特許7229225IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

発明の技術分野 本発明は、車両車輪のためのタイヤを製造するための方法の分野

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

発明の概要 空洞騒音を低減するためにタイヤの内面に着設された騒音低減要素のシーケンスを有するタイヤに関連して、本出願人は、タイヤの高品質及び高性能を保証し、同時にこのタイプのタイヤの製造に特化したプロセス及びラインの高い生産性を保証することができる可能性を感じている。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本出願人は、内周延在域の値の関数として適切なシーケンスを選択するために、内周延在域の大きいばらつきがある場合でも、長さが均一な騒音低減要素の幾つかの組（４つ～２つのみ）で内周延在域の所望の被覆を得るために十分であり、同時に、（要素の種類の数を減らしたことにより）騒音低減要素の管理及び着設を必要以上に複雑にせず、及び／又は個々のタイヤに要素を着設するのに必要な時間を過剰に長くしないことを見出し・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本発明の方法によって製造されたタイヤの中央平面に沿った断面（縮尺通りではない）を単に概略的に説明目的でのみ示す。
【図1a】 タイヤの内面に着設されたときの騒音低減要素の考えられる変形プロファイルを示す。
【図2】 本発明の方法のフローチャートを概略的に示す。
【図3a】 本発明の実施形態の数値結果をグラフで示す。
【図3b】 本発明の実施形態の数値結果をグラフで示す。
【図4a】 比較例の数値結果をグラフで示す。
【図4b】 比較例の数値結果をグラフで示す。
【図5】 本発明の実施形態の数値結果をグラフで示す。
【図6】 本発明の実施形態の数値結果をグラフで示す。
【図7a】 本発明の実施形態の数値結果をグラフで示す。
【図7b】 本発明の実施形態の数値結果をグラフで示す。
【図8a】 比較例の数値結果をグラフで示す。
【図8b】 比較例の数値結果をグラフで示す。

代表図 図1本件の代表的な図

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