以上の荷重が負荷されると、下方に撓み始める起点部を有している例や、スロープ面形成時の連結部はレール部の開き防止部材を有する例が挙げられる。

【発明の効果】

【0009】

本発明に係るスライド式スロープ装置は、ベースレールが外側に開く前にスライドレールが、好ましくは最も低い位置にあるスロープ装置の先端側のスライドレールが下方に撓む変形モードに設定したので、連結部の外側のレールが開く変形モードに比較して、摺動抵抗の増加が小さく、スライド操作性の悪化を抑え、高い商品性能を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明に係る変形モードの説明図を示す。

【図2】第２スライドレールに下方側への撓み剛性をコントロールする切欠き，孔等を設けた例を示す（実施例１）。

【図3】第１スライドレールの嵌合連結部に補強部材を取り付けた例を示す（実施例２）。

【図4】連結部に開き防止部材を取り付けた例を示す（実施例３）。

【図5】連結部に開き防止部材を設けた実施例４を示す。

【図6】従来のレールの開き変形モードの説明図を示す。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明に係るスライド式スロープ装置を３段式スロープを例に以下説明するが、スロープの数に制限はない。

【0012】

図２は、実施例１としてスライド式スロープ装置の部分図を示す。
図示を省略した車両のフロア側に基端部を回動自在に連結したベーススロープ１０Ａに、第１スライドスロープ１０Ｂをスライド伸縮自在に連結し、さらに第１スライドスロープ１０Ｂに第２スライドスロープ１０Ｃをスライド伸縮自在に連結した例となっている。
（ａ）は、中央部から下側半分を図示した平面図とレール部の側面視を示す。
各スロープは、スロープ面を形成するパネル体の両側にレール部材を連結してある。
レール部は、図３～図５に部分図を示すように、ベーススロープの両側のサイドのベースレール１１の内側にそれぞれ第１スライドレール１２の一部が嵌合するように、スライド連結してあり、第１スライドレール１２にはさらにその内側に摺動自在に一部を嵌合連結した第２スライドレール１３を有する。
図１（ｂ）に、第１スライドレール１２と第２スライドレール１３との嵌合部を示す。
第２スライドレールに撓みの起点部となる切欠部１３ａ、又は孔部１３ｂを形成することで、この部分が起点になり、撓み剛性をコントロールすることができる。
下方への撓みの起点部となれば切欠部等の形状に制限はなく、スリット部や溝部等でもよい。

【0013】

図３に実施例２を示す。
本実施例は、ベースレール１１の先端側端部に、略コ字形状の補強部材１４を取り付けた例である。
具体的には、ベースレール１１の凹部状の嵌合溝部１１ａに、第１スライドレールの嵌合凸部１２ｂをスライド自在に連結してあり、この嵌合溝部の開きを抑える補強部材１４を固定した。
この補強部材１４が開き防止部材となり、ベースレール１１が外側にねじれ開くのを防止する。

【0014】

図４は、実施例３を示す。
第１スライドレール１２の嵌合溝部１２ａに、第２スライドレールの嵌合凸部をスライド連結してあり、第１スライドレール１２の先端部に第２スライドレール１３の立片部１３ａを包み込むように、略コ字形状の開き防止部材１５を取り付けることで、第１スライドレールが外側に開くのを防止した例である。

【0015】

図５は、実施例４を示す。
本実施例は、第２スライドレール１３の基端側に規制ピン１６ｂを取り付け、スライド展開時には、第１スライドレール１２の先端側に取り付けた開き防止部材１６の係止凹部１６ａに、上記規制ピン１６ｂが収まるようになっている。
このように本発明は、嵌合連結部がねじれて外側に開く変形モードより、レール部の撓み変形モードが先行するようになっていれば、その構造に各種構造を採用することができる。

【符号の説明】

【0016】

Ｓ 撓み

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】