(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-02-06
(45)【発行日】2023-02-14
(54)【発明の名称】アスファルト供給装置
(51)【国際特許分類】
E01C 19/10 20060101AFI20230207BHJP
【ＦＩ】
E01C19/10 Z
【請求項の数】
3
(21)【出願番号】P 2019056813
(22)【出願日】2019-03-25
(65)【公開番号】P2020158981
(43)【公開日】2020-10-01
【審査請求日】2022-03-04
(73)【特許権者】
【識別番号】000232508
【氏名又は名称】日本道路株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100083806
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和
(74)【代理人】
【識別番号】100101247
【弁理士】
【氏名又は名称】高橋 俊一
(74)【代理人】
【識別番号】100095500
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 正和
(74)【代理人】
【識別番号】100098327
【弁理士】
【氏名又は名称】高松 俊雄
(72)【発明者】
【氏名】浅井 友章
【審査官】石川 信也
(56)【参考文献】
【文献】特開２００９－０２４４０５（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００４－２２５２５１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００１－２７９６０９（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許第０４２１８１４５（ＵＳ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｅ０１Ｃ １９／１０
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
アスファルト合材の構成材料であるアスファルトを貯蔵し、アスファルト入口とアスファルト出口とを備えているアスファルトタンクと、空気圧で作動するアクチュエータで駆動することで、前記アスファルトタンクのアスファルト入口を開閉する入口側切替コックと、
空気圧で作動するアクチュエータで駆動することで、前記アスファルトタンクのアスファルト出口を開閉する出口側切替コックと、
前記入口側切替コックを駆動するための空気圧、前記出口側切替コックを駆動するための空気圧のうちの少なくともいずれかの空気圧を、もっぱら前記入口側切替コックや前記出口側切替コックを駆動させるために蓄える専用のエアータンクと、
エアーコンプレッサと圧力スイッチとを有し、
前記エアータンクには、前記エアーコンプレッサから圧縮空気が供給されるようになっており、前記圧力スイッチは、前記エアータンク内の空気の圧力を検出するようになっており、前記エアータンク内の空気の圧力が所定の値よりも低くなったときには、前記エアーコンプレッサから前記エアータンクに圧縮空気を供給し、前記エアータンク内の空気の圧力が所定の値よりも高くなったときには、前記エアーコンプレッサから前記エアータンクへの圧縮空気の供給を停止するように構成されていることを特徴とするアスファルト供給装置。
【請求項2】
請求項１に記載のアスファルト供給装置において、前記アスファルトを移送するためのポンプと、
前記アスファルトを計量する計量器と、
前記専用のエアータンクに蓄えられている空気圧で作動するアクチュエータで駆動することで、前記計量器と前記アスファルトタンクとの間におけるアスファルトの流路を開閉する計量器側切替コックと、
を有し、前記ポンプを稼働しているときに前記入口側切替コックと前記出口側切替コックと前記計量器側切替コックとを切替えることで、前記アスファルトタンクから出てきたアスファルトを前記アスファルトタンクに戻す動作状態、前記アスファルトタンクから出てきたアスファルトを前記計量器に流す動作状態にすることができるように構成されていることを特徴とするアスファルト供給装置。
【請求項3】
請求項１に記載のアスファルト供給装置において、前記アスファルトを移送するためのポンプと、
前記アスファルトを計量する計量器と、
前記専用のエアータンクに蓄えられている空気圧で作動するアクチュエータで駆動することで、前記計量器と前記アスファルトタンクとの間におけるアスファルトの流路を開閉する計量器側切替コックと、
を有し、
前記アスファルトタンクは複数設けられており、
前記複数のアスファルトタンクのそれぞれに、前記入口側切替コックと前記出口側切替コックとが設けられており、
前記専用のエアータンクは、総ての前記入口側切替コックと総ての前記出口側切替コックと前記計量器側切替コックを駆動するための空気圧を蓄えるように構成されており、
前記ポンプを稼働しているときに前記各入口側切替コックと前記各出口側切替コックと前記計量器側切替コックとを切替えることで、前記各アスファルトタンクのうちの少なくとも所定の１つのアスファルトタンクから出てきたアスファルトを前記所定の１つのアスファルトタンクに戻す動作状態、前記各アスファルトタンクのうちの少なくとも所定の１つのアスファルトタンクから出てきたアスファルトを前記計量器に流す動作状態にすることができるように構成されていることを特徴とするアスファルト供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明はアスファルト供給装置に係り、特に、流体圧で駆動する切替コックを有するものに関する。
【背景技術】
【0002】
従来、空気圧で駆動する切替コックを有するアスファルト供給装置３０１が知られている（図１参照）。従来のアスファルト供給装置３０１は、複数のアスファルトタンク３０３（３０３Ａ、３０３Ｂ、３０３Ｃ、３０３Ｄ）と切替コック３０５とポンプ３０７と計量器３０９とを備えて構成されている。
【0003】
従来のアスファルト供給装置３０１では、ポンプ３０７が稼働しているときに、切替コック３０５を適宜切替えることで、アスファルトタンク３０３Ａ（３０３Ｂ、３０３Ｃ、３０３Ｄ）から出てきたアスファルトを計量器３０９に送るか、アスファルトタンク３０３から出てきたアスファルトをアスファルトタンク３０３Ａ（３０３Ｂ、３０３Ｃ、３０３Ｄ）に戻すようになっている。
【0004】
ここで、従来の技術に関する文献として、たとえば特許文献１を掲げる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２００９－２４４０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
ところで、従来のアスファルト供給装置３０１では、切替コック３０５が、上述したように、空気圧で稼働するエアーシリンダで駆動するようになっている。さらに説明すると、切替コック３０５が、パイロット式の切替弁のように構成されており、空気圧シリンダによって切替コック３０５のメインシートが開閉するようになっている（空気圧シリンダが切替コック３０５のメインの弁体を駆動するようになっている）。
【0007】
したがって、従来のアスファルト供給装置３０１では、エアーコンプレッサからのエアーの供給が途絶えると、切替コック３０５での切替えができないことになる。
【0008】
また、アスファルト供給装置３０１を停止するときには、エアーコンプレッサの停止後に、アスファルト供給装置３０１の操作盤で電源を切ると、切替コック３０５を作動させる空気圧シリンダが動作しないときがある。
【0009】
すなわち、エアーコンプレッサが停止することで、切替コック３０５の弁体を駆動する空気圧シリンダに供給されるエアー量と圧力が不足し、切替コック３０５が完全に切り替わらず、たとえば、アスファルトタンク３０３Ａ内のアスファルトが、アスファルトタンク３０３Ｂ内に入ってしまうことがある。
【0010】
本発明は、エアーコンプレッサで生成されたエアー（エアーの圧力）で作動するアクチュエータで稼働する切替コックを備えたアスファルトプラントにおいて、エアーコンプレッサが停止した場合であっても、切替コックを稼働させることができるものを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0011】
請求項１に記載の発明は、アスファルト合材の構成材料であるアスファルトを貯蔵し、アスファルト入口とアスファルト出口とを備えているアスファルトタンクと、空気圧で作動するアクチュエータで駆動することで、前記アスファルトタンクのアスファルト入口を開閉する入口側切替コックと、空気圧で作動するアクチュエータで駆動することで、前記アスファルトタンクのアスファルト出口を開閉する出口側切替コックと、前記入口側切替コックを駆動するための空気圧、前記出口側切替コックを駆動するための空気圧のうちの少なくともいずれかの空気圧を、もっぱら前記入口側切替コックや前記出口側切替コックを駆動させるために蓄える専用のエアータンクと、エアーコンプレッサと圧力スイッチとを有し、前記エアータンクには、前記エアーコンプレッサから圧縮空気が供給されるようになっており、前記圧力スイッチは、前記エアータンク内の空気の圧力を検出するようになっており、前記エアータンク内の空気の圧力が所定の値よりも低くなったときには、前記エアーコンプレッサから前記エアータンクに圧縮空気を供給し、前記エアータンク内の空気の圧力が所定の値よりも高くなったときには、前記エアーコンプレッサから前記エアータンクへの圧縮空気の供給を停止するように構成されているアスファルト供給装置である。
【0012】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のアスファルト供給装置において、前記アスファルトを移送するためのポンプと、前記アスファルトを計量する計量器と、前記専用のエアータンクに蓄えられている空気圧で作動するアクチュエータで駆動することで、前記計量器と前記アスファルトタンクとの間におけるアスファルトの流路を開閉する計量器側切替コックとを有し、前記ポンプを稼働しているときに前記入口側切替コックと前記出口側切替コックと前記計量器側切替コックとを切替えることで、前記アスファルトタンクから出てきたアスファルトを前記アスファルトタンクに戻す動作状態、前記アスファルトタンクから出てきたアスファルトを前記計量器に流す動作状態にすることができるように構成されているアスファルト供給装置である。
【0013】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のアスファルト供給装置において、前記アスファルトを移送するためのポンプと、前記アスファルトを計量する計量器と、前記専用のエアータンクに蓄えられている空気圧で作動するアクチュエータで駆動することで、前記計量器と前記アスファルトタンクとの間におけるアスファルトの流路を開閉する計量器側切替コックとを有し、前記アスファルトタンクは複数設けられており、前記複数のアスファルトタンクのそれぞれに、前記入口側切替コックと前記出口側切替コックとが設けられており、前記専用のエアータンクは、総ての前記入口側切替コックと総ての前記出口側切替コックと前記計量器側切替コックを駆動するための空気圧を蓄えるように構成されており、前記ポンプを稼働しているときに前記各入口側切替コックと前記各出口側切替コックと前記計量器側切替コックとを切替えることで、前記各アスファルトタンクのうちの少なくとも所定の１つのアスファルトタンクから出てきたアスファルトを前記所定の１つのアスファルトタンクに戻す動作状態、前記各アスファルトタンクのうちの少なくとも所定の１つのアスファルトタンクから出てきたアスファルトを前記計量器に流す動作状態にすることができるように構成されているアスファルト供給装置である。
【発明の効果】
【0014】
本発明によれば、エアーコンプレッサで生成されたエアー（エアーの圧力）で作動するアクチュエータで稼働する切替コックを備えたアスファルトプラントにおいて、エアーコンプレッサが停止した場合であっても、切替コックを稼働させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【0015】
【図1】本発明の実施形態に係るアスファルト供給装置の概略構成を示す図である。
【図2】本発明の実施形態に係るアスファルト供給装置の概略構成を示す図である。
【図3】本発明の実施形態に係るアスファルト供給装置のエアータンクまわりの構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0016】
本発明の実施形態に係るアスファルト供給装置１は、道路等の舗装に使用されるアスファルト合材を生産するアスファルトプラントにアスファルトを供給するものであり、図２で示すように、アスファルトタンク３と入口側切替コック（入口側切り換え弁）５と出口側切替コック（出口側切り換え弁）７と専用の流体タンク９とを備えて構成されている。
【0017】
アスファルトタンク３は、アスファルト合材の構成材料であるアスファルトを格納（貯蔵）するようになっており、アスファルト入口１１とアスファルト出口１３とを備えている。
【0018】
入口側切替コック５は、流体圧で作動するアクチュエータ（たとえば、空気圧シリンダ；油圧シリンダ等の流体圧シリンダでもよい）１５で駆動することで、アスファルトタンク３のアスファルト入口１１を開閉するようになっている。
【0019】
出口側切替コック７も、入口側切替コック５と同様に、流体圧で作動するアクチュエータ１７で駆動することで、アスファルトタンク３のアスファルト出口１３を開閉するようになっている。
【0020】
専用の流体タンク（専用の流体圧タンク；たとえば、専用のエアータンク）９は、空気圧を蓄えるアキュムレータとしての機能を有し、入口側切替コック５を駆動するための流体圧（入口側切替コック駆動用の圧縮空気）と出口側切替コック７を駆動するための流体圧との両方の流体圧を蓄えるようになっている。
【0021】
なお、専用の流体タンク９に蓄えられる空気圧は、もっぱら入口側切替コック５や出口側切替コック７を駆動させるためものである。
【0022】
すなわち、１つの専用の流体タンク（１系統の複数の流体タンクでもよい）９で、入口側切替コック５を駆動するための流体圧と出口側切替コック７を駆動するための流体圧との両方の流体圧のみを蓄えるようになっている。
【0023】
なお、専用の流体タンク９が、入口側切替コック５を駆動するための流体圧、出口側切替コック７を駆動するための流体圧のうちの少なくともいずれかの流体圧のみを蓄えるよう構成されていてもよい。また、専用の流体タンク９を２つ（２系統でもよい）設け、１つの専用の流体タンク９が入口側切替コック５を駆動するための流体圧のみを蓄え、他の１つの専用の流体タンク９が出口側切替コック７を駆動するための流体圧のみを蓄えるよう構成してもよい。
【0024】
また、アスファルト供給装置１には、アスファルトを移送するためのポンプ１９と、アスファルトを計量する計量器２１と、計量器２１とアスファルトタンク３との間のアスファルト流路を開閉する計量器側切替コック２３とが設けられている。
【0025】
そして、ポンプ１９を稼働しているときに入口側切替コック５と出口側切替コック７と計量器側切替コック２３とを適宜切替えることで、次に示すアスファルト循環状態もしくはアスファルト計量器供給状態にすることができるように構成されている。
【0026】
アスファルト循環状態は、アスファルトタンク３から出てきたアスファルトを、計量器２１に流すことなく、アスファルトタンク３に戻す動作状態であり、アスファルト計量器供給状態は、アスファルトタンク３から出てきたアスファルトを、アスファルトタンク３に戻すことなく、計量器２１に流す動作状態である。
【0027】
アスファルト計量器供給状態で、計量器２１を通過して計量されたアスファルトは、ミキサー１０に供給され、骨材やフィラーと混合され、道路等の舗装に使用されるアスファルト合材が生産されるようになっている。
【0028】
アスファルトタンク３（３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ）は複数（たとえば４つ）設けられている。
【0029】
複数のアスファルトタンク３それぞれの内部には、アスファルトが格納されているが、たとえば、複数のアスファルトタンク３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄそれぞれに内部に格納されているアスファルトは、これらの仕様がお互いに異なっている。
【0030】
すなわち、アスファルトタンク３Ａに格納されているアスファルトの性状とアスファルトタンク３Ｂに格納されているアスファルトの性状とはお互いに異なっている。そして、ある所定の仕様のアスファルト合材を生産する場合には、アスファルトタンク３Ａに格納されているアスファルトを所定量用いるようになっている。
【0031】
また、別の所定の仕様のアスファルト合材を生産する場合には、アスファルトタンク３Ａに格納されている所定量のアスファルトと、アスファルトタンク３Ｂに格納されている所定量のアスファルトとを用いるようになっている。
【0032】
入口側切替コック５（５Ａ、５Ｂ、５Ｃ、５Ｄ）も、アスファルトタンク３に対応して複数（たとえば４つ）設けられている。出口側切替コック７（７Ａ、７Ｂ、７Ｃ、７Ｄ）も、アスファルトタンク３に対応して複数（たとえば４つ）設けられている。すなわち、複数のアスファルトタンク３のそれぞれに、入口側切替コック５と出口側切替コック７とが設けられている。
【0033】
さらに説明すると、アスファルトタンク３Ａのアスファルト入口１１Ａの近傍には、入口側切替コック５Ａが設けられており、アスファルトタンク３Ｂのアスファルト入口１１Ｂの近傍には、入口側切替コック５Ｂが設けられており、アスファルトタンク３Ｃのアスファルト入口１１Ｃの近傍には、入口側切替コック５Ｃが設けられており、アスファルトタンク３Ｄのアスファルト入口１１Ｄの近傍には、入口側切替コック５Ｄが設けられている。
【0034】
また、アスファルトタンク３Ａのアスファルト出口１３Ａの近傍には、出口側切替コック７Ａが設けられており、アスファルトタンク３Ｂのアスファルト出口１３Ｂの近傍には、出口側切替コック７Ｂが設けられており、アスファルトタンク３Ｃのアスファルト出口１３Ｃの近傍には、出口側切替コック７Ｃが設けられており、アスファルトタンク３Ｄのアスファルト出口１３Ｄの近傍には、出口側切替コック７Ｄが設けられている。
【0035】
専用の流体タンク９は、上述したように、総ての入口側切替コック５と総ての出口側切替コック７とを駆動するための圧縮空気を蓄えるものである。
【0036】
そして、ポンプ１９を稼働しているときに各入口側切替コック５と各出口側切替コック７と計量器側切替コック２３とを適宜切替えることで、上述したアスファルト循環状態もしくは上述したアスファルト計量器供給状態にすることができるようになっている。
【0037】
さらに詳しく説明すると、入口側切替コック５Ａは、空気圧シリンダ１５Ａで駆動するようになっており、入口側切替コック５Ｂは、空気圧シリンダ１５Ｂで駆動するようになっており、入口側切替コック５Ｃは、空気圧シリンダ１５Ｃで駆動するようになっており、入口側切替コック５Ｄは、空気圧シリンダ１５Ｄで駆動するようになっている。
【0038】
また、出口側切替コック７Ａは、空気圧シリンダ１７Ａで駆動するようになっており、出口側切替コック７Ｂは、空気圧シリンダ１７Ｂで駆動するようになっており、出口側切替コック７Ｃは、空気圧シリンダ１７Ｃで駆動するようになっており、出口側切替コック７Ｄは、空気圧シリンダ１７Ｄで駆動するようになっている。
【0039】
計量器側切替コック２３は、入口側切替コック５等と同様にして、流体圧で作動するアクチュエータ（たとえば、空気圧シリンダ；油圧シリンダ等の流体圧シリンダでもよい）２５で駆動することで、アスファルトの流路を切り換えるようになっている。
【0040】
専用の流体タンク９に蓄えられている圧縮空気は、各空気圧シリンダ１５と各空気圧シリンダ１７とに加えて、空気圧シリンダ２５を作動させるためにも使用されるようになっている。
【0041】
ここで、アスファルト供給装置１についてさらに詳しく説明する。図１の参照符号２７は、入口側切替コック５、出口側切替コック７、計量器側切替コック２３の弁体を模式的に示している。図１の参照符号２９は、弁体２７に設けられているアスファルトの流路を模式的に示している。
【0042】
入口側切替コック５Ａの弁体２７は、空気圧シリンダ１５Ａによりたとえば回動し、参照符号５Ａａで示す姿勢と、参照符号５Ａｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとるようになっている。
【0043】
同様にして、入口側切替コック５Ｂの弁体２７も、参照符号５Ｂａで示す姿勢と、参照符号５Ｂｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとり、入口側切替コック５Ｃの弁体２７も、参照符号５Ｃａで示す姿勢と、参照符号５Ｃｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとり、入口側切替コック５Ｄの弁体２７も、参照符号５Ｄａで示す姿勢と、参照符号５Ｄｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとるようになっている。
【0044】
また、出口側切替コック７Ａの弁体２７も、参照符号７Ａａで示す姿勢と、参照符号７Ｂｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとり、出口側切替コック７Ｂの弁体２７も、参照符号７Ｂａで示す姿勢と、参照符号７Ｂｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとり、出口側切替コック７Ｃの弁体２７も、参照符号７Ｃａで示す姿勢と、参照符号７Ｃｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとり、出口側切替コック７Ｄの弁体２７も、参照符号７Ｄａで示す姿勢と、参照符号７Ｄｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとり、計量器側切替コック２３の弁体２７も、参照符号２３ａで示す姿勢と、参照符号２３ｂで示す姿勢とのうちのいずれかの姿勢をとるようになっている。
【0045】
また、アスファルト供給装置１には、エアーコンプレッサ３１と圧力スイッチ３３とが設けられている。エアータンク９には、エアーコンプレッサ３１から圧縮空気が供給されるようになっている。圧力スイッチ３３は、エアータンク９内の空気の圧力を検出するようになっている。そして、エアータンク９内の空気の圧力が所定の値よりも低くなったときには、エアーコンプレッサ３１からエアータンク９に圧縮空気を供給し、エアータンク９内の空気の圧力が所定の値よりも高くなったときには、エアーコンプレッサ３１からエアータンク９への圧縮空気の供給を停止するようになっている。
【0046】
ここで、エアーコンプレッサ３１や専用の流体タンク９などについて、図３を参照しつつさらに詳しく説明する。
【0047】
エアーコンプレッサ３１は、エアーコンプレサ本体（圧縮機）３５とエアータンク３７とを備えて構成されている。エアーコンプレサ本体３５は、モータ等の原動機で駆動することで空気を圧縮しこの圧縮した空気を吐出するようになっている。エアータンク３７は、エアーコンプレサ本体３５に付属しているものであり、エアーコンプレサ本体３５から吐出された圧縮空気を蓄え、この蓄えた圧縮空気を吐出するようになっている。
【0048】
エアータンク３７から吐出された圧縮空気は、枝分かれしている空気流路（配管）４５を通って、稼働に圧縮空気を必要とする機器（たとえば、アスファルトプラント３９、リサイクルプラント４１、その他の装置４３、アスファルト供給装置１）に供給されて消費されるようになっている。
【0049】
配管４５の枝分かれしている部位４７とアスファルト供給装置１との間で延びている空気流路（アスファルト供給装置用空気流路）４９の途中には、逆止弁（チェク弁）５１が設けられている。この逆止弁５１によって、枝分かれしている部位４７からアスファルト供給装置１に向かって圧縮空気が流れるが、アスファルト供給装置１から枝分かれしている部位４７に向かっては圧縮空気が流れないようになっている。
【0050】
また、アスファルト供給装置用空気流路４９の、逆止弁５１とアスファルト供給装置１との間で延びている部位には、専用の流体タンク９と圧力スイッチ３３とが接続されている。なお、アスファルト供給装置用空気流路４９には、駆動に圧縮空気を使用する他の機器は接続されていない。
【0051】
したがって、専用の流体タンク９に蓄えられる圧縮空気圧は、アスファルトプラント３９、リサイクルプラント４１やその他の装置４３に消費されることなく、もっぱらアスファルト供給装置１の入口側切替コック５や出口側切替コック７を駆動させるために消費されるようになっている。
【0052】
ここで、アスファルト供給装置１の動作を説明する。
【0053】
まず、アスファルトタンク３Ａ内のアスファルトを計量器２１に供給する場合についてする。
【0054】
このときには、ポンプ１９が稼働しており、出口側切替コック７Ａの弁体２７が参照符号７Ａａで示す姿勢になっており、計量器側切替コック２３の弁体２７が参照符号２３ａで示す姿勢になっている。
【0055】
これにより、所定量のアスファルトが、アスファルトタンク３Ａからミキサー１０に供給される。
【0056】
次に、アスファルトタンク３Ａ内のアスファルトをアスファルトタンク３Ａに戻す場合についてする。
【0057】
このときにも、ポンプ１９が稼働しており、出口側切替コック７Ａの弁体２７が参照符号７Ａａで示す姿勢になっており、計量器側切替コック２３の弁体２７が参照符号２３ｂで示す姿勢になっており、入口側切替コック５Ａの弁体２７が参照符号５Ａａで示す姿勢になっている。
【0058】
これにより、アスファルトタンク３Ａから出てきたアスファルトがアスファルトタンク３Ａに戻る。
【0059】
次に、アスファルトタンク３Ｂ内のアスファルトを計量器２１に供給する場合についてする。
【0060】
このときにも、ポンプ１９が稼働しており、出口側切替コック７Ａの弁体２７が参照符号７Ａｂで示す姿勢になっており、出口側切替コック７Ｂの弁体２７が参照符号７Ｂａで示す姿勢になっており、計量器側切替コック２３の弁体２７が参照符号２３ａで示す姿勢になっている。
【0061】
次に、アスファルトタンク３Ｂ内のアスファルトをアスファルトタンク３Ｂに戻す場合についてする。
【0062】
このときにも、ポンプ１９が稼働しており、出口側切替コック７Ａの弁体２７が参照符号７Ａｂで示す姿勢になっており、出口側切替コック７Ｂの弁体２７が参照符号７Ｂａで示す姿勢になっており、計量器側切替コック２３の弁体２７が参照符号２３ｂで示す姿勢になっており、入口側切替コック５Ａの弁体２７が参照符号５Ａｂで示す姿勢になっており、入口側切替コック５Ｂの弁体２７が参照符号５Ｂａで示す姿勢になっている。
【0063】
以上、アスファルトタンク３Ａ、３Ｂにおけるアスファルトの移送について説明したが、アスファルトタンク３Ｃやアスファルトタンク３Ｄにおけるアスファルトの移送も同様になされる。
【0064】
アスファルト供給装置１によれば、入口側切替コック５を駆動するための流体圧、出口側切替コック７を駆動するための流体圧、計量器側切替コック２３を駆動するための流体圧を蓄える専用の流体タンク９を備えているので、エアーコンプレッサ３１が停止した場合であっても、切替コック５、７、２３を駆動させることができる。
【0065】
したがって、アスファルト供給装置１を停止するとき、エアーコンプレッサ３１の停止後、アスファルト供給装置１の操作盤で切替コック５、７、２３の切替えをするときに、切替コック５、７、２３を駆動するシリンダ１５、１７、２５を作動させることができる。
【0066】
また、アスファルト供給装置１によれば、計量器側切替コック２３によって計量器２１で計量されるスファルトの量を決めることができるので、ポンプ１９のオン・オフでアスファルトの量を決める場合に比べて、正確な量のアスファルトを計量器２１へ送ることができる。
【0067】
また、アスファルト供給装置１によれば、ポンプ１９を稼働しているときに各入口側切替コック５と各出口側切替コック７と計量器側切替コック２３とを切替えることで、所定の１つのアスファルトタンク３（たとえば３Ａ）から出てきたアスファルトを上記所定の１つのアスファルトタンク３（たとえば３Ａ）に戻す動作状態にすることができるので、所定の１つのアスファルトタンク３（たとえば３Ａ）内のアスファルトが、他のアスファルトタンク３（たとえば３Ｂ）内に入ってしまうことが防止され、仕様（性状）の異なったアスファルトがお互いに混ざってしまうことが防止される。
【0068】
また、ポンプ１９を稼働しているときに各入口側切替コック５と各出口側切替コック７と計量器側切替コック２３とを切替えることで、所定の１つのアスファルトタンク３から出てきたアスファルトをアスファルトタンク３に戻すことなく計量器２１に流す動作状態にすることができるので、所定の１つのアスファルトタンク３内のアスファルトのみを計量器２１で計量することができる。
【0069】
なお、上記説明では、入口側切替コック５を駆動する空気圧シリンダ１５と、出口側切替コック７を駆動する空気圧シリンダ１７とが別の空気圧シリンダになっているが、入口側切替コック５を駆動する空気圧シリンダで出口側切替コックを駆動するように構成してもよい（空気圧シリンダを共用してもよい）。
【0070】
たとえば、入口側切替コック５Ａで駆動する空気圧シリンダ１５Ａで、出口側切替コック７Ａを駆動するようにしてもよい。
【符号の説明】
【0071】
１ アスファルト供給装置
３、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ アスファルトタンク
５、５Ａ、５Ｂ、５Ｃ、５Ｄ 入口側切替コック
７、７Ａ、７Ｂ、７Ｃ、７Ｄ 出口側切替コック
９ 専用の流体タンク
１１、１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ アスファルト入口
１３、１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ、１３Ｄ アスファルト出口
１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ、１５Ｄ アクチュエータ（空気圧シリンダ）
１７、１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ、１７Ｄ アクチュエータ（空気圧シリンダ）
１９ ポンプ
２５ アクチュエータ
２３ 計量器側切替コック
３、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ アスファルトタンク
５、５Ａ、５Ｂ、５Ｃ、５Ｄ 入口側切替コック
７、７Ａ、７Ｂ、７Ｃ、７Ｄ 出口側切替コック
９ 専用の流体タンク
１１、１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ アスファルト入口
１３、１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ、１３Ｄ アスファルト出口
１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ、１５Ｄ アクチュエータ（空気圧シリンダ）
１７、１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ、１７Ｄ アクチュエータ（空気圧シリンダ）
１９ ポンプ
２５ アクチュエータ
２３ 計量器側切替コック
【図1】
【図2】
【図3】