特許 7258664 作業足場及びフランジ設置部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-04-07

(45)【発行日】2023-04-17

(54)【発明の名称】作業足場及びフランジ設置部材

(51)【国際特許分類】

   E01D 21/00 20060101AFI20230410BHJP

【ＦＩ】

E01D21/00 A

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2019107053

(22)【出願日】2019-06-07

(65)【公開番号】P2020200617

(43)【公開日】2020-12-17

【審査請求日】2022-05-19

(73)【特許権者】

【識別番号】000000549

【氏名又は名称】株式会社大林組

(73)【特許権者】

【識別番号】592123923

【氏名又は名称】株式会社タカミヤ

(74)【代理人】

【識別番号】110000176

【氏名又は名称】弁理士法人一色国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】丈達 康太

(72)【発明者】

【氏名】松岡 隆之

(72)【発明者】

【氏名】岡 重洋

(72)【発明者】

【氏名】南雲 隆司

(72)【発明者】

【氏名】中村 崇志

【審査官】湯本 照基

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６２－０６３３４６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００６－２６５８９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－２５５６８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－２３４５５４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－２２９８４０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｄ ２１／００

Ｅ０４Ｇ １／３６

Ｅ０４Ｇ ３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

橋梁を構成する鋼製の主桁に設置され、足場板と該足場板を支持する支持架構とを備える作業足場であって、
該支持架構が、橋軸方向に延在して配置される橋軸方向部材と、前記主桁の下フランジに設置されるフランジ設置部材と、を備え、
前記橋軸方向部材の端部には、被連結部材が設置され、
前記フランジ設置部材には、前記被連結部材に連結する複数の連結具が設置され、
複数の前記連結具が、橋軸方向に配置されることを特徴とする作業足場。

【請求項2】

請求項１に記載の作業足場であって、
前記支持架構が、橋軸直交方向に延在して配置される橋軸直交方向部材をさらに備え、
前記橋軸直交方向部材の端部には、前記被連結部材が設置され、
前記フランジ設置部材には、複数の前記連結具が橋軸方向及び橋軸直交方向の各々に配置されることを特徴とする作業足場。

【請求項3】

請求項１または２に記載の作業足場において、
前記支持架構が、前記主桁のウェブと平行に立設され、側面に複数の前記連結具が設置された支柱パイプをさらに備えるとともに、
前記フランジ設置部材が、前記支柱パイプの下端部に接続する接続部を備え、
前記支柱パイプに設置した複数の前記連結具が、前記足場板の設置予定高さ位置であって、橋軸方向及び橋軸直交方向の各々に配置されることを特徴とする作業足場。

【請求項4】

請求項１から３のいずれか１項に記載の作業足場に用いるフランジ設置部材であって、
前記主桁のウェブと平行に立設され、前記連結具を複数備える取り合いパイプと、
該取り合いパイプに固着され、前記主桁の下フランジを把持するフランジ掴み部材と、を備え、
前記フランジ掴み部材が、締め付けボルトを前記下フランジの下方側に配置したクランプを有していることを特徴とするフランジ設置部材。

【請求項5】

請求項４に記載のフランジ設置部材において、
前記フランジ掴み部材に、前記クランプが複数備えられており、
複数の該クランプが、前記取り合いパイプを中心にして橋軸方向両側に配置されていることを特徴とするフランジ設置部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、橋梁を構成する鋼製の主桁に設置される作業足場、及び作業足場に用いるフランジ設置部材に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、主桁上にコンクリート床版を構築する橋梁工事では、主桁間に作業足場を組んで作業空間を確保している。例えば、特許文献１の従来技術には、２列の主桁の下フランジ間に下段足場を設置するとともに、主桁のウェブの中間位置に桁間内中間足場を設置する構成が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００２－２１０２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１は、コンクリート床版用の型枠設置に関連して設置する作業足場であるため、上記のとおり、下段足場と桁間内中間足場のみが開示されている。しかし、経年劣化が生じた道路橋の既設床版を撤去し取り替える橋梁床版取替工事では、さらに、主桁の上フランジ近傍の高さ位置に上段足場を設置する。

【0005】

つまり、既設床版を撤去したのちに露出する主桁の上面には、コンクリートかすやアンカー鉄筋等の撤去した既設床版の残物が付着している場合が多い。このため、新設床版を設置する前に、主桁間に上段足場を組み、主桁上面の残物をディスクサンダーやグラインダーにより除去するケレン作業を行う。

【0006】

このような下段足場、桁間内中間足場、及び上段足場を、それぞれ作業内容に対応した高さ位置に設置しようとすると、３つの足場ごとに足場板を支持する架構を構築しなければならず、主桁間の狭隘なスペースで相互の干渉を避けつつ組み立てる作業は、煩雑となりやすい。また、これら足場板を支持する架構は一般に、複数の単管支柱を様々な形状のクランプを用いて連結し組立てるため、部材点数が増加しやすく重量が嵩むだけでなく、作業手間も多大となる。

【0007】

本発明は、かかる課題に鑑みなされたものであって、その主な目的は、簡略な構成で迅速に組立てることの可能な作業足場、及び作業足場に用いるフランジ設置部材を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

かかる目的を達成するため、本発明の作業足場は、橋梁を構成する鋼製の主桁に設置され、足場板と該足場板を支持する支持架構とを備える作業足場であって、該支持架構が、橋軸方向に延在して配置される橋軸方向部材と、前記主桁の下フランジに設置されるフランジ設置部材と、を備え、前記橋軸方向部材の端部には、被連結部材が設置され、前記フランジ設置部材には、前記被連結部材に連結する複数の連結具が設置され、複数の前記連結具が、橋軸方向に配置されることを特徴とする。

【0009】

本発明の作業足場によれば、フランジ設置部材に複数の連結具が設置され、橋軸方向部材に被連結部材が設置される。これにより、主桁の下フランジに作業足場の設置基準点をあらかじめ設定しておき、この位置に先行してフランジ設置部材を、複数の連結具が橋軸方向を向くように設置することで、橋軸方向部材を定規代わりに利用して距離を測りつつ、後行のフランジ設置部材の位置決め及び設置作業を行うことが可能となる。

【0010】

また、先行及び後行して主桁に設置したフランジ設置部材の連結具に、橋軸方向部材の被連結部材を設置するのみで、これらを容易に連結することもでき、足場組立て作業の効率化を大幅に向上することが可能となる。

【0011】

本発明の作業足場は、前記支持架構が、橋軸直交方向に延在して配置される橋軸直交方向部材をさらに備え、前記橋軸直交方向部材の端部には、前記被連結部材が設置され、前記フランジ設置部材には、複数の前記連結具が橋軸方向及び橋軸直交方向の各々に配置されることを特徴とする。

【0012】

本発明の作業足場によれば、フランジ設置部材、橋軸方向部材及び橋軸直交方向部材を用いて、少ない作業員でかつ迅速に主桁間を架け渡す作業足場を設置することができ、作業足場の組立てに係る、工期短縮、工費削減及び安全性の向上を図ることが可能となる。

【0013】

本発明の作業足場は、前記支持架構が、前記主桁のウェブと平行に立設され、側面に複数の前記連結具が設置された支柱パイプをさらに備えるとともに、前記フランジ設置部材が、前記支柱パイプの下端部に接続する接続部を備え、前記支柱パイプに設置した複数の前記連結具が、前記足場板の設置予定高さ位置であって、橋軸方向及び橋軸直交方向の各々に配置されることを特徴とする。

【0014】

本発明の作業足場によれば、支持架構がさらに支柱パイプを備えることから、支持架構を高さ方向に増設することができる。したがって、支柱パイプにおける、桁間中段足場及び上段足場各々の足場板を配置したい高さ位置に連結具を設置し、この連結具を用いて橋軸方向部材及び橋軸直交方向部材を設置することにより、桁間中段足場及び上段足場の支持架構を、別途組立てることなく兼用できる。したがって、橋梁に係る工事の進捗状況にあわせて、作業内容に対応した高さの異なる作業足場を組立てる際の作業効率を大幅に向上することが可能となる。

【0015】

本発明のフランジ設置部材は、本発明の作業足場に用いるフランジ設置部材であって、前記主桁のウェブと平行に立設され、前記連結具を複数備える取り合いパイプと、該取り合いパイプに固着され、前記主桁の下フランジを把持するフランジ掴み部材と、を備え、前記フランジ掴み部材が、締め付けボルトを前記下フランジの下方側に配置したクランプを有していることを特徴とする。

【0016】

本発明のフランジ設置部材によれば、フランジ掴み部材がクランプにより構成され、締め付けボルトを前記下フランジの下方側に配置することから、作業員の目線近傍に主桁の下フランジが位置する場合にも、締め付けボルトを操作する際の作業性が良く、主桁の下フランジを容易に把持することが可能となる。

【0017】

また、締め付けボルトを下フランジの下方側に配置することにより、締め付けボルトに作業足場の荷重が伝達されることがなく、安定して下フランジを挟持することが可能となる。

【0018】

さらに、フランジ設置部材に、橋軸方向部材、橋軸直交方向部材及び支柱パイプを直接設置できることから、別途クランプ等の金具を用いる必要もないため部材点数を大幅に削減することができ、経済的であるとともに、作業足場自体の軽量化を図ることが可能となる。

【0019】

本発明のフランジ設置部材は、前記フランジ掴み部材に、前記クランプが複数備えられており、複数の該クランプが、前記取り合いパイプを中心にして橋軸方向両側に配置されていることを特徴とする。

【0020】

本発明のフランジ設置部材によれば、クランプを複数設置することにより、作業足場を組立てた際に取り合いパイプに作用する荷重を、分散して支持することが可能になる。また、これら複数のクランプが、取り合いパイプを中心にして橋軸方向両側に配置されることで、取り合いパイプに、鉛直方向に加えて水平方向の外力が作用した際にも、安定して支持することが可能となる。

【発明の効果】

【0021】

本発明によれば、足場板が支持される支持架構が、端部に被連結部材を備えた橋軸方向部材と、被連結部材に連結する複数の連結具を備えた主桁の下フランジに設置されるフランジ設置部材と、を備えるため、主桁に設置したフランジ設置部材に橋軸方向部材を容易に連結でき、簡略な構成で迅速に作業足場を組み立てることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明の実施の形態における橋梁の主桁間に設置する作業足場の概略を示す図である。

【図2】本発明の実施の形態における主桁の下フランジ近傍高さに足場板を設置した作業足場を示す図である。

【図3】本発明の実施の形態における主桁の下フランジ近傍高さに足場板を設置した作業足場の側面を示す図である。

【図4】本発明の実施の形態における橋軸方向部材及び橋軸直交部材とフランジ設置部材との連結構造を示す図である。

【図5】本発明の実施の形態におけるフランジ設置部材の詳細を示す図である。

【図6】本発明の実施の形態における主桁の中間高さに足場板を設置した作業足場を示す図である。

【図7】本発明の実施の形態における主桁の上フランジ近傍高さに足場板を設置した作業足場を示す図である。

【図8】本発明の実施の形態における作業足場の組立て手順を示す図（その１）である。

【図9】本発明の実施の形態における作業足場の組立て手順を示す図（その２）である。

【図10】本発明の実施の形態における作業足場の組立て手順を示す図（その３）である。

【図11】本発明の実施の形態における橋梁の端部に設置する作業足場の概略を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

本発明の作業足場、及び作業足場に用いるフランジ設置部材は、主桁にＩ型鋼よりなる鋼桁が採用された橋梁の工事で使用する際に適したものである。以下に、本発明の作業足場及びフランジ設置部材の詳細を、図１～１１を用いて説明する。

【0024】

図１で示すような、道路橋Ｂの隣り合う主桁５０間に設置される作業足場１は、作業員が往来する足場板２と、足場板２を支持する支持架構３とにより構成され、作業内容に応じて様々な高さ位置に足場板２を設置することができるものである。

【0025】

本実施の形態では、道路橋Ｂの床版取替工事に使用する場合であって主桁５０の桁高が大きく、作業が進むにつれて足場板２が、主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１、主桁５０の中間高さＰ２、及び主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３の、３つの高さ位置に必要となる場合を事例に挙げ、以下にその詳細を説明する。

【0026】

≪足場板を主桁の下フランジ近傍高さＰ１に設置する場合≫
図２及び図３で示す作業足場１は、足場板２を主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１に設置した場合であり、支持架構３は、軸線直交方向部材である水平材８及び突当て金具９と、橋軸方向部材である水平パイプ１０と、これら軸線直交方向部材及び橋軸方向部材の取り合いに配置されるフランジ設置部材４と、により構成されている。

【0027】

＜橋軸直交方向部材および橋軸方向部材＞
水平材８は、図３で示すように、隣り合う主桁５０に架け渡されるように配置される橋軸直交方向部材であり、トラス構造のビーム材８１と、ビーム材８１の両端部に設置された一対の端部部材８２と、により構成されている。

【0028】

ビーム材８１は、上弦材８１１及び下弦材８１２が中空の管状部材に形成され、端部部材８２は、ビーム材８１の上弦材８１１から出没自在な上部パイプ８２１と、下弦材８１２から出没自在な下部パイプ８２２を備えている。そして、端部部材８２は、ビーム材８１に対して適宜摺動させて出没させることができ、水平材８の長さ調整部材として機能する。

【0029】

なお、ビーム材８１の両端部に配置される一対の端部部材８２は、両者ともに水平材８の長さ調整部材として機能させてもよいが、いずれか一方のみを機能させ、他方の端部部材８２はビーム材８１に対して摺動不能に固着してもよい。

【0030】

また、端部部材８２は、上部パイプ８２１と下部パイプ８２２が、これらと直交して配置される接続材８２３を介して接続されており、摺動時には連動する。さらに、水平材８が所望の部材長に調整された時点でその部材長を維持するよう、端部部材８２はビーム材８１に固定可能となっている。

【0031】

突当て金具９は、図３で示すように、主桁５０のウェブ５０３とフランジ設置部材４との間に配置される橋軸直交方向部材であり、円筒状の雌ネジ材９１と雌ネジ材９１に螺合する雄ネジ棒９２と、雄ネジ棒９２の先端に装着される押圧部材９３とを備える。雌ネジ材９１は軸線が、水平材８のビーム材８１を構成する上弦材８１１の軸線と同一直線を形成するよう配置され、一端がフランジ設置部材４に連結される。そして、他端にはメスネジ（図示せず）が形成されることで、このメスネジに螺合する雄ネジ棒９２が突当て金具９の長さ調整部材として機能する。

【0032】

これにより、突当て金具９の部材長が調整され、雄ネジ棒９２の先端に装着されている押圧部材９３を、ウェブ５０３に突当てることが可能となる。なお、押圧部材９３は、主桁５０のウェブと対向する面が平滑面に形成されており、突当て金具９から作用する外力を、押圧部材９３を介して主桁５０のウェブ５０３にスムーズに伝達する。

【0033】

水平パイプ１０は、図２で示すように、主桁５０の延在方向と平行に延在する橋軸方向部材であって中空パイプよりなる。その両端部には、図４で示すような被連結部材１１が設置され、後述するフランジ設置部材４に形成した連結具１４に対して連結させる構造としている。

【0034】

水平パイプ１０に設置した被連結部材１１は、同様の形状のものが、水平材８の端部部材８２における上部パイプ８２１の先端部、及び突当て金具９を構成する雌ネジ材９１の一端にも設置されている。

【0035】

＜フランジ設置部材＞
以下に、フランジ設置部材４と、フランジ設置部材４に形成される連結具１４及び被連結部材１１について、説明する。

【0036】

フランジ設置部材４は、図３で示すように、主桁５０のウェブ５０３と平行に立設されるパイプ状の取り合いパイプ５と、取り合いパイプ５に固着され、主桁５０の下フランジ５０１を把持するフランジ掴み部材６とを備え、フランジ掴み部材６は、繋ぎ材６１、繋ぎ材６１を介して連結される複数のクランプ６２と、を備える。

【0037】

クランプ６２は、図５で示すように、主桁５０の下フランジ５０１を把持することの可能な、いわゆる締め具であればいずれを採用してもよいが、本実施の形態では、Ｃ型クランプを採用している。クランプ６２は、締め付けボルト６２１を下フランジ５０１の下方側に配置した状態で、橋軸方向に２つ並列配置されており、クランプ本体６２２における下フランジ５０１の上方側に位置する上端側どうしが、繋ぎ材６１て連結されている。

【0038】

このように、クランプ６２の締め付けボルト６２１を下フランジ５０１の下方側に配置することで、作業員の目線近傍に主桁５０の下フランジ５０１が位置する場合に、締め付けボルト６２１を操作する際の作業性が良く、容易にフランジ設置部材４を主桁５０の下フランジ５０１に設置する作業を実施することが可能となる。また、締め付けボルト６２１を下フランジ５０１の下方側に配置することにより、締め付けボルト６２１に作業足場１の荷重が伝達されることがないため、安定して下フランジ５０１を挟持することが可能となる。

【0039】

さらに、本実施の形態ではクランプ６２を２つ用いて、作業足場１を組立てた際に取り合いパイプ５に作用する荷重を分散して支持させるとともに、これら２つのクランプ６２を、取り合いパイプ５を中心に橋軸方向両側に配置し、取り合いパイプ５に、鉛直方向に加えて水平方向の外力が作用した際にも、安定して支持させている。なお、クランプ６２は２つに限定されるものではなく、取り合いパイプ５を中心にして橋軸方向両側に均等な数量が配置されれば、その数量は何れでもよい。

【0040】

一方、取り合いパイプ５は、図４及び図５で示すように、水平パイプ１０と同様の中空パイプよりなり、側面にフランジ掴み部材６を安定して固着するための補助部材７１及び補強部材７２と、水平材８、突当て金具９、及び水平パイプ１０の端部に設置した被連結部材１１と連結可能に形成された、連結具１４とを備える。

【0041】

補助部材７１は、取り合いパイプ５の側面にフランジ掴み部材６の設置面を形成するために用いる平板材であり、裏面が取り合いパイプ５に固着され、表面にフランジ掴み部材６が固着されている。また、補強部材７２は、補助部材７１の側面とフランジ掴み部材６を構成する繋ぎ材６１の上端部との間に配置されるリブであり、繋ぎ材６１の変形を抑制する機能を有している。

【0042】

連結具１４は、断面がコの字状に形成された金具であり、コの字の開口側を取り合いパイプ５の側面に固定することにより、取り合いパイプ５の軸心と平行な方向に貫通する被連結部材１１が挿通可能な縦孔１４１を形成している。本実施の形態において、連結具１４は４つを１組とし、図６（ｂ）で示すように、フランジ設置部材４を主桁５０の下フランジ５０１に設置した際、足場板２の設置を予定している主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１であって、橋軸方向及び橋軸直交方向に向く位置にそれぞれ配置されるよう、取り合いパイプ５の側面に設置されている。

【0043】

一方、被連結部材１１は、図４をみると、連結具１４の縦孔１４１に挿入される挿入部１２と、縦孔１４１に挿入された挿入部１２の抜出しを防止する抜出し防止具１３とを備える。

【0044】

挿入部１２は、縦孔１４１の内周面に接する外形形状を有し、縦孔１４１に挿入された際に、縦孔１４１の深さより十分長い部材長を有する棒状部材により形成されている。そして、例えば水平パイプ１０をみると、挿入部１２は、長手方向が水平パイプ１０の長手方向と直交するように配置され、基端部が水平パイプ１０の端部に設置されている。

【0045】

これにより、被連結部材１１を水平パイプ１０から垂下させる姿勢で挿入部１２の先端から被連結部材１１を、連結具１４の縦孔１４１に挿入すると、挿入部１２が縦孔１４１を貫通し、水平パイプ１０がフランジ設置部材４に連結される。

【0046】

また、挿入部１２の側面には挿入部１２を縦孔１４１に挿入した状態で、挿入部１２の先端部と縦孔１４１の下端部との間に開口１２１が形成されており、開口１２１から出没自在となるように、抜出し防止具１３が挿入部１２に収納されている。

【0047】

抜出し防止具１３は、挿入部１２に設けた開口１２１から出没するクサビ部材１３１と、クサビ部材１３１の一端と挿入部１２とを連結する回動軸ピン１３２と、クサビ部材１３１の他端と挿入部１２との間に介装されるバネ等の付勢部材（図示せず）と、を備えている。なお、クサビ部材１３１の一端は挿入部１２の先端側に配置され、他端は挿入部１２の基端側に配置される。

【0048】

このような構成の被連結部材１１は通常時、挿入部１２の側面から抜出し防止具１３のクサビ部材１３１の他端が突出し、連結具１４の縦孔１４１より断面が大きくなっており、挿入部１２を縦孔１４１に挿入する動作で、クサビ部材１３１が挿入部１２内に収納される。しかし、クサビ部材１３１は縦孔１４１を通過したのち再び突出し、挿入部１２を縦孔１４１から引き抜く動作では、クサビ部材１３１が挿入部１２から突出した状態を維持し、挿入部１２の抜けを防止する。

【0049】

上記の被連結部材１１は、水平材８では、端部部材８２を構成する上部パイプ８２１の両端部各々に設置されており、挿入部１２の長手方向が上部パイプ８２１の軸線と直交し、かつ抜出し防止具１３どうしが互いに対向するように配置されている。

【0050】

また、突当て金具９には、雌ネジ材９１の一端に被連結部材１１が設置されており、挿入部１２の長手方向が雌ネジ材９１の軸線と直交し、かつ、抜出し防止具１３が雄ネジ棒９２の先端に装着された押圧部材９３と対向するように配置されている。

【0051】

したがって、水平パイプ１０と同様に水平材８及び突当て金具９は、被連結部材１１を垂下させる姿勢で、挿入部１２の先端から被連結部材１１を連結具１４の縦孔１４１に挿入することによりフランジ設置部材４に連結される。これにより、水平材８、突当て金具９及び水平パイプ１０は、フランジ設置部材４を介して主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１で互いに連結され、図２で示すような、足場板２を支持する支持架構３となる。

【0052】

≪足場板を主桁の中間高さＰ２及び上フランジ近傍高さＰ３に設置する場合≫
次に、足場板２を図１で示すような、主桁５０の中間高さＰ２、及び主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に設置する場合の支持架構３について説明する。

【0053】

図６（ａ）（ｂ）で示す作業足場１は、足場板２を、主桁５０の桁間中間高さＰ２に設置した場合であり、図７で示す作業足場１は、足場板２を、主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に設置した場合である。これらの支持架構３は、上述した水平材８、突当て金具９、水平パイプ１０、及びフランジ設置部材４と、支柱パイプ１５とにより構成されている。

【0054】

＜支柱パイプ＞
支柱パイプ１５は、図６（ｂ）で示すように、フランジ設置部材４を介して主桁５０のウェブ５０３と平行に立設するように配置される支柱であり、部材長は主桁５０の桁成と同程度に形成され、その材料はフランジ設置部材４の取り合いパイプ５と同様の中空パイプを採用している。また、図５で示すように、支柱パイプ１５の一方の端部には、縮径部１５１が形成されている。

【0055】

このため、取り合いパイプ５の接続部となる上端部と支柱パイプ１５とは、取り合いパイプ５の上端部開口に、支柱パイプ１５の縮径部１５１を差し込むことにより、連結することができる。したがって、支柱パイプ１５は、足場板２を主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１に設置するために主桁５０で組立てた支持架構３に対して、フランジ設置部材４を利用して継ぎ足す態様で用いることができる。

【0056】

また、支柱パイプ１５には、前述した連結具１４を４つで一組として、高さ方向に間隔を有して複数組設置している。これら４つの連結具１４は、主桁５０の下フランジ５０１に設置されたフランジ設置部材４に対して支柱パイプ１５を接続した状態で、橋軸方向及び橋軸直交方向に向く位置にそれぞれ設置されている。

【0057】

これら４つの連結具１４の組合わせは、例えば、５０ｃｍ間隔等の一定の間隔で設置してもよいし、足場板２の設置予定高さである主桁５０の中間高さＰ２、及び主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に設置してもよい。

【0058】

こうすると、足場板２を主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１に設置するために組立てた支持架構３に対して、支柱パイプ１５を継ぎ足し、支柱パイプ１５に設置した連結具１４を利用して、新たな水平材８、突当て金具９、及び水平パイプ１０を連結し、支持架構３を高さ方向に増設することができる。

【0059】

このように、足場板２を主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１に設置するために組立てた支持架構３を、主桁５０の中間高さＰ２、及び主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に足場板２を設置するための支持架構３として兼用させることができ、橋梁に係る施工段階ごとに、作業内容に対応した高さの異なる作業足場１を組立てる際の作業効率を大幅に向上することが可能となる。

【0060】

≪作業足場の組立て≫
次に、道路橋Ｂの床版取替工事の進捗状況に対応させて、主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１、主桁５０の中間高さＰ２、及び主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に足場板２を設置した作業足場１の組立て手順を、以下に説明する。

【0061】

図８（ａ）で示すように、隣り合う主桁５０間に作業足場１を組立てる作業を実施するに先立ち、施工計画段階であらかじめ、主桁５０各々の下フランジ５０１上に、作業足場１の設置基準点Ａ、Ａ’を設定しておき、この設置基準点Ａ、Ａ’各々にフランジ設置部材４を設置する。

【0062】

フランジ設置部材４は、図５で示すように、取り合いパイプ５が主桁５０のウェブと平行に立設されるよう、かつ連結具１４の縦孔１４１がそれぞれ橋軸方向及び橋軸直交方向を向くようにして、フランジ掴み部材６を用いて下フランジ５０１を把持する。

【0063】

次に、図８（ｂ）で示すように、一方の主桁５０の下フランジ５０１に対して、先行して設置したフランジ設置部材４を基準にして、水平パイプ１０を定規代わりに用いて、後行して設置するフランジ設置部材４を位置決めする。これにより、計測作業を行わなくても、フランジ設置部材４を橋軸方向に等間隔で配置することができ、作業効率を大幅に向上することが可能となる。

【0064】

こうして位置決めしたフランジ設置部材４を下フランジ５０１に設置し、水平パイプ１０を連結する。水平パイプ１０は、両端部に設置されている被連結部材１１を垂下させる姿勢にして、隣り合うフランジ設置部材の各々に設置されている橋軸方向に設置された連結具１４の縦孔１４１に、被連結部材１１の挿入部１２を上方から差し込む。同様に、他方の主桁５０の下フランジ５０１にも、同様の作業を行う。

【0065】

上記の橋軸方向部材である水平パイプ１０を連結する作業と同時、もしくは前後して、橋軸直交方向部材の連結作業を行う。つまり、隣り合う主桁５０各々に設置されているフランジ設置部材４に架け渡すようにして、水平材８を連結する。

【0066】

水平材８は、前述したように、両端部に設置されている被連結部材１１を垂下させる姿勢にして、フランジ設置部材４の各々に設置されている橋軸直交方向に設置された連結具１４の縦孔１４１に、被連結部材１１の挿入部１２を上方から差し込む。このとき、水平材８の部材長が不足している場合には、端部部材８２をビーム材８１に対して適宜摺動させ、長さ調整を行う。

【0067】

また、フランジ設置部材４各々に、突当て金具９を連結する。突当て金具９も端部に設置されている被連結部材１１を垂下させる姿勢にして、フランジ設置部材４各々に設置されている橋軸直交方向に設置された連結具１４の縦孔１４１に、被連結部材１１の挿入部１２を上方から差し込む。

【0068】

この後、突当て金具９の雄ネジ棒９２を適宜回転させて雌ネジ材９１からの突出量を適宜調整し、押圧部材９３を主桁５０のウェブ５０３に所定の押圧力が作用するまで突当てる。

【0069】

上記の手順でフランジ設置部材４を介して、水平材８、突当て金具９、及び水平パイプ１０を連結する作業を順次行い、図９（ａ）で示すように、支持架構３を組立てる。こうして組立てられた支持架構３は、フランジ設置部材４及び突当て金具９により、安定した状態で主桁５０間に強固に固定されている。

【0070】

この後、支持架構３に足場板２を設置することにより、図２で示すように、作業員が往来する足場板２が主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１に形成された作業足場１が設置される。

【0071】

道路橋Ｂの床版取替工事に係る施工のうち、主桁５０の下フランジ５０１近傍高さＰ１に形成された作業足場１を使用して実施する施工工程が終了したのち、次の施工工程で使用する、主桁５０の中間高さＰ２に足場板２が形成された作業足場１を組立てる。

【0072】

図９（ｂ）で示すように、すでに主桁５０間に設置されている支持架構３のフランジ設置部材４各々に、支柱パイプ１５を接続する。支柱パイプ１５は、前述したように、縮径部１５１を取り合いパイプ５の接続部である上端部開口に挿入することにより接続して立設し、また、立設した支柱パイプ１５の側面に設置された連結具１４は、主桁５０の中間高さＰ２であって橋軸方向及び橋軸直交方向に配置する。

【0073】

こののち、この連結具１４を利用してこれまでと同様の手順で、新たな水平材８、突当て金具９、及び水平パイプ１０を支柱パイプ１５に連結していき、図１０（ａ）で示すように、支持架構３を組立てる。この後、支持架構３に足場板２を設置することにより、図６（ａ）で示すような、主桁５０の中間高さＰ２に作業員が往来する足場板２が形成された、一般に桁間中段足場と称される作業足場１が設置される。

【0074】

図６（ａ）で示すような、桁間中段足場を使用して実施する施工工程が終了したのち、次の施工工程で使用する、主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に足場板２が形成された作業足場１を組立てる。

【0075】

図１０（ａ）で示すように、すでに主桁５０間に設置されている支持架構３には、主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に至る支柱パイプ１５が立設された状態にある。そして、支柱パイプ１５の側面には、主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３であって橋軸方向及び橋軸直交方向に連結具１４が配置されている。

【0076】

したがって、この連結具１４を利用して、これまでと同様の手順で、新たな水平材８、突当て金具９、及び水平パイプ１０を支柱パイプ１５に連結するのみで、図１０（ｂ）で示すように、支持架構３を組立てることができる。この後、支持架構３の最上段に足場板２を設置することにより、図７で示すような、主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に作業員が往来する足場板２が形成された、一般に上段足場と称される作業足場１が設置される。

【0077】

上記のとおり、本発明の作業足場１及び作業足場１に用いるフランジ設置部材４によれば、隣り合う主桁５０の各々に、作業足場１の設置基準点Ａ，Ａ’をあらかじめ設定しておき、この位置に先行してフランジ設置部材４を設置することで、測量等を行うことなく、水平パイプ１０を定規代わりに利用して距離を測りつつ、後行して設置するフランジ設置部材４の位置決め及び設置作業を行うことができる。

【0078】

また、被連結部材１１を連結具１４に差し込むのみで、別途クランプ等の金具を用いることなく容易に、水平材８、突当て金具９、及び水平パイプ１０をフランジ設置部材４に連結できる。これにより、少ない作業員でかつ迅速に支持架構３を組立てることができ、足場組立て作業の効率化を大幅に向上することが可能となる。

【0079】

また、部材点数も減少するため、経済的かつ作業足場自体の軽量化を図ることができる。このため、作業足場の組立てに係る、工期短縮、工費削減及び安全性の向上を図ることが可能となる。

【0080】

さらに、主桁５０の中間高さＰ２に足場板２を配置する場合や、主桁５０の上フランジ近傍高さＰ３に足場板２を配置する場合の支持架構３を、別途組立てることなく兼用できる、したがって、橋梁に係る工事の進捗状況に対応させて、作業内容に応じた高さの異なる作業足場１を組立てる際の作業効率を大幅に向上できる。

【0081】

本発明の作業足場及びフランジ設置部材は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0082】

例えば、本実施の形態では、橋軸方向に水平パイプ１０が２本分の長さの作業足場１を設置したが、その長さはこれに限定されるものではなく、１本分もしくは３本以上の長さに組立ててもよい。

【0083】

また、本実施の形態では、主桁５０間に３段階の高さに対応する作業足場１を設置したが、例えば、下フランジ５０１近傍高さＰ１と中間高さＰ２のみ、もしくは、下フランジ５０１近傍高さＰ１と上フランジ近傍高さＰ３のみに、足場板２を設けるものであってもよい。なお、上フランジ近傍高さＰ３に対応する作業足場が不要な場合には、支柱パイプ１５に、主桁５０の桁成より短尺な部材長のものを採用すればよい。

【0084】

また、本実施の形態では、フランジ設置部材４を主桁５０間に設置する作業足場１に適用する場合を事例に挙げたが、必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば、図１１で示すような、橋梁Ｂの端部に設置する跳ね出し足場に適用してもよい。

【0085】

具体的には、主桁５０の下フランジ５０１にフランジ設置部材４を設置し、隣り合うフランジ設置部材４に水平パイプ１０を連結している。また、フランジ設置部材４各々に支柱パイプ１５を接続して、これを跳ね出し足場の支柱とする。この場合にも、水平パイプ１０を定規代わりに使用してフランジ設置部材４の位置決め作業を実施できるため、組立て作業を手間を大幅に削減できる。

【符号の説明】

【0086】

１ 作業足場
２ 足場板
３ 支持架構
４ フランジ設置部材
５ 取り合いパイプ
６ フランジ掴み部材
６１ 繋ぎ材
６２ クランプ
７１ 補助部材
７２ 補強部材
８ 水平材
８１ ビーム材
８１１ 上弦材
８１２ 下弦材
８２ 端部部材
８２１ 上部パイプ
８２２ 下部パイプ
８２３ 接続材
９ 突当て金具
９１ 雌ネジ材
９２ 雄ネジ棒
９３ 押圧部材
１０ 水平パイプ
１１ 被連結部材
１２ 挿入部
１３ 抜出し防止具
１４ 連結具
１４１ 縦孔
１５ 支柱パイプ

５０ 主桁
５０１ 下フランジ
５０２ 上フランジ
５０３ ウェブ

Ｂ 橋梁
Ｓ 主体足場

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】