(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-02-15
(45)【発行日】2023-02-24
(54)【発明の名称】２個のピストンを具備したロッドレスシリンダ
(51)【国際特許分類】
F15B 15/14 20060101AFI20230216BHJP
【ＦＩ】
F15B15/14 330
【請求項の数】
2
(21)【出願番号】P 2018248810
(22)【出願日】2018-12-30
(65)【公開番号】P2020109300
(43)【公開日】2020-07-16
【審査請求日】2021-12-13
(73)【特許権者】
【識別番号】710006367
【氏名又は名称】ウラカミ合同会社
(72)【発明者】
【氏名】浦上 不可止
【審査官】落合 弘之
(56)【参考文献】
【文献】欧州特許出願公開第１３５０９６０（ＥＰ，Ａ１）
【文献】特開昭６３－９６３０５（ＪＰ，Ａ）
【文献】特公昭４７－３４７５４（ＪＰ，Ｂ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ１５Ｂ １５／１４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
シリンダの両端がエンドキャップで塞がれており、該シリンダの内部には、流体圧によって該シリンダ内を往復移動する２個のピストンが配置されており、該２個のピストンと該シリンダ内壁により包囲された空間と該エンドキャップに具備された給排気用のポートとは該シリンダ内に配置されたコイリングチューブを介して連通、連結されている、ことを特徴とする２個のピストンを具備したロッドレスシリンダ。
【請求項2】
スリットを備えるシリンダの両端がエンドキャップで塞がれており、該シリンダの内部には、流体圧によって該シリンダ内を往復移動する２個のピストンが配置されており、該ピストンの一部部材は該スリットを貫通して該シリンダの外側のスライダと連結されて一体化されており、該２個のピストンと該シリンダ内壁により包囲された空間と該エンドキャップに具備された給排気用のポートとは、該シリンダ内に配置されたコイリングチューブを介して連通、連結されている、ことを特徴とする２個のピストンを具備したロッドレスシリンダ。【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、２個のピストンを具備したロッドレスシリンダに関するものであって、ピストンとピストンとの距離を任意の時に且つ任意の距離に変更可能な機能を具備したロッドレスシリンダに関する。
【背景技術】
【0002】
従来、２個のピストンを具備したロッドレスシリンダは市販されてはいるが、ピストンとピストンとの距離を任意の時に且つ任意の距離に変更可能な機能は備えていない。
また、２個のピストンを具備したロッドレスシリンダに係る特許文献は存在しない。
また、２個のピストンを具備したロッドレスシリンダに係る特許文献は存在しない。
【文献】無し
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0003】
市販されている２個のピストンを具備したロッドレスシリンダにおいては、ピストンとピストンとの距離を任意の時に且つ任意の距離に変更可能とする手段を具備していない。
本発明においては、ピストンとピストンとの距離を任意の時に且つ任意の距離に変更可能とする手段を具備したロッドレスシリンダを提案する。
本発明においては、ピストンとピストンとの距離を任意の時に且つ任意の距離に変更可能とする手段を具備したロッドレスシリンダを提案する。
【課題を解決するための手段】
【0004】
以下、上記の課題を達成するための手段を説明する。
上記の課題を達成するために、本発明によれば、特許請求の範囲の請求項１に記載されているように、
シリンダの両端がエンドキャップで塞がれており、該シリンダの内部には、流体圧によって該シリンダ内を往復移動する２個のピストンが配置されており、該２個のピストンと該シリンダ内壁により包囲された空間と該エンドキャップに具備された給排気用のポートとは、該シリンダ内に配置されたコイリングチューブを介して連通、連結されている、ことを特徴とする２個のピストンを具備したロッドレスシリンダ、が提供される。
上記の課題を達成するために、本発明によれば、特許請求の範囲の請求項１に記載されているように、
シリンダの両端がエンドキャップで塞がれており、該シリンダの内部には、流体圧によって該シリンダ内を往復移動する２個のピストンが配置されており、該２個のピストンと該シリンダ内壁により包囲された空間と該エンドキャップに具備された給排気用のポートとは、該シリンダ内に配置されたコイリングチューブを介して連通、連結されている、ことを特徴とする２個のピストンを具備したロッドレスシリンダ、が提供される。
【0005】
更に、上記の課題を達成するための手段として、特許請求の範囲の請求項２に記載されているように、
スリットを備えるシリンダの両端がエンドキャップで塞がれており、該シリンダの内部には、流体圧によって該シリンダ内を往復移動する２個のピストンが配置されており、該ピストンの一部部材は該スリットを貫通して該シリンダの外側のスライダと連結されて一体化されており、該２個のピストンと該シリンダ内壁により包囲された空間と該エンドキャップに具備された給排気用のポートとは、該シリンダ内に配置されたコイリングチューブを介して連通、連結されている、ことを特徴とする２個のピストンを具備したロッドレスシリンダ、が提供される。
スリットを備えるシリンダの両端がエンドキャップで塞がれており、該シリンダの内部には、流体圧によって該シリンダ内を往復移動する２個のピストンが配置されており、該ピストンの一部部材は該スリットを貫通して該シリンダの外側のスライダと連結されて一体化されており、該２個のピストンと該シリンダ内壁により包囲された空間と該エンドキャップに具備された給排気用のポートとは、該シリンダ内に配置されたコイリングチューブを介して連通、連結されている、ことを特徴とする２個のピストンを具備したロッドレスシリンダ、が提供される。
【発明の効果】
【0006】
本発明においては、２個のピストンを具備したロッドレスシリンダにおいて、ピストンとピストンとの距離を任意の時に且つ任意の距離に変更可能である機能に起因してロッドレスシリンダの運動機能が増大する。
本発明のロッドレスシリンダの運動機能を本発明以外の方法で実現するためには、公知公用の１個のピストンを具備したロッドレスシリンダを２式使用すれば実現可能であるが、本発明のロッドレスシリンダと比較して質量と体積が２倍近くになり、また製造コストも増大する。
よって、本発明の２個のピストンを具備したロッドレスシリンダにおいては、軽量化、体積の軽減、および製造コストの低減といった効用を有するものである。
本発明のロッドレスシリンダの運動機能を本発明以外の方法で実現するためには、公知公用の１個のピストンを具備したロッドレスシリンダを２式使用すれば実現可能であるが、本発明のロッドレスシリンダと比較して質量と体積が２倍近くになり、また製造コストも増大する。
よって、本発明の２個のピストンを具備したロッドレスシリンダにおいては、軽量化、体積の軽減、および製造コストの低減といった効用を有するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【0007】
以下、本発明に従って構成された装置の好適実施例について、添付図を参照して説明する。
【実施例】
【0008】
以下、本発明に従って構成された装置の好適実施例について、添付図を参照して説明する。
図１乃至図２を参照して説明すると、
スリット１０２を備えるシリンダ１の両端がエンドキャップ４で塞がれており、シリンダ１の内部には、圧縮空気などの流体圧によって該シリンダ内を往復移動する２個のピストン３が配置されており、ピストン３の一部部材はスリット１０２を貫通してシリンダ１の外側のスライダ３０２と連結されて一体化されており、２個のピストン３とシリンダ１の内壁により包囲された空間とエンドキャップ４に具備された給排気用の中間給排気ポート４０３とは、ピストン貫通孔３０３とシリンダ１の内部に配置されたコイリングチューブ５を介して連通、連結されている。
図１乃至図２を参照して説明すると、
スリット１０２を備えるシリンダ１の両端がエンドキャップ４で塞がれており、シリンダ１の内部には、圧縮空気などの流体圧によって該シリンダ内を往復移動する２個のピストン３が配置されており、ピストン３の一部部材はスリット１０２を貫通してシリンダ１の外側のスライダ３０２と連結されて一体化されており、２個のピストン３とシリンダ１の内壁により包囲された空間とエンドキャップ４に具備された給排気用の中間給排気ポート４０３とは、ピストン貫通孔３０３とシリンダ１の内部に配置されたコイリングチューブ５を介して連通、連結されている。
【0009】
以下に、上述した装置の作用について図３を参照して説明する。
図３の（１）において、左給排気ポート４０１に圧縮空気が給気されると、圧縮空気はコイリングチューブ５とピストン貫通孔３０３を通過して２個のピストン３とシリンダ１の内壁により包囲された空間に至り、而して図３の（２）に示すように、該圧縮空気はピストン３に作用して２個のピストン３の互いの距離を広げる。
図３の（３）において、右給排気ポート４０２に圧縮空気が給気されると、該圧縮空気は右側のピストン３に作用して図中左方向へ移動させる。この時、２個のピストン３とシリンダ１の内壁により包囲された空間の圧縮空気は、ピストン貫通孔３０３、コイリングチューブ５および左給排気ポート４０１を通過して装置の外へ排気される。
図３の（１）において、左給排気ポート４０１に圧縮空気が給気されると、圧縮空気はコイリングチューブ５とピストン貫通孔３０３を通過して２個のピストン３とシリンダ１の内壁により包囲された空間に至り、而して図３の（２）に示すように、該圧縮空気はピストン３に作用して２個のピストン３の互いの距離を広げる。
図３の（３）において、右給排気ポート４０２に圧縮空気が給気されると、該圧縮空気は右側のピストン３に作用して図中左方向へ移動させる。この時、２個のピストン３とシリンダ１の内壁により包囲された空間の圧縮空気は、ピストン貫通孔３０３、コイリングチューブ５および左給排気ポート４０１を通過して装置の外へ排気される。
【0010】
本発明に従って構成された好適実施例の装置の効果を説明する。
本発明においては、２個のピストンを具備したロッドレスシリンダにおいて、ピストンとピストンとの距離を任意の時に且つ任意の距離に変更可能である機能に起因してロッドレスシリンダの運動機能が増大する。
本発明のロッドレスシリンダの運動機能を本発明以外の方法で実現するためには、公知公用の１個のピストンを具備したロッドレスシリンダを２式使用すれば実現可能であるが、本発明のロッドレスシリンダと比較して質量と体積が２倍近くになり、また製造コストも増大する。
よって、本発明の２個のピストンを具備したロッドレスシリンダにおいては、軽量化、体積の軽減、および製造コストの低減といった効用を有するものである。
なお、本発明に従って構成された好適実施例の装置においては、ロッドレスシリンダとしてスリット式ロッドレスシリンダを例示したが、ピストンが磁力の作用を利用してスライダを動作させるマグネット式ロッドレスシリンダにも本発明を適用することが出来る。
以上に本発明の装置の好適実施例について説明したが、本発明の装置は該好適実施例の他にも特許請求の範囲に従って種々実施例を考えることができる。
本発明においては、２個のピストンを具備したロッドレスシリンダにおいて、ピストンとピストンとの距離を任意の時に且つ任意の距離に変更可能である機能に起因してロッドレスシリンダの運動機能が増大する。
本発明のロッドレスシリンダの運動機能を本発明以外の方法で実現するためには、公知公用の１個のピストンを具備したロッドレスシリンダを２式使用すれば実現可能であるが、本発明のロッドレスシリンダと比較して質量と体積が２倍近くになり、また製造コストも増大する。
よって、本発明の２個のピストンを具備したロッドレスシリンダにおいては、軽量化、体積の軽減、および製造コストの低減といった効用を有するものである。
なお、本発明に従って構成された好適実施例の装置においては、ロッドレスシリンダとしてスリット式ロッドレスシリンダを例示したが、ピストンが磁力の作用を利用してスライダを動作させるマグネット式ロッドレスシリンダにも本発明を適用することが出来る。
以上に本発明の装置の好適実施例について説明したが、本発明の装置は該好適実施例の他にも特許請求の範囲に従って種々実施例を考えることができる。
【産業上の利用可能性】
【0011】
かくの通りの２個のピストンを具備したロッドレスシリンダは、軽量化、体積の軽減、および製造コストの低減といった効用を有するものであるので、種々の用途に好都合に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【符号の説明】
【0013】
シリンダ １
スリット １０２
シールバンド ２
ピストン ３
スライダ ３０２
ピストン貫通孔 ３０３
エンドキャップ ４
左給排気ポート ４０１
右給排気ポート ４０２
中間給排気ポート ４０３
コイリングチューブ ５
給気 ６
スリット １０２
シールバンド ２
ピストン ３
スライダ ３０２
ピストン貫通孔 ３０３
エンドキャップ ４
左給排気ポート ４０１
右給排気ポート ４０２
中間給排気ポート ４０３
コイリングチューブ ５
給気 ６
【図1】
【図2】
【図3】