特許 7231514 車載器管理システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-02-20

(45)【発行日】2023-03-01

(54)【発明の名称】車載器管理システム

(51)【国際特許分類】

   G07C 5/00 20060101AFI20230221BHJP

   G06Q 50/30 20120101ALI20230221BHJP

【ＦＩ】

G07C5/00 Z

G06Q50/30

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2019145888

(22)【出願日】2019-08-08

(65)【公開番号】P2021026633

(43)【公開日】2021-02-22

【審査請求日】2022-07-15

(73)【特許権者】

【識別番号】501418498

【氏名又は名称】矢崎エナジーシステム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001771

【氏名又は名称】弁理士法人虎ノ門知的財産事務所

(72)【発明者】

【氏名】妹尾 文人

【審査官】村山 達也

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１４－１６８０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１５４２４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１８／０７８８０５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００４－２３７８４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１７１４８５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０７Ｃ ５／００

Ｇ０６Ｑ ５０／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の車両のそれぞれに搭載された車載器と、前記車載器に無線通信を介して接続された情報処理装置とを備える車載器管理システムであって、
前記車載器は、
車載器側免許証情報を記憶する車載器側記憶部と、
免許証から免許証情報を読み取る車載器側読取部と、
前記車載器側読取部により読み取った免許証情報が、前記車載器側免許証情報と一致するかを判定する車載器側判定部と、
前記車載器側判定部により一致しないと判定された場合、前記免許証情報を含む通知情報を前記情報処理装置に送信する車載器側送信部と、
前記情報処理装置から受信した更新情報に含まれる装置側免許証情報に基づいて、前記車載器側記憶部に記憶された前記車載器側免許証情報を更新する車載器側更新部と、
を備え、
前記情報処理装置は、
装置側免許証情報を記憶する装置側記憶部と、
前記車載器から前記通知情報を受信する装置側受信部と、
前記通知情報に含まれる前記免許証情報が、前記装置側免許証情報と一致するかを判定する装置側判定部と、
前記装置側判定部により一致しないと判定された場合、前記免許証情報に基づいて、前記装置側記憶部に記憶された前記装置側免許証情報を更新する装置側更新部と、
前記車載器に対して、前記更新情報を送信する装置側送信部と、
を備えることを特徴とする車載器管理システム。

【請求項2】

前記装置側送信部は、
前記装置側更新部により更新が行われた場合、更新結果情報を外部に送信する
請求項１に記載の車載器管理システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載器管理システムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両には、デジタル式の運行記録計であり、いわゆるデジタルタコグラフと呼ばれる車載器が搭載されているものがある（特許文献１～４参照）。車載器は、例えば、運送会社やタクシー会社等の１つの企業や団体がそれぞれ保有するタクシーやトラック等の複数の車両にそれぞれ搭載されている。車載器は、ドライバ（乗務員）の労務管理や安全管理に利用されることから、ドライバを識別するために免許証による認証処理を行うものがある。このような場合、ドライバ認証の元となる免許証情報は、運送会社やタクシー会社の事務所ＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）に予め登録する必要がある。事務所ＰＣに登録された装置側免許証情報は、無線で車載器に反映される仕組みになっている。ドライバが免許証を更新すれば、その都度、事務所ＰＣへの登録処理が発生するため、装置側免許証情報の更新頻度は増える。一方、車載器では、ドライバ認証を行う際に、車載器に予め登録された車載器側免許証情報が更新されておらず、完全に認証できない場合、車載器に候補者を表示し、ドライバに選択させている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平１１－３９５３０号公報

【文献】特開２０１２－３３１０２号公報

【文献】特開２０１４－２１５７０５号公報

【文献】特開２０１７－１０４６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、装置側免許証情報の更新し忘れがあったり、装置側免許証情報は更新されているが、車載器への反映が遅れている場合、車載器側免許証情報が未更新であることを車載器から事務所ＰＣに送信する術がなく、車載器側免許証情報の更新処理が遅れる点で改善の余地がある。

【0005】

本発明の目的は、車載器で読み取った免許証情報に基づいて、車載器に登録されている免許証情報を自動更新することができる車載器管理システムを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明に係る車載器管理システムは、複数の車両のそれぞれに搭載された車載器と、前記車載器に無線通信を介して接続された情報処理装置とを備える車載器管理システムであって、前記車載器は、車載器側免許証情報を記憶する車載器側記憶部と、免許証から免許証情報を読み取る車載器側読取部と、前記車載器側読取部により読み取った免許証情報が、前記車載器側免許証情報と一致するかを判定する車載器側判定部と、前記車載器側判定部により一致しないと判定された場合、前記免許証情報を含む通知情報を前記情報処理装置に送信する車載器側送信部と、前記情報処理装置から受信した更新情報に含まれる装置側免許証情報に基づいて、前記車載器側記憶部に記憶された前記車載器側免許証情報を更新する車載器側更新部と、を備え、前記情報処理装置は、装置側免許証情報を記憶する装置側記憶部と、前記車載器から前記通知情報を受信する装置側受信部と、前記通知情報に含まれる前記免許証情報が、前記装置側免許証情報と一致するかを判定する装置側判定部と、前記装置側判定部により一致しないと判定された場合、前記免許証情報に基づいて、前記装置側記憶部に記憶された前記装置側免許証情報を更新する装置側更新部と、前記車載器に対して、前記更新情報を送信する装置側送信部と、を備えることを特徴とする。

【0007】

また、上記車載器管理システムにおいて、前記装置側送信部は、前記装置側更新部により更新が行われた場合、更新結果情報を外部に送信するものである。

【発明の効果】

【0008】

本発明に係る車載器管理システムによれば、車載器で読み取った免許証情報に基づいて、車載器に登録されている免許証情報を自動更新することができる、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、実施形態における車載器管理システムの概略構成を示すブロック図である。

【図2】図２は、車載器管理システムを構成する車載器の概略構成を示すブロック図である。

【図3】図３は、車載器管理システムを構成する事務所ＰＣの概略構成を示すブロック図である。

【図4】図４は、車載器にて実行される制御処理の一例を示すフローチャート図である。

【図5】図５は、車載器にて実行される制御処理の一例を示すフローチャート図である。

【図6】図６は、事務所ＰＣにて実行される制御処理の一例を示すフローチャート図である。

【図7】図７は、車載器管理システム全体の動作を示すシーケンス図である。

【図8】図８は、車載器に表示される表示画面の一例を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に、本発明に係る車載器管理システムの実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、本実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。また、下記実施形態における構成要素は、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。

【0011】

［実施形態］
実施形態における車載器管理システム１を図１～図８を参照して説明する。車載器管理システム１は、図１に示すように、複数の車両１００のそれぞれに搭載された車載器２と、車載器２に無線通信を介して接続された事務所ＰＣ３とを含んで構成される。ネットワーク４は、広域通信回線であり、典型的にはインターネットであるが、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）、ＷＡＮ（Ｗｉｄｅ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）、電話回線、専用デジタル回線であってもよい。

【0012】

車載器２は、例えば、デジタル式の運行記録計であり、いわゆるデジタルタコグラフである。車載器２は、図１に示すように、車両１００に搭載される。車両１００は、例えば、タクシーやトラック等の業務用車両である。車載器２は、事務所ＰＣ３との間で無線通信を介して接続されている。車載器２は、例えば、ＬＴＥ（Ｌｏｎｇ Ｔｅｒｍ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ）等の通信規格に基づいて、中継アンテナ５を介してネットワーク４に接続され、ネットワーク４を介して事務所ＰＣ３に接続される。車載器２は、図２に示すように、免許証情報リーダ１１と、メモリ１２と、ＧＰＳ受信部１３と、通信部１４と、操作部１５と、表示部１６と、音声Ｉ／Ｆ１７と、アンテナ１８と、スピーカ１９と、ＣＰＵ２０とを含んで構成される。なお、車載器２は、これらに限られるものではなく、他の構成を含むものであってもよい。

【0013】

免許証情報リーダ１１は、車載器側読取部の一例であり、免許証１０１から免許証情報を読み取る部分である。免許証情報リーダ１１は、例えば、免許証１０１に内蔵されたＩＣチップから免許証情報として、免許証１０１の有効期限、交付年月日の末日の情報を読み取る。免許証情報リーダ１１は、ＣＰＵ２０に接続され、読み取った免許証情報をＣＰＵ２０に出力する。

【0014】

メモリ１２は、車載器側記憶部の一例であり、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、フラッシュＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）等で構成される。ＲＡＭは、半導体素子を利用した揮発性メモリであり、データの消去および書き換えが可能なものである。フラッシュＲＯＭは、半導体素子を利用した不揮発性メモリであり、データの消去および書き換えが可能であるが、通電をやめても記憶内容が維持される。フラッシュＲＯＭは、車載器側免許証情報を記憶する。車載器側免許証情報は、車載器２に予め登録された免許証情報であり、免許証情報リーダ１１で読み取った免許証情報と比較することで、車両１００のドライバ（乗務員）の認証に利用される。メモリ１２は、ＣＰＵ２０に接続され、ＣＰＵ２０が利用するデータをも記憶する。メモリ１２には、車両１００に乗務する少なくとも１以上のドライバの免許証情報が記憶される。

【0015】

ＧＰＳ受信部１３は、車両１００の走行位置を示す走行位置情報（緯度経度座標）を受信するものである。ＧＰＳ受信部１３は、ＧＰＳ衛星（不図示）が配信する車両１００の走行位置情報を表すＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ受信部１３は、ＣＰＵ２０に接続されており、受信したＧＰＳ信号に応じた車両１００の走行位置情報をＣＰＵ２０に出力する。

【0016】

通信部１４は、アンテナ１８を介して、移動体通信事業者が提供する中継アンテナ５との間で無線通信を行って情報の送受信を行うものである。通信部１４は、ＣＰＵ２０に接続されている。通信部１４は、車載器側送信部の一例であり、ＣＰＵ２０からの指示に応じて、免許証情報を含む通知情報を事務所ＰＣ３に送信する。ここでいう免許証情報は、免許証情報リーダ１１が免許証１０１から読み取ったものである。通知情報には、免許証情報の他に、表示部１６に表示された候補者から選択されたドライバの氏名情報、車両１００の車両情報、および車載器情報が含まれる。通知情報には、さらに、免許証情報リーダ１１が免許証１０１から読み取った免許証情報と、メモリ１２に記憶された車載器側免許証情報とが不一致であることを示す情報が含まれる。また、通信部１４は、車載器側受信部の一例であり、装置側免許証情報を含む更新情報を事務所ＰＣ３から受信する。装置側免許証情報は、通常は、事務所ＰＣ３のメモリ３５に記憶された免許証情報を意味するが、更新情報に含まれる装置側免許証情報は、車載器２から受信した通知情報に含まれる免許証情報に基づいて更新されたものを意味する。

【0017】

操作部１５は、車載器２を操作するための操作機能を有し、例えば、ボタンやスイッチ等である。操作部１５は、ＣＰＵ２０に接続されており、例えば、表示部１６による表示の切り替え指示や選択等を行うものである。

【0018】

表示部１６は、比較的情報量の少ない画像情報（可視情報）を表示する表示機能を有し、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａｙ）、有機ＥＬディスプレイ等で構成される。表示部１６は、ＣＰＵ２０に接続されており、例えば、ＣＰＵ２０において処理された候補者を表示する。候補者は、免許証１０１による認証ができない場合に表示されるドライバの氏名である（図８）。表示部１６は、免許証情報リーダ１１が免許証１０１から読み取った免許証情報と、メモリ１２に記憶された車載器側免許証情報とが不一致である場合に、ＣＰＵ２０からの指示に応じて、該当する１以上のドライバの氏名を表示する。車両１００に乗車したドライバは、表示された候補者のなから該当するものを操作部１５により操作することで選択する。

【0019】

音声Ｉ／Ｆ１７は、ＣＰＵ２０に接続され、ＣＰＵ２０から指示に応じて、例えば、テキスト形式のメッセージから疑似音声信号を合成し、スピーカ１９を介して音声として出力する。また、音声Ｉ／Ｆ１７は、スピーカ１９を介して警告音を出力することも可能である。

【0020】

ＣＰＵ２０は、車載器２の各部を統括的に制御する中央演算装置（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）である。ＣＰＵ２０は、周知のマイクロコンピュータを主体とする電子回路を含んで構成される。ＣＰＵ２０は、上述のように、免許証情報リーダ１１、メモリ１２、ＧＰＳ受信部１３、通信部１４、操作部１５、表示部１６、および音声Ｉ／Ｆ１７等が接続されており、これらとの間で種々の電気信号の入出力を行う。ＣＰＵ２０は、メモリ１２に記憶されているプログラムを実行し、車載器２の機能を実現するために必要な様々な処理を行う。ＣＰＵ２０は、例えば、車両１００が備えるイグニッションスイッチから出力されるＩＧＮオン信号を停止状態において受け付けると、起動して車載器２を起動状態にする一方、イグニッションスイッチから出力されるＩＧＮオフ信号を起動状態において受け付けると、動作を停止して車載器２を停止状態にする。

【0021】

ＣＰＵ２０は、車載器側判定部の一例であり、免許証情報リーダ１１により読み取った免許証情報が、メモリ１２に記憶された車載器側免許証情報と一致するかを判定する。また、ＣＰＵ２０は、車載器側更新部の一例であり、事務所ＰＣ３から受信した更新情報に含まれる装置側免許証情報に基づいて、メモリ１２に記憶された車載器側免許証情報を更新する。また、ＣＰＵ２０は、メモリ１２に記憶された車載器側免許証情報を更新した後に、更新結果を示す更新結果情報を、通信部１４を制御しアンテナ１８を介して外部に送信させる。この更新結果情報には、更新が成功した旨の情報、または、更新を中止した旨の情報が含まれる。ここでいう外部は、後述する指定送信先であり、車載器２の販売店や営業担当が含まれる。通知の方法は、例えば電子メール等により行われる。

【0022】

事務所ＰＣ３は、情報処理装置の一例であり、例えば、パーソナルコンピュータ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ：ＰＣ）である。事務所ＰＣ３は、車両１００を管理する輸送業者の施設等に配置される。事務所ＰＣ３は、ネットワーク４に有線（または無線）で接続され、当該ネットワーク４を介して車載器２に接続される。事務所ＰＣ３は、図３に示すように、通信部３１と、操作部３２と、表示部３３と、免許証情報リーダ３４と、メモリ３５と、ＣＰＵ３６とを含んで構成される。

【0023】

通信部３１は、ネットワーク４に有線（または無線）で接続され、ネットワーク４との間で情報の送受信を行うものである。通信部３１は、ＣＰＵ３６に接続され、受信した情報をＣＰＵ３６に出力し、ＣＰＵ３６から出力された情報を送信する。通信部３１は、装置側送信部の一例であり、車載器２に対して、更新情報を送信する。また、通信部３１は、装置側受信部の一例であり、車載器２から通知情報を受信する。

【0024】

操作部３２は、事務所ＰＣ３を操作するための操作機能を有し、例えば、キーボード、マウス、タッチパネル等である。操作部３２は、ＣＰＵ３６に接続されており、例えば、表示部３３による表示の切り替え指示等を行うものである。

【0025】

表示部３３は、事務所ＰＣ３を利用するユーザに向けて画像情報（可視情報）を表示する表示機能を有し、ＬＣＤ、有機ＥＬディスプレイ等で構成される。表示部３３は、ＣＰＵ３６に接続されており、ＣＰＵ３６からの画像情報を表示する。

【0026】

免許証情報リーダ３４は、装置側読取部の一例であり、免許証１０１から免許証情報を読み取る部分である。免許証情報リーダ３４は、上述した免許証情報リーダ１１と同様に、例えば、免許証１０１に内蔵されたＩＣチップから免許証情報として、免許証１０１の有効期限、交付年月日の末日の情報を読み取る。免許証情報リーダ３４は、ＣＰＵ３６に接続され、読み取った免許証情報をＣＰＵ３６に出力する。ＣＰＵ３６は、免許証情報リーダ３４により免許証１０１から読み取った免許証情報を、装置側免許証情報としてメモリ３５に記憶させる。

【0027】

メモリ３５は、装置側記憶部の一例であり、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等で構成される。ＲＡＭは、半導体素子を利用した揮発性メモリであり、例えばＲＯＭ等から読み出されたオペレーションシステム（ＯＳ）のプログラムやアプリケーションプログラム等を記憶する。ＲＯＭは、半導体素子を利用した不揮発性メモリであり、ＯＳと協働してＨＤＤ等へのデータの入出力を制御する、いわゆるＢＩＯＳ（Ｂｉｎａｒｙ Ｉｎｐｕｔ／Ｏｕｔｐｕｔ Ｓｙｓｔｅｍ）等が記憶される。ＨＤＤは、補助記憶装置であり、事務所ＰＣ３の起動時、または、必要なときにＲＡＭにロードされるＯＳやアプリケーションプログラム、各種データを記憶する。ＨＤＤは、装置側免許証情報を記憶する。ＨＤＤには、車両１００ごとに乗務する少なくとも１以上のドライバの免許証情報が記憶される。メモリ３５は、ＣＰＵ３６が接続され、ＣＰＵ３６が利用するデータを記憶する。

【0028】

ＣＰＵ３６は、事務所ＰＣ３の各部を統括的に制御する中央演算装置（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）である。ＣＰＵ３６は、周知のマイクロコンピュータを主体とする電子回路を含んで構成される。ＣＰＵ３６は、上述のように、通信部３１、操作部３２、表示部３３、免許証情報リーダ３４、およびメモリ３５等が接続されており、これらとの間で種々の電気信号の入出力を行う。ＣＰＵ３６は、メモリ３５に記憶されているプログラムを実行し、各種機能を実現するために必要な様々な処理を行う。

【0029】

ＣＰＵ３６は、装置側判定部の一例であり、車載器２から受信した通知情報に含まれる免許証情報が、装置側免許証情報と一致するかを判定する。また、ＣＰＵ３６は、装置側更新部の一例であり、装置側免許証情報と一致しないと判定した場合、免許証情報に基づいて、メモリ３５に記憶された装置側免許証情報を更新する。

【0030】

次に、車載器２における処理について図４、図５、図７を参照して説明する。図４および図５の処理は、例えば、ＣＰＵ２０がメモリ１２からアプリケーションプログラムを読み出して実行することによりなされるものである。

【0031】

図４において、ステップＳ１０では、ＣＰＵ２０は、上述したように、車両１００のイグニッションスイッチから受け付けたＩＧＮオン信号に応じて起動して車載器２を起動状態にする。

【0032】

ステップＳ１１では、ＣＰＵ２０は、免許証情報の読取を行う。ＣＰＵ２０は、免許証情報リーダ１１を制御して、免許証情報リーダ１１にかざされた車両１００のドライバの免許証１０１から免許証情報を読み取らせる（図７）。

【0033】

ステップＳ１２では、ＣＰＵ２０は、登録免許証情報との比較を行う。ＣＰＵ２０は、メモリ１２から車載器側免許証情報を読み出し、当該車載器側免許証情報と免許証情報リーダ１１で読み取った免許証情報とを比較する（図７）。

【0034】

ステップＳ１３では、ＣＰＵ２０は、登録免許証情報と一致するか否かを判定する。ＣＰＵ２０は、メモリ１２から読みだした車載器側免許証情報と、免許証情報リーダ１１で読み取った免許証情報とが一致するか否かを判定する（図７）。この判定の結果、一致していると判定した場合、ステップＳ１８へ進む。一方、一致していないと判定した場合は、ステップＳ１４へ進む。

【0035】

ステップＳ１４では、ＣＰＵ２０は、未更新フラグをＯＮに設定する。未更新フラグは、車載器２に登録された車載器側免許証情報が更新されたか否かを示すフラグである。ＣＰＵ２０は、例えば、内部のレジスタにＯＮに示す「１」を格納する。

【0036】

次に、ステップＳ１５では、ＣＰＵ２０は、表示部１６に候補者を表示させる。ＣＰＵ２０は、上述したように、免許証１０１による認証ができない場合に、読み取った免許証情報に該当する可能性を有する１以上のドライバの氏名を表示部１６に表示させる。

【0037】

ステップＳ１６では、ＣＰＵ２０は、候補者が選択されたか否かを判定する。ＣＰＵ２０は、操作部１５による操作に応じて候補者が選択されたか否かを判定する。この判定の結果、選択されない場合はステップＳ１５に戻り、ＣＰＵ２０は、表示部１６による候補者の表示を継続させる。一方、選択された場合はステップＳ１７へ進む。

【0038】

ステップＳ１７では、ＣＰＵ２０は、認証処理を行う。ＣＰＵ２０は、例えば、ステップＳ１６で選択された候補者の情報に基づいて認証処理を行う（図７）。

【0039】

ステップＳ１８では、ＣＰＵ２０は、未更新フラグをＯＦＦに設定して、ステップＳ１７へ進む。ＣＰＵ２０は、例えば、内部のレジスタにＯＦＦを示す「０」を格納する。

【0040】

図５において、ステップＳ１９では、ＣＰＵ２０は、車両１００が入庫状態か否かを判定する。ＣＰＵ２０は、車載器２の運行記録機能を用いて車両１００が入庫状態にあるか否かを判定する。この判定の結果、入庫状態にないと判定したときはステップＳ１９を繰り返す。一方、入庫状態にあると判定したときは、ステップＳ２０に進む。

【0041】

ステップＳ２０では、ＣＰＵ２０は、未更新フラグがＯＮか否かを判定する。ＣＰＵ２０は、内部のレジスタを参照し、「１」が格納されているかを判定する。この判定の結果、「０」が格納されていると判定した場合は、本処理を終了する。一方、「１」が格納されていると判定した場合は、ステップＳ２１へ進む。

【0042】

ステップＳ２１では、ＣＰＵ２０は、事務所ＰＣ３に通知情報を送信させる。ＣＰＵ２０は、通信部１４を制御し、免許証情報リーダ１１が読み取った免許証情報、表示部１６に表示された候補者から選択されたドライバの氏名情報、車両１００の車両情報、および車載器情報を含む通知情報を事務所ＰＣ３に向けて送信させる（図７）。

【0043】

ステップＳ２２では、ＣＰＵ２０は、更新情報を受信したか否かを判定する。ＣＰＵ２０は、通信部１４が、ステップＳ２１で送信した通知情報に対応する更新情報を、当該通知情報を送信した事務所ＰＣ３から受信したか否かを判定する。この判定の結果、受信していない場合は、ステップＳ２５へ進む。一方、受信した場合は、ステップＳ２３へ進む。

【0044】

ステップＳ２３では、ＣＰＵ２０は、更新処理を実行する。ＣＰＵ２０は、事務所ＰＣ３から受信した更新情報に含まれる免許証情報（装置側免許証情報）に基づいて、メモリ１２に記憶された車載器側免許証情報を更新し（図７）、ステップＳ２４へ進む。

【0045】

ステップＳ２４では、ＣＰＵ２０は、事務所ＰＣ３に更新結果情報を送信させる。ＣＰＵ２０は、通信部１４を制御し、ステップＳ２３またはステップＳ２５で実行された処理の結果を更新結果情報として、事務所ＰＣ３に送信させる（図７）。例えば、ステップＳ２３で実行された処理の結果では、更新結果情報として、更新が成功した旨の情報が送信される。一方、ステップＳ２５で実行された処理の結果では、更新結果情報として、更新を中止した旨の情報が含まれる。

【0046】

ステップＳ２５では、ＣＰＵ２０は、更新処理を中止する。ＣＰＵ２０は、メモリ１２に記憶された車載器側免許証情報を更新することなく、ステップＳ２４へ進む。

【0047】

次に、事務所ＰＣ３における処理について図６、図７を参照して説明する。図６の処理は、例えば、ＣＰＵ３６がメモリ３５からアプリケーションプログラムを読み出して実行することによりなされるものである。

【0048】

ステップＳ３０では、ＣＰＵ３６は、通知情報を受信したか否かを判定する。ＣＰＵ３６は、通信部３１にて車載器２から通知情報を受信したか否かを判定する。この判定の結果、通知情報を受信していない場合はステップＳ３０を繰り返す。一方、通知情報を受信した場合は、ステップＳ３１へ進む。

【0049】

ステップＳ３１では、ＣＰＵ３６は、登録免許情報の比較を行う。ＣＰＵ３６は、メモリ３５に記憶されている装置側免許証情報と、通知情報に含まれる免許証情報とを比較する（図７）。

【0050】

ステップＳ３２では、ＣＰＵ３６は、登録免許証情報と一致するか否かを判定する。ＣＰＵ３６は、メモリ３５に記憶されている装置側免許証情報と、通知情報に含まれる免許証情報とが一致するか否かを判定する（図７）。この判定の結果、一致しない場合はステップＳ３４に進む一方、一致する場合はステップＳ３３に進む。

【0051】

ステップＳ３３では、ＣＰＵ３６は、更新処理を実行する。ＣＰＵ３６は、通知情報に含まれる免許証情報に基づいて、メモリ３５に記憶されている装置側免許証情報を更新し（図７）、ステップＳ３４へ進む。

【0052】

ステップＳ３４では、ＣＰＵ３６は、車載器２に更新情報を送信させる。ＣＰＵ３６は、通信部３１を制御し、装置側免許証情報を含む更新情報を車載器２に向けて送信させる（図７）。

【0053】

ステップＳ３５では、ＣＰＵ３６は、更新結果情報を受信したか否かを判定する。ＣＰＵ３６は、通信部３１が、ステップＳ３４で送信した更新情報に対応する更新結果情報を、当該更新情報を送信した車載器２から受信したか否かを判定する。この判定の結果、更新結果情報を受信していない場合はステップＳ３５を繰り返す。一方、更新結果情報を受信した場合はステップＳ３６へ進む。

【0054】

ステップＳ３６では、ＣＰＵ３６は、更新結果情報を指定送信先に送信して（図７）、本処理を終了する。指定送信先は、上述したように、車載器２の販売店や営業担当が含まれる。なお、本実施形態のＣＰＵ３６は、車載器２から受信した更新結果情報をそのまま指定送信先に送信（転送）しているが、これに限定するものではなく、予め作成された更新結果情報を送信するように構成してもよい。

【0055】

以上説明したように、本実施形態における車載器管理システム１は、以下のように構成される。すなわち、車載器２は、免許証１０１から読み取った免許証情報が、車載器側免許証情報と一致するかを判定し、一致しないと判定された場合、免許証情報を含む通知情報を事務所ＰＣ３に送信し、事務所ＰＣ３から受信した更新情報に含まれる装置側免許証情報に基づいて、メモリ１２に記憶された車載器側免許証情報を更新する。事務所ＰＣ３は、車載器２から受信した通知情報に含まれる免許証情報が、装置側免許証情報と一致するかを判定し、一致しないと判定した場合、免許証情報に基づいて、メモリ３５に記憶された装置側免許証情報を更新し、車載器２に対して更新情報を送信する。

【0056】

上記構成により、車載器２で読み取った免許証情報に基づいて、車載器２に登録されている免許証情報を自動更新することができる。この結果、事務所ＰＣ３に記憶された装置側免許証情報が更新されていない場合には自動的に更新されるので、事務所ＰＣ３を管理する管理者による更新作業の負担を軽減することができる。また、例えば、ドライバが業務用の車両１００を借りて免許証１０１の更新にでかけた場合、更新された免許証１０１を利用してその場で車載器２および事務所ＰＣ３の各登録免許証情報を更新することが可能となる。また、個人で運送業を営むドライバが営業用の車両１００を使って免許証を更新する場合、更新された免許証１０１を利用して、車載器２および事務所ＰＣ３の登録免許証情報を共に更新することが可能となり、更新作業の負担を軽減することが可能となる。

【0057】

また、本実施形態における車載器管理システム１は、装置側送信部が、装置側更新部により更新が行われた場合、更新結果情報を外部に送信する。これにより、更新結果情報が車載器２の販売店や営業担当に送信されることで、例えば、登録免許証情報が更新されなかった場合には、何が原因かを調査するために、車載器２を管理する事業者に対して迅速に連絡をとることが可能となる。この結果、販売店や営業担当が顧客である事業者に対してきめ細かいアフターサービスを提供することが可能となる。

【0058】

なお、上記実施形態では、事務所ＰＣ３は、情報処理装置としてパーソナルコンピュータを利用しているが、これに限定されるものではない。例えば、スマートフォン、携帯情報端末、タブレット型ＰＣ、ノート型ＰＣ等であってもよい。

【0059】

また、上記実施形態では、車載器２は、通常、運行記録中の車載器２における各種設定の更新が困難であることから、例えば、車載器２における登録免許証情報の更新時には、車両１００が入庫していることが必要となる。そのため、図５のステップＳ１９では、ＣＰＵ２０が車両１００の入庫状態を判定している。しかしながら、今後、運行記録中であっても、車載器２の各種設定の更新が可能になる場合もあることから、これに限定されるものではない。

【符号の説明】

【0060】

１ 車載器管理システム
２ 車載器
３ 事務所ＰＣ
４ ネットワーク
５ 中継アンテナ
１１，３４ 免許証情報リーダ
１２，３５ メモリ
１３ ＧＰＳ受信部
１４，３１ 通信部
１５，３２ 操作部
１６，３３ 表示部
１７ 音声Ｉ／Ｆ
１８ アンテナ
１９ スピーカ
２０，３６ ＣＰＵ
１００ 車両
１０１ 免許証

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】