特許 7222490 キャリア用移動キャスター

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-02-07

(45)【発行日】2023-02-15

(54)【発明の名称】キャリア用移動キャスター

(51)【国際特許分類】

   B60B 33/00 20060101AFI20230208BHJP

【ＦＩ】

B60B33/00 501D

B60B33/00 U

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020573019

(86)(22)【出願日】2020-10-21

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2022-08-18

(86)【国際出願番号】 KR2020014421

(87)【国際公開番号】W WO2021230438

(87)【国際公開日】2021-11-18

【審査請求日】2020-12-22

(31)【優先権主張番号】10-2020-0058348

(32)【優先日】2020-05-15

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(73)【特許権者】

【識別番号】520505515

【氏名又は名称】パク、ジ ヨン

【氏名又は名称原語表記】ＰＡＲＫ，Ｊｉ Ｙｅｏｎｇ

【住所又は居所原語表記】５１５Ｄｏｎｇ ９０２Ｈｏ（Ｂｏｋｈａｎｓａｎ ＩＰＡＲＫ， Ｃｈａｎｇ Ｄｏｎｇ），２８，Ｄｏｂｏｎｇ－ｒｏ １３６－ｇｉｌ Ｄｏｂｏｎｇ－ｇｕ Ｓｅｏｕｌ ０１３９８，Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｋｏｒｅａ

(73)【特許権者】

【識別番号】520505526

【氏名又は名称】パク、ボ ヨン

【氏名又は名称原語表記】ＰＡＲＫ，Ｂｏ Ｙｅｏｎｇ

【住所又は居所原語表記】５１５Ｄｏｎｇ ９０２Ｈｏ（Ｂｏｋｈａｎｓａｎ ＩＰＡＲＫ， Ｃｈａｎｇ Ｄｏｎｇ），２８，Ｄｏｂｏｎｇ－ｒｏ １３６－ｇｉｌ Ｄｏｂｏｎｇ－ｇｕ Ｓｅｏｕｌ ０１３９８，Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｋｏｒｅａ

(73)【特許権者】

【識別番号】520505537

【氏名又は名称】パク、チェ ヨン

【氏名又は名称原語表記】ＰＡＲＫ，Ｃｈａｅ Ｙｅｏｎｇ

【住所又は居所原語表記】５１５Ｄｏｎｇ ９０２Ｈｏ（Ｂｏｋｈａｎｓａｎ ＩＰＡＲＫ， Ｃｈａｎｇ Ｄｏｎｇ），２８，Ｄｏｂｏｎｇ－ｒｏ １３６－ｇｉｌ Ｄｏｂｏｎｇ－ｇｕ Ｓｅｏｕｌ ０１３９８，Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｋｏｒｅａ

(74)【代理人】

【識別番号】100130111

【弁理士】

【氏名又は名称】新保 斉

(72)【発明者】

【氏名】パク、ジ ヨン

(72)【発明者】

【氏名】パク、ボ ヨン

(72)【発明者】

【氏名】パク、チェ ヨン

【審査官】久保田 信也

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１１－２０６１９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３１７６００２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００９－２８６３７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－２３１３２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開実用新案第２０－２０１９－０００２０５５（ＫＲ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｂ ３３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

キャリア収納部の下面に装着されるキャリア用移動キャスターにおいて、
キャリア収納部の下面に装着されるベース部；
回動軸を基準にして前記ベース部に回動できるように装着されるボディー；
前記ボディーに装着される車輪；
前記ボディーに装着されて前記キャリア収納部を下方に押したり、傾斜するように傾けると回動されたベース部によって押して操作されることによって前記車輪を選択的に拘束する拘束部；及び
前記ベース部とボディーとの間に設置されて回動されたベース部を元の位置に復元させる第１の復元スプリング；を含み、
前記ボディーの一側の上部には前記回動軸が装着される第１の軸装着口が形成され、他側の上面には前記拘束部が装着される固定孔が形成されることを特徴とするキャリア用移動キャスター。

【請求項2】

前記第１の軸装着口と固定孔の間の上面には、前記第１の復元スプリングの下部が収容されるスプリング装着溝が陷沒して形成されることを特徴とする請求項１に記載のキャリア用移動キャスター。

【請求項3】

前記拘束部は、
前記固定孔に固定して装着され、内周面に上下方向にガイド溝が形成され、下端には第１の掛け鋸歯が形成されるシリンダー；
前記シリンダーの上部に露出された状態で前記シリンダーの内部で上下方向に往復移動され、下端には第２の掛け鋸歯が形成されるプッシュロッド；
前記プッシュロッドの内部に挿入される挿入軸と、前記挿入軸の下部へと延長されて外周面に前記第１の掛け鋸歯と噛み合わせられたり、ガイド溝に挿入される作動カムが突出して形成されるカム軸を含む作動軸；
前記作動軸の下端に装着され、前記作動軸によって前記作動空間内で上下方向に昇降して車輪に選択的に掛かるように構成される拘束板；及び
前記作動空間に設置されて前記拘束板を上部に弾性押圧する第２の復元スプリング；を含み、
前記固定孔の下部には拘束板が昇降するための作動空間が形成される
ことを特徴とする請求項２に記載のキャリア用移動キャスター。

【請求項4】

前記車輪の内輪には複数個のスポークが等間隔で形成され、前記拘束板には隣接したスポークの間の地点に選択的に挿入される掛け突起が突出して形成されることを特徴とする請求項３に記載のキャリア用移動キャスター。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、キャリア用移動キャスターに係り、より詳しくは、車輪の転がる状態を制御するために車輪の周りに付けられたレバーを足で押したり、あるいは車輪自体をキャリアから脱去する過程がなくても、単にキャリア収納部を手で押したり、傾斜移動させて移動キャスターの拘束部を押して操作することで移動キャスターの走行モードまたは停止モードが選択的に駆動されるようにして移動キャスターの操作がより簡便になり、さらに、キャリア収納部をより容易に取り扱えるようにする移動キャスターに関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、鞄は物を入れて便利に持ち歩くようにした器具であって、携帯方式や模様、大きさ、構造などによって種類がとても様々で、前記鞄を携帯方式によって分類すれば、手で持ち歩くハンドバッグと、肩に担うリュックサック、路面で車輪を利用して転がすキャリア（旅行用バッグ）などで分類される。
特に、キャリアは一般的に、収納空間が広く、キャスターが付いていて旅行中の移動が容易であり、品物を保管する時非常に有用に使われる。

【0003】

キャリアに装着されたキャスターは、キャリアの移動の便宜性のために底面から自由に転がるように構成されるが、キャスターが容易に転がる場合、予測できない事由によってキャリアを逃したり、キャリアを停止させて置くなど、キャリアの取り扱い過程でキャリアが自由に移動するようになって、周りに衝突するなど安全上問題点を発生させる。
このような理由によって、ほとんどのキャスターはキャスターが転がることを制限するためのロック手段を一緒に備えている。
このようなロック装置を備えたキャスターの従来の技術では、韓国公開特許１０‐２０１６‐００７４３１１号に開示されている。

【0004】

前記従来の技術は車輪に簡単な動作でロック及び解除できるようにする技術を制限しているが、ロック及び解除の際に使用者が直接足でロッキングペダルを踏んで押圧しなければならないため、車輪が違う方向に回っているか、あるいは車輪がキャリア収納部などによって隠されている場合、ロッキングペダルを踏むために足を深く入れなければならないなど、ロッキングペダルの操作が容易でなくなり、場合によっては、片足でロッキングペダルを踏む過程でもう一方の片足がバランスを失って、安全上の問題を引き起こすこともある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】韓国公開特許１０‐２０１６‐００７４３１１号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、前記従来技術上の諸問題点に鑑みてこれを解決しようと案出されたもので、車輪の転がり状態を制御するために車輪の周りに設けられたレバーを足で押したり、あるいは、車輪自体をキャリアから脱去する過程がなくても、単純にキャリア収納部を手で押したり、傾斜移動させて移動キャスターの拘束部を押して操作することで移動キャスターの走行モードまたは停止モードが選択的に駆動されるようにして移動キャスターの操作がより簡便になり、さらに、キャリア収納部をより容易に取り扱えるようにする移動キャスターを提供することにその目的がある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、前記目的を達成するための手段で、キャリア収納部の下面に装着されるキャリア用移動キャスターにおいて、キャリア収納部の下面に装着されるベース部；回動軸を基準にして前記ベース部に回動できるように装着されるボディー；前記ボディーに装着される車輪；前記ボディーに装着されて前記キャリア収納部を下方に押したり傾斜するように傾けると、回動されたベース部によって押して操作されることによって前記車輪を選択的に拘束する拘束部；及び前記ベース部とボディーの間に設置されて回動されたベース部を元の位置に復元させる第１の復元スプリング；を含むことを特徴とする。

【0008】

また、前記ボディーの一側の上部には前記回動軸が装着される第１の軸装着口が形成され、他側の上面には前記拘束部が装着される固定孔が上下方向に貫通して形成され、前記第１の軸装着口と固定孔の間の上面には前記第１の復元スプリングの下部が収容されるスプリング装着溝が陥没して形成されることを特徴とする。

【0009】

また、前記拘束部は、前記固定孔に固定して装着されて内周面に上下方向にガイド溝が形成され、下端には第１の掛け鋸歯が形成されるシリンダー；前記シリンダーの上部に露出された状態で前記シリンダーの内部で上下方向に往復移動され、下端には第２の掛け鋸歯が形成されるプッシュロッド；前記プッシュロッドの内部に挿入される挿入軸と、前記挿入軸の下部へ延長されて外周面に前記第１の掛け鋸歯と噛み合わせられたり、ガイド溝に挿入される作動カムが突出して形成されるカム軸を含む作動軸；前記作動軸の下端に装着され、前記作動軸によって前記作動空間内で上下方向に昇降して車輪に選択的に掛かるように構成される拘束板；及び前記作動空間に設置され、前記拘束板を上部に弾性押圧する第２の復元スプリング；を含むことを特徴とする。

【0010】

また、前記車輪の内輪には複数個のスポークが等間隔に形成され、前記拘束板には接したスポークの間の地点に選択的に挿入される掛け突起が突出して形成されることを特徴とする。
また、前記固定孔の下部には、前記拘束板が昇降するための作動空間が形成されることを特徴とする。

【発明の効果】

【0011】

本発明は、車輪が転がる状態を制御するために車輪の周りに設けられたレバーを足で押したり、あるいは、車輪自体をキャリアから脱去する過程がなくても、単にキャリア収納部を手で押したり、傾斜移動させて移動キャスターの拘束部を押して操作することで移動キャスターの走行モードまたは停止モードが選択的に駆動されるようにして移動キャスターの操作がより簡便になり、さらに、キャリア収納部をより容易に取り扱うことができる効果を提供する。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】キャリアに装着された移動キャスターの例を図示した図面。

【図2】本発明による移動キャスターの全体的外観を図示した図面。

【図3】本発明による移動キャスターの全体的外観を図示した図面。

【図4】移動キャスターを側面から眺めた図面。

【図5】移動キャスターを後面から眺めた図面。

【図6】移動キャスターの分解構成を図示した図面。

【図7】拘束部の分解構成を図示した図面。

【図8】図１のキャリア収納部を側面から眺めた図面で、移動キャスター部分を拡大して図示した状態でボディーの部分断面を形成した図面。

【図9】下へ押されたり傾斜となるように傾いたキャリア収納部を側面から眺めた図面。

【図10a】移動キャスターの作用を説明するために拘束部と車輪部を概念的に図示した図面で、走行モード状態から停止モードになる過程を段階的に図示した図面。

【図10b】移動キャスターの作用を説明するために拘束部と車輪部を概念的に図示した図面で、走行モード状態から停止モードになる過程を段階的に図示した図面。

【図10c】移動キャスターの作用を説明するために拘束部と車輪部を概念的に図示した図面で、走行モード状態から停止モードになる過程を段階的に図示した図面。

【図10d】移動キャスターの作用を説明するために拘束部と車輪部を概念的に図示した図面で、走行モード状態から停止モードになる過程を段階的に図示した図面。

【図11a】移動キャスターの作用を説明するために拘束部と車輪部を概念的に図示した図面で、停止モード状態から走行モードになる過程を段階的に図示した図面。

【図11b】移動キャスターの作用を説明するために拘束部と車輪部を概念的に図示した図面で、停止モード状態から走行モードになる過程を段階的に図示した図面。

【図11c】移動キャスターの作用を説明するために拘束部と車輪部を概念的に図示した図面で、停止モード状態から走行モードになる過程を段階的に図示した図面。

【発明を実施するための形態】

【0013】

本発明を充分理解するために、本発明の好ましい実施例を添付の図面を参照して説明する。本発明の実施例は様々な形態で変形されてもよく、本発明の範囲が以下で詳しく説明する実施例に限定されるものとして解釈されてはならない。本実施例は当業界で平均の知識を有する者に本発明をより完全に説明するために提供されるものである。したがって、図面での要素の形状などはより明確な説明を強調するために誇張して表現されることがある。各図面で同一な部材は同一な参照符号で図示した場合があることを留意しなければならない。本発明の要旨を不要に曖昧にすることがあると判断される公知機能及び構成に対する詳しい技術は省略される。

【0014】

説明する前に、本発明によるキャリア用移動キャスター１０は、好ましくはキャリア収納部２０の下面に装着されて使われてもよいが、必要に応じて荷物を移動するために転がり手段を要する車、大車などに使われてもよいことを明らかにする。以下の説明では、キャリアに適用された移動キャスター１０を例えて具体的な構造及び作用を説明する。

【0015】

本発明による移動キャスター１０は、図１ないし図６に図示されたように、大きくキャリア収納部２０の下面に装着されるベース部１００、回動軸２１０を基準にして前記ベース部１００に回動できるように装着されるボディー２００、前記ボディー２００に装着される車輪３００、前記ボディー２００に装着されて前記キャリア収納部２０を下方に押したり傾斜するように傾けると回動されたベース部１００によって押し操作されることによって前記車輪３００を選択的に拘束する拘束部４００、及び前記ベース部１００とボディー２００の間に設けられて回動されたベース部１００を元の位置に復元させる第１の復元スプリング５００を含むものと定義することができる。

【0016】

ここで、キャリア収納部２０は、収納空間を形成した艦体形状の部材を意味し、このようなキャリア収納部２０の下面に複数個の移動キャスター１０が装着されることができる。

【0017】

一方、本発明による移動キャスター１０の主な特徴を概観すると、本発明による移動キャスター１０はキャリア収納部２０を下方に押したり、一方に傾ける動作を通じて走行モードまたは停止モードを選択的に具現することができる。

【0018】

例えば、キャリア収納部２０を移動させる過程でキャリア収納部２０の位置を固定する必要がある場合、キャリア収納部２０を下方に押したり、一方向に傾斜するように傾けると移動キャスター１０の停止モード状態になって移動キャスター１０の転がり移動が制限され、停止モード状態でもう一度キャリア収納部２０を一方向に傾斜するように傾けると移動キャスター１０の走行モードになって移動キャスター１０の転がり移動が開始される。

【0019】

このための構成として、先ず、ベース部１００はキャリア収納部２０の下面にボルトなどの締結部材を通じて固定して設置されることができる。ベース部１００は図９の下に図示されたように、キャリア収納部２０が一方向に傾斜するように傾く時、これと連動して傾斜するように傾きながらボディー２００に装着された拘束部４００上端を押圧する作用をする。

【0020】

これと逆に、図９の上部に図示されたように、キャリア収納部２０が下に押されると、ベース部１００に対してボディー２００が相手的に回動される構造からなることは当然である。

【0021】

ベース部１００はキャリア収納部２０の下面にボルトなどの締結手段を通じて固定して設置される固定部材１１０、及び前記固定部材１１０の下部にその場で回転できるように装着される回転部材１２０を含むものとして例示されてもよく、固定部材１１０と回転部材１２０の間にはベアリング（未図示）が介在され、固定部材１１０で回転部材１２０の相手回転を補助するように構成することができる。これを通じて、ボディー２００の姿勢が自在に回転可能になってキャリア収納部２０の移動方向の旋回を自由に補助するための役目をする。

【0022】

この時、回転部材１２０には前記回動軸２１０が挿入される第２の軸装着口１３０が形成されることができ、前記第２の軸装着口１３０に挿入される回動軸２１０を媒介にしてボディー２００がベース部１００に回動できるように装着されることができる。
次に、ボディー２００は、車輪３００、拘束部４００及び第１の復元スプリング５００などの部材を支持する。

【0023】

ボディー２００の一側の上部には前記回動軸２１０が装着される第１の軸装着口２２０が形成されることができる。この時、回動軸２１０はボディー２００の第１の軸装着口２２０と回転部材１２０の第２の軸装着口１３０を相互貫いて装着されることができる。このような構造を通じて、キャリア収納部２０を下方に押したり傾斜するように傾けると、ベース部１００とボディー２００は回動軸２１０を回転基準にして互いに回動される構造を取りそろえるようになる。

【0024】

ボディー２００の他側の上面には前記拘束部４００が装着される固定孔２３０が上下方向に貫通して形成されることができる。キャリア収納部２０が下に押されたり傾斜するように傾けると、ベース部１００の固定部材１１０の下面が前記固定孔２３０に装着された拘束部４００の上端を押圧できる構造が取り揃えられる。

【0025】

固定孔２３０の下部には、前記拘束部４００が昇降するための作動空間２４０が形成されることができる。前記作動空間２４０はボディー２００の一部の面が切り開かれて形成された空間からなってもよく、前記作動空間２４０は後述する拘束部４００の拘束板４４０が昇降し、第２の復元スプリング４５０が作動する空間として活用される。

【0026】

前記第１の軸装着口２２０と固定孔２３０の間のボディー２００上面には、前記第１の復元スプリング５００の下部が収容されるスプリング装着溝２５０が陷沒して形成されることができる。

【0027】

第１の復元スプリング５００の上端は回転部材１２０の下面に固定され、下端は前記スプリング装着溝２５０に収容された状態で移動キャスター１０に垂直に加えられる外からの衝撃を緩衝することができる。これと同時に、第１の復元スプリング５００は回動軸２１０を基準にして傾斜するように傾いたベース部１００を上部に弾性押圧することで、ベース部１００をまた元の状態に復帰させ、最終的に傾斜するように傾いたキャリア収納部２０を元の状態で動かせる役目をする。

【0028】

ボディー２００の作動空間２４０の直下の方には車輪装着口２６０が形成されてもよく、前記車輪装着口２６０に一対の車輪３００が向かい合うように装着されてもよい。

【0029】

次に、拘束部４００はベース部１００によって押される度に車輪３００の転がり状態を制御することができる。例えば、一回押される場合は車輪３００を拘束し、もう一度押される場合は車輪３００の拘束を解除して車輪３００を転がり移動させることができる。

【0030】

このために、拘束部４００は図７に図示されたように、前記固定孔２３０に固定して装着されて内周面に上下方向にガイド溝４１１が形成され、下端には第１の掛け鋸歯４１２が形成されるシリンダー４１０、前記シリンダー４１０の上部に露出された状態で前記シリンダー４１０の内部で上下方向に往復移動され、下端には第２の掛け鋸歯４２１が形成されるプッシュロッド４２０、前記プッシュロッド４２０の内部に挿入される挿入軸４３１と前記挿入軸４３１の下部に延長され、外周面に前記第１の掛け鋸歯４１２と噛み合わせられたり、ガイド溝４１１に挿入される作動カム４３２ａが突出して形成されるカム軸４３２を含む作動軸４３０、前記作動軸４３０の下端に装着され、前記作動軸４３０によって前記作動空間２４０内で上下方向に昇降して車輪３００に選択的に掛かるように構成される拘束板４４０及び前記作動空間２４０に設置されて前記拘束板４４０を上部に弾性押圧する第２の復元スプリング４５０を含むものと例示されることができる。

【0031】

先ず、シリンダー４１０は中孔型からなって、固定孔２３０の内部に挿入されて装着されることができる。ガイド溝４１１と第１の掛け鋸歯４１２は、一定角度の位相差を置いて複数個が交互に形成されることができる。例えば、一対で構成される第１の掛け鋸歯４１２群の間ごとに前記ガイド溝４１１が形成される構造を取り揃えることができる。

【0032】

ガイド溝４１１はシリンダー４１０の内周面が一定の深さで陷沒される形態、またはシリンダー４１０の外周面を完全に貫く形態で例示されることができる。第１の掛け鋸歯４１２には作動カム４３２ａが案内されるように一定角度の傾斜面４１２ａが形成されることができる。

【0033】

作動軸４３０の作動カム４３２ａが第１の掛け鋸歯４１２の傾斜面４１２ａに沿って移動すれば、作動軸４３０の角運動が発生することがあり、これによって作動カム４３２ａが回転移動して一対の第１の掛け鋸歯４１２の間に噛み合わせられたり、ガイド溝４１１に挿入されることができる。

【0034】

言い換えれば、作動カム４３２ａが一対の第１の掛け鋸歯４１２の間の地点に対応される位置へと作動軸４３０の回転移動が発生すれば、第１の掛け鋸歯４１２と作動カム４３２ａの上端が噛み合わせられるように構成されて作動軸４３０の上昇移動が制限されることがある。

【0035】

逆に、作動カム４３２ａがガイド溝４１１に対応される位置へと作動軸４３０の回転移動が発生すれば、作動カム４３２ａがガイド溝４１１によって案内されて作動軸４３０の上昇移動が許容されることができる。

【0036】

プッシュロッド４２０はベース部１００で押される部分であって、シリンダー４１０の内部で作動軸４３０を下方に牽引する。プッシュロッド４２０によって作動カム４３２ａが第１の掛け鋸歯４１２とガイド溝４１１のいずれから離脱された下死点に移動されると、作動軸４３０を所定角度回転移動させる役目をする。

【0037】

プッシュロッド４２０は下端が開放された形態で構成され、内部に作動軸４３０の挿入軸４３１が挿入されることがあり、第２の掛け鋸歯４２１にはカム軸４３２の作動カム４３２ａがすべり接触されることがある。

【0038】

プッシュロッド４２０が押されるようになれば第２の掛け鋸歯４２１が作動カム４３２ａを押して作動軸４３０を下降移動させるようになり、この時、作動カム４３２ａが第１の掛け鋸歯４１２に噛み合わせられている場合、作動カム４３２ａが第１の掛け鋸歯４１２から離脱され、作動カム４３２ａがガイド溝４１１に挿入されている場合、作動カム４３２ａがガイド溝４１１からすり抜けて下死点に移動する。
そして、作動軸４３０の下死点で作動カム４３２ａが第２の掛け鋸歯４２１に滑って移動され、作動軸４３０が所定角度回転移動されることができる。

【0039】

次に、作動軸４３０はプッシュロッド４２０の押し作用によって、これと連動して下端に装着された拘束板４４０の位置を制御する。この時、作動軸４３０は拘束板４４０で空回るように構成されることが好ましい。

【0040】

作動軸４３０は、シリンダー４１０の第１の掛け鋸歯４１２に掛かって上昇移動が制限されたり、またはシリンダー４１０のガイド溝４１１に沿って上昇するように構成され、拘束板４４０の上下位置を決めることができる。

【0041】

作動軸４３０を構成する挿入軸４３１とカム軸４３２は互いに同軸上に形成されることができる。カム軸４３２の外周面には上下方向に作動カム４３２ａが突出して形成されることができ、前記作動カム４３２ａはカム軸４３２の円周方向に沿って複数個が等間隔で配列されることができる。

【0042】

作動カム４３２ａの上端は第１の掛け鋸歯４１２と第２の掛け鋸歯４２１に滑って接触することができるように一定角度傾いた形態で構成され、特に、第１の掛け鋸歯４１２の傾斜面４１２ａと同一な角度の傾斜面４３２ｂを持つことができる。そして、カム軸４３２の下端に拘束板４４０が固定して装着されることができる。
拘束板４４０は昇降する作動軸４３０に連動されて作動空間２４０内部で車輪３００の転がりを取り締まる。

【0043】

一方、車輪３００の内輪には複数個のスポーク３１０が等間隔で形成され、拘束板４４０には隣接したスポーク３１０の間の地点に選択的に挿入される掛け突起４４１が突出して形成されることができる。この時、スポーク３１０は車輪３００の中央から一定距離離隔されるように車輪３００の内輪から車輪３００の中央に向かって所定距離延長して形成されるようにし、拘束板４４０が下降した時、掛け突起４４１に掛からないように構成されることができる。

【0044】

第２の復元スプリング４５０は、拘束板４４０の下方で拘束板４４０を上部に弾性押圧し、この弾性押圧力によって作動軸４３０が上部へ弾性牽引されることができる。

【0045】

作動カム４３２ａがガイド溝４１１に挿入されれば、第２の復元スプリング４５０の弾性押圧力によって作動軸４３０が上死点に移動される。これによって、プッシュロッド４２０も一緒に上昇移動されることができる。

【0046】

以下、添付の図面を参考にして本発明による移動キャスター１０の作用を説明する。本作用ではキャリア収納部２０の押され、または傾斜の傾きによる移動キャスター１０の走行モードまたは停止モードの変換過程を例えて説明する。

【0047】

説明する前に、移動キャスター１０の走行モードは移動キャスター１０の車輪３００が転がることができる状態を意味し、停止モードは車輪３００が拘束板４４０の掛け突起４４１によって掛かって転がることができない状態を意味する。

【0048】

先ず、移動キャスター１０の走行モード状態でキャリア収納部２０の位置の固定が要求される場合、図８に図示された状態のキャリア収納部２０を図９に図示されたように下方に押したり傾斜するように傾ける。

【0049】

キャリア収納部２０が下方に押されたり傾斜するように傾けば、回動軸２１０を基準にしてベース部１００が回動しながらプッシュロッド４２０を１回押圧する。

【0050】

図１０ａに図示された状態でプッシュロッド４２０が押圧されれば、第１の掛け鋸歯４１２に噛み合わせられて上昇移動が制限された作動軸４３０が、図１０ｂに図示されたようにプッシュロッド４２０の下降移動によってこれと連動して下降して下死点に移動される。作動軸４３０の下死点で作動カム４３２ａが第２の掛け鋸歯４２１で滑って回転移動し、作動軸４３０が一定角度回転されることによって前記作動カム４３２ａが前記ガイド溝４１１に案内される状態になる。

【0051】

第１の復元スプリング５００の弾性復元力によって図９に図示された状態のキャリア収納部２０が図８に図示された状態に復元されれば、第２の復元スプリング４５０の弾性押圧力によって拘束板４４０及び作動軸４３０が上昇するようになり、この時、図１０ｃに図示されたように、作動カム４３２ａの傾斜面４３２ｂが第１の掛け鋸歯４１２の傾斜面４１２ａにガイドされ、作動カム４３２ａがガイド溝４１１に案内されて上昇するようになり、最終的に、図１０ｄに図示されたように、拘束板４４０の掛け突起４４１が隣接したスポーク３１０の間の地点に介在され、車輪３００が転がることができない停止モードになる。

【0052】

停止モード状態から再び走行モードに変換しようとする場合、キャリア収納部２０をもう一度押したり、傾斜するように傾けることによって図１１ａに図示された状態（停止モード）でプッシュロッド４２０が押圧されれば、図１１ｂに図示されたように、前記作動軸４３０がこれと連動して下降し、作動カム４３２ａが第２の掛け鋸歯４２１で滑って回転移動して作動軸４３０が一定角度回転されることによって前記作動カム４３２ａがガイド溝４１１と交互に配置された一対の第１の掛け鋸歯４１２の間に案内される状態になる。

【0053】

第１の復元スプリング５００の弾性復元力によって図９に図示された状態のキャリア収納部２０が図８に図示された状態に復元されれば、第２の復元スプリング４５０の弾性押圧力によって拘束板４４０及び作動軸４３０が上昇するようになり、この時、図１１ｃに図示されたように、作動カム４３２ａが互いに接した一対の第１の掛け鋸歯４１２の間に噛み合わせられて作動軸４３０の上昇移動が制限され、最終的に、作動軸４３０及び拘束板４４０の上昇移動が制限されて拘束板４４０の掛け突起４４１が隣接したスポーク３１０の間の地点から離脱され、車輪３００が転がることができる走行モードになる。

【0054】

まとめると、本発明による移動キャスター１０は、従来の移動キャスター１０のように車輪３００の転がり状態を制御するために車輪３００の周りに設けられたレバーを足で押したり、あるいは、車輪３００自体をキャリアから脱去する過程なくても、単にキャリア収納部２０を手で押したり傾斜移動させ、移動キャスター１０の拘束部４００を押して操作することによって、移動キャスター１０の走行モードまたは停止モードが選択的に駆動されるようにして移動キャスター１０の操作がより簡便になり、さらに、キャリア収納部２０をより容易に取り扱えるようにする効果を提供する。

【0055】

以上で説明した本発明の実施例は例示的なものに過ぎず、本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者であれば、これより多様な変形及び均等な他実施例が可能であるという点がよく分かる。そのため、本発明は前記の詳細な説明で言及される形態のみに限定されるものではないことをよく理解することができる。したがって、本発明の真の技術的保護範囲は添付の特許請求範囲の技術的思想によって決めなければならない。また、本発明は添付の請求範囲によって定義される本発明の精神とその範囲内にある全ての変形物と均等物及び代替物を含むものとして理解しなければならない。

【符号の説明】

【0056】

１００ ベース部
２００ ボディー
３００ 車輪
４００ 拘束部
５００ 第１の復元スプリング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10a】

【図10b】

【図10c】

【図10d】

【図11a】

【図11b】

【図11c】