(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-02-28
(45)【発行日】2023-03-08
(54)【発明の名称】圧縮機
(51)【国際特許分類】
F04B 39/02 20060101AFI20230301BHJP
F04C 29/02 20060101ALI20230301BHJP
【ＦＩ】
F04B39/02 Y
F04C29/02 361A
【請求項の数】
9
(21)【出願番号】P 2021511824
(86)(22)【出願日】2019-04-02
(86)【国際出願番号】 JP2019014605
(87)【国際公開番号】W WO2020202459
(87)【国際公開日】2020-10-08
【審査請求日】2021-09-28
(73)【特許権者】
【識別番号】516299338
【氏名又は名称】三菱重工サーマルシステムズ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100162868
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 英輔
(74)【代理人】
【識別番号】100161702
【弁理士】
【氏名又は名称】橋本 宏之
(74)【代理人】
【識別番号】100189348
【弁理士】
【氏名又は名称】古都 智
(74)【代理人】
【識別番号】100196689
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田 康一郎
(72)【発明者】
【氏名】堀田 陽平
(72)【発明者】
【氏名】木全 央幸
(72)【発明者】
【氏名】渡辺 隆史
(72)【発明者】
【氏名】佐藤 創
【審査官】中村 大輔
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１２－１９３６１９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００９－０９７４８６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１８－０２１４９３（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許出願公開第２０１７／０１６７４８９（ＵＳ，Ａ１）
【文献】米国特許出願公開第２００９／０１０４０６２（ＵＳ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ０４Ｂ ３９／０２
Ｆ０４Ｃ ２９／０２
Ｆ０４Ｃ ２３／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
鉛直方向に延び、底部に油が溜まることで形成された油溜まりが配置されたハウジングと、前記ハウジング内に収容されて前記鉛直方向に延び、軸線回りに回転する回転軸と、
前記回転軸の外周面に設けられ、前記回転軸とともに回転するモータロータ、及び前記モータロータを外周側から囲むように、前記ハウジングの内周面に設けられたモータステータを有するモータと、
前記ハウジング内に収容され、前記モータによって駆動されて、冷媒を圧縮する圧縮機構と、
前記ハウジング内の上部に移動した前記油を前記底部に導く第１の油戻し経路と、
を備え、
前記第１の油戻し経路は、前記ハウジングに内設されて前記鉛直方向に延びる油戻し経路本体と、前記ハウジングに形成され、前記油戻し経路本体の下端と前記ハウジング内の底部とを連通させる油出口部と、を有し、
前記ハウジングは、前記鉛直方向に延び、両端が開放端とされた筒状のハウジング本体と、前記ハウジング本体の上端側に位置する開放端を塞ぐ上蓋部と、前記ハウジング本体の下端側に位置する開放端を塞ぐ下蓋部と、を有し、
前記ハウジング本体は、前記鉛直方向に延び、径方向の厚さが他の部分よりも厚い肉厚部を含み、
前記第１の油戻し経路は、前記肉厚部に形成されている圧縮機。
【請求項2】
前記油戻し経路本体の上端は、前記ハウジング本体の上端面から露出されており、前記上蓋部は、前記油戻し経路本体の上端の少なくとも一部を露出させるように配置されている請求項１記載の圧縮機。
【請求項3】
前記ハウジング内に収容され、前記回転軸の上部を回転可能に支持するラジアル軸受部を備え、前記ラジアル軸受部は、前記回転軸の上部を回転可能に支持する軸受本体と、前記軸受本体を支持するとともに、前記油戻し経路本体の上端を塞ぐように配置された支持部と、を有しており、
前記支持部の前記上蓋部と対向する側には、前記上蓋部から前記下蓋部に向かう方向に窪んだ凹部が形成されており、
前記支持部の前記下蓋部と対向する側には、前記回転軸の一部が挿入され、前記凹部に連通する貫通孔が形成されており、
前記支持部には、前記凹部と前記油戻し経路本体の上端とを連通させる第２の油戻し経路が形成されている請求項２記載の圧縮機。
【請求項4】
前記第２の油戻し経路は、前記支持部を径方向に貫通する第１の経路部と、前記支持部のうち、前記鉛直方向において前記第１の経路部と前記油戻し経路本体の上端との間に位置する部分に形成され、前記第１の経路部と前記油戻し経路本体の上端とを連通させる第２の経路部と、
を有する請求項３記載の圧縮機。
【請求項5】
前記第１の経路部の２つの端部のうち、径方向外側に位置する端部を塞ぐ蓋部を備える請求項４記載の圧縮機。
【請求項6】
前記油出口部は、前記油戻し経路本体の形成位置よりも径方向外側に窪んでいる請求項１から５のうち、いずれか一項記載の圧縮機。
【請求項7】
鉛直方向に延び、底部に油が溜まることで形成された油溜まりが配置されたハウジングと、
前記ハウジング内に収容されて前記鉛直方向に延び、軸線回りに回転する回転軸と、
前記回転軸の外周面に設けられ、前記回転軸とともに回転するモータロータ、及び前記モータロータを外周側から囲むように、前記ハウジングの内周面に設けられたモータステータを有するモータと、
前記ハウジング内に収容され、前記モータによって駆動されて、冷媒を圧縮する圧縮機構と、
前記ハウジング内の上部に移動した前記油を前記底部に導く第１の油戻し経路と、
を備え、
前記第１の油戻し経路は、前記ハウジングに内設されて前記鉛直方向に延びる油戻し経路本体と、前記ハウジングに形成され、前記油戻し経路本体の下端と前記ハウジング内の底部とを連通させる油出口部と、を有し、
前記油出口部は、前記油戻し経路本体の形成位置よりも径方向外側に窪んでいる圧縮機。
【請求項8】
前記圧縮機構は、前記モータの下方に配置され、前記油溜まりに浸漬された状態で前記冷媒を圧縮するロータリ圧縮部と、前記モータの上方に配置され、前記ロータリ圧縮部で圧縮された前記冷媒を圧縮するスクロール圧縮部と、
を有しており、
前記回転軸は、前記鉛直方向に延び、前記ロータリ圧縮部を貫通する回転軸本体と、前記回転軸本体の上端に設けられ、前記スクロール圧縮部を構成する旋回スクロールを旋回させる偏心軸部と、を有する請求項１から７のうち、いずれか一項記載の圧縮機。
【請求項9】
前記ハウジングに設けられ、前記ハウジングの外側から前記油戻し経路本体の状態を観察するサイトグラスを備える請求項１から８のうち、いずれか一項記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、圧縮機に関する。
【背景技術】
【0002】
縦型の圧縮機として、例えば、特許文献１に開示された圧縮機がある。
特許文献１に開示された圧縮機は、ハウジングと、ロータリ圧縮部と、スクロール圧縮部と、モータと、排油パイプと、を備える。
特許文献１に開示された圧縮機は、ハウジングと、ロータリ圧縮部と、スクロール圧縮部と、モータと、排油パイプと、を備える。
【0003】
ハウジングは、鉛直方向に延びている。ロータリ圧縮部は、ハウジング内の底部に配置されている。スクロール圧縮部は、ハウジング内の上部に配置されている。
モータは、モータステータと、モータロータと、を有する。モータステータには、油を下方に戻すためのステータカットが形成されている。
モータは、モータステータと、モータロータと、を有する。モータステータには、油を下方に戻すためのステータカットが形成されている。
【0004】
排油パイプは、モータステータの上方に配置されている。排油パイプは、ステータカットを介して、ハウジング上部の油を底部に戻す。排油パイプの下端は、ステータカットの上端から離れた位置に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２０１３－２４１５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
上述したように、排油パイプの下端は、ステータカットの上端から離れた位置に配置されている。このため、特許文献１に開示された圧縮機では、排油パイプの下端からステータカットの上端に油を効率良く導くことが困難であった。これにより、ハウジング内の上部に移動した油をハウジングの底部に効率良く戻すことが困難となる可能性があった。
【0007】
また、特許文献１に開示された圧縮機の場合、モータの下方に油に浸漬されたロータリ圧縮部が配置されているため、ロータリ圧縮部の駆動により、圧縮された冷媒とともに油がハウジング内の上部に導かれる。
このため、排油パイプの下端から流れ出る油が、上方に移動する冷媒と接触し、下方に移動しにくくなってしまう。これにより、ハウジング内の上部に移動した油をハウジングの底部に効率良く戻すことがさらに困難となる可能性があった。
このため、排油パイプの下端から流れ出る油が、上方に移動する冷媒と接触し、下方に移動しにくくなってしまう。これにより、ハウジング内の上部に移動した油をハウジングの底部に効率良く戻すことがさらに困難となる可能性があった。
【0008】
そこで、本発明は、ハウジングの上部に移動した油をハウジングの底部に効率良く戻すことの可能な圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
上記課題を解決するため、本発明の一態様に係る圧縮機によれば、鉛直方向に延び、底部に油が溜まることで形成された油溜まりが配置されたハウジングと、前記ハウジング内に収容されて前記鉛直方向に延び、軸線回りに回転する回転軸と、前記回転軸の外周面に設けられ、前記回転軸とともに回転するモータロータ、及び前記モータロータを外周側から囲むように、前記ハウジングの内周面に設けられたモータステータを有するモータと、前記ハウジング内に収容され、前記モータによって駆動されて、冷媒を圧縮する圧縮機構と、前記ハウジング内の上部に移動した前記油を前記底部に導く第１の油戻し経路と、を備え、前記第１の油戻し経路は、前記ハウジングに内設されて前記鉛直方向に延びる油戻し経路本体と、前記ハウジングに形成され、前記油戻し経路本体の下端と前記ハウジング内の底部とを連通させる油出口部と、を有し、前記ハウジングは、前記鉛直方向に延び、両端が開放端とされた筒状のハウジング本体と、前記ハウジング本体の上端側に位置する開放端を塞ぐ上蓋部と、前記ハウジング本体の下端側に位置する開放端を塞ぐ下蓋部と、を有し、前記ハウジング本体は、前記鉛直方向に延び、径方向の厚さが他の部分よりも厚い肉厚部を含み、前記第１の油戻し経路は、前記肉厚部に形成されている。
【0010】
本発明によれば、ハウジングに内設されて鉛直方向に延びる油戻し経路本体、及びハウジング本体に形成され、油戻し経路本体の下端とハウジング内の底部とを連通させる油出口部を有するとともに、ハウジング内の上部に移動した油をハウジングの底部に導く第１の油戻し経路を備えることで、第１の油戻し経路を流れる油、及び油出口部から流れ出る油と冷媒との接触を抑制することが可能となる。
これにより、ハウジング内の上部から底部に向かう油の移動を冷媒が邪魔することを抑制可能となるため、ハウジング内の上部から回収した油をハウジング内の底部に効率良く戻すことができる。
また、ハウジング本体に、鉛直方向に延び、径方向の厚さが他の部分よりも厚い肉厚部を形成することで、ハウジング本体に油戻し経路本体を内設することができるとともに、油出口部をハウジング本体に形成することができる。
これにより、ハウジング内の上部から底部に向かう油の移動を冷媒が邪魔することを抑制可能となるため、ハウジング内の上部から回収した油をハウジング内の底部に効率良く戻すことができる。
また、ハウジング本体に、鉛直方向に延び、径方向の厚さが他の部分よりも厚い肉厚部を形成することで、ハウジング本体に油戻し経路本体を内設することができるとともに、油出口部をハウジング本体に形成することができる。
【0013】
また、上記本発明の一態様に係る圧縮機において、前記油戻し経路本体の上端は、前記ハウジング本体の上端面から露出されており、前記上蓋部は、前記油戻し経路本体の上端の少なくとも一部を露出させるように配置されていてもよい。
【0014】
このように、油戻し経路本体の上端の少なくとも一部を露出させるように上蓋部を配置させることで、ハウジング内の上部に移動した油を油戻し経路本体の上端から回収することができる。
【0015】
また、上記本発明の一態様に係る圧縮機において、前記ハウジング内に収容され、前記回転軸の上部を回転可能に支持するラジアル軸受部を備え、前記ラジアル軸受部は、前記回転軸の上部を回転可能に支持する軸受本体と、前記軸受本体を支持するとともに、前記油戻し経路本体の上端を塞ぐように配置された支持部と、を有しており、前記支持部の前記上蓋部と対向する側には、前記上蓋部から前記下蓋部に向かう方向に窪んだ凹部が形成されており、前記支持部の前記下蓋部と対向する側には、前記回転軸の一部が挿入され、前記凹部に連通する貫通孔が形成されており、前記支持部には、前記凹部と前記油戻し経路本体の上端とを連通させる第２の油戻し経路が形成されていてもよい。
【0016】
このように、凹部と油戻し経路本体の上端とを連通させる第２の油戻し経路を支持部に形成することで、第１及び第２の油戻し経路を介して、凹部内に存在する油をハウジングの底部に効率良く戻すことができる。
【0017】
また、上記本発明の一態様に係る圧縮機において、前記第２の油戻し経路は、前記支持部を径方向に貫通する第１の経路部と、前記支持部のうち、前記鉛直方向において前記第１の経路部と前記油戻し経路本体の上端との間に位置する部分に形成され、前記第１の経路部と前記油戻し経路本体の上端とを連通させる第２の経路部と、を有してもよい。
【0018】
このような構成とされた第１及び第２の経路部を第２の油戻し経路が有することで、凹部内に存在する油を油戻し経路本体の上端に導くことができる。
また、第１の経路部の形状を、支持部を径方向に貫通する形状とすることで、第１の経路部を容易に形成することができる。
また、第１の経路部の形状を、支持部を径方向に貫通する形状とすることで、第１の経路部を容易に形成することができる。
【0019】
また、上記本発明の一態様に係る圧縮機において、前記第１の経路部の２つの端部のうち、径方向外側に位置する端部を塞ぐ蓋部を備えてもよい。
【0020】
このように、第１の経路部の２つの端部のうち、径方向外側に位置する端部を塞ぐ蓋部を有することで、径方向外側に位置する端部を介して、ラジアル軸受部の外側に油が流れ出ることを抑制できる。
【0021】
また、上記本発明の一態様に係る圧縮機において、前記油出口部は、前記油戻し経路本体の形成位置よりも径方向外側に窪んでいてもよい。
また、本発明の一態様に係る圧縮機によれば、鉛直方向に延び、底部に油が溜まることで形成された油溜まりが配置されたハウジングと、前記ハウジング内に収容されて前記鉛直方向に延び、軸線回りに回転する回転軸と、前記回転軸の外周面に設けられ、前記回転軸とともに回転するモータロータ、及び前記モータロータを外周側から囲むように、前記ハウジングの内周面に設けられたモータステータを有するモータと、前記ハウジング内に収容され、前記モータによって駆動されて、冷媒を圧縮する圧縮機構と、前記ハウジング内の上部に移動した前記油を前記底部に導く第１の油戻し経路と、を備え、前記第１の油戻し経路は、前記ハウジングに内設されて前記鉛直方向に延びる油戻し経路本体と、前記ハウジングに形成され、前記油戻し経路本体の下端と前記ハウジング内の底部とを連通させる油出口部と、を有し、前記油出口部は、前記油戻し経路本体の形成位置よりも径方向外側に窪んでいる。
また、本発明の一態様に係る圧縮機によれば、鉛直方向に延び、底部に油が溜まることで形成された油溜まりが配置されたハウジングと、前記ハウジング内に収容されて前記鉛直方向に延び、軸線回りに回転する回転軸と、前記回転軸の外周面に設けられ、前記回転軸とともに回転するモータロータ、及び前記モータロータを外周側から囲むように、前記ハウジングの内周面に設けられたモータステータを有するモータと、前記ハウジング内に収容され、前記モータによって駆動されて、冷媒を圧縮する圧縮機構と、前記ハウジング内の上部に移動した前記油を前記底部に導く第１の油戻し経路と、を備え、前記第１の油戻し経路は、前記ハウジングに内設されて前記鉛直方向に延びる油戻し経路本体と、前記ハウジングに形成され、前記油戻し経路本体の下端と前記ハウジング内の底部とを連通させる油出口部と、を有し、前記油出口部は、前記油戻し経路本体の形成位置よりも径方向外側に窪んでいる。
【0022】
このように、油戻し経路本体の形成位置よりも径方向外側に窪むように油出口部を形成することで、油出口部の体積を増加させることが可能となる。これにより、油出口部からハウジング内の底部に油を容易に導くことができる。
【0023】
また、上記本発明の一態様に係る圧縮機において前記圧縮機構は、前記モータの下方に配置され、前記油溜まりに浸漬された状態で前記冷媒を圧縮するロータリ圧縮部と、前記モータの上方に配置され、前記ロータリ圧縮部で圧縮された前記冷媒を圧縮するスクロール圧縮部と、を有しており、前記回転軸は、前記鉛直方向に延び、前記ロータリ圧縮部を貫通する回転軸本体と、前記回転軸本体の上端に設けられ、前記スクロール圧縮部を構成する旋回スクロールを旋回させる偏心軸部と、を有してもよい。
【0024】
このように、モータの下方に配置されたロータリ圧縮部と、モータの上方に配置され、ロータリ圧縮部が圧縮した冷媒をさらに圧縮するスクロール圧縮部と、を有する場合、ロータリ圧縮部が圧縮した冷媒をスクロール圧縮部に供給するために、ハウジングの底部から上部に向かう方向に冷媒の流れが形成される。
【0025】
一方、油戻し経路本体は、ハウジング本体に内設され、油出口部は、ハウジング内の底部に配置された油溜まりに浸漬されている。このため、第１の油戻し経路を流れる油が上記冷媒の流れと接触することを抑制可能となる。
これにより、上記冷媒の流れの影響により、第１の油戻し経路を流れる油がハウジング内の底部に向かう方向に移動しにくくなることを抑制可能となるので、ハウジング内の底部に油を効率良く戻すことができる。
これにより、上記冷媒の流れの影響により、第１の油戻し経路を流れる油がハウジング内の底部に向かう方向に移動しにくくなることを抑制可能となるので、ハウジング内の底部に油を効率良く戻すことができる。
【0026】
また、上記本発明の一態様に係る圧縮機において、前記ハウジングに設けられ、前記ハウジングの外側から前記油戻し経路本体の状態を観察するサイトグラスを備えてもよい。
【0027】
このような構成とされたサイトグラスを有することで、油戻し経路本体を油が下方に向かって流れているか否かを作業者が確認することができる。
また、サイトグラスが配置された位置よりも上方に位置する油戻し経路本体に不具合が生じたか否かについて作業者が判定することができる。
また、サイトグラスが配置された位置よりも上方に位置する油戻し経路本体に不具合が生じたか否かについて作業者が判定することができる。
【発明の効果】
【0028】
本発明によれば、ハウジング内の上部に移動した油をハウジング内の底部に効率良く戻すことができる。
【図面の簡単な説明】
【0029】
【発明を実施するための形態】
【0030】
以下、図面を参照して本発明を適用した実施形態について詳細に説明する。
【0031】
（実施形態）
図１～図３を参照して、本発明の実施形態に係る圧縮機１０について説明する。
図１において、Ｏ１は回転軸本体５５の軸線（以下、「軸線Ｏ１」という）、Ｏ２は偏心軸部５６の軸線（以下、「軸線Ｏ２」という）をそれぞれ示している。
また、図１において、Ｘ方向は圧縮機１０の径方向、Ｚ方向はＸ方向に対して直交する鉛直方向をそれぞれ示している。
図１では、ロータリ圧縮部の一例として、２気筒式ロータリ圧縮部７８を例に挙げる。
図１～図３を参照して、本発明の実施形態に係る圧縮機１０について説明する。
図１において、Ｏ１は回転軸本体５５の軸線（以下、「軸線Ｏ１」という）、Ｏ２は偏心軸部５６の軸線（以下、「軸線Ｏ２」という）をそれぞれ示している。
また、図１において、Ｘ方向は圧縮機１０の径方向、Ｚ方向はＸ方向に対して直交する鉛直方向をそれぞれ示している。
図１では、ロータリ圧縮部の一例として、２気筒式ロータリ圧縮部７８を例に挙げる。
【0032】
圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１３と、下軸受部１５と、上軸受部１６と、給油ポンプ１７と、ラジアル軸受部２１と、蓋部２２と、モータ２３と、圧縮機構２５と、吐出弁２６と、ブッシュアセンブリ２７と、スラストプレート２９と、オルダムリング３０と、カバー３１と、吐出管３５と、サイトグラス３６と、を有する。
【0033】
ハウジング１１は、半密閉構造とされている。ハウジング１１内の底部１１Ａには、油３８が溜まることで形成された油溜まり３９が配置されている。
ハウジング１１は、ハウジング本体４１と、下蓋部４２と、上蓋部４３と、を有する。
ハウジング１１は、ハウジング本体４１と、下蓋部４２と、上蓋部４３と、を有する。
【0034】
ハウジング本体４１は、筒状とされており、Ｚ方向に延びている。ハウジング本体４１は、両端（上端及び下端）が開放端とされている。
ハウジング本体４１は、Ｚ方向に延び、かつＸ方向（径方向）の厚さが他の部分よりも肉厚とされた肉厚部４１Ａを有する。ハウジング本体４１は、例えば、鋳造法により製造することが可能である。
このように、鋳造法を用いて、ハウジング本体４１を製造することで、肉厚部４１Ａを容易に形成することができる。
ハウジング本体４１は、Ｚ方向に延び、かつＸ方向（径方向）の厚さが他の部分よりも肉厚とされた肉厚部４１Ａを有する。ハウジング本体４１は、例えば、鋳造法により製造することが可能である。
このように、鋳造法を用いて、ハウジング本体４１を製造することで、肉厚部４１Ａを容易に形成することができる。
【0035】
ハウジング本体４１の肉厚部４１Ａには、第１の油戻し経路４５と、装着穴４６と、が形成されている。
第１の油戻し経路４５は、ハウジング１１内の上部に移動した油をハウジング１１内の底部１１Ａに導くための経路である。
第１の油戻し経路４５は、ハウジング１１内の上部に移動した油をハウジング１１内の底部１１Ａに導くための経路である。
【0036】
第１の油戻し経路４５は、油戻し経路本体５１と、油出口部５２と、を有する。
油戻し経路本体５１は、肉厚部４１Ａに内設されており、Ｚ方向に延びている。油戻し経路本体５１は、上蓋部４３側に配置された上端５１Ａと、下蓋部４２側に配置された下端５１Ｂと、を有する。
油戻し経路本体５１は、肉厚部４１Ａに内設されており、Ｚ方向に延びている。油戻し経路本体５１は、上蓋部４３側に配置された上端５１Ａと、下蓋部４２側に配置された下端５１Ｂと、を有する。
【0037】
上端５１Ａは、肉厚部４１Ａの上端面４１Ａａ（ハウジング本体４１の上端面４１ａの一部）から露出されている。下端５１Ｂは、肉厚部４１Ａ内に配置されている。
上記構成とされた油戻し経路本体５１は、ハウジング１１内の上部に移動した油をハウジング１１内の底部１１Ａに導くための経路である。
上記構成とされた油戻し経路本体５１は、ハウジング１１内の上部に移動した油をハウジング１１内の底部１１Ａに導くための経路である。
【0038】
油出口部５２は、油戻し経路本体５１の下端５１Ｂの直下に位置する肉厚部４１Ａに形成されている。
油出口部５２は、肉厚部４１Ａの内周面から露出されている。油出口部５２は、肉厚部４１Ａの内周面から径方向外側に延びている。油出口部５２は、油戻し経路本体５１の下端５１Ｂとハウジング１１内の底部１１Ａとを連通させている。
油戻し経路本体５１を経由した油は、油出口部５２を介して、ハウジング１１内の底部１１Ａに戻される。
油出口部５２は、肉厚部４１Ａの内周面から露出されている。油出口部５２は、肉厚部４１Ａの内周面から径方向外側に延びている。油出口部５２は、油戻し経路本体５１の下端５１Ｂとハウジング１１内の底部１１Ａとを連通させている。
油戻し経路本体５１を経由した油は、油出口部５２を介して、ハウジング１１内の底部１１Ａに戻される。
【0039】
油出口部５２は、圧縮機構２５を構成するとともに、油溜まり３９の液面３９ａよりも下方に配置された２気筒式ロータリ圧縮部７８の上端面よりも下方に配置されている。これにより、油出口部５２は、油溜まり３９を構成する油３８に覆われている。
【0040】
油出口部５２は、油戻し経路本体５１の形成位置よりも径方向外側に窪んで形成してもよい。
【0041】
このように、油戻し経路本体５１の形成位置よりも径方向外側に窪むように油出口部５２を形成することで、油出口部５２の体積を増加させることが可能となる。これにより、油出口部５２からハウジング１１内の底部１１Ａに油を容易に導くことができる。
【0042】
下蓋部４２は、ハウジング本体４１の下端側に位置する開放端を塞ぐように、ハウジング本体４１に設けられている。
【0043】
上蓋部４３は、ハウジング本体４１の上端側に位置する開放端を塞ぐように、ハウジング本体４１に設けられている。
【0044】
回転軸１３は、Ｚ方向に延びた状態で、ハウジング１１内に収容されている。回転軸１３は、回転軸本体５５と、偏心軸部５６と、を有する。
回転軸本体５５は、円柱形状とされており、軸線Ｏ１回りに回転する。回転軸本体５５は、上端部５５Ａと、下端部５５Ｂと、を有する。下端部５５Ｂは、２気筒式ロータリ圧縮部７８をＺ方向に貫通している。
上記構成とされた回転軸本体５５は、下軸受部１５、上軸受部１６、及びラジアル軸受部２１により回転可能な状態で支持されている。
回転軸本体５５は、円柱形状とされており、軸線Ｏ１回りに回転する。回転軸本体５５は、上端部５５Ａと、下端部５５Ｂと、を有する。下端部５５Ｂは、２気筒式ロータリ圧縮部７８をＺ方向に貫通している。
上記構成とされた回転軸本体５５は、下軸受部１５、上軸受部１６、及びラジアル軸受部２１により回転可能な状態で支持されている。
【0045】
偏心軸部５６は、回転軸本体５５の上端に設けられている。偏心軸部５６は、軸線Ｏ１に対してオフセット（偏心）された軸線Ｏ２を中心軸としている。偏心軸部５６は、回転軸本体５５の外径よりも小さい円柱状の軸である。
このような構成とされた偏心軸部５６は、軸線Ｏ１回りに回転軸本体５５が回転すると、軸線Ｏ１回りに公転することで、スクロール圧縮部７９を構成する旋回スクロール８６を旋回させる。
このような構成とされた偏心軸部５６は、軸線Ｏ１回りに回転軸本体５５が回転すると、軸線Ｏ１回りに公転することで、スクロール圧縮部７９を構成する旋回スクロール８６を旋回させる。
【0046】
下軸受部１５は、２気筒式ロータリ圧縮部７８の下側に配置されている。上軸受部１６は、２気筒式ロータリ圧縮部７８の上側に配置されている。
つまり、下軸受部１５及び上軸受部１６は、上下から２気筒式ロータリ圧縮部７８を挟むように配置されている。
つまり、下軸受部１５及び上軸受部１６は、上下から２気筒式ロータリ圧縮部７８を挟むように配置されている。
【0047】
給油ポンプ１７は、下軸受部１５に内設されている。給油ポンプ１７は、ハウジング１１内の底部１１Ａに溜まった油３８の一部を回転軸１３に形成された貫通孔（図示せず）を介して、スクロール圧縮部７９に供給する。
【0048】
モータ２３は、ハウジング１１内に収容されており、モータロータ５８と、モータステータ５９と、を有する。
モータロータ５８は、Ｚ方向における回転軸本体５５の中間領域に位置する外周面に固定されている。モータステータ５９は、ハウジング本体４１の内周面に固定されている。
上記構成とされたモータ２３は、回転軸１３を介して、２気筒式ロータリ圧縮部７８及びスクロール圧縮部７９を駆動させる。
モータロータ５８は、Ｚ方向における回転軸本体５５の中間領域に位置する外周面に固定されている。モータステータ５９は、ハウジング本体４１の内周面に固定されている。
上記構成とされたモータ２３は、回転軸１３を介して、２気筒式ロータリ圧縮部７８及びスクロール圧縮部７９を駆動させる。
【0049】
ラジアル軸受部２１は、支持部６１と、軸受本体６２と、を有する。
支持部６１は、軸受本体６２を支持する部材であり、ハウジング１１内に収容されている。支持部６１は、ハウジング本体４１の上端面４１ａのうち、内側部分と接触した状態で、ハウジング本体４１に固定されている。
支持部６１には、凹部６４と、貫通孔６５と、第２の油戻し経路６６と、が形成されている。
支持部６１は、軸受本体６２を支持する部材であり、ハウジング１１内に収容されている。支持部６１は、ハウジング本体４１の上端面４１ａのうち、内側部分と接触した状態で、ハウジング本体４１に固定されている。
支持部６１には、凹部６４と、貫通孔６５と、第２の油戻し経路６６と、が形成されている。
【0050】
凹部６４は、上蓋部４３と対向する支持部６１の上部側の中央部に形成されている。凹部６４は、上蓋部４３から下蓋部４２に向かう方向に窪んでいる。凹部６４は、円柱状の空間である。
【0051】
貫通孔６５は、下蓋部４２と対向する支持部６１の下部側の中央部に形成されている。貫通孔６５の上端側は、凹部６４に連通している。貫通孔６５は、円柱形状とされた孔である。貫通孔６５の開口径は、凹部６４の開口径よりも小さい。貫通孔６５には、回転軸本体５５の上端部５５Ａが配置されている。
【0052】
第２の油戻し経路６６は、支持部６１に内設されている。第２の油戻し経路６６は、第１の経路部７１と、第２の経路部７２と、を有する。
【0053】
第１の経路部７１は、油戻し経路本体５１の上端５１Ａの上方に第１の経路部７１の径方向外側の一部が配置されるように、凹部６４の径方向外側に位置する支持部６１を径方向に貫通することで形成されている。
このように、第１の経路部７１の形状を、支持部６１を径方向に貫通する形状とすることで、第１の経路部７１を容易に形成することができる。
このように、第１の経路部７１の形状を、支持部６１を径方向に貫通する形状とすることで、第１の経路部７１を容易に形成することができる。
【0054】
第１の経路部７１は、径方向内側に配置され、凹部６４に連通する端部７１Ａと、径方向外側に配置された端部７１Ｂと、を有する。
端部７１Ｂの内周面には、めねじ部７１Ｃが形成されている。端部７１Ｂは、蓋部２２により塞がれている。
上記構成とされた第１の経路部７１は、凹部６４内に存在する油を支持部６１の径方向外側へと導く。
端部７１Ｂの内周面には、めねじ部７１Ｃが形成されている。端部７１Ｂは、蓋部２２により塞がれている。
上記構成とされた第１の経路部７１は、凹部６４内に存在する油を支持部６１の径方向外側へと導く。
【0055】
第２の経路部７２は、支持部６１のうち、Ｚ方向において第１の経路部７１と油戻し経路本体５１の上端５１Ａとの間に位置する部分に、Ｚ方向に延びて形成されている。
第２の経路部７２は、第１の経路部７１と油戻し経路本体５１の上端５１Ａとを連通させている。
第２の経路部７２は、第１の経路部７１と油戻し経路本体５１の上端５１Ａとを連通させている。
【0056】
このような構成とされた第１及び第２の経路部７１，７２を有する第２の油戻し経路６６を備えることで、凹部６４内に存在する油を油戻し経路本体５１の上端５１Ａに導くことができる。
【0057】
上述した油戻し経路本体５１、及び油出口部５２を有する第１の油戻し経路４５を備えることで、第１の油戻し経路４５を流れる油、及び油出口部５２から流れ出る油が冷媒と接触することがなくなるため、冷媒から悪影響を受けることがなくなる。これにより、ハウジング１１内の上部から回収した油をハウジング１１内の底部１１Ａに効率良く戻すことができる。
【0058】
なお、図１に示す構造の場合、上述した第２の油戻し経路６６を形成する必要があるが、例えば、ラジアル軸受部２１の直下の領域と油戻し経路本体５１とを連通させる油導入口（図示せず）を形成して、ラジアル軸受部２１の下方に位置する油を回収する場合、第２の油戻し経路６６を形成する必要はない。
つまり、第２の油戻し経路６６は、第１の油戻し経路４５を適用する圧縮機の構造に応じて、適宜形成すればよい。
つまり、第２の油戻し経路６６は、第１の油戻し経路４５を適用する圧縮機の構造に応じて、適宜形成すればよい。
【0059】
軸受本体６２は、貫通孔６５を区画する支持部６１の面に設けられている。軸受本体６２は、回転軸本体５５の上端部５５Ａの外周面と対向している。軸受本体６２は、回転可能な状態で回転軸本体５５のラジアル方向を支持する。
【0060】
蓋部２２は、イモネジ７５であり、端部７１Ｂに形成されためねじ部７１Ｃに締結されている。蓋部２２は、端部７１Ｂを塞ぐための部材である。
このように、第１の経路部７１の２つの端部７１Ａ，７１Ｂのうち、径方向外側に位置する端部７１Ｂを塞ぐ蓋部２２を有することで、端部７１Ｂを介して、ラジアル軸受部２１の外側に油が流れ出ることを抑制できる。
このように、第１の経路部７１の２つの端部７１Ａ，７１Ｂのうち、径方向外側に位置する端部７１Ｂを塞ぐ蓋部２２を有することで、端部７１Ｂを介して、ラジアル軸受部２１の外側に油が流れ出ることを抑制できる。
【0061】
なお、図２では、蓋部２２の一例として、イモネジ７５を例に挙げて説明したが、端部７１Ｂにめねじ部７１Ｃを形成することなく、イモネジ７５に替えて、別の部材（蓋部）を用いて、端部７１Ｂを塞いでもよい。
【0062】
圧縮機構２５は、２気筒式ロータリ圧縮部７８と、スクロール圧縮部７９と、を有する。
２気筒式ロータリ圧縮部７８は、ハウジング１１内の底部１１Ａに配置されている。２気筒式ロータリ圧縮部７８は、油溜まり３９に浸漬されている。
２気筒式ロータリ圧縮部７８は、ハウジング１１内の底部１１Ａに配置されている。２気筒式ロータリ圧縮部７８は、油溜まり３９に浸漬されている。
【0063】
２気筒式ロータリ圧縮部７８は、第１のロータリ圧縮部８１と、第２のロータリ圧縮部８２と、を有する。
【0064】
第１のロータリ圧縮部８１、及び第２のロータリ圧縮部８２には、冷媒を気液分離するアキュムレータ（図示せず）から気相冷媒（以下、単に「冷媒」という）が供給される。第１のロータリ圧縮部８１、及び第２のロータリ圧縮部８２は、アキュムレータから供給された冷媒を圧縮する。
【0065】
第２のロータリ圧縮部８２は、第１のロータリ圧縮部８１上に積層配置されている。第１のロータリ圧縮部８１、第２のロータリ圧縮部８２によりそれぞれ圧縮された冷媒は、２気筒式ロータリ圧縮部７８の上方に配置されたスクロール圧縮部７９に供給される。
【0066】
スクロール圧縮部７９は、ハウジング１１内の上部に設けられており、カバー３１とラジアル軸受部２１との間に配置されている。
スクロール圧縮部７９は、固定スクロール８５と、旋回スクロール８６と、を有する。
スクロール圧縮部７９は、固定スクロール８５と、旋回スクロール８６と、を有する。
【0067】
固定スクロール８５は、カバー３１と旋回スクロール８６との間に配置されている。固定スクロール８５は、端板８５Ａと、固定ラップ８５Ｂと、を有する。
【0068】
端板８５Ａは、円盤形状とされている。端板８５Ａは、ラジアル軸受部２１上に固定されている。
端板８５Ａは、上面と、下面と、吐出ポート８５Ｃと、を有する。吐出ポート８５Ｃは、端板８５Ａの中央を貫通するようにＺ方向に延びて形成されている。
吐出ポート８５Ｃは、スクロール圧縮部７９により圧縮された冷媒をスクロール圧縮部７９の外部に吐出させるための貫通孔である。
固定ラップ８５Ｂは、端板８５Ａの下面から下方に突出している。固定ラップ８５Ｂは、軸線Ｏ１方向から見て渦巻き状に形成された壁体である。
端板８５Ａは、上面と、下面と、吐出ポート８５Ｃと、を有する。吐出ポート８５Ｃは、端板８５Ａの中央を貫通するようにＺ方向に延びて形成されている。
吐出ポート８５Ｃは、スクロール圧縮部７９により圧縮された冷媒をスクロール圧縮部７９の外部に吐出させるための貫通孔である。
固定ラップ８５Ｂは、端板８５Ａの下面から下方に突出している。固定ラップ８５Ｂは、軸線Ｏ１方向から見て渦巻き状に形成された壁体である。
【0069】
旋回スクロール８６は、固定スクロール８５とラジアル軸受部２１との間に配置されている。旋回スクロール８６は、端板８６Ａと、旋回ラップ８６Ｂと、ボス部８６Ｃと、を有する。
【0070】
端板８６Ａは、円盤形状とされている。端板８６Ａは、スラストプレート２９を介して、支持部６１上に配置されている。端板８６Ａは、Ｚ方向において端板８５Ａと対向配置されている。端板８６Ａは、上面と、端板８５Ａの上面と対向する下面と、を有する。
【0071】
旋回ラップ８６Ｂは、端板８６Ａの上面に設けられており、上方に突出している。旋回ラップ８６Ｂ、軸線Ｏ１方向から見て渦巻き状に形成された壁体である。
上記構成とされた旋回ラップ８６Ｂは、固定ラップ８５Ｂと噛み合うように配置されている。これにより、旋回ラップ８６Ｂと固定ラップ８５Ｂとの間には、冷媒を圧縮する圧縮室が形成されている。そして、旋回ラップ８６Ｂが固定スクロール８５に対して旋回することで、圧縮室の容積が変化し、圧縮室内の冷媒が圧縮される。
上記構成とされた旋回ラップ８６Ｂは、固定ラップ８５Ｂと噛み合うように配置されている。これにより、旋回ラップ８６Ｂと固定ラップ８５Ｂとの間には、冷媒を圧縮する圧縮室が形成されている。そして、旋回ラップ８６Ｂが固定スクロール８５に対して旋回することで、圧縮室の容積が変化し、圧縮室内の冷媒が圧縮される。
【0072】
ボス部８６Ｃは、端板８６Ａの下面に設けられており、下方に突出している。ボス部８６Ｃは、円筒形状とされた部材であり、下部側が凹部６４内に配置されている。
【0073】
上述したように、モータ２３の下方に配置された２気筒式ロータリ圧縮部７８と、モータ２３の上方に配置され、２気筒式ロータリ圧縮部７８が圧縮した冷媒をさらに圧縮するスクロール圧縮部７９と、を有する場合、２気筒式ロータリ圧縮部７８が圧縮した冷媒をスクロール圧縮部７９に供給するために、ハウジング１１内の底部１１Ａから上部に向かう方向に冷媒の流れが形成される。
【0074】
先に説明したように、油戻し経路本体５１は、肉厚部４１Ａに内設され、油出口部５２は、ハウジング１１内の底部１１Ａに配置された油溜まり３９に浸漬されている。そして、油戻し経路本体５１に連通する第２の油戻し経路６６は、ラジアル軸受部２１を構成する支持部６１に内設されている。
【0075】
したがって、第１及び第２の油戻し経路４５，６６を流れる油が上記冷媒の流れと接触することが抑制され、第１及び第２の油戻し経路４５，６６を流れる油がハウジング１１内の底部１１Ａに向かう方向に移動しにくくなることを抑制可能となる。これにより、ハウジング１１内の上部に移動した油をハウジング１１内の底部１１Ａに効率良く戻すことができる。
【0076】
吐出弁２６は、端板８６Ａの上面に設けられている。吐出弁２６は、吐出ポート８５Ｃを開閉可能な位置に配置されている。
【0077】
ブッシュアセンブリ２７は、旋回スクロール８６と回転軸１３との間に設けられている。ブッシュアセンブリ２７は、旋回スクロール８６と回転軸１３とを連結している。ブッシュアセンブリ２７は、偏心軸部５６とボス部８６Ｃとの間に設けられたブッシュ２７Ａを有する。
【0078】
スラストプレート２９は、端板８６Ａとラジアル軸受部２１との間に設けられている。スラストプレート２９は、旋回スクロール８６に発生するスラスト荷重を保持するための部材である。
【0079】
オルダムリング３０は、端板８６Ａと端板８５Ａとの間に設けられている。オルダムリング３０は、端板８６Ａ、端板８５Ａに形成された溝（図示せず）に嵌合される突起を有する。オルダムリング３０は、旋回スクロール８６の自転（軸線Ｏ２回りの回転）を抑制するとともに、回転軸本体５５の回転運動を旋回運動に変換するための部材である。
【0080】
カバー３１は、ハウジング１１内に収容されており、端板８５Ａの上面に設けられている。カバー３１は、カバー３１の内面と端板８５Ａの上面との間に吐出空間３１Ａを形成している。
吐出弁２６により吐出ポート８５Ｃが開かれると、スクロール圧縮部７９により圧縮された冷媒が吐出空間３１Ａに吐出される。
吐出弁２６により吐出ポート８５Ｃが開かれると、スクロール圧縮部７９により圧縮された冷媒が吐出空間３１Ａに吐出される。
【0081】
吐出管３５は、吐出空間３１Ａに連通した状態で、ハウジング１１に設けられている。吐出管３５は、圧縮機１０により圧縮された冷媒を圧縮機１０の外部に吐出する。
【0082】
サイトグラス３６は、装着穴４６に装着された状態で肉厚部４１Ａに固定されている。サイトグラス３６は、ハウジング１１の外側から油戻し経路本体５１の状態を観察するためのものである。
【0083】
このような構成とされたサイトグラス３６を有することで、油戻し経路本体５１を油が下方に向かって流れているか否かを作業者が確認することができる。
また、サイトグラス３６が配置された位置よりも上方に位置する油戻し経路本体５１に不具合が生じたか否かについて作業者が判定することができる。
また、サイトグラス３６が配置された位置よりも上方に位置する油戻し経路本体５１に不具合が生じたか否かについて作業者が判定することができる。
【0084】
本実施形態の圧縮機１０によれば、上述した第１及び第２の油戻し経路４５，６６を有することで、第２の油戻し経路６６及び第１の油戻し経路４５を経由して、第１の油戻し経路４５の油出口部５２からハウジング１１内の底部１１Ａへと流れ出る油が冷媒と接触することがなくなるため、冷媒が油の回収に悪影響を及ぼすことが抑制される。これにより、ハウジング１１内の上部から回収した油をハウジング１１内の底部１１Ａに効率良く戻すことができる。
【0085】
【0086】
第１の油戻し経路９１は、第１の油戻し経路４５を構成する油出口部５２に替えて、油出口部９２を有すること以外は、第１の油戻し経路４５と同様に構成されている。
油出口部９２は、油戻し経路本体５１の下端５１Ｂから油溜まり３９に向かうように、斜め下方に傾斜して形成された流路である。油出口部９２の径は、例えば、油戻し経路本体５１の径以上の大きさとすることが可能である。
このような構成とされた油出口部９２は、先に説明した油出口部５２と同様な効果を得ることができる。
油出口部９２は、油戻し経路本体５１の下端５１Ｂから油溜まり３９に向かうように、斜め下方に傾斜して形成された流路である。油出口部９２の径は、例えば、油戻し経路本体５１の径以上の大きさとすることが可能である。
このような構成とされた油出口部９２は、先に説明した油出口部５２と同様な効果を得ることができる。
【0087】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【0088】
なお、本実施形態では、ロータリ圧縮部の一例として、２気筒式ロータリ圧縮部７８を用いた場合を例に挙げて説明したが、これに替えて、単気筒式ロータリ圧縮部を用いてもよい。
また、第１の油戻し経路４５，９１、及び第２の油戻し経路６６は、２気筒式ロータリ圧縮部７８及びスクロール圧縮部７９のうち、どちらか一方の圧縮部を有する圧縮機にも適用可能である。
また、第１の油戻し経路４５，９１、及び第２の油戻し経路６６は、２気筒式ロータリ圧縮部７８及びスクロール圧縮部７９のうち、どちらか一方の圧縮部を有する圧縮機にも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【0089】
本発明は、圧縮機に適用可能である。
【符号の説明】
【0090】
１０ 圧縮機
１１ ハウジング
１１Ａ 底部
１３ 回転軸
１５ 下軸受部
１６ 上軸受部
１７ 給油ポンプ
２１ ラジアル軸受部
２２ 蓋部
２３ モータ
２５ 圧縮機構
２６ 吐出弁
２７ ブッシュアセンブリ
２７Ａ ブッシュ
２９ スラストプレート
３０ オルダムリング
３１ カバー
３１Ａ 吐出空間
３５ 吐出管
３６ サイトグラス
３８ 油
３９ 油溜まり
４１ ハウジング本体
４１ａ，４１Ａａ 上端面
４１Ａ 肉厚部
４２ 下蓋部
４３ 上蓋部
４５，９１ 第１の油戻し経路
４６ 装着穴
５１ 油戻し経路本体
５１Ａ 上端
５１Ｂ 下端
５２，９２ 油出口部
５５ 回転軸本体
５５Ａ 上端部
５５Ｂ 下端部
５６ 偏心軸部
５８ モータロータ
５９ モータステータ
６１ 支持部
６２ 軸受本体
６４ 凹部
６５ 貫通孔
６６ 第２の油戻し経路
７１ 第１の経路部
７１Ａ，７１Ｂ 端部
７１Ｃ めねじ部
７２ 第２の経路部
７５ イモネジ
７８ ２段式ロータリ圧縮部
７９ スクロール圧縮部
８１ 第１のロータリ圧縮部
８２ 第２のロータリ圧縮部
８５ 固定スクロール
８５Ａ，８６Ａ 端板
８５Ｂ 固定ラップ
８５Ｃ 吐出ポート
８６ 旋回スクロール
８６Ｂ 旋回ラップ
８６Ｃ ボス部
Ａ，Ｂ 領域
Ｏ１，Ｏ２ 軸線
１１ ハウジング
１１Ａ 底部
１３ 回転軸
１５ 下軸受部
１６ 上軸受部
１７ 給油ポンプ
２１ ラジアル軸受部
２２ 蓋部
２３ モータ
２５ 圧縮機構
２６ 吐出弁
２７ ブッシュアセンブリ
２７Ａ ブッシュ
２９ スラストプレート
３０ オルダムリング
３１ カバー
３１Ａ 吐出空間
３５ 吐出管
３６ サイトグラス
３８ 油
３９ 油溜まり
４１ ハウジング本体
４１ａ，４１Ａａ 上端面
４１Ａ 肉厚部
４２ 下蓋部
４３ 上蓋部
４５，９１ 第１の油戻し経路
４６ 装着穴
５１ 油戻し経路本体
５１Ａ 上端
５１Ｂ 下端
５２，９２ 油出口部
５５ 回転軸本体
５５Ａ 上端部
５５Ｂ 下端部
５６ 偏心軸部
５８ モータロータ
５９ モータステータ
６１ 支持部
６２ 軸受本体
６４ 凹部
６５ 貫通孔
６６ 第２の油戻し経路
７１ 第１の経路部
７１Ａ，７１Ｂ 端部
７１Ｃ めねじ部
７２ 第２の経路部
７５ イモネジ
７８ ２段式ロータリ圧縮部
７９ スクロール圧縮部
８１ 第１のロータリ圧縮部
８２ 第２のロータリ圧縮部
８５ 固定スクロール
８５Ａ，８６Ａ 端板
８５Ｂ 固定ラップ
８５Ｃ 吐出ポート
８６ 旋回スクロール
８６Ｂ 旋回ラップ
８６Ｃ ボス部
Ａ，Ｂ 領域
Ｏ１，Ｏ２ 軸線
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】