特許7222475IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

例えば、車両用空調装置における送風経路切換ドアを作動させるためのモータアクチュエータ

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、特許文献１に記載のアクチュエータ装置では、給電用ターミナルがモータの給電端子に弾性力が付与される状態で接触しているため、モータ自体や車両等の振動により、給電用ターミナルとモータの給電端子の接触部で接触不良になりやすく接触信頼性が低下したり、びびり音が生じて特に静粛性が求められる電気自動車では問題が生じる可能性がある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明のモータアクチュエータは、 モータケースと、前記モータケースに装着されたブラケットと、前記モータケースと前記ブラケットに軸支された回転軸と、前記回転軸に固定された整流子と、前記整流子に接するブラシと、前記ブラケットに固定されて前記整流子に給電する一対の給電端子と、を有するモータと、 一対の給電用ターミナルを有するコネクタ側ターミナルと、 前記モータ・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明のモータアクチュエータは、給電用ターミナルと給電端子が嵌込部に嵌め込まれた構造のため、モータ自体や車両等の振動により、接触不良になりにくく接触信頼性が向上して、びびり音が生じずにすむ。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本発明のモータアクチュエータ１の完成品であって、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は（ａ）の切断線Ａ－Ａの断面図である。
【図2】 （ａ）は、図１（ａ）の上ケース２０を内側から見た平面図であり、（ｂ）は、図１（ａ）の上ケース２０を除いた平面図である。
【図3】 （ａ）は、図２（ｂ）の出力軸３２と減速ギヤ３１を除いた平面図であり、（ｂ）は、（ａ）の切断線Ｂ－Ｂの断面図である。
【図4】 （ａ）は、図３（ａ）の矢視Ｃの拡大図であり、（ｂ）は、図３（ｂ）の矢視Ｄの拡大図である。
【図5】 （ａ）は、図３（ａ）のコネクタ側ターミナル４０とモータ５０を除いた下ケース１０の平面図であり、（ｂ）は、（ａ）の一部切断線Ｅ－Ｅの断面図である。

代表図 図1本件の代表的な図

１ モータアクチュエータ ２ ハウジング １０ 下ケース １１ 下ケースの底板 １２ 下ケースの側板 １３ 立上部 １３ａ 立上部の端部 １３ｂ 立上部の端部の溝部（嵌込部） １３ｂａ 溝部の断面Ｕ字型 １３ｂｂ 溝部の断面傾斜部 １４ 下ケースの差し込み口 １６ 凹部 ２０ 上ケース ２１ 上ケースの上板 ２２ 上ケースの側板 ２４ 上ケースの差し込み口 ２６ 凹部 ３１ 減速ギヤ ３２ 出力軸 ３３ パターン基板 ４０ コネクタ側ターミナル ４１ パターン用ブラシ ４２ 給電用ターミナル ４３ コネクタピン ４４ 保持部 ５０ モータ ５１ モータケース ５２ ブラケット ５３ 回転軸 ５４ 整流子 ５６ モータ用ブラシ ５６ａ モータ用ブラシの一端 ５６ｂ モータ用ブラシの他端（給電端子） ５６ｂａ モータ用ブラシの他端の平面 ５６ｂｂ モータ用ブラシの他端の側面 ５８ ウォームギヤ

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