特許 7192978 車両用電気機器の構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-12

(45)【発行日】2022-12-20

(54)【発明の名称】車両用電気機器の構造

(51)【国際特許分類】

   B60K 1/00 20060101AFI20221213BHJP

   H01R 13/64 20060101ALI20221213BHJP

【ＦＩ】

B60K1/00

H01R13/64

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2021520532

(86)(22)【出願日】2019-05-20

(86)【国際出願番号】 JP2019019924

(87)【国際公開番号】W WO2020234969

(87)【国際公開日】2020-11-26

【審査請求日】2021-12-24

(73)【特許権者】

【識別番号】000003997

【氏名又は名称】日産自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100101247

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100095500

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 正和

(74)【代理人】

【識別番号】100098327

【弁理士】

【氏名又は名称】高松 俊雄

(72)【発明者】

【氏名】福原 悠介

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 誠一

【審査官】中島 昭浩

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－０６０２２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－０９３２８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１２／０７０１４０（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００６－０１４５７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１３－０１２５０２４（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｋ １／００

Ｂ６０Ｋ ８／００

Ｈ０１Ｒ １３／５６ － １３／７２

Ｈ０１Ｍ ５０／２６２

Ｈ０２Ｍ ７／００ － ７／４０

Ｂ６０Ｒ １６／００ － １７／０２

Ｂ６０Ｌ ５０／００ － ５０／９０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用電気機器の筐体と、
電気ケーブルと、
前記電気ケーブルに設けられた第１コネクタと、
前記筐体に設けられ、前記第１コネクタを着脱方向に相対移動させることで前記第１コネクタと着脱可能に嵌合する第２コネクタと、
前記第１コネクタ及び前記第２コネクタのうち一方に設けられた短絡端子と、
前記第１コネクタ及び前記第２コネクタのうち他方に設けられ、前記第１コネクタと前記第２コネクタとが嵌合した嵌合状態では、前記短絡端子と接触して互いに導通し、前記第１コネクタと前記第２コネクタとが嵌合していない非嵌合状態では、前記短絡端子から離間して互いに導通しない一対の接触子と、
前記筐体に設けられた、外部から前記筐体内の部品へのアクセスを許容するための開口と、
前記開口を覆うカバーと、
前記筐体に設けられたネジ穴に螺合して、前記カバーを前記筐体に固定するボルトと、
前記筐体に固定されて、前記ボルトの取り外しを規制する規制部材と、
を備え、
前記規制部材の第１部分は、前記第２コネクタと完全に嵌合した完全嵌合状態にある前記第１コネクタの前記着脱方向の先端部と、前記筐体のうち前記先端部と前記着脱方向に対向する部分との間で、前記着脱方向からみて前記先端部の少なくとも一部と重複する位置に配置されており、
前記規制部材の第２部分は、前記カバーを固定している前記ボルトの軸延長上に位置しており、
前記カバーを固定している前記ボルトと前記第２部分との間の前記ボルトの軸方向における隙間の大きさと、前記完全嵌合状態にある前記第１コネクタの前記先端部と前記第１部分との間の前記着脱方向における距離との和は、前記ネジ穴の開口から前記カバーを固定している前記ボルトの先端までの長さより小さい、車両用電気機器の構造。

【請求項2】

前記嵌合状態から前記非嵌合状態に切り替わるときの前記第１コネクタの位置を境界位置とすると、
前記カバーを固定している前記ボルトと前記第２部分との間の前記ボルトの軸方向における隙間の大きさと、前記境界位置に位置する前記第１コネクタの前記先端部と前記第１部分との間の前記着脱方向における距離との和は、前記ネジ穴の開口から前記カバーを固定している前記ボルトの先端までの長さより小さい、請求項１に記載の車両用電気機器の構造。

【請求項3】

前記筐体には、前記着脱方向に延びる第１ピンが突設されており、
前記規制部材には、前記第１ピンが挿通される第１孔が設けられており、
前記第１孔における前記第１ピン基端側の端部から前記第１ピンの先端までの長さは、前記第１部分と、前記境界位置に位置する前記第１コネクタの先端部との間の前記着脱方向における距離より大きい、請求項２に記載の車両用電気機器の構造。

【請求項4】

前記筐体には、前記着脱方向に延びる第２ピンが突設されており、
前記カバーには、前記第２ピンが挿通される第２孔が設けられており、
前記第２孔における前記第２ピン基端側の端部から前記第２ピンの先端までの長さは、前記ネジ穴の開口から前記カバーを固定している前記ボルトの先端までの長さより大きい、請求項２または３に記載の車両用電気機器の構造。

【請求項5】

前記規制部材には、前記第２ピンが挿通される第３孔が設けられており、
前記第３孔の前記第２ピン基端側の端部から前記第２ピンの先端までの長さは、前記第１部分と、前記境界位置に位置する前記第１コネクタの先端部との間の前記着脱方向における距離より大きい、請求項４に記載の車両用電気機器の構造。

【請求項6】

前記規制部材は、前記着脱方向に延びる第２ボルトにより前記筐体に固定され、
前記第２ボルトの頭部は、前記完全嵌合状態にある前記第１コネクタの前記先端部と、前記筐体のうち前記先端部と前記着脱方向に対向する部分との間で、前記着脱方向からみて前記先端部の少なくとも一部と重複する位置に配置されている、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の車両用電気機器の構造。

【請求項7】

前記第１部分が前記第１コネクタの前記先端部と、前記筐体のうち前記先端部と前記着脱方向に対向する部分との間に挟持されている、請求項１乃至６のいずれか一項に記載の車両用電気機器の構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、インバータ、ＤＣ／ＤＣコンバータ、ジャンクションボックス、電動エアコンコンプレッサ等の車両用電気機器の構造に関する。

【背景技術】

【0002】

インバータでは、筐体内に端子接続部が設けられ、該端子接続部に、モータやバッテリからの電気配線の端子が接続される。特許文献１は、関連する技術を開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０００－６９７６４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記インバータ等の車両用電気機器の筐体には、外部から例えば端子接続部等へのアクセスを許容するための開口が設けられ、該開口を覆うカバーに、カバー開放を検知するためのスイッチ等が設けられることがある。このスイッチ等の設置スペースが、車両用電気機器の小型化を阻んでいた。

【0005】

本発明の目的は、車両用電気機器の小型化を図ることにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様は、カバー固定用ボルトの取り外しを規制する規制部材を備えた車両用電気機器の構造である。規制部材は、第１部分と第２部分とを有する。第１部分は、電気ケーブルのコネクタの先端部と、筐体のうち上記先端部と着脱方向に対向する部分との間で、着脱方向からみて上記先端部の少なくとも一部と重複する位置に配置されている。第２部分は、カバーを固定しているボルトの軸延長上に位置する。また、カバーを固定しているボルトと第２部分との間の隙間の大きさと、完全嵌合状態にあるコネクタの先端部と第１部分との間の着脱方向における距離との和は、ネジ穴の開口から当該ボルトの先端までの長さより小さい。

【発明の効果】

【0007】

上記構造によれば、車両用電気機器の小型化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、実施形態にかかる電気機器の配置図である。

【図2】図２は、実施形態にかかる電気機器の平面図である。

【図3】図３は、実施形態にかかる電気機器の要部斜視図である。

【図4】図４は、実施形態にかかるコネクタの構成を模式的に示す断面図である。

【図5】図５は、実施形態にかかるコネクタの構成を模式的に示す断面図である。

【図6】図６は、実施形態にかかる電気機器の要部の構成を説明する図である。

【図7】図７は、第２実施形態にかかる電気機器の要部平面図である。

【図8】図８は、第２実施形態にかかる電気機器の要部断面図である。

【図9】図９は、第３実施形態にかかる電気機器の要部断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

いくつかの実施形態にかかる車両用電気機器の構造Ｓについて、図面を参照して説明する。なお、以下の説明では、同一の機能を有する要素については同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

【0010】

＜第１実施形態＞
図１及び図２に示すように、第１実施形態の構造Ｓは、インバータ１の構造であって、筐体２と、電気ケーブル３と、コネクタ４と、規制部材５とを含む。

【0011】

インバータ１は、図１に示すように、車両Ｖに搭載され、車両Ｖを駆動する図示しない電動モータ、電動モータが発電した電力を蓄える図示しないバッテリ等に電気的に接続される。インバータ１は、例えばバッテリに蓄えられた直流電力を交流電力に変換し、車速やシステム制御に必要な周波数を作り出し、モータ回転数や駆動トルクを制御して、車両Ｖの加減速を行う。

【0012】

インバータ１は、図示しない強電部品等の部品と、これらを収容する筐体２とを備える。上記部品には、例えばＩＧＢＴ（Integrated Gate Bipolar Transistor）などのパワー半導体素子からなるパワーモジュール、パワーモジュール駆動回路、モータ制御回路、平滑コンデンサ、バスバ、電流センサなどが含まれる。

【0013】

筐体２には、図２に示すように、外部から筐体２内の部品へのアクセスを許容するための開口６Ａが設けられている。開口６Ａを介するアクセスは、典型的には、メンテナンス時、バスバやパワーケーブルの端子を筐体２内の端子締結部にボルトで締結する際などに生じ得る。通常時、開口６Ａは、防水のため、例えば鋼板製のカバー７Ａにより覆われる。開口６Ａの周縁部には、複数のネジ穴８（図６参照）が設けられている。カバー７Ａは、ネジ穴８に螺合した複数のボルト９により、筐体２に固定されている。

【0014】

また、筐体２には、外部から筐体２内の部品へのアクセスを許容するためのもう一つの開口６Ｂが設けられている。開口６Ｂは、カバー７Ｂにより覆われる。開口６Ｂの周縁部には、複数のネジ穴８（図６参照）が設けられ、カバー７Ｂは、ネジ穴８に螺合した複数のボルト９により、筐体２に固定されている。以下、開口６Ａ，６Ｂを開口６と、カバー７Ａ，７Ｂをカバー７と総称することもある。なお、図２では、開口６Ａ，６Ｂの配置を示すために、カバー７Ａ，７Ｂの一部を省略している。図２中の２点鎖線は、カバー７Ａ，７Ｂのうち省略された部分の外形を示している。また、本実施形態では、ボルト９の軸方向は、コネクタ４の着脱方向（各図中のＺ軸に平行な方向）と平行であるが、ボルト９の軸方向は、コネクタ４の着脱方向と非平行であってもよい。

【0015】

電気ケーブル３は、インバータ１と、インバータ１以外の電気機器とを電気的に接続するケーブルである。本実施形態の電気ケーブル３は、高電圧ケーブルであり、図示しない車載空調機器のコンプレッサと、インバータ１に含まれるコンプレッサ用インバータとを電気的に接続する。なお、電気ケーブル３は、高電圧ケーブルに限定されない。また、電気ケーブル３が接続される電気機器は、コンプレッサに限定されない。

【0016】

電気ケーブル３は、図３に示すように、コネクタ４を介してインバータ１に結合される。コネクタ４は、電気ケーブル３に設けられた第１コネクタ１１と、筐体２に設けられた第２コネクタ１２とを含む。第２コネクタ１２は、第１コネクタ１１を着脱方向に相対移動させることで第１コネクタ１１と着脱可能に嵌合する。

【0017】

図４に示すように、第１コネクタ１１は、電気ケーブル３の導線１３にそれぞれ接続された２本のメス接触子１４を備えたプラグであってもよい。第２コネクタ１２は、２本のメス接触子１４にそれぞれ挿入される２本のオス接触子１５を備えたレセプタクルであってもよい。２本のオス接触子１５は、それぞれ筐体２内の配線１６を介して図示しないコンプレッサ用インバータの出力端子に接続されてもよい。

【0018】

また、図４に示すように、第１コネクタ１１は、一対の接触子１７を備え、第２コネクタ１２は、短絡端子１８を備える。第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とが嵌合した嵌合状態では、一対の接触子１７は、短絡端子１８と接触して互いに導通または短絡する。第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とが嵌合していない非嵌合状態では、一対の接触子１７は、短絡端子１８から離間して互いに導通しない（短絡しない）。

【0019】

ここで、第１コネクタ１１を第２コネクタ１２に対して着脱方向に移動させたときに、嵌合状態から非嵌合状態に切り替わる位置を境界位置ｚ_１とする。本実施形態では、第１コネクタ１１が第２コネクタ１２に対して前進限位置ｚ_０から境界位置ｚ_１までの範囲内に位置しているときは、接触子１７同士が導通して、嵌合状態となる。また、第１コネクタ１１が第２コネクタ１２に対して境界位置ｚ_１よりも後方（離間側）に位置しているときは、接触子１７同士は導通せず、非嵌合状態となる。

【0020】

また、第１コネクタ１１は、前進限位置ｚ_０及びその近傍において、第２コネクタ１２に完全に嵌合する。このときの状態を、完全嵌合状態と称し、このときの第２コネクタ１２に対する第１コネクタ１１の位置を、完全嵌合位置と称する。すなわち、嵌合状態には、図４に示すように、完全嵌合状態と、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とが完全には嵌合していないが接触子１７同士は導通している不完全嵌合状態（半嵌合状態）とが含まれる。また、非嵌合状態には、第１コネクタ１１が第２コネクタ１２から離脱した離脱状態が含まれる。なお、完全嵌合状態にある第１コネクタ１１は、公知のロック機構により完全嵌合位置にロックされてもよい。

【0021】

一対の接触子１７は、嵌合検知回路２１に接続されている。嵌合検知回路２１は、図４に示すように、直流電源２２と、抵抗器２３と、電圧センサ２４とを備えてもよい。この場合、直流電源２２は、一対の接触子１７のうちの一方に接続される。抵抗器２３は、一端が一対の接触子１７のうちの他方に接続され、他端が接地電位に接続される。電圧センサ２４は、抵抗器２３の一端の電位、すなわち一対の接触子１７のうちの他方の電位（接地電位に対する電圧）を検出する。嵌合検知回路２１は、抵抗器２５を備えてもよい。抵抗器２５は、一端が一対の接触子１７のうちの一方に接続され、他端が直流電源２２に接続される。

【0022】

嵌合状態では、一対の接触子１７同士が導通するため、直流電源２２から出力される電流が抵抗器２３に流れ、電圧センサ２４は、この電流による電圧降下分の電圧を検出する。非嵌合状態では、一対の接触子１７同士が導通しないため、抵抗器２３に電流が流れず、電圧センサ２４が検出する電圧は、接地電位となる。直流電源２２の電圧は特に限定されないが、例えば５Ｖである。また、抵抗器２３の抵抗値は、例えば２７００Ωである。

【0023】

なお、上記の例では、一対の接触子１７のうちの他方の電位を検出していたが、電圧センサ２４は、一対の接触子１７のうちの一方の電位を検出してもよい。この場合、嵌合状態では、直流電源２２から出力される電流が抵抗器２５に流れ、電圧センサ２４は、この電流による電圧降下分の電圧を直流電源２２の電圧から差し引いた電圧を検出する。非嵌合状態では、抵抗器２５に電流が流れず、電圧センサ２４が検出する電圧は、直流電源２２の電位となる。

【0024】

嵌合検知回路２１に接続された制御部３１は、上記のように嵌合状態と非嵌合状態との間で変化する電圧センサ２４の検出電圧に基づいて、嵌合状態または非嵌合状態のいずれであるかを検知する。図４に示した例では、制御部３１は、電圧センサ２４から出力された検出信号が示す電圧値と閾値とを比較し、検出信号が示す電圧値が閾値よりも大きいときは、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とが嵌合状態にあることを検知する。また、制御部３１は、電圧センサ２４から出力された検出信号が示す電圧値が閾値よりも低いときは、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とが非嵌合状態にあることを検知する。

【0025】

嵌合状態または非嵌合状態を検知することで、制御部３１は、例えば、非嵌合状態が検出されている間は、高電圧出力を停止したり、バッテリとインバータ１とを接続するリレーを非導通の状態に保持したり、警報ランプを点灯させたりすることができる。なお、制御部３１は、ＣＰＵ（中央処理装置）、メモリ、及び入出力部を備える汎用のマイクロコンピュータから構成してもよい。制御部３１には、コンピュータプログラムがインストールされてもよい。制御部３１は、コンピュータプログラムを実行することにより、嵌合検知機能を発揮し得る。なお、制御部３１の機能を実装する処理回路には、プログラムされたプロセッサ、電気回路、特定用途向けの集積回路（ＡＳＩＣ）のような装置、記載された機能を実行するよう配置された回路構成要素などが含まれ得る。

【0026】

また、図４の例では、一対の接触子１７が第１コネクタ１１に設けられ、短絡端子１８が第２コネクタ１２に設けられていたが、これに限定されない。図５に示すように、一対の接触子１７は第２コネクタ１２に設けられ、短絡端子１８は第１コネクタ１１に設けられてもよい。

【0027】

本実施形態では、図２及び図３に示すように、ボルト９の取り外しを規制する規制部材５が設けられている。規制部材５は、例えば、鋼板製であり、ボルトＢ等の締結部材により、筐体２に取り外し可能に固定される。なお、規制部材５の形状は、図示したものに限らず、筐体２、第１コネクタ１１、第２コネクタ１２、カバー７、ボルト９等の大きさ、形状、配置などに応じて適宜選択することができる。

【0028】

規制部材５は、その一部として、着脱方向と略直交する方向にそれぞれ延出する第１部分５１と第２部分５２Ａとを有する。第１部分５１は、図２及び図３に示すように、完全嵌合状態にある第１コネクタ１１の着脱方向の先端部１１ａと、筐体２のうち先端部１１ａと着脱方向に対向する部分２ａとの間に介在している。また、第１部分５１は、図２及び図３に示すように、少なくともその一部が、着脱方向からみて先端部１１ａの少なくとも一部と重複する位置に配置されている。第１コネクタ１１の先端部１１ａのうち、着脱方向からみて第１部分５１と重複する部分は、図４の例であれば、接触子１７との相対的な位置関係が固定されている部分であり、図５の例であれば、短絡端子１８との相対的な位置関係が固定されている部分である。

【0029】

第２部分５２Ａは、図２及び図３に示すように、規制部材５が筐体２に固定されている状態において、カバー７Ａを固定している複数のボルト９のうちの一つ（以下、第１ボルト９ａと称する）の軸延長上に位置する。すなわち、第２部分５２Ａの少なくとも一部が、第１ボルト９ａの軸方向からみて第１ボルト９ａの頭部の少なくとも一部と重複する位置に配置される。また、この状態において、カバー７Ａを固定している第１ボルト９ａと第２部分５２Ａとの間の第１ボルト９ａの軸方向における隙間Ｇ_１の大きさは、図６に示すように、ネジ穴８の開口８ａから第１ボルト９ａの先端９ｂまでの長さＬ_１より小さい。

【0030】

また、規制部材５の筐体２への固定が解かれ、第１部分５１が完全嵌合状態にある第１コネクタ１１に当接した状態においても、図６に示すように、第２部分５２Ａは、カバー７Ａを固定している第１ボルト９ａの軸延長上に位置する。そして、この状態においても、カバー７Ａを固定している第１ボルト９ａと第２部分５２Ａとの間の第１ボルト９ａの軸方向における隙間Ｇ_２の大きさは、ネジ穴８の開口８ａから第１ボルト９ａの先端９ｂまでの長さＬ_１より小さい。すなわち、規制部材５が筐体２に固定されている状態では、第１部分５１と、完全嵌合状態にある第１コネクタ１１の先端部１１ａとの間の着脱方向における距離をＤ_１とすると、距離Ｄ_１と隙間Ｇ_１の大きさとの和は、長さＬ_１より小さい。

【0031】

さらに、第２部分５２Ａは、第１部分５１が境界位置ｚ_１に位置する第１コネクタ１１に当接した状態においても、図６に示すように、カバー７Ａを固定している第１ボルト９ａの軸延長上に位置する。そして、この状態においても、カバー７Ａを固定している第１ボルト９ａと第２部分５２Ａとの間の第１ボルト９ａの軸方向における隙間Ｇ_３の大きさは、ネジ穴８の開口８ａから第１ボルト９ａの先端９ｂまでの長さＬ_１より小さい。すなわち、規制部材５が筐体２に固定された状態では、第１部分５１と、境界位置ｚ_１に位置する第１コネクタ１１の先端部１１ａとの間の着脱方向における距離をＤ_２とすると、距離Ｄ_２と隙間Ｇ_１の大きさとの和は、長さＬ_１より小さい。

【0032】

本実施形態の規制部材５は、図２及び図３に示すように、もう一つの第２部分５２Ｂを備えている。この第２部分５２Ｂも、規制部材５が筐体２に固定されている状態と、当該固定が解かれて第１部分５１が嵌合状態にある第１コネクタ１１に当接した状態とにおいて、カバー７Ｂを固定している複数のボルト９のうちの一つである第１ボルト９ａの軸延長上に位置する。また、これらのいずれの状態においても、カバー７Ｂを固定している第１ボルト９ａと第２部分５２Ｂとの間の第１ボルト９ａの軸方向における隙間Ｇ_１，Ｇ_２，Ｇ_３の大きさは、ネジ穴８の開口８ａから第１ボルト９ａの先端９ｂまでの長さＬ_１より小さい。以下、第２部分５２Ａ，５２Ｂを、第２部分５２と総称することもある。

【0033】

本実施形態では、規制部材５は、筐体２に設けられた筐体側部材により、回転と、着脱方向と直交する方向の移動とを機械的に拘束されている。図２、図３及び図６に示すように、筐体２には、筐体側部材として着脱方向に延びる第１ピンである第１位置決めピン６１が突設されている。規制部材５には、第１位置決めピン６１が挿通される第１孔５３が設けられている。第１孔５３の内周面と第１位置決めピン６１の外周面との間の隙間Ｇ_４は十分に小さく、当該内周面と外周面との機械的干渉により、着脱方向と直交する軸周りの規制部材５の回転（傾転）と、着脱方向と直交する方向への規制部材５の移動とが拘束されている。

【0034】

ここで、図６に示すように、規制部材５が筐体２に固定された状態において、第１孔５３における第１位置決めピン６１基端側の端部５３ａから第１位置決めピン６１の先端６１ａまでの長さをＬ_２とする。本実施形態では、長さＬ_２が、距離Ｄ_２より大きくなるように設定されている。

【0035】

また、図２、図３及び図６に示すように、筐体２には、第１位置決めピン６１と異なる位置に、筐体側部材として着脱方向に延びる第２ピンである第２位置決めピン６２Ａが突設されている。カバー７Ａには、第２位置決めピン６２Ａが挿通される第２孔７１Ａが設けられている。

【0036】

ここで、図６に示すように、カバー７Ａが筐体２に固定された状態において、第２孔７１Ａにおける第２位置決めピン６２Ａ基端側の端部７１Ａａから第２位置決めピン６２Ａの先端６２Ａａまでの長さをＬ_３とする。また、同じ状態において、ネジ穴８の開口８ａからカバー７Ａを固定している第１ボルト９ａの先端９ｂまでの長さをＬ_１とする。本実施形態では、長さＬ_３が、長さＬ_１より大きくなるように設定されている。

【0037】

また、図２、図３及び図６に示すように、規制部材５には、第２位置決めピン６２Ａが挿通される第３孔５４Ａが設けられている。第３孔５４Ａの内周面と第２位置決めピン６２Ａの外周面との間の隙間Ｇ_５は十分に小さく、当該内周面と外周面との機械的干渉により、着脱方向と直交する軸周りの規制部材５の回転（傾転）と、着脱方向と直交する方向への規制部材５の移動とが拘束されている。また、第１孔５３の内周面と第１位置決めピン６１の外周面との間、及び、第３孔５４Ａの内周面と第２位置決めピン６２Ａの外周面との間の機械的干渉により、着脱方向に平行な軸周りの規制部材５の回転が機械的に拘束されている。

【0038】

ここで、図６に示すように、規制部材５が筐体２に固定された状態において、第３孔５４Ａの第２位置決めピン６２Ａ基端側の端部５４Ａａから第２位置決めピン６２Ａの先端６２Ａａまでの長さをＬ_４とする。本実施形態では、長さＬ_４が、距離Ｄ_２より大きくなるように設定されている。

【0039】

さらに、筐体２には、図２及び図３に示すように、もう一つの第２位置決めピン６２Ｂが設けられてもよい。また、開口６Ｂを覆うカバー７Ｂには、第２位置決めピン６２Ｂが挿通される第２孔７１Ｂが設けられてもよい。規制部材５には、第２位置決めピン６２Ｂが挿通される第３孔５４Ｂが設けられてもよい。図６に示すように、カバー７Ｂが筐体２に固定された状態において、第２孔７１Ｂにおける第２位置決めピン６２Ｂ基端側の端部７１Ｂａから第２位置決めピン６２Ｂの先端６２Ｂａまでの長さは、上記長さＬ_３である。また、同じ状態において、ネジ穴８の開口８ａからカバー７Ｂを固定している第１ボルト９ａの先端９ｂまでの長さは、上記長さＬ_１である。さらに、規制部材５が筐体２に固定された状態において、第３孔５４Ｂの第２位置決めピン６２Ｂ基端側の端部５４Ｂａから第２位置決めピン６２Ｂの先端６２Ｂａまでの長さは、上記長さＬ_４である。以下、第２位置決めピン６２Ａ，６２Ｂを第２位置決めピン６２と、第２孔７１Ａ，７１Ｂを第２孔７１と、第３孔５４Ａ，５４Ｂを第３孔５４と総称することもある。

【0040】

本実施形態では、上記の通り、第１位置決めピン６１と第１孔５３との間、及び、第２位置決めピン６２と第３孔５４との間における機械的な干渉により、規制部材５の、回転と、着脱方向と直交する方向の移動とを拘束している。しかしながら、拘束の方法はこれに限らない。例えば、規制部材５を、筐体側部材における着脱方向と略平行に延びる側面（平面、曲面、凹溝、凸条等）を利用して、回転不能、かつ、着脱方向と直交する方向へ移動不能にガイドするようにしてもよい。筐体側部材としては、筐体２の表面または当該表面に形成された凹部または凸部であって上記側面を有するもの、筐体２に固定されまたは取り付けられた部材であって上記側面を有するもの等が挙げられる。また、筐体側部材に限らず、筐体２以外の構造に設けられた部材、インバータ１の周囲に配置された他の機器等との機械的な干渉により、規制部材５の回転と、着脱方向と直交する方向の移動とを拘束してもよい。

【0041】

また、本実施形態では、第１位置決めピン６１の断面及び第１孔５３の形状、並びに、第２位置決めピン６２の断面及び第２孔７１の形状は、いずれも円形であったが、当該形状は、楕円、多角形などであってもよい。当該形状を非円形にした場合には、位置決めピンの外周面と孔の内周面との係合により、一組の位置決めピンと孔の組み合わせのみによって、着脱方向に平行な軸周りの規制部材５の回転を拘束することができる。

【0042】

さらに、本実施形態では、第２部分５２Ａ，５２Ｂは、それぞれ第１ボルト９ａの軸延長上に位置するように配置されていたが、それぞれ第１ボルト９ａを含む２以上のボルト９の軸延長上に位置するように配置されてもよい。

【0043】

以下、本実施形態にかかる作用効果について説明する。

【0044】

本実施形態の構造Ｓでは、第１部分５１は、完全嵌合状態にある第１コネクタ１１の先端部１１ａと、筐体２のうち先端部１１ａと着脱方向に対向する部分２ａとの間で、着脱方向からみて先端部１１ａの少なくとも一部と重複する位置に配置されている。また、第２部分５２は、カバー７を固定している第１ボルト９ａの軸延長上に位置する。

【0045】

さらに、カバー７を固定している第１ボルト９ａと第２部分５２との間の第１ボルト９ａの軸方向における隙間Ｇ _１ の大きさと、完全嵌合状態にある第１コネクタ１１の先端部１１ａと第１部分５１との間の着脱方向における距離Ｄ_１との和は、ネジ穴８の開口８ａから第１ボルト９ａの先端９ｂまでの長さＬ_１より小さい。従って、例えば、ボルトＢを緩め、規制部材５の筐体２への固定を解いた上で第１ボルト９ａを緩めて外そうとしても、第１ボルト９ａがネジ穴８から抜け出る前に、第１部分５１が完全嵌合状態にある第１コネクタ１１に当接（機械的に干渉）し、第２部分５２が緩められた第１ボルト９ａと機械的に干渉する。このため、第１コネクタ１１が完全嵌合状態にあるときは、規制部材５の筐体２への固定を解いても、第１ボルト９ａを取り外すことはできない。これにより、カバー７の取り外しが阻止されて、開口６を介した筐体２内の部品へのアクセスが制限される。

【0046】

換言すれば、本実施形態の構造Ｓにおいて、第１ボルト９ａを取り外すためには、その前に規制部材５を取り外しておく必要があり、規制部材５を取り外すためには、その前に、第１コネクタ１１の完全嵌合状態を解いておく必要がある。従って、カバー７を取り外そうとする作業者は、まず、第２コネクタ１２から第１コネクタ１１を取り外すように促される。そして、第１コネクタ１１を取り外せば、第１コネクタが非嵌合状態へ変化し、一対の接触子１７がその導通を喪失する。このように、本実施形態の構造Ｓによれば、一対の接触子１７間の導通の喪失から、カバー７が取り外される可能性、すなわち開口６を介した筐体２内の部品へのアクセスが発生する可能性を検出することができる。これにより、接触子１７間の導通を喪失したときに高電圧出力を停止する等の安全措置を講じることができる。

【0047】

また、本実施形態の構造Ｓによれば、カバー開放の可能性の有無を、第１コネクタ１１及び第２コネクタ１２のうちの一方に設けられた一対の接触子１７間の短絡（導通）の有無から検出することができる。そのため、開口６を覆うカバー７に対して開放検知用スイッチ等を設置する必要がなくなり、部品点数を減らしてコストを低減させるとともにインバータ１の小型化を図ることができる。

【0048】

さらに、本実施形態の構造Ｓによれば、規制部材５が２つの第２部分５２を備えている。そのため、筐体２に複数の開口６が形成され、各開口６ごとにカバー７が設けられている場合でも、一つの規制部材５で複数のカバー７の取り外しを阻止することができる。これにより、各カバー７ごとに開放検知用スイッチ等を設置する必要がなくなり、部品点数をさらに減らしてコストをより低減させることができる。

【0049】

また、本実施形態の構造Ｓによれば、カバー７を固定している第１ボルト９ａと第２部分５２との間の第１ボルト９ａの軸方向における隙間Ｇ _１ の大きさと、境界位置ｚ_１に位置する第１コネクタ１１の先端部１１ａと第１部分５１との間の着脱方向における距離Ｄ_２との和は、ネジ穴８の開口８ａから第１ボルト９ａの先端９ｂの長さＬ_１より小さい。従って、規制部材５の筐体２への固定を解いた上で第１ボルト９ａを緩めて外そうとしても、第１ボルト９ａがネジ穴８から抜け出る前に、第１部分５１が境界位置ｚ_１に位置する第１コネクタ１１に当接（機械的に干渉）し、第２部分５２が緩められた第１ボルト９ａと機械的に干渉する。このため、第１コネクタ１１が境界位置ｚ_１に位置しているときも、第１ボルト９ａを取り外すことはできない。すなわち、第１コネクタ１１が嵌合状態にある限り、カバー７の取り外しは阻止され、開口６を介した筐体２内の部品へのアクセスが制限される。

【0050】

さらに、本実施形態の構造Ｓによれば、規制部材５が筐体２に固定された状態において、上記長さＬ_２が、上記距離Ｄ_２より大きい。そのため、作業者が、第１コネクタ１１が境界位置ｚ_１に位置しているときに、これに当接するまで規制部材５を移動させたとしても、第１位置決めピン６１が第１孔５３から抜け出ることはない。これにより、規制部材５の取り外しを、簡易な構造でより確実に防止することができる。

【0051】

また、本実施形態の構造Ｓによれば、カバー７が筐体２に固定された状態において、上記長さＬ_３が、上記長さＬ_１より大きい。このため、作業者が、規制部材５を境界位置ｚ_１にある第１コネクタ１１に当接するまで移動させ、第１ボルト９ａを第２部分５２に当接するまで緩めて、カバー７を外そうとしても、第２位置決めピン６２が第２孔７１から抜け出ることはない。その結果、第１ボルト９ａと第２位置決めピン６２とがカバー７を貫通した状態に保持されるため、着脱方向に平行な軸周りのカバー７の回転が阻止される。これにより開口６を介した筐体２内の部品へのアクセスをより確実に制限できる。

【0052】

さらに、本実施形態の構造Ｓによれば、規制部材５が筐体２に固定された状態において、上記長さＬ_４が、上記距離Ｄ_２より大きい。そのため、作業者が、第１コネクタ１１が境界位置ｚ_１に位置しているときに、これに当接するまで規制部材５を移動させたとしても、第２位置決めピン６２が第３孔５４から抜け出ることはない。この構成によれば、第２位置決めピン６２で、カバー７の回転と、規制部材５の取り外しとを阻止することができる。

【0053】

＜他の実施形態＞
次に、他の実施形態について、図７乃至図９を参照して説明する。なお、以下の説明では、第１実施形態と異なる構成についてのみ説明することとし、既に説明した要素と同じ機能を有する要素については、同一の符号を付して、その説明を省略する。

【0054】

第２実施形態では、図７及び図８に示すように、規制部材５が、着脱方向に延びる第２ボルトＢ１により筐体２に固定されている。第２ボルトＢ１の頭部は、完全嵌合状態にある第１コネクタ１１の着脱方向の先端部１１ａと、筐体２のうち先端部１１ａと着脱方向に対向する部分２ａとの間で、着脱方向からみて先端部１１ａの少なくとも一部と重複する位置に配置されている。このため、第２ボルトＢ１周囲の空間は狭小になり、第２ボルトＢ１へのアクセスが制限されて、第１コネクタ１１を第２コネクタ１２から離脱させずに第２ボルトＢ１を取り外すことが難しくなっている。すなわち、この構成によれば、第１コネクタ１１が嵌合状態にあるときの規制部材５の取り外しをより困難にして、より確実に規制部材５の取り外しを防止することができる。

【0055】

第３実施形態では、図９に示すように、規制部材５が筐体２に固定された状態において、第１部分５１が、第１コネクタ１１の先端部１１ａと、筐体２のうち先端部１１ａと着脱方向に対向する部分２ａとの間に挟持されている。従って、筐体２への固定が解かれてから第１部分５１が第１コネクタ１１に当接するまでの規制部材５の移動量が、先端部１１ａと部分２ａとの間に第１部分５１が挟持されていない場合よりも小さくなる。このため、第１コネクタ１１に第１部分５１が当接したときに、第１ボルト９ａと第２部分５２との間に形成される隙間Ｇ_２，Ｇ_３をより小さくすることができ、第１ボルト９ａに必要な長さをより小さくすることができる。

【0056】

第１乃至第３実施形態は、いずれか２以上を組み合わせて適用することができる。組み合わせにかかる実施形態では、組み合わされた各実施形態の効果を得ることができる。

【0057】

上記実施形態は、発明の理解を容易にするために記載された単なる例示に過ぎない。発明の技術的範囲は、上記実施形態で開示した具体的な技術事項に限らず、そこから容易に導きうる様々な変形、変更、代替技術なども含むものである。

【0058】

上記実施形態では、車両用電気機器としてインバータを例にとって説明したが、本発明は、ＤＣ／ＤＣコンバータ、ジャンクションボックス、電動エアコンコンプレッサ等、インバータ以外の車両用電気機器にも適用できる。

【符号の説明】

【0059】

Ｓ 車両用電気機器の構造
１ インバータ（車両用電気機器）
２ 筐体
２ａ 先端部と着脱方向に対向する部分
３ 電気ケーブル
５ 規制部材
５１ 第１部分
５２Ａ，５２Ｂ 第２部分
５３ 第１孔
５３ａ 第１孔の端部
５４Ａ，５４Ｂ 第３孔
５４Ａａ，５４Ｂａ 第３孔の端部
６Ａ，６Ｂ 開口
７Ａ，７Ｂ カバー
７１Ａ，７１Ｂ 第２孔
７１Ａａ，７１Ｂａ 第２孔の端部
８ ネジ穴
８ａ ネジ穴の開口
９ａ 第１ボルト（ボルト）
９ｂ 第１ボルトの先端（ボルトの先端）
１１ 第１コネクタ
１１ａ 先端部
１２ 第２コネクタ
１７ 一対の接触子
１８ 短絡端子
６１ 第１位置決めピン（第１ピン）
６１ａ 先端
６２Ａ，６２Ｂ 第２位置決めピン（第２ピン）
６２Ａａ，６２Ｂａ 先端
Ｂ１ 第２ボルト
ｚ_１ 境界位置
Ｄ_１ 完全嵌合状態にある第１コネクタの先端部と第１部分との間の距離
Ｄ_２ 境界位置に位置する第１コネクタの先端部と第１部分との間の距離
Ｇ_１～Ｇ_３ カバーを固定しているボルトと第２部分との間のボルトの軸方向における隙間
Ｌ_１ ネジ穴の開口からカバーを固定しているボルトの先端までの長さ
Ｌ_２ 第１孔の端部から第１位置決めピン（第１ピン）の先端までの長さ
Ｌ_３ 第２孔の端部から第２位置決めピン（第２ピン）の先端までの長さ
Ｌ_４ 第３孔の端部から第２位置決めピン（第２ピン）の先端までの長さ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】