特許 7260319 カーテンレール装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-04-10

(45)【発行日】2023-04-18

(54)【発明の名称】カーテンレール装置

(51)【国際特許分類】

   A47H 1/04 20060101AFI20230411BHJP

【ＦＩ】

A47H1/04 F

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2019022085

(22)【出願日】2019-02-08

(65)【公開番号】P2020127646

(43)【公開日】2020-08-27

【審査請求日】2021-12-27

(73)【特許権者】

【識別番号】000250672

【氏名又は名称】立川ブラインド工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】江上 達也

【審査官】秋山 斉昭

(56)【参考文献】

【文献】特開平８－１９６４０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１２／０２６１３７０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】米国特許第３６４３２８８（ＵＳ，Ａ）

【文献】特開２０１１－１３０９４１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ４７Ｈ １／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

カーテンレールのレール端部にフィニアルが取り付けられたカーテンレール装置であって、
前記フィニアルは、
前記レール端部が嵌合される底面が円形形状の嵌合凹部を備える基部と、
前記嵌合凹部の底面において、第１位置および第２位置に回転可能に設けられる固定金具と、を備え、
前記固定金具が前記第１位置のとき、前記基部が一方の前記レール端部に対して取り付けられ、
前記固定金具が前記第２位置のとき、前記基部が他方の前記レール端部に対して取り付けられる
カーテンレール装置。

【請求項2】

前記カーテンレールは、前記固定金具が固定部材によって固定される固定部を備え、
側面視において、前後で非対称の形状を有している
請求項１に記載のカーテンレール装置。

【請求項3】

前記固定部は、前記カーテンレールの下部に対して背面側に偏倚して位置している
請求項２に記載のカーテンレール装置。

【請求項4】

前記固定金具は、第１片と第２片とを備え、
前記第１片が前記嵌合凹部の底面の中心を中心にして回転可能に取り付けられ、
前記第２片が前記レール端部に取り付けられる
請求項１ないし３のうち何れか１項に記載のカーテンレール装置。

【請求項5】

前記第１位置と前記第２位置とは、側面視において、前記底面の中心を通り、かつ、上下に延びる軸を対象軸とした線対称である
請求項４に記載のカーテンレール装置。

【請求項6】

前記フィニアルの外周面は、前記フィニアルの長手方向に延びる中心を通り、かつ、上下方向に広がる仮想平面を対称面として、前面側の意匠と背面側の意匠とが同じ意匠である
請求項５に記載のカーテンレール装置。

【請求項7】

前記第１位置と前記第２位置とは、側面視において、前記底面の中心を通り、かつ、前後に延びる軸を対象軸とした線対称である
請求項４に記載のカーテンレール装置。

【請求項8】

前記フィニアルの外周面は、前記カーテンレールの長手方向に延び、装飾シートを貼着する際の基準となる基準突条を備え、前記基準突条は、前記基部が前記レール端部に対して取り付けられたとき、背面側に位置する
請求項７に記載のカーテンレール装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、カーテンレールのレール端部に取り付けられる装飾部材を備えたカーテンレール装置に関する。

【背景技術】

【0002】

カーテンレール装置は、カーテンレールと、カーテンレールの各レール端部に取り付けられる専用フィニアルとを備えている（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１０－５１７１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

部品点数の削減の観点からも、カーテンレール装置は、カーテンレールとフィニアルとの統一した意匠を維持しながら一方のレール端部に取り付けるフィニアルと他方のレール端部に取り付けるフィニアルとを共通部品とすることが望まれる。しかしながら、上記カーテンレールの一方のレール端部に取り付けたフィニアルと同じフィニアルを他方のレール端部に取り付けると、カーテンレールとフィニアルとの意匠上の統一感を得づらくなることもある。

【0005】

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、カーテンレールの何れのレール端部にも、同じ装飾部材の取付を可能とし、カーテンレールと統一な意匠を得られるようにした装飾部材を備えたカーテンレール装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するためのカーテンレール装置は、カーテンレールのレール端部に取り付けられる部材であって、前記部材に備える基部と、前記レール端部に対し前記基部が嵌合可能であり、第１位置および第２位置に回転可能に設けられる固定金具とを備え、前記固定金具が前記第１位置のとき、前記基部が一方の前記レール端部に対して取り付けられ、前記固定金具が前記第２位置のとき、前記基部が他方の前記レール端部に対して取り付けられる。

【0007】

上記カーテンレール装置において、前記カーテンレールは、前記固定金具が固定部材によって固定される固定部を備え、側面視において、前後で非対称の形状を有しているようにしてもよい。例えば、前記固定部は、前記カーテンレールの下部に対して背面側に偏倚して位置している。

【0008】

上記カーテンレール装置において、前記基部は、前記レール端部が嵌合される嵌合凹部を備え、前記固定金具は、第１片と第２片とを備え、前記第１片が前記嵌合凹部の底面の中心を中心にして回転可能に取り付けられ、前記第２片が前記レール端部に取り付けられるようにしてもよい。

【0009】

上記カーテンレール装置において、前記第１位置と前記第２位置とは、側面視において、前記底面の中心を通り、かつ、上下に延びる軸を対象軸とした線対称としてもよい。
上記カーテンレール装置において、前記装飾部材の外周面は、前記装飾部材の長手方向に延びる中心を通り、かつ、上下方向に広がる仮想平面を対称面として、前面側の意匠と背面側の意匠とが同じ意匠としてもよい。

【0010】

上記カーテンレール装置において、前記第１位置と前記第２位置とは、側面視において、前記底面の中心を通り、かつ、前後に延びる軸を対象軸とした線対称としてもよい。
上記カーテンレール装置において、前記装飾部材の外周面は、前記カーテンレールの長手方向に延び、装飾シールを貼着する際の基準となる基準突条を備え、前記基準突条は、前記基部が前記レール端部に対して取り付けられたとき、背面側に位置するようにしてもよい。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、カーテンレールの何れのレール端部にも、同じ装飾部材の取付を可能とし、カーテンレールと統一な意匠を得られるようになる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】第１実施形態におけるカーテンレール装置の斜視図。

【図2】カーテンレール装置が取付面に取り付けられた状態の側面図。

【図3】レール本体の側面図。

【図4】カーテンレールの分解斜視図。

【図5】フィニアルの分解斜視図。

【図6】ベースのレール本体に対する固定機構の分解斜視図。

【図7】（ａ）は、ベースをレール本体の左側端部に取り付けるときのベースと固定金具との位置関係を示す図４の左矢視図、（ｂ）は、ベースがレール端部に固定された状態の図４の左矢視図。

【図8】（ａ）は、ベースをレール本体の右側端部に取り付けるときのベースと固定金具との位置関係を示す図４の右矢視図、（ｂ）は、ベースがレール端部に固定された状態の図４の右矢視図。

【図9】（ａ）は、フィニアルの正面図、（ｂ）は、側面図。

【図10】第２実施形態におけるカーテンレールの分解斜視図。

【図11】ベースのレール本体に対する固定機構の分解斜視図。

【図12】（ａ）は、ベースをレール本体の左側端部に取り付けるときのベースと固定金具との位置関係を示す図１０の左矢視図、（ｂ）は、ベースがレール端部に固定された状態の図１０の左矢視図。

【図13】（ａ）は、ベースをレール本体の左側端部に取り付けるときのベースと固定金具との位置関係を示す図１０の右矢視図、（ｂ）は、ベースがレール端部に固定された状態の図１０の右矢視図。

【図14】第１実施形態の変形例であって、（ａ）は、ベースをレール本体の左側端部に取り付けるときのベースと固定金具との位置関係を示す図４の左矢視図、（ｂ）は、ベースがレール端部に固定された状態の図４の左矢視図。

【図15】第２実施形態の変形例であって、（ａ）は、ベースをレール本体の左側端部に取り付けるときのベースと固定金具との位置関係を示す図１０の左矢視図、（ｂ）は、ベースがレール端部に固定された状態の図１０の左矢視図。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明が適用されたカーテンレール装置について図面を参照して説明する。
〔第１実施形態〕
図１および図２に示すように、カーテンレール装置１は、カーテンレール２と、カーテンレール２を取付面６に取り付けるブラケット３と、カーテンレール２の外周部に装着され、長手方向に沿って移動自在なカーテンランナとしてのＣ型ランナ４と、Ｃ型ランナ４の位置を規制するランナストッパ８とを備えている。カーテンレール装置１は、ドレープカーテンなどのカーテン７をカーテンレール２の長手方向に沿って移動自在に吊り下げ支持する装置であり、例えば建物や車両等の窓部付近に取り付けられている。カーテンレール２の長手方向の各レール端部は、ブラケット３よりも外側に突出しており、各レール端部には、カーテンレール２のレール端部を装飾する装飾部材であるフィニアル５が装着されている。カーテンレール２は、ブラケット３によって、取付面６に固定されている。

【0014】

カーテンレール２は、長尺部材であって、レール本体１１と、レール本体１１のレール端部を装飾する装飾部材であるフィニアル５とを備えている。カーテン７の上縁一端部は、カーテンレール２の一方のレール端部（正面から見て左側端部）に最も近くに位置するＣ型ランナ４ａに吊り下げられており、ランナストッパ８によってカーテンレール２の長手方向である開閉方向に移動不能に固定されている。これに対して、カーテン７の上縁他端部は、カーテンレール２の他方のレール端部（正面から見て右側端部）側に位置する先頭のＣ型ランナ４ｂに吊り下げられている。したがって、カーテン７は、先頭のＣ型ランナ４ｂをカーテン７を閉める方向となる矢印Ｄ方向に移動させることで、カーテン７が引き出された状態に保持される。また、カーテン７は、カーテン７を開ける方向となる反矢印Ｄ方向に移動されることで畳み込まれる。

【0015】

レール本体１１は、Ｃ型ランナ４を介してカーテン７を吊り下げる長尺な形材である。具体的に、図３に示すように、レール本体１１は、金属材料を押し出し成形して形成されており、長手方向に対して直交する方向から見た側面視（断面視）において、同一の形状を有している。このようなレール本体１１は、側面視の基本形状を同一半径の円形形状としている。そして、レール本体１１は、側面視において、半円形形状に一方向に膨らむ意匠面部１２を備えている。すなわち、意匠面部１２は、側面視において、レール本体１１の中心１１ａを通りレール本体１１の長手方向に延びる仮想平面１１ｂに対して一方向に膨らむ曲面で構成されている。なお、ここでの一方向は、例えば、カーテンレール２がブラケット３によって取付面６に取り付けられたとき、室内側に臨む正面方向である。

【0016】

レール本体１１は、側面視において、意匠面部１２の上端部となる位置に突出部１３を備えている。すなわち、突出部１３は、仮想平面１１ｂが通るレール本体１１の頂部となる位置に設けられており、意匠面部１２を構成する曲面に対して突出している。そして、突出部１３における意匠面部１２側の一端部は、意匠面部１２の一端部となる。なお、意匠面部１２の他端部は、突出部１３と反対側の位置であって、仮想平面１１ｂが通る底部または固定部２１までである。突出部１３は、周囲よりも突出することで、視覚的におよび触覚的に作業者が意匠面部１２の一端部を特定できるようにしている。また、突出部１３は、カーテン７が吊り下げられている状態において、Ｃ型ランナ４の内周面が当接し走行する位置でもある。レール本体１１においてこのように特定される意匠面部１２には、装飾テープ１２ａが貼着される。ここでは、木目調の意匠が施されている。

【0017】

なお、意匠面部１２や意匠面部１２を含む外周面全体には、水圧転写加工によって意匠を施すようにしてもよい。樹脂部材の表面を塗装するための水圧転写加工では、水面に絵柄フィルムを浮かべ、絵柄を付ける意匠面部１２を外周面を水面側にして上から沈めて外周面に絵柄を転写させる。すなわち、意匠面部１２や意匠面部１２を含む外周面全体には、フィルムに担持されているインクのみが転写される。水圧転写加工によれば、曲面に構成された意匠面部１２や意匠面部１２を含む外周面全体にも意匠を施すことができる。なお、塗装後は、その表面をトップコート（クリア塗装）して塗装を保護するようにしてもよい。

【0018】

レール本体１１は、側面視において、意匠面部１２と反対の背面側において、ブラケット３取り付けられる取付部１４を備えている。レール本体１１は、外周部において、突出部１３の背面側の他端部より背面側に突出した外周板部１０を備えている。外周板部１０は、頂部から背面側に湾曲して延びる湾曲片である。取付部１４は、外周板部１０に次いで背面側に設けられ、意匠面部１２と対向している。外周板部１０は、レール本体１１の背面側にまで回り込むように延在されることで、その先端部が突出部１３より低く位置する。これにより、外周板部１０は、取付部１４を正面側から見えにくくしている。

【0019】

取付部１４は、レール本体１１の背面側において、内側に窪むＶ字型の凹部形状を有した取付溝である。取付部１４は、ブラケット３が支持される支持面１５と、取付部１４に挿入されるブラケット３を案内する案内面１６とを備えている。そして、取付部１４は、開口端１７がレール本体１１の背面側に位置されている。開口端１７の上側の端部は、外周板部１０の先端部である。

【0020】

支持面１５は、背面側から正面側に向かう水平面であって、中心１１ａより底部側に設けられている。支持面１５は、中程に、位置決め凹部１８を備えている。位置決め凹部１８には、ブラケット３の位置決め突部が係合される。また、支持面１５の最奥端から延びる案内面１６は、支持面１５に対して斜め上方に向かって延びている。支持面１５と案内面１６とは、最奥部から開口端１７に向かって拡幅するように設けられており、ブラケット３の挿入口が広くなるようにしている。

【0021】

支持面１５と案内面１６とがなす最奥部は、案内面１６が開口端１７側の面に対して段差１６ａを介して内方に向かって突出し、ブラケット３の先端部が係合する係合凹部１９ａとなっている。係合凹部１９ａは、取付部１４を構成する凹部のうちの最奥部に位置している。また、開口端１７のうち上側の端部、すなわち外周板部１０の先端部は、Ｃ型ランナ４の案内突起４５が係合される案内部１９となる。また、開口端１７の下側の端部、すなわち支持面１５の端部は、ブラケット３の支持部材３４が係合される被係合部２０となる。

【0022】

これに対して、ブラケット３は、上面側に、先端部に係合突起３１と、段差１６ａに係合する係合段部３２とを備えている。また、ブラケット３は、下面側に、位置決め凹部１８に係合される位置決め突部３３を備えている。さらに、ブラケット３は、下面側であって取付面６への取付部に偏った位置に支持部材３４を備えている。支持部材３４は、支持面１５の端部にある被係合部２０と係合する支持突起３５を備えている。支持部材３４は、別部材としてのコイルバネなどの弾性部材や一体の弾性部によって、被係合部２０と係合する方向、すなわち支持突起３５の突出方向に突出されている。

【0023】

次に、レール本体１１のブラケット３への取付方法について説明する。ブラケット３にレール本体１１を取り付けるにあたっては、レール本体１１の開口端１７の中にブラケット３の係合突起３１を挿入する。この際、傾斜した案内面１６に沿って、開口端１７の内側に係合突起３１を挿入することができる。そして、係合突起３１が係合凹部１９ａに係合される。この後、この係合部分を支点にして、レール本体１１は、支持面１５がブラケット３の下面に近接する上方向に回動される。これにより、位置決め突部３３は、位置決め凹部１８に係合される。この際、支持部材３４の支持突起３５には、被係合部２０が係合される。これにより、ブラケット３には、レール本体１１が取り付けられることになる。

【0024】

なお、ブラケット３からレール本体１１を取り外すときには、支持部材３４を反突出方向に押圧することで、被係合部２０と支持突起３５との係合状態が解除される。これにより、容易にブラケット３からレール本体１１を取り外すことができる。

【0025】

以上のようにブラケット３に対して取り付けられたカーテンレール２に対しては、Ｃ型ランナ４を取り付けることができる。基本形状を同一半径の円形形状の一部を切り欠いて全体がＣ型形状を有している。そして、Ｃ型ランナ４は、互いに離間した第１端部４１と第２端部４２とを備え、間に間隙を形成している。ここで、第１端部４１は、カーテンレール２の外周に挿通されたとき、上側に位置する端部であり、第２端部４２は、下側に位置する端部である。Ｃ型ランナ４は、レール本体１１の外径よりも大きい内径を有しており、内周面の上側がレール本体１１の突出部１３に接触しているとき、その他の領域には、Ｃ型ランナ４とレール本体１１との間に間隙３９が形成される（図２参照）。内周部材４３および外周部材４４は、内周部材４３の外周側に外周部材４４が組み合わされることでランナ本体４０を構成する。さらに、Ｃ型ランナ４は、ランナ本体４０の外周側に取着される装飾部材４７を備えている。

【0026】

内周部材４３は、Ｃ型形状を有しており、高密度ポリエチレン（HDPE：high-density polyethylene）などの耐摩耗性に優れた樹脂材料で形成されている。内周部材４３は、取付部１４の開口端１７において上側の端部となる案内部１９に係合される案内突起４５を備えている。案内突起４５は、案内部１９に係合するように鈎形状を有している。これにより、案内突起４５は、レール本体１１に対して上方に向かう力が加わったとしても案内部１９との係合が外れにくくなる。そして、案内突起４５は、案内部１９と係合することによって、カーテン７を吊り下げる吊下部としてのフック４６がランナ本体４０から鉛直方向に垂下した姿勢に維持する。

【0027】

外周部材４４も、全体がＣ型形状を有しているが、内周部材４３よりも一回り大きく形成されている。外周部材４４は、鉄などの内周部材４３より剛性を有する金属材料で形成されている。したがって、外周部材４４は、金属部材であり、Ｃ型ランナ４における強度部材となっている。

【0028】

装飾部材４７も、全体がＣ型形状を有しているが、外周部材４４よりも一回り大きく形成されている。装飾部材４７は、木製部材であってもよいし、樹脂製部材であってもよい。装飾部材４７は、内周部材４３および外周部材４４を組み合わせてランナ本体４０が構成されると、そのランナ本体４０の外周側に組み合わされる。

【0029】

以上のように構成されたＣ型ランナ４は、カーテンの上端部が係合されるフック４６が取り付けられる。フック４６は、取付軸が第２端部４２の近傍に位置する内周部材４３の取付孔、外周部材４４の取付孔、および、装飾部材４７の取付孔に挿通され、先端部がかしめられることによってＣ型ランナ４に取り付けられる。フック４６は、内周部材４３に対して外周部材４４が組み合わされたランナ本体４０に対して回転自在であり、カーテン７からの引張力の方向に合わせて回転可能である。

【0030】

以上のように構成されたＣ型ランナ４において、第１端部４１と第２端部４２との間隔Ｃは、レール本体１１の直径Ｄより小さく、かつ、案内突起４５を案内部１９に係合したときに、レール本体１１が通過可能な寸法に設定され、Ｃ型ランナ４がレール本体１１から外れにくくなっている（図２参照）。Ｃ型ランナ４をレール本体１１に取り付けるときには、先ず、案内突起４５を案内部１９に係合させてから、この係合位置を回動中心として、第１端部４１と第２端部４２の間の間隔にレール本体１１をＣ型ランナ４の内側に挿通するように回動される。かくして取り付けられたＣ型ランナ４は、第１端部４１と第２端部４２とで構成された開口端がレール本体１１の背面側を向き、正面からはリング形状のランナのように視認される。

【0031】

また、第１端部４１と第２端部４２との間隔Ｃは、ブラケット３の高さＨより大きい。これにより、Ｃ型ランナ４は、レール本体１１に沿って突出部１３に接触しながら移動する際に、第１端部４１および第２端部４２がブラケット３と衝突することがなくなり、ブラケット３の取付部分であっても、当該部分を通過することができる。

【0032】

図４に示すように、レール本体１１の各端部に取り付けられる装飾部材としてのフィニアル５は、レール本体１１の各レール端部に固定されるベース５１と、ベース５１に対して取り付けられる付設部材５２とを備えている。ベース５１は、比較的扁平な円筒形状を有しており、レール本体１１のレール端部に対して付設部材５２を取り付けるための基部である。付設部材５２は、細長の円錐台形状を有しており、フィニアル５の大部分の装飾的要素を占めている。フィニアル５の基端から先端に亘る太さは、Ｃ型ランナ４が挿通可能な太さであってもよいし、挿通不能な太さであってもよい。フィニアル５の太さがＣ型ランナ４が挿通不能な太さである場合は、レール本体１１の端部からＣ型ランナ４が脱落することを防ぐことができる。フィニアル５の太さがＣ型ランナ４が挿通可能な太さである場合は、ランナストッパ８をレール本体１１の各端部に取り付けることで、Ｃ型ランナ４がレール本体１１から脱落することを防止することができる。

【0033】

図５および図６に示すように、ベース５１は、円筒形状の外周壁５６と、外周壁５６のレール本体１１に対する連結端側の空間と付設部材５２に対する連結端側の空間とを区画する隔壁５７とを備えている。ベース５１は、レール本体１１のレール端部が連結される連結端側において、外周壁５６に囲まれる空間がレール本体１１のレール端部が嵌合される嵌合凹部５８を構成している。嵌合凹部５８の底面は、レール端部の端面と対向する対向面であって、隔壁５７によって構成されている。また、ベース５１は、付設部材５２が連結される連結端側において、付設部材５２に嵌合される嵌合壁５９を備えている。

【0034】

図６に示すように、ベース５１は、固定機構６１によってレール本体１１のレール端部に固定される。レール端部とベース５１との固定機構６１は、次のように構成されている。レール本体１１において、意匠面部１２の他端部（レール本体１１の底部）に隣接する位置は、フィニアル５を固定する固定部２１となっている。すなわち、固定機構６１としての固定部２１は、意匠面部１２の他端部と取付部１４との間であって、仮想平面１１ｂよりも背面側に偏倚して位置している。このように固定部２１は、正面側の居住者から視認されにくい位置に設けられている。固定部２１は、レール本体１１の外周部を構成する外周板部２２を貫通した固定溝２３と、固定溝２３に連続して各端部の内部に構成され、固定機構６１を構成する固定金具６２の第２片６２ｂが挿入される空間部２４とを備えている。空間部２４には、位置決め凹部１８の裏側となる突部２５が臨んでいる。このような構成を有するレール本体１１は、取付部１４や固定部２１を有することで、側面視において、前後で非対称である。すなわち、レール本体１１の側面は、中心１１ａ（図３参照）を通り、かつ、少なくとも上下（ここでは前後および上下）に延びる軸を対象軸として非対称の形状を有している。

【0035】

ベース５１は、このような固定部２１を利用してレール本体１１のレール端部に固定される。すなわち、ベース５１側の固定機構６１は、固定金具６２と、固定金具６２をベース５１に固定するための固定部材としてのタッピンネジ６３と、固定金具６２をレール本体１１の端部に固定するための固定部材となる固定ネジ６４とを備えている。

【0036】

固定金具６２は、第１片６２ａと第２片６２ｂとを備えたＬ字金具である。第１片６２ａは、ベース５１に固定される片であって、貫通孔６２ｃを備えている。貫通孔６２ｃは、ベース５１に取り付けられるときに、隔壁５７の中心部に位置する。第２片６２ｂは、先端の３辺に押圧片６２ｄを備え、押圧片６２ｄで囲まれた位置にネジ孔で構成された固定孔６２ｅを備えている。固定孔６２ｅには、固定ネジ６４が締め付けられる。第２片６２ｂは、押圧片６２ｄおよび固定孔６２ｅが外周壁５６の端部より突出する長さを有している。押圧片６２ｄの先端は、第２片６２ｂが空間部２４に挿入されたときに、固定溝２３の周辺であって外周板部２２の内面に圧接される。

【0037】

ベース５１の内部を区画する隔壁５７が構成する嵌合凹部５８の底面には、側面視において扇型形状を有した位置決め溝６５を備えている。位置決め溝６５は、円形の隔壁５７の中心部から扇状に広がった凹部で構成されており、固定金具６２の第１片６２ａが配置される。そして、位置決め溝６５内であって円形の隔壁５７の中心部には、タッピンネジ６３が締め付けられる中心孔６６を備えている。また、位置決め溝６５の一方の半径部分は、第１片６２ａを第１位置に位置決めする第１規制壁６５ａとなり、他方の半径部分は、第１片６２ａを第２位置に位置決めする第２規制壁６５ｂとなる。すなわち、第１位置と第２位置とは、隔壁５７の中心を通り、かつ、上下に延びる軸を対象軸７０とした線対称である（図７および図８参照）。

【0038】

第１片６２ａは、貫通孔６２ｃおよび中心孔６６は中心が一致され、タッピンネジ６３が締め付けられることになるが、タッピンネジ６３を緩めた状態で、第１位置と第２位置との間において回転される。そして、タッピンネジ６３は、第１片６２ａが第１規制壁６５ａに突き当てられ第１位置に位置決めされた状態、または、第１片６２ａが第２規制壁６５ｂに突き当てられ第２位置に位置決めされた状態で締め付けられる。

【0039】

ところで、固定溝２３は、仮想平面１１ｂよりも背面側に偏倚して設けることによって、正面側の居住者から視認されにくくしている。これに伴い、ベース５１は、レール本体１１の一方のレール端部（正面から見て左側端部）に取り付けた場合とレール本体１１の他方のレール端部（正面から見て右側端部）に取り付けた場合とで、レール本体１１の端部に対する前後が反転してしまう。具体的には、例えば図６は、レール本体１１の右側のレール端部に取り付けられるベース５１および固定機構６１を示している。固定金具６２は、右側のレール端部にフィニアル５を取り付ける場合、第２位置に配置することになる。しかしながら、左側のレール端部にフィニアル５を取り付ける場合、固定金具６２を第２位置のままとすると、固定金具６２は、レール本体１１の仮想平面１１ｂよりも前方に偏倚して位置しまい、固定溝２３と位置が合わなくなる。

【0040】

そこで、図７（ａ）に示すように、レール本体１１の一方のレール端部（正面から見て左側端部）にベース５１を取り付ける場合、第１片６２ａは、図７中右側に位置され、第１規制壁６５ａに突き当てられ第１位置に位置が決められる。図８（ａ）に示すように、レール本体１１の他方のレール端部にベース５１を取り付ける場合、ベース５１は、図７の状態から左右反転される。そして、第１片６２ａは、図８中左側に位置され、第２規制壁６５ｂに突き当てられ第２位置に位置が決められる。

【0041】

第１規制壁６５ａと隣接する位置には、第１指標部６７ａが設けられている。第１指標部６７ａは、ここでは「左」と表記されている。第２規制壁６５ｂと隣接する位置には、第２指標部６７ｂが設けられている。第２指標部６７ｂは、ここでは「右」と表記されている。図７（ａ）に示すように、レール本体１１の一方のレール端部にベース５１を取り付けるときには、第１片６２ａが第１指標部６７ａの文字「左」に隣接する第１規制壁６５ａに寄せて位置される。また、図８（ａ）に示すように、レール本体１１の他方のレール端部にベース５１を取り付けるときには、第１片６２ａが第２指標部６７ｂの文字「右」に隣接する第２規制壁６５ｂに寄せて位置される。なお、第１指標部６７ａと第２指標部６７ｂの構成は、漢字の「右」および「左」に限定されるものではなく、「Ｒ」と「Ｌ」などのアルファベット表記や記号などであってもよい。

【0042】

図５に示すように、付設部材５２は、ベース５１の嵌合壁５９が嵌合される嵌合凹部６９を備えている。ベース５１の嵌合壁５９は、嵌合凹部６９に対して圧入によって嵌合される。これにより、付設部材５２は、ベース５１と一体化する。なお、嵌合壁５９は、嵌合凹部６９に対して圧入するだけでもよいが、さらに接着剤などによって強固に固定するようにしてもよい。

【0043】

図９（ａ）および（ｂ）は、付設部材５２の意匠を構成する模様を示すものであり、（ａ）は、正面図、（ｂ）は、側面図である。また、付設部材５２は、前後に対称な形状を有している。すなわち、側面視において、長手方向に延びる中心を通り、かつ、上下に延在する第１仮想平面６８ａに対して、前面側の形状と背面側の形状とが同じ形状となっている。これにより、付設部材５２は、レール本体１１の一方のレール端部（正面から見て左側端部）に取り付けた場合とレール本体１１の他方のレール端部（正面から見て右側端部）に取り付けた場合とで前後を反転させることになるが、少なくとも前後で対称形状を有しているので、正面から見て形状の意匠が左右対称に見えることになる。なお、付設部材５２は、長手方向に延びる中心を通り、かつ、前後方向に延在する第２仮想平面６８ｂに対して同じ形状となるように設けられている。

【0044】

また、付設部材５２は、意匠として木目調の模様が施されている。付設部材５２は、側面視において、長手方向に延びる中心を通り、かつ、上下に延在する第１仮想平面６８ａに対して、前面側の模様と背面側の模様とが同じ模様となっている。具体的には、付設部材５２の前面側の模様は、半環状の木目が基端側から先端側に向かって延び広がっている。付設部材５２の背面側の模様も、半環状の木目が基端側から先端側に向かって延び広がっている。また、前面側および背面側の各模様は、長手方向に延びる中心を通り、かつ、前後方向に延在する第２仮想平面６８ｂに対して対称となるように設けられている。このような付設部材５２の意匠は、装飾シールの他、例えば水圧転写加工で施すことができる。そして、付設部材５２の意匠は、レール本体１１の意匠面部１２の意匠と統一感の意匠とされる。ここでの付設部材５２の意匠は、木目調であり、レール本体１１の意匠面部１２の木目調の意匠と統一感が得られるような意匠が採用されている。

【0045】

次に、ベース５１に対して付設部材５２が連結されたフィニアル５のレール本体１１のレール端部への取付方法について説明する。
図７（ａ）および（ｂ）に示すように、レール本体１１の一方のレール端部（正面から見て左側端部）に連結する場合は、タッピンネジ６３を緩めた状態で、第１片６２ａを第１規制壁６５ａに突き当ててタッピンネジ６３を締め付けることによって第１位置に固定する。固定金具６２が取り付けられたベース５１は、レール本体１１の一方のレール端部が嵌合凹部５８に対して嵌合され、第２片６２ｂが空間部２４に挿入される。そして、固定溝２３から外部に臨んでいる固定孔６２ｅには、固定ネジ６４が締め付けられる。すると、固定ネジ６４は、その先端が突部２５に圧接され、第２片６２ｂの押圧片６２ｄが固定溝２３の周辺であって外周板部２２の内面に螺進し圧接される。これにより、ベース５１は、レール本体１１の一方のレール端部に固定される。

【0046】

図８（ａ）および（ｂ）に示すように、ベース５１をレール本体１１の他方のレール端部（正面から見て右側端部）に取り付ける場合、フィニアル５は、図７の状態から前後に反転される。そして、タッピンネジ６３を緩めた状態で、固定金具６２の第１片６２ａを第２規制壁６５ｂに突き当ててタッピンネジ６３を締め付けることによって第２位置に固定する。その後、固定金具６２が取り付けられたベース５１は、レール本体１１の他方のレール端部が嵌合凹部５８に対して嵌合され、第２片６２ｂが空間部２４に挿入される。そして、固定溝２３から外部に臨んでいる固定孔６２ｅには、固定ネジ６４が締め付けられる。これにより、ベース５１は、レール本体１１の他方のレール端部に固定される。

【0047】

以上のような第１実施形態のカーテンレール装置１は、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（１－１）フィニアル５は、レール本体１１の一方のレール端部に取り付けるものと他方のレール端部に取り付けるものとで同じ部材を使用することができる。すなわち、ベース５１、付設部材５２、および、固定金具６２、ネジ６３，６４を共通部品とすることができる。

【0048】

（１－２）フィニアル５は、一方のレール端部に取り付けたときにも、他方のレール端部に取り付けたときにも、レール本体１１の意匠と統一感のある意匠を施すことができる。

【0049】

（１－３）フィニアル５は、レール本体１１の一方のレール端部に取り付ける場合と他方のレール端部に取り付ける場合とで、対象軸７０を中心に反転させて、かつ、固定金具６２の位置をベース５１の第１位置と第２位置との間で切り替えるだけでよく、取付作業が簡易である。固定金具６２の位置を第１位置と第２位置とで切り替える際には、タッピンネジ６３を緩めるだけでよく作業が容易である。

【0050】

（１－４）カーテンレール２は、固定溝２３が仮想平面１１ｂよりも背面側に偏倚して設けることによって、正面側の居住者から視認されにくくしている。カーテンレール２をこのような構成にしても、フィニアル５は、レール本体１１の一方のレール端部および他方のレール端部の何れの端部に取り付ける場合も、固定金具６２の位置を変えるだけでよい。

【0051】

（１－５）固定金具６２の第１位置は、第１規制壁６５ａに第１片６２ａを突き当てることで、容易に位置決めすることができる。固定金具６２第２の位置も、第２規制壁６５ｂに第１片６２ａを突き当てることで、容易に位置決めすることができる。

【0052】

（１－６）付設部材５２は、側面視において、長手方向に延びる中心を通り、かつ、上下方向に広がる第１仮想平面６８ａに対して、前面側の模様と背面側の模様とが同じ模様となっている。したがって、何れのレール端部にフィニアル５を連結しても、模様が正面視において、上下が逆になることもなく、左右対称に表れる。

【0053】

（１－７）フィニアル５は、ベース５１に対して付設部材５２が着脱可能であることで、フィニアル５の大部分の装飾的要素を占めている付設部材５２を交換して、容易にデザイン変更することができる。

【0054】

〔第２実施形態〕
第２実施形態のフィニアル８１について図１０～図１３を用いて説明する。
図１０に示すように、レール本体１１の各レール端部に取り付けられる装飾部材としてのフィニアル８１は、レール本体１１の各レール端部に固定されるベース８２と、ベース８２に対して取り付けられる付設部材８３とを備えている。ベース８２および付設部材８３は、レール本体１１とほぼ同じ太さの円筒形状を有している。フィニアル８１の基端から先端に亘る太さは、Ｃ型ランナ４が挿通可能な太さであってもよいし、挿通不能な太さであってもよい。フィニアル８１の太さがＣ型ランナ４が挿通不能な太さである場合は、レール本体１１のレール端部からＣ型ランナ４が脱落することを防ぐことができる。フィニアル８１の太さがＣ型ランナ４が挿通可能な太さである場合は、ランナストッパ８をレール本体１１の各レール端部に取り付けることで、Ｃ型ランナ４がレール本体１１から脱落することを防止することができる。

【0055】

ベース８２は、比較的扁平な円筒形状を有しており、レール本体１１のレール端部に対して付設部材８３を取り付けるための基部である。付設部材８３は、細長の円柱形状を有しており、フィニアル８１の大部分の装飾的要素を占めている。ベース８２は、固定機構６１によってレール本体１１のレール端部に固定される。

【0056】

図１１に示すように、ベース８２は、長さ方向の中程に、外周壁８４と、外周壁８４で囲まれた内部空間を仕切る隔壁８５とを備えている。ベース８２の内部空間の中で隔壁８５に対してレール本体１１のレール端部と向き合う側は、レール本体１１のレール端部が内側に嵌合される嵌合凹部８６である。嵌合凹部８６の底面は、レール端部の端面と対向する対向面であって、隔壁８５で構成されている。嵌合凹部８６の底面には、側面視においてＶ字形状を有した位置決め溝８７を備えている。

【0057】

ところで、固定溝２３は、仮想平面１１ｂよりも背面側に偏倚して設けることによって、正面側の居住者から視認されにくくしている。これに伴い、ベース８２は、レール本体１１の一方のレール端部（正面から見て左側端部）に取り付けた場合とレール本体１１の他方のレール端部（正面から見て右側端部）に取り付けた場合とで、レール本体１１に対する上下が反転してしまう。具体的には、例えば図１４は、レール本体１１の右側のレール端部に取り付けられるベース８２および固定機構６１を示している。固定金具６２は、右側のレール端部にフィニアル５を取り付ける場合、位置決め溝８７の下側の第２位置に配置することになる。しかしながら、左側のレール端部にフィニアル５を取り付ける場合、固定金具６２を第２位置のままとすると、固定金具６２は、上側に位置してしまい、固定溝２３と位置が合わなくなる。

【0058】

位置決め溝８７は、円形の底面の中心から半径方向に延びる第１部分８７ａと第２部分８７ｂとを備えている。そして、第１部分８７ａおよび第２部分８７ｂの折曲部分には、タッピンネジ６３が締め付けられる中心孔８８を備えている。すなわち、位置決め溝８７は、側面視において、隔壁８５の中心（中心孔８８の位置）を通り、かつ、前後方向に延びる横軸を対象軸８９として線対称に設けられ、対象軸８９を境に一方の領域が第１部分８７ａとなり、他方の部分が第２部分８７ｂとなっている（図１２および図１３参照）。図１２（ａ）に示すように、レール本体１１の一方のレール端部にベース８２を取り付ける場合、第１部分８７ａは、図１２中下側に位置され、第１片６２ａが配置される。図１３（ａ）に示すように、レール本体１１の他方のレール端部にベース８２を取り付ける場合、ベース８２は、図１２の状態から上下に反転されて、第２部分８７ｂは、図１３（ａ）中下側に位置され、第１片６２ａが配置される。位置決め溝８７は、第１片６２ａとほぼ同じ幅を有しており、第１位置および第２位置の各々に位置する第１片６２ａを、両側縁がから支持する形状を有している。

【0059】

第１部分８７ａの隣接位置には、第１指標部９１ａが設けられている。第１指標部９１ａは、ここでは「左」と印刷や凸または凹によって表記されている。第２部分８７ｂの隣接位置には、第２指標部９１ｂが設けられている。第２指標部９１ｂは、ここでは「右」と印刷や凸または凹によって表記されている。第１指標部９１ａと第２指標部９１ｂとは、上下が反転されている。図１２（ａ）に示すように、レール本体１１の一方のレール端部（正面から見て左側端部）にベース８２を取り付けるときには、第１指標部９１ａの文字「左」の上下が正しい状態となる向きにされ、隣接する位置にある第１部分８７ａに第１片６２ａが配置される。また、図１３（ａ）に示すように、レール本体１１の他方のレール端部（正面から見て右側端部）にベース８２を取り付けるときには、第２指標部９１ｂの文字「右」の上下が正しい状態となる向きにされ、隣接する位置にある第２部分８７ｂに第１片６２ａが配置される。なお、第１指標部９１ａと第２指標部９１ｂの構成は、漢字の「右」および「左」に限定されるものではなく、「Ｒ」と「Ｌ」などのアルファベット表記や記号などであってもよい。

【0060】

付設部材８３は、ベース８２に対して着脱可能な第１付設部８３ａと、第１付設部８３ａに対して着脱可能な第２付設部８３ｂとを備えている（図１１参照）。第１付設部８３ａは、ベース８２とほぼ同じ長さを有している。これに対して、第２付設部８３ｂは、ベース８２や第１付設部８３ａよりも長く形成されている。第２付設部８３ｂは、第１付設部８３ａに代えてベース８２に対して着脱可能であり、付設部材８３の全長を短くすることもできる。ベース８２の付設部８３ａ，８３ｂに対する連結端は、嵌合壁を備えており、付設部８３ａ，８３ｂのベース８２に対する連結端は、嵌合壁が嵌合される嵌合凹部を備えている。また、第１付設部８３ａの第２付設部８３ｂに対する連結端も、嵌合壁を備えており、第２付設部８３ｂの第１付設部８３ａに対する連結端は、嵌合壁に嵌合される嵌合凹部を備えている。ベース８２に対して付設部８３ａ，８３ｂは、嵌合壁を嵌合凹部に嵌合させ、回転させることによって係合凹部と突起部を係合させて連結される。付設部８３ａに対して付設部８３ｂも、嵌合壁を嵌合凹部に嵌合させ、回転させることによって係合凹部に突起部を係合させて連結される。係合凹部とは、嵌合壁および嵌合凹部の何れか一方に設けられ、突起部は、他方に設けられている。

【0061】

ベース８２および付設部材８３は、その外周面に、装飾シール９２を巻き付けるようにして貼着する際の基準突条９２ａを備えている（図１１参照）。基準突条９２ａは、レール本体１１の長手方向に延びる直線形状の突条であり、装飾シール９２の端部が位置される。すなわち、装飾シール９２は、矩形形状を有しており、ベース８２の外周面に貼着するとき、装飾シール９２の一端部を基準突条９２ａに沿わせ、ベース８２の外周面に一周分巻き付けると、他端部も基準突条９２ａに位置する。装飾シール９２の繋ぎ目となる基準突条９２ａは、レール本体１１のレール端部に取り付けられたとき、背面側に位置し、正面側から見えにくくなる。また、基準突条９２ａは、ベース５１に対して第１付設部８３ａまたは第２付設部８３ｂを連結する際に目印となる指標突条としても機能する。また、第１付設部８３ａと第２付設部８３ｂとを連結する際に目印となる指標突条としても機能する。

【0062】

以上のように構成される付設部材８３は、上下に対称な形状を有している。すなわち、側面視において、長手方向に延びる中心を通り、かつ、前後に延在する対象軸８９を通る仮想平面に対して、上側の形状と下側の形状とが同じ形状となっている。これにより、付設部材５２は、レール本体１１の一方のレール端部（正面から見て左側端部）に取り付けた場合とレール本体１１の他方のレール端部（正面から見て右側端部）に取り付けた場合とで、基準突条９２ａが前方に位置しないようにするため上下を反転させることになるが、少なくとも上下で対称形状を有しているので、正面から見て形状の意匠が左右対称に見えることになる。さらに、模様についても上側の模様と下側の模様とが同じことが好ましい。

【0063】

なお、ベース８２および付設部材８３の意匠は、装飾シールではなく、水圧転写加工で施すようにしてもよい。そして、付設部材８３の意匠は、レール本体１１の意匠面部１２の意匠と統一感の意匠とされる。

【0064】

次に、ベース８２のレール本体１１の端部への取付方法について説明する。
図１２（ａ）および（ｂ）に示すように、ベース８２をレール本体１１の一方のレール端部（正面から見て左側端部）に取り付ける場合は、固定金具６２の第１片６２ａが第１部分８７ａに配置される。そして、貫通孔６２ｃおよび中心孔８８は中心が一致され、タッピンネジ６３が締め付けられる。固定金具６２が取り付けられたベース８２は、レール本体１１の一方のレール端部が嵌合凹部８６に対して嵌合され、第２片６２ｂが空間部２４に挿入される。そして、固定溝２３から外部に臨んでいる固定孔６２ｅには、固定ネジ６４が締め付けられる。すると、固定ネジ６４は、その先端が突部２５に圧接され、第２片６２ｂの押圧片６２ｄが固定溝２３の周辺であって外周板部２２の内面に螺進し圧接される。これにより、ベース８２は、レール本体１１の一方のレール端部に固定される。

【0065】

図１３（ａ）および（ｂ）に示すように、ベース８２をレール本体１１の他方のレール端部（正面から見て右側端部）に取り付ける場合は、図１２の状態から上下に反転される。そして、固定金具６２の第１片６２ａが第２部分８７ｂに配置される。その後、固定金具６２が取り付けられたベース８２は、レール本体１１の他方のレール端部が嵌合凹部８６に対して嵌合され、第２片６２ｂが空間部２４に挿入される。そして、固定溝２３から外部に臨んでいる固定孔６２ｅには、固定ネジ６４が締め付けられる。これにより、ベース８２は、レール本体１１の他方のレール端部に固定される。

【0066】

フィニアル８１は、レール本体１１の一方のレール端部に取り付ける場合にも他方のレール端部に取り付ける場合にも、基準突条９２ａは、背面側に位置し、正面側からは見えにくい状態となる。

【0067】

以上のような第２実施形態のカーテンレール装置は、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（２－１）フィニアル８１は、レール本体１１の一方のレール端部に取り付けるものと他方のレール端部に取り付けるものとで同じ部材を使用することができる。すなわち、ベース８２、付設部材８３、および、固定金具６２およびネジ６３，６４を共通部品とすることができる。

【0068】

（２－２）フィニアル８１は、一方のレール端部に取り付けたときにも、他方のレール端部に取り付けたときにも、レール本体１１の意匠と統一感のある意匠を施すことができる。

【0069】

（２－３）フィニアル８１は、レール本体１１の一方のレール端部に取り付ける場合と他方のレール端部に取り付ける場合とで、対象軸８９を中心に反転させて、かつ、固定金具６２の位置をベース８２の第１位置と第２位置との間で切り替えるだけでよく、取付作業が容易である。固定金具６２の位置を第１位置と第２位置とで切り替える際には、タッピンネジ６３を緩めるだけでよく作業が容易である。

【0070】

（２－４）フィニアル８１は、レール本体１１の一方のレール端部に取り付ける場合と他方のレール端部に取り付ける場合とで、対象軸８９を中心に反転させるので、基準突条９２ａがカーテンレール２の前面側に位置することがなくなり、見栄えの悪化を抑えることができる。

【0071】

（２－５）フィニアル８１は、ベース８２に対して付設部材８３が着脱可能であることで、フィニアル８１の大部分の装飾的要素を占めている付設部材８３を交換して、容易にデザイン変更することができる。例えば、ベース８２に対して、付設部材８３の第１付設部８３ａを連結し、第１付設部８３ａに対して第２付設部８３ｂを連結すれば、フィニアル８１を長くすることができる（第１長さ）。そして、第２付設部８３ｂを省略すればフィニアル８１の全長を短くすることができる（第２長さ）。このように、フィニアル８１は、長さを変更するデザイン変更をすることができる。また、第１長さのフィニアル８１が位置する場所に空調装置などの障害物が存在するときは第２長さとし短くすることで障害物を回避することができる。

【0072】

なお、以上のような第１実施形態および第２実施形態におけるカーテンレール装置は、さらに、例えば以下のように適宜変更して実施することもできる。
・第１実施形態の変形例として、第１指標部９１ａおよび第２指標部９１ｂは次のように設けることもできる。図１４（ａ）に示すように、ベース５１をレール本体１１の左側端部に取り付ける場合、第１片６２ａが第１規制壁６５ａと隣接する位置に寄せられる。この際、位置決め溝６５内において、第１片６２ａで隠れない第２規制壁６５ｂ側の位置に第１指標部６７ａが設けられ、ここでは「左」と表記されている。また、図１４（ｂ）に示すように、ベース５１をレール本体１１の右側端部に取り付ける場合、第１片６２ａが第２規制壁６５ｂと隣接する位置に寄せられる。この際、位置決め溝６５内において、第１片６２ａで隠れない第１規制壁６５ａ側の位置に第２指標部６７ｂが設けられ、ここでは「右」と表記されている。

【0073】

すなわち、位置決め溝６５内には、第１片６２ａが配置されるとともに、その底面に、第１指標部９１ａおよび第２指標部９１ｂが設けられている。そして、レール本体１１の左側端部にフィニアル５を取り付ける場合は、第１指標部６７ａが露出するように第１片６２ａが移動される。また、レール本体１１の右側端部にフィニアル５を取り付ける場合は、第２指標部６７ｂが露出するように第１片６２ａが移動される。

【0074】

・第２実施形態の変形例として、第１指標部６７ａおよび第２指標部６７ｂは次のように設けることもできる。図１５（ａ）に示すように、ベース８２をレール本体１１の左側端部に取り付ける場合、第１片６２ａが第１部分８７ａに位置される。この際、第２部分８７ｂは、第１片６２ａに隠れず露出する部分であり、ここには、第１指標部９１ａが設けられ、ここでは「左」と表記されている。また、図１５（ｂ）に示すように、ベース８２をレール本体１１の右側端部に取り付ける場合、第１片６２ａが第２部分８７ｂに位置される。この際、第１部分８７ａは、第１片６２ａに隠れず露出する部分であり、ここには、第２指標部９１ｂが設けられ、ここでは「右」と表記されている。

【0075】

このような例によれば、レール本体１１の左側端部にフィニアル５を取り付ける場合は、第２部分８７ｂの第１指標部９１ａが露出するように第１片６２ａが第１部分８７ａに移動される。また、レール本体１１の右側端部にフィニアル５を取り付ける場合は、第１部分８７ａの第２指標部９１ｂが露出するように第１片６２ａが第２部分８７ｂに移動される。

【0076】

・第２実施形態において、フィニアル８１は、外周面に装飾シール９２を貼着しない構成としてもよい。例えば、フィニアル８１が木製部材であったり、木目調の樹脂製部材である場合など、素材そのものの模様を利用する場合に、装飾シールを貼着しない構成とすることができる。そして、このような場合は、装飾シールを貼着するための基準突条の構成を省略するようにしてもよい。

【0077】

・第１実施形態において、フィニアル５の形状は、細長の円錐台形状に限定されるものではない。例えば、フィニアル５の形状は、基端よりも先端の方が太い形状であってもよいし、四角柱など多角中の形状をしていてもよい。第２実施形態においても、フィニアル８１の形状も、円筒形状に限定されるものではない。また、フィニアル５，８１は、枝葉などの立体的形状を有していてもよい。

【0078】

・第１実施形態において、付設部材５２の外周面の模様は、前面側の意匠と背面側の意匠とが全く同じ意匠でなくてもよい。例えば、全体として意匠の思想が同じであれなよい。例えば、木目調の場合に、前面側と背面側が全く同じでなくても、木目の向きが同じであればよい。

【0079】

・第１実施形態において、位置決め溝６５の形状は、扇型形状に限定されるものではない。例えば、位置決め溝６５は、第１片６２ａを両側縁で支持して第１位置を規定する凹溝と、第１片６２ａを両側縁で支持して第２位置を規定する凹溝とで構成するようにしてもよい。すなわち、この場合における位置決め溝６５の形状は、第２実施形態のように、Ｖ字形状を有した凹溝となる。また、第２実施形態において、Ｖ字形状を有した位置決め溝８７は、第１実施形態のように、扇型形状を有した凹溝で構成されていてもよい。

【0080】

・レール本体１１に設けられる固定溝２３などの固定部２１は、レール本体１１の下部に対して背面側に偏倚した位置ではなく、最も下側に位置を含む下部に設けられていてもよい。

【0081】

・第１実施形態および第２実施形態において、固定金具６２の回転中心は、タッピンネジ６３が締め付けられる中心孔６６，８８の位置に限定されるものではない。例えば、固定金具６２の回転中心は、ベース５１の外周壁５６の基端に近接する位置や隔壁５７，８５の中心に対して偏倚した位置であってもよい。

【0082】

・第１実施形態において、基部となるベース５１と付設部材５２とは、別体で着脱可能な構成ではなく、着脱を前提としない一体物であってもよい。例えば、ベース５１と付設部材５２とは、別体であっても、接着剤などの固定手段で一体化されていてもよい。また、第２実施形態において、ベース８２と付設部材８３とも、別体で着脱可能な構成ではなく、着脱を前提としない一体物であってもよい。例えば、ベース５１と付設部材５２とは、別体であっても、接着剤などの固定手段で一体化されていてもよい。

【0083】

・第１実施形態において、基部となるベース５１に対して連結される付設部材の数は、１つに限定されるものではなく、第２実施形態のように、複数個の付設部材が連結可能であってもよい。第２実施形態において、ベース８２に対して連結される付設部の数も２つに限定されるものではない。

【0084】

・カーテンランナとしては、Ｃ型ランナではなく、リングランナであってもよい。

【符号の説明】

【0085】

１…カーテンレール装置、２…カーテンレール、３…ブラケット、４（４ａ，４ｂ）…Ｃ型ランナ、５…フィニアル、６…取付面、７…カーテン、８…ランナストッパ、１０…外周板部、１１…レール本体、１１ａ…中心、１１ｂ…仮想平面、１２…意匠面部、１２ａ…装飾テープ、１３…突出部、１４…取付部、１５…支持面、１６…案内面、１６ａ…段差、１７…開口端、１８…位置決め凹部、１９…案内部、１９ａ…係合凹部、２０…被係合部、２１…固定部、２２…外周板部、２３…固定溝、２４…空間部、２５…突部、３１…係合突起、３２…係合段部、３３…位置決め突部、３４…支持部材、３５…支持突起、３９…間隙、４０…ランナ本体、４１…第１端部、４２…第２端部、４３…内周部材、４４…外周部材、４５…案内突起、４６…フック、４７…装飾部材、５１…ベース、５２…付設部材、５６…外周壁、５７…隔壁、５８…嵌合凹部、５９…嵌合壁、６１…固定機構、６２…固定金具、６２ａ…第１片、６２ｂ…第２片、６２ｃ…貫通孔、６２ｄ…押圧片、６２ｅ…固定孔、６３…タッピンネジ、６４…固定ネジ、６５…位置決め溝、６５ａ…第１規制壁、６５ｂ…第２規制壁、６６…中心孔、６７ａ…第１指標部、６７ｂ…第２指標部、６８ａ…第１仮想平面、６８ｂ…第２仮想平面、６９…嵌合凹部、７０…対象軸、８１…フィニアル、８２…ベース、８３…付設部材、８３ａ…第１付設部、８３ｂ…第２付設部、８４…外周壁、８５…隔壁、８６…嵌合凹部、８７…位置決め溝、８７ａ…第１部分、８７ｂ…第２部分、８８…中心孔、８９…対象軸、９１ａ…第１指標部、９１ｂ…第２指標部、９２…装飾シール、９２ａ…基準突条、１００…ブラケット、１００ａ…第１支持部、１００ｂ…第２支持部、１０１…カーテンレール、１０２…レースカーテン、１０３…ランナ、１０３ａ…滑車。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】