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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-03-16
(45)【発行日】2023-03-27
(54)【発明の名称】ドライバー及びこれを用いたスクリュー・ドライバーセット
(51)【国際特許分類】
B25B 23/10 20060101AFI20230317BHJP
B25B 15/00 20060101ALI20230317BHJP
【ＦＩ】
B25B23/10 A
B25B15/00 610A
【請求項の数】
7
(21)【出願番号】P 2022134659
(22)【出願日】2022-08-26
【審査請求日】2022-08-26
【早期審査対象出願】
(73)【特許権者】
【識別番号】517098310
【氏名又は名称】株式会社メドメタレックス
(74)【代理人】
【識別番号】100199369
【弁理士】
【氏名又は名称】玉井 尚之
(72)【発明者】
【氏名】網野 博一
【審査官】大光 太朗
(56)【参考文献】
【文献】米国特許第０２９０８３０４（ＵＳ，Ａ）
【文献】中国実用新案第２１２６８３７７１（ＣＮ，Ｕ）
【文献】特開２００３－３１１６３７（ＪＰ，Ａ）
【文献】実公昭４７－２５１１５（ＪＰ，Ｙ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ２５Ｂ ２３／１０
Ｂ２５Ｂ １５／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
ドライバーと係止するスクリュー穴部を有するスクリューを回転させるドライバーであって、
前記ドライバーを回転させるハンドル部と、
前記スクリュー穴部の一部と係合する第１係止部が先端に形成された可動係止体と、
前記可動係止体を先端側の遠位方向に押圧するロッドと、
前記ロッドを遠位方向に付勢する付勢部と、
前記ロッド及び前記可動係止体を収容する筒状のシャフト部であって、遠位端部に前記
スクリュー穴部の一部と係合する第２係止部が先端に形成され、他端が前記ハンドルに連
結固定されるシャフト部と、
前記可動係止体の前記ハンドルに近い側の近位端部と前記ロッドの遠位端部とを連結す
る継手であって、前記ロッドの軸方向の移動に伴って、当該軸から前記第１係止部に向か
う法線方向及びその逆の方向にも前記可動係止体を移動可能とする継手とを備え、
前記法線方向であって前記シャフト部の内面には、先端に向かって前記第１係止部に近
づく斜面であるシャフト先端斜面が形成され、前記第１係止部の反対側の前記可動係止体
の面には前記シャフト先端斜面とすり合わされる可動係止体斜面が形成されているドライ
バー。
【請求項2】
前記継手は、前記可動係止体及び前記ロッドのいずれか一方に連結のための連結ピンが備えられ、他方に前記連結ピンが挿通する穴であって、前記法線方向に長円形の形状の長
円穴が形成されている構造である請求項1に記載のドライバー。
【請求項3】
前記付勢部が、前記ロッドの近位端部と前記ハンドルとの間に介在する圧縮コイルばねである請求項１または２に記載のドライバー。
【請求項4】
前記ロッドの近位端部と連結し、前記付勢部によって遠位端側に付勢されるリリースピンを有し、当該リリースピンが、前記軸と直交する方向に前記シャフト部あけられたリリ
ースピン用穴に配設されている請求項１または２に記載のドライバー。
【請求項5】
スクリューと、前記スクリューを着脱可能に固定する台板と、
前記請求項１または２に記載のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセット
。
【請求項6】
スクリューと、前記スクリューを着脱可能に固定する台板と、
前記請求項３に記載のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセット。
【請求項7】
スクリューと、前記スクリューを着脱可能に固定する台板と、
前記請求項４に記載のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、スクリューを回転させるドライバー及びこれを用いたスクリュー・ドライ
バーセットに関する。
バーセットに関する。
【背景技術】
【0002】
様々な場面でねじやボルト等（以下「スクリュー」ともいう）を取り付けるあるいはス
クリューを外す作業が行われる。工場などでの物品や装置の製造工程で、ねじの取り付け
や取り外しの作業が行われることがある。あるいは、機器や設備の設置のために、ねじの
取り付け作業が行われる。あるいは、機器や設備の交換や修理のために、ねじの取り外し
作業が行われる。これらの作業においては、通常はドライバーが工具として使用される。
クリューを外す作業が行われる。工場などでの物品や装置の製造工程で、ねじの取り付け
や取り外しの作業が行われることがある。あるいは、機器や設備の設置のために、ねじの
取り付け作業が行われる。あるいは、機器や設備の交換や修理のために、ねじの取り外し
作業が行われる。これらの作業においては、通常はドライバーが工具として使用される。
【0003】
ドライバーを用いたスクリューの取り付けや取り外しにおいては、ドライバーの先端に
スクリューをセットして作業が行われる。これは、手動で作業するドライバーであっても
、電動で回転する電動ドライバーであっても同様である。
スクリューをセットして作業が行われる。これは、手動で作業するドライバーであっても
、電動で回転する電動ドライバーであっても同様である。
【0004】
スクリューはドライバーによって回転可能な溝・穴等を備えている。この溝・穴等にド
ライバーの先端があてがわれて、スクリューの取付けあるいは取り外しの作業が行われる
。このとき、ドライバーの先端とスクリューの溝・穴等とは、あてがわれているだけであ
るので、相互にきちんと繋がっているわけではない。作業者が、スクリューとドライバー
のそれぞれを手で把持して支えることで、ドライバーの先端とスクリューの溝・穴等との
接触を維持させる。このため、把持が難しかったり把持力が足りなかったりすると、スク
リューがドライバーの先端から落下してしまうことがあり、これを防止するために、種々
の方策がとられてきた。
ライバーの先端があてがわれて、スクリューの取付けあるいは取り外しの作業が行われる
。このとき、ドライバーの先端とスクリューの溝・穴等とは、あてがわれているだけであ
るので、相互にきちんと繋がっているわけではない。作業者が、スクリューとドライバー
のそれぞれを手で把持して支えることで、ドライバーの先端とスクリューの溝・穴等との
接触を維持させる。このため、把持が難しかったり把持力が足りなかったりすると、スク
リューがドライバーの先端から落下してしまうことがあり、これを防止するために、種々
の方策がとられてきた。
【0005】
特許文献１に記載の発明（図１３参照）では、ドライバーの六角軸１０４の先端に取り
付けられたクロスビット１０３の周囲に筒形チャック１０２が配設され、その外側に筒形
ホルダ１０１が備えられている。筒形チャック１０２の遠位端は内側に曲げられ爪１０２
ａが形成されている。スクリューをクロスビット１０３の端部に取り付けるとスクリュー
が爪１０２ａに引っかかって、下に向けてもスクリューが落ちにくい構造となっている。
しかし、スクリューは引っかかっているだけなので、下向きの力（例えば移動の際の加速
度）がかかるとスクリューの落下のおそれがある。
付けられたクロスビット１０３の周囲に筒形チャック１０２が配設され、その外側に筒形
ホルダ１０１が備えられている。筒形チャック１０２の遠位端は内側に曲げられ爪１０２
ａが形成されている。スクリューをクロスビット１０３の端部に取り付けるとスクリュー
が爪１０２ａに引っかかって、下に向けてもスクリューが落ちにくい構造となっている。
しかし、スクリューは引っかかっているだけなので、下向きの力（例えば移動の際の加速
度）がかかるとスクリューの落下のおそれがある。
【0006】
特許文献２に記載の発明（図１４参照）では、ドライバーのグリップ部２１３には筒状
本体２１０が備えられ、筒状本体２１０内に移動部２０２が配設され、先端の先端部２０
３の遠位端にスクリュー２０５が係止されている。図１４に示される方向ではスクリュー
２０５は落下しないが、開口部２１１を下に向けるとスクリュー２０５の落下が容易に予
想される。
本体２１０が備えられ、筒状本体２１０内に移動部２０２が配設され、先端の先端部２０
３の遠位端にスクリュー２０５が係止されている。図１４に示される方向ではスクリュー
２０５は落下しないが、開口部２１１を下に向けるとスクリュー２０５の落下が容易に予
想される。
【0007】
特許文献３に記載の発明（図１５参照）では、ドライバーの柄部３１０に連結するシャ
フトの遠位端に先端部３０３が設けられ、篏合部３０７がシャフトの中ほどに配設されて
いる。篏合部３０７には、環状支持部３１３と環状部３１１が備えられ、環状部３１１の
遠位端には磁性部３０９が取り付けられている。篏合部３０７をフランジ部３１７まで移
動させると、先端部３０３が磁性を帯び、先端部３０３に係止されているスクリューが磁
性を帯びる材質であれば磁性を帯びることになり、スクリューは磁力で係止され、落ちる
おそれが少なくなる。しかし、ドライバーに移動の際の加速度や衝撃がかかるとスクリュ
ーの落下が容易に予想される。また、磁性を帯びないステンレス製のスクリューには落下
防止の機能を果たさない。
フトの遠位端に先端部３０３が設けられ、篏合部３０７がシャフトの中ほどに配設されて
いる。篏合部３０７には、環状支持部３１３と環状部３１１が備えられ、環状部３１１の
遠位端には磁性部３０９が取り付けられている。篏合部３０７をフランジ部３１７まで移
動させると、先端部３０３が磁性を帯び、先端部３０３に係止されているスクリューが磁
性を帯びる材質であれば磁性を帯びることになり、スクリューは磁力で係止され、落ちる
おそれが少なくなる。しかし、ドライバーに移動の際の加速度や衝撃がかかるとスクリュ
ーの落下が容易に予想される。また、磁性を帯びないステンレス製のスクリューには落下
防止の機能を果たさない。
【0008】
特許文献４に記載の発明（図１６参照）では、把持部４０３と本体部４０２を有するド
ライバー４０１が示され、本体部４０２の遠位端の先端部４０４は、凹部４４２と凸部４
４１が形成されている。凹部４４２には吸着性のある柔軟部材４０５が取り付けられてい
る。この柔軟部材４０５がスクリューの係止穴・溝に入り込んで、スクリューが落ちにく
くなる構造であるが、スクリューが落下しにくくなる機序が吸着性のある柔軟部材４０５
とスクリューの溝・穴との間の摩擦であるため、ドライバーに移動の際の加速度や衝撃が
かかるとスクリューの落下が容易に予想される。
ライバー４０１が示され、本体部４０２の遠位端の先端部４０４は、凹部４４２と凸部４
４１が形成されている。凹部４４２には吸着性のある柔軟部材４０５が取り付けられてい
る。この柔軟部材４０５がスクリューの係止穴・溝に入り込んで、スクリューが落ちにく
くなる構造であるが、スクリューが落下しにくくなる機序が吸着性のある柔軟部材４０５
とスクリューの溝・穴との間の摩擦であるため、ドライバーに移動の際の加速度や衝撃が
かかるとスクリューの落下が容易に予想される。
【0009】
特許文献５に記載の発明（図１７参照）では、ドライバー６３２の遠位端に第１刃部５
２１、第２刃部５２２、第３刃部５２３、第４刃部５２４、空洞７１３、空洞７２３、突
起７１１、突起７２１が形成されている。スクリューの溝・穴にドライバー先端を押し込
むと、空洞７１３と空洞７２３が小さくなり、突起７１１と突起７２１がスクリューの溝
・穴に圧接し、第１刃部５２１、第２刃部５２２が膨らもうとするので、スクリューがド
ライバーから外れにくくなる。しかし、スクリューの溝・穴にドライバー先端を押し込む
力はばらつきがあり、力が弱いとスクリューがドライバーから外れるおそれがある。
２１、第２刃部５２２、第３刃部５２３、第４刃部５２４、空洞７１３、空洞７２３、突
起７１１、突起７２１が形成されている。スクリューの溝・穴にドライバー先端を押し込
むと、空洞７１３と空洞７２３が小さくなり、突起７１１と突起７２１がスクリューの溝
・穴に圧接し、第１刃部５２１、第２刃部５２２が膨らもうとするので、スクリューがド
ライバーから外れにくくなる。しかし、スクリューの溝・穴にドライバー先端を押し込む
力はばらつきがあり、力が弱いとスクリューがドライバーから外れるおそれがある。
【0010】
図１８に示すスクリュー８０５とドライバーは脊椎の手術に用いられるものである。ド
ライバーのシャフト部８０１にはスリット８０３が、先端部８０２にはスリット８０４が
形成されている。スクリュー８０５には係止用の穴（トルクス（登録商標））８０６があ
けられ、先端部８０２は穴８０６よりも少し大きく作られている。穴８０６にドライバー
先端を押し込むとスリット８０３とスリット８０４があるので、ドライバー先端は穴８０
６に入り込み、先端部が拡がろうとする力でスクリュー８０５がドライバーから外れにく
くなる。しかし、先端が拡がろうとする力のみでスクリューを係止しているため、ドライ
バーに移動の際の加速度や衝撃がかかるとスクリューの落下が容易に予想される。また、
このドライバーを用いてスクリューを締めこむために大きなトルクをかけると、ドライバ
ー先端の破損のおそれもある。
図１８のスリットの代わりに、先端部８０２に先細のテーパーを付け、スクリュー８０
５に嵌めて先端部８０２に衝撃を加えて係止させる方法も行われているが、加える衝撃力
にばらつきがあるため不確実となる。
ライバーのシャフト部８０１にはスリット８０３が、先端部８０２にはスリット８０４が
形成されている。スクリュー８０５には係止用の穴（トルクス（登録商標））８０６があ
けられ、先端部８０２は穴８０６よりも少し大きく作られている。穴８０６にドライバー
先端を押し込むとスリット８０３とスリット８０４があるので、ドライバー先端は穴８０
６に入り込み、先端部が拡がろうとする力でスクリュー８０５がドライバーから外れにく
くなる。しかし、先端が拡がろうとする力のみでスクリューを係止しているため、ドライ
バーに移動の際の加速度や衝撃がかかるとスクリューの落下が容易に予想される。また、
このドライバーを用いてスクリューを締めこむために大きなトルクをかけると、ドライバ
ー先端の破損のおそれもある。
図１８のスリットの代わりに、先端部８０２に先細のテーパーを付け、スクリュー８０
５に嵌めて先端部８０２に衝撃を加えて係止させる方法も行われているが、加える衝撃力
にばらつきがあるため不確実となる。
【0011】
図１９のドライバー９００は、ハンドル部９０１、シャフト部９０２、先端部９０３、
ロッド９０５、つまみ９０７等から構成されており、ロッド先端部９０６は、図１８のド
ライバーと同様にスリット９０４が形成されている。図１９のドライバー９００ではさら
につまみ９０７を備え、これを回すと、雄ねじ９０８と雌ねじ９０９がかみ合って、ロッ
ド先端部９０３を左方に移動させ、先端部９０３を押し広げる。この押し広げによって、
スクリューをしっかりと係止することが出来る。しかし、図１８のドライバーと同様に、
このドライバーを用いてスクリューを締めこむために大きなトルクをかけると、ドライバ
ー先端の破損のおそれがある。
ロッド９０５、つまみ９０７等から構成されており、ロッド先端部９０６は、図１８のド
ライバーと同様にスリット９０４が形成されている。図１９のドライバー９００ではさら
につまみ９０７を備え、これを回すと、雄ねじ９０８と雌ねじ９０９がかみ合って、ロッ
ド先端部９０３を左方に移動させ、先端部９０３を押し広げる。この押し広げによって、
スクリューをしっかりと係止することが出来る。しかし、図１８のドライバーと同様に、
このドライバーを用いてスクリューを締めこむために大きなトルクをかけると、ドライバ
ー先端の破損のおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0012】
【文献】実用新案登録第３１３１５７７号公報
【文献】特開２０１０－１３７３３２号公報
【文献】特開２０１０－４２４８６号公報
【文献】特開２０２０－６２７１３号公報
【文献】特開２０２０－６６０９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0013】
図１３～図１９に示す従来のドライバーでは、ドライバー先端に係止するスクリューが
衝撃等により係止が外れて落下する可能性があり、確実にドライバーによるねじ込み開始
までスクリューが落下しない保証はない。例えば、整形外科や脊椎外科に分野におけるイ
ンプラントの設置に多くのスクリューが用いられる場合があり、このような場合において
は患者の術野にスクリューが落下すると手術中の患者の体内に落下し、医療事故につなが
る恐れがある。また、種々の産業分野においてもドライバーからのスクリューの落下の懸
念が作業効率の低下や種々のトラブルの原因ともなる。
衝撃等により係止が外れて落下する可能性があり、確実にドライバーによるねじ込み開始
までスクリューが落下しない保証はない。例えば、整形外科や脊椎外科に分野におけるイ
ンプラントの設置に多くのスクリューが用いられる場合があり、このような場合において
は患者の術野にスクリューが落下すると手術中の患者の体内に落下し、医療事故につなが
る恐れがある。また、種々の産業分野においてもドライバーからのスクリューの落下の懸
念が作業効率の低下や種々のトラブルの原因ともなる。
【0014】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、スクリューを係止する
ドライバーを所定の位置にまで移動する際に、ドライバーからスクリューの落下のおそれ
がないドライバーを提供することにある。
ドライバーを所定の位置にまで移動する際に、ドライバーからスクリューの落下のおそれ
がないドライバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0015】
上記課題を解決するためになされた本発明に係るドライバーは、ドライバー先端に係止
させられたスクリューが、ドライバー移動中にドライバー先端から離れることがない機能
を有するものであって、従来のドライバーがこの点に関して確実なものがなかったのに比
して画期的機能を有するものである。
させられたスクリューが、ドライバー移動中にドライバー先端から離れることがない機能
を有するものであって、従来のドライバーがこの点に関して確実なものがなかったのに比
して画期的機能を有するものである。
【0016】
本発明（１）は、ドライバーと係止するスクリュー穴部を有するスクリューを回転させ
るドライバーであって、前記ドライバーを回転させるハンドル部と、前記スクリュー穴部
の一部と係合する第１係止部が先端に形成された可動係止体と、前記可動係止体を先端側
の遠位方向に押圧するロッドと、前記ロッドを遠位方向に付勢する付勢部と、前記ロッド
及び前記可動係止体を収容する筒状のシャフト部であって、遠位端部に前記スクリュー穴
部の一部と係合する第２係止部が先端に形成され、他端が前記ハンドルに連結固定される
シャフト部と、前記可動係止体の前記ハンドルに近い側の近位端部と前記ロッドの遠位端
部とを連結する継手であって、前記ロッドの軸方向の移動に伴って、当該軸から前記第１
係止部に向かう法線方向及びその逆の方向にも前記可動係止体を移動可能とする継手とを
備え、前記法線方向であって前記シャフト部の内面には、先端に向かって前記第１係止部
に近づく斜面であるシャフト先端斜面が形成され、前記第１係止部の反対側の前記可動係
止体の面には前記シャフト先端斜面とすり合わされる可動係止体斜面が形成されているド
ライバーである。
るドライバーであって、前記ドライバーを回転させるハンドル部と、前記スクリュー穴部
の一部と係合する第１係止部が先端に形成された可動係止体と、前記可動係止体を先端側
の遠位方向に押圧するロッドと、前記ロッドを遠位方向に付勢する付勢部と、前記ロッド
及び前記可動係止体を収容する筒状のシャフト部であって、遠位端部に前記スクリュー穴
部の一部と係合する第２係止部が先端に形成され、他端が前記ハンドルに連結固定される
シャフト部と、前記可動係止体の前記ハンドルに近い側の近位端部と前記ロッドの遠位端
部とを連結する継手であって、前記ロッドの軸方向の移動に伴って、当該軸から前記第１
係止部に向かう法線方向及びその逆の方向にも前記可動係止体を移動可能とする継手とを
備え、前記法線方向であって前記シャフト部の内面には、先端に向かって前記第１係止部
に近づく斜面であるシャフト先端斜面が形成され、前記第１係止部の反対側の前記可動係
止体の面には前記シャフト先端斜面とすり合わされる可動係止体斜面が形成されているド
ライバーである。
【0017】
ねじ、ボルト、ビス等の雄ねじを有するスクリューは、何らかの対象物にドライバーに
よってねじ込まれてその機能を果たす。スクリューには頭部にドライバーと係止するため
のスクリュー穴部があり、このスクリュー穴部は、マイナス溝、プラス溝、六角穴、トル
クス（登録商標）穴等の種々の形態をしている。
よってねじ込まれてその機能を果たす。スクリューには頭部にドライバーと係止するため
のスクリュー穴部があり、このスクリュー穴部は、マイナス溝、プラス溝、六角穴、トル
クス（登録商標）穴等の種々の形態をしている。
【0018】
本発明（１）のドライバーは、上記構造を有しているので、付勢部材によってロッドが
遠位端側に付勢されると、継手の構造と、シャフト先端斜面及び可動係止体斜面の構造に
よって、第1係止部がスクリュー穴部に押し付けられてスクリューがドライバーの先端か
ら離れることを防止できる。第1係止部がスクリュー穴部に押し付けられる力は、付勢部
による付勢力に応じるので、その力を調整することによって、スクリューがドライバーの
先端から離れることを確実に防止できる。
遠位端側に付勢されると、継手の構造と、シャフト先端斜面及び可動係止体斜面の構造に
よって、第1係止部がスクリュー穴部に押し付けられてスクリューがドライバーの先端か
ら離れることを防止できる。第1係止部がスクリュー穴部に押し付けられる力は、付勢部
による付勢力に応じるので、その力を調整することによって、スクリューがドライバーの
先端から離れることを確実に防止できる。
【0019】
本発明（２）は、前記継手が、前記可動係止体及び前記ロッドのいずれか一方に連結の
ための連結ピンが備えられ、他方に前記連結ピンが挿通する穴であって、前記法線方向に
長円形の形状の長円穴が形成されている構造である本発明（1）のドライバーである。
ための連結ピンが備えられ、他方に前記連結ピンが挿通する穴であって、前記法線方向に
長円形の形状の長円穴が形成されている構造である本発明（1）のドライバーである。
【0020】
本発明（２）では、継手の構造が連結ピンと長円穴から構成されることから、シンプル
な構造で、ロッドの軸方向の移動に伴って、当該軸から前記第１係止部に向かう法線方向
及びその逆の方向に前記可動係止体を移動可能とすることができる。
な構造で、ロッドの軸方向の移動に伴って、当該軸から前記第１係止部に向かう法線方向
及びその逆の方向に前記可動係止体を移動可能とすることができる。
【0021】
本発明（３）は、前記付勢部が、前記ロッドの近位端部と前記ハンドルとの間に介在す
る圧縮コイルばねである本発明（１）または（２）のドライバーである。
る圧縮コイルばねである本発明（１）または（２）のドライバーである。
【0022】
本発明（３）では、付勢部が圧縮コイルばねであり、シンプルな構造であるのでコスト
ダウンを図ることができる。圧縮コイルばね以外にも、空圧方式、油圧方式、電気モータ
方式等を作用することは勿論可能である。
ダウンを図ることができる。圧縮コイルばね以外にも、空圧方式、油圧方式、電気モータ
方式等を作用することは勿論可能である。
【0023】
本発明（４）は、前記ロッドの近位端部と連結し、前記付勢部によって遠位端側に付勢
されるリリースピンを有し、当該リリースピンが、前記軸と直交する方向に前記シャフト
部あけられたリリースピン用穴に配設されている本発明（１）または（２）のドライバー
である。
されるリリースピンを有し、当該リリースピンが、前記軸と直交する方向に前記シャフト
部あけられたリリースピン用穴に配設されている本発明（１）または（２）のドライバー
である。
【0024】
本発明（４）では、上記構造のリリースピンが配設されているので、リリースピンを近
位側に指で移動すると、ドライバーの第１係止部とスクリュー穴部との係止を容易に解除
することができる。
位側に指で移動すると、ドライバーの第１係止部とスクリュー穴部との係止を容易に解除
することができる。
【0025】
本発明（５）は、スクリューと、前記スクリューを着脱可能に固定する台板と、前記本
発明（１）または（２）のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセットである
。
発明（１）または（２）のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセットである
。
【0026】
本発明（６）は、スクリューと、前記スクリューを着脱可能に固定する台板と、前記本
発明（３）のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセットである。
発明（３）のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセットである。
【0027】
本発明（７）は、スクリューと、前記スクリューを着脱可能に固定する台板と、前記本
発明（４）のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセットである。
発明（４）のドライバーと、を有するスクリュー・ドライバーセットである。
【0028】
本発明（５）～（７）では、台板にスクリューが着脱可能に固定されているので、ドラ
イバーを用いて、スクリューのスクリュー穴部にドライバーの先端を容易に係止出来、ド
ライバーに係止されたスクリューを台板から引き抜くと、ドライバーを目的の場所に移動
させても確実にスクリューがドライバーから落下することがない。
イバーを用いて、スクリューのスクリュー穴部にドライバーの先端を容易に係止出来、ド
ライバーに係止されたスクリューを台板から引き抜くと、ドライバーを目的の場所に移動
させても確実にスクリューがドライバーから落下することがない。
【発明の効果】
【0029】
本発明によれば、スクリューを係止するドライバーを所定の位置にまで移動する際に、
ドライバーからスクリューの落下のおそれがないドライバーを提供することができる。
ドライバーからスクリューの落下のおそれがないドライバーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0030】
【図1】本発明の実施形態１のドライバーの斜視図である。
【図2】本発明の実施形態１のドライバーの全体を示す一部透視図である。
【図3】本発明の実施形態１の全体構成を示す模式図と、内部構造の動きを示す模式図である。
【図4】本発明の実施形態１のドライバー先端側の透視図である。
【図5】本発明の実施形態１の可動係止体を示す。
【図6】本発明の実施形態１のシャフトの先端側の縦方向切断斜視図である。
【図7】本発明の実施形態１のドライバーの先端部の動きを示す図であり、リリースピンを近位側に移動させたときの状態を示す。
【図8】本発明の実施形態１のドライバーの先端部の動きを示す図であり、リリースピンをフリーにしたときの状態を示す。
【図9】本発明の実施形態１のドライバーの先端部分を拡大した時の斜視図である。
【図10】本発明の実施形態１のドライバーのリリースピン及び圧縮コイルばね近傍を示す一部透視図である。
【図11】本発明の実施形態１のドライバーのリリースピン近傍を上方から見たとき斜視図である。
【図12】本発明のスクリュー・ドライバーセットを示す模式図である。
【図13】特許文献１に記載のドライバー先端を示す一部部分断面図である。
【図14】特許文献２に記載のドライバーを示す。
【図15】特許文献３に記載のドライバーを示す一部部分断面図である。
【図16】特許文献４に記載のドライバーを示す。
【図17】特許文献５に記載のドライバー先端を示す一部部分断面図である。
【図18】従来技術の脊椎手術に用いられるドライバーの先端部分とスクリューの斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【0031】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態は、
本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限す
ることを意図するものではない。
本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限す
ることを意図するものではない。
【0032】
＜実施形態１＞
図１～図１１に、本発明のドライバーの実施形態１を示す。
図１に示すドライバー１は、ハンドル部２と、シャフト部３を有し、先端には第1係止
部である可動係止体係止部１０及び第２係止部であるシャフト先端係止部８を備え、シャ
フト部３にはリリースピン用穴１８があけられ、リリースピン用穴１８の中にリリースピ
ン１６が配設されている。
図１～図１１に、本発明のドライバーの実施形態１を示す。
図１に示すドライバー１は、ハンドル部２と、シャフト部３を有し、先端には第1係止
部である可動係止体係止部１０及び第２係止部であるシャフト先端係止部８を備え、シャ
フト部３にはリリースピン用穴１８があけられ、リリースピン用穴１８の中にリリースピ
ン１６が配設されている。
【0033】
図２は、本発明の実施形態１のドライバーの全体を示す一部透視図である。ドライバー
１は、ハンドル部２とシャフト部３とを有し、先端にシャフト先端係止部８（第２係止部
）と可動係止体係止部１０（第１係止部）が形成されている。圧縮コイルばね１５は、リ
リースピン１６とばね受け部１４の間に配設されている。リリースピン１６はリリースピ
ン用穴１８に嵌っている。ばね受け部１４は、ばね受け部ロッド１９によりハンドル部２
に固定されている。
１は、ハンドル部２とシャフト部３とを有し、先端にシャフト先端係止部８（第２係止部
）と可動係止体係止部１０（第１係止部）が形成されている。圧縮コイルばね１５は、リ
リースピン１６とばね受け部１４の間に配設されている。リリースピン１６はリリースピ
ン用穴１８に嵌っている。ばね受け部１４は、ばね受け部ロッド１９によりハンドル部２
に固定されている。
【0034】
図３は、本発明の実施形態１の全体構成を示す模式図と、内部構造の動きを示す模式図
である。ドライバー１のハンドル部２に円筒状のシャフト部３が固定され、先端にシャフ
ト先端係止部８が形成されている。先端内面には、シャフト先端斜面９が形成されている
。シャフト部３の内部には、先端側から、可動係止体７、ロッド４、リリースピン１６、
圧縮コイルばね１５が配設されている。ばね受け部１４から延びるばね受け部ロッド１９
がハンドル部２と固着し、ばね受け部１４はハンドル部２に固定されている。
である。ドライバー１のハンドル部２に円筒状のシャフト部３が固定され、先端にシャフ
ト先端係止部８が形成されている。先端内面には、シャフト先端斜面９が形成されている
。シャフト部３の内部には、先端側から、可動係止体７、ロッド４、リリースピン１６、
圧縮コイルばね１５が配設されている。ばね受け部１４から延びるばね受け部ロッド１９
がハンドル部２と固着し、ばね受け部１４はハンドル部２に固定されている。
【0035】
可動係止体７の先端には可動係止体係止部１０（第１係止部）が形成され、下面には可
動係止体先端斜面１１が形成されている。可動係止体先端斜面１１は、シャフト先端斜面
９と擦れ合っている。可動係止体係止部１０とロッド４のロッド太径部６の間は継手によ
って連結している。継手は、可動係止体７の近位部に形成された長円穴１３の中に、ロッ
ド太径部６とつながる連結ピン１２が挿入される構造となっている。ロッド本体部５とリ
リースピン１６とは止めピン１７によって固定されている。
動係止体先端斜面１１が形成されている。可動係止体先端斜面１１は、シャフト先端斜面
９と擦れ合っている。可動係止体係止部１０とロッド４のロッド太径部６の間は継手によ
って連結している。継手は、可動係止体７の近位部に形成された長円穴１３の中に、ロッ
ド太径部６とつながる連結ピン１２が挿入される構造となっている。ロッド本体部５とリ
リースピン１６とは止めピン１７によって固定されている。
【0036】
図３（Ａ）は、使用者がリリースピン１６をつまんで、リリースピン用穴１８の中間部
に配置した状態を示している。可動係止体７の先端がシャフト先端係止部８の先端位置と
一致している。リリースピン用穴１８から指を離すと、圧縮コイルばね１５の付勢力でロ
ッド４が可動係止体７を左方に押圧するが、シャフト先端斜面９と可動係止体先端斜面１
１が接触しているので可動係止体７を上方に上げる必要があり、連結ピン１２と長円穴１
３を備える継手において、図３（Ａ）の状態から長円穴１３が上方に上がることができる
ので図３（Ｂ）の状態となることができる。可動係止体７の先端はＬ１だけ遠位方向に飛
び出している。
に配置した状態を示している。可動係止体７の先端がシャフト先端係止部８の先端位置と
一致している。リリースピン用穴１８から指を離すと、圧縮コイルばね１５の付勢力でロ
ッド４が可動係止体７を左方に押圧するが、シャフト先端斜面９と可動係止体先端斜面１
１が接触しているので可動係止体７を上方に上げる必要があり、連結ピン１２と長円穴１
３を備える継手において、図３（Ａ）の状態から長円穴１３が上方に上がることができる
ので図３（Ｂ）の状態となることができる。可動係止体７の先端はＬ１だけ遠位方向に飛
び出している。
【0037】
ドライバー１を雄ねじ３２が刻設されたスクリュー３０のスクリュー穴部３１に係止さ
せると可動係止体７の先端は押し戻され、先端の突出長さはＬ２となり、図３（Ｃ）の状
態になる。この状態になると、圧縮コイルばね１５の付勢力により可動係止体係止部１０
の上面には上方に向かう方向に力がかかり、その力はスクリュー穴部３１にかかって、ス
クリュー３０とドライバー１とはしっかりと係合して、スクリュー３０がドライバー１か
ら外れることがなくなる。
せると可動係止体７の先端は押し戻され、先端の突出長さはＬ２となり、図３（Ｃ）の状
態になる。この状態になると、圧縮コイルばね１５の付勢力により可動係止体係止部１０
の上面には上方に向かう方向に力がかかり、その力はスクリュー穴部３１にかかって、ス
クリュー３０とドライバー１とはしっかりと係合して、スクリュー３０がドライバー１か
ら外れることがなくなる。
【0038】
図３（ａ）は、図３（Ａ）の継手部分を、図３（ｂ）は、図３（Ｂ）の継手部分を、図
３（ｃ）は、図３（Ｃ）の継手部分を示している。図３（ａ）の状態から、図３（ｂ）の
状態に移行すると長円穴１３の位置はＤ１だけ上方に移行し、図３（ｂ）の状態から図３
（ｃ）の状態に移行すると長円穴１３の位置は下方に下がって、Ｄ１がＤ２となる。
３（ｃ）は、図３（Ｃ）の継手部分を示している。図３（ａ）の状態から、図３（ｂ）の
状態に移行すると長円穴１３の位置はＤ１だけ上方に移行し、図３（ｂ）の状態から図３
（ｃ）の状態に移行すると長円穴１３の位置は下方に下がって、Ｄ１がＤ２となる。
【0039】
図４は、本発明の実施形態１のドライバー先端側の透視図である。シャフト部３の内部
にロッド本体部５とロッド太径部６が収容され、可動係止体７とつながっている。可動係
止体７の先端にはトルクス（登録商標）形状の可動係止体係止部１０が形成され、シャフ
ト部３の先端部にはシャフト先端係止部８が形成され、可動係止体７とシャフト部３の先
端部とは、可動係止体先端斜面１１とシャフト先端斜面９とで接している。
にロッド本体部５とロッド太径部６が収容され、可動係止体７とつながっている。可動係
止体７の先端にはトルクス（登録商標）形状の可動係止体係止部１０が形成され、シャフ
ト部３の先端部にはシャフト先端係止部８が形成され、可動係止体７とシャフト部３の先
端部とは、可動係止体先端斜面１１とシャフト先端斜面９とで接している。
【0040】
図５は、本発明の実施形態１の可動係止体を示す。可動係止体７は、先端に可動係止体
係止部１０が形成され、下面に可動係止体先端斜面１１が形成され、近位端部には長円穴
１３が形成され、この長円穴１３は、継手構造の一部となっている。
係止部１０が形成され、下面に可動係止体先端斜面１１が形成され、近位端部には長円穴
１３が形成され、この長円穴１３は、継手構造の一部となっている。
【0041】
【0042】
図７は、本発明の実施形態１のドライバーの先端部の動きを示す図であり、リリースピ
ンを近位側に移動させたときの状態を示す。シャフト部３の内部にはロッド太径部６と可
動係止体７とが、連結ピン１２と長円穴１３とで構成される継手によって連結されている
。可動係止体係止部１０の先端は、シャフト先端係止部８の先端よりも大きく右側にずら
されている。これは、図３におけるリリースピン１６を最も右側に移動させた状態に相当
している。ロッド太径部６があることによって、ロッド４4の動きは水平方向となる。
ンを近位側に移動させたときの状態を示す。シャフト部３の内部にはロッド太径部６と可
動係止体７とが、連結ピン１２と長円穴１３とで構成される継手によって連結されている
。可動係止体係止部１０の先端は、シャフト先端係止部８の先端よりも大きく右側にずら
されている。これは、図３におけるリリースピン１６を最も右側に移動させた状態に相当
している。ロッド太径部６があることによって、ロッド４4の動きは水平方向となる。
【0043】
図８は、本発明の実施形態１のドライバーの先端部の動きを示す図であり、リリースピ
ンをフリーにしたときの状態を示す。図７に対して、リリースピン１６から手を離してフ
リーにすると圧縮コイルばね１５の付勢力で可動係止体７の先端は左方に移動する。
ンをフリーにしたときの状態を示す。図７に対して、リリースピン１６から手を離してフ
リーにすると圧縮コイルばね１５の付勢力で可動係止体７の先端は左方に移動する。
【0044】
図９は、本発明の実施形態１のドライバーの先端部分を拡大した時の斜視図である。シ
ャフト部３の先端にはシャフト先端係止部８が形成され、可動係止体７の先端に形成され
た可動係止体係止部１０が示されている。
ャフト部３の先端にはシャフト先端係止部８が形成され、可動係止体７の先端に形成され
た可動係止体係止部１０が示されている。
【0045】
図１０は、本発明の実施形態１のドライバーのリリースピン及び圧縮コイルばね近傍を
示す一部透視図である。ハンドル部２にシャフト部３が固定され、シャフト部３の内部に
は、ロッド本体部５、圧縮コイルばね１５、ばね受け部１４が収容されている。シャフト
部３とリリースピン１６とは連結固定され、圧縮コイルばね１５は左端がリリースピン１
６を左方に付勢し、ばね受け部１４を右方に付勢している。シャフト部３には上下方向に
リリースピン用穴１８があけられ、その中にリリースピン１６が納められている。
示す一部透視図である。ハンドル部２にシャフト部３が固定され、シャフト部３の内部に
は、ロッド本体部５、圧縮コイルばね１５、ばね受け部１４が収容されている。シャフト
部３とリリースピン１６とは連結固定され、圧縮コイルばね１５は左端がリリースピン１
６を左方に付勢し、ばね受け部１４を右方に付勢している。シャフト部３には上下方向に
リリースピン用穴１８があけられ、その中にリリースピン１６が納められている。
【0046】
図１１は、本発明の実施形態１のドライバーのリリースピン近傍を上方から見たとき斜
視図である。ハンドル部２にはシャフト部３が固定され、リリースピン用穴１８があけら
れている。リリースピン用穴１８にはリリースピン１６が収容され、圧縮コイルばね１５
がみられる。
視図である。ハンドル部２にはシャフト部３が固定され、リリースピン用穴１８があけら
れている。リリースピン用穴１８にはリリースピン１６が収容され、圧縮コイルばね１５
がみられる。
【0047】
図１２は、本発明のスクリュー・ドライバーセットを示す模式図である。ドライバー３
１と、ドライバー３１の先端に取り付けられて使用されるスクリュー３２と、スクリュー
３２を着脱可能に取り付ける台板３３を備えるスクリュー・ドライバーセットの実施形態
を示す。スクリュー３２と台板３３との係止はねじ止めでも構わない。このようなセット
を準備することによって、非常に沢山のねじを使用し、使用中にスクリュー３２がドライ
バー３１先端から外れることがあってはならない場合には有効となる。
１と、ドライバー３１の先端に取り付けられて使用されるスクリュー３２と、スクリュー
３２を着脱可能に取り付ける台板３３を備えるスクリュー・ドライバーセットの実施形態
を示す。スクリュー３２と台板３３との係止はねじ止めでも構わない。このようなセット
を準備することによって、非常に沢山のねじを使用し、使用中にスクリュー３２がドライ
バー３１先端から外れることがあってはならない場合には有効となる。
【産業上の利用可能性】
【0048】
以上説明したように、本発明のドライバーは、スクリューを係止するドライバーを所定
の位置にまで移動する際に、ドライバーからスクリューの落下のおそれがないドライバー
として好適に用いることができる。
の位置にまで移動する際に、ドライバーからスクリューの落下のおそれがないドライバー
として好適に用いることができる。
【符号の説明】
【0049】
１；ドライバー
２；ハンドル部
３；シャフト部
４；ロッド
５；ロッド本体部
６；ロッド太径部
７；可動係止体
８；シャフト先端係止部
９；シャフト先端斜面
１０；可動係止体係止部
１１；可動係止体先端斜面
１２；連結ピン
１３；長円穴
１４；ばね受け部
１５；圧縮コイルばね
１６；リリースピン
１７；止めピン
１８；リリースピン用穴
１９；ばね受け部ロッド
３１；ドライバー
３２；スクリュー
３３；台板
２；ハンドル部
３；シャフト部
４；ロッド
５；ロッド本体部
６；ロッド太径部
７；可動係止体
８；シャフト先端係止部
９；シャフト先端斜面
１０；可動係止体係止部
１１；可動係止体先端斜面
１２；連結ピン
１３；長円穴
１４；ばね受け部
１５；圧縮コイルばね
１６；リリースピン
１７；止めピン
１８；リリースピン用穴
１９；ばね受け部ロッド
３１；ドライバー
３２；スクリュー
３３；台板
【要約】 （修正有）
【課題】スクリューを係止するドライバーを所定の位置にまで移動する際に、ドライバーからスクリューの落下のおそれがないドライバーを提供すること。
【解決手段】ハンドル部２と、第１係止部１０が先端に形成された可動係止体７と、可動係止体を押圧するロッド４と、ロッドを付勢する付勢部１５と、筒状のシャフト部３を有する。スクリュー穴部の一部と係合する第２係止部８が先端に形成されるシャフト部３と、可動係止体とロッドを連結する継手であって、ロッドの軸方向の移動に伴って、当該軸から第１係止部に向かう法線方向及びその逆の方向に可動係止体を移動可能とする継手とを備え、シャフト部の内面には、先端に向かって第１係止部に近づく斜面であるシャフト先端斜面９が形成され、第１係止部の反対側の可動係止体の面にはシャフト先端斜面とすり合わされる可動係止体斜面１１が形成されている。
【選択図】図３
【解決手段】ハンドル部２と、第１係止部１０が先端に形成された可動係止体７と、可動係止体を押圧するロッド４と、ロッドを付勢する付勢部１５と、筒状のシャフト部３を有する。スクリュー穴部の一部と係合する第２係止部８が先端に形成されるシャフト部３と、可動係止体とロッドを連結する継手であって、ロッドの軸方向の移動に伴って、当該軸から第１係止部に向かう法線方向及びその逆の方向に可動係止体を移動可能とする継手とを備え、シャフト部の内面には、先端に向かって第１係止部に近づく斜面であるシャフト先端斜面９が形成され、第１係止部の反対側の可動係止体の面にはシャフト先端斜面とすり合わされる可動係止体斜面１１が形成されている。
【選択図】図３
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
