特許 7248971 引戸の両方向引込み装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-03-22

(45)【発行日】2023-03-30

(54)【発明の名称】引戸の両方向引込み装置

(51)【国際特許分類】

   E05F 1/16 20060101AFI20230323BHJP

   E05F 3/10 20060101ALI20230323BHJP

   E05D 15/06 20060101ALI20230323BHJP

【ＦＩ】

E05F1/16 B

E05F3/10 Z

E05D15/06 118

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2018165987

(22)【出願日】2018-09-05

(65)【公開番号】P2020037826

(43)【公開日】2020-03-12

【審査請求日】2021-08-18

(73)【特許権者】

【識別番号】000155207

【氏名又は名称】株式会社明工

(74)【代理人】

【識別番号】100104927

【弁理士】

【氏名又は名称】和泉 久志

(72)【発明者】

【氏名】中山 孝

【審査官】家田 政明

(56)【参考文献】

【文献】特開２００８－１９０２７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１１２１０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－２７５８０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－２１５０５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－１６１４６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－２９７８６１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０５Ｆ １／００－１７／００

Ｅ０５Ｄ ３／００

Ｅ０５Ｄ １５／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

両側壁にスライド案内溝が形成されるとともに、前記スライド案内溝の両端部にそれぞれ屈曲状案内溝からなる仮停止部が形成されたケース内に、ピストン式ダンパーが配設され、このピストン式ダンパーのピストン先端部とシリンダ基端部とにそれぞれ、前記スライド案内溝又は仮停止部に係合する係合突部を有し、且つ上端部が前記ケースから突出状態で設けられ戸枠又はレール側に設けられた係合ピンと係脱する関係にあるスライダーが回動可能に連結され、且つ前記左右一対のスライダーが引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材によって連結され、少なくとも一方側のスライダーが前記ケースの仮停止部に係止されている引戸の両方向引込み装置において、
前記ケースが、スライド案内溝が形成されたケース中間部と、スライド案内溝の端部とこれに連続する仮停止部が形成された左右のケース端部とからなる３部品の組立てによって構成されるとともに、前記ケース中間部のみについて長さの異なる複数種が用意され、
前記ケース中間部の端部は、側面視でＬ字状を成し下側の突出片部分に通孔が形成され、側壁の高さ方向中間には、内側に開口を向けた溝型断面の前記スライド案内溝が形成され、その上部及び下部にそれぞれ板状の被挟持部が形成され、
前記ケース端部は、前記ケース中間部との接続側に、前記ケース中間部の被挟持部を挟み込みできる隙間を有する挟持部を有し、下部に前記ケース中間部の突出片が嵌合状態で組み合わされる嵌合支持部を有するとともに、該嵌合支持部に通孔を有し、
前記ケース中間部とケース端部とは、両者が突合わされるように嵌合されるとともに、前記通孔にリベット又はネジが通されて連結されており、
少なくとも前記ピストン式ダンパー及びスプリング部材が前記ケース中間部の長さに対応して長さの異なる複数種が用意され、
前記ケース中間部の長さ変更及び前記ピストン式ダンパー及びスプリング部材の長さ変更によって両方向引込み装置の長さ寸法を変更可能とし、引戸の幅寸法の違いに対応可能としたことを特徴とする引戸の両方向引込み装置。

【請求項2】

前記ケース端部のそれぞれに吊り車型ランナ装置又はローラが連結され、吊り引戸に対応可能としてある請求項１記載の引戸の両方向引込み装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、引戸の閉操作時と引戸の開操作時にそれぞれ引戸全閉位置と引戸全開位置とに引戸を引き込み可能とした引戸の両方向引込み装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、引戸の上端部に固定された吊り車型ランナ装置が戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸（吊り引戸）や、引戸の下端部に固定された戸車が戸車用ガイドレールに沿って走行案内される引戸では、開き状態から所定の位置まで閉めた後は、閉まり位置まで自動的に引き込んで閉止させる引戸の引込み装置が種々提案されている。

【0003】

例えば、下記特許文献１では、図１０に示されるように、ケース５０内を引戸の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、前記ケース５０に形成されたスライド案内溝５１ａに係合する係合突部５２ａを有し、且つ上端部が前記ケース５０から突出状態で設けられ前記係合ピン５５と係脱する関係にあるスライダー５２と、ピストン先端が前記スライダー５２に連結された状態で前記ケース５０内に設けられるピストン式ダンパー５３と、一端が前記スライダー５２に係止されるとともに他端が前記ケース５０に係止され、前記スライダー５２に引戸の引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材５４とから構成され、
前記スライド案内溝５１ａの引戸端部側には、前記スライド案内溝５１ａから連続して屈曲状案内溝５１ｂからなる仮停止部Ｋが形成され、
前記スライダー５２には、引戸の開操作に伴い前記係合ピン５５に係合して該スライダー５２を前記スプリング部材５４の付勢力に抗して引戸端部側に移動させるとともに、スライド案内溝５１ａの引戸端部側においてスライダー５２の係合突部５２ａが前記屈曲状案内溝５１ｂ側に案内されることにより該スライダー５２を揺動させて仮停止状態とし、これに伴い前記係合ピン５５との係合が解除される先端側係合片５２ｂと、引戸の閉操作に伴い前記係合ピン５５に係合して前記仮停止状態にあるスライダー５２を揺動動作させ仮停止状態を解除することにより前記先端側係合片５２ｂと係合ピン５５とを係合させる基端側係合片５２ｃとが備えられ、前記引戸の閉操作時に、前記ピストン式ダンパー５３による制動力を受けながら前記スプリング部材５４の付勢力により引戸を閉まり位置まで引き込むようにした引込み装置本体が開示されている。

【0004】

上記引込み装置は、引戸を閉まり側方向に引き込むものであるが、片引き戸などでは、引戸を閉まり側方向と開き側方向とに夫々引込み可能とした引戸の両方向引込み装置が提案されている。

【0005】

例えば、下記特許文献２には、長手方向の両端側に係止溝を有する棒状ケーシングと、シリンダ部とピストンロッドとからなる緩衝ダンパと、前記シリンダ部の基部端及び前記ピストンロッド先端にそれぞれ軸支したフック部材と、対向する両フック部材間に設けられた引張り弾性体と、前記緩衝ダンパ，前記フック部材及び前記引張り弾性体の幅方向両側付近を覆うと共に前記フック部材の移動範囲に対応して上面が開口されてなるカバー部材とからなり、前記カバー部材は前記棒状ケーシングに装着され、少なくとも一方側の前記フック部材が前記棒状ケーシングの係止溝に係止されてなる戸閉具が開示されている。

【0006】

上記特許文献２に係る引込み装置によれば、引戸を閉まり側方向と開き側方向とにそれぞれ引込み装置を必要とした従来型に対して、１つの引込み装置で閉まり側方向と開き側方向との両方向に引き込みが行えるため、装置がコンパクト化できる、僅かのスペースに容易に装着できる、簡単な構成で済むため安価に提供できるなどの利点をもたらすことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】特開２０１２－１４９４３８号公報

【文献】特開２００９－２８７３５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

しかしながら、前記両方向引込み装置の場合は、引戸の閉まり側方向に引き込む際の係合ピンの最適位置と、引戸の開き側方向に引き込む際の係合ピンの最適位置とが存在する一方で、引戸の幅寸法が一定ではなく複数種存在する。そのため、引戸の幅寸法に応じて、両方向引込み装置の長さが異なる複数種のものを予め準備しておく必要があった。その結果、部品数が多くなる、在庫管理が煩雑になる、製品コストが増大するなどの問題が生じていた。

【0009】

そこで本発明の主たる課題は、引戸の幅寸法の違いに柔軟に対応可能としながら、部品の共通化によって部品数の低減を図るとともに、在庫管理の簡素化、製品コストの低廉化を図った引戸の両方向引込み装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を解決するために請求項１に係る本発明として、両側壁にスライド案内溝が形成されるとともに、前記スライド案内溝の両端部にそれぞれ屈曲状案内溝からなる仮停止部が形成されたケース内に、ピストン式ダンパーが配設され、このピストン式ダンパーのピストン先端部とシリンダ基端部とにそれぞれ、前記スライド案内溝又は仮停止部に係合する係合突部を有し、且つ上端部が前記ケースから突出状態で設けられ戸枠又はレール側に設けられた係合ピンと係脱する関係にあるスライダーが回動可能に連結され、且つ前記左右一対のスライダーが引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材によって連結され、少なくとも一方側のスライダーが前記ケースの仮停止部に係止されている引戸の両方向引込み装置において、
前記ケースが、スライド案内溝が形成されたケース中間部と、スライド案内溝の端部とこれに連続する仮停止部が形成された左右のケース端部とからなる３部品の組立てによって構成されるとともに、前記ケース中間部のみについて長さの異なる複数種が用意され、
前記ケース中間部の端部は、側面視でＬ字状を成し下側の突出片部分に通孔が形成され、側壁の高さ方向中間には、内側に開口を向けた溝型断面の前記スライド案内溝が形成され、その上部及び下部にそれぞれ板状の被挟持部が形成され、
前記ケース端部は、前記ケース中間部との接続側に、前記ケース中間部の被挟持部を挟み込みできる隙間を有する挟持部を有し、下部に前記ケース中間部の突出片が嵌合状態で組み合わされる嵌合支持部を有するとともに、該嵌合支持部に通孔を有し、
前記ケース中間部とケース端部とは、両者が突合わされるように嵌合されるとともに、前記通孔にリベット又はネジが通されて連結されており、
少なくとも前記ピストン式ダンパー及びスプリング部材が前記ケース中間部の長さに対応して長さの異なる複数種が用意され、
前記ケース中間部の長さ変更及び前記ピストン式ダンパー及びスプリング部材の長さ変更によって両方向引込み装置の長さ寸法を変更可能とし、引戸の幅寸法の違いに対応可能としたことを特徴とする引戸の両方向引込み装置が提供される。

【0011】

上記請求項１記載の発明では、引戸の両方向引込み装置において、ケースが、スライド案内溝が形成されたケース中間部と、スライド案内溝の端部とこれに連続する仮停止部が形成された左右のケース端部とからなる３部品の組立てによって構成され、前記ケース中間部の端部は、側面視でＬ字状を成し下側の突出片部分に通孔が形成され、側壁の高さ方向中間には、内側に開口を向けた溝型断面の前記スライド案内溝が形成され、その上部及び下部にそれぞれ板状の被挟持部が形成され、前記ケース端部は、前記ケース中間部との接続側に、前記ケース中間部の被挟持部を挟み込みできる隙間を有する挟持部を有し、下部に前記ケース中間部の突出片が嵌合状態で組み合わされる嵌合支持部を有するとともに、該嵌合支持部に通孔を有し、前記ケース中間部とケース端部とは、両者が突合わされるように嵌合されるとともに、前記通孔にリベット又はネジが通されて連結されており、前記ケース中間部のみについて長さの異なる複数種が用意されるとともに、少なくとも前記ピストン式ダンパー及びスプリング部材が前記ケース中間部の長さに対応して長さの異なる複数種が用意される。

【0012】

そして、前記ケース中間部の長さ変更及び前記ピストン式ダンパー及びスプリング部材の長さ変更によって両方向引込み装置の長さを変更可能とし、引戸の幅寸法に対応可能としている。従って、引戸の幅寸法の違いに柔軟に対応可能としながら、部品の共通化によって部品数の低減を図るとともに、在庫管理の簡素化、製品コストの低廉化を図れるようになる。

【0013】

請求項２に係る本発明として、前記ケース端部のそれぞれに吊り車型ランナ装置又はローラが連結され、吊り引戸に対応可能としてある請求項１記載の引戸の両方向引込み装置が提供される。

【0014】

上記請求項２記載の発明は、吊り引戸に対応するための構成を規定したものである。

【発明の効果】

【0015】

以上詳説のとおり本発明によれば、引戸の幅寸法の違いに柔軟に対応可能としながら、部品の共通化によって部品数の低減を図るとともに、在庫管理の簡素化、製品コストの低廉化を図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明に係る両方向引込み装置１を適用した吊り引戸２の正面図である。

【図2】両方向引込み装置１及び吊り車型ランナ装置７、８の分解図である。

【図3】両方向引込み装置１の斜視図である。

【図4】両方向引込み装置１の分解図である。

【図5】引込み装置ユニット９の側面図である。

【図6】引込み装置ユニット９の分解図である。

【図7】ケース中間部１１と戸先側ケース端部１２との連結要領を示す斜視図である。

【図8】ケース中間部１１と戸尻側ケース端部１３との連結要領を示す斜視図である。

【図9】引込み要領(A)～(D)を示す手順図である。

【図10】従来の引込み装置を示す要部拡大側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。

【0018】

〔両方向引込み装置１の構造〕
図１に示される引戸２は、上レール３、側枠５Ａ、５Ｂ及び下レール６によって開口枠が設けられるとともに、前記上レール３内を走行する吊り車型ランナ装置７，８が配設され、これら吊り車型ランナ装置７，８によって吊持されることによって、前記上レール３に沿って移動自在とされた吊り引戸である。吊り引戸２は、走行時に引戸下端が揺れないように下ピボット２９が下レール６に沿って走行するようになっている。

【0019】

図２に示されるように、引戸２の上部両端部には、正面視でＵ字状の切欠き２ａ、２ｂが設けられ、この切欠き２ａ、２ｂ内に固定用台座２８が嵌合されビス３０によって固定されている。

【0020】

前記固定用台座２８に対して、吊り車型ランナ装置７、８がワンタッチ式で取り付けられる。吊り車型ランナ装置７（８）は、ランナ本体７Ａ（８Ａ）とランナ取付具７Ｂ（８Ｂ）とからなり、これらが縦方向配向の軸部材によって連結されている。前記ランナ本体７Ａ（８Ａ）は、ローラ支持体３１の両側に夫々２個づつ、ローラ支軸によって支持されたローラ３２を備え、これらローラ３２、３２…が上レール３の走行溝３ｂ、３ｂを転動することにより前記上レール３に沿って移動自在となっている。

【0021】

前記上レール３としては、一般の引戸に用いられるガイドレールをそのまま使用することができ、特別なレールは不要である。前記上レール２は、図２に示されるように、下面中央にスリットが形成されるとともに、このスリットの両側にローラ３２、３２…が転動可能な走行溝３ｂ、３ｂが形成される。この上レール２は、天井面に設けられた複数の通孔に挿通される固定ねじによって戸枠の鴨居に固設されている。また、上レール３の天井面には、所定箇所に、引戸２の閉操作時に両方向引き込み装置１が係合するための係合ピン４Ａが配置されるとともに、引戸２の開操作時に両方向引込み装置１が係合するための係合ピン４Ｂが配置される。

【0022】

前記２つの吊り車型ランナ装置７、８の内、戸先側となる吊り車型ランナ装置７のランナ本体７Ａに連結して両方向引込み装置１が設けられている。この両方向引込み装置１の他端側にはローラ３３が設けられており、前記引戸２と一体的に上レール３を移動するようになっている。そして、前記引戸２の閉操作時及び引戸２の開操作時に、引戸２を全閉位置又は全開位置まで自動的に引き込むようになっている。

【0023】

以下、前記両方向引込み装置１について詳述する。

【0024】

前記両方向引込み装置１は、図３及び図４に示されるように、両側壁にスライド案内溝１０ａが形成されるとともに、前記スライド案内溝１０ａの両端部に連続してそれぞれ、屈曲状案内溝１０ｂからなる仮停止部Ｋが形成されたケース１０内に、ピストン式ダンパー１４が配設され、このピストン式ダンパー１４のピストン１５の先端部とシリンダ１６の基端部とにそれぞれ、前記スライド案内溝１０ａ及び仮停止部Ｋに係合する係合突部１８ａ、１９ａを有し、且つ上端部が前記ケース１０から突出状態で設けられ戸枠又はレール側に設けられた係合ピン４Ａ（４Ｂ）と係脱する関係にあるスライダー１８、１９が回動可能に連結され、且つ前記左右一対のスライダー１８，１９が引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材１７によって連結され、少なくとも一方側のスライダー１８（１９）が前記ケース１０の仮停止部Ｋに係止されているものである。

【0025】

本発明では特に、前記ケース１０が、スライド案内溝１０ａが形成されたケース中間部１１と、スライド案内溝１０ｂの端部とこれに連続する仮停止部Ｋが形成された左右のケース端部１２，１３とからなる３部品の組立てによって構成されるとともに、前記ケース中間部１１のみについて長さの異なる複数種が用意される。また、前記ピストン式ダンパー１４及びスプリング部材１７についても前記ケース中間部１１の長さに対応して長さの異なる複数種が用意され、前記ケース中間部１１の長さ変更及び前記ピストン式ダンパー１４及びスプリング部材１７の長さ変更によって両方向引込み装置１の長さを変更可能とし、引戸２の幅寸法ＤＷに対応可能としたものである。

【0026】

更に、具体的に詳述すると、
前記ケース１０は、両側壁にスライド案内溝１０ａが形成されるとともに、前記スライド案内溝１０ａの両端部にそれぞれ連続して、下側方向にＬ字状に屈曲する屈曲状案内溝１０ｂからなる仮停止部Ｋが形成されている。

【0027】

前記ケース１０は、図４に示されるように、両側壁にスライド案内溝１０ａが形成されたケース中間部１１と、スライド案内溝１０ａの端部とこれに連続する仮停止部Ｋが形成された左右のケース端部１２、１３とからなる３部品の組立てによって構成されるとともに、前記ケース中間部１１のみについて長さの異なる複数種が用意されている。

【0028】

前記ケース中間部１１の端部(戸先側)は、側面視でＬ字状を成し下側の突出片１１ａ部分に通孔１１ｂが形成されている。側壁の高さ方向中間には、内側に開口を向けた溝型断面のスライド案内溝１０ａが形成され、その上部及び下部にそれぞれ板状の被挟持部１１ｃが形成されている。

【0029】

一方、前記ケース端部１２には、スライド案内溝１０ａの端部とこれに連続する仮停止部Ｋが形成されているとともに、前記ケース中間部１１との接続側には、図７にも示されるように、ケース中間部１１の被挟持部１１ｃを挟み込みできる隙間を有する挟持部１２ａを有し、下部に前記ケース中間部１１の突出片１１ａが嵌合状態で組み合わされる嵌合支持部１２ｂを有するとともに、該嵌合支持部１２ｂに通孔１２ｃを有する。

【0030】

そして、前記ケース中間部１１とケース端部１２とは、図７に示されるように、両者を突合わせるようにしながら嵌合したならば、リベット３４（又はネジ）を前記通孔１１ｂ、１２ｃに通して両者を堅固に連結する。

【0031】

前記ケース中間部１１と戸尻側のケース端部１３との連結についても、全く同様の構造となっており、図８に示されるように、両者を突合わせるようにしながら嵌合したならば、リベット３４（又はネジ）を前記通孔１１ｄ、１３ｃに通して両者を堅固に連結する。

【0032】

前記ケース中間部１１と左右のケース端部１２，１３との３部材によって構成されるケース１０の内、前記ケース中間部１１のみについて長さの異なる複数種が用意しておけば、部品の共通化を図りながら、ケース１０の長さを変更することが可能となる。

【0033】

前記ケース１０には、図５及び図６に示されるように、ピストン式ダンパー１４のピストン１５の先端部とシリンダ１６の基端部とにそれぞれ、前記スライド案内溝１０ａ及び仮停止部Ｋに係合する係合突部１８ａ、１９ａを有し、且つ上端部が前記ケース１０から突出状態で設けられ戸枠又はレール側に設けられた係合ピン４Ａ、４Ｂと係脱する関係にあるスライダー１８、１９が回動可能に連結され、且つ前記左右一対のスライダー１８，１９が引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材１７によって連結された引込み装置ユニット９が内設される。

【0034】

前記ピストン式ダンパー１４は、ピストン１５とシリンダ１６とで構成され、前記シリンダ１６内部に粘性体（シリコンオイル等）が密封封入されており、ピストン１５がシリンダ１６内部を移動する際に、前記粘性体の移動により移動速度に応じた抵抗力（減衰力）が発生してエネルギーを吸収する構造となっているものである。

【0035】

前記スライダー１８は、図５及び図６に示されるように、側面部に前記スライド案内溝１０ａ及び仮停止部Ｋに係合する係合突部１８ａを有するとともに、基端部に連結軸部１８ｂを有し、上部にピン係合部１８ｃを有し、下部にスプリング連結部１８ｄを有する部材である。なお、戸尻側のスライダー１９も線対称的に全く同様の構造となっている。従って、符号のみをスライダー１８に倣って付し説明を省略する。

【0036】

前記スライダー１８と前記ピストン１５先端との連結は、中間連結具２０を介して行われる。中間連結具２０は、ブロック状の本体２０ａの基端側（ピストン側）にピストン先端が嵌入される凹孔２０ｂを有するとともに、先端側に前記スライダー１８が連結される連結軸部２０ｃを有し、側面部に前記スライド案内溝１０ａに対する係合突起２０ｄを有する部材である。スライダー１８との連結は、図６に示されるように、軸部材２４を前記連結軸部１８ｂ、２０ｃに通してカシメることによって行われる。従って、前記スライダー１８は水平軸回りに回動自在にピストン１５に対して連結される。

【0037】

一方、前記スライダー１９と前記シリンダ１６基端との連結は、シリンダ後端保持具２１を介して行われる。前記シリンダ後端保持具２１は、ブロック状の本体２１ａの基端側（シリンダ側）にシリンダ後端嵌合部２１ｂを有するとともに、先端側に前記スライダー１９が連結される連結軸部２１ｃを有し、側面部に前記スライド案内溝１０ａに対する係合突起２１ｄを有する部材である。スライダー１９との連結は、図６に示されるように、軸部材２５を前記連結軸部１９ｂ、２１ｃに通してカシメることによって行われる。従って、前記スライダー１９は水平軸回りに回動自在にシリンダ１６に対して連結される。

【0038】

シリンダ１６に対する取付けは、シリンダ１６の先端に嵌合されるシリンダ先端保持具２２と連結板２３とによって行われる。前記シリンダ先端保持具２２は、ブロック状の本体２２ａの基端側（シリンダ側）にシリンダ先端嵌合部２２ｂを有し、側面部に前記スライド案内溝１０ａに対する係合突起２２ｃを有する部材である。中央部は、ピストン１５の挿通部となっている。

【0039】

取付けは、シリンダ１６の後端に前記シリンダ後端保持具２１を取付けるとともに、シリンダ１６の先端に前記シリンダ先端保持具２２を取付け、前記シリンダ後端保持具２１と前記シリンダ先端保持具２２とを連結板２３によって連結することにより行う。なお、前記シリンダ後端保持具２１を単独でシリンダ１６の後端に接続可能な構造とした場合には、前記シリンダ先端保持具２２と連結板２３は省略することが可能である。

【0040】

前記スライダー１８とスライダー１９とは、スプリング連結部１８ｄとスプリング連結部１９ｄとの間に掛け渡されたスプリング部材１７によって連結されている。

【0041】

前記引込み装置ユニット９においても、ケース１０の長さ変更に応じて長さが変更可能とされる。具体的には、前記ピストン式ダンパー１４及びスプリング部材１７（及び連結板２３）が前記ケース１０の長さに対応して長さ寸法の異なる複数種が用意され、前記ケース中間部１１の長さ変更及び前記ピストン式ダンパー１４及びスプリング部材１７の長さ変更によって両方向引込み装置１の長さを変更可能としている。

【0042】

従って、引戸２の幅寸法ＤＷの違いに柔軟に対応可能となる一方で、部品の共通化によって部品数の低減を図るとともに、在庫管理の簡素化、製品コストの低廉化を図ることが可能となる。

【0043】

〔両方向引込み装置１の作動説明〕
（引戸２の閉操作時）
図９(A)に示されるように、引戸２が全開状態の場合は、前記スライダー１９が係合ピン４Ｂに係合し、引戸２は戸尻側方向に付勢されている。

【0044】

この全開状態から引戸２の閉操作を行うと、図９(B)に示されるように、係合ピン４Ｂと係合しているスライダー１９がスプリング部材１７の付勢力に抗して戸尻側に移動される。そして、同図９(B)に示されるように、スライダー１９の係合突部１９ａが屈曲状案内溝１０ｂまで案内されるとスライダー１９が揺動し仮停止位置Ｋに係止した状態となる。これに伴いスライダー１９と係合ピン４Ｂとの係合が解除される。

【0045】

その後、図９(C)に示されるように、閉操作を続けると、仮停止状態にあるスライダー１８が係合ピン４Ａに衝突し、スライダー１８を揺動動作させて仮停止状態が解除される。これによりスライダー１８に係合ピン４Ａが係合した状態となる。そして、前記ピストン式ダンパー１４による制動力を受けながらスプリング部材１７の付勢力によって、引戸２が全閉位置まで引き込まれるようになる（図９(D)）。

【0046】

（引戸２の開操作時）
次に、引戸２を全閉状態から開操作する時の作動状態について説明する。この動作は前記閉操作の逆動作（図９(D)から図９(A)の順）となる。

【0047】

引戸２を全閉した状態（図９(D)）から開操作を行うと、図９(C)に示されるように、係合ピン４Ａと係合しているスライダー１８がスプリング部材１７の付勢力に抗して戸先側に移動される。そして、図９(B)に示されるように、スライダー１８の係合突部１８ａが屈曲状案内溝１０ｂまで案内されるとスライダー１８が揺動し仮停止位置Ｋに係止した状態となる。これに伴いスライダー１８と係合ピン４Ａとの係合が解除される。

【0048】

その後、図９(B)に示されるように、開操作を続けると、仮停止状態にあるスライダー１９が係合ピン４Ｂに衝突し、スライダー１９を揺動動作させて仮停止状態が解除される。これによりスライダー１９に係合ピン４Ｂが係合した状態となる。そして、前記ピストン式ダンパー１４による制動力を受けながらスプリング部材１７の付勢力によって、引戸２が全開位置まで引き込まれるようになる（図９(A)）。

【0049】

上記説明から分かるように、両方向引込み装置１では、左右一対のスライダー１８，１９の内、少なくとも一方側のスライダー１８（１９）が前記ケース１０の仮停止部Ｋに係止されている状態となる。具体的には、スライダー１８、１９が共に係合ピン４Ａ、４Ｂの間に位置する操作途中状態（引込み未作動状態）ではスライダー１８，１９の両方が仮停止部Ｋに係止されている状態となり、スライダー１８、１９の一方が係合ピン４Ａ(４Ｂ)に係止し、全閉側又は全開側に引き込みしている状態ではスライダー１８，１９の内の片方が仮停止部Ｋに係止されている状態となる。

【0050】

〔他の形態例〕
(1)上記形態例では、上レール３内を走行する吊り車型ランナ装置７、８によって引戸２が吊持された吊り引戸の例を示したが、引戸の下面に設けた戸車によって移動自在とされる引戸の場合は、両方向引込み装置１に一体的に連結された吊り車型ランナ装置７やローラ３３、更に他端側の吊り車型ランナ装置８などは不要となる。

【符号の説明】

【0051】

１…両方向引込み装置、２…引戸、３…上レール、４Ａ・４Ｂ…係合ピン、５Ａ・５Ｂ…側枠、６…下レール、７・８…吊り車型ランナ装置、９…引込み装置ユニット、１０…ケース、１１…ケース中間部、１２・１３…ケース端部、１４…ピストン式ダンパー、１５…ピストン、１６…シリンダ、１７…スプリング部材、１８・１９…スライダー、２０…中間連結具、２１…シリンダ後端保持具、２２…シリンダ先端保持具、２３…連結板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】