特許 7247361 保護板、電池セル組立体、電池モジュール及び車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-03-17

(45)【発行日】2023-03-28

(54)【発明の名称】保護板、電池セル組立体、電池モジュール及び車両

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/35 20210101AFI20230320BHJP

   H01M 50/383 20210101ALI20230320BHJP

   H01M 50/342 20210101ALI20230320BHJP

   H01M 50/249 20210101ALI20230320BHJP

【ＦＩ】

H01M50/35 101

H01M50/383

H01M50/342 101

H01M50/249

【請求項の数】 25

(21)【出願番号】P 2021551844

(86)(22)【出願日】2020-04-02

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2022-04-18

(86)【国際出願番号】 CN2020083058

(87)【国際公開番号】W WO2020207329

(87)【国際公開日】2020-10-15

【審査請求日】2021-08-31

(31)【優先権主張番号】201920461091.7

(32)【優先日】2019-04-08

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(31)【優先権主張番号】201920461524.9

(32)【優先日】2019-04-08

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(73)【特許権者】

【識別番号】513196256

【氏名又は名称】寧徳時代新能源科技股▲分▼有限公司

【氏名又は名称原語表記】Ｃｏｎｔｅｍｐｏｒａｒｙ Ａｍｐｅｒｅｘ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．， Ｌｉｍｉｔｅｄ

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ．２，Ｘｉｎｇａｎｇ Ｒｏａｄ，Ｚｈａｎｇｗａｎ Ｔｏｗｎ，Ｊｉａｏｃｈｅｎｇ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ，Ｎｉｎｇｄｅ Ｃｉｔｙ，Ｆｕｊｉａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ ３５２１００

(74)【代理人】

【識別番号】100082876

【弁理士】

【氏名又は名称】平山 一幸

(74)【代理人】

【識別番号】100086807

【氏名又は名称】柿本 恭成

(74)【代理人】

【識別番号】100178906

【弁理士】

【氏名又は名称】近藤 充和

(72)【発明者】

【氏名】チェン シン ディ

(72)【発明者】

【氏名】ヨウ カイ ジェ

(72)【発明者】

【氏名】ジン ハイ ズー

(72)【発明者】

【氏名】ヂョウ リン ガン

(72)【発明者】

【氏名】ワン ポン

(72)【発明者】

【氏名】シー ドン ヤン

【審査官】福井 晃三

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－００３８４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－２２１８３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－２１６３１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－３５５９１４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｍ ５０／３０－５０／３９２

Ｈ０１Ｍ ５０／２０－５０／２９８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

防爆弁に対応して設けられ、且つ前記防爆弁から噴出された火炎の流れ方向をガイドすることに用いられるガイド溝を備え、
電池セルの前記防爆弁を遮蔽することに用いられ、
前記防爆弁と保護板とが水平方向に向いており、且つ前記ガイド溝の上端部が封止され、底部に開口する構成を有する、
前記保護板。

【請求項2】

前記保護板は本体と防火部材を備え、
前記本体に開口が設けられ、前記本体の開口の形状が前記防火部材の外輪郭の形状と同じであり、
前記防火部材が前記本体の開口内に嵌入し設けられ、前記ガイド溝が前記防火部材に設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の保護板。

【請求項3】

前記防火部材の個数が複数であり、前記本体の開口の個数が複数であり、前記防火部材は前記本体の開口に１対１対応で設けられる、
ことを特徴とする請求項２に記載の保護板。

【請求項4】

前記本体に第１の逃げ部と第２の逃げ部が設けられ、
前記第１の逃げ部と前記第２の逃げ部はいずれも薄化構造であり、
各前記防爆弁は１つの第１の逃げ部と２つの第２の逃げ部に対応し、
前記第１の逃げ部は前記防爆弁を待避することに用いられ、
２つの前記第２の逃げ部はそれぞれ前記第１の逃げ部の両側に位置し、前記電池セルに接続している高圧接続部材及び／又はサンプリングラインを待避することに用いられる、
ことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の保護板。

【請求項5】

前記防火部材は外部折曲板と内部仕切板を備え、
前記内部仕切板が前記外部折曲板の内壁に対して垂直に交差することで前記ガイド溝を形成する、
ことを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載の保護板。

【請求項6】

前記内部仕切板は前記外部折曲板の一方側に封止される、
ことを特徴とする請求項５に記載の保護板。

【請求項7】

前記内部仕切板が前記外部折曲板の中間位置に設けられることにより、前記外部折曲板を２つの異なる方向へ延出している第１の延出部と第２の延出部に仕切り、
前記第１の延出部と前記内部仕切板の第１の面により第１のガイド溝が囲まれ、
前記第２の延出部と前記内部仕切板の第２の面により第２のガイド溝が囲まれ、前記第１の面と前記第２の面が対向して設けられている、
ことを特徴とする請求項５に記載の保護板。

【請求項8】

前記外部折曲板は、上部が狭い且つ下部が広い形状に折り曲げて形成されている、
ことを特徴とする請求項５乃至７のいずれか一項に記載の保護板。

【請求項9】

前記本体は射出成形される、
ことを特徴とする請求項２乃至８のいずれか一項に記載の保護板。

【請求項10】

前記防火部材の材質はマイカである、
ことを特徴とする請求項２乃至９のいずれか一項に記載の保護板。

【請求項11】

前記保護板は、間隔を空けて設けられた上固定部と下固定部をさらに備え、
前記上固定部は前記電池セルの上面に係合することに用いられ、
前記下固定部は前記電池セルの底面に係合することに用いられる、
ことを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の保護板。

【請求項12】

ケースと、防爆弁が設けられた蓋板とを有する電池セルと、
前記電池セルに固定的に設けられ、且つ前記蓋板のある一方側に位置している請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の保護板と、を備え、
前記保護板に前記ガイド溝が設けられ、前記ガイド溝は、位置が前記防爆弁に対応し、前記ケースから噴出された火炎の流れ方向をガイドすることに用いられる、電池セル組立体。

【請求項13】

前記保護板は上固定部と下固定部を備え、
前記上固定部は前記ケースの上面に係合することに用いられ、
前記下固定部は前記ケースの底面に係合することに用いられる、
ことを特徴とする請求項１２に記載の電池セル組立体。

【請求項14】

前記ケースは、前記上面と前記底面が平行であり、
前記上固定部は前記ケースの前記上面に沿って前記ケースの位置する方向へ延出し、
前記下固定部は前記ケースの前記底面に沿って前記ケースの位置する方向へ延出している、
ことを特徴とする請求項１３に記載の電池セル組立体。

【請求項15】

前記上固定部は、別の１つの前記電池セルのケースの上面に当接するように、さらに前記ケースの前記上面に沿って前記ケースから離れた方向へ延出し、
前記下固定部は、前記別の１つの前記電池セルのケースの底面に当接するように、さらに前記ケースの前記底面に沿って前記ケースから離れた方向へ延出している、
ことを特徴とする請求項１４に記載の電池セル組立体。

【請求項16】

前記保護板と前記蓋板との間に構造用接着剤が設けられている、
ことを特徴とする請求項１２乃至１５のいずれか一項に記載の電池セル組立体。

【請求項17】

防爆弁が設けられている複数の電池セルを有する電池ブロックと、
前記電池モジュールに固定される請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の保護板と、を備え、
前記保護板に複数のガイド溝が設けられ、前記複数のガイド溝が前記防爆弁に向いて、前記ガイド溝が前記防爆弁に１対１で対応し、前記電池セルから噴出された火炎の流れ方向をガイドすることに用いられる、電池モジュール。

【請求項18】

前記電池モジュールの前記複数の電池セルは、上下方向及び／又は水平方向に沿って配列している、
ことを特徴とする請求項１７に記載の電池モジュール。

【請求項19】

前記保護板は前記電池セルの配列方向に沿って延出し、前記保護板は前記電池モジュールにおける全ての前記電池セルの前記防爆弁を遮蔽する、
ことを特徴とする請求項１８に記載の電池モジュール。

【請求項20】

前記保護板はさらに上固定部と下固定部を備え、
前記上固定部は前記電池セルの上面に係合することに用いられ、
前記下固定部は前記電池セルの底面に係合することに用いられる、
ことを特徴とする請求項１７乃至１９のいずれか一項に記載の電池モジュール。

【請求項21】

前記電池セルの前記上面と前記底面は平行であり、
前記上固定部は前記電池セルの前記上面に沿って前記電池セルの位置する方向へ延出し、
前記下固定部は前記電池セルの前記底面に沿って前記電池セルの位置する方向へ延出している、
ことを特徴とする請求項２０に記載の電池モジュール。

【請求項22】

前記上固定部は、別の１つの電池モジュールの電池セルの上面に当接するように、さらに前記電池セルの前記上面に沿って前記電池セルから離れた方向へ延出し、
前記下固定部は、前記別の１つの電池モジュールの電池セルの底面に当接するように、さらに前記電池セルの前記底面に沿って前記電池セルから離れた方向へ延出している、
ことを特徴とする請求項２１に記載の電池モジュール。

【請求項23】

前記保護板は構造用接着剤によって前記電池モジュールに固定される、
ことを特徴とする請求項１７乃至２２のいずれか一項に記載の電池モジュール。

【請求項24】

請求項１２乃至１６のいずれか一項に記載の電池セル組立体を備える車両。

【請求項25】

請求項１７乃至２３のいずれか一項に記載の電池モジュールを備える車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

関連出願の相互引用
本願は、２０１９年０４月０８日に提出された発明の名称が「電池モジュール」である中国特許出願第２０１９２０４６１０９１．７号の優先権を主張し、当該出願の全ての内容は引用により本明細書に援用される。

【0002】

本願は、２０１９年０４月０８日に提出された発明の名称が「電池セル組立体」である中国特許出願第２０１９２０４６１５２４．９号の優先権を主張し、当該出願の全ての内容は引用により本明細書に援用される。

【0003】

本願は、蓄積エネルギー素子の技術分野に関し、特に、保護板、電池セル組立体、電池モジュール及び車両に関する。

【背景技術】

【0004】

電気自動車の発展に伴い、電池の安全問題は顕在化している。車両の衝突、放熱不十分又は長時間動作等が発生する場合、電池が発火しやすく乗客及び走行の安全に影響を与える。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

従来技術において、電池セルの防爆弁が上向きであり、すなわち電池パックの上方にいる乗客に直接向いている。電池セルが熱暴走した場合、電池セルから放出されたエネルギー、火炎が上向きに噴出し、乗客の生命を直接に脅かす。
本願は、電池から火炎が偶発的に噴出された場合、乗客の安全を守るために、保護板、電池セル組立体、電池モジュール及び車両を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本願は、防爆弁に対応して設けられ、且つ防爆弁から噴出された火炎の流れ方向をガイドすることに用いられるガイド溝を備え、電池セルの防爆弁を遮蔽することに用いられ、防爆弁と保護板とが水平方向に向いており、且つガイド溝の上端部が封止され、底部に開口する構成を有する、保護板を提供する。

【0007】

本願は、ケースと、防爆弁が設けられた蓋板とを有する電池セルと、電池セルに固定的に設けられ、且つ蓋板のある一方側に位置している上記の保護板と、を備え、保護板にガイド溝が設けられ、ガイド溝の位置が防爆弁に対応し、ケースから噴出された火炎の流れ方向をガイドすることに用いられる、電池セル組立体を提供する。

【0008】

本願は、防爆弁が設けられた複数の電池セルを有する電池モジュールと、電池モジュールに固定される上記の保護板と、を備え、保護板に複数のガイド溝が設けられ、複数のガイド溝が防爆弁に向いて且つガイド溝が防爆弁に１対１で対応し、電池セルから噴出された火炎の流れ方向をガイドすることに用いられる、電池モジュールを提供する。

【0009】

本願は、上記電池セル組立体を備える車両を提供する。

【0010】

本願は、上記電池モジュールを備える車両を提供する。

【0011】

理解すべきことは、上記の一般な説明及び後の詳細な説明は、例示的なものだけであり、本願を限定するものではない。

【発明の効果】

【0012】

本願により提供された技術的手段は以下の有益な技術的効果を達成することが可能である。

【0013】

本願により提供された保護板は電池セルの防爆弁を遮蔽することに用いられる。防護板には防爆弁に対応してガイド溝が設けられる。電池セルが熱暴走した場合、防爆弁の位置から放出されたエネルギー、火炎がガイド溝によりガイドされて乗客から離れた方向へ流れ、乗客の安全性を向上させる。また、複数のガイド溝を設け、かつ各ガイド溝がそれぞれ１つの防爆弁に対応していることにより、熱暴走した電池セルによってその防爆弁に隣接している電池セルの熱暴走を引き起こす可能性を低減することができる。

【0014】

以下、本願の具体的な実施例又は従来技術の技術手段をより明瞭に説明するために、具体的な実施例又は従来技術の説明に用いられる図面を簡単に説明する。なお、以下の記載の図面は本願の一部の実施例であり、当業者にとって、創造性な仕事を必要とせずに、他の図面を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本願の実施例に係る第１の種の電池モジュールの分解構造概略図である。

【図2】本願の実施例に係る第１の種の電池セルの分解構造概略図である。

【図3】本願の一実施例に係る電池セルの分解構造図である。

【図4】本願の一実施例に係る巻回式構造の電極組立体を備える電池セルの断面概略図である。

【図5】本願の一実施例に係る積層式構造の電極組立体を備える電池セルの断面概略図である。

【図6】本願の実施例に係る第２の種の電池モジュールの構造概略図である。

【図7】本願の実施例に係る第２の種の電池モジュールの分解構造概略図である。

【図8】本願の実施例に係る第１の種の保護板の構造概略図である。

【図9】図８における部分拡大図である。

【図10】本願の実施例に係る第１の種の防火部材の構造概略図である。

【図11】本願の実施例に係る第３の種の電池モジュールの分解構造概略図である。

【図12】本願の実施例に係る第２の種の保護板の構造概略図である。

【図13】本願の実施例に係る第２の種の保護板の分解構造概略図である。

【図14】図１３における部分拡大図である。

【図15】本願の実施例に係る第２の種の防火部材の構造概略図である。

【図16】本願の実施例に係る第３の種の電池モジュールの構造側面図である。

【図17】図１６におけるＡ－Ａ矢視の断面図である。

【図18】本願の実施例に係る第４の種の電池モジュールの分解構造概略図である。

【図19】本願の実施例に係る第４の種の電池モジュールの構造概略図である。

【図20】本願の実施例に係る第４の種の電池モジュールの構造側面図である。

【図21】図２０におけるＢ－Ｂ矢視の断面図である。

【図22】本願の実施例に係る電池セル組立体の第１の種の構造の分解図である。

【図23】本願の実施例に係る電池セル組立体における保護板の構造概略図である。

【図24】本願の実施例に係る電池セル組立体の第２の種の構造の側面図である。

【図25】図２４におけるＣ－Ｃ矢視の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

添付図面は、本明細書に組み込まれて、本明細書の一部を構成し、本願に適合する実施例を示し、明細書と共に本願の原理を説明することに用いられる。

【0017】

本願の実施例における技術案については、本願の実施例における図面を参照して以下に明確かつ完全に説明する。明らかに、説明された実施例は、すべての実施例ではなく、本願の実施例の一部にすぎない。本願の実施例に基づいて、創造的な仕事を行うことなく当業者によって得られる他のすべての実施例は、本願の保護範囲に含まれる。

【0018】

本願の説明において、すべての図面において、矢印Ｘで示す方向は長手方向であり、矢印Ｙで示す方向は幅方向であり、矢印Ｚで示す方向は上下方向である。水平方向は水平面に対して平行な方向であり、上記長手方向であってもいいし、上記幅方向であってもよい。また、水平方向は、水平面に対して完全に平行な方向であるだけでなく、工学における一般的な認識中の水平面に対してほぼ平行な方向も含まれる。上下方向は水平面に対して垂直な方向であり、上下方向は、水平面に対して完全に垂直な方向であるだけでなく、工学における一般的な認識の水平面に対してほぼ垂直な方向も含まれる。また、本願の説明において、「上」、「下」、「頂」、「底」等が示す方位詞は、いずれも上下方向に対する方向であると理解される。「複数」とは、２つ以上を意味する。

【0019】

図１及び図２に示すように、本願の実施例は、電池ブロック１を備える電池モジュールを提供する。１つの電池モジュールは複数の電池ブロック１を備えることが可能である。図１に示す実施例において、電池モジュールは１つの電池ブロック１を備える。電池ブロック１は、複数の電池セル１１を備える。図２に示すように、電池セル１１に防爆弁１４が設けられている。

【0020】

図３に示すように、電池セル１１は、電極組立体１１１、電池ケース１１２、電極端子コネクタ１１３、及び蓋板１１４を備える。電池ケース１１２は、六面体形状又は他の形状を有してもよい。電池ケース１１２は、電極組立体１１１と電解液を収容する内部空間を有し、かつ電池ケース１１２は開口を有する。電極組立体１１１が電池ケース１１２内に収容される。蓋板１１４は、開口を覆い、かつ電極組立体１１１を電池ケース１１２内に封止することに用いられる。電極組立体１１１と電極端子１１５との間は電極端子コネクタ１１３を介して電気的に接続されている。本実施例において、電極端子コネクタ１１３は２つであり、即ち、それぞれ正極端子コネクタ及び負極端子コネクタである。電池ケース１１２は、例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、またはプラスチックなどの材料によって製造されることができる。電解液が電極組立体１１１と電気化学反応を行ってエネルギーを生成し、かつ反応過程においてガスを生成するので、通常通りに蓋板１１４に排気口が設けられている。防爆弁１４が当該排気口に設けられることにより、爆破が発生した防爆弁１４によって当該ガスを放出することができる。

【0021】

図４及び図５に示すように、電極組立体１１１が電池ケース１１２内に収容される。電極組立体１１１は、第１の極片１１１ａと、第２の極片１１１ｂと、第１の極片１１１ａと第２の極片１１１ｂとの間に設けられているダイヤフラム１１１ｃと、を備える。第１の極片１１１ａは正極シート又は負極シートであってもよいが、第２の極片１１１ｂと第１の極片１１１ａとが逆極性であり、それに応じて、第２の極片１１１ｂは負極シート又は正極シートである。ここで、ダイヤフラム１１１ｃは、第１の極片１１１ａと第２の極片１１１ｂとの間に介在している絶縁体である。図４に示すように、電極組立体１１１は巻回式構造であってもよい。又は、図５に示すように、電極組立体１１１は積層式構造であってもよい。

【0022】

第１の極片１１１ａを正極シートとし、第２の極片１１１ｂを負極シートとして例示的に説明する。他の実施例において、第１の極片１１１ａが負極シートであってもよく、第２の極片１１１ｂが正極シートであってもよい。正極活物質が正極シートの塗布領域に塗布され、負極活物質が負極シートの塗布領域に塗布される。塗布領域から延出している未塗布領域がタグとされ、電極組立体１１１は正極タグ及び負極タグである２つのタグを備える。正極タグは正極シートの塗布領域から延出し、負極タグは負極シートの塗布領域から延出している。正極タグと正電極端子との間は正極端子コネクタを介して電気的に接続され、負極タグと負電極端子との間は負極端子コネクタを介して電気的に接続されている。

【0023】

図３～図５に示すように、電池ケース１１２はほぼ六面体構造である。電池ケース１１２は、２つの第１の表面１１２ａと２つの第２の表面１１２ｂとを有する。第１の表面１１２ａの面積は、第２の表面１１２ｂの面積より大きい。各電池セル１１の２つの第２の表面１１２ｂは水平方向（例えば、図３における矢印Ｘで示す方向の長手方向）に沿って互いに対向し、各電池セル１１の２つの第１の表面１１２ａは上下方向（矢印Ｚで指す方向）に沿って互いに対向している。

【0024】

図３に示すように、電極組立体１１１が巻回式構造である場合、電極組立体１１１は扁平状であり、かつ電極組立体１１１の外表面は２つの扁平面１１１ｄを有する。２つの扁平面１１１ｄはいずれも上下方向（矢印Ｚで示す方向）に沿って互いに対向し、すなわち扁平面１１１ｄと第１の表面１１２ａは互いに対向している。扁平面１１１ｄは、巻回軸線に対してほぼ平行であり、且つ面積が最も大きい外表面である。扁平面１１１ｄは相対的に平坦な表面であってもよく、完全平面である必要がない。

【0025】

図５に示すように、電極組立体１１１が積層式構造である場合、第１の極片１１１ａ、ダイヤフラム１１１ｃ及び第２の極片１１１ｂが上下方向（矢印Ｚで示す方向）に沿って積層され、すなわち第１の極片１１１ａの表面と第１の表面１１２ａは互いに対向している。

【0026】

電極組立体１１１は、充放電過程で不可避的に第１の極片１１１ａの厚さ方向に沿って膨張する。巻回式構造の電極組立体１１１において、扁平面１１１ｄに対して垂直な方向に沿って膨張力が最大である。積層式構造の電極組立体１１１において、第１の極片１１１ａ及び第２の極片１１１ｂの積層方向に沿って膨張力が最大である。

【0027】

本実施例において、電極組立体１１１は巻回式構造又は積層式構造を使用することができる。電極組立体１１１が巻回式構造である場合、扁平面１１１ｄは上下方向（矢印Ｚで示す方向）に向いている。電極組立体１１１が積層式構造である場合、第１の極片１１１ａと第２の極片１１１ｂは上下方向（矢印Ｚで示す方向）に沿って積層している。上記により、電極組立体１１１は、巻回式構造又は積層式構造にかかわらず、電極組立体１１１が電池ケース１１２に対して最大膨張力を印加する方向はいずれも上下方向に向いている。

【0028】

従来技術において、電池モジュールの電池セル１１において、電極組立体１１１が電池ケース１１２に対して最大膨張力を印加する方向はいずれも水平方向に向いている。電池モジュールの水平方向の寸法が上下方向の寸法よりはるかに大きい（例えば、車両のシャーシの高さの制限のため、より多くの電池セル１１が水平方向に沿って積層する必要があるので、膨張力が蓄積されて大きくなる）ので、既存の電池モジュールの水平方向で受けられた膨張力が非常に大きいため、膨張力に抗するために電池モジュールの水平方向の両側に非常に厚いエンドプレートが設けられて、エンドプレートを厚くさせると電池モジュールのエネルギー密度を低下させる。本願の実施例において、電極組立体１１１が電池ケース１１２に対して最大膨張力を印加する方向は上下方向に向き、上下方向で積層された電池セル１１の個数が少ないため、従来技術に比べ、電池モジュールの最大膨張力を大幅に減少させることができ、膨張力に抗するために電池モジュールの水平方向の両側に非常に厚いエンドプレートを設ける必要がなく、エンドプレートの重量を軽減して電池モジュールのエネルギー密度を向上させることに役立つ。

【0029】

また、電池セル１１は充放電過程でさらに電池ケース１１２の内部にガスを生成する。生成されたガスが電池ケース１１２に作用力を印加して電池ケース１１２が外向きに膨張することは進んでいる。本願の第１の表面１１２ａの面積は第２の表面１１２ｂの面積より大きく、かつ電池セル１１における２つの第１の表面１１２ａは上下方向に沿って互いに対向しているので、生成されたガスが電池ケース１１２に印加する最大作用力の方向も上下方向に向いている。従来技術に比べて、電池ブロック１の最大膨張力をさらに減少させる。

【0030】

図１及び図２を併せて参照すると、電池モジュールはエンドプレート１２をさらに備える。２つのエンドプレート１２はそれぞれ複数の電池セル１１の水平方向（Ｘ方向）に沿う両端に設けられる。電池ブロック１は高圧接続部材１３をさらに備え、各電池セル１１の間が高圧接続部材１３を介して電気的に接続されている。

【0031】

電池モジュールは保護板２をさらに備える。保護板２と電池ブロック１が固定されている。図８に示すように、保護板２には、複数のガイド溝２２１が設けられている。複数のガイド溝２２１が防爆弁１４に向いて、かつガイド溝２２１と防爆弁１４が１対１の対応である。ガイド溝２２１は電池セル１１内から噴出された火炎の流れ方向をガイドすることに用いられる。１つの例では、保護板２が電池セル１１に固定され、かつ蓋板１１４がある一方側に位置している。

【0032】

自動車が強く衝突すること、又は動力電池が放熱不十分になること、長時間に動作する場合、電池発火の現象を容易に発生する。上記保護板２を設けること及び保護板２にガイド溝２２１を設けることにより、火炎が乗客から離れた方向へガイドして流れさせることができ、乗客に危害を及ぼすことを避ける。好ましくは、電池モジュールはセルが横になるように設けられ、すなわち、電池セル１１の上面と底面が互いに平行であるように設けられる。電池セル１１の上面及び底面は、電池セル１１における面積が大きい２つの面である。電池ボックス内に取り付けられた後、電池セル１１の上面及び底面はいずれも電池ボックスの上面及び底面に対してほぼ平行になる。１つの例では、電池ケース１１２の２つの第１の表面１１２ａのうちの１つが電池セル１１の上面であり、もう１つが電池セル１１の底面である。それにより、電池ボックスを車両に取り付けた後、ガイド溝２２１の開口を下向きにさせることができ、電池の発火の現象を発生すると、ガイド溝２２１によって火炎が下方へ流れるようにガイドされることができ、乗客に危害を及ぼすことを避ける。

【0033】

本実施例において、複数の電池セル１１が上下方向及び／又は水平方向に沿って配列されている。図１及び図２に示すように、複数の電池セル１１は水平方向のみに沿って配列されている。図１及び図２において、電池セル１１の個数は７個であるが、これに限定されるものではない。

【0034】

図６及び図７に示すように、複数の電池セル１１は上下方向及び／又は水平方向に沿って配列されている。１つの例では、本実施例において、電池セル１１が水平方向に沿って７個が配列されている。図６及び図７に示す実施例における電池ブロック１は２つであり、かつ上下方向に沿って積層されている。もちろん、電池セル１１の個数、長さ、高さ、または容積などを必要に応じて調整することができる。

【0035】

本実施例において、電池ブロック１はエンドプレート１２をさらに備える。２つのエンドプレート１２はそれぞれ複数の電池セル１１の水平方向（例えば、矢印Ｘで示す長手方向）に沿う両端に位置し、かつ複数の電池セル１１を固定することに用いられる。複数の電池セル１１が２層を形成する場合、上層および下層の複数の電池セル１１の水平方向に沿う両端には、いずれもエンドプレート１２が設けられる。

【0036】

１つの実施例において、保護板２は電池セル１１の配列方向に沿って延出している。保護板２は電池ブロック１内の全ての電池セル１１の防爆弁１４を遮蔽する。このような設計により、任意の熱暴走した電池セル１１によりその防爆弁１４に隣接している電池セル１１の熱暴走を引き起すことを回避できる。

【0037】

本実施例において、保護板２が構造用接着剤によって電池ブロック１に固定されることができる。１つの例では、保護板２と電池セル１１の蓋板１１４との間に構造用接着剤が設けられている。

【0038】

図８及び図９を参照すると、好ましくは、保護板２は本体２１と防火部材２２とを備える。本体２１に開口２１１が設けられている。開口２１１の形状は、防火部材２２の外輪郭の形状と同じである。防火部材２２が開口２２１内に嵌入して設けられる。ガイド溝２２１が防火部材２２に設けられている。１つの例では、防火部材２２の個数は複数である。開口２１１の個数は複数である。複数の防火部材２２が複数の開口２１１に１対１で対応して複数の開口２１１に嵌入して設けられる。

【0039】

当業者であれば理解されるのは、本体２１と防火部材２２は一体成形された構造であり、かつ同じ材質であってもよい。しかしながら、噴出が発生した位置は防爆弁１４の位置であるため、本実施例において、本体２１と防火部材２２が別体構造に設けられ、かつ防火部材２２が防爆弁１４を遮蔽するとともに、本体２１と防火部材２２が異なる材質により形成されることで、コストを低減するだけでなく、加工しやすくかつ軽量化を実現する。好ましくは、本体２１を射出成形された射出部品として設置することにより、車両の軽量化要求を満たすことができる。

【0040】

さらに、防火部材２２は高い融点の材質を使用することにより、火炎が防火部材２２を燃やさせない。１つの例では、本実施例の防火部材２２の材質はマイカである。マイカの融点が高い（約１７２３℃）ので、防火部材２２の耐火要件を満たすことができ、かつマイカボードは優れた加工性能を有する。しかしながら、本願はマイカという実施形態に限定されない。

【0041】

１つの実施例において、図８及び図９を参照し、本体２１に第１の逃げ部２１２及び第２の逃げ部２１３が設けられている。開口２１１が第１の逃げ部２１２の位置に設けられてもよく、防火部材２２が開口２１１内に嵌入して設けられる。１つの例では、各防爆弁１４は１つの第１の逃げ部２１２及び２つの第２の逃げ部２１３に対応している。第１の逃げ部２１２は、防爆弁１４の十分な取付空間を有するように、防爆弁１４を待避することに用いられる。２つの第２の逃げ部２１３はそれぞれ第１の逃げ部２１２の両側に位置し、高圧接続部材１３及び／又はサンプリングラインを回避することに用いられる。本実施例において、第１の逃げ部２１２及び第２の逃げ部２１３は、本体２１を加工して成形された後に、部分的に薄化処理を行って凹部を形成する薄化構造であってもよい。

【0042】

さらに、図８及び図９を参照し、本体２１は上固定部２１４と下固定部２１５をさらに備える。上固定部２１４は電池セル１１の上面と係合することに用いられ、下固定部２１５は電池セル１１の底面と係合することに用いられる。上固定部２１４及び下固定部２１５を設け、かつ電池セル１１の上面及び底面を使用して保護板２を電池セル１１に仮止めすることにより、取り付けやすいだけでなく、保護板２と電池セル１１の蓋板１１４との間に接着剤によって固定され、さらに結合の強さを確保できる。そして、車両が揺れ及び振動を繰り返す場合、設けられた上固定部２１４及び下固定部２１５により、本体２１のねじれ、変形、さらに破断を防止することができる。

【0043】

さらに、電池セル１１の上面と底面は平行である。上固定部２１４は電池セル１１の上面に沿って電池セル１１の位置する方向へ延出し、下固定部２１５は電池セル１１の底面に沿って電池セル１１の位置する方向へ延出している。これにより、上固定部２１４と下固定部２１５は火炎と高温粒子の拡散方向を制限することができ、火炎と高温粒子をガイド溝２２１に沿って乗客から離れた方向へ流れさせ、電池モジュールの安全性をさらに向上させる。

【0044】

１つの実施例において、図１０に示すように、防火部材２２は外部折曲板２２２と内部仕切板２２３を備える。内部仕切板２２３が外部折曲板２２２の内壁に対して垂直に交差することでガイド溝２２１を形成する。図１０に示す実施例では、内部仕切板２２３が外部折曲板２２２の電池セル１１から離れた一方側に封止されるので、当該防火部材２２のこのような設置方式は電池モジュールの片側に電池ブロック１を設ける場合に適用される。ガイド溝２２１の上端部が封止され、底部に開口する。電池セル１１の内部から噴出された炎及び高温粒子が内部仕切板２２３に噴出された時、ガイド溝２２１の底部の開口に沿って流れ出し、火炎が乗客から離れた方向へ流れる。本実施例において、ガイド溝２２１の上方が外部折曲板２２２により封止されるので、火炎と高温粒子が下方に向いて流れる。

【0045】

１つの例では、外部折曲板２２２を上部が狭くて下部が広い形状に折り曲げさせ、このような形状により火炎及び高温粒子がガイド溝２２１に沿ってよりスムーズに流れ出す。

【0046】

図１１及び図１２に示すように、電池モジュールは対向して設けられた２つの電池ブロック１を備える。各電池ブロック１は複数の電池セル１１を備える。電池セル１１には防爆弁１４が設けられている。

【0047】

電池モジュールはさらに保護板２を備える。保護板２と電池ブロック１が固定されている。保護板２には、複数のガイド溝２２１が設けられている。複数のガイド溝２２１が防爆弁１４に向いて、かつガイド溝２２１は防爆弁１４に１対１で対応し、電池セル１１内から噴出された火炎の流れ方向をガイドすることに用いられる。

【0048】

本実施例において、２つの電池ブロック１が対向して設けられ、すなわち２つの電池ブロック１の電池セル１１の防爆弁１４が対向して設けられ、保護板２が２つの電池ブロック１の電池セル１１の防爆弁１４の間に位置している。２つの電池ブロック１は同一の保護板２を共用する。自動車が強く衝突すること、又は動力電池が放熱不十分になること、長時間に動作する場合、電池の発火の現象が発生しやすく、上記保護板２を設けること及び保護板２にガイド溝２２１を設けることにより、火炎を乗客から離れた方向へガイドして流れさせることができ、乗客に危害を及ぼすことを避ける。

【0049】

図１２～図１４に示すように、保護板２は本体２１と複数の防火部材２２とを備える。図１３に示すように、本体２１に複数の開口２１１が設けられる。複数の防火部材２２が複数の開口２１１に１対１で対応して複数の開口２１１に嵌入して設けられる。開口２１１の形状は、防火部材２２の外輪郭の形状と同じである。ガイド溝２２１が防火部材２２に設けられている。

【0050】

１つの実施例において、本体２１に第１の逃げ部２１２及び第２の逃げ部２１３が設けられている。開口２１１が第１の逃げ部２１２の位置に設けられてもよく、防火部材２２が開口２１１内に嵌入して設けられる。各防爆弁１４はいずれも１つの第１の逃げ部２１２及び２つの第２の逃げ部２１３に対応している。第１の逃げ部２１２は、防爆弁１４の十分な取付空間を有するように、防爆弁１４を待避することに用いられる。２つの第２の逃げ部２１３はそれぞれ第１の逃げ部２１２の両側に位置し、高圧接続部材１３及び／又はサンプリングラインを待避することに用いられる。本実施例において、第１の逃げ部２１２及び第２の逃げ部２１３は、本体２１を加工して成形された後に、部分的に薄化処理を行って凹部を形成する薄化構造であってもよい。そして、電池ブロック１は対向して設けている２つの電池モジュールであるので、本体２１の２つの電池ブロック１に向いている方向にはいずれも第１の逃げ部２１２と第２の逃げ部２１３が設けられている。

【0051】

さらに、図１２に示すように、本体２１は上固定部２１４と下固定部２１５とをさらに備える。上固定部２１４は電池セル１１の上面と係合することに用いられ、下固定部２１５は電池セル１１の底面と係合することに用いられる。上固定部２１４及び下固定部２１５を設け、かつ電池セル１１の上面及び底面を使用して保護板２を電池セル１１に仮止めすることにより、取り付けやすいだけでなく、保護板２と電池セル１１の蓋板１１４との間に接着剤によって固定され、さらに結合の強さを確保できる。そして、車両が揺れ及び振動を繰り返す場合、設けられた上固定部２１４及び下固定部２１５により、本体２１のねじれ、変形、さらに破断を防止することができる。

【0052】

さらに、電池セル１１の上面と底面は平行である。上固定部２１４は１つの電池ブロック１の電池セル１１の上面に沿って当該側の電池セル１１のある方向へ延出し、下固定部２１５は電池セル１１の底面に沿って当該側の電池セル１１のある方向へ延出している。これにより、上固定部２１４と下固定部２１５は火炎と高温粒子の拡散方向を制限することができ、火炎と高温粒子をガイド溝２２１に沿って乗客から離れた方向へ流れさせ、電池モジュールの安全性をさらに向上させる。

【0053】

上固定部２１４はさらに電池セル１１の上面に沿って上記電池セル１１から離れた方向へ延出して、上固定部２１４が別の１つの電池ブロック１の電池セル１１の上面に当接することができる。すなわち、図１４に示すように、上固定部２１４は第３の延出部２１４ａと第４の延出部２１４ｂとを備える。第３の延出部２１４ａの上下方向（図１４におけるＺ方向）に沿う投影は電池セル１１の上下方向に沿う投影と少なくとも部分的に重なり、かつ第４の延出部２１４ｂの上下方向（図１４におけるＺ方向）に沿う投影は電池セル１１の上下方向に沿う投影と少なくとも部分的に重なっている。

【0054】

下固定部２１５はさらに電池セル１１の底面に沿って上記電池セル１１から離れた方向へ延出して、下固定部２１５が別の１つの電池ブロック１の電池セル１１の底面に当接することができる。すなわち、下固定部２１５は第５の延出部２１５ａと第６の延出部２１５ｂを備える。第５の延出部２１５ａの上下方向（図１４におけるＺ方向）に沿う投影は電池セル１１の上下方向に沿う投影と少なくとも部分的に重なり、かつ第６の延出部２１５ｂの上下方向（図１４におけるＺ方向）に沿う投影は電池セル１１の上下方向に沿う投影と少なくとも部分的に重なっている。

【0055】

このように設けることで、上固定部２１４及び下固定部２１５はいずれも両側に向いて延出するので、１つの保護板２が対向している２つの電池ブロック１に同時に固定されることができ、保護板２の個数を減少させ、かつ取り付け難度を低下させる。この場合、２つの電池セル１１の防爆弁１４の方向は対向し、いずれも水平方向（例えば、矢印Ｙで示す方向）に向いている。複数の電池ブロック１が電池パックを形成した後、共用の保護板２を使用して電池パックの部品数及び電池パックの体積を減少させ、電池パックの軽量化性能を向上させる。

【0056】

１つの実施例において、図１５に示すように、内部仕切板２２３が外部折曲板２２２の中間位置に設けられることで、外部折曲板２２２を２つの異なる方向に延出している第１の延出部２２２ａ及び第２の延出部２２２ｂに仕切る。第１の延出部２２２ａと内部仕切板２２３の第１の面により第１のガイド溝２２１ａが囲まれる。第１のガイド溝２２１ａは１つの電池ブロック１の防爆弁１４と係合する。第２の延出部２２２ｂと内部仕切板２２３の第２の面により第２のガイド溝２２１ｂが囲まれる。第２のガイド溝２２１ｂは別の１つの電池ブロック１の防爆弁１４と係合する。この場合、２つの電池ブロック１の防爆弁１４はいずれも水平方向に向いて対向して設けられる。防火部材２２のこのような設置方式により、１つの保護板２が２つの電池ブロック１に共用されることができ、コストを低減させる。

【0057】

１つの実施例において、図１６に示すように、２つの電池ブロック１は１つの保護板２を共用する。図１６及び図１７を併せて参照すると、防火部材２２は防爆弁１４の位置に対応している。電池の発火の現象が発生すると、火炎が防火部材２２に沿って下方に向いて流れ、乗客の安全を確保する。

【0058】

図１８及び図１９に示す実施例において、電池モジュールは４つの電池ブロック１を備える。保護板２の両側にはいずれも２つの電池ブロック１が設けられる。２つの電池ブロック１が上下方向に沿って積層されている。このような実現方式において、１つの保護板２は同時に４つの電池ブロック１を保護することができる。保護板２を中心とし、両側にそれぞれ三層の電池ブロック１を積層する可能であると考えられるべきである。当業者にとって、実際の状況に応じて設定することができる。

【0059】

図２０及び図２１に示すように、４つの電池ブロック１は１つの保護板２を共用する場合である。見れば分かるように、１つの保護板２の防火部材２２は、両側にはいずれも二層の電池ブロック１の二層の防爆弁１４の位置に対応している。電池の発火の現象が発生すると、火炎が防火部材２２に沿って下向きに流れるので、乗客の安全を確保する。

【0060】

本願は、上記電池モジュールを備える車両を提供する。本願に提供された電池モジュールにより、電池セル１１が熱暴走した場合、防爆弁１４から放出された火炎及び高温粒子が保護板２のガイド溝２２１に沿って乗客から離れた方向へ流れるので、電池モジュールを備える車両が乗客の安全を確保することができる。

【0061】

図２２に示すように、本願の実施例は、電池セル１１を備える電池セル組立体１０を提供する。ここで、電池セル１１は電池ケース１１２と蓋板１１４を備える。電池ケース１１２内には電極組立体１１１と電解質が設けられ、電解質が電極組立体１１１と電気化学反応を行ってエネルギーを生成し、反応過程においてガスを生成するので、通常通りに蓋板１１４に排気口が設けられ、防爆弁１４が当該排気口に設けられて該ガスを放出することができる。

【0062】

図２２及び図２３を併せて参照すると、電池セル組立体１０は、電池セル１１に固定されかつ蓋板１１４のある一方側に位置している保護板２をさらに備える。保護板２にはガイド溝２２１が設けられている。当該ガイド溝２２１は、位置が防爆弁１４に対応し、電池ケース１１２内から噴出された火炎の流れ方向をガイすることに用いられる。

【0063】

自動車が強く衝突すること、又は動力電池が放熱不十分になること、長時間に動作する場合、電池の発火が容易に発生する。上記保護板２を設けること及び保護板２にガイド溝２２１を設けることにより、火炎を乗客から離れた方向へガイドして流すことができ、乗客に危害を及ぼすことを避ける。図２２に示すように、ケース１１２は２つの第１の表面１１２ａを有する。２つの第１の表面１１２ａはそれぞれケース１１２の上面と底面である。好ましくは、電池セル組立体１０はセルが横になるように設けられ、すなわち、電池ケース１１２の上面と底面は、電池ケース１１２における面積がより大きい２つの面であり、上面と底面が互いに平行になり、電池ボックス内に取り付けられた後、上面及び底面はいずれも電池ボックスの上面及び底面とほぼ平行になる。それにより、電池ボックスを車両に取り付けた後、ガイド溝２２１の開口を下向きにさせることができ、電池の発火が発生すると、火炎が下方へ流れるようにガイドされることができ、乗客に危害を及ぼすことを避ける。

【0064】

図２２を参照すると、電池セル組立体１０は高圧接続部材１３を更に備え、複数の電池セル組立体１０により電池モジュールが形成される場合、高圧接続部材１３を介して各電池セル１１を電気的に接続されている。

【0065】

図９及び図２３を併せて参照すると、好ましくは、保護板２は本体２１と防火部材２２を備える。ここで、本体２１に開口２１１が設けられ、開口２１１の形状が防火部材２２の外輪郭の形状と同じである。防火部材２２が開口２２１内に嵌入して設けられ、上記のガイド溝２２１が防火部材２２に設けられている。当業者は、本体２１と防火部材２２は一体成形された構造であり、かつ同じ材質であると考えられるべきである。しかしながら、火炎が噴出した位置は防爆弁１４の位置であるため、本実施例において、本体２１と防火部材２２は別体構造に設けられ、防火部材２２が防爆弁１４を遮蔽して、本体２１と防火部材２２が異なる材質により形成されるので、コストを低減するだけでなく、加工しやすくかつ軽量化を実現する。具体的に、本体２１を射出成形された射出部品として設置することにより、車両の軽量化要件を満たすことができる。

【0066】

さらに、防火部材２２は高い融点の材質を使用することにより、火炎が防火部材２２を熔かさない。具体的に、本実施例の防火部材２２の材質はマイカである。マイカの融点が高い（約１７２３℃）ので、防火部材２２の耐火要件を満たすことができ、かつマイカボードが優れた加工性能を有する。しかしながら、本願はマイカという実施形態に限定されない。

【0067】

図９及び図２３を参照して、好ましくは、本体２１に第１の逃げ部２１２及び第２の逃げ部２１３が設けられていて、開口２１１が第１の逃げ部２１２の位置に設けられてもよく、防火部材２２が開口２１１内に嵌入して設けられる。第１の逃げ部２１２は、防爆弁１４を回避することに用いられるので、防爆弁１４の十分な取付空間を有する。第２の逃げ部は２つであり、２つの第２の逃げ部２１３はそれぞれ第１の逃げ部２１２の両側に位置し、高圧接続部材１３及び／又はサンプリングラインを待避することに用いられる。本実施例において、第１の逃げ部２１２及び第２の逃げ部２１３は、本体２１を加工して成形された後に、部分的に薄化処理を行って凹部を形成する薄化構造であってもよい。

【0068】

さらに、図９、図２３及び図２４を参照すると、本体２１は上固定部２１４と下固定部２１５をさらに備える。上固定部２１４は電池ケース１１２の上面と係合することに用いられ、下固定部２１５は電池ケース１１２の底面と係合することに用いられる。上固定部２１４及び下固定部２１５を設け、かつ電池ケース１１２の上面及び底面を使用して、保護板２を電池ケース１１２に仮止めすることにより、取り付けやすいだけでなく、保護板２と電池セル１１の蓋板１１４との間に接着剤によって固定され、さらに結合の強さを確保できる。好ましくは、保護板２と蓋板１１４との間に構造用接着剤が設けられている。そして、車両が揺れ及び振動を繰り返す場合、設けられた上固定部２１４及び下固定部２１５により、本体２１のねじれ、変形、さらに破断を防止することができる。

【0069】

さらに、電池ケース１１２の上面と底面は平行である。上固定部２１４は電池ケース１１２の上面に沿って電池ケース１１２の位置する方向へ延出し、下固定部２１５は電池ケース１１２の底面に沿って電池ケース１１２の位置する方向へ延出している。これにより、上固定部２１４と下固定部２１５は火炎と高温粒子の拡散方向を制限することができ、火炎と高温粒子をガイド溝２２１に沿って乗客から離れた方向へ流れさせ、電池セル組立体１０の安全性をさらに向上させる。

【0070】

図１４に示すように、好ましくは、上固定部２１４はさらに電池ケース１１２の上面に沿って電池ケース１１２から離れた方向へ延出して、上固定部２１４を別の１つの電池セル１１の電池ケース１１２の上面に当接させることができる。すなわち、上固定部２１４は第３の延出部２１４ａと第４の延出部２１４ｂを備える。第３の延出部２１４ａの上下方向（図１４におけるＺ方向）に沿う投影は電池セル１１の上下方向に沿う投影と少なくとも部分的に重なり、かつ第４の延出部２１４ｂの上下方向（図１４におけるＺ方向）に沿う投影は電池セル１１の上下方向に沿う投影と少なくとも部分的に重なっている。

【0071】

下固定部２１５はさらに電池ケース１１２の底面に沿って電池ケース１１２から離れた方向へ延出して、下固定部２１５を別の１つの電池セル１１の電池ケース１１２の底面に当接させることができる。すなわち、下固定部２１５は第５の延出部２１５ａと第６の延出部２１５ｂを備え、第５の延出部２１５ａの上下方向（図１４におけるＺ方向）の投影は電池セル１１の上下方向の投影と少なくとも部分的に重なり、かつ第６の延出部２１５ｂの上下方向（図１４におけるＺ方向）の投影は電池セル１１の上下方向の投影と少なくとも部分的に重なっている。

【0072】

このように設けられていることで、上固定部２１４及び下固定部２１５はいずれも両側に向いて延出し、１つの保護板２が対向している２つの電池セル１１に同時に固定されることができ、保護板２の個数を減少させ、かつ取り付け難度を低下させる。この場合、２つの電池セル１１の防爆弁１４の方向は対向し、いずれも水平方向（例えば、矢印Ｙで示す方向）に向いている。複数の電池セル組立体１０が電池パックを形成した後、共用の保護板２を使用して電池パックの部品数及び電池パックの体積を減少させ、電池パックの軽量化性能を向上させる。

【0073】

図１０に示すように、１つの具体的な実施形態として、防火部材２２は外部折曲板２２２と内部仕切板２２３を備え、内部仕切板２２３が外部折曲板２２２の内壁に対して垂直に交差することでガイド溝２２１を形成する。図１０に示す実施例では、内部仕切板２２３が外部折曲板２２２の電池セル１１から離れた一方側に封止されるので、当該防火部材２２のこのような設置方式は片側に電池セル１１を設ける場合に適用される。ガイド溝２２１の上端部が封止され、底部に開口し、電池セル１１の内部から噴出された火炎及び高温粒子が内部仕切板２２３に噴出された時、ガイド溝２２１の底部の開口に沿って流れ出し、乗客から離れた方向へ流れる。本実施例において、ガイド溝２２１の上方が外部折曲板２２２により封止されるので、火炎と高温粒子が下方に向いて流れる。

【0074】

好ましくは、図１５に示すように、内部仕切板２２３が外部折曲板２２２の中間位置に設けられ、外部折曲板２２２を２つの異なる方向に延出している第１の延出部２２２ａ及び第２の延出部２２２ｂに仕切る。第１の延出部２２２ａと内部仕切板２２３の第１の面により第１のガイド溝２２１ａが囲まれる。第１のガイド溝２２１ａは電池セル１１の防爆弁１４と係合する。第２の延出部２２２ｂと内部仕切板２２３の第２の面により第２のガイド溝２２１ｂが囲まれる。第２のガイド溝２２１ｂは別の電池セル１１の防爆弁１４と係合する。この場合、２つの電池セル１１の防爆弁１４はいずれも水平方向に向いて対向して設けられる。防火部材２２のこのような設置方式により、１つの保護板２が２つの電池セル１１に共用されることができ、コストを低減させる

【0075】

好ましくは、外部折曲板２２２を上部が狭くて下部が広い形状に折り曲げて、このような形状により火炎及び高温粒子がガイド溝２２１に沿ってよりスムーズに流れ出さす。

【0076】

別の１つの実施例において、図２４に示すように、２つの電池セル１１は１つの保護板２を共用し、即ち、電池セル組立体１０は２つの電池セル１１を備える。図２４及び図２５を併せて参照すると、見れば分かるように、防火部材２２は防爆弁１４の位置に対応し、電池の発火の現象が発生すると、火炎が防火部材２２に沿って下方に向いて流れ、乗客の安全を確保する。

【0077】

本願は、上記電池セル組立体１０を備える車両を提供する。本願で提供された電池セル組立体１０により、電池の発火の現象が発生すると、防爆弁１４から放出された火炎及び高温粒子が保護板２のガイド溝２２１に沿って乗客から離れた方向へ流れるので、電池セル組立体１０を備える車両は乗客の安全を確保することができる。

【0078】

以上の説明は、本願の好ましい実施例にすぎず、本願を限定するものではない。当業者にとって、本願は、様々な修正および変更が可能である。本願の精神及び原則の範囲内で行われた補正、均等の置換、変更等は、いずれも本願の範囲内に含まれるものとする。

【符号の説明】

【0079】

１ 電池モジュール
１０ 電池セル組立体
１１ 電池セル
１１１ 電極組立体
１１１ａ 第１の極片
１１１ｂ 第２の極片
１１１ｃ ダイヤフラム
１１１ｄ 扁平面
１１２ 電池ケース
１１２ａ 第１の表面
１１２ｂ 第２の表面
１１３ 電極端子コネクタ
１１４ 蓋板
１１５ 電極端子
１２ エンドプレート
１３ 高圧接続部材
１４ 防爆弁
２ 保護板
２１ 本体
２１１ 開口
２１２ 第１の逃げ部
２１３ 第２の逃げ部
２１４ 上固定部
２１４ａ 第３の延出部
２１４ｂ 第４の延出部
２１５ 下固定部
２１５ａ 第５の延出部
２１５ｂ 第６の延出部
２２ 防火部材
２２１ ガイド溝
２２１ａ 第１のガイド溝
２２１ｂ 第２のガイド溝
２２２ 外部折曲板
２２２ａ 第１の延出部
２２２ｂ 第２の延出部
２２３ 内部仕切板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】