特許 7236594 車両車輪のためのタイヤを構築するための方法及びプラント

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-03-01

(45)【発行日】2023-03-09

(54)【発明の名称】車両車輪のためのタイヤを構築するための方法及びプラント

(51)【国際特許分類】

   B29D 30/08 20060101AFI20230302BHJP

【ＦＩ】

B29D30/08

【請求項の数】 22

(21)【出願番号】P 2022523222

(86)(22)【出願日】2020-11-26

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2022-11-18

(86)【国際出願番号】 IB2020061182

(87)【国際公開番号】W WO2021111258

(87)【国際公開日】2021-06-10

【審査請求日】2022-06-09

(31)【優先権主張番号】102019000022836

(32)【優先日】2019-12-03

(33)【優先権主張国・地域又は機関】IT

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】598164186

【氏名又は名称】ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ

(74)【代理人】

【識別番号】100079108

【弁理士】

【氏名又は名称】稲葉 良幸

(74)【代理人】

【識別番号】100109346

【弁理士】

【氏名又は名称】大貫 敏史

(74)【代理人】

【識別番号】100117189

【弁理士】

【氏名又は名称】江口 昭彦

(74)【代理人】

【識別番号】100134120

【弁理士】

【氏名又は名称】内藤 和彦

(72)【発明者】

【氏名】デ コル，クリスティアン

(72)【発明者】

【氏名】ポルチナーリ，ジャンニ エンリコ

(72)【発明者】

【氏名】テスティ，ステファノ

【審査官】松岡 美和

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１０－２０８１９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５９－００７０３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５５－０４２８９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１９／１３０１９０（ＷＯ，Ａ１）

【文献】米国特許出願公開第２０１１／０１２６９６３（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２９Ｄ ３０／００

Ｂ２９Ｄ ３０／０８

Ｂ２９Ｄ ３０／２０

Ｂ２９Ｄ ３０／２６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両車輪のためのタイヤを構築するための方法であって、
閉じた第１のステージの経路（２０１）に沿って、複数の構築ドラム（２０２）を移動させること、
開いた第１のステージの経路（２０３）に沿って、複数の処理されるカーカススリーブ（２０４）を移動させることであって、前記閉じた第１のステージの経路（２０１）と、前記開いた第１のステージの経路（２０３）との間の、共通の第１ステージ動作セクション（２０５）に沿って、前記複数の処理されるカーカススリーブ（２０４）の各処理されるカーカススリーブ（２０４）が、前記複数の構築ドラム（２０２）のそれぞれの構築ドラム（２０２）上で構築され、前記開いた第１のステージの経路（２０３）は固定基準位置に配置されたグリップリング（４００）で終わる、移動させること、
複数の補助ドラム（３０２）を、閉じた第２のステージの経路（３０１）に沿って移動させること、
複数の処理される外側スリーブ（３０４）を、開いた第２のステージの経路（３０３）に沿って移動させることであって、前記閉じた第２のステージの経路（３０１）と、前記開いた第２のステージの経路（３０３）との間の、共通の第２ステージ動作セクション（３０５）に沿って、前記複数の処理される外側スリーブ（３０４）の各処理される外側スリーブ（３０４）が、前記複数の補助ドラム（３０２）のそれぞれの補助ドラム（３０２）上で構築及び移動され、前記開いた第２のステージの経路（３０３）は前記グリップリング（４００）で終わる、移動させること、
前記第２ステージ動作セクション（３０５）の終わりに、前記複数の処理される外側スリーブ（３０４）の第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）を、前記それぞれの補助ドラム（３０２）から分離すること、及び、前記グリップリング（４００）を用いて前記第１の処理される外側スリーブを保持すること、
前記開いた第１のステージの経路（２０３）の終わりに、前記複数の処理されるカーカススリーブ（２０４）の第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）を、前記グリップリング（４００）によって保持される前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）に関して同軸及び半径方向内側の位置に配置すること、
前記グリップリング（４００）内部で、前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）を成形すること、これを、第１の処理されるグリーンタイヤを取得するために、前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）に取り付けること、
を含む、方法。

【請求項2】

前記グリップリング（４００）は、前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）の前記成形中に、前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）の半径方向拡張に対抗するように機能する、請求項１に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項3】

前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）の前記成形中に、前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）及び前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）によって前記グリップリング（４００）にかけられる力を監視することを含む、請求項１又は２に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項4】

前記開いた第１のステージの経路（２０３）は、成形機械（５００）内部に配置されかつ前記グリップリング（４００）で終わる最終セクション（２０３ａ）を備え、前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）は、前記グリップリング（４００）によって保持される前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）に関して同軸及び半径方向内側の位置に配置されるまで、成形ドラム（５０４）に関連付けられて前記最終セクション（２０３ａ）に沿って軸方向に移動される、請求項１から３の一項以上に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項5】

前記成形ドラム（５０４）を仕上げ経路（５０７）に沿って移動させることによって、前記第１の処理されるグリーンタイヤ（５０６）を搬送する前記成形ドラム（５０４）を前記グリップリング（４００）から取り外すこと、
前記仕上げ経路（５０７）に沿って配置されたローリングステーション（６００）内で、前記成形ドラム（５０４）に関連付けられた前記第１の処理されるグリーンタイヤ（５０６）のローリングアクションを実行すること、
を含む、請求項４に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項6】

前記ローリングアクション後、前記第１の処理されるグリーンタイヤ（５０６）を前記グリップリング（４００）に再度配置することを含み、ここで、前記仕上げ経路（５０７）は、前記グリップリング（４００）で開始及び終了する閉じた経路である、請求項５に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項7】

前記第１の処理されるグリーンタイヤ（５０６）を、前記仕上げ経路（５０７）の終わりにおいて前記成形ドラム（５０４）から分離すること、及び、前記グリップリング（４００）を用いて、前記第１の処理されるグリーンタイヤ（５０６）を保持することを含む、請求項６に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項8】

前記グリップリング（４００）を用いて、前記第１の処理されるグリーンタイヤ（５０６）の品質チェックを実施することを含む、請求項７に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項9】

前記仕上げ経路（５０７）は前記成形機械（５００）内部に配置される、請求項７又は８に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項10】

前記第１の処理されるグリーンタイヤ（５０６）を、前記仕上げ経路（５０７）の終わりにおいて、前記成形機械（５００）から、及び前記グリップリング（４００）から、取り外すことを含む、請求項９に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項11】

前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）を前記それぞれの補助ドラム（３０２）から分離するアクションは、前記グリップリング（４００）によって実施され、ここで、前記第２ステージ動作セクション（３０５）は前記グリップリング（４００）で終了する、請求項１から１０の一項以上に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項12】

前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）を前記それぞれの補助ドラム（３０２）から分離することは、
前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）を搬送する前記補助ドラム（３０２）を軸方向に移動させること、及び、前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）を、前記グリップリング（４００）の半径方向内側の位置に達するまで、前記グリップリング自体の第１のアクセス（４００ａ）において前記グリップリング（４００）内に挿入すること、
前記補助ドラム（３０２）が前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）から軸方向に引き出される間、前記グリップリング（４００）を用いて、前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）を保持すること、
を含む、請求項１１に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項13】

前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）を、前記第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）に関して同軸及び半径方向内側の位置に配置することは、前記第１の
処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）を軸方向に移動させ、前記第１のアクセス（４００ａ）に対して軸方向反対側の前記グリップリングの第２のアクセス（４００ｂ）において、前記グリップリング（４００）内に挿入することを含む、請求項１２に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項14】

半完成品を堆積させることによって、前記第１ステージ動作セクション（２０５）の第１の部分（２０５ａ）に沿って、処理されるカーカススリーブ（２０４）の構成要素の第１の部分を構築することであって、前記構成要素の第１の部分は少なくとも１つのカーカスプライ（４ａ、４ｂ）を含む、構築すること、
連続長尺要素を渦巻き状にすることによって、前記第１ステージ動作セクション（２０５）の第２の部分（２０５ｂ）に沿って、処理されるカーカススリーブ（２０４）の構成要素の第２の部分を構築することであって、前記構成要素の第２の部分は、耐摩耗挿入物とサイドウォール（１１）の少なくとも一部とのうちの少なくとも１つを含む、構築すること、
を含む、請求項１から１３のいずれか一項に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項15】

前記第１ステージ動作セクション（２０５）の前記第１の部分（２０５ａ）と前記第２の部分（２０５ｂ）との間に配置された位置において、ビード構築アクションを実行することを含み、前記ビード構築アクションは、処理されるカーカススリーブ（２０４）の軸方向に対向する端部をそれぞれの環状固着構造に係合させることを含む、請求項１４に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項16】

半完成品を堆積させることによって、前記第２ステージ動作セクション（３０５）の第１の部分（３０５ａ）に沿って、処理される外側スリーブ（３０４）の構成要素の第１の部分を構築することであって、前記構成要素の第１の部分は少なくとも１つのベルト層（８ａ、８ｂ）を含む、構築すること、
連続長尺要素を渦巻き状にすることによって、前記第２ステージ動作セクション（３０５）の第２の部分（３０５ｂ）に沿って、処理される外側スリーブ（３０４）の構成要素の第２の部分を構築することであって、前記構成要素の第２の部分は少なくとも１つのトレッドバンド（９）を含む、構築すること、
を含む、請求項１から１５のいずれか一項に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項17】

前記閉じた第１のステージの経路（２０１）と、前記開いた第１のステージの経路（２０３）との間の、共通の前記第１ステージ動作セクション（２０５）に沿って、前記複数の処理されるカーカススリーブの各処理されるカーカススリーブ（２０４）が、前記複数の構築ドラムのそれぞれの構築ドラム（２０２）で移動される、請求項１から１６のいずれか一項に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するための方法。

【請求項18】

車両車輪のためのタイヤを構築するためのプラントであって、
複数の構築ドラム（２０２）を移動させるための閉じた第１のステージの経路（２０１）、及び、処理されるカーカススリーブ（２０４）を構築及び移動させるための開いた第１のステージの経路（２０３）を画定する、第１ステージ構築ライン（２００）であって、前記閉じた第１のステージの経路（２０１）及び前記開いた第１のステージの経路（２０３）は、前記複数の構築ドラム（２０２）のうちのそれぞれの構築ドラム（２０２）に関連付けられた、前記複数の処理されるカーカススリーブ（２０４）のうちの各処理されるカーカススリーブ（２０４）を構築及び移動させるための、共通の第１ステージ動作セクション（２０５）を有し、前記第１ステージ構築ライン（２００）は、前記第１ステージ動作セクション（２０５）の一部に沿って配置された、複数の第１ステージ作業ステーション（２０６ａ～２０６ｈ）を備える、第１ステージ構築ライン（２００）と、
複数の補助ドラム（３０２）を移動させるための閉じた第２のステージの経路（３０１）、及び、複数の処理される外側スリーブ（３０４）を構築及び移動させるための開いた第２のステージの経路（３０３）を画定する、第２ステージ構築ライン（３００）であって、前記閉じた第２のステージの経路（３０１）及び前記開いた第２のステージの経路（３０３）は、前記複数の補助ドラム（３０２）のうちのそれぞれの補助ドラム（３０２）に関連付けられた、前記複数の処理される外側スリーブ（３０４）のうちの各処理される外側スリーブ（３０４）を構築及び移動させるための、共通の第２ステージ動作セクション（３０５）を有し、前記第２ステージ構築ライン（３００）は、前記第２ステージ動作セクション（３０５）の一部に沿って配置された、複数の第２ステージ作業ステーション（３０６ａ～３０６ｆ）を備える、第２ステージ構築ライン（３００）と、
固定基準位置に配置されたグリップリング（４００）であって、前記開いた第２のステージの経路（３０３）及び前記開いた第１のステージの経路（２０３）は、前記グリップリング（４００）で終了し、前記グリップリング（４００）は、第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）を第１の処理される外側スリーブ（３０４ａ）に取り付けるように構成される、グリップリング（４００）と、
を備える、車両車輪のためのタイヤを構築するためのプラント。

【請求項19】

前記第１ステージ動作セクション（２０５）は、第１の部分（２０５ａ）と第２の部分（２０５ｂ）とを含み、
前記第１ステージ動作セクション（２０５）の前記第１の部分（２０５ａ）に沿って配置される少なくとも１つの第１ステージ作業ステーション（２０６ａ～２０６ｅ）は、処理されるカーカススリーブ（２０４）の構成要素の第１の部分を構築するために配置され、前記構成要素の第１の部分は少なくとも１つのカーカスプライ（４ａ、４ｂ）を含み、前記第１ステージ動作セクション（２０５）の前記第１の部分（２０５ａ）に沿って配置される前記少なくとも１つの第１ステージ作業ステーション（２０６ａ～２０６ｅ）は、半完成品分配デバイス（２０９）を備え、
前記第１ステージ動作セクション（２０５）の前記第２の部分（２０５ｂ）に沿って配置される少なくとも１つの第１ステージ作業ステーション（２０６ｇ～２０６ｈ）は、処理されるカーカススリーブ（２０４）の構成要素の第２の部分を構築するために配置され、前記構成要素の第２の部分は、耐摩耗挿入物とサイドウォール（１１）の少なくとも一部とのうちの少なくとも１つを含み、前記第１ステージ動作セクション（２０５）の前記第２の部分（２０５ｂ）に沿って配置される前記少なくとも１つの第１ステージ作業ステーション（２０６ｇ～２０６ｈ）は、連続長尺要素（２１２）を分配するためのデバイスを備える、
請求項１８に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するためのプラント。

【請求項20】

前記第１ステージ構築ラインは、前記第１ステージ動作セクション（２０５）の前記第１の部分（２０５ａ）と前記第２の部分（２０５ｂ）との間に配置される、ビードを構築するように構成された作業ステーション（２０６ｆ）を備える、請求項１９に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するためのプラント。

【請求項21】

前記第２ステージ動作セクション（３０５）は、第１の部分（３０５ａ）と第２の部分（３０５ｂ）とを含み、
前記第２ステージ動作セクション（３０５）の前記第１の部分（３０５ａ）に沿って配置される少なくとも１つの第２ステージ作業ステーション（３０６ａ～３０６ｃ）は、前記処理される外側スリーブの構成要素の第１の部分を構築するために配置され、前記構成要素の第１の部分は少なくとも１つのベルト層（８ａ、８ｂ）を含み、前記第２ステージ動作セクション（３０５）の前記第１の部分（３０５ａ）に沿って配置される前記少なくとも１つの第１ステージ作業ステーション（３０６ａ～３０６ｃ）は、半完成品分配デバイス（３０９）を備え、
前記第２ステージ動作セクション（３０５）の前記第２の部分（３０５ｂ）に沿って配置される少なくとも１つの第２ステージ作業ステーション（３０６ｄ～３０６ｆ）は、前記処理される外側スリーブの構成要素の第２の部分を構築するために配置され、前記構成要素の第２の部分は、少なくとも１つのトレッドバンド（９）を含み、前記第２ステージ動作セクション（３０５）の前記第２の部分（３０５ｂ）に沿って配置される前記少なくとも１つの第２ステージ作業ステーション（３０６ｄ～３０６ｆ）は、連続長尺要素（３１２）を分配するためのデバイスを備える、
請求項１８から２０のいずれか一項に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するためのプラント。

【請求項22】

前記グリップリング（４００）は、前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）の成形中に、前記第１の処理されるカーカススリーブ（２０４ａ）の半径方向拡張に対抗するように構成される、請求項１８から２０のいずれか一項に記載の車両車輪のためのタイヤを構築するためのプラント。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の目的は、車両車輪のためのタイヤを構築するための方法及びプラントである。

【発明の概要】

【0002】

車両車輪のためのタイヤは、一般に、少なくとも１つのカーカスプライを備えるカーカス構造を備え、カーカスプライは、各環状固着構造と係合されるそれぞれの両端を有し、環状固着構造は、それぞれの取り付けリム上のタイヤのいわゆる「フィッティング径」に実質的に対応する内径を有する、「ビード」という名前で識別されるゾーン内に組み込まれる。

【0003】

通常「ライナ」と呼ばれる気密被覆層は、カーカス構造の、及びしたがってタイヤの内部表面を覆うことができる。カーカス構造は、ベルト構造に関連付けられ、ベルト構造は、互いに関して及びカーカスプライに関して半径方向に重ね合わされた状態の、１つ以上のベルト層を備えることができ、カーカスプライは、クロス配向、及び／又は、タイヤの円周延長方向に対してほぼ平行な（０度の）配向の、繊維又は金属の補強コードを有するる。ベルト構造に関して半径方向外側位置において、トレッドバンドが付与され、トレッドバンドは、タイヤの他の半完成品構成要素と同様にエラストマ材料で作られている。

【0004】

縦及び横のスロットが、典型的にはトレッドバンド上に形成され、所望のトレッド設計を定義するように配置される。トレッドバンドとベルト層との間に、トレッドバンド自体とベルト層との安定した接合を得るのに適した特性を備える、エラストマ材料で作られた、いわゆる「下層」を差し挟むことができる。

【0005】

エラストマ材料で作られているそれぞれのサイドウォールも、カーカス構造の横表面上の軸方向外側位置に付与され、各々がトレッドバンドの横縁部のうちの１つから、ビードのそれぞれの固着環状構造まで延在する。

【0006】

グリーンタイヤを構築するプロセスにおいて、いわゆる「カーカススリーブ」及びいわゆる「外側スリーブ」を別々に作ることが提供可能である。

【0007】

カーカススリーブを作るために、少なくとも１つ以上のカーカスプライが構築ドラム上に付与される。環状固着構造は、カーカスプライの両端フラップ上に取り付け又は形成され、カーカスプライは、その後、それらを一種のループで囲むように、環状構造自体の周辺で上に折り返される。カーカススリーブの構築を終了する前に、サイドウォールの少なくとも一部をカーカスプライ上に付与することができる。

【0008】

外側スリーブを作るために、少なくとも１つ以上のベルト層が、相互に半径方向に重ね合わされた状態で、第２のドラム又は補助ドラム上に付与され得る。トレッドバンド及び場合によってはサイドウォールの少なくとも一部が、ベルト層に関して半径方向外側位置に付与される。

【0009】

次いで、外側スリーブは、カーカススリーブに結合するために補助ドラムからピックアップされる。

【0010】

外側スリーブは、結合する目的でカーカススリーブの周辺に同軸的に配置される。その後、カーカスプライは、外側スリーブの内部表面に対して接着させるまでカーカスプライの半径方向膨張を決定するように、ビードの相互の軸方向接近、及び、カーカススリーブ内の加圧流体の同時導入によって、トロイダル構成に従って成形される。

【0011】

カーカススリーブの外側スリーブへの取り付けは、カーカススリーブを作るために使用される同じドラム上で行うことが可能であり、この場合、これは「単一ステージ構築プロセス」又は「単一ステージプロセス」と呼ばれる。

【0012】

いわゆる「２ステージ」タイプの構築プロセスも知られており、このプロセスでは、カーカススリーブを作るためにいわゆる構築ドラムが使用され、一方、構築ドラムからピックアップされるカーカススリーブと、その後、補助ドラムからピックアップされる外側スリーブとが、いわゆる「成形ドラム」上に移送され、カーカススリーブと外側スリーブとの間の組み立ては「成形ドラム」上で行われる。

【0013】

グリーンタイヤの構築に続き、エラストマ組成物の架橋結合によって、タイヤの構造的安定化を決定すること、並びに、必要であれば、タイヤに所望のトレッドデザインを付与すること、及び場合によってはタイヤのサイドウォールに独特のグラフィックマークを付与することを目的として、モールド及び加硫処置が実行される。

【0014】

「カーカススリーブ」という用語を用いる場合、１つ以上のカーカスプライを備える構成要素のセットが意図され、カーカスプライの両端フラップは、いわゆる「ビード」を形成するためにそれぞれの環状固着構造周辺で上に折り返される。場合によっては、カーカススリーブは、カーカスプライ上に付与されたサイドウォールの少なくとも一部を備えることができる。場合によっては、カーカススリーブは、ライナ、アンダーライナ、複合体、金属及び／又は繊維の補強材、アンダーベルト挿入物（外側スリーブ内に提供されていない場合）、耐摩耗挿入物、サイドウォール挿入物、セルフシーリング層のうちの、１つ以上を備えることができる。

【0015】

「処理されるカーカススリーブ」という用語を用いる場合、完了及びその後の成形ステーション到達までの、その構築過程であり、またその移動過程である、カーカススリーブが意図される。言い換えれば、処理されるカーカススリーブとは、構築された第１の構成要素から始まり、構築プラントに沿って移動する、カーカススリーブの増加する構成要素を含むセットである。

【0016】

「外側スリーブ」という用語を用いる場合、構成要素のセットが意図され、かかる構成要素は、１つ以上のベルト層と、場合によっては補強層（０度のベルト層）と、トレッドバンドと、場合によっては、ベルト層に関して半径方向外側の位置に付与されるサイドウォールの少なくとも一部とを含む。場合によっては、外側スリーブは、アンダーベルト挿入物（カーカススリーブ内に提供されていない場合）と下層とのうちの１つ以上を備えることができる。

【0017】

「処理される外側スリーブ」という用語を用いる場合、完了及びその後の成形ステーション到達までの、その構築過程であり、またその移動過程である、外側スリーブが意図される。言い換えれば、処理される外側スリーブとは、構築された第１の構成要素から始まり、構築プラントに沿って移動する、外側スリーブの増加する構成要素を含むセットである。

【0018】

「処理されるグリーンタイヤ」という用語を用いる場合、その後にモールド及び加硫するために、カーカススリーブの成形によって、及び外側スリーブとの結合によって取得されるタイヤが意図される。

【0019】

「構築ドラム」という用語を用いる場合、処理されるカーカススリーブを構築及び移動させるために使用されるドラムが意図される。いわゆる「２ステージ」プロセスの場合、処理されるカーカススリーブは、処理されるカーカススリーブを成形するために、構築ドラムから別の成形ドラムへと移送される。いわゆる「単一ステージ」プロセスの場合、「単一ステージ」と呼ばれるドラムは、構築ドラム及び成形ドラムの動作機構を実質的に備える。

【0020】

「補助ドラム」という用語を用いる場合、外側スリーブを構築及び移動させるために使用されるドラムが意図される。

【0021】

「第１ステージ」を用いる場合、一般に、カーカススリーブを構築するステップが意図される。

【0022】

「第２ステージ」を用いる場合、一般に、外側スリーブを構築するステップが意図される。

【0023】

第１ステージ又は第２ステージの「閉じた経路」という用語を用いる場合、経路の初期位置が経路の最終位置と一致するループ経路が意図される。

【0024】

第１ステージ又は第２ステージの「開いた経路」という用語を用いる場合、互いに異なる初期位置及び最終位置を有する経路が意図される。

【0025】

第１ステージ又は第２ステージの「動作セクション」という用語を用いる場合、それに沿って、処理されるカーカススリーブが各構築ドラムに関連付けられるか、又は、処理される外側スリーブが、構築及び移動中に各補助ドラムに関連付けられる、セクションが意図される。

【0026】

グリップリングに関して「固定基準位置に配置される」という用語を用いる場合、グリップリングは構築プラントのある地点内に安定して位置決めされ、グリーンタイヤを構築するすべてのステップ中に、特に、処理されるカーカススリーブ及び処理される外側スリーブを受け取るとき、及び、処理されるカーカススリーブの後続の成形中に、いずれの空間的移動も行われない、という事実が意図される。

【0027】

「タイヤ」という用語を用いる場合、特に指定のない場合、モールド及び加硫されたタイヤ、グリーンタイヤ、又はそれらの任意の一部が意図される。

【0028】

「半径方向の」という用語、及び「半径方向に内側／外側」という表現は、使用されるデバイス（例えば、ドラム、グリップリング）及び／又はタイヤの、半径方向に関して、すなわち、使用されるデバイス／タイヤの回転又は中心軸に対して垂直な方向に関して、使用される。

【0029】

「軸方向の」という用語、及び「軸方向に内側／外側」という表現は、使用されるデバイス（例えば、ドラム、グリップリング）及び／又はタイヤの、軸方向に関して、すなわち、使用されるデバイス／タイヤの回転又は中心軸に対して平行な方向に関して、使用される。

【0030】

「円周の」及び「円周方向に」という用語は、使用されるデバイス又はタイヤの環状延長に関して使用される。

【0031】

「エラストマ材料」という用語を用いる場合、少なくとも１つのエラストマ重合体及び少なくとも１つの補強充填剤を備える組成物を示すことが意図される。好ましくは、こうした組成物は、例えば架橋剤及び／又は可塑剤などの添加剤も含む。架橋剤の存在に起因して、こうした材料を加熱することによって架橋結合され、最終製品を形成することが可能である。

【0032】

タイヤの「構成要素」により、タイヤの機能、又は機能の一部を実施できる、タイヤの任意の一部が意図される。したがってタイヤの構成要素は、ライナ、アンダーライナ、耐摩耗挿入物、ビードコア、ビードのゾーン内の充填剤、カーカスプライ、ベルト層、ベルト下層、トレッドバンドの下層、サイドウォール、サイドウォール挿入物、トレッドバンド、繊維又は金属の補強材、エラストマ材料で作られる補強要素など、又はそれらの一部を含む。

【0033】

「半完成品」により、タイヤの構成要素を形成するために、事前製作された（すなわち、タイヤの生産前に、及び一般に構築プラントの外で製作された）製造品が意図される。製造品は、その幅全体にわたって事前製作される。言い換えれば、半完成品は、タイヤの構成要素（半完成品は、かかる構成要素を形成するように適合される）の（タイヤの軸方向に測定された）幅に等しいように予めサイズが決められた幅を有する。製造品は、その長さ全体にわたっても事前製作可能である。言い換えれば、半完成品は、タイヤの構成要素（半完成品は、かかる構成要素を形成するように適合される）の（タイヤの円周方向に測定された）長さに等しいように予めサイズが決められた長さを有することができる。タイヤの構成要素の形成は、一般に、実質的に円筒形の堆積用表面上での半完成品の円周方向の巻き付け、半完成品のサイズに合わせた横切断、及び、切断された半完成品の端部のヘッド同士の接合によって、実施される。事前製作された半完成品は、その後にタイヤ製作プラントにおいて使用するために、（例えば、適切な格納リール上に）格納するように適合される。半完成品は、エラストマ材料でのみ作られるか、又は、繊維及び／又は金属及び／又はハイブリッドの材料で作られた少なくとも１つのコードで補強可能である。

【0034】

「連続長尺要素」という表現を用いる場合、エラストマ材料のみで作られるか、又は、（繊維及び／又は金属材料の）少なくとも１つのコードを備える、長尺製造品の形状を有する半完成基本製品が意図され、少なくとも１つのコードは、連続長尺要素自体の縦延長方向に平行に延長し、エラストマ材料で作られる少なくとも１つの層によって組み込まれるか又は少なくとも部分的に覆われる。

【0035】

好ましくは、連続長尺要素は、それぞれ、カーカススリーブ／外側スリーブの構成要素を形成するために、構築ドラム／補助ドラム上で渦巻き状になるように適合される。

【0036】

好ましくは、連続長尺要素の横サイズは、約１ｍｍから約３０ｍｍの間に含まれる。

【0037】

同じ出願人の名称で出願された国際公開第ＷＯ２０１０／０６４０７７号は、それぞれの構築ラインで作られるカーカススリーブ及び外側スリーブが相互に結合される、組み立てステーションを開示する。組み立てステーションには、係合デバイスが組み込まれており、係合デバイスは、統合外側スリーブを搬送する補助ドラムと、カーカススリーブを搬送する構築ドラムとに交互に結合することができる。グリップユニットは、係合デバイスに結合された補助ドラムから外側スリーブをピックアップし、かかる外側スリーブを、補助ドラムに代わって係合デバイスに結合された構築ドラムによって搬送されるカーカススリーブの半径方向外側の位置に位置決めする。構築ドラムに動作可能に結合された成形デバイスは、グリップユニットによって保持される外側スリーブに結合するために、カーカススリーブに半径方向の拡張を生じさせる。

【0038】

同じ出願人の名称で出願された国際公開第ＷＯ２０１２／１４６９８８号は、第１のステージドラム上にカーカス構造を構築すること、クラウン構造を構築すること、クラウン構造を、第１のステージドラム上又は成形ドラム上のカーカス構造に結合することを含む、タイヤを生産するためのプロセス及びプラントを記載する。

【0039】

プラントは、第２の移送ステーションを備え、第２の移送ステーションは、動作ドラムの周辺、及び、カーカス構造構築ライン内で動作する１次ドラムの周辺に交互に位置決め可能な、少なくとも１つの第２の移送部材を備える。

【0040】

米国特許第ＵＳ５８６１０７９号は、タイヤ組み立て機械のための移送リングを記載している。こうした文献によれば、タイヤ分野において、カーカスとトレッドバンドを別々に構築することは現在の方式である。トレッドバンドはベルトを形成し、次いでベルトを、グリーンタイヤを移動させるためにも使用可能な移送リングを用いて、カーカス上に精密に位置決めしなければならない。

【0041】

出願人は、現行のタイヤ分野における市場ニーズが、ますます高性能でありコストが制限された完成品を必要としているため、サイクル時間及びしたがって生産の最終コストに悪影響を与えることなく、品質レベルを向上させることが求められることに注目した。

【0042】

出願人は、前述の要件の最適なバランスを得るために、カーカススリーブを成形し、かかるカーカススリーブと外側スリーブとを結合するステップの重要性を認識した。

【0043】

特に出願人は、成形ステーションに向かうプラント内のドラム及びスリーブのフローを好適に管理することによって、こうした相反する側面のバランスを取るための可能性を研究した。

【0044】

出願人は、前述の文献に記載されたタイプのプラントにおいて、フローの管理は、提供されるデバイスのすべてに、特に、外側スリーブを移送するためのデバイスに実質的に関わる、一連の動きを提供することに注目した。こうした動きは、外側スリーブとカーカススリーブとの間の同軸性を管理するための精密な制御を必要とし、こうした制御はサイクル時間に悪影響を与える。

【0045】

したがって出願人は、外側スリーブを移送するための前述のデバイスと一致する空間的に固定されたステーションに向けた前述のフローの通り道を要求することによって、前述の要件に確実に適合することが可能であったことを認識した。

【0046】

出願人は最終的に、外側スリーブのグリップリングと一致する固定された成形ステーションに向けたドラム及びスリーブのフローの管理が、特に、サイクル時間及び生産コストに悪影響を与えることなく、外側スリーブとカーカススリーブとの間の同軸性に関して、高品質及び反復可能な品質レベルを取得することを可能にすることを発見した。

【0047】

第１の態様によれば、本発明は、車両車輪のためのタイヤを構築するための方法に関する。

【0048】

好ましくは、閉じた第１のステージの経路に沿って、複数の構築ドラムを移動させることが行われる。

【0049】

好ましくは、開いた第１のステージの経路に沿って、複数の処理されるカーカススリーブを移動させることが行われる。

【0050】

好ましくは、閉じた第１のステージの経路と開いた第１のステージの経路との間の、共通の第１ステージ動作セクションに沿って、複数の処理されるカーカススリーブのうちの処理される各カーカススリーブは、複数の構築ドラムのうちの各構築ドラム上に構築される。

【0051】

好ましくは、開いた第１のステージの経路は、固定基準位置に配置されたグリップリングで終了する。

【0052】

好ましくは、閉じた第２のステージの経路に沿って、複数の補助ドラムを移動させることが行われる。

【0053】

好ましくは、開いた第２のステージの経路に沿って、複数の処理される外側スリーブを移動させることが行われる。

【0054】

好ましくは、閉じた第２のステージの経路と開いた第２のステージの経路との間の、共通の第２ステージ動作セクションに沿って、複数の処理される外側スリーブのうちの処理される各外側スリーブは、複数の補助ドラムのうちの各補助ドラムで構築及び移動される。

【0055】

好ましくは、開いた第２のステージの経路は、グリップリングで終了する。

【0056】

好ましくは、第２ステージ動作セクションの終わりにおいて、それぞれの補助ドラムから、複数の処理される外側スリーブのうちの第１の処理される外側スリーブを分離することが行われる。

【0057】

好ましくは、第２ステージ動作セクションの終わりにおいて、グリップリングを用いて、第１の処理される外側スリーブを保持することが行われる。

【0058】

好ましくは、開いた第１のステージの経路の終わりにおいて、複数の処理されるカーカススリーブのうちの第１の処理されるカーカススリーブを、グリップリングによって保持される第１の処理される外側スリーブに関して、同軸及び半径方向内側の位置に配置することが行われる。

【0059】

好ましくは、グリップリング内で第１の処理されるカーカススリーブを成形し、かかるカーカススリーブを、第１の処理されるグリーンタイヤを取得するために、第１の処理される外側スリーブに取り付けることが行われる。

【0060】

第２の態様によれば、本発明は車両車輪のためのタイヤを構築するためのプラントに関する。

【0061】

好ましくは、第１ステージ構築ラインが提供される。

【0062】

好ましくは、第１ステージ構築ラインは、複数の構築ドラムを移動させるための閉じた第１のステージの経路を画定する。

【0063】

好ましくは、第１ステージ構築ラインは、処理されるカーカススリーブを構築及び移動させるための開いた第１のステージの経路を画定する。

【0064】

好ましくは、閉じた第１のステージの経路及び開いた第１のステージの経路は、複数の構築ドラムのうちの各構築ドラムに関連付けられた、複数の処理されるカーカススリーブのうちの処理される各カーカススリーブを構築及び移動させるための、共通の第１ステージ動作セクションを有する。

【0065】

好ましくは、第１ステージ構築ラインは、第１ステージ動作セクションの一部に沿って配置された、複数の第１ステージ作業ステーションを備える。

【0066】

好ましくは、第２ステージ構築ラインが提供される。

【0067】

好ましくは、第２ステージ構築ラインは、複数の補助ドラムを移動させるための閉じた第２のステージの経路を画定する。

【0068】

好ましくは、第２ステージ構築ラインは、複数の処理される外側スリーブを構築及び移動させるための開いた第２のステージの経路を画定する。

【0069】

好ましくは、閉じた第２のステージの経路及び開いた第２のステージの経路は、複数の補助ドラムのうちの各補助ドラムに関連付けられた、複数の処理される外側スリーブのうちの処理される各外側スリーブを構築及び移動させるための、共通の第２ステージ動作セクションを有する。

【0070】

好ましくは、第２ステージ構築ラインは、第２ステージ動作セクションの一部に沿って配置された、複数の第２ステージ作業ステーションを備える。

【0071】

好ましくは、固定基準位置に配置されたグリップリングが提供される。

【0072】

好ましくは、開いた第２のステージの経路及び開いた第１のステージの経路は、グリップリングで終了する。

【0073】

好ましくは、グリップリングは、第１の処理されるカーカススリーブを、第１の処理される外側スリーブに取る付けるように構成される。

【0074】

出願人は、外側スリーブのグリップリングと一致する固定成形ステーションに向けたドラム及びスリーブのフローを管理することによって、サイクル時間に悪影響を与えることなく、特に、外側スリーブとカーカススリーブとの間の同軸性に関して高品質レベルを取得することが可能であると考える。

【0075】

上記態様のうちの１つ以上において、本発明は、下記の特徴のうちの１つ以上を含むことができる。

【0076】

好ましくは、閉じた第１のステージの経路と開いた第１のステージの経路との間の、共通の第１ステージ動作セクションに沿って、複数の処理されるカーカススリーブのうちの処理される各カーカススリーブは、複数の構築ドラムのうちの各構築ドラムで移動される。

【0077】

好ましくは、グリップリングは、第１の処理されるカーカススリーブの成形中に、半径方向外側のコントラスト機能を実行する。

【0078】

好ましくは、グリップリングは、第１の処理されるカーカススリーブの成形中に、半径方向外側のコントラスト機能を実施するように構成される。

【0079】

出願人は、こうした態様が作業フローを最適化し、外側スリーブとカーカススリーブとの間の同軸性を向上させると考える。

【0080】

好ましくは、第１の処理されるカーカススリーブの成形中に、第１の処理されるカーカススリーブ及び第１の処理される外側スリーブによってグリップリングにかけられる力を監視することが行われる。

【0081】

出願人は、こうした態様はタイヤの品質を向上させ、監視の結果をフィードバックすること、及びしたがって、サイクル時間に悪影響を与えることなく廃棄を制限することを可能にするものと考える。

【0082】

好ましくは、開いた第１のステージの経路は、成形機械内に配置されグリップリングで終了する最終セクションを備える。

【0083】

好ましくは、第１の処理されるカーカススリーブは、グリップリングによって保持される第１の処理される外側スリーブに関して同軸及び半径方向に内側の位置に配置されるまで、成形ドラムに関連付けられた最終セクションに沿って軸方向に移動される。

【0084】

好ましくは、成形ドラムは、成形機械に安定して関連付けられ、構築ドラムから構造的に分離される。

【0085】

好ましくは、各構築ドラムによって第１の処理されるカーカススリーブを分離するように、及び第１の処理されるカーカススリーブを成形ドラム上に取り付けることが行われる。

【0086】

好ましくは、第１の処理されるカーカススリーブを各構築ドラムによって分離するアクションは、成形機械の外側で発生する。

【0087】

好ましくは、第１ステージ動作セクションは、成形機械の外側で終了する。

【0088】

好ましくは、構築ドラムは、成形機械内で成形ドラムとして動作するように適合された「単一ステージ」ドラムである。好ましくは、第１ステージ動作セクションは、グリップリングで終了する。

【0089】

好ましくは、成形ドラムを仕上げ経路に沿って移動させることによって、グリップリングから、第１の処理されるグリーンタイヤを搬送する成形ドラムを取り除くことが行われる。

【0090】

好ましくは、仕上げ経路に沿って配置されたローリングステーションにおいて、成形ドラムに関連付けられた第１の処理されるグリーンタイヤのローリングアクションを実行することが行われる。

【0091】

好ましくは、ローリングアクションの後、第１の処理されるグリーンタイヤをグリップリングに再度配置することが行われる。

【0092】

好ましくは、仕上げ経路は、グリップリングで開始及び終了する閉じた経路である。

【0093】

出願人は、こうした態様がプラント内のタイヤの管理を向上させるものと考える。

【0094】

好ましくは、仕上げ経路の終わりにおいて、成形ドラムから、第１の処理されるグリーンタイヤを分離することが行われる。

【0095】

好ましくは、グリップリングを用いて第１の処理されるグリーンタイヤを保持することが行われる。

【0096】

出願人は、こうした態様がグリップリング上にプラントを集中させ、固定位置で、より精密な移動及び結合を可能にするものと考える。

【0097】

好ましくは、グリップリングを用いて、第１の処理されるグリーンタイヤの品質チェックを実行することが行われる。

【0098】

出願人は、こうした態様はタイヤの品質を向上させ、監視の結果をフィードバックすること、及びしたがって、サイクル時間に悪影響を与えることなく廃棄物を制限することを可能にするものと考える。

【0099】

好ましくは、仕上げ経路は成形機械内部に配置される。

【0100】

好ましくは、仕上げ経路の終わりにおいて、成形機械から、第１の処理されるグリーンタイヤを取り外すことが行われる。

【0101】

好ましくは、仕上げ経路の終わりにおいて、グリップリングから、第１の処理されるグリーンタイヤを取り外すことが行われる。

【0102】

好ましくは、各補助ドラムから第１の処理される外側スリーブを分離するアクションが、グリップリングを用いて実行される。

【0103】

好ましくは、第２ステージ動作セクションはグリップリングで終了する。

【0104】

好ましくは、各補助ドラムから、第１の処理される外側スリーブを分離することは、第１の処理される外側スリーブを搬送する補助ドラムを軸方向に移動させること、及び第１の処理される外側スリーブを、グリップリングに関して半径方向内側の位置に達するまで、グリップリング自体の第１のアクセスにおいてグリップリング内に挿入することを含む。

【0105】

好ましくは、各補助ドラムから、第１の処理される外側スリーブを分離することは、補助ドラムが第１の処理される外側スリーブから軸方向に引き出される間、グリップリングを用いて第１の処理される外側スリーブを保持することを含む。

【0106】

好ましくは、引き出す間、第１の処理される外側スリーブから解放された補助ドラムは、挿入された方向に関して反対方向の、軸方向に移動される。

【0107】

好ましくは、第１の処理される外側スリーブに関して同軸及び半径方向内側の位置に、第１の処理されるカーカススリーブを配置することは、第１の処理されるカーカススリーブを軸方向に移動させ、第１のアクセスと軸方向反対のグリップリング自体の第２のアクセスにおいてグリップリング内に挿入することを含む。

【0108】

出願人は、こうした態様が、フローの管理及びプラントのレイアウトを向上させるものと考える。

【0109】

好ましくは、第１のカーカススリーブは、第２のアクセスにおいてグリップリング内に挿入されるまで、成形ドラムに関して軸方向に移動される。

【0110】

好ましくは、半完成品を堆積させることによって、第１ステージ動作セクションの第１の部分に沿って、処理されるカーカススリーブの構成要素の第１の部分を構築することが行われる。

【0111】

好ましくは、構成要素の第１の部分は少なくとも１つのカーカスプライを含む。

【0112】

好ましくは、連続長尺要素を渦巻き状にすることによって、第１ステージ動作セクションの第２の部分に沿って、処理されるカーカススリーブの構成要素の第２の部分を構築することが行われる。

【0113】

好ましくは、構成要素の第２の部分は、耐摩耗挿入物と、サイドウォールの少なくとも一部とのうちの少なくとも１つを備える。

【0114】

出願人は、こうした分割は、プラントのレイアウトの最適化、タイヤの品質の向上、及びプラントの柔軟性を可能にするものと考える。

【0115】

好ましくは、半完成品分配デバイスを備える少なくとも１つの第１ステージ作業ステーションは、処理されるカーカススリーブの構成要素の第１の部分を構築するために、第１ステージ動作セクションの第１の部分に沿って配置される。

【0116】

好ましくは、構成要素の第１の部分は少なくとも１つのカーカスプライを含む。

【0117】

好ましくは、連続長尺要素を分配するためのデバイスを備える少なくとも１つの第１ステージ作業ステーションは、処理されるカーカススリーブの構成要素の第２の部分を構築するために、第１ステージ動作セクションの第２の部分に沿って配置される。

【0118】

好ましくは、構成要素の第２の部分は、耐摩耗挿入物と、サイドウォールの少なくとも一部とのうちの少なくとも１つを含む。

【0119】

出願人は、こうした分割は、プラントのレイアウトの最適化、タイヤの品質の向上、及びプラントの柔軟性を可能にするものと考える。

【0120】

好ましくは、第１ステージ動作セクションの第１の部分と第２の部分との間に配された位置において、ビード構築アクションを実行することが行われる。好ましくはビード構築アクションは、処理されるカーカススリーブの両端を、それぞれの環状固着構造に軸方向に係合することを含む。

【0121】

好ましくは、第１ステージ構築ラインは、第１ステージ動作セクションの第１の部分と第２の部分との間に配置される、ビードを構築するように構成された作業ステーションを備える。

【0122】

好ましくは、半完成品を堆積させることによって、第２ステージ動作セクションの第１の部分に沿って、処理される外側スリーブの構成要素の第１の部分を構築することが行われる。

【0123】

好ましくは、構成要素の第１の部分は少なくとも１つのベルト層を含む。

【0124】

好ましくは、連続長尺要素を渦巻き状にすることによって、第２ステージ動作セクションの第２の部分に沿って、処理される外側スリーブの構成要素の第２の部分を構築することが行われる。

【0125】

好ましくは、構成要素の第２の部分は、少なくとも１つのトレッドバンドを含む。

【0126】

出願人は、こうした分割は、プラントのレイアウトの最適化、タイヤの品質の向上、及びプラントの柔軟性を可能にするものと考える。

【0127】

好ましくは、半完成品分配デバイスを備える少なくとも１つの第２ステージ作業ステーションは、処理される外側スリーブの構成要素の第１の部分を構築するために、第２ステージ動作セクションの第１の部分に沿って配置される。

【0128】

好ましくは、構成要素の第１の部分は少なくとも１つのベルト層を含む。

【0129】

好ましくは、連続長尺要素を分配するためのデバイスを備える少なくとも１つの第２ステージ作業ステーションは、処理される外側スリーブの構成要素の第２の部分を構築するために、第２ステージ動作セクションの第２の部分に沿って配置される。

【0130】

好ましくは、構成要素の第２の部分は、少なくとも１つのトレッドバンドを含む。

【0131】

出願人は、こうした分割は、プラントのレイアウトの最適化、タイヤの品質の向上、及びプラントの柔軟性を可能にするものと考える。

【0132】

更なる特徴及び利点は、下記の好ましい非限定的な実施形態の詳細な説明から、より明らかとなろう。

【0133】

こうした説明は、単なる非限定的な例として与えられる同封の図面を参照しながら、下記に示される。

【図面の簡単な説明】

【0134】

【図1】タイヤを生産するためのプラントの上面図を概略的に示す。

【図2】タイヤを生産するためのプラントの上面図を概略的に示す。

【図3】タイヤを構築するための方法のいくつかのアクションに対応する異なる構成において、図１又は図２のプラントの一部の側面図を示す。

【図4】タイヤを構築するための方法のいくつかのアクションに対応する異なる構成において、図１又は図２のプラントの一部の側面図を示す。

【図5】タイヤを構築するための方法のいくつかのアクションに対応する異なる構成において、図１又は図２のプラントの一部の側面図を示す。

【図6】タイヤを構築するための方法のいくつかのアクションに対応する異なる構成において、図１又は図２のプラントの一部の側面図を示す。

【図7】タイヤを構築するための方法のいくつかのアクションに対応する異なる構成において、図１又は図２のプラントの一部の側面図を示す。

【図8】タイヤを構築するための方法のいくつかのアクションに対応する異なる構成において、図１又は図２のプラントの一部の側面図を示す。

【図9】タイヤを構築するための方法のいくつかのアクションに対応する異なる構成において、図１又は図２のプラントの一部の側面図を示す。

【図10】本発明に従った方法及びプラントによって達成可能な、タイヤの半径方向の半断面を示す。

【発明を実施するための形態】

【0135】

図１０を参照すると、タイヤ１は、タイヤ１の回転軸Ｒに垂直な中心線面Ａを有する（図２では、タイヤ１のセクションに関する回転軸Ｒの位置は、概略的な例としてのみ示されている）。中心線面Ａは、タイヤ１を第１の軸方向半分２ａ及び第２の軸方向半分に分割する。簡潔に示すために、図１０はタイヤ１の第１の軸方向半分２ａのみを示しており、他方の半分は実質的に鏡像である（前述の中心線面Ａに関して対称でない可能性のあるトレッドデザインは除く）。

【0136】

タイヤ１は本質的に、１つ又は２つのカーカスプライ４ａ、４ｂを有するカーカス構造３を備える。気密エラストマ材料層又はいわゆるライナ５が、カーカスプライ４ａ、４ｂ内側に付与される。２つの環状固着構造６（そのうち、軸方向半分２ａのみが図１０に示されている）が、（中心線面Ａに関して）軸方向反対の位置で、それぞれのカーカスプライ４ａ、４ｂの軸方向端部に係合される。２つの環状固着構造６は各々、半径方向外側の位置においてエラストマ充填剤６ｂを担持する、いわゆるビードコア６ａを備える。２つの環状固着構造６は、通常、「ビード」７という名前で識別されるゾーン（そのうち、軸方向半分２ａのみが図１０に示される）の近傍に統合され、そこで通常、タイヤ１とそれぞれの取り付けリムとの間の係合が生じる。ベルト層８ａ、８ｂを備えるベルト構造８は、カーカスプライ４ａ、４ｂの周りに円周方向に付与され、トレッドバンド９はベルト構造８上に円周方向に重ね合わされる。ベルト構造８は、前述の層８ａ、８ｂに関して半径方向外側の位置に、いわゆるゼロ度の更なる層（図示せず）を備えることができる。ベルト構造８は、各々がカーカスプライ４ａ、４ｂとベルト構造８の軸方向に対向する末端のうちの１つとの間に位置する、いわゆる「アンダーベルト挿入物」１０にも関連付けることができる。２つのサイドウォール１１は、各々が対応するビード７から対応するトレッドバンド９の側方縁部へと延在し、カーカスプライ４ａ、４ｂ上の（中心線面Ａに関して）軸方向に対向する位置に付与される。トレッドバンド９のそれぞれの側方縁部に近い各サイドウォール１１の部分と、それぞれのサイドウォール１１に近いトレッドバンド９の各部分とのセットは、タイヤのショルダ１２として知られる。

【0137】

図１から図９を参照すると、参照番号１００は、タイヤを構築するためのプラントを示し、下記ではより簡単にプラント１００と示される。

【0138】

プラント１００は、カーカススリーブを構築するための第１ステージ構築ライン２００、外側スリーブを構築するための第２ステージ構築ライン３００、及び、プラント１００内の固定基準位置に配置されたグリップリング４００を備える。

【0139】

好ましくは、プラント１００は成形機械５００を備え、好ましくはこれが、成形機械５００内の固定位置に配置されたグリップリング４００を備える。

【0140】

好ましくは、プラント１００はローリングステーション６００を備える。更により好ましくは、成形機械５００がローリングステーション６００を備える。

【0141】

加えて、プラント１００は、第１ステージ構築ライン２００及び第２ステージ構築ライン３００に関して近接又はリモート位置に配置された、加硫ライン７００を備える。

【0142】

第１ステージ構築ライン２００は、複数の構築ドラム２０２を移動させるための閉じた第１のステージの経路２０１、及び、処理されるカーカススリーブ２０４を構築及び移動させるための開いた第１のステージの経路２０３を画定する。可能なサイズ変更を除き、構築ドラム２０２は閉じた第１のステージの経路２０１に沿って連続的に移動され、それぞれの処理されるカーカススリーブ２０４に対してサポートを提供する。

【0143】

閉じた第１のステージの経路２０１は、同じ位置で開始及び終了する。

【0144】

開いた第１のステージの経路２０３は、それぞれの構築ドラム２０２上で、処理されるカーカススリーブ２０４の第１の構成要素が構築されるか、又はその一部が構築される位置で開始し、グリップリング４００で終了する。

【0145】

プラントの通常の動作条件では、Ｎ個の構築ドラム２０２が（Ｎ＞１の場合は同時に）、閉じた第１のステージの経路２０１に沿って移動され、Ｎ個の処理されるカーカススリーブ２０４が（Ｎ＞１の場合は同時に）、開いた第１のステージの経路２０３に沿って移動される。Ｎは１より大きいか又は等しい整数であり、好ましくは５より大きいか又は等しく、更により好ましくは６に等しい。好ましくは、構築ドラム２０２は実質的に円筒形である。閉じた第１のステージの経路２０１及び開いた第１のステージの経路２０３は、共通の第１ステージ動作セクション２０５を有する。第１ステージ動作セクション２０５に沿って、それぞれの構築ドラム２０２に関連付けられた各処理されるカーカススリーブ２０４が構築され、より好ましくは移動される。言い換えれば、第１ステージ動作セクション２０５は、それぞれの構築ドラム２０２上で、処理されるカーカススリーブ２０４の第１の構成要素又はその第１の部分が構築される位置で開始し、処理されるカーカススリーブ２０４がそれぞれの構築ドラム２０２から分離される位置、又は、処理されるカーカススリーブが成形され、それぞれの処理される外側スリーブに組み付けられる、グリップリング４００で終了する。

【0146】

第１ステージ構築ライン２００は、閉じた第１のステージの経路２０１に沿って構築ドラム２０２を移動させるため、及び／又は、開いた第１のステージの経路２０３に沿って処理されるカーカススリーブ２０４を移動させるための、１つ以上の移送デバイスを備える。

【0147】

移送デバイスは、例えば、下記のうちの１つ以上を備えることができる。
－１回に１つの構築ドラム２０２及び／又は１回に１つの処理されるカーカススリーブ２０４をグリップし、これを好ましくは３本のデカルト軸に沿って、及び、デカルト軸のうちの少なくとも１本、好ましくは２本の周辺を回転して移動させるように構成された、好ましくは、少なくとも４自由度、より好ましくは５自由度を伴う、非人間型デカルト操作デバイス。
－１回に１つの構築ドラム２０２及び／又は１回に１つの処理されるカーカススリーブ２０４をグリップ及び移動させるように構成された、少なくとも６本の運動軸を伴うロボットアームを備える人間型ロボット。
－１回に１つの構築ドラム２０２及び／又は、１回に１つの処理されるカーカススリーブ２０４をグリップし、これを好ましくは単一軸に沿って移動させるように構成された、好ましくは直線的な、例えばガイド上を移動可能なシャトル。
－１回に１つの構築ドラム２０２及び／又は１回に１つの処理されるカーカススリーブ２０４を受け取り、場合によっては移動させ、好ましくは垂直に配向された回転軸を用いて、場合によっては並進及び／又は回転させるように構成された、少なくとも１つのサポート。

【0148】

１つ以上の移送デバイス、好ましくは１つ以上の人間型ロボット及び／又は１つ以上のシャトルは、構築ドラム２０２に構築のための運動を与えるように構成可能である。構築のための運動は、例えば、構築ドラム２０２のその軸周辺の回転運動及び／又は軸方向並進運動である。

【0149】

処理されるカーカススリーブ２０４を構築するために、第１ステージ構築ライン２００は、第１ステージ動作セクション２０５に沿って配置された複数の第１ステージ作業ステーションを備える。第１ステージ作業ステーションは、移送デバイスの少なくとも一部を用いて、互いに動作可能に接続される。

【0150】

各第１ステージ作業ステーションは、カーカススリーブの構成要素又はその少なくとも一部を、それぞれの構築ドラム２０２上に構築するように構成される。

【0151】

第１ステージ構築ライン２００は、例えば、処理されるカーカススリーブ２０４を構築する際に用いることができる動作シーケンスに従って配置された、下記の第１ステージ作業ステーションを備えることができる。
－ライナの付与のために構成された作業ステーション２０６ａ（任意選択）、
－アンダーライナの付与のために構成された作業ステーション２０６ｂ（任意選択）、
－カーカスプライ（関連付けられたアンダーベルト挿入物を備えることができる）の付与のために構成された作業ステーション２０６ｃ、
－金属及び／又は繊維の補強材の付与のために構成された作業ステーション２０６ｄ（任意選択）、
－サイドウォール挿入物の付与のために構成された作業ステーション２０６ｅ、
－ビードを構築するために構成された作業ステーション２０６ｆ、
－耐摩耗挿入物の付与のために構成された作業ステーション２０６ｇ（任意選択）、
－サイドウォールの少なくとも一部（タイヤのサイドウォールの少なくとも半径方向内側部分に対応する）の付与のために構成された作業ステーション２０６ｈ。

【0152】

追加又は代替として、他の異なるステーションが提供可能であり、例えば、セルフシール層を構築するように構成された作業ステーションが存在可能である。又は、ライナ及びアンダーライナの付与のために構成された作業ステーションは、ライナ、アンダーライナ、及び耐摩耗挿入物を備える、いわゆる複合体又はライナ複合体の付与のために構成された作業ステーションによって置換可能である。

【0153】

カーカスプライの付与のために構成された作業ステーション２０６ｃ及びビードの構築のために構成された作業ステーション２０６ｆに加えて、任意選択として上記に列挙された第１ステージ作業ステーションのうちの少なくとも１つが、場合によっては提供され得る。各第１ステージ作業ステーションは、１つ以上配置されてもよい。例えば、図１に示されるように、各々がカーカスプライの付与のために構成された２つの作業ステーション２０６ｃが提供可能である。

【0154】

第１ステージ作業ステーションは、処理されるカーカススリーブ２０４が構築される動作シーケンスに等しいか又は異なる空間的なシーケンスに従って、配置可能である。

【0155】

処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第１の部分は、少なくとも１つのカーカスプライを含み、好ましくは、ライナ、アンダーライナ、金属及び／又は繊維補強材、アンダーベルト挿入物、サイドウォール挿入物、セルフシーリング層、耐摩耗挿入物のうちの１つ以上も含む。

【0156】

好ましくは、処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第１の部分は、いわゆる「ブレース」構成要素、すなわち、繊維及び／又は金属及び／又はハイブリッド材料で作られたコードで補強されるエラストマ材料で作られた構成要素を含む。

【0157】

構成要素の第１の部分は、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って構築される。言い換えれば、カーカスプライの付与のために構成された少なくとも作業ステーション２０６ｃは、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って配置される。好ましくは、すべての第１ステージ作業ステーションは、処理されるカーカススリーブ２０４が構築される際の動作シーケンスに従って、ビードを構築するために構成された作業ステーション２０６ｆに先行するという条件で、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って配置される。

【0158】

こうした作業ステーション２０６ａ、２０６ｂ、２０６ｃ、２０６ｄ、及び２０６ｅは、好ましくは、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａの２つの端部間に順次配置される。

【0159】

好ましくは、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａは実質的に直線的である。

【0160】

各構築ドラム２０２は、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａの作業ステーション間で、こうした作業ステーションの空間的なシーケンスに等しいか又は異なるシーケンスで移動可能である。

【0161】

第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って、処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第１の部分の構築は、好ましくは、１対の軸方向に対向するサポートリング（図示せず）に関連付けられた構築ドラム２０２を用いて実施される。

【0162】

第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って配置された第１ステージ作業ステーションは、事前に定義された製造指示に従って、各構築ドラム２０２上に、処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第１の部分を形成するように配置される。特に各構築ドラム２０２は、好ましくは、各処理されるカーカススリーブのためのプログラミング／構成可能な基準仕様によって定義されたシーケンスに従って、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って配置された第１ステージ作業ステーション間で移動される。

【0163】

第１ステージ構築ライン２００は、好ましくは、第１の部分２０５ａの１つ以上の作業ステーションの間で各構築ドラム２０２を移動させるために、１対のサポートリングに関連付けられた、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａ専用の、少なくとも１つの移送デバイス２０７、例えばシャトルを備える。好ましくは移送デバイス２０７は、各構築ドラム２０２をサポートするように、及び、構築するための運動（回転運動及び／又は軸方向並進運動）を与えるように構成される。

【0164】

好ましくは、移送デバイス２０７は、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って、１回につき、Ｎ個の構築ドラム２０２のうちの１つを移動させるように構成される。

【0165】

移送デバイス２０７は、例えば、好ましくは２つの反対の進行方向に（好ましくは直線的な）ガイド２０８に沿って（好適なモータによって）移動することと、構築ドラム２０２に構築するための運動（回転運動及び／又は軸方向並進運動）を与えることとが可能なシャトルを用いて達成される。

【0166】

好ましくは、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って配置された第１ステージ作業ステーションは、半完成品分配デバイス２０９を備える。第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って配置された第１ステージ作業ステーションは、半完成品を堆積させることによって、処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第１の部分を形成するように配置される。

【0167】

こうした半完成品は、好ましくは、繊維及び／又は金属及び／又はハイブリッド材料で作られたコードを用いて補強されるエラストマ材料で作られる。こうしたコードは、好ましくは、互いに平行に配置され、及び、半完成品の縦延長方向に関して特定の角度で配向される。

【0168】

好ましくは、第１ステージ構築ライン２００は、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａと、ビードを構築するために構成された作業ステーション２０６ｆとの間に動作可能に配置された移送デバイス２１０を備える。ビードを構築するように構成された作業ステーション２０６ｆは、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａと第２の部分２０５ｂとの間に配置される。

【0169】

好ましくは、移送デバイス２１０は、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａから作業ステーション２０６ｆへと出るＮ個の構築ドラム２０２を、逐次的に１回に１つ移送するように構成される。加えて、こうした移送デバイスは、好ましくは、各構築ドラム２０２を１対のサポートリングから分離するように構成される。

【0170】

移送デバイス２１０は、１対のサポートリングから各構築ドラム２０２を分離するために移送デバイス２０７と協働するように構成された、回転サポートを備えることができる。加えて、移送デバイス２１０は、各構築ドラム２０２を回転サポートから作業ステーション２０６ｆへと移送するための、並進サポート及び／又は人間型ロボットを備えることができる。

【0171】

作業ステーション２０６ｆにおいて、及び、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って、構築ドラム２０２は１対のサポートリングから分離される。

【0172】

ビードを構築するように構成された作業ステーション２０６ｆは、１回につきＮ個の構築ドラムのうちの１つの上で、処理されるカーカス構造の軸方向に対向する端部の、各環状固着構造への係合を、逐次実施するように適合される。

【0173】

好ましくは、第１ステージ構築ライン２００は、ビードを構築するように構成された作業ステーション２０６ｆと第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂとの間に動作可能に配置された、移送デバイス２１１を備える。移送デバイス２１１は、作業ステーション２０６ｆから第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂへと出るＮ個の構築ドラム２０２を、逐次的に１回に１つ移送するように構成される。移送デバイス２１１は、人間型ロボット又はデカルト操作デバイス及び／又は、場合によっては並進サポートを備えることができる。

【0174】

処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第２の部分は、耐摩耗挿入物と、サイドウォールの少なくとも一部分（この場合、タイヤのサイドウォールの少なくとも半径方向内側部分）とのうちの、少なくとも１つを含む。好ましくは、処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第２の部分は、非「ブレース」、すなわち、エラストマ材料のみで作られる構成要素を含む。

【0175】

構成要素の第２の部分は、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って構築される。言い換えれば、耐摩耗挿入物の付与のために構成された作業ステーション２０６ｇと、サイドウォールの少なくとも一部の付与のために構成された作業ステーション２０６ｈとのうちの少なくとも１つは、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って配置される。好ましくは、すべての作業ステーション２０６ｇ～２０６ｈは、処理されるカーカススリーブ２０４が構築されたときの動作シーケンスに従って、ビードを構築するように構成された作業ステーション２０６ｆに続き、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って配置される。

【0176】

作業ステーション２０６ｆから逐次的に出るＮ個の構築ドラムは、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って移動される。

【0177】

各構築ドラム２０２は、こうした作業ステーションの空間的なシーケンスに等しいか又は異なるシーケンスで、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂの作業ステーションの間を移動可能である。

【0178】

第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って配置された第１ステージ作業ステーションは、事前に定義された製造指示に従って、各構築ドラム２０２上に、処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第２の部分を形成するように配置される。特に各構築ドラム２０２は、好ましくは、各処理されるカーカススリーブのためのプログラミング／構成可能な基準仕様によって定義されたシーケンスに従って、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って配置された第１ステージ作業ステーション間で移動される。

【0179】

好ましくは、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って配置された第１ステージ作業ステーションは、連続長尺要素２１２を分配するためのデバイス、好ましくは押し出し機を備える。第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って配置された第１ステージ作業ステーションは、処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第２の部分を、渦巻き状にすることによって形成するように配置される。好ましくは、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って配置された少なくとも１つの第１ステージ作業ステーションには、処理されるカーカススリーブについての事前に定義された製造指示に依存して、分配される連続長尺要素のタイプを選択できるように、連続長尺要素２１２を分配するための２つ以上のデバイスが提供される。

【0180】

図１に示される例では、連続長尺要素２１２はエラストマ材料のみで作られる。

【0181】

好ましくは、第１ステージ構築ライン２００は、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂの作業ステーション間で、Ｎ個の構築ドラム２０２を移動させるための、複数の移送デバイス２１３ａ、２１３ｂ、及び２１３ｃ、並びに、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂの最終部分専用の複数の移送デバイス２１４ａ、２１４ｂ、及び２１４ｃを備える。

【0182】

１つ以上の移送デバイス２１３ａ、２１３ｂは、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って構築ドラム２０２を移動させるように、及び、連続長尺要素を渦巻き状にする間、それらをサポートし、構築するための運動（回転運動及び軸方向並進運動）を構築ドラム２０２に与えるように、両方の目的のために構成される。特に、耐摩耗挿入物の付与のために構成された作業ステーション２０６ｇ、及び、サイドウォールの少なくとも一部の付与のために構成された作業ステーション２０６ｈにそれぞれ関連付けられた、２つの移送デバイス２１３ａ、２１３ｂが提供される。

【0183】

例えば、各移送デバイス２１３ａ、２１３ｂは、好ましくは、少なくとも６本の運動軸を伴うロボットアームを備える人間型ロボットを用いて作られる。

【0184】

１つ以上の移送デバイス２１４ａ、２１４ｂ、及び２１４ｃは、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂの最終部分に沿った構築ドラム２０２の移動においてのみ使用される。好ましくは、こうした移送デバイスは、並進サポート２１４ａ、及び／又はデカルト操作デバイス２１４ｂ、及び／又は固定又は回転サポート２１４ｃを備える。

【0185】

図に示された可能な一実施形態によれば、第１ステージ動作セクション２０５は、成形機械５００の外側である、例えば移送デバイス２１４ｃで終了する。移送デバイス２１４ｃは、構築ドラム２０２をサポートする回転サポートを用いて作られる。処理されるカーカススリーブ２０４は、構築ドラム２０２から分離され、移送デバイス２１５、例えばデカルト操作デバイスを用いて、開いた第１のステージの経路２０３に沿って移動される。

【0186】

移送デバイス２１６、例えばシャトル又は並進サポートは、閉じた第１のステージの経路２０１を閉じて、構築ドラム２０２を初期の位置に戻し、処理されるカーカススリーブから解放する。生産サイクルを再開する前に、構築ドラム２０２は対応するサポートリングに新規に関連付けられる。

【0187】

開いた第１のステージの経路２０３は、成形機械５００内に配置されかつグリップリング４００で終了する最終セクション２０３ａを備える。

【0188】

第２ステージ構築ライン３００は、複数の補助ドラム３０２のために、閉じた第２のステージの経路３０１を画定し、処理される外側スリーブ３０４を構築及び移動させるために、開いた第２のステージの経路３０３を画定する。想定されるサイズ変更を除き、補助ドラム３０２は、閉じた第２のステージの経路３０１に沿って連続的に移動され、それぞれの処理される外側スリーブ３０４にサポートを提供する。

【0189】

閉じた第２のステージの経路３０１は、同じ位置で開始及び終了する。

【0190】

開いた第２のステージの経路３０３は、処理される外側スリーブ３０４の第１の構成要素又はそれらの第１の部分が各補助ドラム３０２上で構築される位置で開始し、グリップリング４００で終了する。

【0191】

プラントの通常の動作条件では、Ｍ個の補助ドラム３０２が（Ｍ＞１の場合は同時に）、閉じた第２のステージの経路３０１に沿って移動され、Ｍ個の処理される外側スリーブ３０４が（Ｍ＞１の場合は同時に）、開いた第２のステージの経路３０３に沿って移動される。

【0192】

Ｍは１より大きいか又は等しい整数であり、好ましくは５より大きいか又は等しく、更により好ましくは６に等しい。好ましい実施形態において、下記の説明ではＮ＝Ｍ＞１と見なされる。

【0193】

好ましくは、補助ドラム３０２は、円筒形からわずかに凸状までの幾何学的変動を有する。

【0194】

閉じた第２のステージの経路３０１及び開いた第２のステージの経路３０３は、共通の第２ステージ動作セクション３０５を有する。第２ステージ動作セクション３０５に沿って、各処理される外側スリーブ３０４が、それぞれの補助ドラム３０２に関連付けられて、構築及び移動される。言い換えれば、第２ステージ動作セクション３０５は、処理される外側スリーブ３０４の第１の構成要素又はそれらの第１の部分がそれぞれの補助ドラム３０２上で構築される位置で開始し、処理される外側スリーブ３０４がそれぞれの補助ドラム３０２から分離された位置で、又は、処理される外側スリーブがそれぞれの処理されるカーカススリーブと組み立てられるグリップリング４００で、終了する。

【0195】

第２ステージ構築ライン３００は、閉じた第２のステージの経路３０１に沿って補助ドラム３０２を移動させるための、及び／又は、開いた第２のステージの経路３０３に沿って処理される外側スリーブ３０４を移動させるための、１つ以上の移送デバイスを備える。

【0196】

移送デバイスは、例えば下記のうちの１つ以上を備えることができる。
－１回に１つの補助ドラム３０２及び／又は１回に１つの処理される外側スリーブ３０４をグリップし、これを好ましくは３本のデカルト軸に沿って、及び、デカルト軸のうちの少なくとも１本、好ましくは２本の周辺を回転して移動させるように構成された、好ましくは、少なくとも４自由度、より好ましくは５自由度を伴う、非人間型デカルト操作デバイス、又は、
－１回に１つの補助ドラム３０２及び／又は１回に１つの処理される外側スリーブ３０４をグリップ及び移動させるように構成された、少なくとも６本の運動軸を伴うロボットアームを備える人間型ロボット、
－１回に１つの補助ドラム３０２及び／又は１回に１つの処理される外側スリーブ３０４をグリップし、これを好ましくは単一軸に沿って移動させるように構成された、好ましくは直線的な、例えばガイド上を移動可能なシャトル、
－１回に１つの補助ドラム３０２及び／又は１回に１つの処理される外側スリーブ３０４を受け取り、場合によっては移動させ、好ましくは垂直に配向された回転軸を用いて、場合によっては並進及び／又は回転させるように構成された、サポート。

【0197】

１つ以上の移送デバイス、好ましくは１つ以上の人間型ロボット及び／又は１つ以上のシャトルは、補助ドラム３０２に構築のための運動を与えるように構成可能である。構築のための運動は、例えば、補助ドラム３０２のその軸周辺の回転運動及び／又は軸方向並進運動である。

【0198】

処理される外側スリーブ３０４を構築するために、第２ステージ構築ライン３００は、第２ステージ動作セクション３０５に沿って配置された複数の第２ステージ作業ステーションを備える。第２ステージ作業ステーションは、移送デバイスの少なくとも一部を用いて互いに動作可能に接続される。

【0199】

各第２ステージ作業ステーションは、外側スリーブの構成要素又はその少なくとも一部を、それぞれの補助ドラム３０２上に構築するように構成される。

【0200】

第２ステージ構築ライン３００は、例えば、処理される外側スリーブ３０４を構築する際に用いることができる動作シーケンスに従って配置された、下記の第２ステージ作業ステーションを備えることができる。
－アンダーベルト挿入物の付与のために構成された作業ステーション３０６ａ（任意選択）、
－ベルト層の付与のために構成された作業ステーション３０６ｂ（任意選択）、
－補強層（０度でのベルト層、任意選択）の付与のために構成された作業ステーション３０６ｃ、
－下層の付与のために構成された作業ステーション３０６ｄ（任意選択）、
－トレッドバンドの付与のために構成された作業ステーション３０６ｅ、
－タイヤのサイドウォールの少なくとも半径方向外側部分に対応する、サイドウォールの少なくとも一部の付与のために構成された作業ステーション３０６ｆ。

【0201】

ベルト層の付与のために構成された作業ステーション３０６ｂ及びトレッドバンドの付与のために構成された作業ステーション３０６ｅに加えて、任意選択として上記に列挙された第２ステージ作業ステーションのうちの１つが場合によっては提供され得る。各第２ステージ作業ステーションは、１つ以上配置されてもよい。例えば図１に示されるように、各々がベルト層の付与のために構成された２つの作業ステーション３０６ｂが提供可能である。

【0202】

第２ステージ作業ステーションは、処理される外側スリーブ３０４が構築可能な動作シーケンスに等しいか又は異なる空間的なシーケンスに従って、配置可能である。

【0203】

処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第１の部分は、少なくとも１つ、好ましくは２つのベルト層、及び、好ましくは補強層（０度でのベルト層）も備える。好ましくは、処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第１の部分は、いわゆる「ブレース」構成要素、すなわち、繊維及び／又は金属及び／又はハイブリッド材料で作られたコードで補強されるエラストマ材料で作られた構成要素を含む。

【0204】

構成要素の第１の部分は、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って構築される。言い換えれば、ベルト層の付与のために構成された作業ステーション６ｂは少なくとも、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って配置される。好ましくは、すべての第２ステージ作業ステーションは、処理される外側スリーブ３０４を構築できる動作シーケンスに従って、下層の付与のために構成された作業ステーション３０６ｄ又はトレッドバンドの付与のために構成された作業ステーション３０６ｅに先行するという条件のもと、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って配置される。

【0205】

こうした作業ステーション３０６ａ、３０６ｂ、及び３０６ｃは、好ましくは、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａの２つの端部間に順次配置される。

【0206】

好ましくは、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａは実質的に直線的である。

【0207】

各補助ドラム３０２は、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａの作業ステーション間で、こうした作業ステーションの空間的なシーケンスに等しいか又は異なるシーケンスで移動可能である。

【0208】

第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って配置された第２ステージ作業ステーションは、事前に定義された製造指示に従って、各補助ドラム３０２上に、処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第１の部分を形成するように配置される。特に各補助ドラム３０２は、好ましくは、各処理される外側スリーブのためのプログラミング可能／構成可能な基準仕様によって定義されたシーケンスに従って、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って配置された第２ステージ作業ステーション間で移動される。

【0209】

第２ステージ構築ライン３００は、第１の部分３０５ａの１つ以上の作業ステーションの間で各補助ドラム３０２を移動させるために、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａ専用の、少なくとも１つの移送デバイス３０７、例えばシャトルを備える。好ましくは移送デバイス３０７は、各補助ドラム３０２をサポートするように、及び、構築するための運動（回転運動及び／又は軸方向並進運動）を与えるように構成される。

【0210】

好ましくは、移送デバイス３０７は、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って、１回にＭ個の補助ドラム３０２のうちの１つを移動させるように構成される。

【0211】

移送デバイス３０７は、例えば好適なモータによって、好ましくは２つの反対の進行方向に（好ましくは直線的な）好適なガイド３０８に沿って移動すること、及び、補助ドラム３０２に構築するための運動（回転運動及び／又は軸方向並進運動）を与えることが可能な、シャトルを用いて達成される。

【0212】

好ましくは、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って配置された第２ステージ作業ステーションは、半完成品分配デバイス３０９を備える。第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って配置された第２ステージ作業ステーションは、半完成品を堆積させることによって、処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第１の部分を形成するように配置される。唯一の例外は、補強層（０度でのベルト層）の付与のために構成された作業ステーション３０６ｃであり、当該作業ステーション３０６ｃは、一般に、ゴム被覆コード、より好ましくは、複数のゴム被覆コード、実質上、少なくとも２本のコードで「ブレース」された連続長尺要素を備えるゴム被覆「ストリップ状要素」を渦巻き状にすることによって、動作する。

【0213】

前述の半完成品は、好ましくは、繊維及び／又は金属及び／又はハイブリッド材料で作られたコードを用いて補強されるエラストマ材料で作られる。こうしたコードは、好ましくは、互いに平行に配置され、及び、半完成品の縦延長方向に関して特定の角度で配向される。

【0214】

好ましくは、第２ステージ構築ライン３００は、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａと、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂとの間に動作可能に配置された、移送デバイス３１０ａ、３１０ｂ、及び３１０ｃを備える。

【0215】

好ましくは、移送デバイス３１０ａ、３１０ｂ、及び３１０ｃは、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａから第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂへと出るＭ個の補助ドラム３０２を、逐次的に１回に１つ移送するように構成される。

【0216】

移送デバイス３１０ａ、３１０ｂ、及び３１０ｃは、移送デバイス３０７、デカルト操作デバイス３１０ｂ、及び／又は、並進サポート３１０ｃと協働するように構成された、回転サポート３１０ａを備えることができる。

【0217】

処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第２の部分は、少なくともドレッドバンドを含み、好ましくはサイドウォールの少なくとも一部も含み、その場合、タイヤのサイドウォールの少なくとも半径方向外側部分、及び／又は、下層を含む。好ましくは、処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第２の部分は、非「ブレース」構成要素、すなわち、エラストマ材料のみで作られた構成要素を含む。

【0218】

構成要素の第２の部分は、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って構築される。言い換えれば、トレッドバンドの付与のために構成された少なくとも作業ステーション３０６ｅ、及び好ましくは下層の付与のために構成された作業ステーション３０６ｄ、及び／又は、サイドウォールの少なくとも一部の付与のために構成された作業ステーション３０６ｆは、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って配置される。

【0219】

第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａから逐次的に出るＭ個の構築ドラムは、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って移動される。

【0220】

各補助ドラム３０２は、こうした作業ステーションの空間的なシーケンスに等しいか又は異なるシーケンスで、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂの作業ステーションの間を移動可能である。

【0221】

第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って配置された第２ステージ作業ステーションは、事前に定義された製造指示に従って、各補助ドラム３０２上に、処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第２の部分を形成するように配置される。特に各補助ドラム３０２は、好ましくは、各処理される外側スリーブのためのプログラミング／構成可能な基準仕様によって定義されたシーケンスに従って、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って配置された第２ステージ作業ステーション間で移動される。

【0222】

好ましくは、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って配置された第２ステージ作業ステーションは、連続長尺要素３１２を分配するためのデバイス、好ましくは押し出し機を備える。第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って配置された第２ステージ作業ステーションは、処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第２の部分を、渦巻き状にすることによって形成するように配置される。好ましくは、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って配置された少なくとも１つの第２ステージ作業ステーションには、処理される外側スリーブについての事前に定義された製造指示に依存して、分配される連続長尺要素のタイプを選択できるように、連続長尺要素３１２を分配するための２つ以上のデバイスが提供される。

【0223】

好ましくは、連続長尺要素３１２はエラストマ材料のみで作られる。

【0224】

より好ましくは、共押し出しの場合、連続長尺要素３１２を形成する少なくとも２つのタイプの材料が存在可能である。

【0225】

好ましくは、第２ステージ構築ライン３００は、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂの作業ステーション間でＭ個の構築ドラム３０２を移動させるための複数の移送デバイス３１３ａ、３１３ｂ、及び３１３ｃと、第２ステージ動作セクション２０５の第２の部分３０５ｂの最終部分専用の移送デバイス３１４ａ、３１４ｂとを備える。

【0226】

１つ以上の移送デバイス３１３ａ、３１３ｂ、及び３１３ｃは、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って補助ドラム３０２を移動させるように、及び、連続長尺要素を渦巻き状にする間、それらをサポートし、構築するための運動（回転運動及び軸方向並進運動）を補助ドラム３０２に与えるように、両方の目的のために構成される。特に、下層の付与のために構成された作業ステーション３０６ｄ、トレッドバンドの付与のために構成された作業ステーション３０６ｅ、及び、サイドウォールの少なくとも一部の付与のために構成された作業ステーション３０６ｆにそれぞれ関連付けられた３つの移送デバイス３１３ａ、３１３ｂ、及び３１３ｃが提供される。

【0227】

例えば、各移送デバイス３１３ａ、３１３ｂは、好ましくは、少なくとも６本の運動軸を伴うロボットアームを備える人間型ロボットを用いて実現される。

【0228】

１つ以上の移送デバイス３１０ｂ、３１４ａ、３１４ｂは、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿った、及び／又は、第２ステージ動作セクション３０５の最終部分内の、補助ドラム３０２の移動にのみ使用される。好ましくは、こうした移送デバイス３１０ｂ、３１４ａ、３１４ｂは、並進サポート３１４ａ、及び／又は固定又は回転サポート３１４ｂ、及び／又はデカルト操作デバイス、例えば、デカルト操作デバイス３１０ｂを備える。

【0229】

図に示された可能な一実施形態によれば、第２ステージ動作セクション３０５は、グリップリング４００で終了する。

【0230】

移送デバイス、例えばデカルト操作デバイス３１０ｂ及び／又は回転サポート３１０ａは、閉じた第２のステージの経路３０１を閉じて、補助ドラム３０２を初期の位置に戻し、処理される外側スリーブ３０４から解放する。

【0231】

成形機械５００は、成形軸５０２に沿ってグリップリング４００と同軸に配置されたマンドレル５０１を備える。

【0232】

好ましくは、成形機械５００は、成形軸５０２に平行な直線ガイド５０３を備え、マンドレル５０１は、グリップリング４００に接近する際、及びグリップリング４００から除去される際に、このガイド５０３に沿って軸方向に移動可能である。好ましくは、グリップリング４００は、直線ガイド５０３の一方の端部に配置される。

【0233】

グリップリング４００は、第１の処理される外側スリーブ３０４ａを受け取るように適合される。マンドレル５０１の成形ドラム５０４は、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａを受け取るように適合される。

【0234】

可能な実施形態によれば、マンドレル５０１は、成形ドラム５０４に安定的に関連付けられており、各構築ドラム２０２から解放された第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａを受け取る。言い換えれば、成形ドラム５０４は、構築ドラム２０２から構造的に分離される。この場合、第１ステージ動作セクション２０５は、成形機械５００の外側で終了する。

【0235】

代替として、マンドレル５０１は、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａに関連付けられた構築ドラム２０２を受け取るように構成される。この場合、構築ドラム２０２は「単一ステージ」ドラムとして実現され、成形機械５００内で成形ドラム５０４として動作するように適合される。この場合、第１ステージ動作セクション２０５は成形機械５００内にで継続する。

【0236】

参照番号５０５は、グリーンタイヤを成形機械５００からアンロードするための操作デバイスを示す。

【0237】

ローリングステーション６００は、例えば１つ以上のローリングローラ６０１を備える。

【0238】

プラント１００の動作は、下記の説明に従って車両車輪のためのタイヤを構築するための方法を実施する。

【0239】

前述の方法は、閉じた第１のステージの経路２０１に沿ってＮ個の構築ドラム２０２を移動させること、及び、グリップリング４００で終了する開いた第１のステージの経路２０３に沿ってＮ個の処理されるカーカススリーブ２０４を移動させることを、提供する。

【0240】

各処理されるカーカススリーブ２０４は、第１ステージ動作セクション２０５に沿って、処理されるカーカススリーブ２０４の第１の構成要素又はその第１の部分が各構築ドラム２０２上で構築される位置から始まって、それぞれの構築ドラム２０２で構築され移動される。

【0241】

処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第１の部分は、第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａに沿って、半完成品を分配することによって構築される。

【0242】

第１ステージ動作セクション２０５の第１の部分２０５ａと第２の部分２０５ｂとの間に配される位置において、処理されるカーカススリーブ２０４の軸方向に対向する端部をそれぞれの環状固着構造と係合させることによって、ビード構築アクションが実行される。

【0243】

その後、処理されるカーカススリーブ２０４の構成要素の第２の部分が、第１ステージ動作セクション２０５の第２の部分２０５ｂに沿って、連続長尺要素を渦巻き状にすることによって構築される。

【0244】

前述の方法は、閉じた第２のステージの経路３０１に沿ってＭ個の補助ドラム３０２を移動させること、及び、グリップリング４００で終了する開いた第２のステージの経路３０３に沿ってＭ個の処理される外側スリーブ３０４を移動させることを、提供する。

【0245】

各処理される外側スリーブ３０４は、第２ステージ動作セクション３０５に沿って、処理される外側スリーブ３０４の第１の構成要素又はその第１の部分が各補助ドラム３０２上で構築される位置から始まって、それぞれの補助ドラム３０２で構築され移動される。

【0246】

処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第１の部分は、第２ステージ動作セクション３０５の第１の部分３０５ａに沿って、半完成品を分配することによって構築される。

【0247】

その後、処理される外側スリーブ３０４の構成要素の第２の部分が、第２ステージ動作セクション３０５の第２の部分３０５ｂに沿って、連続長尺要素を渦巻き状にすることによって構築される。

【0248】

第２ステージ動作セクション３０５の端部において、Ｍ個の処理される外側スリーブ３０４の第１の処理される外側スリーブ３０４ａは、それぞれの補助ドラム３０２から分離され、開いた第２のステージの経路３０３の端部において、第１の処理される外側スリーブ３０４ａはグリップリング４００によって保持される。

【0249】

好ましくは、第１の処理される外側スリーブ３０４ａは、第２ステージ動作セクション３０５がグリップリング４００で終了するように、グリップリング４００を用いてそれぞれの補助ドラム３０２から分離される。この場合、第１の処理される外側スリーブ３０４ａをそれぞれの補助ドラム３０２から分離するために、第１の処理される外側スリーブ３０４ａを搬送する補助ドラム３０２を軸方向に移動させること、及び、第１の処理される外側スリーブ３０４ａを、グリップリング４００に関して半径方向内側の位置に達するまで、グリップリング自体の第１のアクセス４００ａにおいてグリップリング４００内に挿入することが行われる。

【0250】

その後、グリップリング４００を用いて第１の処理される外側スリーブ３０４ａを保持することが行われ、その間に、補助ドラム３０２が半径方向に接触され、続いて、第１の処理される外側スリーブ３０４ａから軸方向に引き出される。引き出す間、第１の処理される外側スリーブ３０４ａから解放された補助ドラム３０２は、挿入された方向に関して反対方向の、軸方向に移動される。

【0251】

開いた第１のステージの経路２０３の端部において、Ｎ個の処理されるカーカススリーブ２０４のうちの第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａが、グリップリング４００によって保持される第１の処理される外側スリーブに関して、同軸及び半径方向内側の位置に配置される。

【0252】

可能な一実施形態によれば、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａは、成形機械５００の外側でそれぞれの構築ドラム２０２から分離され、成形ドラム５０４上に取り付けられる。この場合、第１ステージ動作セクション２０５は、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａがそれぞれの構築ドラム２０２から分離される位置で終了する。グリップリング４００で終わる、開いた第１のステージの経路２０３の最終セクション２０３ａは、成形機械５００内に配置される。第１のカーカススリーブは、グリップリング４００によって保持される第１の処理される外側スリーブ３０４ａに関して、同軸及び半径方向内側の位置に配置されるまで、成形ドラム５０４に関連付けられて最終セクション２０３ａに沿って軸方向に移動される。

【0253】

構築ドラム２０２が「単一ステージ」ドラムである、異なる実施形態によれば、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａは、成形ドラム５０４の機能を実行する各構築ドラムと共に、成形機械５００内に挿入される。この場合、第１ステージ動作セクション２０５はグリップリング４００で終了する。グリップリング４００で終わる、開いた第１のステージの経路２０３の最終セクション２０３ａは、成形機械５００内に配置される。第１のカーカススリーブは、グリップリング４００によって保持される第１の処理される外側スリーブ３０４ａに関して、同軸及び半径方向内側の位置に配置されるまで、成形ドラム（構築ドラム２０２）に関連付けられて最終セクション２０３ａに沿って軸方向に移動される。

【0254】

第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａを、第１の処理される外側スリーブ３０４ａに関して同軸及び半径方向内側の位置に配置するために、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａを移動させ、第１のアクセス４００ａに関して軸方向反対側のグリップリング自体の第２のアクセス４００ｂにおいてグリップリング４００内に挿入することが行われる。特に、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａは、第２のアクセス４００ｂにおいてグリップリング４００内に挿入されるまで、成形ドラム５０４に関連付けられて軸方向に移動される。

【0255】

前述の方法は、グリップリング４００内において第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａを成形すること、これを第１の処理される外側スリーブ３０４ａに組み付けることも提供する。第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａを、第１の処理される外側スリーブ３０４ａに関して同軸及び半径方向内側の位置に挿入することに続いて、グリップリング４００は、カーカススリーブの成形中、半径方向外側のコントラスト機能を実施するように適合される。言い換えれば、グリップリング４００は、グリップリング自体によって保持される第１の外側スリーブと結合する際の第１のカーカススリーブの半径方向拡張に対抗する。

【0256】

このようにして、第１の処理されるグリーンタイヤ５０６が取得される。

【0257】

好ましくは、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａの成形中に、第１の処理されるカーカススリーブ２０４ａ及び第１の処理される外側スリーブ３０４ａによってグリップリング４００にかけられる力を監視することが行われる。

【0258】

成形の終わりに、第１の処理されるグリーンタイヤ５０６を搬送する成形ドラム５０４は、成形ドラム５０４を仕上げ経路５０９に沿って移動させることによって、グリップリング４００から取り外される。成形ドラム５０４に関連付けられた第１の処理されるグリーンタイヤ５０６上で、仕上げ経路５０７に沿って配置されたローリングステーション６００におけるローリングアクションが実行される。

【0259】

仕上げ経路５０７は、成形機械５００内部に配置される。

【0260】

ローリングの終わりに、第１の処理されるグリーンタイヤ５０６は再度、グリップリング４００に配置される。したがって、グリップリング４００において開始及び終了する、閉じた仕上げ経路５０７が続く。

【0261】

グリップリング４００は、第１の処理されるグリーンタイヤ５０６を外部からグリップし、成形ドラム５０４が再度移動される間、保持する。このようにして、第１の処理されるグリーンタイヤ５０６は、仕上げ経路５０７の終わりに成形ドラム５０４から分離される。好ましくはグリップリング４００が第１の処理されるグリーンタイヤ５０６をグリップする間、グリップリング４００を用いて第１の処理されるグリーンタイヤ５０６の品質チェックを実行することが好ましくは行われる。

【0262】

最終的に、第１の処理されるグリーンタイヤ５０６は、仕上げ経路５０７の終わりに、成形機械５００から、及びグリップリング４００から、取り外される。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】