特許 7246571 巻き上げ式自動車デッキパネル

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-03-16

(45)【発行日】2023-03-27

(54)【発明の名称】巻き上げ式自動車デッキパネル

(51)【国際特許分類】

   B63B 25/18 20060101AFI20230317BHJP

【ＦＩ】

B63B25/18 A

【請求項の数】 13

(21)【出願番号】P 2022519554

(86)(22)【出願日】2020-10-01

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2022-09-15

(86)【国際出願番号】 SE2020050929

(87)【国際公開番号】W WO2021066724

(87)【国際公開日】2021-04-08

【審査請求日】2022-04-11

(31)【優先権主張番号】1951118-7

(32)【優先日】2019-10-01

(33)【優先権主張国・地域又は機関】SE

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】519457649

【氏名又は名称】マクレガー スウェーデン アーベー

【氏名又は名称原語表記】ＭＡＣＧＲＥＧＯＲ ＳＷＥＤＥＮ ＡＢ

(74)【代理人】

【識別番号】100147485

【弁理士】

【氏名又は名称】杉村 憲司

(74)【代理人】

【識別番号】230118913

【弁護士】

【氏名又は名称】杉村 光嗣

(74)【代理人】

【識別番号】100225543

【弁理士】

【氏名又は名称】上原 真

(72)【発明者】

【氏名】グスタフ グスタフソン

【審査官】福田 信成

(56)【参考文献】

【文献】特開平０６－１９１４７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０２９３８６３８（ＵＳ，Ａ）

【文献】英国特許出願公開第０１５５６１５０（ＧＢ，Ａ）

【文献】米国特許第０２２４７１４５（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６３Ｂ ２５／１８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

船舶（１）用のデッキパネル配置（１００）であって、前記デッキパネル配置（１００）は、
下側位置と上側位置の間で変位するように設けられるデッキパネル（１１０）と、
ウィンチ配置（１２０）と、
前記デッキパネル（１１０）に設けられる複数のデッキパネル側取り付けポイント（１３０）と、
前記船舶（１）の固定構造体（１１２）に設けられるように適合される複数の上側取り付けポイント（１３１）と、
を備え、
前記ウィンチ配置（１２０）は、
複数のウィンチ拘束具（１２３）であって、前記ウィンチ拘束具（１２３）はそれぞれ、前記ウィンチ拘束具（１２３）を各ドラム（１２２）に巻き付け及び前記各ドラム（１２２）から引き出し、それにより前記デッキパネル（１１０）を前記下側位置と前記上側位置の間で変位させることができるように、前記各ドラム（１２２）と、１つの割り当てられたデッキパネル側取り付けポイント（１３０）と１つの割り当てられた上側取り付けポイント（１３１）の間と、に配置される、前記複数のウィンチ拘束具（１２３）と、
複数のウィンチ装置（１２９）であって、前記ウィンチ装置（１２９）はそれぞれ、駆動ユニット（１２１）と、前記ドラム（１２２）と、前記ウィンチ拘束具（１２３）と、を備え、前記駆動ユニットは、前記各ドラム（１２２）と駆動接続する、前記複数のウィンチ装置（１２９）と、
を備える、デッキパネル配置（１００）。

【請求項2】

前記ウィンチ拘束具（１２３）はストラップである、請求項１に記載のデッキパネル配置。

【請求項3】

前記駆動ユニットは電気モータであり、好ましくは同期リラクタンスモータである、請求項１又は２に記載のデッキパネル配置。

【請求項4】

前記電気モータは、マスター／スレーブ形式で制御されるように構成される、請求項３に記載のデッキパネル配置。

【請求項5】

前記ウィンチ配置（１２０）は、前記デッキパネル（１１０）の各コーナーに設けられる４つの前記ウィンチ装置（１２９）を備える、請求項１～４のいずれか１項に記載のデッキパネル配置。

【請求項6】

前記取り付けポイント（１３０、１３１）のうちの１つがロール（１３３）であり、前記ウィンチ拘束具は、前記ロール（１３３）を介して前記取り付けポイント（１３０／１３１）まで延在し、そして他方の前記取り付けポイント（１３０／１３１）に延在して戻る、請求項１～５のいずれか１項に記載のデッキパネル配置。

【請求項7】

前記ウィンチ装置（１２９）は、前記デッキパネル側取り付けポイント（１３０）又は前記上側取り付けポイント（１３１）に配置される、請求項１～６のいずれか１項に記載のデッキパネル配置。

【請求項8】

前記ウィンチ拘束具（１２３）は平坦なウィンチ拘束具である、請求項１～７のいずれか１項に記載のデッキパネル配置。

【請求項9】

請求項１～８のいずれか１項に記載の複数の前記デッキパネル配置（１００）を備える、デッキパネルシステム（２００）。

【請求項10】

前記デッキパネル配置（１００）は、デッキパネル（１１０_１～１１０_４）が同じ高さに持ち上げられたときにデッキ又はデッキの一部のいずれかを形成するように、隣接して配置される、請求項９に記載のデッキパネルシステム（２００）。

【請求項11】

前記システム（２００）は、複数の前記デッキパネル配置（１００）の変位を制御する１つの制御キャビネット（２１０）を備え、前記制御キャビネット（２１０）は、どのデッキパネル配置（１００、１００_１～１００_４）を制御するかを選択可能なデッキパネル選択制御ユニット（２２０）を備える、請求項９又は１０に記載のデッキパネルシステム（２００）。

【請求項12】

船舶（１）の昇降式デッキパネルを船舶（１）の巻き上げ式デッキパネル配置（１００）に改造する方法であって、前記方法は、
・デッキパネル（１１０）の各コーナーにデッキパネル側取り付けポイント（１３０）を設けるステップと、
・前記船舶（１）の支持構造体に上側取り付けポイント（１３１）を固定して設けるステップと、
・前記デッキパネル（１１０）の２つの対向する縁部に少なくとも２つのウィンチ装置（１２９）を設けるステップであって、前記ウィンチ装置（１２９）は、前記デッキパネル（１１０）と前記船舶（１）の支持構造体のいずれかに割り当てられる、ステップと、
・ウィンチ拘束具（１２３）を各ドラム（１２２）に巻き付け及び前記各ドラム（１２２）から引き出すことにより、前記デッキパネル（１１０）を下側位置と上側位置の間で変位可能とするように、前記ウィンチ装置（１２９）の前記各ドラム（１２２）と、１つの前記デッキパネル側取り付けポイント（１３０）及び１つの前記上側取り付けポイント（１３１）の相互間とに前記ウィンチ拘束具（１２３）を配置するステップと、
を備える方法。

【請求項13】

前記方法は、
・前記船舶（１）の支持構造体に制御キャビネット（２１０）を設けるステップと、
・前記ウィンチ装置（１２９）を前記制御キャビネット（２１０）に接続して、前記制御キャビネット（２１０）により前記ウィンチ装置（１２９）を電子的に制御可能とするステップと、
をさらに備える、請求項１２に記載の方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

概して、本発明は、船舶用の変位可能デッキパネル配置に関し、デッキパネル配置におけるデッキパネルは、下側位置と上側位置の間で変位可能である。さらに、本発明は、デッキパネルシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

搭載貨物用の変位可能デッキパネルは、船内の貨物空間において所望の高さで貨物を支持するために使用され、垂直方向に変位可能な複数の貨物用デッキパネルによって形成される。変位可能デッキパネルは所望の位置に変位される。その位置で当該デッキパネルをデッキパネルストッパ上に配置し、かつデッキパネルストッパによって支持することができる。搭載貨物用の変位可能デッキパネルの形式は、主に巻き上げ式デッキパネルと昇降式デッキパネルの二つの形式に分類される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開第２００５－０６７２７７号公報

【文献】国際公開第２００２－０７９０２５号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

最も単純な変位可能デッキパネルは昇降式デッキパネルであり、これは、デッキパネルを昇降する装置、通常は移動式シザーリフトによって、所望の高さまで変位される。デッキパネルを昇降する装置は、変位可能デッキパネルの下に位置するデッキパネル上で駆動される。昇降式デッキパネルは、単純で費用対効果の高い構造物である。昇降式デッキパネルの例示的な欠点は、デッキパネルの量が多いと再配置するのに非常に時間がかかることであり、また、通常、デッキパネル昇降機は燃焼エンジンによって駆動されるため、貨物空間内で作業する昇降機のオペレータ及び他の人員にとって騒音レベルが高く、全体的に不健康な作業環境をもたらすことである。例示的な昇降式デッキパネルは特許文献１に開示されている。

【0005】

代替的な変位可能デッキパネルタイプ、すなわち巻き上げ式デッキパネルには、デッキパネルを水平に巻き上げることができるようにするために、通常、中央に配置される１つのアクチュエータと、複雑な構造の内部にありデッキパネルの四隅に出るように配置される巻き上げワイヤが設けられている。巻き上げ式デッキパネルの例示的な欠点は、解決策が複雑で、価格が高く、加えて、ワイヤにグリースを塗る必要があることである。ワイヤにグリースを塗ると、自動車等の繊細な貨物にグリースがこぼれた場合について追加の補修費及びリスクを必要とする。例示的な巻き上げ式デッキパネル配置は特許文献２に開示されている。

【0006】

船舶のための柔軟な解決策は、しばしば、固定デッキパネルと組み合わせたいくつかの高さの変位可能デッキパネルに基づく。したがって、船主がとれる選択肢は、製造及び設置の費用対効果が高いが、デッキパネルを変位させる必要があるときには効果がなく、多数のデッキパネルを再配置する必要がある場合には余計に問題となるデッキパネルか、あるいは、より速く再配置できるが、その代わりに高価で、貨物に損傷を引き起こすリスクが高く、またその場合の補修費が高いデッキパネルである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の目的は、上記の問題を少なくとも部分的に克服することである。すなわち、既存の巻き上げ式デッキパネルよりも費用対効果が高く、かつ昇降式デッキパネルよりも効率的な変位可能デッキパネルを提示することである。本開示の別の目的は、費用対効果の高い変位可能デッキパネルシステムを提示することである。本開示の第３の目的は、既存の昇降式デッキパネル配置を、巻き上げ式デッキパネル配置に改良する方法を提示することである。

【0008】

第１の目的は、船舶用のデッキパネル配置によって解決する。このデッキパネル配置は、下側位置と上側位置の間で変位するように設けられるデッキパネルと、ウィンチ配置と、デッキパネルに設けられる複数のデッキパネル側取り付けポイントと、船舶の固定構造体に設けられるように適合される複数の上側取り付けポイントと、を備える。ウィンチ配置は複数のウィンチ装置を備え、各ウィンチ装置は、駆動ユニットと、ドラムと、ウィンチ拘束具と、を備える。各ウィンチ装置には、１つのデッキパネル側取り付けポイントと１つの上側取り付けポイントが割り当てられ、ウィンチ配置は、デッキパネル側取り付けポイントと上側取り付けポイントの一方に取り付けられ、駆動ユニットはドラムに駆動配置される。ウィンチ拘束具は、ドラムと、デッキパネル側取り付けポイント及び上側取り付けポイントの間とに配置され、ウィンチ拘束具をドラムに巻き付け及びドラムから引き出すことによってデッキパネルを下側位置と上側位置の間で変位可能とする。

【0009】

下側位置と上側位置の間で変位可能であることは、ウィンチ配置によって、デッキパネルを下側位置と上側位置の間の任意の位置に変位できることを意味する。さらに、デッキパネルは下側及び上側の休止位置を有することができ、そのため、例えばデッキパネルを上側の休止位置にあるデッキパネルストッパ上に配置するには、デッキパネルを上側の休止位置よりも高い位置に配置し、上側の休止位置にあるストッパまで下降させる必要がある。デッキパネルの上側位置と下側位置の間に、追加の休止地点を設けることができる。従って、下側位置と上側位置の間で変位可能であるということは、単にデッキパネルを垂直方向に変位させることができることを定義しただけであり、特定の上側位置及び下側位置を、デッキパネルを変位させることができる唯一可能な位置として制限するものではない。

【0010】

デッキパネル側取り付けポイントはデッキパネルにある取り付けポイントであり、このポイントでウィンチ拘束具がデッキパネルと相互作用して、デッキパネルの変位中にデッキパネルに対する持ち上げ力を発生させる。

【0011】

上側取り付けポイントは、デッキパネルを持ち上げる持ち上げ力の支持体として機能するために、固定構造体に設けられるように適合される取り付けポイントである。固定構造体は、船舶構造体若しくは船体の一部であり、又はそれらに固定して接続される。

【0012】

開示されるデッキパネル配置の例示的な効果は、ウィンチ装置を、例えば固定構造体上に、デッキパネル上に、又はデッキパネルの中若しくは下にさえ配置できることであり、また、ウィンチ装置はすべての拘束具支持ポイントの割り当てを単純なまま保つことができるという融通性があることである。

【0013】

ウィンチ拘束具の例示的な単純な割り当ては、定められたある平面内で各ウィンチ拘束具が、ドラムと、デッキパネル側取り付けポイントと、上側取り付けポイントと、の相互間で延在することである。取り付けポイントが複数あることで、ウィンチ拘束具の全ての平面は互いに平行に配置され、これにより、デッキパネル上の力配分が単純になる。また、全ての平面がデッキパネルの縁部と平行になるようにウィンチ装置を配置することもできる。

【0014】

ある例示的実施形態は、１つの上側取り付けポイントが、１つの各デッキパネル側取り付けポイントと、デッキパネル平面に垂直方向において実質的に位置合わせするように配置されるように適合されると規定する。この実施形態の例示的な効果は、デッキパネル配置の変位中に、実質的に垂直方向の力のみが取り付けポイントに作用し、それにより配置全体に生じる圧力が少なくなるように、ウィンチ拘束具を配置できることである。

【0015】

ある例示的実施形態は、駆動ユニット及びドラムの回転軸が同軸であると規定する。その実施形態のある例示的な効果は、構成が容易であり、半径方向の設置空間がコンパクトになることである。

【0016】

デッキパネル配置のある例示的実施形態によれば、ウィンチ拘束具はストラップである。ストラップは、特にスリング、ウェブストラップ、ベルト、バンドと呼ぶこともできるが、この開示ではストラップが使用される。ストラップとは、ある平面において別々の延在部を有するウィンチ拘束具、すなわち、平坦なウィンチ拘束具として定義される。例示的なストラップは、ポリマー織物、天然繊維織物及び複合織物、すなわちポリマー類、天然繊維及び／又は金属繊維から作製される。ウィンチ拘束具としてストラップを有することの例示的な効果は、グリースを必要とせず、それにより貨物を損傷するリスクを減少させることができることと、ストラップの平坦な側の柔軟性が高いため、直径の短いドラムを使用でき、それにより装置全体をよりコンパクトにできることである。

【0017】

デッキパネル配置のある例示的実施形態によれば、駆動ユニットは電動モータである。ある例示的実施形態では、駆動ユニットが同期リラクタンスモータである。駆動ユニットとして電気モータを有することの例示的な効果は、電気モータをコンパクトにでき、正確な制御を容易にできることである。

【0018】

駆動ユニットとして同期リラクタンスモータを有することのさらなる例示的な効果は、同期リラクタンスモータをマスター／スレーブ形式で制御されるように構成することができ、それにより、追加のセンサなしに、正確な制御の維持が達成されることである。このような構成により、制御が必要なモータは１台で済むため、すべての駆動装置の制御が簡単に実現される。

【0019】

デッキパネル配置のある例示的実施形態によれば、ウィンチ配置は２つのウィンチ装置を備え、各ウィンチ装置はデッキパネルの対向する縁部に設けられる。そのため、各ウィンチ装置は、ウィンチ拘束具をそれぞれ有する２つのドラムを備える。

【0020】

デッキパネル配置のある例示的実施形態によれば、ウィンチ配置は４つのウィンチ装置を備え、各ウィンチ装置は、デッキパネルの各コーナーの例えば各デッキパネル側取り付けポイントに、又は、例えば、デッキパネル側取り付けポイント、上側取り付けポイント及び駆動ユニットがデッキパネルの縁部と平行な１つの平面内に配置されるように、対向するデッキパネルの縁部に沿う任意の場所にある２対の取り付けポイントに設けられる。

【0021】

４つのウィンチ装置を有することの例示的な効果は、各コーナーに１つのウィンチ装置を割り当てることにより融通性が高くなることと、比較的小さな駆動ユニットを使用できることによりウィンチ配置を割り当てる場所の融通性が高くなることである。

【0022】

デッキパネル配置のある例示的実施形態は、４つ以上のウィンチ装置が設けられ、それにより、ウィンチ装置の融通性及び小型性が維持されたまま、持ち上げ能力が増加すると規定する。例示的で非限定的な実施形態は、６個、８個、又は１０個のウィンチ装置を備える。

【0023】

デッキパネル配置のある例示的実施形態によれば、取り付けポイントの１つはロールであり、ウィンチ拘束具は、ロールを介して他の取り付けポイントの間で延在し、この他の取り付けポイントに延在して戻る。この実施形態のある例示的な効果は、持ち上げ力がより高いことである。

【0024】

デッキパネル配置のある例示的実施形態によれば、ウィンチ装置は、デッキパネル側取り付けポイント又は上側取り付けポイントに配置される。この実施形態のある例示的な効果は、デッキパネル配置の融通性が高いことである。

【0025】

本開示の一態様はデッキパネルシステムに関し、このデッキパネルシステムは、本明細書に開示する任意の例示的実施形態による複数のデッキパネル配置を含む。

【0026】

デッキパネルシステムのある例示的実施形態によれば、デッキパネル配置は、デッキパネルが同じ高さまで持ち上げられたときにデッキ又はデッキの一部のうちのいずれか１つを形成するように、隣接して配置される。

【0027】

ある例示的なデッキパネルシステムは、複数のデッキパネル配置の変位を制御する１つの制御キャビネットを備え、制御キャビネットは、どのデッキパネル配置を制御するかを選択するためのデッキパネル選択制御ユニットを備える。

【0028】

本開示の一態様は、船舶の昇降式デッキパネルを船舶の巻き上げ式デッキパネルに改造する方法に関する。この方法は、デッキパネルの各コーナーにデッキパネル側取り付けポイントを設けるステップと、船舶の支持構造体に上側取り付けポイントを設けるステップと、デッキパネルの２つの対向する縁部に少なくとも２つのウィンチ装置を設けるステップであって、ウィンチ装置は、デッキパネルと船舶の支持構造体のいずれかに割り当てられる、ステップと、ウィンチ拘束具を各ドラムに巻き付け及び各ドラムから引き出すことで、デッキパネルを下側位置と上側位置の間で変位させることができるように、ウィンチ装置の各ドラムと、１つのデッキパネル側取り付けポイントと、１つの上側取り付けポイントと、の相互間にウィンチ拘束具を配置するステップと、を備える。

【0029】

本方法のある例示的な効果は、船舶の昇降式デッキパネルを、より融通性の高い巻き上げ式デッキパネルに、迅速かつ低コストで、さらに依然としてデッキパネルが船内の位置にある状態で、改造できることである。

【0030】

本方法の例示的実施形態は、船舶の支持構造に制御キャビネットを設けるステップと、制御キャビネットがウィンチ装置を電子的に制御できるように、ウィンチ装置を制御キャビネットに接続するステップと、をさらに備える。

【0031】

次に、添付の概略図を参照して、例として本発明を説明する。

【図面の簡単な説明】

【0032】

【図1】図１は、船舶の概略図である。

【図2】図２a～２ｃは、デッキパネルの変位の概略図である。

【図3】図３a及び３ｂは、例示的なデッキパネル配置の概略図である。

【図4】図４は、例示的なデッキパネルシステムの概略図である。

【図5】図５a及び５ｂは、デッキパネル配置におけるウィンチ装置の例示的な構成の概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0033】

当業者は、本明細書で開示される様々な特徴を修正できること、及び、開示及び／又は主張される様々な実施形態を、本開示の範囲から逸脱することなく組み合わせることができることを、容易に理解するであろう。

【0034】

以下では、デッキパネル配置、ウィンチ装置及びデッキパネルシステムの例示的実施形態の詳細を開示する。示される実施形態は、例としてのみ使用され、かつ本開示の範囲を限定することを決して意図しないことが強調されるべきである。

【0035】

図１は、デッキパネル配置１００を設けることができる船舶１の概略図を開示する。変位可能デッキパネル配置１００は、典型的にはＲＯＲＯ舶に設けられる。

【0036】

図２ａ～２ｃはデッキパネル配置１００を開示しており、変位可能デッキパネル１１０が、図２ａでは上側位置に、図２ｂでは中間位置に、そして図２ｃでは下側位置にある。変位可能デッキパネル１１０は、デッキパネル１１０と船舶１の固定構造体１１２との間で持ち上げ力を働かせるように構成されるウィンチ配置１２０を作動させることによって、下側位置と上側位置の間で変位させることができる。デッキパネル１１０が静止位置同士の間にある場合、すなわちストッパ１１１同士の間にある場合、持ち上げ力はデッキパネルを支持する。デッキパネル１１０の上側位置及び下側位置において、デッキパネル１１０はストッパ１１１上に配置され、その結果、デッキパネル１００が上側位置又は下側位置に配置されるとウィンチ配置１２０が解放される。ウィンチ配置１２０はウィンチ拘束具１２３を備え、ウィンチ拘束具１２３は船舶１の固定構造体１１２とデッキパネル１１０の間で持ち上げ力を伝達する。

【0037】

デッキパネル配置１００は図５の制御キャビネット２１０から制御され、この制御キャビネットは、少なくともデッキパネル１１０の上方変位及び下方変位を制御するコントローラを備える。したがって、制御キャビネット２１０は、各デッキパネル１１０のウィンチ配置１２０との電子通信手段２１１を備える。電子通信手段２１１は、有線でも無線でもよい。

【0038】

デッキパネル１１０の変位は、ウィンチ配置１２０によって行われる。ウィンチ配置１２０は、図３、図４及び図５と合わせてより詳細に開示される。

【0039】

図３ａ及び３ｂは、デッキパネル配置１００の２つの例示的実施形態を開示する。図３ａのデッキパネル配置１００には、２つの駆動ユニット１２１を備えるウィンチ配置１２０が設けられ、図３ｂのデッキパネル配置１００には、４つの駆動ユニット１２１を備えるウィンチ配置１２０が設けられる。いずれの例示的実施形態においても、デッキパネル配置１００は、デッキパネル１１０、ウィンチ配置１２０、デッキパネル１１０に設けられる複数のデッキパネル側取り付けポイント１３０及び複数の上側取り付けポイント１３１を備える。上側取り付けポイント１３１は、船舶１の固定構造体１１２に配置される。

【0040】

ウィンチ配置１２０は、複数のウィンチ装置１２９を備える。各ウィンチ装置１２９は、少なくとも１つのウィンチ拘束具と、ウィンチ拘束具に対して割り当てられるドラム１２２を備える。図３ａに開示する例示的実施形態では、各ウィンチ装置１２９は、２つのドラム１２２を駆動する１つの駆動ユニット１２１を備え、各ドラムは、それぞれ１つのウィンチ拘束具１２３に割り当てられる。駆動ユニットは、デッキパネル１１０の裏側の中央に設けられ、これにより、ウィンチ拘束具１２３は、デッキパネルの縁部に沿ってデッキパネル側取り付けポイントに向かって延在する。駆動ユニット１２１、ドラム１２２、及びドラム１２２とデッキパネル側取り付けポイント１３０の間にあるウィンチ拘束具１２３の延在部は、デッキパネル表面の下に配置されることが好ましい。

【0041】

図３ｂに開示され例示的実施形態において、各ウィンチ装置１２９は、１つのドラム１２２を駆動する１つの駆動ユニット１２１を備え、各ドラム１２２は、それぞれ１つのウィンチ拘束具１２３に割り当てられる。

【0042】

図３ａ及び図３ｂに開示されるいずれの例示的実施形態においても、駆動ユニット１２１はデッキパネル１２０に配置されるが、代替的な配置では、駆動ユニット１２１又は駆動ユニットのうちいくつかを、船舶１の固定構造体１１２に配置することができる。

【0043】

図３ａ及び３ｂに開示されるデッキパネル配置１００のいずれの例示的実施形態においても、ウィンチ拘束具は、デッキパネル側取り付けポイント１３０と上側取り付けポイント１３１の間に延在する。さらに、ウィンチ拘束具は、ウィンチ装置１２９の駆動ユニット１２１に駆動接続して設けられる各ドラム１２２に取り付けられる。ウィンチ拘束具１２３は、本開示の範囲から逸脱することなく、デッキパネル側取り付けポイント１３０と上側取り付けポイント１３１の間で１回又は数回延在するように構成することができる。

【0044】

図４では、デッキパネル配置１００の例示的なシステム２００を開示している。システム２００は、４つのデッキパネル１１０_１、１１０_２、１１０_３、１１０_４を備え、これらは制御キャビネット２１０から個別に制御することができる。制御キャビネット２１０は、各デッキパネル１１０_１～１１０_４のウィンチ配置１２０に電子制御接続される。制御キャビネット２１０はデッキパネル選択制御ユニット２２０を備え、このユニットは、どのデッキパネル１１０_１～１１０_４を制御すべきか選択することができる。さらに、制御キャビネット２１０は、少なくとも上方変位ボタン２３０及び下方変位ボタン２４０を備え、これらのボタンを作動させることで、デッキパネル１１０_１～１１０_４の上下移動を制御する。デッキパネル１１０_１～１１０_４の上下移動は、デッキパネル選択制御ユニット２２０によって選択される。好ましくは、制御キャビネットは、船舶１の固定構造体１１２に配置される。

【0045】

異なる実施形態では、デッキパネルシステム２００が任意の数のデッキパネル配置１００を備えることができる。ある実施形態では、デッキパネル１１０_１、１１０_２、１１０_３、１１０_４が、同じ高さに持ち上げられたときにデッキを形成するように配置される。別の実施形態では、デッキパネル１１０_１、１１０_２、１１０_３、１１０_４が、同じ高さに持ち上げられたときにデッキの一部を形成するように配置される。更に別の実施形態では、デッキパネルの第１のセットが並んで配置され、第２セット以降の任意の数のセットが船舶１の延在方向に配置されて、これらのデッキパネルのセットが同じ高さに持ち上げられたときにデッキを形成する。

【0046】

図５ａ及び５ｂはデッキパネル１１０の部分図を開示しており、ここではウィンチ装置１２９の例示的な構成を示している。ウィンチ装置１２９は、駆動ユニット１２１及びドラム１２２を備える。駆動ユニット１２１はドラム１２２を駆動し、ドラム１２２は、開示する実施形態では駆動ユニット１２１と同軸上に配置される。ドラム１２２は、駆動ユニット１２１を作動するとウィンチ拘束具１２３をドラム１２２に巻き付け及びドラム１２２から引き出すことができるように、ウィンチ配置１２０のウィンチ拘束具１２３に取り付けられる。ウィンチ配置１２０は、複数のウィンチ装置１２９及び複数のウィンチ拘束具１２３を備える。そのため、図５ａ及び５ｂでは、それぞれ１つのウィンチ配置１２０と１つのウィンチ拘束具１２３のみ示す。

【0047】

図５ａにおいて、ウィンチ装置１２９の駆動ユニット１２１は、船舶の固定構造体１１２の上側取り付けポイント１３１に配置される。ウィンチ拘束具１２３は、ドラム１２２からデッキパネル側取り付けポイント１３０まで下方向に延在し、そして上側取り付けポイント１３１まで上方向に延在して戻る。デッキパネル側取り付けポイント１３０にはロール１３３が配置され、ウィンチ拘束具１２３はロール１３３の周りで方向転換して上側取り付けポイント１３１まで戻る。上側取り付けポイント１３１では、ウィンチ拘束具１２３がドラム１２２に巻き付けられるとデッキパネル１１０がウィンチ拘束具１２３によって持ち上げられるように、ウィンチ拘束具が固定されて取り付けられる。

【0048】

図５ｂの実施形態では、代わりに、ウィンチ配置１２９がデッキパネル側取り付けポイント１３０に配置される。これにより、ロールは上側取り付けポイントに配置され、ウィンチ拘束具１２３はロールの周りで方向転換できる。

【0049】

図５ａ及び５ｂに開示する２つの例示的実施形態は、開示するデッキパネル構成１００の融通性を示す。この融通性により、既存の昇降式デッキパネルを本開示によるデッキパネル構成１００に改造する場合に、一般的な船舶の構成に基づいてウィンチ配置１２９の位置を選択することができる。同一の船舶１内において又は同一のデッキパネルにおいてでさえ、各対の取り付けポイントで利用可能な空間に応じて、ウィンチ配置１２９をデッキパネル側取り付けポイント１３０と上側取り付けポイント１３１のいずれか又は両方に配置することができる。

【0050】

ウィンチ配置１２９は、ドラム１２２と駆動ユニット１２１の間にギアボックス１２４を備えることができる。

【0051】

開示したデッキパネル構成の特徴の固有の組合せによって、高い融通性が実現される。

【0052】

すなわち、まず、複数のウィンチ装置１２９を使用する場合には、駆動ユニット１２１をより小型化することができ、デッキパネル及び／又は船舶１の固定構造体１１２の異なる位置に駆動ユニット１２１を配置することができる。

【0053】

各コーナーに１つの駆動ユニットを有する場合には、さらなる融通性及びさらに小型の駆動ユニットが実現される。

【0054】

融通性及びコンパクト性を向上させる別の例示的な実施形態では、ウィンチ拘束具１２３がストラップである。ストラップは、延在面に対して垂直方向における柔軟性が高いため、ドラム１２２を小径化することができる。これにより、必要とする設置空間がより少ないコンパクトなウィンチ装置を実現することが可能である。

【図1】

【図2a-2b】

【図2c】

【図3a】

【図3b】

【図4】

【図5a】

【図5b】