特許 7194044 車両用アンテナ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-12-13

(45)【発行日】2022-12-21

(54)【発明の名称】車両用アンテナ装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20221214BHJP

   H01Q 1/22 20060101ALI20221214BHJP

【ＦＩ】

B60R11/02 A

H01Q1/22 A

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2019032370

(22)【出願日】2019-02-26

(65)【公開番号】P2020132105

(43)【公開日】2020-08-31

【審査請求日】2021-12-03

(73)【特許権者】

【識別番号】000222934

【氏名又は名称】東洋電装株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002192

【氏名又は名称】特許業務法人落合特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中川 暁

(72)【発明者】

【氏名】藤川 雄基

【審査官】村山 禎恒

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１８８０４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１１３２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－３５６８９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－１６７６６６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １１／００ － １１／０６

Ｈ０１Ｑ １／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベース部材と、
前記ベース部材に結合されるケース部材と、
前記ベース部材および前記ケース部材に跨がるように形成されたアンテナ部材挿入孔と、
前記アンテナ部材挿入孔に挿入されるアンテナ部材と、
前記アンテナ部材挿入孔に連通するように前記ケース部材に形成されたガーニッシュ取付孔と、
前記ガーニッシュ取付孔に嵌合するガーニッシュと、を備え、
前記アンテナ部材には前記ケース部材に形成された第１係合溝に係合する第１係合突起が形成されてなり、前記ガーニッシュには前記第１係合突起に当接して前記アンテナ部材を抜け止めする係止突起が形成されてなることを特徴とする車両用アンテナ装置。

【請求項2】

前記アンテナ部材の挿入方向と、前記ガーニッシュの嵌合方向とは相互に直交することを特徴とする、請求項１に記載の車両用アンテナ装置。

【請求項3】

前記アンテナ部材には前記ベース部材に形成された第２係合溝に係合する第２係合突起が形成されてなることを特徴とする、請求項１に記載の車両用アンテナ装置。

【請求項4】

前記第１係合溝および前記第１係合突起はＴ字状断面を有することを特徴とする、請求項１～請求項３の何れか１項に記載の車両用アンテナ装置。

【請求項5】

前記ガーニッシュは、車両取付状態において、乗員より見た前記ケース部材の端に位置し、車室内意匠面より突出していることを特徴とする、請求項１に記載の車両用アンテナ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用アンテナ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車のミラーハウジング内のフレームにアンテナを固定するために、フレームにアンテナの長さ方向両端側への移動を規制する長さ規制部と、アンテナの幅方向両端側への移動を規制する幅規制部とを設け、長さ規制部および幅規制部間に嵌合して位置決めされたアンテナを、フレームに着脱自在に取り付けられる断面略Ｃ字状のフック部材で押さえて固定するものが、下記特許文献１により公知である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平２０１３－１６３４４９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで上記従来のものは、フレームにアンテナを固定するための専用のフック部材を必要とするため、フック部材の分だけ部品点数が増加してコストアップの要因となる問題があった。

【0005】

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、ベース部材およびケース部材にアンテナ部材を簡単かつ確実に取り付けることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、ベース部材と、前記ベース部材に結合されるケース部材と、前記ベース部材および前記ケース部材に跨がるように形成されたアンテナ部材挿入孔と、前記アンテナ部材挿入孔に挿入されるアンテナ部材と、前記アンテナ部材挿入孔に連通するように前記ケース部材に形成されたガーニッシュ取付孔と、前記ガーニッシュ取付孔に嵌合するガーニッシュと、を備え、前記アンテナ部材には前記ケース部材に形成された第１係合溝に係合する第１係合突起が形成されてなり、前記ガーニッシュには前記第１係合突起に当接して前記アンテナ部材を抜け止めする係止突起が形成されてなることを特徴とする車両用アンテナ装置が提案される。

【0007】

また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記アンテナ部材の挿入方向と、前記ガーニッシュの嵌合方向とは相互に直交することを特徴とする車両用アンテナ装置が提案される。

【0008】

また請求項３に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記アンテナ部材には前記ベース部材に形成された第２係合溝に係合する第２係合突起が形成されてなることを特徴とする車両用アンテナ装置が提案される。

【0009】

また請求項４に記載された発明によれば、請求項１～請求項３の何れか１項の構成に加えて、前記第１係合溝および前記第１係合突起はＴ字状断面を有することを特徴とする車両用アンテナ装置が提案される。

【0010】

また請求項５に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記ガーニッシュは、車両取付状態において、乗員より見た前記ケース部材の端に位置し、車室内意匠面より突出していることを特徴とする車両用アンテナ装置が提案される。

【発明の効果】

【0011】

請求項１の構成によれば、車両用アンテナ装置は、ベース部材と、ベース部材に結合されるケース部材と、ベース部材およびケース部材に跨がるように形成されたアンテナ部材挿入孔と、アンテナ部材挿入孔に挿入されるアンテナ部材と、アンテナ部材挿入孔に連通するようにケース部材に形成されたガーニッシュ取付孔と、ガーニッシュ取付孔に嵌合するガーニッシュとを備える。

【0012】

アンテナ部材にはケース部材に形成された第１係合溝に係合する第１係合突起が形成されており、ガーニッシュには第１係合突起に当接してアンテナ部材を抜け止めする係止突起が形成されるので、装飾部材であるガーニッシュを利用してアンテナ部材を簡単かつ確実に抜け止めすることが可能となり、しかも特別の抜け止め部材が不要になって部品点数が削減される。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】スイッチモジュールの斜視図である。（第１の実施の形態）

【図2】図１の２方向矢視図（スイッチモジュールの正面図）である。（第１の実施の形態）

【図3】図２の３方向矢視図（スイッチモジュールの下面図）である。（第１の実施の形態）

【図4】図２の４－４線拡大断面図である。（第１の実施の形態）

【図5】図４の５－５線拡大断面図である。（第１の実施の形態）

【図6】アンテナ部材の斜視図である。（第１の実施の形態）

【図7】ガーニッシュの正面図および背面図である。（第１の実施の形態）

【図8】図２の３方向矢視図（スイッチモジュールの下面図）である。（第２の実施の形態）

【発明を実施するための形態】

【第１の実施の形態】

【0014】

以下、図１～図７に基づいて本発明の第１の実施の形態を説明する。

【0015】

図１～図３に示すように、自動車のダッシュボード１１（図３に太い二点鎖線で図示）に取り付けられるスイッチモジュール１２の外郭は、ベース部材１３（図３に太い破線で図示）とケース部材１４とを有する。ケース部材１４は、ベース部材１３に被せるように嵌合する。なお、以下の説明において、スイッチモジュール１２を車体に取り付けた際の車室内に臨む側を正面側とし、その反対側を背面側とし、乗員から見た上下左右をそれぞれスイッチモジュール１２の上下左右方向とする。

【0016】

ケース部材１４はダッシュボード１１の開口部１１ａに嵌合するように位置決めされ、ケース部材１４の外周に突設された６個の取付ブラケット１４ａがダッシュボード１１に締結される。

【0017】

ケース部材１４の正面には、１個のダイヤル１５と３個のプッシュスイッチ１６～１８とが配置されており、そのうち１個のプッシュスイッチ１８の右側に装飾用のガーニッシュ２０が取り付けられる。ガーニッシュ２０は、ケース部材１４の正面に開口するガーニッシュ取付孔１４ｂに嵌合し、図示せぬ係止爪で抜けないように固定される。

【0018】

図３に示すように、ガーニッシュ２０により覆われたケース部材１４の内部には略直方体状のアンテナ部材２１が収納される。アンテナ部材２１は、例えばそれに対して近づけられたスマートフォンとの間で近距離無線通信（Ｎｅａｒ－ｆｉｅｌｄ－ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）を行うためのものである。図７に示すように、ガーニッシュ２０の正面には意匠が施されるとともに、背面には左右方向に延びる板状の係止突起２０ａが突設される。

【0019】

図６に示すように、アンテナ部材２１は、正面２１ａ、背面２１ｂ、上面２１ｃ、下面２１ｄおよび左右の側面２１ｅ，２１ｆを備える概略直方体状の部材であり、その下面２１ｄからコネクタ２２付のケーブル２３が延びている。アンテナ部材２１の正面２１ａの中央部には、上下方向に見てＴ字状の一定断面を有する第１係合突起２１ｇが突設されるとともに、アンテナ部材２１の左右の側面２１ｅ，２１ｆには、上下方向に直線状に延びる第２係合突起２１ｈ，２１ｉが突設される。

【0020】

図３～図５に示すように、ベース部材１３およびケース部材１４の内部には、ケース部材１４の下面に開口するアンテナ部材挿入孔２４が上下方向に形成されており、このアンテナ部材挿入孔２４はケース部材１４のガーニッシュ取付孔１４ｂに連通する。

【0021】

アンテナ部材挿入孔２４の壁面を構成するケース部材１４にはアンテナ部材２１の第１係合突起２１ｇが係合可能なＴ字状断面の第１係合溝１４ｃが形成されるとともに、アンテナ部材挿入孔２４の壁面を構成するベース部材１３にはアンテナ部材２１の一対の第２係合突起２１ｈ，２１ｉがそれぞれ係合可能な一対の直線状の第２係合溝１３ａ，１３ｂが形成される。

【0022】

次に、上記構成を備えた本発明の実施の形態の作用を説明する。

【0023】

スイッチモジュール１２に対してアンテナ部材２１を組み付けるには、一体に結合したベース部材１３およびケース部材１４にダイヤル１５およびプッシュスイッチ１６～１８を組み付けた状態で、ケース部材１４の下面に開口するアンテナ部材挿入孔２４にアンテナ部材２１を挿入する。このとき、アンテナ部材２１のＴ字状断面の第１係合突起２１ｇはケース部材１４のＴ字状断面の第１係合溝１４ｃに嵌合した状態で摺動しながら案内され、かつアンテナ部材２１の一対の第２係合突起２１ｈ，２１ｉはベース部材１３の一対の第２係合溝１３ａ，１３ｂに嵌合した状態で摺動しながら案内される。

【0024】

アンテナ部材２１をアンテナ部材挿入孔２４の行き止まりまで挿入した後、ケース部材１４のガーニッシュ取付孔１４ｂにガーニッシュ２０を嵌合させ、不図示の係止爪でガーニッシュ取付孔１４ｂに固定する。その結果、ガーニッシュ２０の背面に設けた係止突起２０ａがアンテナ部材挿入孔２４の内部に突出し、アンテナ部材２１の第１係合突起２１ｇの下面に当接することで、アンテナ部材２１がアンテナ部材挿入孔２４から脱落するのが防止される（図３～図５参照）。このようにして組み立てられたスイッチモジュール１２は、ダイヤル１５、プッシュスイッチ１６～１８およびガーニッシュ２０が車室内に臨むようにダッシュボード１１の開口部１１ａに位置決めされ、ケース部材１４の取付ブラケット１４ａによりダッシュボード１１に固定される。

【0025】

以上のように、本実施の形態によれば、アンテナ部材挿入孔２４に挿入したアンテナ部材２１を装飾部材であるガーニッシュ２０を利用して脱落不能に固定するので、アンテナ部材２１を固定するための特別の部材が不要になって部品点数が削減される。このとき、アンテナ部材２１は下側から上側に向けて挿入され、ガーニッシュ２０は正面側から背面側に向けて挿入される。すなわちアンテナ部材２１の挿入方向とガーニッシュ２０の挿入方向とは相互に直交することになる。これにより、ケーブル２３が引っ張られたりしてアンテナ部材２１に抜け方向の荷重が作用しても、ガーニッシュ２０がガーニッシュ取付孔１４ｂから脱落せず、アンテナ部材２１の抜け止めが確実なものとなる。

【0026】

本実施の形態によれば、アンテナ部材２１の第１係合突起２１ｇがケース部材１４の第１係合溝１４ｃに係合し、かつアンテナ部材２１の第２係合突起２１ｈ，２１ｉがベース部材１３の第２係合溝１３ａ，１３ｂに係合することで、ケース部材１４およびベース部材１３がアンテナ部材２１を介して相互に位置決めされる。

【0027】

また、ベース部材１３およびケース部材１４は基本的にそれらの外周部で結合されているが、ケース部材１４において、部分的にベース部材１３の外周部と接続されていない部分が存在する。そのため、接続されていない部分の剛性が低下して撓みやすくなることがある。しかし、本実施の形態によれば、ケース部材１４におけるベース部材１３の外周部と接続されていない部分とベース部材１３とがアンテナ部材２１を介して一体化されることで、ケース部材１４の剛性が高められて撓みにくくなる。

【0028】

特に、第１係合突起２１ｇおよび第１係合溝１４ｃはＴ字状断面を有するので、ケース部材１４およびアンテナ部材２１は上下方向および左右方向の二つの方向に相対移動不能に精度良く位置決めされ、ケース部材１４に対してアンテナ部材２１を一層強固に結合することができる。

【第２の実施の形態】

【0029】

以下、図８に基づいて本発明の第２の実施の形態を説明する。

【0030】

第２の実施の形態はベース部材１３およびケース部材１４が第１の実施の形態よりも小型になっており、ガーニッシュ２０はケース部材１４の一方の端部に近い位置に設けられる。ケース部材１４の正面はダッシュボード１１の意匠面から車室内に突出しており、したがってガーニッシュ２０もダッシュボード１１の意匠面から車室内に突出している。

【0031】

本実施の形態によれば、アンテナ部材２１を覆うガーニッシュ２０がケース部材１４の端部に近い位置に設けられ、かつガーニッシュ２０がダッシュボード１１の意匠面から車室内に突出しているので、運転席もしくは助手席に座る乗員がスマートフォンを手に持って近づけたときに指がダッシュボード１１の意匠面に当たり難くなって操作性が向上する。

【0032】

なお、スマートフォンに限らず外部と通信可能な携帯端末であればＩＣカードやスマートウオッチ等のウェアラブルデバイス等でも同様の効果を得ることができる。

【0033】

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。

【0034】

例えば、実施の形態ではダッシュボード１１にスイッチモジュール１２を取り付けているが、スイッチモジュール１２の取り付け相手は任意である。

【0035】

また実施の形態ではダイヤル１５やプッシュスイッチ１６～１８を備えるスイッチモジュール１２のベース部材１３およびケース部材１４にアンテナ部材２１を設けているが、専用のベース部材１３およびケース部材１４にアンテナ部材２１を設けても良い。

【0036】

また第１係合突起２１ｇおよび第１係合溝１４ｃの数は各１個に限定されるものではなく、第２係合突起２１ｈ，２１ｉおよび第２係合溝１３ａ，１３ｂの数は各２個に限定されるものではない。

【0037】

またアンテナ部材２１の挿入方向およびガーニッシュ２０の嵌合方向は必ずしも相互に直交している必要はなく、相互に交差していれば良い。

【0038】

また第１係合突起２１ｇおよび第１係合溝１４ｃの断面形状は必ずしもＴ字状である必要はなく、Ｌ字状、Ｙ字状、Ｘ字状等の他の形状であっても良い。

【0039】

またアンテナ部材２１の通信規格は近距離無線通信（Ｎｅａｒ－ｆｉｅｌｄ－ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）に限るものではなく、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等のその他種々の無線通信規格でも良い。

【符号の説明】

【0040】

１３ ベース部材
１３ａ 第２係合溝
１３ｂ 第２係合溝
１４ ケース部材
１４ｂ ガーニッシュ取付孔
１４ｃ 第１係合溝
２０ ガーニッシュ
２０ａ 係止突起
２１ アンテナ部材
２１ｇ 第１係合突起
２１ｈ 第２係合突起
２１ｉ 第２係合突起
２４ アンテナ部材挿入孔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】