特許 7242897 ラッチハンドル装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-03-10

(45)【発行日】2023-03-20

(54)【発明の名称】ラッチハンドル装置

(51)【国際特許分類】

   E05C 1/14 20060101AFI20230313BHJP

   E05B 5/00 20060101ALI20230313BHJP

   E05B 9/02 20060101ALI20230313BHJP

   E05B 17/00 20060101ALI20230313BHJP

【ＦＩ】

E05C1/14 C

E05B5/00 B

E05B9/02

E05B17/00 B

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021558229

(86)(22)【出願日】2020-10-20

(86)【国際出願番号】 JP2020039368

(87)【国際公開番号】W WO2021100389

(87)【国際公開日】2021-05-27

【審査請求日】2022-05-11

(31)【優先権主張番号】P 2019210474

(32)【優先日】2019-11-21

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000005821

【氏名又は名称】パナソニックホールディングス株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000131511

【氏名又は名称】株式会社シブタニ

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】弁理士法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】品川 靖幸

(72)【発明者】

【氏名】田中 敦士

(72)【発明者】

【氏名】尾藤 良祐

【審査官】砂川 充

(56)【参考文献】

【文献】特開平７－１１８１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５７－１６５６６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】韓国公開特許第１０－２００６－００８６６５５（ＫＲ，Ａ）

【文献】実公昭５９－４３７６６（ＪＰ，Ｙ２）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０５Ｂ １／００－８５／２８

Ｅ０５Ｃ １／００－２１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

扉の外側面に開口した凹部を有するケーシングと、
前記凹部の第１側面及び前記第１側面と反対側の第２側面に形成された２つの軸孔に挿通され回転可能である軸部材と、
前記軸部材に結合され前記凹部に配置されるハンドル本体と、を備え、
前記ハンドル本体の回動に伴って、前記ハンドル本体と連動するラッチが移動する、ラッチハンドル装置であって、
前記２つの軸孔は、並んで配置された２つの板部に形成され、
前記２つの板部のそれぞれにおいて、前記凹部と反対側の面における前記軸孔の開口周縁部には、環状の段差部が形成され、
前記軸部材は、前記２つの板部のうち、一方の板部の前記軸孔に挿入される第１軸要素と、他方の板部の前記軸孔に挿入される第２軸要素とが結合することにより形成され、
前記第１軸要素及び前記第２軸要素のそれぞれの前記段差部より外側に配置される部分は、前記扉の内側に配置され、
前記第１軸要素と前記第２軸要素とのそれぞれの中間部外周面に形成された段差面と、前記段差部とで、前記段差部に配置された弾性リングが押圧された状態で挟まれる、
ラッチハンドル装置。

【請求項2】

請求項１に記載のラッチハンドル装置において、
前記第１軸要素及び前記第２軸要素は、前記第１軸要素を貫通したネジ部材と前記第２軸要素のネジ部とのネジ結合によって結合される、
ラッチハンドル装置。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載のラッチハンドル装置において、
前記第１軸要素の前記一方の板部の前記軸孔より外側に配置される部分と、前記第２軸要素の前記他方の板部の前記軸孔より外側に配置される部分とは、前記扉の内側に配置され前記ケーシングを形成するカバーにより密封される、
ラッチハンドル装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ラッチハンドル装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、宅配ボックスや配電盤収納箱等の屋外で使用される扉付ボックスにおいて、扉の開閉を行うためのラッチハンドル装置が設けられる場合がある。ラッチハンドル装置は、扉の施解錠を行うために用いる場合もある。特許文献１には、扉の外側面に開口した凹部を有するケーシングと、凹部の第１側面及び第１側面と反対側の第２側面に形成された２つの軸孔に挿通された枢軸（軸部材）と、枢軸によってケースに枢着されたハンドル本体とを備えるラッチハンドル装置が記載されている。この装置では、ハンドル本体の裏側に駆動突子が突出し、その駆動突子が、ケースの背面壁部に形成された逃げ孔に挿入され、この背面壁部の裏側に配置された案内体内を移動するラッチ棒に係止されている。これにより、ハンドル本体の回転に伴って、ラッチ棒（ラッチ）が移動するとされている。背面壁部の逃げ孔の開口周縁部には凹部内に突出する環状隆起部が形成される。これにより、雨水が逃げ孔を通過して扉の内側に侵入することが阻止されるとされている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】実公平７－３６０３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のように、ラッチハンドル装置の凹部の軸孔に挿通された軸部材によってケーシングにハンドルが枢着される構成では、凹部内に雨水等の水が入り込んだ場合に軸孔と軸部材との隙間を通じて軸部材を伝って、ケーシングを取り付けた扉の内側に水が入り込む可能性がある。特許文献１に記載された構成では、軸部材を伝う水の侵入防止を図ることが難しい。

【0005】

本開示の目的は、ハンドル本体が配置される凹部内に入り込んだ水が軸部材を伝って扉内側に侵入することを防止できるラッチハンドル装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示のラッチハンドル装置は、扉の外側面に開口した凹部を有するケーシングと、凹部の第１側面及び第１側面と反対側の第２側面に形成された２つの軸孔に挿通され回転可能である軸部材と、軸部材に結合され凹部に配置されるハンドル本体と、を備え、ハンドル本体の回動に伴って、ハンドル本体と連動するラッチが移動する、ラッチハンドル装置であって、２つの軸孔は、並んで配置された２つの板部に形成され、２つの板部のそれぞれにおいて、凹部と反対側の面における軸孔の開口周縁部には、環状の段差部が形成され、軸部材は、２つの板部のうち、一方の板部の軸孔に挿入される第１軸要素と、他方の板部の軸孔に挿入される第２軸要素とが結合することにより形成され、第１軸要素及び第２軸要素のそれぞれの段差部より外側に配置される部分は、扉の内側に配置され、第１軸要素と第２軸要素とのそれぞれの中間部外周面に形成された段差面と、段差部とで、段差部に配置された弾性リングが押圧された状態で挟まれる、ラッチハンドル装置である。

【発明の効果】

【0007】

本開示に係るラッチハンドル装置によれば、ハンドル本体が配置される凹部内に入り込んだ水が軸部材を伝って扉内側に侵入することを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施形態のラッチハンドル装置を扉外側から見た図である。

【図2】図１のＡ－Ａ断面図である。

【図3】図１に示すラッチハンドル装置において、一部の要素を省略して、扉内側から見た分解斜視図である。

【図4】図１からハンドル本体、軸部材、及び弾性リングを取り出して組付けた状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を用いて本開示の実施形態を説明する。以下で説明する形状、材料及び個数は、説明のための例示であって、ラッチハンドル装置の仕様に応じて適宜変更することができる。以下ではすべての図面において同等の要素には同一の符号を付して説明する。また、本文中の説明においては、必要に応じてそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

【0010】

図１は、実施形態のラッチハンドル装置１０を扉外側から見た図である。図２は、図１のＡ－Ａ断面図である。図３は、ラッチハンドル装置１０において、一部の要素を省略して、扉内側から見た分解斜視図である。図４は、図１からハンドル本体５０、軸部材４０、及び弾性リングとしてのＯリング８２，８４を取り出して示す斜視図である。

【0011】

ラッチハンドル装置１０は、図２に示す扉付ボックス１００の扉１０１に形成された扉開口１０２を塞ぐように、扉１０１に取り付けられる。扉付ボックス１００は、宅配ボックスや配電盤収納箱等であり、屋外で使用され、内部に収容空間を有するボックスである。ラッチハンドル装置１０は、扉１０１において、扉１０１の開閉を行うため、及び扉１０１の施解錠を行うために用いられる。具体的には、ラッチハンドル装置１０は、ハンドル本体５０の操作によってケーシング１２に対するラッチ６０の突出及び退避を行うことが可能であり、電気的に扉１０１の施錠及び解錠を行うことが可能な電子錠である。宅配ボックスは、例えば戸建住宅等で使用され、宅配荷物を無人で受け取り可能である。

【0012】

扉付ボックス１００は、略直方体状の外装体（図示せず）と、内部の収容空間の開口を開閉する扉１０１と、ラッチハンドル装置１０とを備える。扉１０１は、外装体に片開き型で、上下方向の軸を中心に回動可能に取り付けられる。

【0013】

以下、ラッチハンドル装置１０を詳しく説明する。ラッチハンドル装置１０は、扉１０１の正面側面である外側面（図２の右側面）に開口した凹部２３を有するケーシング１２と、ケーシング１２の軸孔２６，２７（図２）に挿通された軸部材４０（図２）と、ハンドル本体５０と、ラッチ６０とを含んで構成される。ハンドル本体５０は、軸部材４０に結合され、凹部２３に配置される。ラッチ６０は、ケーシング１２に対し横方向（図１の左右方向）に摺動可能に配置された棒状の部材である。ケーシング１２、ハンドル本体５０、及びラッチ６０はそれぞれ樹脂等により形成される。

【0014】

ケーシング１２は、本体部１３と、本体部１３の扉内側に固定された上カバー３０（図２）及び下カバー３４（図２）とを含んで形成される。本体部１３は、扉１０１の外側に配置された外側板部１４と、外側板部１４の横方向一方側（図１の左側）から扉内側に膨出するように形成された膨出部１５とを有し、一体成形等により一体化される。上カバー３０は、膨出部１５の横方向一方側（図２の紙面の表側）部分の上側にネジ等により固定され、下カバー３４は、膨出部１５の下側にネジ等により固定される。

【0015】

膨出部１５によって、扉厚み方向（図２の左右方向）に延び、扉外側面に開口した凹部２３が形成される。凹部２３は、横方向一方側半部（図１の左側半部）の小幅部分２３ａと、小幅部分２３ａに連続した横方向他方側半部の大幅部分２３ｂとを有する。小幅部分２３ａの高さは、大幅部分２３ｂの高さより小さくなっており、凹部２３を扉外側から見た形状が略Ｔ字状となっている。膨出部１５の扉内側端部（図２の左端部）には、横方向（図１の左右方向、図２の紙面の表裏方向）に延びるスライド孔１６が形成され、スライド孔１６と凹部２３とは仕切り部１７によって仕切られる。スライド孔１６には、ラッチ６０が横方向に移動可能に配置される。

【0016】

スライド孔１６にはバネ等の付勢部材（図示せず）が配置される。ラッチ６０は、この付勢部材によりスライド孔１６から先端が突出する方向に付勢される。スライド孔１６からラッチ６０の先端が突出し、扉付ボックス１００の外装体に形成された係止孔（図示せず）にラッチ６０の先端が係合し、ケーシング１２へのラッチ６０の先端部の退避が阻止されることで扉１０１が施錠される。

【0017】

上カバー３０は、後述の軸部材４０の上端部で膨出部１５の上端より上側に突出した部分を内側に配置して、外部から密封する。下カバー３４は、軸部材４０の下端部で膨出部１５の下端より下側に突出した部分を内側に配置して、外部から密封する。下カバー３４の内側には、後述の錠装置６４も配置される。

【0018】

軸部材４０は、凹部２３の小幅部分２３ａの上側面である第１側面２４、及び第１側面２４と反対側の下側面である第２側面２５に形成された２つの軸孔２６，２７に挿通され、回転可能である。２つの軸孔２６，２７は、中心軸が一致する段付きの円孔である。軸部材４０は、後述するように第１軸要素４１と、第２軸要素４６とが結合されることにより形成される。

【0019】

図１、図２、図４に示すように、ハンドル本体５０は、扉外側面側に配置されるＴ字形部５１と、Ｔ字形部５１の根本部に連結され、２つの軸孔２６，２７の軸方向内側端と対向する部分に配置される軸支持部５２とを有する。軸支持部５２は、略円筒状である。軸支持部５２の内側には、軸部材４０の中間部が挿通されて結合される。この状態で、ハンドル本体５０は、軸部材４０に結合され凹部２３に配置される。

【0020】

膨出部１５は、上下に並んで配置される２つの板部としての上板部１８と下板部１９とを有する。凹部２３は、上板部１８と下板部１９の間に形成される。上側の軸孔２６は上板部１８に形成され、下側の軸孔２７は下板部１９に形成される。上板部１８、下板部１９のそれぞれにおいて、凹部２３と反対側の面における軸孔２６，２７の開口周縁部には、軸孔２６，２７の他の部分より直径が大きくなった環状の段差部２８，２９が形成される。上板部１８は、２つの板部の一方の板部に相当し、下板部１９は、２つの板部の他方の板部に相当する。

【0021】

上板部１８の軸孔２６には、第１軸要素４１が挿入される。第１軸要素４１は、上端部にロックカム４２（図３）が形成される。ロックカム４２は、後述の電動アクチュエータ７０を形成する移動部材７２に係合可能であり、ロックカム４２が移動部材７２と係合した状態で、スライド孔１６へのラッチ６０の先端部の退避が阻止される。第１軸要素４１には、軸方向全長にわたってネジ挿通孔４３が形成される。ネジ挿通孔４３の上端は、上端に向かって直径が広がるテーパ面である。ネジ挿通孔４３のテーパ面より下側は円筒面となっている。ネジ挿通孔４３には上端に皿板状の頭部を有するネジ８０が挿通される。

【0022】

第１軸要素４１の中間部外周面には段差面４１ａが形成され、段差面４１ａより下側で、上側より断面積が小さくなっている。第１軸要素４１の中間部外周面で段差面４１ａより下側の中間円筒面４１ｂが、上側の軸孔２６に回転可能に挿通される。

【0023】

下板部１９の軸孔２７には、第２軸要素４６が挿入される。第２軸要素４６は、下端部にアーム４７（図３）が形成される。ラッチ６０に結合され、ケーシング１２の膨出部１５の下端に形成された窓部１５ａから突出するピン（図示せず）が、アーム４７と係合する。ハンドル本体５０の操作による回動によって、アーム４７が所定方向（図３の矢印α方向）に回転すると、ラッチ６０が付勢部材の付勢力に抗して、スライド孔１６に退避する。これにより、扉１０１が開いて扉付ボックス１００の収容空間が開放される。

【0024】

第２軸要素４６の中間部外周面において、アーム４７と中間円筒面４８ｂとの間には段差面４８ａが形成され、段差面４８ａより上側の中間円筒面４８ｂで、下側のアーム４７より断面積が小さくなっている。中間円筒面４８ｂは、下側の軸孔２７に回転可能に挿通される。第２軸要素４６には、軸方向全長にわたってネジ挿通孔４９が形成される。ネジ挿通孔４９の上端部にはネジ部４９ａが形成される。ネジ部４９ａには、後述のように、ネジ８０の下端部が結合される。

【0025】

第１軸要素４１において、上側の軸孔２６より外側である上側に配置される部分は、扉１０１の内側に配置されると共に、扉１０１の内側に配置されケーシング１２を形成する上カバー３０により密封される。第２軸要素４６において、下側の軸孔２７より外側である下側に配置される部分は、扉１０１の内側に配置されると共に、扉１０１の内側に配置されケーシング１２を形成する下カバー３４により密封される。

【0026】

ハンドル本体５０の軸支持部５２の上下方向に延びる孔５３には、上下両側から第１軸要素４１と第２軸要素４６とが挿入され、孔５３の内部で第１軸要素４１の下端と第２軸要素４６の上端とが突き当てられる。この状態で、ネジ８０が第１軸要素４１のネジ挿通孔４３に上側から挿入され、ネジ８０の下端部で第１軸要素４１の下端より突出した部分が、第２軸要素４６のネジ部４９ａに結合される。これにより、第１軸要素４１及び第２軸要素４６は、第１軸要素４１を貫通したネジ部材としてのネジ８０と第２軸要素４６のネジ部４９ａとのネジ結合によって結合され、これによって軸部材４０が形成される。このため、ハンドル本体５０の軸支持部５２に軸部材４０が固定される。したがって、ハンドル本体５０の回動に伴って、ハンドル本体５０と連動するラッチ６０が移動する。さらに、この状態で、第１軸要素４１の中間部外周面に形成された段差面４１ａと、上側の軸孔２７の段差部２８とで、この段差部２８に配置された弾性リングとしてのＯリング８２が押圧された状態で挟まれる。さらに、第２軸要素４６の中間部外周面に形成された段差面４８ａと、下側の軸孔２７の段差部２９とで、この段差部２９に配置された弾性リングとしてのＯリング８４が押圧された状態で挟まれる。各Ｏリング８２，８４は、ゴム、熱可塑性エラストマー等の弾性材料により形成される。これにより、第１軸要素４１と上側の軸孔２６との間、及び、第２軸要素４６と下側の軸孔２７との間の両方が、水の通過を阻止するようにシールされる。

【0027】

図１、図２に示すように、ケーシング１２の横方向一端部の下側には、錠装置６４が固定され、錠装置６４の鍵穴部６５がケーシング１２の外側面に露出する。錠装置６４に鍵（図示せず）を挿入し、所定方向に回転させることで錠装置６４のシリンダ部が回転し、そのシリンダ部の一部がラッチ６０に結合されたピン（図示せず）と係合することでスライド孔１６へのラッチ６０の先端部の退避が阻止される。これにより扉１０１が施錠される。扉１０１を解錠する場合は、錠装置６４に挿入された鍵を所定方向と逆方向に回転させる。

【0028】

扉１０１の解錠は、テンキー入力部９０によっても可能である。テンキー入力部９０は、ケーシング１２の横方向他方側半部（図１の右側半部）の外側面に形成された凹部に嵌め込んで固定される。鍵による施錠がされていない状態で、外部から電動アクチュエータ７０の制御装置（図示せず）に施錠信号が入力されることにより、電動アクチュエータ７０の移動部材７２が所定方向に移動し移動部材７２とロックカム４２とが係合して、スライド孔１６へのラッチ６０の先端部の退避が阻止されるので、扉１０１が施錠される。一方、テンキー入力部９０で予め登録された暗証番号が入力され、所定の解錠ボタン９２が押し下げられると、電動アクチュエータ７０の制御装置に解錠信号が入力される。これにより、電動アクチュエータ７０の移動部材７２が所定方向と逆方向に移動して、移動部材７２とロックカム４２との係合が解除されることにより、スライド孔１６へのラッチ６０の退避が許容されるので、扉１０１が解錠され、扉１０１の開放が可能となる。

【0029】

上記のラッチハンドル装置１０によれば、第１軸要素４１と第２軸要素４６とのそれぞれの中間部外周面に形成された段差面４１ａ、４８ａと、軸孔２６，２７に形成された段差部２８，２９とで、段差部２８，２９に配置されたＯリング８２，８４が押圧された状態で挟まれる。これにより、凹部２３内に雨水等の水が入り込んだ場合でも、凹部２３に入り込んだ水が軸部材４０を伝って扉１０１の内側に侵入することを防止できる。これにより、防水性の向上を図れる。

【0030】

上記の特許文献１に記載された構成では、高い防水性能を確保することが困難である。例えば特許文献１に記載された構成では、ＪＩＳ規格における「電気機械器具の外郭による保護等級」でＩＰＸ５の高い防水性能を確保することが困難である。一方、上記の実施形態によれば、試験により、ＩＰＸ５の防水性能を確保できることを確認できた。例えば、特許文献１に記載された構成では、凹部内に入り込んだ水が、下側の軸孔に水が落下するように通過するだけでなく、上側の軸孔へも毛細管現象により水が通過する可能性があるが、実施形態によれば、２つの軸孔２６，２７の両方での水の通過を防止できる。

【0031】

さらに、第１軸要素４１及び第２軸要素４６は、第１軸要素４１を貫通したネジ８０と第２軸要素４６のネジ部４９ａとのネジ結合によって結合されることで、軸部材４０が形成される。これにより、ケーシング１２の各段差部２８，２９と各軸要素４１，４６の段差面４１ａ、４８ａとで、Ｏリング８２，８４を、押圧状態で挟み込みやすくなる。さらに、第１軸要素４１にネジ部を形成する必要がないので、第１軸要素４１の周方向位置と第２軸要素４６の周方向位置とを任意の関係に設定しやすくなる。

【0032】

さらに、第１軸要素４１及び第２軸要素４６のそれぞれの軸孔２６，２７より外側に配置される部分は、扉１０１の内側に配置されケーシング１２を形成する上カバー３０と下カバー３４とにより密封される。これにより、扉１０１を開けた状態で、第１軸要素４１及び第２軸要素４６のそれぞれの軸孔２６，２７より外側に配置される部分に、雨水等の水がかかることを防止できる。

【0033】

なお、上記の実施形態において、第１軸要素及び第２軸要素は、第１軸要素及び第２軸要素の両方に形成されたネジ部のネジ結合によって軸部材を形成してもよい。また、第１軸要素及び第２軸要素は、凹凸係合によって結合されてもよい。

【0034】

また、上記の実施形態のラッチハンドル装置ではテンキー入力部９０が設けられているが、テンキー入力部９０は省略してもよい。

【符号の説明】

【0035】

１０ ラッチハンドル装置、１２ ケーシング、１３ 本体部、１４ 外側板部、１５ 膨出部、１５ａ 窓部、１６ スライド孔、１７ 仕切り部、１８ 上板部、１９ 下板部、２３ 凹部、２３ａ 小幅部分、２３ｂ 大幅部分、２４ 第１側面、２５ 第２側面、２６，２７ 軸孔、２８，２９ 段差部、４０ 軸部材、４１ 第１軸要素、４１ａ 段差面、４１ｂ 中間円筒面、４２ ロックカム、４３ ネジ挿通孔、４６ 第２軸要素、４７ アーム、４８ａ 段差面、４８ｂ 中間円筒面、４９ ネジ挿通孔、４９ａ ネジ部、５０ ハンドル本体、５１ Ｔ字形部、５２ 軸支持部、５３ 孔、６０ ラッチ、６４ 錠装置、６５ 鍵穴部、７０ 電動アクチュエータ、７２ 移動部材、８０ ネジ、８２，８４ Ｏリング（弾性リング）、９０ テンキー入力部、９２ 解錠ボタン、１００ 扉付ボックス、１０１ 扉、１０２ 扉開口。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】