(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2022-12-26
(45)【発行日】2023-01-10
(54)【発明の名称】パネル材の運搬台車
(51)【国際特許分類】
B62B 1/22 20060101AFI20221227BHJP
【ＦＩ】
B62B1/22
【請求項の数】
3
(21)【出願番号】P 2018184033
(22)【出願日】2018-09-28
(65)【公開番号】P2020050290
(43)【公開日】2020-04-02
【審査請求日】2021-05-20
(73)【特許権者】
【識別番号】000198787
【氏名又は名称】積水ハウス株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100080182
【弁理士】
【氏名又は名称】渡辺 三彦
(72)【発明者】
【氏名】加藤 津代司
【審査官】塚本 英隆
(56)【参考文献】
【文献】登録実用新案第３１０９７９２（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開平１１－１１５７６６（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６２Ｂ １／２２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
車体前方の下部に設けられる一つの車輪と、当該車輪に支持されるフレームと、を備え、矩形平板状のパネル材を運搬するパネル材の運搬台車であって、前記フレームは、
互いに距離を開けて進行方向の後方に向かって延びる一対のハンドルと、
前記ハンドルから進行方向の前方に向かって延びる一対の上枠側部と、
前記一対の上枠側部の前端同士を連結する上枠前部と、
前記車輪の後方で、前記上枠側部の下方に延びて形成される一対のスタンドと、
前記一対のスタンドの間に架設される連結部と、
を有し、
前記上枠前部に前記パネル材の側面を進行方向の後方にガイド可能なガイド溝が複数並べて形成されるとともに、
前記連結部に前記パネル材の側面を当該連結部と前記上枠前部との間にガイドし、当該パネル材の下方を向く前記角部が挿入可能なガイド部が複数並べて形成され、
前記一対のスタンドを水平な地面に設地させたときに、前記上枠側部は進行方向の前方に向かって下り勾配となり、当該上枠側部の進行方向の前寄りの位置には、上方に突出する落下防止突起が形成され、
前記パネル材をその長手方向を進行方向の左右側に向けて、当該パネル材の進行方向の前側の端部を前記落下防止突起に当接させた状態で当該パネル材が前記一対の上枠側部に跨って載置可能であるとともに、
前記パネル材の１つの角部が上方を向き、且つ、前記１つの角部の対角の角部が前記上枠前部及び前記連結部の間で下方を向いて、当該パネル材の側面が前記上枠前部及び前記連結部に当接するように載置可能であることを特徴とするパネル材の運搬台車。
【請求項2】
一方の前記上枠側部の前端及び他方の前記上枠側部の後端にそれぞれ端部が留め外し可能な弾性を有するベルトが設けられ、当該ベルトは前記パネル材の上に架け渡されて、当該パネル材を固定可能であることを特徴とする請求項１に記載のパネル材の運搬台車。
【請求項3】
前記パネル材は型枠パネルであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のパネル材の運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、矩形平板状のパネル材を運搬するパネル材の運搬台車に関する。
【背景技術】
【0002】
従来より、手押し一輪車と呼ばれ、鋼管などで形成したフレームに荷台を設け、当該荷台の前方よりの下方に車輪を形成し、荷台の後部に設けられた取っ手を押すことで前方に進む運搬台車が知られている（例えば特許文献１）。このような手押し一輪車は、簡便な構造であるとともに、進行する際には１つの車輪のみが接地することになり、狭い足場でも小回りが利いて手軽に利用することができるので、例えば、工事用の土砂や資材の運搬又は農作業などの用途で広く普及している。
【0003】
また、例えば４つの隅部にそれぞれキャスターが設けられた台車であって、複数本の仕切ロッドが等間隔に設けられて、当該仕切ロッドの間に板ガラスを挿入して、運搬中に板ガラス同士が衝突して破損することを抑制する運搬台車が提案されている（例えば特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【文献】実用新案登録第３０１９９４８号公報
【文献】特開２００７－３２０５６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
ところで、上述の特許文献１のような手押し一輪車の運搬台車で、矩形平板状のパネル材を運搬する場合、姿勢が安定しないため運搬中にパネル材を落下させるおそれがある。また、パネル材の大きさによっては運搬台車に載置することが困難となり、載置したパネル材が運搬台車の両側に突き出して狭い通路を進行することが困難となる問題がある。
【0006】
一方、特許文献２のような運搬台車においては、狭い足場では通行することができず、また小回りが利きにくいので、荒い路面の工事現場や農作業の現場においては、使用することが困難である。
【0007】
そこで本発明は、幅の狭い通路や足場でも通行することができ、小回りが利く運搬用台車であって、矩形平板状のパネル材を落下させることなく安定して運搬することができるパネル材の運搬台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明のパネル材の運搬台車は、車体前方の下部に設けられる一つの車輪と、当該車輪に支持されるフレームと、を備え、矩形平板状のパネル材を運搬するパネル材の運搬台車であって、前記フレームは、互いに距離を開けて進行方向の後方に向かって延びる一対のハンドルと、前記ハンドルから進行方向の前方に向かって延びる一対の上枠側部と、前記一対の上枠側部の前端同士を連結する上枠前部と、前記車輪の後方で、前記上枠側部の下方に延びて形成される一対のスタンドと、前記一対のスタンドの間に架設される連結部と、を有し、前記上枠前部に前記パネル材の側面を進行方向の後方にガイド可能なガイド溝が複数並べて形成されるとともに、前記連結部に前記パネル材の側面を当該連結部と前記上枠前部との間にガイドし、当該パネル材の下方を向く前記角部が挿入可能なガイド部が複数並べて形成され、前記一対のスタンドを水平な地面に設地させたときに、前記上枠側部は進行方向の前方に向かって下り勾配となり、当該上枠側部の進行方向の前寄りの位置には、上方に突出する落下防止突起が形成され、前記パネル材をその長手方向を進行方向の左右側に向けて、当該パネル材の進行方向の前側の端部を前記落下防止突起に当接させた状態で当該パネル材が前記一対の上枠側部に跨って載置可能であるとともに、前記パネル材の１つの角部が上方を向き、且つ、前記１つの角部の対角の角部が前記上枠前部及び前記連結部の間で下方を向いて、当該パネル材の側面が前記上枠前部及び前記連結部に当接するように載置可能であることを特徴としている。
【0011】
本発明のパネル材の運搬台車は、一方の前記上枠側部の前端及び他方の前記上枠側部の後端にそれぞれの端部が留め外し可能な弾性を有するベルトが設けられ、当該ベルトは前記パネル材の上に架け渡されて、当該パネル材を固定可能であることを特徴としている。
【0012】
本発明のパネル材の運搬台車は、前記パネル材は型枠パネルであることを特徴としている。
【発明の効果】
【0013】
本発明のパネル材の運搬台車によると、一つの車輪と、当該車輪に支持されるフレームとを備えるパネル材の運搬台車であるので、狭い足場のような場所でも取り回しよくパネル材を運搬することができる。そして、パネル材をその長手方向を進行方向の左右側に向けて、且つ、パネル材の一方のパネル面が一対の上枠側部に当接するように一対の上枠側部に跨って載置可能であるので、パネル材の運搬台車のハンドルを持ち上げて当該運搬台車を進行させるときに、複数のパネル材を上下方向に重ねて運搬台車に積載することができる。また、パネル材の１つの角部が上方を向き、且つ、１つの角部の対角の角部が前記上枠前部及び前記連結部の間で下方を向いて、当該パネル材の側面が前記上枠前部及び前記連結部に当接するように載置可能であるので、パネル材がパネル面の寸法が大きい場合であっても、パネル材をパネル材の運搬台車の両側方向に突出させることがないので、幅の狭い通路であってもパネル材の運搬台車を用いてパネル材を運搬することができる。
【0014】
本発明のパネル材の運搬台車によると、上枠前部にパネル材の側面をガイド可能なガイド溝が複数並べて形成されるので、パネル材の運搬台車の前方からパネル材をパネル面が進行方向に平行な鉛直面となるように配置して、当該パネル材の側面をガイド溝に沿わせることで、パネル材を当該パネル材の１つの角部が上方を向き、且つ、１つの角部の対角の角部が上枠前部及び連結部の間で下方を向いて、パネル材の側面が上枠前部及び連結部に当接するように載置することができる。
【0015】
本発明のパネル材の運搬台車によると、連結部にパネル材の側面をガイドし、当該パネル材の角部が挿入可能なガイド部が複数並べて形成されるので、パネル材の運搬台車の後方からパネル材をパネル面が進行方向に平行な鉛直面となるように配置して、ガイド部にガイドさせることで、パネル材を１つの角部が上方を向き、当該角部の対角の角部が下方を向くように上枠前部及び連結部の間で上枠前部及び連結部に当接するように載置することができ、しかも、パネル材の角部がガイド部に挿入されることで、パネル材の姿勢を安定させることができる。
【0016】
本発明のパネル材の運搬台車によると、一方の上枠側部の前端及び他方の上枠側部の後端に端部が留め外し可能な弾性を有するベルトが設けられ、当該ベルトはパネル材の上に架け渡されて、当該パネル材を固定可能であるので、パネル材の運搬台車に載置されたパネル材の上にたすき状にベルトを架け渡すことでパネル材の脱落をより確実に防止できる。
【0017】
本発明のパネル材の運搬台車によると、パネル材は基礎工事の際に使用される型枠パネルであるので、様々な建築現場で使用することとなり、必ずしも幅の広い通路が確保できていない現場の狭い通路であっても、比較的小回りよく通行することができる。
【図面の簡単な説明】
【0018】
【図1】パネル材の運搬台車の全体構成を示す斜視図。
【図2】パネル材の運搬台車の自立状態を説明する側面図。
【図3】パネル材の運搬台車に横置きでパネル材を積載した状態を示す斜視図。
【図4】横置きでパネル材を積載したパネル材の運搬台車を進行させる状態を説明する側面図。
【図5】前方からパネル材の運搬台車に縦置きでパネル材を積載する工程を示す斜視図。
【図6】後方からパネル材の運搬台車に縦置きでパネル材を積載する工程を示す斜視図。
【図7】パネル材の運搬台車に縦置きでパネル材を積載した状態を示す斜視図。
【図8】縦置きでパネル材を積載したパネル材の運搬台車を進行させる状態を説明する側面図。
【発明を実施するための形態】
【0019】
以下、本発明に係るパネル材の運搬台車１の実施形態について各図を参照しつつ説明する。本実施形態におけるパネル材の運搬台車１は、建築現場で矩形平板状のパネル材２としての型枠パネルを運搬する際に用いられる台車である。パネル材２としての型枠パネルは基礎を打設する際に型枠を形成するものであり、図示しないが、型枠の内側となる面が平坦で、型枠の外側となる面にリブが設けられて補強された鋼製の型枠パネルである。なお、本発明のパネル材の運搬台車１は、建築現場での型枠パネルの運搬に用いられるものに限定されるものではなく、足場が荒れている場合や足場の幅や通路幅が狭い場所において矩形平板状のパネル材２を運搬する場合に用いることができる。
【0020】
パネル材の運搬台車１は、図１及び図２に示すように、車体の前方の下部に設けられる一つの車輪３と、当該車輪３に支持されるフレーム４と、を備えている。なお、本実施形態において、前後方向はパネル材の運搬台車１の進行方向を前方とし、進行方向と逆の方向を後方としている。また進行方向から見て垂直な水平方向を左右方向としている。
【0021】
フレーム４は、一対のハンドル５と、ハンドル５から連続しており進行方向の前方に向かって延びる一対の上枠側部６と、一対の上枠側部６の前端同士を連結する上枠前部７と、上枠側部６の前寄りの下方に形成される車輪保持部８と、車輪保持部８の後方に形成される一対のスタンド９と、一対のスタンド９の間に架設される連結部１０と、上枠側部６に設けられる互いに平行な一対の落下防止突起１１と、上枠前部７に並べて形成されるガイド溝１２と、連結部１０に並べて形成されるガイド部１３と、一方の上枠側部６の前端及び他方の上枠側部６の後端にそれぞれ端部が留め外し可能に固定されるベルト１４とを有する。
【0022】
一対のハンドル５は、略後方に向かって延びるように左右方向の両側に配置されている鋼管である。一対のハンドル５には表面に滑り止めのラバー等が設けられていてもよい。一対のハンドル５は、スタンド９が地面に当接してパネル材の運搬台車１が自立した状態において、図２に示すように、後方に上り勾配となっている。また一対のハンドル５は後方に向かって互いに離れる方向に緩やかに広がって形成されている。一対のハンドル５の間の距離は作業者が間に入ることができる距離であり、作業者は、一対のハンドル５の間に入って、左右それぞれの手でハンドル５を握って、パネル材の運搬台車１を操作する。
【0023】
上枠側部６はハンドル５と連続する鋼管であり、前方に向かって直線状に形成されている。上枠側部６は前方に向かって下り勾配であるとともに、２つの上枠側部６が前方に向かって緩やかに狭まって延びている。上枠側部６とハンドル５との間は他の部分よりも急勾配に形成されており、上枠側部６及びハンドル５を区分している。２つの上枠側部６の前端は互いに接近する方向に湾曲して上枠前部７が形成されている。上枠前部７は上枠側部６と連続する鋼管であり、２つの上枠側部６の前端同士を接続している。上枠前部７は水平な直線状に形成されている。
【0024】
車輪保持部８は、車輪３の軸を支持する軸受け部１５と、軸受け部１５が固定されており、車輪３の両側から前側に回りこむＵ字状に形成された支持部１６と、上枠側部６から垂れ下がって上枠側部６と支持部１６とを繋ぐ前腕部１７と、を有している。
【0025】
スタンド９は、側面視Ｖ字状となるように下部で湾曲する鋼管であり、車輪保持部８の後方に配置されている。スタンド９は２つの上枠側部６の下方にそれぞれ設けられている。２つのスタンド９は、それぞれ上枠側部６の後ろ寄りの位置に後端が固定されており、後端から下方に延びる脚後部１８が形成され、脚後部１８の下端で上方に向かって湾曲する湾曲部２０が形成されるとともに、湾曲部２０の前方に湾曲部２０から上方に向かう脚前部１９が形成されている。そして脚前部１９は、上枠側部６よりも下方で、もう一方のスタンド９に接近する方向に湾曲しており、スタンド９の前端同士の間に前端接続部２１が設けられている。前端接続部２１には、車輪保持部８のＵ字状の支持部１６の端部がそれぞれ固定されている。また、スタンド９の前端には上枠側部６と連結する後腕部２２が形成されている。また、一方のスタンド９の脚前部１９及び他方のスタンド９の脚前部１９のそれぞれの中間部の間に脚前接続部２３が架設されている。さらに、スタンド９の脚後部１８は上側に連結部１０が架設されるとともに、下側に脚後接続部２４が架設されている。連結部１０及び脚後接続部２４は水平方向に延びる鋼管であり、２つのスタンド９の間に架設されて溶接固定されている。
【0026】
落下防止突起１１は、鉄筋で形成されており、上枠側部６の前寄りの位置から上方に突出して形成されている。落下防止突起１１は、それぞれの上枠側部６の車輪３の回転軸よりも前方となる位置に溶接固定されて上方に突出しており、落下防止突起１１の下端は、車輪保持部８の支持部１６に固定されている。落下防止突起１１の下側は、前腕部１７に沿った位置に配置されている。
【0027】
ガイド溝１２は、上枠前部７の上側に５本の前側鉄筋２５が溶接されることで、それぞれの前側鉄筋２５の間に形成された溝であり、パネル材２の側面がガイド溝１２に挿入されることでパネル材２を進行方向後方にガイドすることができる。５本の前側鉄筋２５はそれぞれの間の距離がパネル材２の厚さとほぼ等しいか、又はパネル材２の厚さよりも僅かに長い。ガイド溝１２を構成する前側鉄筋２５は左右両端の２本の鉄筋が後方に延びて、前端接続部２１及び脚後接続部２４に溶接固定されている。ガイド溝１２を構成する前側鉄筋２５の内、中間の３本は短く切断されており、上枠前部７にのみ溶接固定されている。
【0028】
また、ガイド部１３は、前端接続部２１及び脚後接続部２４に架設される５本の下側鉄筋２６と、上端が連結部１０に溶接されるとともに、下端が下側鉄筋２６の中間位置にそれぞれ溶接される５本の後側鉄筋２７とを備えており、後側鉄筋２７の間にパネル材２を挟んでパネル材２を進行方向前側の下方にガイドすることができる。５本の下側鉄筋２６のうち左右両端の２本の鉄筋が前方に延びて左右両端の前側鉄筋２５となっている。また、下側鉄筋２６の内、中間の３本は、前端接続部２１及び脚後接続部２４の間にのみ架設されて溶接されている。なお、下側鉄筋２６の内、中間の３本の延長線上には、前側鉄筋２５の中間の３本が上枠前部７に溶接されて配置されている。下側鉄筋２６及び後側鉄筋２７のそれぞれの間の距離は、パネル材２の厚さとほぼ等しいか、又はパネル材２の厚さよりも僅かに長い。
【0029】
ベルト１４は、上枠側部６の前端及び後端にそれぞれ端部が留め外し可能な弾性を有する帯状に形成されている。ベルト１４の端部は例えばループ状で、一端が上枠側部６の前端付近に形成された落下防止突起１１に引っ掛けることができるとともに、他端がハンドル５に引っ掛けられて、上枠側部６の後端付近に配置されている。なお、図１では、一方のベルト１４が一方の上枠側部６の前端及び後端近傍に固定されており、他方のベルト１４が他方の上枠側部６の前端及び後端に固定されているが、パネル材２を固定する際には、いずれかのベルト１４の端部が一方の上枠側部６の前端及び他方の上枠側部６の後端にそれぞれ斜めに架設されて、パネル材２を固定する。なお、ベルト１４は本実施形態では端部がループ状となって上枠側部６の前端及び後端に留め外し可能となっているが、ベルト１４の端部の形状はこれに限定されるものではなく、ベルト１４の留め外しを可能とするフックなどの金具が設けられていてもよい。
【0030】
パネル材の運搬台車１にはパネル材２を横置き及び縦置きの２つの姿勢で積載することができる。パネル材の運搬台車１にパネル材２を積載する際には、まず、図２に示すように、２つのスタンド９の湾曲部２０を地面に接地させて、車輪３及び２つのスタンド９の３点で接地した状態で、パネル材の運搬台車１を自立させる。そして、パネル材２を横置きする場合には、図３に示すように、パネル材２をその長手方向を進行方向の左右側に向け、一対の上枠側部６に跨るように載置する。一対の上枠側部６はパネル材の運搬台車１の前方向に下り勾配で傾斜しており、一対の上枠側部６の前寄りの位置から上方に突出している落下防止突起１１によって、パネル材２がパネル材の運搬台車１の前方にずり落ちることを防止しながらパネル材２を積載することができる。
【0031】
パネル材２は一対の上枠側部６の上に上下方向に重ねて３枚積載することができる。落下防止突起１１は上枠側部６から上方にパネル材２の厚さの３枚分以上の長さ突出しており、パネル材２を３枚重ねてもパネル材２がパネル材の運搬台車１の前方にずり落ちることを防止できる。なお、図３においては、パネル材２をパネル材の運搬台車１の前後方向に２列配置しているが、パネル材２の形状によっては、パネル材２を１列配置するものであっても良い。またパネル材２を重ねる枚数は３枚に限定されるものではなく、運搬する必要があるパネルの枚数によっては、横置きした１枚又は２枚のパネル材２を運搬しても良く、又は、４枚以上のパネル材２を重ねるものであっても良い。そして、パネル材２を横置きした後、一方のベルト１４をパネル材２の上にたすきがけ状に架け渡して、当該ベルト１４の端部を一方の上枠側部６の前端及び他方の上枠側部６の後端に止めつける。パネル材２はベルト１４に拘束されて、パネル材の運搬台車１から落下することを防止することができる。
【0032】
パネル材の運搬台車１にパネル材２を積載すると、一対のハンドル５の間に作業者が入って、両方のハンドル５を持ち上げることで、図４に示すように、スタンド９の湾曲部２０を地面から浮かし、パネル材の運搬台車１の進行方向に向かってハンドル５を押してパネル材２を運搬する。
【0033】
また、パネル材２を縦置きする際には、パネル材の運搬台車１が２つのスタンド９の湾曲部２０と車輪３の３点接地した自立状態で、パネル材２を前方又は後方からパネル材の運搬台車１に積載する。パネル材２を前方からパネル材の運搬台車１に積載する際には、図５に示すように、パネル材２の一方の長辺側の側面を上枠前部７に形成されているガイド溝１２に挿入した状態でパネル材２を前方から後方に向かってスライドさせ、パネル材２を１つの角部が上方を向いて起立しており、且つ、１つの角部の対角の角部が上枠前部７及び連結部１０の間で下方を向いて、当該パネル材２の側面が上枠前部７及び連結部１０に当接するように載置する。
【0034】
また、パネル材２を後方からパネル材の運搬台車１に積載する際には、図６に示すように、パネル材２の一方の長辺側の側面を上側の連結部１０に当接させて、ガイド部１３の後側鉄筋２７の上端部の間に挿入し、パネル材２を後方から前方に向かってスライドさせて、パネル材２の１つの角部が上方を向いており、且つ、１つの角部の対角の角部が上枠前部７及び連結部１０の間で下方を向いて、当該パネル材２の側面が上枠前部７及び連結部１０に当接するように載置する。このときパネル材２はそのパネル面がパネル材の運搬台車１の進行方向に対して平行な鉛直面を形成するように配置されており、積載したパネル材２がパネル材の運搬台車１の左右方向に突出していないので、細い通路であってもパネル材の運搬台車１を進行させることができる。なお、ここで角部が上方を向くとはパネル材２のパネル面が鉛直面を形成しており、且つ、パネル材２の１つの角部を形成する２つの辺が互いに角部に向かって上り勾配となっていることをいう。また、角部が下方を向くとは角部を形成する２つの辺が角部に向かって下り勾配と成っていることをいう。
【0035】
以上のようにして、パネル材２を縦置きした後、図７に示すように、一方のベルト１４をパネル材２の上にたすきがけ状に架け渡して、当該ベルト１４の端部を一方の上枠側部６の前端及び他方の上枠側部６の後端に止めつける。パネル材２はベルト１４に拘束されて、パネル材の運搬台車１から落下することを防止することができる。そして、一対のハンドル５の間に作業者が入って、両方のハンドル５を持ち上げることで、図８に示すように、スタンド９の湾曲部２０を地面から浮かし、パネル材の運搬台車１の進行方向に向かってハンドル５を押してパネル材２を運搬する。
【0036】
以上のように本実施形態のパネル材の運搬台車１によると、横置きと縦置きの２つの方法でパネル材２を積載することができるので、運搬するパネル材２の数量やパネル材２の大きさ、通路の幅などの要素を考慮して横置きと縦置きとを選択することができる。すなわち、縦置きの場合、狭い通路でもパネル材２を運搬することができる利点を有しているが、パネル材２が小さい場合や運ばなければならないパネル材２の数が多い場合であっても、４枚のパネル材２しか一度に運搬することができない。一方横置きの場合、パネル材の運搬台車１の左右方向にパネル材２がはみ出して載置されるので、通路が狭い場合には通行することが困難となるが、重ねる枚数を増やすことで運搬するパネル材２の枚数を増やすことができ、また、パネル材２の寸法によっては前後にパネル材２を積載することで、より多くのパネル材２を一度に運搬することができる利点がある。
【0037】
また、パネル材２を縦置きする場合に、パネル材の運搬台車１の前方からパネル材２を積載することも、パネル材の運搬台車１の後方からパネル材２を積載することもできるので、パネル材の運搬台車１の前後に回りこむことが困難な場所でパネル材２の積載作業を行うような場合であっても、簡単にパネル材２を積載することができる。
【0038】
本発明の実施の形態は上述の形態に限ることなく、本発明の思想の範囲を逸脱しない範囲で適宜変更することができることは云うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【0039】
本発明に係るパネル材の運搬台車１は、例えば基礎工事に用いられる型枠パネルの運搬用に好適である。
【符号の説明】
【0040】
１ パネル材の運搬台車
２ パネル材
３ 車輪
４ フレーム
５ ハンドル
６ 上枠側部
７ 上枠前部
８ 車輪保持部
９ スタンド
１０ 連結部
１１ 落下防止突起
１２ ガイド溝
１３ ガイド部
１４ ベルト
２ パネル材
３ 車輪
４ フレーム
５ ハンドル
６ 上枠側部
７ 上枠前部
８ 車輪保持部
９ スタンド
１０ 連結部
１１ 落下防止突起
１２ ガイド溝
１３ ガイド部
１４ ベルト
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】