特許 7213076 車両用防振ゴムの塗装方法及び製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-01-18

(45)【発行日】2023-01-26

(54)【発明の名称】車両用防振ゴムの塗装方法及び製造方法

(51)【国際特許分類】

   B05D 3/02 20060101AFI20230119BHJP

   B05D 7/00 20060101ALI20230119BHJP

【ＦＩ】

B05D3/02 Z

B05D7/00 K

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2018233217

(22)【出願日】2018-12-13

(65)【公開番号】P2020093218

(43)【公開日】2020-06-18

【審査請求日】2021-10-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000003148

【氏名又は名称】ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100145403

【弁理士】

【氏名又は名称】山尾 憲人

(74)【代理人】

【識別番号】100111039

【弁理士】

【氏名又は名称】前堀 義之

(74)【代理人】

【識別番号】100184343

【弁理士】

【氏名又は名称】川崎 茂雄

(72)【発明者】

【氏名】加藤 祐一

【審査官】磯部 洋一郎

(56)【参考文献】

【文献】特開２００６－２６６３６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－１３０３８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－２７５７２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－２７１８５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１８６３７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－２６３５４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－２６３６３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１２／０１９７７７（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ０５Ｄ ３／０２

Ｂ０５Ｄ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用防振ゴムの外表面に露出している金具に水性塗料を塗布する塗料塗布工程と、
誘導加熱により前記金具を加熱して前記金具に塗布された前記水性塗料を乾燥させる塗料乾燥工程と、
を有しており、
前記誘導加熱により前記金具を加熱するときに、前記金具のうち塗装されない非塗装部の温度を放射温度計によって計測し、前記金具の温度が所定の上限値を超過していないか監視する車両用防振ゴムの塗装方法。

【請求項2】

前記水性塗料の塗布に先だって、誘導加熱により前記金具を加熱して予熱する予熱工程をさらに有している、
請求項１に記載の車両用防振ゴムの塗装方法。

【請求項3】

前記予熱工程における前記金具の予熱温度及び前記塗料乾燥工程における前記金具の乾燥温度は、前記水性塗料の沸点より低く、
前記予熱温度は、前記乾燥温度よりも高い、
請求項２に記載の車両用防振ゴムの塗装方法。

【請求項4】

前記予熱工程の時間と、前記塗料塗布工程の時間と、前記塗料乾燥工程の時間とが、概ね同一に設定されている、
請求項２に記載の車両用防振ゴムの塗装方法。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか１つに記載の車両用防振ゴムの塗装方法によって、車両用防振ゴムに塗装する工程を含む、車両用防振ゴムの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用防振ゴムの塗装方法及び製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用防振ゴム（例えば液封エンジンマウントゴム等）は、振動源とこれを支持する支持部材との間に介設されて、振動源を支持部材に対して弾性的に支持するように構成されている。一般に、車両用防振ゴムは、金属製の取付金具を備えており、振動源及び支持部材に対して取付金具を介して取り付けられている。取付金具は防錆のため、塗装装置によって塗装される場合がある（例えば特許文献１参照）。

【0003】

従来、車両用防振ゴムの取付金具に防錆塗装をする場合、まず蒸気オーブン内で車両用防振ゴムの全体を加熱して、取付金具の温度を予熱し、次いで、予熱された取付金具に有機溶剤型塗料を塗布し、最後に、蒸気オーブン内で車両用防振ゴムの全体を加熱して、取付金具に塗布された有機溶剤型塗料を乾燥させている。

【0004】

取付金具を予熱する方法として、引用文献１には、防振構造体の金属基材を誘導加熱により加熱して予熱した後、該金属基材に、熱防振ゴム本体を、硬化性樹脂接着材が塗布された被接着面において圧着させて、接着固定することが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２００１－２７１８５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

誘導加熱により加熱することで、車両用防振ゴムのうち金属製である取付金具を効率的に昇温させて予熱することができる。しかしながら、取付金具に塗布された有機溶剤型塗料に対しては、揮発した溶剤が発火する虞があるため、取付金具に塗布された有機溶剤型塗料を乾燥させるために、誘導加熱を採用することはできない。

【0007】

また、従来方法のように、蒸気オーブン等で、取付金具に塗布された塗料を乾燥させる場合には、取付金具のみならず車両用防振ゴムの全体が加熱されることになるため、エネルギを要すると共に時間を要する。また、塗膜の外表面から乾燥するため、内部が最後に冷える際に収縮等する結果、塗膜のうち先に乾燥しやすい表面側に割れ等が生じる場合がある。

【0008】

したがって、車両用防振ゴムの塗装方法において、取付金具に塗布された塗料を、割れ等を抑制しながら効率的に乾燥させる点で、車両用防振ゴムの塗装方法を改良する余地がある。

【0009】

本発明は、車両用防振ゴムに備えた取付金具に塗布された塗料を効率的に乾燥させることができる、車両用防振ゴムの塗装方法及び車両用防振ゴムの製造方法を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明は、
車両用防振ゴムの外表面に露出している金具に水性塗料を塗布する塗料塗布工程と、
誘導加熱により前記金具を加熱して前記金具に塗布された前記水性塗料を乾燥させる塗料乾燥工程と、
を有しており、
前記誘導加熱により前記金具を加熱するときに、前記金具のうち塗装されない非塗装部の温度を放射温度計によって計測し、前記金具の温度が所定の上限値を超過していないか監視する車両用防振ゴムの塗装方法を提供する。

【0011】

本発明によれば、誘導加熱によって、車両用防振ゴムのうち金具を所望の温度に短時間で昇温させることができるので、車両用防振ゴム全体を加熱する場合に比して、金具を効率的に加熱できる。さらに、金具に塗布された水性塗料を、塗膜の厚み方向における金具側（内面側）から乾燥させることができるので、表面側から乾燥させる場合に比して、塗膜を、割れ等を抑制しつつ効率的に乾燥させやすい。しかも、塗料として水性塗料を採用することで、加熱手段として誘導加熱を使用した際の塗料の発火を防止できる。
また、金具の非塗装部の温度を計測することによって、被計測部の面性状のバラツキ等の影響を除外して、金具の温度が所望の温度に昇温されていることを正確に安定して監視できる。例えば、誘導加熱により金具が異常に昇温されていることを検出しやすく、水性塗料が過熱されることを防止できる。

【0012】

好ましくは、前記水性塗料の塗布に先だって、誘導加熱により前記金具を加熱して予熱する予熱工程をさらに有している。

【0013】

本構成によれば、誘導加熱によって、車両用防振ゴムのうち金具を所望の温度に短時間で昇温させることができるので、車両用防振ゴム全体を加熱する場合に比して、金具を効率的に予熱できる。

【0014】

また、好ましくは、前記予熱工程における前記金具の予熱温度及び前記塗料乾燥工程における前記金具の乾燥温度は、前記水性塗料の沸点より低く、
前記予熱温度は、前記乾燥温度よりも高い。

【0015】

本構成によれば、金具に塗布される水性塗料の沸騰が抑制されるので、膨れ、割れ等のない緻密な塗膜を金具の表面に形成できる。また、予熱温度に加熱された金具は、水性塗料を例えばスプレーにより塗布した際に、塗料の気化熱によって温度が低下するため、乾燥温度よりも高く設定できる。これによって、水性塗料を、沸騰を抑制させつつ、より高温状態の金具に塗布することができるので、金具に塗布された水性塗料の乾燥を促進できる。

【0018】

また、好ましくは、前記予熱工程の時間と、前記塗料塗布工程の時間と、前記塗料乾燥工程の時間とが、概ね同一に設定されている。

【0019】

本構成によれば、車両用防振マウントを、予熱工程、塗料塗布工程、塗料乾燥工程の各工程に、１個ずつ順に常寸送りで搬送することができるので、効率的に塗装できる。

【0020】

また、本発明の他の態様は、
上記いずれか１つに記載の車両用防振ゴムの塗装方法を含む、車両用防振ゴムの製造方法を提供する。

【発明の効果】

【0021】

本発明によれば、車両用防振ゴムに備えた取付金具に塗布された塗料を効率的に乾燥させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】車両用防振ゴムの縦断面図。

【図2】車両用防振ゴムの組立工程を説明する図。

【図3】車両用防振ゴムの塗装工程を説明する図。

【図4】塗装ラインにおける液封マウントゴムの流れを説明する図。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明に係る実施形態を添付図面に従って説明する。なお、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物、あるいは、その用途を制限することを意図するものではない。また、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは相違している。

【0024】

図１は、車両用防振ゴムの一例として、液体封入式エンジンマウントゴム５０（以下、液封マウントゴム５０と称する）を示している。液封マウントゴム５０は、不図示のエンジンと車体フレームとの間に介設されて、エンジンを車体フレームに対して弾性的に支持するものであり、エンジンに取り付けられるボス金具５１と、車体フレームに取り付けられる外筒金具５２と、ボス金具５１と外筒金具５２との間に介設されたゴム部材からなる弾性基体５３とを備えている。

【0025】

ボス金具５１には上下方向に延びる雌ねじ部５４が設けられており、ここに不図示のボルトによりエンジン側の部材に取り付けられるように構成されている。外筒金具５２は、金属製の円筒部材であり液封マウントゴム５０の外表面に露出しており、上記車体フレームに取り付けられる。

【0026】

弾性基体５３は、下端部５３ａにボス金具５１が加硫接着されており、上端部５３ｂに外筒金具５２がカシメにより固定されている。上端部５３ｂは、外径が下端部５３ａより大きく、この内側には、上方に開口した液室５５が画定されている。液室５５の上端の開口部５５ａには、ダイヤフラム５６が設けられている。

【0027】

液室５５は、ダイヤフラム５６によって密閉状態に構成されており、水、エチレングリコール、シリコンオイル等の液体が封入されている。液室５５は、仕切り部材５７によって上側の第１室５５ｂと下側の第２室５５ｃとに上下に仕切られており、これらは仕切り部材５７に形成された不図示のオリフィス流路を介して互いに連通している。すなわち、液室５５に封入された液体は、第１室５５ｂから第２室５５ｃへ又はこの逆方向へ、互いに流動可能に構成されている。

【0028】

次に、液封マウントゴム５０を製造する製造方法について説明する。まず、図２を参照して、液封マウントゴム５０の組立工程について説明する。図２（ａ）に示すマウントワーク載置工程３１において、弾性基体５３にボス金具５１が加硫されたマウントワーク５０Ｗが準備され、マウントワーク５０Ｗが、液室５５の開口部５５ａが上方に開口する姿勢で組立台３７の上に載置される。

【0029】

次に、図２（ｂ）に示す液体注入工程３２において、液体Ｗが液室５５に所定量注入される。そして、図２（ｃ）に示す仕切り部材組付工程３３において、仕切り部材５７が液室５５に組み込まれる。さらに、図２（ｄ）に示すダイヤフラム組付工程３４において、ダイヤフラム５６が液室５５の開口部５５ａに組み付けられる。

【0030】

次に、図２（ｅ）に示す外筒金具組付工程３５において、外筒金具５２がマウントワーク５０Ｗの上端部の外周に嵌挿される。最後に、図２（ｆ）に示す液室封止工程３６において、外筒金具５２を径方向内側にカシメてダイヤフラム５６を液室５５の開口部５５ａに固定することによって、液室５５に液体Ｗを封止する。これによって、液封マウントゴム５０が組み立てられる。

【0031】

次に、図３を参照して、液封マウントゴム５０の外筒金具５２の外表面を塗装する塗装方法について説明する。外筒金具５２は、有機溶剤型塗料ではなく、水性塗料Ｐで塗装される。本発明において、水性塗料Ｐは、有機溶剤型塗料と対比される用語であって、一般に、水又は水を主成分とする媒体（水性媒体）に、塗膜形成樹脂、顔料等を分散及び／又は溶解させた塗料を意味する。また、水性塗料Ｐは、防錆性能に優れた成分を含有しており、防錆水性塗料である。外筒金具５２に水性塗料Ｐを塗布することによって、外筒金具５２における防錆性能が向上する。水性塗料Ｐの沸点は、１００度以下である。

【0032】

なお、液封マウントゴム５０は、外筒金具５２のうち、上側に位置する略２／３の範囲が塗装される塗装部５２ａとして構成され、残りの下側に位置する略１／３の範囲が塗装されない非塗装部５２ｂとして構成される。本実施形態では、塗装部５２ａは、外筒金具５２のうち径方向内側にカシメられている部分に相当している。

【0033】

まず、図３（ａ）に示す予熱工程４１において、液封マウントゴム５０の外筒金具５２が、水性塗料Ｐの塗布に先だって、予熱装置１０によって予熱される。外筒金具５２を、予熱しておくことで、後続する塗料塗布工程４２で外筒金具５２に塗布された水性塗料Ｐの乾燥を早めることができる。予熱温度は、外筒金具５２の表面温度が、水性塗料Ｐを塗布した際に、該水性塗料Ｐが沸騰しない温度に設定されており、例えば８０度以上９０度以下に設定されている。

【0034】

予熱装置１０は、電磁誘導加熱により外筒金具５２を加熱するものである。具体的には、予熱装置１０は、上下方向に延びている円筒状のコイルパイプ１１と、コイルパイプ１１の外周部に巻き付けられたコイル１２と、コイルパイプ１１及びコイル１２を外周側から保持する保持部材１３と、保持部材１３に設けられており、外筒金具５２の表面温度を計測する温度計測器１４とを有している。

【0035】

コイルパイプ１１は、樹脂製部材であり、径方向内側に誘導加熱により加熱される、被加熱部材として、磁性材（例えば鉄鋼系材料）からなる外筒金具５２が配置されるようになっている。また、樹脂製のコイルパイプ１１によって、コイル１２に被加熱部材が直接に接触することが防止されている。

【0036】

コイル１２は、導線（例えば銅製）であって、両端部に不図示の交流電源が接続されている。コイル１２に交流電源から高周波電流を流すことによって生じる磁界により、コイルパイプ１１の内側に配置された被加熱部材に渦電流が流れて発熱する。コイル１２は、外筒金具５２のうち塗装部５２ａに対応する高さ位置に設けられている。

【0037】

温度計測器１４は、非接触型の温度計であって、本実施形態では放射温度計が採用されている。放射温度計とは、物体から放射される赤外線や可視光線等の熱放射の強度を測定して被計測物の温度を計測するものである。なお、被計測物の面性状によって放射される熱放射が異なり得る。温度計測器１４は、コイル１２の下方において、コイルパイプ１１及び保持部材１３を径方向に貫通して、外筒金具５２の非塗装部５２ｂに対応する高さに位置しており、非塗装部５２ｂの表面温度を計測する。

【0038】

温度計測器１４は、被計測部の温度が、所定の上限値を超過していないか監視する。本実施形態では、温度計測器１４は、液封マウントゴム５０の外筒金具５２の表面温度が１００度を超えていないか監視している。

【0039】

また、保持部材１３に不図示の冷却ファンから送風が供給されて、コイルパイプ１１及びコイル１２が冷却されるようになっている。

【0040】

次に、図３（ｂ）に示す塗料塗布工程４２には、液封マウントゴム５０を支持するマウント支持部４５と塗装スプレー４６とを有する塗装装置１が設けられている。マウント支持部４５は、液封マウントゴム５０を、長手方向を上下方向に向けて外筒金具５２が上方に位置する姿勢で下方から支持し、液封マウントゴム５０の長手方向に延びる中心軸周りに回転するように構成されている。

【0041】

塗装スプレー４６は、マウント支持部４５により支持され回転する液封マウントゴム５０の、外筒金具５２のうち塗装部５２ａに対して水性塗料Ｐを噴射して塗布する。

【0042】

最後に、図３（ｃ）に示す塗料乾燥工程４３において、液封マウントゴム５０は、乾燥装置２０において、外筒金具５２が加熱されて、水性塗料Ｐの乾燥が促進される。これによって、液封マウントゴム５０が製造される。

【0043】

乾燥装置２０は、予熱装置１０と同様に、電磁誘導加熱により被加熱部材を加熱して、乾燥させるものである。乾燥装置２０は、予熱装置１０と同様に、円筒状のコイルパイプ２１と、コイル２２と、保持部材２３と、温度計測器２４とを有しており、それぞれ予熱装置１０と同様であるため詳細説明を省略する。なお、乾燥装置２０における、乾燥温度は、外筒金具５２に塗布された水性塗料Ｐが沸騰しない温度に設定されており、予熱温度よりも低く、例えば７０度以上８０度以下に設定されている。

【0044】

図４に、塗装工程４０の各工程４１～４３が実施される塗装ライン２における、液封マウントゴム５０の流れを示している。塗装ライン２は、液封マウントゴム５０が図４において左から右へ搬送される搬送コンベア３を有している。搬送コンベア３上には、搬送方向上流側から順に、予熱装置１０、塗装装置１、及び乾燥装置２０が配置されている。

【0045】

本実施形態では、各工程のサイクルタイムを概ね等しくするため、他の工程に比して時間を要する塗料乾燥工程４３が、第１塗料乾燥工程４３Ａと第２塗料乾燥工程４３Ｂとに２つに分割されており、乾燥装置２０はそれぞれ対応する、搬送方向上流側に位置する第１乾燥装置２０Ａと、この下流側に位置する第２乾燥装置２０Ｂとにより構成されている。液封マウントゴム５０は、予熱装置１０、塗装装置１、及び第１及び第２乾燥装置２０Ａ，２０Ｂに常寸送りで搬送されると共に、それぞれにおいて位置決めされて予熱工程４１、塗料塗布工程４２、及び塗料乾燥工程４３が同時に実施される。

【0046】

これによって、予熱工程４１、塗料塗布工程４２、第１及び第２塗料乾燥工程４３Ａ，４３Ｂが、概ね同一のサイクルタイムで実施されるので、各工程における待ち時間の発生を抑制しつつ液封マウントゴム５０を常寸送りで搬送することができ、液封マウントゴム５０を効率的に塗装できる。

【0047】

また、予熱装置１０、塗装装置１、第１及び第２乾燥装置２０Ａ，２０Ｂは、上下方向に昇降可能に構成されており、下降した位置でそれぞれの工程が実施され、上方に退避した位置で液封マウントゴム５０が次工程へ搬送されるようになっている。

【0048】

図４（ａ）には、予熱装置１０、塗装装置１、第１及び第２乾燥装置２０Ａ，２０Ｂが下降しており、各工程４１～４３が実施されている状況が示されている。このとき、予熱装置１０においては、液封マウントゴム５０の外筒金具５２が、誘導加熱により加熱されて、８０度以上９０度以下の予熱温度に昇温される。このとき、温度計測器１４により、外筒金具５２の表面温度が監視されており、温度異常（例えば、異常昇温）が検出されるようになっている。

【0049】

また、塗装装置１においては、予熱された外筒金具５２の塗装部５２ａに対して塗装スプレー４６により水性塗料Ｐが噴射されて塗装される。このとき、外筒金具５２は、８０度以上９０度以下の予熱温度に予熱されているが、水性塗料Ｐの噴射による気化熱により５０度～６０度程度に温度が低下する。

【0050】

次いで、第１及び第２乾燥装置２０Ａ，２０Ｂにおいて、液封マウントゴム５０は外筒金具５２が誘導加熱により加熱されて、７０度以上８０度以下の乾燥温度に昇温される。このとき、温度計測器２４により、外筒金具５２の表面温度が監視されており、温度異常が検出されるようになっている。なお、温度計測器２４は、外筒金具５２のうち非塗装部５２ｂの表面温度を計測するものである。非塗装部５２ｂは、塗膜が形成されておらず面性状の変化がないので、放射温度計である温度計測器２４によって外筒金具５２の温度を正確に安定して計測できる。

【0051】

予熱時には、後続する塗料塗布工程４２において気化熱により温度が低下することを考慮して、水性塗料Ｐを沸騰させない範囲で８０度以上９０度以下に設定している。一方で、乾燥時には、塗料乾燥工程４３における誘導加熱による急激な昇温を考慮しても水性塗料Ｐが沸騰しないように、予熱温度よりも低く７０度以上８０度以下に設定している。

【0052】

各工程４１～４３が終了すると、図４（ｂ）に示すように、予熱装置１０、塗装装置１、第１及び第２乾燥装置２０Ａ，２０Ｂが上方へ退避する。次いで、図４（ｃ）に示すように、各工程４１～４３に位置する液封マウントゴム５０が搬送コンベア３により常寸送りで、搬送方向下流側の次工程に搬送される。次いで、図４（ｄ）に示すように、予熱装置１０、塗装装置１、第１及び第２乾燥装置２０Ａ，２０Ｂが下降する。以降、図４（ａ）～図４（ｄ）に示す一連の流れが繰り返される。

【0053】

上記説明した液封マウントゴム５０の塗装方法によれば、次のような効果が得られる。

【0054】

（１）塗料乾燥工程４３において、誘導加熱によって、液封マウントゴム５０のうち外筒金具５２を所望の温度に短時間で昇温させることができるので、液封マウントゴム５０全体を加熱する場合に比して、外筒金具５２を効率的に加熱できる。さらに、誘導加熱により昇温させた外筒金具５２によって、ここに塗布された水性塗料Ｐを乾燥させる。すなわち、水性塗料Ｐを、塗膜の厚み方向における外筒金具５２側（内面側）から乾燥させることができるので、塗膜の表面側から乾燥させる場合に比して、塗膜を、割れ等を抑制しつつ乾燥させやすい。

【0055】

しかも、塗料として水性塗料Ｐを採用することで、加熱手段として誘導加熱を使用した際の塗料の発火を防止できる。

【0056】

（２）また、予熱工程４１にも、誘導加熱を採用することによって、液封マウントゴム５０のうち外筒金具５２を所望の温度に短時間で昇温させることができるので、液封マウントゴム５０全体を加熱する場合に比して、外筒金具５２を効率的に予熱できる。

【0057】

（３）予熱温度及び乾燥温度は、水性塗料Ｐが沸騰しない温度に設定されているので、金具に塗布される水性塗料の沸騰が抑制され、膨れ、割れ等のない緻密な塗膜を金具の表面に形成できる。

【0058】

また、予熱温度は乾燥温度よりも高いが、予熱温度に加熱された外筒金具５２は、水性塗料Ｐを塗装スプレー４６により塗布した際に、水性塗料Ｐの気化熱によって温度が低下するため、乾燥温度よりも高く設定できる。これによって、水性塗料Ｐを、沸騰を抑制させつつ、より高温状態の外筒金具５２に塗布することができるので、外筒金具５２に塗布された水性塗料Ｐの乾燥を促進できる。

【0059】

（４）外筒金具５２の非塗装部５２ｂの温度を計測することによって、塗装部５２ａのような面性状の変化の影響を除外することができ、外筒金具５２の温度が所望の温度に昇温されていることを正確に安定して監視できる。例えば、誘導加熱により外筒金具５２が異常に昇温されていることを検出しやすく、水性塗料Ｐが過熱されることを防止できる。

【0060】

（５）塗装ライン２は、予熱工程４１、塗料塗布工程４２、第１及び第２塗料乾燥工程４３Ａ，４３Ｂが、それぞれ略同一のサイクルタイムに設定されているので、液封マウントゴム５０を、予熱工程４１、塗料塗布工程４２、第１及び第２塗料乾燥工程４３Ａ，４３Ｂの各工程に、１個ずつ順に常寸送りで搬送することができる。これによって、液封マウントゴム５０を効率的に塗装できる。

【0061】

上記実施形態では、液封マウントゴムを例にとって説明したが、これに限らない。すなわち、一方の部材を他方の部材に対して弾性的に支持するマウント部材のうち、外表面に露出している金具に対して塗装する場合に、本発明を適用できる。車両用防振ゴムに適用することができ、例えば、エンジンマウントの他にも、車体フレームとボディとの間に介設されるボディマウントや、トランスミッションと車体フレームとの間に介設されるトランスミッションマウントにも適用できる。また、液室が形成されておらずこのため液体が封止されていない、総ゴムタイプのマウント部材（但し取付金具は有する）にも適用できる。

【0062】

なお、本発明は、上記実施形態に記載された構成に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。

【符号の説明】

【0063】

１ 塗装装置
２ 塗装ライン
１０ 予熱装置
１２ コイル
１４ 温度計測器
２０ 乾燥装置
２２ コイル
２４ 温度計測器
４１ 予熱工程
４２ 塗料塗布工程
４３ 塗料乾燥工程
４６ 塗装スプレー
５０ 液封マウントゴム
５２ 外筒金具
Ｐ 水性塗料

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】