特許 7253359 サイドバイザー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-03-29

(45)【発行日】2023-04-06

(54)【発明の名称】サイドバイザー

(51)【国際特許分類】

   B60J 3/00 20060101AFI20230330BHJP

   B60J 10/88 20160101ALI20230330BHJP

【ＦＩ】

B60J3/00 L

B60J10/88

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2018223980

(22)【出願日】2018-11-29

(65)【公開番号】P2020083206

(43)【公開日】2020-06-04

【審査請求日】2021-11-15

(73)【特許権者】

【識別番号】314014184

【氏名又は名称】ＤＮＰ田村プラスチック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100078721

【弁理士】

【氏名又は名称】石田 喜樹

(74)【代理人】

【識別番号】100121142

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 恭一

(72)【発明者】

【氏名】加藤 貴士

(72)【発明者】

【氏名】堀井 昭宏

【審査官】久保田 信也

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６３－０６１３２４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５０－０７４０１７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開昭６３－２７９９２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１６／０００１６４０（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｊ ３／００

Ｂ６０Ｊ １０／８８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の窓枠に取り付けられるガラスランに配置される板状の取付部材と、
前記取付部材によって前記ガラスランに沿って取り付け可能な鍔部と前記鍔部に沿って形成される庇部とを備えたバイザー本体とからなるサイドバイザーであって、
前記ガラスランは、下方へ開口する開口部を有した断面コ字状に形成されるガラスラン部を備え、前記開口部の内側及び外側の端縁に前記ガラスラン部の内部方向へ向けて延設されるシールリップを備え、さらに、前記ガラスラン部と各前記シールリップとの間にそれぞれ引掛手段を備え、
前記取付部材は、前記ガラスランとの組付状態における車体側の端部に、前記引掛手段に係止される引掛部を備え、外側の端部に、前記バイザー本体が取り付けられるサイドバイザー取付部を連結部を介して備え、さらに、前記引掛部と前記サイドバイザー取付部との間で、前記連結部と共に前記ガラスランの長手方向に沿って配置され、外側方向へ向いた第２の引掛部を備え、
前記取付部材と前記ガラスランとの組付状態において、外側の前記シールリップが、前記第２の引掛部の内側と、前記連結部の外側とを交互に通過するように配置されることを特徴とするサイドバイザー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車窓枠のガラスランに沿って取り付けられるサイドバイザーに関する。

【背景技術】

【0002】

サイドバイザーの飛散防止を図るために、一端をドアフレームとガラスランの間に差し込み、他端をサイドバイザーに固定する取付金具を用いた取付手法がある（特許文献１）。しかし、該取付金具は、ドアトリム部とガラスラン部が一体に形成されたガラスランへは取り付けられず、仮に取り付けようとする場合には、ガラスランに切り込みを入れる等の加工が必要となる。そのような中、ドアトリム部とガラスラン部が一体に形成されたガラスランを利用した車両の窓枠へのサイドバイザー取付方法として、ドアトリム部底壁と車外側側壁の外面に形成した表皮膜に両面接着テープを貼着してサイドバイザーを取り付ける方法が知られている（特許文献２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平８－２３０４５９号公報

【文献】特開２０１５－６７１２６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献２に記載されるような方法でサイドバイザーを取り付けた場合、両面接着テープの経年劣化により、接着力が低下し、サイドバイザーのガラスランへの取り付けが不十分となる恐れがある。

【0005】

そこで、本発明の目的は、従来のような取付部材を用いた取り付けが行えない自動車であっても、取付部材を用いた取り付けにより飛散防止が可能なサイドバイザーを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車両の窓枠に取り付けられるガラスランに配置される板状の取付部材と、取付部材によってガラスランに沿って取り付け可能な鍔部と鍔部に沿って形成される庇部とを備えたバイザー本体とからなるサイドバイザーであって、ガラスランは、下方へ開口する開口部を有した断面コ字状に形成されるガラスラン部を備え、開口部の内側及び外側の端縁にガラスラン部の内部方向へ向けて延設されるシールリップを備え、さらに、ガラスラン部と各シールリップとの間にそれぞれ引掛手段を備え、取付部材は、ガラスランとの組付状態における車体側の端部に、引掛手段に係止される引掛部を備え、外側の端部に、バイザー本体が取り付けられるサイドバイザー取付部を連結部を介して備え、さらに、引掛部とサイドバイザー取付部との間で、連結部と共にガラスランの長手方向に沿って配置され、外側方向へ向いた第２の引掛部を備え、取付部材とガラスランとの組付状態において、外側の前記シールリップが、第２の引掛部の内側と、連結部の外側とを交互に通過するように配置されることを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

請求項１に記載の発明によれば、ドアトリム部とガラスラン部が一体的又は同一部材により形成されたガラスランを利用した車両の窓枠であっても、取付部材による取り付けが可能となり、サイドバイザーの飛散防止を図れる。また、ガラスランに加工をせずに取付部材による取り付けが可能となる。
また、ガラスラン部に延設されるシールリップを利用し、取付部材の引掛部を係止させて取付部材を取り付けるため、ガラスランを加工せずに取付部材によるサイドバイザーの取り付けが可能となる。
さらに、引掛部に加えて、第２の引掛部もガラスランに係止するため、より安定して取付部材をガラスランに取り付けることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】窓枠にサイドバイザーが取り付けられた状態を示す全体図である。

【図2】取付部材とガラスランの分解斜視図である。

【図3】図１における丸枠Ａに囲まれた部分の拡大斜視図である（バイザー本体及びガラスランの一部を破断して示す）。

【図4】（ａ）は、図３におけるＢ－Ｂ断面図、（ｂ）は、Ｃ－Ｃ断面図である。

【図5】取付部材の変形例１の取付状態を示す図３におけるＢ－Ｂ位置での断面図である。

【図6】（ａ）～（ｃ）は、取付部材のその他の変形例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、自動車用外装品であるサイドバイザー１は、鍔部２ａと庇部２ｂとを備えた帯状部材のバイザー本体２が、後述する取付部材５と両面テープ１６とを介して車両３の窓枠４に取り付けられた後述するガラスラン１０に取り付けられる。

【0010】

図２に示すように、取付部材５は、略板状に形成されると共に、内側端部に引掛部６が設けられ、取付部材５の内外中央付近前後両端部に外側方向へ向いた第２の引掛部７，７が設けられ、第２の引掛部７，７の間の連結部９を経て、外側端部にサイドバイザー取付部８が設けられている。
一方、ガラスラン１０には、窓枠４に形成されたフランジ部４ａが挿入される内向きに開口した断面略コ字状のドアトリム部１１と、ドアトリム部１１の下方で、ドアトリム部１１と一辺を共有する下向きに開口した断面略コ字状のガラスラン部１２とが形成されている。

【0011】

ドアトリム部１１は、トリム部上壁１１ａと、トリム部外壁１１ｂ及びトリム部下壁１１ｃとを備え、トリム開口部１１ｄが形成されている。窓枠４に形成されたフランジ部４ａをトリム開口部１１ｄへ挿入することで、ガラスラン１０は窓枠４に保持される。
一方、ガラスラン部１２は、トリム部下壁１１ｃと一体的又は同一部材で形成されるガラスラン部上壁１２ａと、ガラスラン部内壁１２ｂ及びガラスラン部外壁１２ｃとを備え、ガラスラン開口部１２ｄが形成されている。ガラスラン部内壁１２ｂ及びガラスラン部外壁１２ｃの先端からガラスラン開口部１２ｄの内部方向斜めに、それぞれ外側シールリップ１３ａと内側シールリップ１３ｂとが延設されている。加えて、ガラスラン開口部１２ｄの内部で、ガラスラン部上壁１２ａとガラスラン部内壁１２ｂとからなる角には、ガラスラン開口部１２ｄの内側方向斜めに延びる内部シールリップ１３ｃが設けられている。

【0012】

取付部材５を用いたバイザー本体２の窓枠４への取り付けは以下のように行う。
まず、取付部材５を、図２の矢印に沿って、ガラスラン開口部１２ｄへ下方から挿入する。挿入された取付部材５は、図３に示すように、取付部材５の内側端部に設けられた引掛部６が、引掛手段であるガラスラン部内壁１２ｂと内側シールリップ１３ｂとの連結部１４ｂに係止し、取付部材５の中央付近に設けられた第２の引掛部７，７が、同じく引掛手段であるガラスラン部外壁１２ｃと外側シールリップ１３ａとの連結部１４ａに係止する。この時、外側シールリップ１３ａは、第２の引掛部７，７と連結部９との間を縫うように配置される。すなわち、図４（ａ）に示すように、図３のＢ－Ｂ断面において、取付部材５の引掛部６はガラスラン部内壁１２ｂと内側シールリップ１３ｂとの連結部１４ｂに、第２の引掛部７，７はガラスラン部外壁１２ｃと外側シールリップ１３ａとの連結部１４ａに係止し、取付部材５を支える。一方、図４（ｂ）に示すように、図３のＣ－Ｃ断面において、取付部材５は、連結部９がガラスラン開口部１２ｄの内側から外側シールリップ１３ａに当接しながら、ガラスラン部外壁１２ｃの下面を経て、サイドバイザー取付部８がガラスラン１０よりも外側に位置するように配置される。このように、取付部材５を用いることで、ドアトリム部１１とガラスラン部１２とが一体的又は同一部材で成形されたガラスラン１０に対しても、ガラスラン１０を加工することなく取付部材５を配置することができる。さらに、取付部材５は、引掛部６及び第２の引掛部７，７によって、引掛手段であるガラスラン部内壁１２ｂと内側シールリップ１３ｂとの連結部１４ｂ及びガラスラン部外壁１２ｃと外側シールリップ１３ａとの連結部１４ａに３箇所で係止するため、取付部材５をガラスラン１０に安定して配置することができる。

【0013】

ガラスラン１０へ取付部材５を配置した後、バイザー本体２の内側に設けられた貼着面１５をガラスラン１０の外側表面１０ａに両面テープ１６で貼着すると共に、バイザー本体２の内側へ突出したボス１７をサイドバイザー取付部８へ挿通し、抜止部材１８による抜け止めを施すことでサイドバイザー１は窓枠４に固定される。このように、バイザー本体２は、両面テープ１６に加え、ガラスラン１０に配置された取付部材５によって窓枠４に固定されるため、バイザー本体２の飛散を防止することができる。この時、バイザー本体２の自重により取付部材５の連結部９に外側方向への力が働き、外側シールリップ１３ａが連結部９によって外側方向へ倒れこむように押されるが、第２の引掛部７，７によって内側方向へ外側シールリップ１３ａが押し戻されるため、外側シールリップ１３ａの変形を最小限に留めることができる。

【0014】

上記形態のサイドバイザー１は、車両３の窓枠４に取り付けられるガラスラン１０に配置される板状の取付部材５と、取付部材５によってガラスラン１０に沿って取り付け可能な鍔部２ａ及び鍔部２ａに沿って形成される庇部２ｂを備えたバイザー本体２とからなるサイドバイザー１であって、ガラスラン１０は、引掛手段（連結部１４ａ，１４ｂ）を備え、取付部材５は、一方の端部に引掛手段（連結部１４ｂ）に係止される引掛部６を設け、他方の端部にバイザー本体２が取り付けられるサイドバイザー取付部８を設け、取付部材５が、引掛部６とサイドバイザー取付部８との間に、サイドバイザー取付部８方向へ向いた引掛手段（連結部１４ａ）に係止される第２の引掛部７，７を備えている。
このように構成されたサイドバイザー１によれば、ドアトリム部１１とガラスラン部１２が一体的又は同一部材で形成されたガラスラン１０を利用した車両３の窓枠４であっても、取付部材５による取り付けが可能となり、サイドバイザー１の飛散防止を図れる。また、ガラスラン１０に加工をせずに取付部材５による取り付けが可能となる。さらに、引掛部６及び第２の引掛部７，７によってガラスラン１０に３箇所で係止するため、取付部材５をガラスラン１０へ安定して取り付けることが可能となる。さらにまた、引掛部６に加えて第２の引掛部７，７もガラスラン１０に係止するため、より安定して取付部材５をガラスラン１０に取り付けることが可能となる。加えて、取付部材５によって外側へ押される外側シールリップ１３ａを、第２の引掛部７が内側へ押し戻すため、外側シールリップ１３ａの形状変化を最小限に抑えることが可能となる。

【0015】

図５は、本発明の実施の形態の取付部材の変形例１の取付状態を示す断面図である。但し、図４と同じ構成部には同じ符号を付して重複する説明は省略する。
取付部材５ａは、図１－４で示した取付部材５よりも短手の板状に形成される。
ガラスラン開口部１２ｄへ下方から挿入された取付部材５ａは、取付部材５ａの内側端部に設けられた引掛部６が、引掛手段であるガラスラン部上壁１２ａと内部シールリップ１３ｃとの連結部１４ｃに係止し、取付部材５ａの中央付近に設けられた第２の引掛部７，７が、同じく引掛手段であるガラスラン部外壁１２ｃと外側シールリップ１３ａとの連結部１４ａに係止する。

【0016】

上記変形例１のサイドバイザー１によれば、図１－４の効果に加え、内部シールリップ１３ｃを有効に利用することができ、窓ガラス（図示せず）を閉めた際に、窓ガラスと取付部材５ａとの間に内部シールリップ１３ｃが介在するため、取付部材５ａと窓ガラスの接触による傷つきや異音の発生を防止することができる。

【0017】

図６（ａ）は、本発明の実施の形態の取付部材の変形例２の斜視図である。但し、図２と同じ構成部には同じ符号を付して重複する説明は省略する。
取付部材５ｂは、取付部材５ｂの内外中央付近後端部に外側方向へ向いた第２の引掛部７が設けられ、第２の引掛部７の前方の連結部９を経て、外側端部にサイドバイザー取付部８が設けられている。

【0018】

上記変形例２のサイドバイザー１によれば、図１－４の効果に加え、取付部材５ｂの前後方向の幅を狭く形成できるため、コスト低減を図れる。また、第２の引掛部７が後端部のみに形成されるため、バイザー本体２の前後端部に近い位置に取付部材５ｂを配置することが可能となる。その場合、取付部材５ｂが目立ちにくくなるため、外観の向上を図れる。なお、第２の引掛部７と連結部９の前後関係は、取付部材５ｂを配置する位置に合わせて入れ替えても良い。

【0019】

図６（ｂ）は、本発明の実施の形態の取付部材の変形例３の斜視図である。但し、図２と同じ構成部には同じ符号を付して重複する説明は省略する。
取付部材５ｃは、取付部材５ｃの内外中央付近前後中央に外側方向へ向いた舌片状の第２の引掛部７ａが設けられ、第２の引掛部７ａの前後両側の連結部９を経て、外側端部にサイドバイザー取付部８が設けられている。

【0020】

上記変形例３のサイドバイザー１によれば、図１－４の効果に加え、取付部材５ｃの配置に係る作業は、第２の引掛部７ａのガラスラン部外壁１２ｃと外側シールリップ１３ａとの連結部１４ａへの係止回数が１回になるため、作業性を向上できる。

【0021】

図６（ｃ）は、本発明の実施の形態の取付部材の変形例４の斜視図である。但し、図２と同じ構成部には同じ符号を付して重複する説明は省略する。
取付部材５ｄは、取付部材５ｄの内外中央付近前後中央に外側方向へ向いた前後方向へ連なる突起状の第２の引掛部７ｂが設けられ、第２の引掛部７ｂの外側の連結部９を経て、外側端部にサイドバイザー取付部８が設けられている。

【0022】

上記変形例４のサイドバイザー１によれば、図１－４の効果に加え、取付部材５ｄの配置に係る作業は、引掛部６をガラスラン部内壁１２ｂと内側シールリップ１３ｂの連結部１４ｂへ係止するだけで良いため、作業性を向上できる。なお、突起状の第２の引掛部７ｂは、バイザー本体取り付け後、自重により、引掛手段であるガラスラン部上壁１２ａ又はガラスラン部内壁１２ｂに食い込み係止される。

【0023】

以上は、本発明を図示例に基づいて説明したものであり、その技術範囲はこれに限定されるものではない。例えば、取付部材は、１つのバイザー本体２に対し、１つだけ用いても、複数用いても良い。また、取付部材の下面略中央の窓ガラス上端縁が当接する位置に、緩衝材を設けることで内部シールリップと同等の効果を持たせ、窓ガラスの傷つきや異音の発生の防止を図っても良い。さらに、引掛部及び第２の引掛部の形状は、ガラスラン部への取り付けが可能な形状であれば、上述の形状に限定されない。さらにまた、内部シールリップ１３ｃを設ける位置は、ガラスラン部上壁１２ａとガラスラン部内壁１２ｂとからなる角に限定されず、ガラスラン部上壁１２ａ又はガラスラン部内壁１２ｂの任意の位置であっても良い。引掛手段は、上述の形状に限定されず、引掛部及び第２の引掛部による取付部材のガラスラン部へ係止が可能な形状であれば良い。加えて、バイザー本体２のサイドバイザー取付部８への取り付け方法は、バイザー本体２の取り付けが可能な形状であれば、上述の形状に限定されない。

【符号の説明】

【0024】

１・・サイドバイザー、２・・バイザー本体、５・・取付部材、６・・引掛部、７，７ａ，７ｂ・・第２の引掛部、８・・サイドバイザー取付部、１０・・ガラスラン、１１・・トリム部、１２・・ガラスラン部、１３ａ・・外側シールリップ、１３ｂ・・内側シールリップ、１３ｃ・・内部シールリップ。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】