(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-01-11
(45)【発行日】2023-01-19
(54)【発明の名称】車両ホイール用タイヤのベルトアセンブリを構築するための方法
(51)【国際特許分類】
B29D 30/70 20060101AFI20230112BHJP
B29D 30/20 20060101ALI20230112BHJP
【ＦＩ】
B29D30/70
B29D30/20
【請求項の数】
15
(21)【出願番号】P 2022534226
(86)(22)【出願日】2020-12-18
(65)【公表番号】
(43)【公表日】2022-12-08
(86)【国際出願番号】 IB2020062176
(87)【国際公開番号】W WO2021124241
(87)【国際公開日】2021-06-24
【審査請求日】2022-07-26
(31)【優先権主張番号】102019000024694
(32)【優先日】2019-12-19
(33)【優先権主張国・地域又は機関】IT
(31)【優先権主張番号】102020000014677
(32)【優先日】2020-06-18
(33)【優先権主張国・地域又は機関】IT
【早期審査対象出願】
(73)【特許権者】
【識別番号】598164186
【氏名又は名称】ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ
(74)【代理人】
【識別番号】100079108
【弁理士】
【氏名又は名称】稲葉 良幸
(74)【代理人】
【識別番号】100109346
【弁理士】
【氏名又は名称】大貫 敏史
(74)【代理人】
【識別番号】100117189
【弁理士】
【氏名又は名称】江口 昭彦
(74)【代理人】
【識別番号】100134120
【弁理士】
【氏名又は名称】内藤 和彦
(72)【発明者】
【氏名】コンティ，ダビデ
(72)【発明者】
【氏名】デ コル，クリスティアン
(72)【発明者】
【氏名】ポルチナーリ，ジャンニ エンリコ
【審査官】岩本 昌大
(56)【参考文献】
【文献】欧州特許出願公開第１７６７３３７（ＥＰ，Ａ２）
【文献】特開２０１８－０６５３２３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特表２００７－５３０３２５（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００７－１８５８８８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００７－１８５８８６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平１－２４９４２９（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２００８／１５２４５３（ＷＯ，Ａ１）
【文献】欧州特許出願公開第０５０３５３２（ＥＰ，Ａ１）
【文献】国際公開第２０１６／０７５５７６（ＷＯ，Ａ１）
【文献】国際公開第８０／００３２７（ＷＯ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ２９Ｄ ３０／００－３０／７２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両ホイール用タイヤのベルトアセンブリを構築するための方法であって、－ クロスベルト構造体（８）を略円筒状の第１の形成ドラム（２５）上に構築することと、
－ 製造するタイヤ（２）のタイプに応じて、円筒状成形を有するベルトアセンブリ（８’）を構築するか、トロイダル成形を有するベルトアセンブリ（８’）を構築するかを選択することと
を含み、
円筒状成形を有するベルトアセンブリ（８’）を構築するために、前記方法は、
－ 前記クロスベルト構造体（８）に対して半径方向外側位置で、少なくとも１つのゼロ度ベルト層（８ｃ）を前記第１の形成ドラム（２５）上に堆積させることを含み、
トロイダル成形を有するベルトアセンブリ（８’）を構築するために、前記方法は、
－ 前記クロスベルト構造体（８）を前記第１の形成ドラム（２５）から取り上げることと、
－ 前記クロスベルト構造体（８）をトロイダル成形することと、
－ 前記トロイダル成形されたクロスベルト構造体（８）を第２の形成ドラム（２１０）上に移送することと、
－ 前記トロイダル成形されたクロスベルト構造体（８）に対して半径方向外側位置で、少なくとも１つのゼロ度ベルト層（８ｃ）を前記第２の形成ドラム（２１０）上に堆積させることと
を含む、方法。
【請求項2】
前記クロスベルト構造体（８）は、第１の作業領域（Ｗ１）内で前記略円筒状の第１の形成ドラム（２５）上に構築され、前記少なくとも１つのゼロ度ベルト層（８ｃ）は、第１の移動方向（Ａ）に関して前記第１の作業領域（Ｗ１）の下流に配置された第２の作業領域（Ｗ２）内で、前記第１の形成ドラム（２５）上または前記第２の形成ドラム（２１０）上に堆積され、前記クロスベルト構造体（８）は、前記第１の移動方向（Ａ）に関して前記第２の作業領域（Ｗ２）の下流に配置された第１のサービス領域（Ｓ１）内でトロイダル成形される、請求項１に記載の方法。
【請求項3】
円筒状のベルトアセンブリ（８’）を構築するために、前記第１の形成ドラム（２５）は、前記第１の移動方向（Ａ）に沿って、前記第１の作業領域（Ｗ１）から前記第２の作業領域（Ｗ２）に移動し、かつ前記第２の作業領域（Ｗ２）から、前記第１の移動方向（Ａ）に関して前記第１のサービス領域（Ｓ１）の下流に配置された第２のサービス領域（Ｓ２）に移動し、前記第２の作業領域（Ｗ２）から前記第２のサービス領域（Ｓ２）への移動中、前記第１の形成ドラム（２５）は、前記第１のサービス領域（Ｓ１）で停止することなく前記第１のサービス領域（Ｓ１）を通過する、請求項２に記載の方法。
【請求項4】
トロイダル状のベルトアセンブリ（８’）を構築するために、前記第１の形成ドラム（２５）は、前記第１の移動方向（Ａ）に沿って、前記第１の作業領域（Ｗ１）から前記第１のサービス領域（Ｓ１）に、前記第２の作業領域（Ｗ２）で停止することなく前記第２の作業領域（Ｗ２）を通過して移動する、請求項２に記載の方法。
【請求項5】
トロイダル状のベルトアセンブリ（８’）を構築するために、前記第２の形成ドラム（２１０）は、前記第１の移動方向（Ａ）と反対向きの第２の移動方向（Ｂ）に沿って、前記第１のサービス領域（Ｓ１）から前記第２の作業領域（Ｗ２）に移動する、請求項４に記載の方法。
【請求項6】
トロイダル状のベルトアセンブリ（８’）を構築するために、前記第２の形成ドラム（２１０）を前記第１のサービス領域（Ｓ１）から前記第２の作業領域（Ｗ２）に移動させた後、前記第２の形成ドラム（２１０）は、前記第１の移動方向（Ａ）に沿って、前記第２の作業領域（Ｗ２）から、前記第１のサービス領域（Ｓ１）で停止することなく前記第１のサービス領域（Ｓ１）を通過して移動する、請求項５に記載の方法。
【請求項7】
トロイダル状のベルトアセンブリ（８’）を構築するために、前記第２の形成ドラム（２１０）を前記第１のサービス領域（Ｓ１）から前記第２の作業領域（Ｗ２）に移動させる前に、前記第２の形成ドラム（２１０）は、前記第２の移動方向（Ｂ）に沿って、第２のサービス領域（Ｓ２）から前記第１のサービス領域（Ｓ１）に移動し、前記第２のサービス領域（Ｓ２）は、前記第１の移動方向（Ａ）に関して前記第１のサービス領域（Ｓ１）の下流に配置される、請求項５または６に記載の方法。
【請求項8】
前記クロスベルト構造体（８）をトロイダル成形することは、－ 前記クロスベルト構造体（８）を前記第１の形成ドラム（２５）から環状保持部材（３０）に移送することを含む、請求項１～７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項9】
前記環状保持部材（３０）は前記第１のサービス領域（Ｓ１）内に配置される、請求項２～７のいずれか一項に従属するときの請求項８に記載の方法。
【請求項10】
前記クロスベルト構造体（８）をトロイダル成形することは、－ 前記環状保持部材（３０）に対して半径方向内側位置に前記第２の形成ドラム（２１０）を配置することを含む、請求項９に記載の方法。
【請求項11】
前記クロスベルト構造体（８）をトロイダル成形することは、前記環状保持部材（３０）に対して半径方向内側位置に前記第２の形成ドラム（２１０）を配置した後、
－ 前記第２の形成ドラム（２１０）が前記クロスベルト構造体（８）に接触し、前記クロスベルト構造体（８）をトロイダル状になるまで変形させる膨張状態になるまで、前記第２の形成ドラム（２１０）を半径方向に膨張させることを含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項12】
前記クロスベルト構造体（８）を前記第１の形成ドラム（２５）から前記環状保持部材（３０）に移送することは、－ 前記環状保持部材（３０）に対して半径方向内側位置に前記第１の形成ドラム（２５）を配置することを含む、請求項８～１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項13】
前記クロスベルト構造体（８）を前記第１の形成ドラム（２５）から前記環状保持部材（３０）に移送することは、－ 前記環状保持部材（３０）を、前記クロスベルト構造体（８）に接触するまで半径方向に収縮させることを含む、請求項１２に記載の方法。
【請求項14】
前記クロスベルト構造体（８）を前記第１の形成ドラム（２５）から前記環状保持部材（３０）に移送することは、前記環状保持部材（３０）を半径方向に収縮させた後、－ 前記第１の形成ドラム（２５）を半径方向に収縮させて、前記クロスベルト構造体（８）を前記環状保持部材（３０）に関連付けたままにすることを含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項15】
前記第２の形成ドラム（２１０）は略トロイダル状である、請求項１～１４のいずれか一項に記載の方法。【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両ホイール用タイヤのベルトアセンブリを構築するための方法に関する。
【背景技術】
【0002】
車両ホイール用タイヤは、一般に、カーカス構造体と、カーカス構造体に対して半径方向外側位置に配置されたクラウン構造体と、タイヤの回転軸に垂直な中央平面に対してタイヤの軸方向外面である１対のサイドウォールとを備える。
【0003】
カーカス構造体は、エラストマー材料のマトリックスに組み込まれた補強コードから形成された、少なくとも１つのカーカスプライを含む。カーカスプライは、環状固定構造体にそれぞれ係合する両端縁を有する。環状固定構造体は、通常「ビード」という名称で特定されるタイヤの領域に配置され、各々が、通常、略円周環状のインサートまたは「ビードコア」から形成される。このインサートまたは「ビードコア」に、少なくとも１つの充填インサートが半径方向外側位置で付けられ、この充填インサートは回転軸から離れる方に半径方向にテーパ状になっている。
【0004】
タイヤへのトルク伝達を向上させる機能を有する特定の補強インサートを、ビードに設けることができる。
【0005】
「チューブレス」タイヤ、すなわち空気室なしタイヤの場合、一般に「ライナ」と呼ばれるエラストマー材料の層を、カーカス構造体に対して半径方向内側位置に設けて、タイヤの膨張空気に対する必要な不透過性を提供することもできる。一般に、ライナは一方のビードから他方のビードに延びる。
【0006】
クラウン構造体は、ベルト構造体と、ベルト構造体に対して半径方向外側位置に、エラストマー材料から作られたトレッドバンドとを含む。
【0007】
ベルト構造体は、１つのベルト層または互いに対して半径方向に並置された複数のベルト層を含み、このベルト層は、タイヤの円周伸長方向に略平行な向き（ゼロ度ベルト層）、または複数のベルト層の場合には交差した向きを有する補強コードを含む。この後者の場合において、前記ゼロ度ベルト層を、交差した向きを有するベルト層に対して半径方向外側位置に設けることができる。
【0008】
一般的に、縦溝および横溝がトレッドバンドに形成され、所望のトレッドパターンを画定するように配置される。トレッドバンドとベルト構造体との間に、いわゆる「トレッドバンドの下層」を配置することができ、この下層は、ベルト構造体とトレッドバンド自体との安定した結合を得るのに適した特性を有するエラストマー材料から作られる。
【0009】
サイドウォールは、エラストマー材料から作られ、タイヤの軸方向外面、すなわち、環状固定構造体、１つまたは複数のカーカスプライ、１つまたは複数のベルト層、および場合によりトレッドバンドの少なくとも一部に対して、軸方向最外位置に配置される面を画定する。例えば、各サイドウォールは、トレッドバンドの側縁のうちの１つからそれぞれのビードの環状固定構造体まで延びる。
【0010】
この説明全体を通じて、かつ特許請求の範囲において、任意の数値は、例えば、参照分野に特有の寸法公差を考慮に入れるために、示されたものとわずかに異なる任意の数値も示すように「約」という用語が先行するものとみなされる。
【0011】
「エラストマー材料」という用語は、少なくとも１つのエラストマーポリマーと少なくとも１つの補強充填材とを含む組成物を示すために使用される。このような組成物は、例えば、架橋剤および／または可塑剤のような添加剤を含むこともできる。架橋剤があることにより、このような材料を加熱によって架橋して、最終製品を形成することができる。
【0012】
「グリーンタイヤ」という用語は、構築プロセスから得られ、まだ成型および加硫されていないタイヤを示すために使用される。
【0013】
「完成タイヤ」という用語は、グリーンタイヤに対して成型加硫プロセスを行うことによって得られるタイヤを示すために使用される。
【0014】
「タイヤ」という用語は、完成タイヤまたはグリーンタイヤを示すために使用される。
【0015】
「軸方向の」、「軸方向に」、「半径方向の」、「半径方向に」、「円周方向の」、および「円周方向に」という用語は、タイヤに関して、またはタイヤの製造プロセスで使用される形成ドラムに関して使用される。
【0016】
特に、「軸方向の」および「軸方向に」という用語は、タイヤまたは形成ドラムの回転軸に略平行な方向に配置／測定された、または延びる基準／パラメータを示すために使用される。
【0017】
「半径方向の」および「半径方向に」という用語は、タイヤまたは形成ドラムの回転軸に略垂直な方向に配置／測定された、または延びる、そのような回転軸を含む平面にある基準／パラメータを示すために使用される。
【0018】
「円周方向の」および「円周方向に」という用語は、タイヤまたは形成ドラムの回転軸の周りに延びる円周に沿って配置／測定された、または延びる基準／パラメータを示すために使用される。
【0019】
タイヤの「構造部品」という用語は、機能を果たすことができるタイヤの任意の部分またはその一部を示すために使用される。タイヤの構造部品の例として、カーカス構造体、クラウン構造体、またはその一部、例えば、ライナ、アンダライナ、耐摩耗性インサート、ビードコア、ビードの領域の充填インサート（したがって、ビードコアおよびそれぞれの充填インサートによって画定される環状固定構造体）、１つまたは複数のカーカスプライ、１つまたは複数のベルト層、ベルト下層、トレッドバンドの下層、サイドウォール、サイドウォールインサート、トレッドバンド、繊維または金属材料から作られた補強インサート、エラストマー材料から作られた補強インサート、もしくはその一部が挙げられる。
【0020】
「クロスベルト構造体」という用語は、少なくとも２つのベルト層を含むベルト構造体を示すために使用され、これらのベルト層は、互いに重なって半径方向に並置され、各々が、タイヤの円周伸長方向に対して（したがってタイヤの軸方向中央平面に対して）傾斜している複数の繊維および／または金属および／またはハイブリッドの平行な補強コードを含み、一方のベルト層の補強コードは、別のベルト層の補強コードとは反対向きで、タイヤの前記軸方向中央平面に対して同じ角度だけ傾斜している。
【0021】
「ベルトアセンブリ」という用語は、クロスベルト構造体と、クロスベルト構造体に対して半径方向外側位置に配置されたゼロ度ベルト層とを含む環状アセンブリを示すために使用される。
【0022】
ベルトアセンブリの「円筒状成形」という用語は、略円筒状のベルトアセンブリを得ることを目的とした構築サイクルを示すために使用される。
【0023】
ベルトアセンブリの「トロイダル成形」という用語は、略トロイダル状で、かつ対応する完成タイヤの半径方向断面のプロファイルに近い半径方向断面のプロファイルを有するベルトアセンブリを得ることを目的とした構築サイクルを示すために使用される。
【0024】
「略トロイダル状の形成ドラム」という用語は、外面が半径方向断面のプロファイルを有し、そのプロファイルが、加工中のタイヤを構築する間に形成ドラム上に堆積される半製品が何であっても、その半製品は、完成タイヤがとる形状に近い形状をとるようなプロファイルである形成ドラムを示すために使用される。
【0025】
「加工中のタイヤ」という用語は、少なくとも１つの構造部品の構築から完成タイヤの取得までの関連する製造プロセスの任意の段階におけるタイヤを示すために使用される。例えば、加工中のタイヤは、ベルトアセンブリの構築に特化した作業ステーションから出て、存在する場合はトレッドバンドの下層や補強インサート、およびトレッドバンド自体をベルトアセンブリに堆積させることに特化した作業ステーションに向かって進むタイヤである。
【0026】
「機能的に独立している」という用語は、提供される機能を、自律的な方式で、すなわち、その機能を実行するために設けられる他の部材またはデバイスと相互作用または協働することなく実行する部材またはデバイスの能力を示すために使用される。
【0027】
「通常運転」という用語は、タイヤ製造プラントの通常の運転状態を示すために使用され、したがって、例えば製造バッチの変更に関連する、プラント自体の起こり得る開始または停止過渡期間を除外する。
【0028】
「構築デバイスのサイクルタイム」という用語は、通常運転状態において、加工中のタイヤが構築デバイスから出てから、次の加工中のタイヤが同じ構築デバイスから出るまでの間に経過した時間を示すために使用される。したがって、構築デバイスのサイクルタイムは、加工中のタイヤを構築デバイスに装填するのに必要な時間、構築活動を行うのに必要な時間、および加工中のタイヤを構築デバイスから取り出すのに必要な時間の合計によって与えられる。
【0029】
「構築プラントの総サイクルタイム」という用語は、通常運転状態において、加工中のタイヤが構築プラントから出てから、次のタイヤが同じ構築プラントから出るまでの間に経過した時間を示すために使用される。
【0030】
「下流」／「先端」および「上流」／「後端」という用語は、移動方向に関して使用される。したがって、例えば左から右への移動方向を想定すると、任意の基準要素に対する「下流」または「先端」位置は、前記基準要素の右の位置を示し、「上流」または「後端」位置は、前記基準要素の左の位置を示す。
【0031】
タイヤの製造サイクルによって、タイヤ自体の様々な構造部品を構築し組み立てるグリーンタイヤの構築プロセスの後に、グリーンタイヤは成型加硫ラインに移送され、そこで、所望の幾何形状およびトレッドパターンに従って完成タイヤの構造体を画定するように適合された成型加硫プロセスが行われる。
【0032】
タイヤの構造部品の構築およびそれに続く組立ては、適切な形成ドラム上で行われる。例えば、カーカス構造体を、第１段ドラムとして知られる第１の形成ドラム上で構築することができ、クラウン構造体を、補助または第２段ドラムとして知られる第２の形成ドラム上で構築することができる。クラウン構造体へのカーカス構造体の組付けを第１の形成ドラム上で行うことができ、その場合、第１段ドラムは単段もしくは「ユニステージ」ドラムと呼ばれ、または、クラウン構造体へのカーカス構造体の組付けを、成形ドラムとして知られる異なる形成ドラム上で行うことができる。
【0033】
グリーンタイヤを製造するためのプラントの一例がＷＯ２０１０／０７０３７４に記載されている。このようなプラントは、
－ 第１の形成ドラム上でカーカス構造体を構築するための少なくとも１つの構築ラインであって、連続シリーズに従って配置された複数の作業ステーションを含む構築ラインと、
－ 少なくとも１つの第２の形成ドラム上でクラウン構造体を構築するための少なくとも１つの構築ラインであって、連続シリーズに従って配置された複数の作業ステーションを含む構築ラインと、
－ カーカス構造体を、加工中のタイヤのクラウン構造体に組み付けることによって、カーカス構造体を第１の形成ドラム上で成形するように適合された、加工中のタイヤの少なくとも１つの成形組立ステーションとを備える。
－ 第１の形成ドラム上でカーカス構造体を構築するための少なくとも１つの構築ラインであって、連続シリーズに従って配置された複数の作業ステーションを含む構築ラインと、
－ 少なくとも１つの第２の形成ドラム上でクラウン構造体を構築するための少なくとも１つの構築ラインであって、連続シリーズに従って配置された複数の作業ステーションを含む構築ラインと、
－ カーカス構造体を、加工中のタイヤのクラウン構造体に組み付けることによって、カーカス構造体を第１の形成ドラム上で成形するように適合された、加工中のタイヤの少なくとも１つの成形組立ステーションとを備える。
【0034】
上記のＷＯ２０１０／０７０３７４に記載されるようなタイヤ製造プロセスにおいて使用できる第１段形成ドラムおよび／または第２段形成ドラムの例が、ＷＯ２００８／１５２４５３およびＵＳ２０１２／０３１８４６０に記載されている。どちらの場合も、形成ドラムは、半径方向に収縮可能／膨張可能な略円筒状の形成ドラムである。
【0035】
引用文献に記載の形成ドラムは、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うタイヤの製造サイクルにおいて広く使用される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0036】
本出願人は、例えばレース用タイヤまたは高性能タイヤの製造サイクルにおいて、所望の反応性および駆動精度をタイヤに提供するために、成型加硫プロセス中にグリーンタイヤが受ける変形を適切に制御できる必要があることに注目した。これを行うことができるように、成型加硫プロセスを作動させる前に、完成タイヤの形状にできるだけ近い略トロイダル形状をベルトアセンブリに与えるようなトロイダル成形を提供することが望ましい。
【0037】
技術的および動作的に柔軟な製造プラントを作って、プラントならびにそのデバイスおよび装置の製造コストとそのようなデバイスおよび装置が占める空間とを削減することを目的として、本出願人は、ベルトアセンブリの円筒状成形とベルトアセンブリのトロイダル成形との両方を同じベルトアセンブリ構築デバイスによって行い、その都度、製造するタイヤのタイプに応じて、２つのタイプの成形のうちのどちらを行う必要があるかを選択するのに適した解決策を特定することが望ましいと考えた。
【0038】
本出願人は、このような解決策が、ベルトアセンブリの円筒状成形を行う必要があるときには、ベルトアセンブリを略円筒状の形成ドラム上で構築し、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要があるときには、ベルトアセンブリを略トロイダル状の形成ドラム上で構築することを提供できることに注目した。
【0039】
しかしながら、本出願人によれば、クロスベルト構造体のベルト層（各々が、サイズに合わせて切断された略平坦なストリップ状の半製品によって画定される）が略トロイダル状の形成ドラム上に堆積される場合、ベルト層の端部を自動的に（すなわち手動ではなく）接合可能にすることは極めて困難である。
【0040】
したがって、本出願人は、ベルトアセンブリの円筒状成形の場合にゼロ度ベルト層をその後に堆積させるための同じ形成ドラムと、ベルトアセンブリのトロイダル成形の場合にゼロ度ベルト層をその後に堆積させるための異なる形成ドラムとを使用して、ベルトアセンブリの円筒状成形の場合だけでなく、ベルトアセンブリのトロイダル成形の場合にも、クロスベルト構造体を略円筒状の形成ドラム上で構築することを提供する代替解決策を特定することが好ましいと考えた。実際に、この後者の動作は、接合を行う必要がないため、任意の形状（トロイダル状でも）を有する形成ドラム上で行うことができる。
【0041】
本出願人は、最終的に、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うときと、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときとの両方で、略円筒状の形成ドラムを使用する、クロスベルト構造体の構築に特化したサイクルの第１の部分と、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うときには、上記の略円筒状の形成ドラムを引き続き使用し、一方、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときには、クロスベルト構造体が略円筒状の形成ドラムから取り上げられて、トロイダル成形された後に別の形成ドラム上に移送され、次いで、トロイダル成形されたクロスベルト構造体へのゼロ度ベルト層の堆積を進める、ゼロ度ベルト層の堆積に特化したサイクルの第２の部分とを有するベルトアセンブリの構築サイクルを提供することができることを見出した。
【課題を解決するための手段】
【0042】
したがって、本発明は、車両ホイール用タイヤのベルトアセンブリを構築するための方法に関する。
【0043】
好ましくは、クロスベルト構造体が略円筒状の第１の形成ドラム上に構築される。
【0044】
好ましくは、製造するタイヤのタイプに応じて、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するか、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するかが選択される。
【0045】
好ましくは、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記クロスベルト構造体に対して半径方向外側位置で、少なくとも１つのゼロ度ベルト層を前記第１の形成ドラム上に堆積させることを含む。
【0046】
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記クロスベルト構造体を前記第１の形成ドラムから取り上げることを含む。
【0047】
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記クロスベルト構造体をトロイダル成形することを含む。
【0048】
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記トロイダル成形されたクロスベルト構造体を第２の形成ドラム上に移送することを含む。
【0049】
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記トロイダル成形されたクロスベルト構造体に対して半径方向外側位置で、少なくとも１つのゼロ度ベルト層を前記第２の形成ドラム上に堆積させることを含む。
【0050】
本出願人は、本発明による方法が、ベルトアセンブリの円筒状成形とベルトアセンブリのトロイダル成形との両方を同じ構築デバイスによって行うことにより、使用するデバイスおよび装置の数ならびにそのようなデバイスおよび装置が占める空間を最小限に抑えることを可能にすると確信している。これは、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うときと、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときとの両方で、クロスベルト構造体が略円筒状の形成ドラム上に構築されることによる。
【0051】
さらに、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときに、予めトロイダル成形されたクロスベルト構造体上にゼロ度補強層が堆積されることにより、自動的（すなわち手動ではなく）かつ容易にクロスベルト構造体のベルト層の端部を接合することができる。
【0052】
本発明は、以下で説明する好ましい特徴のうちの少なくとも１つを有することができる。
【0053】
好ましくは、前記クロスベルト構造体は、第１の作業領域内で前記略円筒状の第１の形成ドラム上に構築される。これは、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うときと、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときとの両方に当てはまる。
【0054】
クロスベルト構造体が第１の形成ドラム上に構築されると、ベルトアセンブリの円筒状成形を行う必要があるか、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要があるかに応じて、異なる工程が予測される。
【0055】
好ましくは、前記少なくとも１つのゼロ度ベルト層は、第２の作業領域内で、前記第１の形成ドラム上に堆積され（円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するため）、または前記第２の形成ドラム上に堆積される（トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するため）。
【0056】
好ましくは、前記第２の作業領域は、第１の移動方向に関して前記第１の作業領域の下流に配置される。
【0057】
好ましくは、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要があるときに、前記クロスベルト構造体は、第１のサービス領域内でトロイダル成形される。
【0058】
好ましくは、前記第１のサービス領域は、前記第１の移動方向に関して前記第２の作業領域の下流に配置される。
【0059】
好ましくは、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するために、前記第１の形成ドラムは、前記第１の移動方向に沿って、前記第１の作業領域から前記第２の作業領域に移動する。
【0060】
好ましくは、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するために、前記第１の形成ドラムは、前記第１の移動方向に沿って、前記第２の作業領域から第２のサービス領域に移動する。
【0061】
好ましくは、前記第２のサービス領域は、前記第１の移動方向に関して前記第１のサービス領域の下流に配置される。
【0062】
好ましくは、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築する必要があるとき、前記第２の作業領域から前記第２のサービス領域への移動中、第１の形成ドラムは、前記第１のサービス領域で停止することなく前記第１のサービス領域を通過する。
【0063】
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、前記第１の形成ドラムは、前記第１の移動方向に沿って、前記第１の作業領域から前記第１のサービス領域に、停止することなく前記第２の作業領域を通過して移動する。
【0064】
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築する必要があるとき、前記第２の形成ドラムは、前記第１の移動方向と反対の第２の移動方向に沿って、前記第１のサービス領域から前記第２の作業領域に移動する。したがって、このような移動は、第１の形成ドラムの経路と部分的に同一の経路に沿って生じ、その結果、空間が最適化される。
【0065】
好ましくは、前記第２の形成ドラムを前記第１のサービス領域から前記第２の作業領域に移動させた後、前記第２の形成ドラムは、前記第１の移動方向に沿って、前記第２の作業領域から、停止することなく前記第１のサービス領域を通過して移動する。
【0066】
好ましくは、前記第２の形成ドラムを前記第１のサービス領域から前記第２の作業領域に移動させる前に、前記第２の形成ドラムは、前記第２の移動方向に沿って、第２のサービス領域から前記第１のサービス領域に移動する。
【0067】
好ましくは、前記第２のサービス領域は、前記第１の移動方向に関して前記第１のサービス領域の下流に配置される。
【0068】
好ましくは、前記クロスベルト構造体をトロイダル成形することは、前記クロスベルト構造体を前記第１の形成ドラムから環状保持部材に移送することを含む。
【0069】
好ましくは、前記環状保持部材は前記第１のサービス領域内に配置される。
【0070】
好ましくは、前記クロスベルト構造体をトロイダル成形することは、前記環状保持部材に対して半径方向内側位置に前記第２の形成ドラムを配置することを含む。
【0071】
好ましくは、前記クロスベルト構造体をトロイダル成形することは、前記環状保持部材に対して半径方向内側位置に前記第２の形成ドラムを配置した後、膨張状態になるまで前記第２の形成ドラムを半径方向に膨張させることを含む。
【0072】
好ましくは、前記膨張状態で、前記第２の形成ドラムは前記クロスベルト構造体に接触し、前記クロスベルト構造体をトロイダル状になるまで変形させる。
【0073】
好ましくは、前記クロスベルト構造体を前記第１の形成ドラムから前記環状保持部材に移送することは、前記環状保持部材に対して半径方向内側位置に前記第１の形成ドラムを配置することを含む。
【0074】
好ましくは、前記クロスベルト構造体を前記第１の形成ドラムから前記環状保持部材に移送することは、前記環状保持部材を、前記クロスベルト構造体に接触するまで半径方向に収縮させることを含む。
【0075】
好ましくは、前記クロスベルト構造体を前記第１の形成ドラムから前記環状保持部材に移送することは、前記環状保持部材を半径方向に収縮させた後、前記第１の形成ドラムを半径方向に収縮させて、前記クロスベルト構造体を前記環状保持部材に関連付けたままにすることを含む。
【0076】
好ましくは、前記第２の形成ドラムは略トロイダル状である。
【0077】
好ましい実施形態において、第１の形成ドラムは半径方向に収縮可能／膨張可能である。
【0078】
上記の好ましい実施形態またはさらなる好ましい実施形態において、第２の形成ドラムは半径方向に収縮可能／拡張可能である。
【0079】
上記の好ましい実施形態またはさらなる好ましい実施形態において、環状保持部材は半径方向に収縮可能／膨張可能である。
【0080】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付図面を参照してなされる好ましい実施形態の以下の詳細な説明から、より明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0081】
【図1】本発明の方法を行うプロセスおよびプラントによって作ることができるタイヤの概略半径方向半断面図である。
【図2】本発明の方法を行う実施形態による車両ホイール用タイヤを製造するためのプラントの概略上面図である。
【発明を実施するための形態】
【0082】
図１で、車両ホイール用タイヤを製造するためのプラントにおいて製造できるタイヤの一例を、参照符号２で示す。このようなタイヤは、本発明の方法を行うことによって製造することができる。
【0083】
タイヤ２は、その回転軸Ｒに垂直な中央平面Ａを有する（図２で、タイヤ２の断面に対する回転軸Ｒの位置は、暗示的かつ概略的に示される）。中央平面Ａは、タイヤ２を第１の軸方向半部２ａと第２の軸方向半部とに分割する。図示を簡略化するために、図２は、タイヤ２の第１の軸方向半部２ａのみを示し、他方の半部は、実質的に第１の軸方向半部２ａの鏡像である（上記の中央平面Ａに対して対称でなくてもよいトレッドパターンを除く）。
【0084】
タイヤ２は、１つまたは２つのカーカスプライ４ａ、４ｂを有するカーカス構造体３を実質的に含む。不浸透性エラストマー材料またはいわゆるライナ５の層が、カーカスプライ４ａ、４ｂに対して半径方向内側位置に付けられる。
【0085】
２つの環状固定構造体６（軸方向半部のうちの一方２ａのみが図２に示される）は、（中央平面Ａに対して）軸方向に対向する位置で、カーカスプライ４ａ、４ｂのそれぞれの端縁に係合している。２つの環状固定構造体６の各々は、半径方向外側位置でエラストマー充填材６ｂを担持するいわゆるビードコア６ａを含む。２つの環状固定構造体６は、通常「ビード」７の名称で特定される領域（軸方向半部のうちの一方２ａのみが図２に示される）の近くで一体化され、そこで、通常、タイヤ２とそれぞれの取付リムとの係合が行われる。
【0086】
クラウン構造体９’が、カーカス構造体３に対して半径方向外側位置に配置され、クラウン構造体９’は、ベルトアセンブリ８’と、ベルトアセンブリ８’に対して半径方向外側位置に配置されたトレッドバンド９とを含む。
【0087】
ベルトアセンブリ８’はクロスベルト構造体８を含み、クロスベルト構造体８は、半径方向に並置された２つのベルト層８ａ、８ｂと、クロスベルト構造体８に対して半径方向外側位置に配置されたゼロ度ベルト層８ｃとを含む。
【0088】
クロスベルト構造体８を、いわゆる「アンダベルトインサート」１０に関連付けることができ、このアンダベルトインサート１０の各々は、カーカスプライ４ａ、４ｂとクロスベルト構造体８の軸方向両端縁のうちの一方との間に配置される。
【0089】
対応するビード７からトレッドバンド９の対応する側縁へ各々延びる２つのサイドウォール１１が、カーカスプライ４ａ、４ｂ上の（中央平面Ａに対して）軸方向に対向する位置に付けられる。トレッドバンド９のそれぞれの側縁に近い各サイドウォール１１の部分と、それぞれのサイドウォール１１に近いトレッドバンド９の各部分とのアセンブリは、タイヤ２のショルダ１２と呼ばれる。
【0090】
図２は、本発明の方法の実施形態を行う車両ホイール用タイヤ２を製造するためのプラント１を示す。
【0091】
プラント１は、カーカス構造体構築ライン１００と、クラウン構造体構築ライン２００と、グリーンタイヤ２’を得るための成形組立機３００と、完成タイヤ２を得るための成型加硫ステーション４００とを備える。
【0092】
プラント１の通常運転において、カーカス構造体構築ライン１００は、それぞれの構築デバイスを含む複数の作業ステーション（例えば、以下で参照符号１２５で示すものなど）を含み、これらの構築デバイスは、第１のドラム収納領域１１１から選択されたそれぞれの形成ドラム１１０上に複数のカーカス構造体を構築するように構成される。
【0093】
同様に、クラウン構造体構築ライン２００は、それぞれの構築デバイスを含む複数の作業ステーション（例えば図３～図１７に示すものなど）を含み、これらの構築デバイスは、第２のドラム収納領域２１１から選択されたそれぞれの形成ドラム２１０上に複数のクラウン構造体を構築するように構成される。
【0094】
好ましくは、形成ドラム１１０は略円筒状である。
【0095】
代わりに、形成ドラム２１０に関しては、ベルトアセンブリの円筒状成形を行わなければならない場合には略円筒状であり、または、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行わなければならない場合には略トロイダル状である。
【0096】
以下で、特に明記しない限り、略トロイダル状の形成ドラム２１０について常に言及する。
【0097】
カーカス構造体構築ライン１００は第１の経路１２０を含み、第１の経路１２０は、カーカス構造体の構造部品の第１の部分を形成ドラム１１０上に堆積させるように構成された構築デバイスを含む。
【0098】
カーカス構造体構築ライン１００の第１の経路１２０は、例えば、
－ ライナを付けるように構成されたステーションと、
－ アンダライナを付けるように構成されたステーションと、
－ カーカスプライを付けるように構成された少なくとも１つのステーションと、
－ 金属および／または繊維補強材を付けるように構成された任意選択のステーションと、
－ アンダベルトインサートを付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
－ ライナを付けるように構成されたステーションと、
－ アンダライナを付けるように構成されたステーションと、
－ カーカスプライを付けるように構成された少なくとも１つのステーションと、
－ 金属および／または繊維補強材を付けるように構成された任意選択のステーションと、
－ アンダベルトインサートを付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
【0099】
カーカス構造体構築ライン１００は第２の経路１３０も含み、第２の経路１３０は、カーカス構造体の構造部品の第２の部分を形成ドラム１１０上で構築するように構成された構築デバイスを含む。
【0100】
カーカス構造体構築ライン１００の第２の経路１３０は、例えば、
－ 第１段形成ドラム１１０の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、耐摩耗性インサートを付けるように構成されたステーションと、
－ 形成ドラム１１０の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、サイドウォールの少なくとも一部を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
－ 第１段形成ドラム１１０の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、耐摩耗性インサートを付けるように構成されたステーションと、
－ 形成ドラム１１０の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、サイドウォールの少なくとも一部を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
【0101】
好ましくは、カーカス構造体構築ライン１００の第１の経路１２０は、略直線状である。
【0102】
好ましくは、カーカス構造体構築ライン１００の第２の経路１３０は、略直線状かつ第１の経路１２０に垂直である。
【0103】
カーカス構造体構築ライン１００の第１の経路１２０と第２の経路１３０との間のコーナ領域に、タイヤのビードを形成するように構成された作業ステーション１２５が配置される。
【0104】
カーカス構造体構築ライン１００はまた、形成ドラム１１０を第１の経路１２０からビード形成ステーション１２５に移送するように構成された第１の移送デバイス１２１と、形成ドラム１１０をビード形成ステーション１２５から第２の経路１３０に移送するように構成された第２の移送デバイス１２２とを含む。
【0105】
このような移送デバイス１２１、１２２の各々は、擬人化ロボット（例えば、少なくとも６つの移動軸を有するロボット化アーム）または非擬人化デカルト移動デバイスを含むことができ、この非擬人化デカルト移動デバイスは、３つのデカルト軸Ｘ、Ｙ、Ｚに従った移動、および好ましくは、前記デカルト軸Ｘ、Ｙのうちの少なくとも１つ、より好ましくは２つを中心とする回転を可能にする。軸Ｘ、Ｙは図２に示され、軸Ｚは軸Ｘ、Ｙに垂直である。
【0106】
好ましくは、各形成ドラム１１０は、カーカス構造体構築ライン１００の様々な作業ステーションの空間シーケンスと同一または異なるシーケンスにおいて、そのような作業ステーション間を移動することができる。
【0107】
好ましくは、各形成ドラム１１０は、トロリ（図示せず）によって、カーカス構造体構築ライン１００の第１の経路１２０に沿って移動する。好ましくは、トロリは、適切なモータによって駆動されて、適切なガイドに沿って（好ましくは直線状に）２つの反対向きの進行方向に移動可能である。
【0108】
好ましくは、カーカス構造体の部品の第１の部分の構築は、形成ドラム１１０が軸方向に対向する１対の支持リング（図示せず）に関連付けられている間に、カーカス構造体構築ライン１００の第１の経路１２０に沿って行われる。
【0109】
形成ドラム１１０は、ビード形成ステーション１２５内で、及び、カーカス構造体構築ライン１００の第２の経路１３０に沿って、上記の１対の支持リングから切り離される。
【0110】
クラウン構造体構築ライン２００は第１の経路２２０を含み、第１の経路２２０は、クラウン構造体の構造部品の第１の部分を形成ドラム２１０上で構築するように構成された構築デバイスを含む。
【0111】
クラウン構造体構築ライン２００の第１の経路２２０は、例えば、
－ アンダベルトインサートを付けるように構成された任意選択のステーション（このようなステーションは、カーカス構造体構築ライン１００の第１の経路１２０に既に含まれていない場合に設けられる）と、
－ 少なくとも１つのベルトアセンブリ構築ステーションと、
－ 下層を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
－ アンダベルトインサートを付けるように構成された任意選択のステーション（このようなステーションは、カーカス構造体構築ライン１００の第１の経路１２０に既に含まれていない場合に設けられる）と、
－ 少なくとも１つのベルトアセンブリ構築ステーションと、
－ 下層を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
【0112】
クラウン構造体構築ライン２００は第２の経路２３０も含み、第２の経路２３０は、クラウン構造体の構造部品の第２の部分を構築するように構成された構築デバイスを含む。
【0113】
クラウン構造体構築ライン２００の第２の経路２３０は、例えば、
－ 形成ドラム２１０の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、トレッドバンドを付けるように構成された少なくとも１つのステーションと、
－ 形成ドラム２１０の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、サイドウォールの少なくとも一部を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。この任意選択のステーションは、少なくとも、カーカス構造体構築ライン１００の前記第２の経路１３０またはクラウン構造体構築ライン２００の前記第２の経路２３０のいずれかに設けられる。
－ 形成ドラム２１０の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、トレッドバンドを付けるように構成された少なくとも１つのステーションと、
－ 形成ドラム２１０の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、サイドウォールの少なくとも一部を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。この任意選択のステーションは、少なくとも、カーカス構造体構築ライン１００の前記第２の経路１３０またはクラウン構造体構築ライン２００の前記第２の経路２３０のいずれかに設けられる。
【0114】
クラウン構造体構築ライン２００は、形成ドラム２１０を第１の経路２２０から第２の経路２３０に移送するように構成されたドラム移送デバイス２２１も含む。
【0115】
ドラム移送デバイス２２１は、擬人化ロボット（例えば、少なくとも６つの移動軸を有するロボット化アーム）または非擬人化デカルト移動デバイスを含むことができ、この非擬人化デカルト移動デバイスは、３つのデカルト軸Ｘ、Ｙ、Ｚに従った移動、および好ましくは、前記デカルト軸Ｘ、Ｙのうちの少なくとも１つ、より好ましくは２つを中心とする回転を可能にする。
【0116】
好ましくは、各形成ドラム２１０は、クラウン構造体構築ライン２００の様々な作業ステーションの空間シーケンスと同一または異なるシーケンスにおいて、そのような作業ステーション間を移動することができる。
【0117】
好ましくは、クラウン構造体構築ライン２００の第１の経路２２０は、略直線状である。
【0118】
より好ましくは、クラウン構造体構築ライン２００の第１の経路２２０は、カーカス構造体構築ライン１００の第１の経路１２０に略平行である。
【0119】
好ましくは、クラウン構造体構築ライン２００の第２の経路２３０は、略直線状かつ第１の経路２２０に垂直である。
【0120】
成形組立機３００は、カーカス構造体がカーカス構造体構築ライン１００から到着したときに、カーカス構造体を一度に１つずつ順次成形し、クラウン構造体がクラウン構造体構築ライン２００から到着したときに、カーカス構造体をそれぞれのクラウン構造体に組み付けて、それぞれのグリーンタイヤ２’を得るように構成される。本明細書に示す具体例において、成形組立機３００は、成形ドラム３３０上で、カーカス構造体を成形して、それぞれのクラウン構造体に組み付けるように構成される。したがって、成形組立機３００は、それぞれの形成ドラム１１０、２１０から切り離されたカーカス構造体およびクラウン構造体上で動作する。このような形成ドラム１１０、２１０は、それぞれの収納領域１１１、２１１に戻るように移動する。
【0121】
構築されたグリーンタイヤ２’は、成形組立機３００から出て、成型加硫ステーション４００に移送され、そこで、所望の幾何形状およびトレッドパターンに従ってタイヤの構造を画定するように構成された成型加硫プロセスが行われ、これにより、完成タイヤ２が得られる。
【0122】
図３～図１７を参照すると、クラウン構造体構築ライン２００は、ベルトアセンブリ構築デバイス２０１を含む。好ましくは、このようなデバイス２０１は、クラウン構造体構築ライン２００の第１の経路２２０に配置される。
【0123】
ベルトアセンブリ構築デバイス２０１は、略直線状のトラック２１ａ上で移動可能なトロリ２１を含む。トラック２１ａは、好ましくはクラウン構造体構築ライン２００の第１の経路２２０に平行な直線状の移動方向Ａに沿ったトロリ２１の移動、および移動方向Ａとは反対の移動方向Ｂに沿ったトロリ２１の移動が得られるように配置される。
【0124】
以下で説明するように、トロリ２１は、移動中に、略円筒状の形成ドラム２５を支持して、ベルトアセンブリの円筒状成形を行う必要がある（この場合、トロリ２１は、常に略円筒状の形成ドラム２５のみを支持する）か、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要がある（この場合、トロリ２１は、ベルトアセンブリ構築プロセスの第１の部分のための略円筒状の形成ドラム２５と、ベルトアセンブリ構築プロセスの残りの部分のための略トロイダル状の形成ドラム２１０とを支持する）かに応じて、ベルトアセンブリまたはその一部のみを略円筒状の形成ドラム２５上で構築する。
【0125】
形成ドラム２５、２１０は、半径方向に収縮可能／膨張可能である。形成ドラム２５、２１０の両方が、同期して半径方向に移動可能な複数の角度セクタを含む。形成ドラム２５の角度セクタは、どのような半径方向寸法であっても、形成ドラム２５に略円筒幾何形状を提供するように成形され、一方、形成ドラム２１０の角度セクタは、どのような半径方向寸法であっても、形成ドラム２１０に略トロイダル幾何形状を提供するように成形される。
【0126】
ベルトアセンブリ構築デバイス２０１は、移動方向Ａに関してトロリ２１の開始位置Ｐ０の下流に配置された第１の作業領域Ｗ１と、移動方向Ａに関して第１の作業領域Ｗ１の下流に配置された第２の作業領域Ｗ２とを含む。開始位置Ｐ０を、第１の作業領域Ｗ１内に画定してもよい。
【0127】
第１の作業領域Ｗ１は、クロスベルト構造体構築デバイス２２を含む。このために、第１の作業領域Ｗ１は、第１の向きで傾斜した複数の第１の補強コードを有する第１のベルト層を堆積させるように構成された堆積装置２２ａを含む第１の動作ステーションＷ１ａと、移動方向Ａに関して第１の動作ステーションＷ１ａの下流に配置され、上記の第１のコードの向きに対して交差した向きで傾斜した複数の第２の補強コードを有する第２のベルト層を堆積させるように構成された堆積装置２２ｂを含む第２の動作ステーションＷ１ｂとを含む。
【0128】
第２の作業領域Ｗ２は、ゼロ度ベルト層を堆積させるように構成された堆積デバイス２３を含む。
【0129】
ベルトアセンブリ構築デバイス２０１は、移動方向Ａに関して第２の作業領域Ｗ２の下流に、第１のサービス領域Ｓ１を含む。
【0130】
第１のサービス領域Ｓ１は、図１８にさらに詳細に示す環状保持部材３０を含む。
【0131】
環状保持部材３０は、ベースブロック３１と、ベースブロック３１に固定して関連付けられた環状体３２とを含む。
【0132】
環状体３２は複数の角度セクタ３５（図１８に示す具体例では８つ）を含み、これらの角度セクタ３５は、円周方向に互いに隣接し、かつ、好ましくは適切な電気指令または空気指令を受けると、半径方向最外動作位置と半径方向最内非動作位置との間で、同期して半径方向に移動可能である。したがって、角度セクタ３５の移動の可能性により、環状保持部材３０は半径方向に収縮可能／膨張可能である。
【0133】
図１８では、角度セクタ３５が非動作位置で示されている。このような非動作位置は、環状保持部材３０の最大半径方向収縮の構成に対応する。
【0134】
【0135】
第２のサービス領域Ｓ２に２つの支持部材４１、４５が設けられる。支持部材４１は、第１の形成ドラム（例えば、図１９および図２０に示す形成ドラム２５）を支持するように構成され、一方、支持部材４５は、第２の形成ドラム（例えば、図１９および図２０に示す形成ドラム２１０）を支持するように構成される。
【0136】
【0137】
マニピュレータ４０は、第２のサービス領域Ｓ２に取り外し不能に配置され、すなわち、使用時に、地面に対して常に同じ位置に留まる。
【0138】
マニピュレータ４０は、地面に安定して位置決めされたベースフレーム４０ａと、地面に対して斜めの回転軸Ｒを中心にベースフレーム４０ａに対して回転可能な可動群４０ｂとを含む。特に、回転軸Ｒは、地面に対して４５°に等しい角度だけ傾斜している。
【0139】
可動群４０ｂは、ベースフレーム４０ａのサービス面４４に関連付けられる。このようなサービス面は、地面に対して４５°に等しい角度だけ傾斜している。
【0140】
２つの支持部材４１、４５は、可動群４０ｂに固定して関連付けられ、可動群４０ｂがベースフレーム４０ａに対して回転軸Ｒを中心に回転することにより、支持部材４１、４５が回転軸Ｒを中心に回転するようになっている。このような回転は、図では見えないモータアセンブリによって駆動することができる。回転角度は所望通りに設定することができる。
【0141】
各支持部材４１、４５は、それぞれの支持アーム４２、４６とそれぞれの取付軸とを含む。支持部材４２、４６がそれぞれの形成ドラムを支持するとき、その取付軸はそれぞれの形成ドラムの回転軸と一致する。
【0142】
２つの支持アーム４２、４６は、互いに略垂直な方向に沿って延び、形成ドラムを支持するように構成されて、２つの支持部材４１、４５のうちの一方の取付軸（したがって、２つの形成ドラムのうちの一方の回転軸）が略水平方向に沿って配置され、他方の支持部材４１、４５の取付軸（したがって、他方の形成ドラムの回転軸）が略鉛直方向に沿って配置されるようになっている。
【0143】
図１９に示す動作構成において、支持アーム４２は略円筒状の形成ドラム２５を支持して、支持部材４１が装填／取出し位置にあり、かつ形成ドラム２５の回転軸（したがって、支持部材４１の取付軸）が水平方向に沿って配置されるようにし、一方、支持アーム４６は略トロイダル状の形成ドラム２１０を支持して、支持部材４５が待機位置にあり、かつ形成ドラム２１０の回転軸（したがって、支持部材４５の取付軸）が鉛直方向に沿って配置されるようにする。
【0144】
図２０に示す動作構成において、可動群４０ｂは回転軸Ｒを中心に１８０°回転している。この構成では、支持部材４１、４５の位置が入れ替わっており、支持アーム４２は略円筒状の形成ドラム２５を支持して、支持部材４１が上記の待機位置にあり、かつ形成ドラム２５の回転軸が上記の鉛直方向に沿って配置されるようにし、一方、支持アーム４６は略トロイダル状の形成ドラム２１０を支持して、支持部材４５が上記の装填／取出し位置にあり、かつ形成ドラム２１０の回転軸が上記の水平方向に沿って配置されるようにする。
【0145】
各形成ドラム２５、２１０は、形成ドラム２５、２１０の可能な軸方向移動を補償することができるそれぞれの減衰デバイス４３、４７によって、それぞれの支持アーム４２、４６により支持される。
【0146】
好ましくは、各減衰デバイス４３、４７は、複数の空気圧シリンダを含み、そのうちの少なくとも一部は他のシリンダから機能的に独立して、形成ドラム２５、２１０の回転軸が水平方向に沿って延びて配置されているか、垂直方向に沿って延びて配置されているかに応じて、程度の異なる補償を可能にするようになっている。
【0147】
前述したように、ベルトアセンブリ構築デバイス２０１により、ベルトアセンブリの円筒状成形およびベルトアセンブリのトロイダル成形の両方を行うことが可能になる。
【0148】
ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要がある場合、ベルトアセンブリ構築デバイス２０１は、図３に示す動作構成をとるように構成される。この動作構成において、トロリ２１は、その開始位置Ｐ０（または、開始位置Ｐ０が第１の作業領域Ｗ１内に画定される場合には第１の作業領域Ｗ１内）にあり、略円筒状の形成ドラム２５を支持する。この動作構成において、マニピュレータ４０の支持アーム４２は、支持部材４１が上記の装填／取出し位置に配置されるように向けられ（したがって、支持部材４１の取付軸が水平方向に沿って向けられる）、一方、支持アーム４６は、支持部材４５が上記の待機位置に配置されるように向けられ（したがって、支持部材４５の取付軸が鉛直方向に沿って向けられる）、図１９に示すように略トロイダル状の形成ドラム２１０を支持する。
【0149】
その後、トロリ２１は、形成ドラム２５と共に、形成ドラム２５が第１の作業領域Ｗ１に導かれるまで移動方向Ａに沿って移動する。このような移動は、開始位置Ｐ０が第１の作業領域Ｗ１内に画定されるときには作動しない。
【0150】
図４に示すように、形成ドラム２５が第１の動作ステーションＷ１ａにあるときにトロリ２１は停止し、そこで、例えば図１のタイヤ２のベルト層８ａのような第１のベルト層が、堆積装置２２ａによって形成ドラム２５上に堆積される。
【0151】
図５に示すように、トロリ２１は、続いて、移動方向Ａに沿って移動し、形成ドラム２５が第２の動作ステーションＷ１ｂにあるときに停止し、そこで、例えば図１のタイヤ２のベルト層８ｂのような第２のベルト層が、堆積装置２２ｂによって、第１のベルト層に対して半径方向外側位置で形成ドラム２５上に堆積され、これにより、例えば図１のタイヤ２のクロスベルト構造体８のようなクロスベルト構造体を形成ドラム２５上で構築する。
【0152】
図６に示すように、トロリ２１は、続いて、移動方向Ａに沿って移動し、クロスベルト構造体を担持している形成ドラム２５が第１のサービス領域Ｓ１に到達し、環状保持部材３０に対して半径方向内側位置に配置されると、停止する。
【0153】
クロスベルト構造体は、次いで、形成ドラム２５から環状保持部材３０に移送される。このような移送は、最初に、角度セクタ３５がクロスベルト構造体に接触するまで、角度セクタ３５の同期半径方向移動により環状保持部材３０が半径方向に収縮することと、その後に、相対角度セクタの同期半径方向移動により形成ドラム２５が半径方向に収縮することとを含む。
【0154】
この時点で、クロスベルト構造体は、環状保持部材３０に固定接続されたままであり、トロリ２１は、移動方向Ａに沿って移動して、形成ドラム２５を、クロスベルト構造体がその上にない状態で、第２のサービス領域Ｓ２に導き、そこで、図７に示すように、形成ドラム２５は第１の支持部材４１に移送される。
【0155】
その後、図８に示すように、トロリ２１は、第２のサービス領域Ｓ２から離れるように移動方向Ｂに沿って移動する。
【0156】
図９に示すように、この時点で、マニピュレータ４０の可動群４０ｂは、回転軸Ｒを中心に１８０°の角度だけ回転駆動される。このような回転により、支持部材４１は、支持部材４５がもともと占めていた待機位置に導かれるまで回転軸Ｒを中心に回転し、同時に、支持部材４５は、支持部材４１がもともと占めていた装填／取出し位置に導かれるまでを回転軸Ｒを中心に回転する。したがって、図２０に示すように、形成ドラム２５の回転軸は鉛直方向に沿って向けられ、形成ドラム２１０の軸は水平方向に沿って向けられる。
【0157】
その後、図１０に示すように、トロリ２１は、支持部材４５から形成ドラム２１０を取り上げるように移動方向Ａに沿って移動する。
【0158】
その後、図１１に示すように、トロリ２１は、形成ドラム２１０が環状保持部材３０に対して半径方向内側位置で第１のサービス領域Ｓ１内に配置されるまで、移動方向Ｂに沿って移動する。
【0159】
クロスベルト構造体は、次いで、環状保持部材３０から形成ドラム２１０に移送される。このような移送は、角度セクタが形成ドラム２１０を膨張状態（上記の角度セクタが環状保持部材３０によって支持されたクロスベルト構造に接触する状態）にするまで、その角度セクタの同期半径方向移動により形成ドラム２１０が半径方向に膨張することを含む。上記の移送を容易にするために、形成ドラム２１０が上記の膨張状態をとったときに、環状保持部材３０の半径方向膨張を提供することができる。環状保持部材３０の半径方向膨張は、形成ドラム２１０の半径方向膨張と少なくとも部分的に同時であってもよい。
【0160】
好ましくは、形成ドラム２１０は、クラウン構造体構築サイクルの終了まで上記の膨張状態に留まる。
【0161】
クロスベルト構造体が形成ドラム２１０に移送されると、図１２に示すように、トロリ２１は、移動方向Ｂに沿って移動して、形成ドラム２１０を、クロスベルト構造体がその上にある状態で、第２の作業領域Ｗ２に導き、そこで、例えば図１のタイヤ２のゼロ度ベルト層８ｃのようなゼロ度ベルト層が、クロスベルト構造体に対して半径方向外側位置で形成ドラム２１０上に堆積される。このようにして、例えば図１のタイヤ２のベルトアセンブリ８’のようなベルトアセンブリの所望のトロイダル成形が得られる。
【0162】
その後、図１３に示すように、トロリ２１は移動方向Ａに沿って移動して、形成ドラム２１０を、ベルトアセンブリがその上に形成された状態で、第２のサービス領域Ｓ２へ導き、そこで、形成ドラム２１０は第２の支持部材４５に移送される。
【0163】
トロリ２１は、続いて、図１４に示すように、第２のサービス領域Ｓ２から離れるように移動方向Ｂに沿って移動する。
【0164】
図１５に示すように、この時点で、マニピュレータ４０の可動群４０ｂは、回転軸Ｒを中心に１８０°の角度だけ回転駆動される。このような回転により、支持部材４５は、支持部材４１が前に占めていた待機位置に導かれるまで回転軸Ｒを中心に回転し、同時に、支持部材４１は、支持部材４５が前に占めていた装填／取出し位置に導かれるまで回転軸Ｒを中心に回転する。したがって、図１９に示すように、形成ドラム２１０の回転軸は鉛直方向に沿って向けられ、形成ドラム２５の軸は水平方向に沿って向けられる。
【0165】
その後、図１６に示すように、トロリ２１は、形成ドラム２５を支持部材４１から取り上げるように移動方向Ａに沿って移動する。
【0166】
その後、図１７に示すように、トロリ２１は、形成ドラム２５と共に、その開始位置Ｐ０（または、開始位置Ｐ０が第１の作業領域Ｗ１内に画定される場合には第１の作業領域Ｗ１）に戻るまで移動方向Ｂに沿って移動する。このような移動中、形成ドラム２５は、環状保持部材３０に対して半径方向内側位置を通り、第１のサービス領域Ｓ１、第２の作業領域Ｗ２、および、開始位置Ｐ０が第１の作業領域Ｗ１内に画定されない場合にはそのような第１の作業領域Ｗ１内で、停止しない。
【0167】
トロリ２１を移動させて形成ドラム２５を第２のサービス領域Ｓ２から開始位置Ｐ０（または、開始位置Ｐ０が第１の作業領域Ｗ１内に画定される場合には第１の作業領域Ｗ１）に導く直前、またはその間、またはその直後に、図２に示すドラム移送デバイス２２１は、形成ドラム２１０を支持部材４５から取り上げて、クラウン構造体構築ライン２００の経路２３０に送り、図１７に示す新しい略トロイダル状の形成ドラム２１０’が、好ましくは再びドラム移送デバイス２２１によって支持部材４５上に配置される。
【0168】
したがって、前述したベルトアセンブリの構築デバイス２０１は、トロイダル成形を有するベルトアセンブリの新しい構築サイクルを進め、前述した動きを繰り返すことができる。
【0169】
上記の説明から、図２のプラントの通常運転では、複数の略トロイダル状の形成ドラム２１０、２１０’は、ベルトアセンブリ構築デバイス２０１に連続して出入りし、一方、形成ドラム２５は、そのような構築デバイス２０１の内部に常に留まることが明らかである。
【0170】
好ましくは、図２のプラントには、クラウン構造体構築ライン２００内で同時に循環する５つまたは６つの略トロイダル状の形成ドラムがある。
【0171】
このような形成ドラムは、その収縮構成において、好ましくは５００ｍｍ～９００ｍｍの直径を有し、３００ｍｍに等しい最大半径方向膨張を可能にする。その結果、環状保持部材３０も同様の半径方向膨張を有することができなければならない。
【0172】
ベルトアセンブリの円筒状成形を行う必要がある場合、ベルトアセンブリの構築デバイス２０１は、支持部材４５が、前述した形成ドラム２５と完全に同等の略円筒状の形成ドラム２５０も支持するという点においてのみ、図３に示すものと異なる動作構成をとるように構成される。形成ドラム２５０を図２１に示す。
【0173】
その後、トロリ２１は、形成ドラム２５と共に、形成ドラム２５が第１の作業領域Ｗ１に導かれるまで、移動方向Ａに沿って移動する。
【0174】
図４に示すものと同様の方法で、トロリ２１は、形成ドラム２５が第１の動作ステーションＷ１ａに位置するときに停止し、そこで、第１のベルト層が堆積装置２２ａによって形成ドラム２５上に堆積される。
【0175】
図５に示されるものと同様の方法で、トロリ２１は、続いて移動方向Ａに沿って移動し、形成ドラム２５が第２の動作ステーションＷ１ｂにあるときに停止し、そこで、第２のベルト層が、堆積装置２２ｂによって、第１のベルト層に対して半径方向外側位置で形成ドラム２５上に堆積され、これにより、クロスベルト構造体を形成ドラム２５上で構築する。
【0176】
その後、図２１に示すように、トロリ２１は、続いて移動方向Ａに沿って移動し、形成ドラム２５が第２の作業領域Ｗ２に到達したときに停止し、そこで、ゼロ度ベルト層が、堆積デバイス２３によって、クロスベルト構造体に対して半径方向外側位置で形成ドラム２５上に堆積され、これにより、ベルトアセンブリの所望の円筒状成形が得られる。
【0177】
その後、図２２に示すように、形成ドラム２５が、第１のサービス領域Ｓ１で停止することなく第１のサービス領域Ｓ１を横切り、かつ環状保持部材３０に対して半径方向内側位置を通った後に、第２のサービス領域Ｓ２に到達して、そこで支持部材４１に移送されるまで、トロリ２１は移動方向Ａに沿って移動する。
【0178】
その後、トロリ２１は、図８に示すものと同様の方法で（ただし、形成ドラム２１０の代わりに形成ドラム２５０があることを理解されたい）、移動方向Ｂに沿って、第２のサービス領域Ｓ２から離れるように移動する。
【0179】
この時点で、マニピュレータ４０の可動群４０ｂは、図９に示すものと同様の方法で（ここでも、形成ドラム２１０の代わりに形成ドラム２５０があることを理解されたい）、回転軸Ｒを中心に１８０°の角度だけ回転駆動される。このような回転により、形成ドラム２５は、形成ドラム２５０がもともと占めていた位置に導かれ、形成ドラム２５０は、形成ドラム２５がもともと占めていた位置に導かれる。したがって、形成ドラム２５の回転軸は鉛直方向に沿って向けられ、形成ドラム２５０の軸は水平方向に沿って向けられる。
【0180】
その後、トロリ２１は、図１０に示すものと同様の方法で（ここでも、形成ドラム２１０の代わりに形成ドラム２５０があることを理解されたい）、移動方向Ａに沿って、形成ドラム２５０を支持部材４５から取り上げるように移動する。
【0181】
その後、トロリ２１は、形成ドラム２５０と共に、その開始位置Ｐ０（または、開始位置Ｐ０が第１の作業領域Ｗ１内に画定される場合には第１の作業領域Ｗ１）に戻るまで移動方向Ｂに沿って移動する。このような移動中、形成ドラム２５０は、環状保持部材３０に対して半径方向内側位置を通り、第１のサービス領域Ｓ１、第２の作業領域Ｗ２、および第１の作業領域Ｗ１内で停止しない。
【0182】
トロリ２１の移動が形成ドラム２５０を第２のサービス領域Ｓ２から開始位置Ｐ０（または、開始位置Ｐ０が第１の作業領域Ｗ１内に画定される場合には第１の作業領域Ｗ１）に導く直前、またはその間、またはその直後に、図２に示すドラム移送デバイス２２１は、形成ドラム２５を支持部材４１から取り上げて、クラウン構造体構築ライン２００の経路２３０に送り、新しいベルトアセンブリの円筒状成形を行わなければならない場合には、前述した形成ドラム２５と完全に同等のさらなる略円筒状の形成ドラム、または、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行わなければならない場合には、例えば図３～図１７に示す形成ドラム２１０、２１０’のような略トロイダル状の形成ドラムが、好ましくは再びドラム移送デバイス２２１によって支持部材４１上に配置される。
【0183】
本発明を、いくつかの好ましい実施形態を参照して説明した。以下の特許請求の範囲によって定義される本発明の保護の範囲内で、前述した実施形態に異なる変更を加えることができる。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】