特許 7261109 蓄電装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-04-11

(45)【発行日】2023-04-19

(54)【発明の名称】蓄電装置

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/262 20210101AFI20230412BHJP

   H01G 2/08 20060101ALI20230412BHJP

   H01G 11/12 20130101ALI20230412BHJP

   H01G 11/82 20130101ALI20230412BHJP

   H01M 10/613 20140101ALI20230412BHJP

   H01M 10/625 20140101ALI20230412BHJP

   H01M 10/647 20140101ALI20230412BHJP

   H01M 10/6557 20140101ALI20230412BHJP

   H01M 10/6563 20140101ALI20230412BHJP

   H01M 10/6567 20140101ALI20230412BHJP

   H01M 50/209 20210101ALI20230412BHJP

   H01M 50/264 20210101ALI20230412BHJP

   H01M 50/51 20210101ALI20230412BHJP

【ＦＩ】

H01M50/262 S

H01G2/08 A

H01G11/12

H01G11/82

H01M10/613

H01M10/625

H01M10/647

H01M10/6557

H01M10/6563

H01M10/6567

H01M50/209

H01M50/264

H01M50/51

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2019127537

(22)【出願日】2019-07-09

(65)【公開番号】P2021012850

(43)【公開日】2021-02-04

【審査請求日】2021-11-16

(73)【特許権者】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100124062

【弁理士】

【氏名又は名称】三上 敬史

(74)【代理人】

【識別番号】100148013

【弁理士】

【氏名又は名称】中山 浩光

(74)【代理人】

【識別番号】100183081

【弁理士】

【氏名又は名称】岡▲崎▼ 大志

(72)【発明者】

【氏名】守作 直人

(72)【発明者】

【氏名】植田 浩生

(72)【発明者】

【氏名】奥田 元章

(72)【発明者】

【氏名】森岡 怜史

(72)【発明者】

【氏名】奥村 素宜

(72)【発明者】

【氏名】菊池 卓郎

【審査官】鈴木 雅雄

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１４２４５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１１３１２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１８／１４３４６４（ＷＯ，Ａ１）

【文献】米国特許出願公開第２０１７／０１８７０８４（ＵＳ，Ａ１）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１６－００２３３８０（ＫＲ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１６－００８４２２３（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｍ ５０／２６２

Ｈ０１Ｇ ２／０８

Ｈ０１Ｇ １１／１２

Ｈ０１Ｇ １１／８２

Ｈ０１Ｍ １０／６１３

Ｈ０１Ｍ １０／６２５

Ｈ０１Ｍ １０／６４７

Ｈ０１Ｍ １０／６５５７

Ｈ０１Ｍ １０／６５６３

Ｈ０１Ｍ １０／６５６７

Ｈ０１Ｍ ５０／２０９

Ｈ０１Ｍ ５０／２６４

Ｈ０１Ｍ ５０／５１

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

積層された複数の蓄電モジュールを有し、積層方向に隣り合う前記蓄電モジュール同士が導電板を介して電気的に接続されている、積層体と、
前記積層方向において前記積層体の両側を挟む一対の拘束板と、
前記一対の拘束板を連結し、前記一対の拘束板を介して前記積層方向の両側から前記積層体に拘束荷重を付加する連結部材と、を備え、
前記拘束板は、前記積層方向から見て前記積層体と重なる中央部と、前記中央部から前記積層方向に直交する方向に延在すると共に前記積層方向から見て前記積層体と重ならない縁部と、を有し、
前記縁部は、前記連結部材が係合される係合部を有し、
前記係合部における前記積層方向の外側を向く係合部外面は、前記中央部における前記積層方向の外側を向く中央部外面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記係合部には、前記積層方向に延在する貫通孔が形成されており、
前記連結部材は、前記貫通孔に挿通されており、
前記積層方向における前記連結部材の端部は、前記中央部外面と同一平面上に位置しているか前記中央部外面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記係合部における前記積層方向の内側を向く係合部内面は、前記中央部における前記積層方向の内側を向く中央部内面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記縁部は、前記積層方向に直交する第１方向に沿って延在しており、
前記縁部は、前記第１方向に沿って互いに離間するように配置された複数の前記係合部を有し、
前記縁部において隣り合う前記係合部の間には、前記係合部よりも前記積層方向の厚さが薄い薄肉部が形成されている、蓄電装置。

【請求項2】

前記縁部は、前記薄肉部における前記積層方向の内側を向く内面に立設された壁部を有する、請求項１に記載の蓄電装置。

【請求項3】

前記壁部は、隣り合う前記係合部同士を接続するように前記第１方向に沿って延在している、請求項２に記載の蓄電装置。

【請求項4】

前記導電板には、前記第１方向と前記積層方向とに直交する第２方向に延在し、冷却用流体が流通する冷却用流路が形成されており、
前記係合部内面と前記壁部における前記積層方向の内側の端部とは、前記導電板よりも前記積層方向の外側に位置している、請求項２又は３に記載の蓄電装置。

【請求項5】

前記複数の蓄電モジュールのうち積層端に位置する蓄電モジュールと前記拘束板の前記中央部との間には、前記積層端に位置する蓄電モジュールと電気的に接続された導電部材が配置されており、
前記導電部材には、電極端子が電気的に接続されており、
前記電極端子は、前記導電部材における前記第１方向と交差する側面から突出している、請求項２～４のいずれか一項に記載の蓄電装置。

【請求項6】

前記縁部は、前記薄肉部における前記積層方向の外側を向く外面に立設され、前記第１方向と前記積層方向とに直交する第２方向に延在する外側リブを有し、
前記外側リブは、前記中央部から離れるにつれて前記薄肉部の前記外面に近づくように、前記中央部と前記薄肉部の前記外面とを接続する傾斜面を有する、請求項１～５のいずれか一項に記載の蓄電装置。

【請求項7】

前記係合部外面は、前記中央部における前記積層方向の内側を向く内面よりも前記積層方向の外側に位置している、請求項１～６のいずれか一項に記載の蓄電装置。

【請求項8】

積層された複数の蓄電モジュールを有し、積層方向に隣り合う前記蓄電モジュール同士が導電板を介して電気的に接続されている、積層体と、
前記積層方向において前記積層体の両側を挟む一対の拘束板と、
前記一対の拘束板を連結し、前記一対の拘束板を介して前記積層方向の両側から前記積層体に拘束荷重を付加する連結部材と、を備え、
前記拘束板は、前記積層方向から見て前記積層体と重なる中央部と、前記中央部から前記積層方向に直交する方向に延在すると共に前記積層方向から見て前記積層体と重ならない縁部と、を有し、
前記縁部は、前記連結部材が係合される係合部を有し、
前記係合部における前記積層方向の外側を向く係合部外面は、前記中央部における前記積層方向の外側を向く中央部外面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記係合部には、前記積層方向に延在する貫通孔が形成されており、
前記連結部材は、前記貫通孔に挿通されており、
前記積層方向における前記連結部材の端部は、前記中央部外面と同一平面上に位置しているか前記中央部外面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記係合部における前記積層方向の内側を向く係合部内面は、前記中央部における前記積層方向の内側を向く中央部内面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記係合部外面は、前記中央部における前記積層方向の内側を向く内面よりも前記積層方向の外側に位置している、蓄電装置。

【請求項9】

積層された複数の蓄電モジュールを有し、積層方向に隣り合う前記蓄電モジュール同士が導電板を介して電気的に接続されている、積層体と、
前記積層方向において前記積層体の両側を挟む一対の拘束板と、
前記一対の拘束板を連結し、前記一対の拘束板を介して前記積層方向の両側から前記積層体に拘束荷重を付加する連結部材と、を備え、
前記拘束板は、前記積層方向から見て前記積層体と重なる中央部と、前記中央部から前記積層方向に直交する方向に延在すると共に前記積層方向から見て前記積層体と重ならない縁部と、を有し、
前記縁部は、前記連結部材が係合される係合部を有し、
前記係合部における前記積層方向の外側を向く係合部外面は、前記中央部における前記積層方向の外側を向く中央部外面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記係合部には、前記積層方向に延在する貫通孔が形成されており、
前記連結部材は、前記貫通孔に挿通されており、
前記積層方向における前記連結部材の端部は、前記中央部外面と同一平面上に位置しているか前記中央部外面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記係合部における前記積層方向の内側を向く係合部内面は、前記中央部における前記積層方向の内側を向く中央部内面よりも前記積層方向の内側に位置しており、
前記縁部は、前記積層方向に直交する第１方向に沿って延在しており、
前記縁部は、前記第１方向に沿って互いに離間するように配置された複数の前記係合部を有し、
前記導電板には、前記第１方向と前記積層方向とに直交する第２方向に延在し、冷却用流体が流通する冷却用流路が形成されており、
前記縁部には、前記冷却用流路の端部に対向して前記第１方向に沿って延び、前記冷却用流体を流通させるダクトが固定されている、
蓄電装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、蓄電装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、積層された複数の蓄電モジュールを有する蓄電装置が知られている（例えば特許文献１）。このような蓄電装置では、複数の蓄電モジュールが一対の拘束板によって積層方向に拘束される。特許文献１では、複数の連結部材は、拘束板の縁部に沿って配置された複数の係合部に係合され、一対の拘束板を介して積層方向に複数の蓄電モジュールに荷重を付加している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－１２５１２４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述したような蓄電装置は、搭載対象物（例えばフォークリフト、ハイブリッド自動車、電気自動車等の各種車両等）に搭載される。このため、蓄電装置には、搭載対象物に対する搭載性が求められる。また、比較的大きい応力がかかる拘束板（特に連結部材が係合される係合部）には、このような応力に耐え得る強度を確保することが求められる。すなわち、蓄電装置には、搭載性と拘束板の十分な強度とを両立させることが求められる。

【0005】

そこで、本発明の一側面は、拘束板の変形又は破損を抑制しつつ、搭載性の向上を図ることができる蓄電装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一側面に係る蓄電装置は、積層された複数の蓄電モジュールを有し、積層方向に隣り合う蓄電モジュール同士が導電板を介して電気的に接続されている、積層体と、積層方向において積層体の両側を挟む一対の拘束板と、一対の拘束板を連結し、一対の拘束板を介して積層方向の両側から積層体に拘束荷重を付加する連結部材と、を備え、拘束板は、積層方向から見て積層体と重なる中央部と、中央部から積層方向に直交する方向に延在すると共に積層方向から見て積層体と重ならない縁部と、を有し、縁部は、連結部材が係合される係合部を有し、係合部における積層方向の外側を向く係合部外面は、中央部における積層方向の外側を向く中央部外面よりも積層方向の内側に位置しており、係合部には、積層方向に延在する貫通孔が形成されており、連結部材は、貫通孔に挿通されており、積層方向における連結部材の端部は、中央部外面と同一平面上に位置しているか中央部外面よりも積層方向の内側に位置しており、係合部における積層方向の内側を向く係合部内面は、中央部における積層方向の内側を向く中央部内面よりも積層方向の内側に位置している。

【0007】

上記蓄電装置では、係合部外面が中央部外面よりも積層方向の内側に位置することにより、積層方向における連結部材の端部が中央部の外面よりも積層方向の外側に突出しない構成が実現されている。これにより、車両等の搭載対象物に対する蓄電装置の搭載性を向上させることができる。さらに、上記蓄電装置では、拘束板の縁部が積層方向から見て積層体と重ならないように配置されると共に、係合部内面が中央部内面よりも積層方向の内側に位置することにより、係合部の肉厚（すなわち、係合部外面から係合部内面までの厚み）が確保されている。これにより、連結部材が係合されて比較的大きい応力がかかる係合部の強度を適切に確保することができる。その結果、拘束板の変形又は破損を抑制することができる。従って、上記蓄電装置によれば、拘束板の変形又は破損を抑制しつつ、搭載性の向上を図ることができる。

【0008】

縁部は、積層方向に直交する第１方向に沿って延在しており、縁部は、第１方向に沿って互いに離間するように配置された複数の係合部を有し、縁部において隣り合う係合部の間には、係合部よりも積層方向の厚さが薄い薄肉部が形成されていてもよい。上記構成によれば、係合部の肉厚を確保して係合部の強度を確保する一方で、係合部と比較して強度を確保する必要がない部分である隣り合う係合部の間の部分を薄肉部とすることにより、拘束板の軽量化を図ることができる。

【0009】

縁部は、薄肉部における積層方向の内側を向く内面に立設された壁部を有してもよい。上記構成によれば、薄肉部によって拘束板の軽量化を図りつつ、壁部によって薄肉部の剛性を確保でき、薄肉部の変形を抑制できる。さらに、壁部は、隣り合う係合部同士を接続するように第１方向に沿って延在していてもよい。この構成によれば、隣り合う係合部同士の間の薄肉部の変形をより効果的に抑制できる。

【0010】

導電板には、第１方向と積層方向とに直交する第２方向に延在し、冷却用流体が流通する冷却用流路が形成されており、係合部内面と壁部における積層方向の内側の端部とは、導電板よりも積層方向の外側に位置していてもよい。上記構成によれば、導電板の冷却用流路の入口又は出口が、係合部及び壁部のいずれによっても覆われない。これにより、各導電板の冷却用流路に冷却用流体を好適に流通させることができる。

【0011】

複数の蓄電モジュールのうち積層端に位置する蓄電モジュールと拘束板の中央部との間には、積層端に位置する蓄電モジュールと電気的に接続された導電部材が配置されており、導電部材には、電極端子が電気的に接続されており、電極端子は、導電部材における第１方向と交差する側面から突出していてもよい。上記構成によれば、導電部材における係合部又は内側リブと対向しない側面から電極端子を引き出すことにより、電極端子と係合部又は内側リブとの干渉を確実に防止することができる。

【0012】

縁部は、薄肉部における積層方向の外側を向く外面に立設され、第１方向と積層方向とに直交する第２方向に延在する外側リブを有し、外側リブは、中央部から離れるにつれて薄肉部の外面に近づくように、中央部と薄肉部の外面とを接続する傾斜面を有してもよい。上記構成によれば、縁部の延在方向（第１方向）に直交する第２方向に延在する外側リブにより、薄肉部の第１方向の剛性を効果的に向上させることができ、薄肉部の湾曲等の変形を好適に抑制することができる。さらに、外側リブを中央部から離れるにつれて薄肉部の外面に近づくように傾斜する形状とすることにより、搭載対象物の一部が薄肉部の外面に近接する位置に配置される場合等において、拘束板と搭載対象物の一部との干渉を好適に抑制することができる。

【0013】

係合部外面は、中央部における積層方向の内側を向く内面よりも積層方向の外側に位置していてもよい。この構成によれば、中央部と縁部の係合部とを連続的に設ける場合において、中央部の厚み及び係合部の厚みの両方を適切に確保できる。

【発明の効果】

【0014】

本発明の一側面によれば、拘束板の変形又は破損を抑制しつつ、搭載性の向上を図ることができる蓄電装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】一実施形態に係る蓄電装置の斜視図である。

【図2】図１に示される蓄電装置の側面図である。

【図3】図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った断面図である。

【図4】図１のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図である。

【図5】拘束板の外面を示す斜視図である。

【図6】拘束板の内面を示す斜視図である。

【図7】図５のＶＩＩ－ＶＩＩ線に沿った断面図である。

【図8】搭載対象物に対する蓄電装置の取付例を示す図である。

【図9】図８におけるＩＸ－ＩＸ線に沿った断面図である。

【図10】蓄電装置の製造方法の一例を示すフローチャートである。

【図11】変形例に係る拘束板の内面を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態が詳細に説明される。図面の説明において、同一又は同等の要素には同一符号が用いられ、重複する説明は省略される。

【0017】

図１～図７を参照して、本実施形態に係る蓄電装置１について説明する。図１は、蓄電装置１の斜視図である。図２は、蓄電装置１の側面図である。図３は、図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った断面図である。図４は、図１のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図である。図５及び図６は、拘束板８の詳細な形状を示す図である。図７は、図５のＶＩＩ－ＶＩＩ線に沿った断面図である。図５及び図６以外の図面においては、拘束板８の形状を簡略化して図示している。

【0018】

蓄電装置１は、例えばフォークリフト、ハイブリッド自動車、及び電気自動車等の各種車両のバッテリとして用いられる。蓄電装置１は、モジュール積層体２と、拘束部材４と、を備えている。モジュール積層体２は、積層された複数の蓄電モジュール３を含んでいる。拘束部材４は、モジュール積層体２に対して、蓄電モジュール３の積層方向の両側から拘束荷重を付加する。蓄電モジュール３は、積層方向から見て、例えば矩形状を有する。本明細書では、説明の便宜上、積層方向をＺ軸方向とし、積層方向から見た蓄電モジュール３の長手方向をＹ軸方向（第１方向）とし、蓄電モジュール３の短手方向をＸ軸方向（第２方向）としている。

【0019】

モジュール積層体２は、複数（本実施形態では７つ）の蓄電モジュール３と、複数（本実施形態では８つ）の導電板５と、を含む。蓄電モジュール３は、一例としてバイポーラ電池である。蓄電モジュール３は、例えばニッケル水素二次電池及びリチウムイオン二次電池等の二次電池である。ただし、蓄電装置１は、上記二次電池に限られず、例えば電気二重層キャパシタであってもよい。本実施形態では、蓄電装置１は、ニッケル水素二次電池である。

【0020】

積層方向に互いに隣り合う蓄電モジュール３同士は、導電板５を介して電気的に接続されている。本実施形態では、複数の（８つ）の導電板５は、複数（６つ）の導電板５Ａと、複数（２つ）の導電板５Ｂ（導電部材）と、によって構成されている。導電板５Ａは、積層方向に互いに隣り合う蓄電モジュール３間に配置されている。導電板５Ｂは、複数の蓄電モジュール３のうち積層端に位置する蓄電モジュール３の積層方向の外側に配置されている。一方の導電板５Ｂには、正極端子６（電極端子）が接続されている。他方の導電板５Ｂには、負極端子７（電極端子）が接続されている。正極端子６及び負極端子７は、導電板５Ｂの縁部から積層方向に交差する方向（Ｙ軸方向）に突出している。正極端子６及び負極端子７を介して、蓄電装置１の充放電が実施される。

【0021】

図３及び図４に示されるように、導電板５Ａの内部には、冷媒を流通させる複数の冷媒流路５ａ（冷却用流路）が設けられている。ここで、冷媒とは、空気、水等の任意の冷却用流体である。冷媒流路５ａは、積層方向（Ｚ軸方向）及び正極端子６及び負極端子７の引き出し方向（Ｙ軸方向）の両方に直交する方向（Ｘ方向）に沿って延在している。導電板５Ａは、冷媒流路５ａに冷媒を流通させることにより、蓄電モジュール３で発生した熱を放熱する放熱板として機能する。導電板５は、積層方向から見て、例えば矩形状を有する。本実施形態では、積層方向から見た導電板５の面積は蓄電モジュール３の面積よりも小さいが、放熱性の向上の観点から、導電板５の面積は蓄電モジュール３の面積と同じでもよく、蓄電モジュール３の面積よりも大きくてもよい。

【0022】

図１、図２及び図４に示されるように、蓄電装置１は、蓄電モジュール３を冷却するための冷媒を流通させる導入ダクト２１（第１ダクト）及び導出ダクト２２（第２ダクト）を有する。ここで、図４は、積層方向における一の導電板５Ａの中央部を通る平面に沿った断面を示している。図４では、説明の便宜上、一の導電板５Ａ、導入ダクト２１、及び導出ダクト２２のみが図示されている。

【0023】

導入ダクト２１は、各導電板５Ａの各冷媒流路５ａの一方の端部５ｂに対向してＹ軸方向に沿って延びるように設けられている。導入ダクト２１は、冷媒を流通させて冷媒流路５ａへと冷媒を導入するように構成されている。導入ダクト２１のＹ軸方向における一端には、導入ダクト２１に冷媒を導入するための導入口２１ａが設けられている。導入ダクト２１から冷媒流路５ａの端部５ｂへと導入された冷媒は、冷媒流路５ａを流通し、冷媒流路５ａの他方の端部５ｃから導出される。

【0024】

導出ダクト２２は、各導電板５Ａの各冷媒流路５ａの端部５ｃに対向してＹ軸方向に沿って延びるように設けられている。導出ダクト２２は、冷媒流路５ａの端部５ｃから導出された冷媒を流通させるように構成されている。導出ダクト２２のＹ軸方向における一端には、導出ダクト２２から外部に冷媒を排出するための導出口２２ａが設けられている。導出口２２ａには、例えば、導出ダクト２２内の冷媒を吸引するブロワ等が接続される。

【0025】

図１及び図２に示されるように、拘束部材４は、モジュール積層体２を積層方向の両側から挟む一対の拘束板８（負極端子７側の拘束板８Ａ及び正極端子６側の拘束板８Ｂ）と、一対の拘束板８を連結する連結部材９と、を含む。連結部材９は、一対の拘束板８を介して積層方向にモジュール積層体２に拘束荷重を付加する。本実施形態では、連結部材９は、一対の拘束板８を締結するボルト９ａ及びナット９ｂによって構成されている。拘束板８は、積層方向から見た蓄電モジュール３及び導電板５の面積よりも一回り大きい面積を有する矩形の金属板である。各拘束板８と導電板５Ｂとの間には、例えば樹脂フィルム等の絶縁フィルムＦが配置されている。絶縁フィルムＦにより、拘束板８と導電板５Ｂとの間が絶縁されている。絶縁フィルムＦは、積層方向から見て、例えば矩形状を有する。本実施形態では、積層方向から見た絶縁フィルムＦの面積は、蓄電モジュール３及び導電板５よりも大きく、拘束板８よりも小さい。

【0026】

拘束板８は、積層方向から見てモジュール積層体２と重なる中央部１１と、中央部１１から積層方向に直交する方向（本実施形態ではＹ軸方向）に延在すると共に積層方向から見てモジュール積層体２と重ならない縁部１０と、を有する。本実施形態では、一対の縁部１０は、Ｘ軸方向における中央部１１の両側に設けられている。すなわち、中央部１１は、一対の縁部１０に挟まれている。一対の縁部１０は、拘束板８の長手方向（Ｙ軸方向）に延在する外縁部分である。一対の縁部１０は、積層方向から見てモジュール積層体２と重ならないように配置されている。

【0027】

図５に示されるように、本実施形態では一例として、中央部１１は、複数のリブ１２と、複数のリブ１２によって画定された複数の薄肉部１３と、を有する。中央部１１に複数の薄肉部１３が形成されることにより、拘束板８の軽量化が図られている。一方、中央部１１に複数のリブ１２が形成されることにより、拘束板８の剛性が確保されている。ただし、中央部１１は、このようなリブ及び薄肉部を有さなくてもよく、平板状に形成されてもよい。本実施形態では、中央部１１における積層方向の外側を向く中央部外面１１ａ（すなわち、モジュール積層体２とは反対側の面）は、積層方向における複数のリブ１２の外側端部によって規定されている。

【0028】

中央部外面１１ａは、取付面Ａを含む。取付面Ａは、例えば車両等の搭載対象物に連結されるブラケットＢ（図８及び図９参照）を取り付けるための領域である。本実施形態では、複数（ここでは４つ）の取付面Ａが、中央部１１の四隅の各々の近傍に形成されている。各取付面Ａには、取付面Ａに開口すると共に積層方向に延在する複数（本実施形態では６つ）の孔部Ｈが形成されている。本実施形態では、孔部Ｈは、中央部１１を積層方向に貫通しない非貫通孔である。すなわち、孔部Ｈは、中央部１１における積層方向の内側を向く中央部内面１１ｂには開口していない。ただし、孔部Ｈは、中央部内面１１ｂにも開口する貫通孔であってもよい。また、孔部Ｈは、後述するようにネジ溝が形成された孔であってもよいし、ネジ溝が形成されていない下穴の状態のものであってもよい。

【0029】

各取付面Ａにおいて、複数の孔部Ｈは、一例として３列２行（Ｘ軸方向に３列、Ｙ軸方向に２行）に配列されている。本実施形態では、拘束板８Ａの各取付面Ａにおいて、複数の孔部Ｈのうち特定の孔部Ｈ１（本実施形態では、中央部１１の隅部から第２行第２列に位置する孔部Ｈ）の内面にのみネジ溝が形成されている。具体的には、拘束板８Ａにおける孔部Ｈ１以外の孔部Ｈ及び拘束板８Ｂに形成された全ての孔部Ｈは、鋳造段階で成型された下穴の状態であり、ネジ溝が形成されていない。一方、孔部Ｈ１は、鋳造段階で成型された下穴に対して、例えばタップ等を用いた後加工を行うことによってネジ溝が形成されたネジ穴である。孔部Ｈ１は、蓄電装置１にブラケットＢを固定（ネジ留め）する際に利用される。下穴である孔部Ｈは、上述した後加工によるネジ溝形成に適した大きさ（孔径）に形成されている。

【0030】

図５及び図６に示されるように、本実施形態では一例として、各縁部１０は、複数（本実施形態では５つ）の係合部１４を有する。係合部１４は、連結部材９が係合される部分である。各縁部１０において、複数の係合部１４は、拘束板８の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って互いに離間するように配置されている。本実施形態では、複数の係合部１４は、拘束板８の長手方向における縁部１０の一端から他端まで等間隔に配置されている。係合部１４における積層方向の外側を向く係合部外面１４ａは、中央部外面１１ａよりも積層方向の内側に位置している。なお、本実施形態では、係合部外面１４ａは、係合部１４及び後述する外側リブ１７が設けられていない部分における縁部１０の外面１０ａよりも積層方向の外側に位置しているが、例えば図１において簡略化して示したように、係合部外面１４ａと縁部１０の外面１０ａとは同一平面上に位置してもよい。

【0031】

係合部１４には、積層方向に延在する貫通孔１４ｂ（係合部貫通孔）が形成されている。貫通孔１４ｂは、係合部外面１４ａから係合部１４における積層方向の内側を向く係合部内面１４ｃまで貫通している。積層方向から見て、拘束板８Ａに設けられた複数（ここでは１０個）の貫通孔１４ｂは、拘束板８Ｂに設けられた複数の貫通孔１４ｂと重なっている。図１及び図２に示されるように、連結部材９は、貫通孔１４ｂに挿通されている。具体的には、ボルト９ａの軸部が各拘束板８の貫通孔１４ｂに挿通されている。本実施形態では一例として、ボルト９ａの頭部は、拘束板８Ａの係合部外面１４ａ上に配置されている。ボルト９ａの軸部の先端部（ネジ先）は、拘束板８Ｂの係合部外面１４ａから突出している。ボルト９ａの先端部には、ナット９ｂが螺合されている。ナット９ｂは、拘束板８Ｂの係合部外面１４ａ上に配置されている。これにより、複数の蓄電モジュール３及び複数の導電板５が、拘束板８Ａ，８Ｂによって挟持されてモジュール積層体２としてユニット化されている。また、積層方向の拘束荷重がモジュール積層体２に対して付加されている。

【0032】

図２に示されるように、積層方向における連結部材９の端部（以下、単に「連結部材９の端部」）は、取付面Ａ（すなわち、中央部外面１１ａ）よりも積層方向の外側に突出していない。すなわち、連結部材９の端部は、取付面Ａと同一平面上に位置しているか、或いは取付面Ａよりも積層方向の内側に位置している。本実施形態では、連結部材９の端部は、取付面Ａよりも積層方向の内側に位置している。連結部材９の端部とは、連結部材９を構成する部分のうち最も積層方向の外側に位置する部分である。本実施形態では、拘束板８Ａ側の連結部材９の端部は、ボルト９ａの頭部の端部（座面とは反対側の面）である。図２のようにボルト９ａの軸部の先端部がナット９ｂの端部（座面とは反対側の端部）から突出しない場合には、拘束板８Ｂ側の連結部材９の端部は、ナット９ｂの端部である。一方、ボルト９ａの軸部の先端部がナット９ｂの端部から突出する場合には、拘束板８Ｂ側の連結部材９の端部は、ボルト９ａの軸部の先端部である。

【0033】

また、図２及び図６に示されるように、係合部内面１４ｃは、中央部内面１１ｂよりも積層方向の内側に位置している。すなわち、係合部１４の内側端部を中央部内面１１ｂよりも積層方向の内側に延ばすことにより、係合部１４の肉厚が確保されている。このような構成は、係合部１４が積層方向から見てモジュール積層体２と重なっていないことにより、実現可能となっている。

【0034】

また、図５及び図７に示されるように、縁部１０において隣り合う係合部１４の間には、係合部１４よりも積層方向の厚さが薄い薄肉部１５が形成されている。上記構成によれば、係合部１４の肉厚を確保して係合部１４の強度を確保する一方で、係合部１４と比較して強度を確保する必要がない部分である隣り合う係合部１４の間の部分を薄肉部１５とすることにより、拘束板８の軽量化を図ることができる。

【0035】

また、縁部１０は、薄肉部１５における積層方向の内側を向く内面１５ａに立設された内側リブ１６（壁部）を有する。内側リブ１６は、隣り合う係合部１４同士を接続するように拘束板８の長手方向に沿って延在している。本実施形態では、縁部１０は、縁部１０における中央部１１側の縁に沿って延在する内側リブ１６Ａと、縁部１０における中央部１１とは反対側の縁（すなわち拘束板８の長手方向に沿った外縁）に沿って延在する内側リブ１６Ｂと、を有する。上記構成によれば、薄肉部１５によって拘束板８の軽量化を図りつつ、内側リブ１６によって剛性を確保でき、薄肉部１５の変形を抑制できる。特に、内側リブ１６が隣り合う係合部１４同士を接続するように拘束板８の長手方向に沿って延在していることにより、隣り合う係合部１４同士の間の薄肉部１５の変形をより効果的に抑制できる。また、本実施形態では、薄肉部１５の変形をより好適に抑制するために、隣り合う係合部１４同士の間（本実施形態では中間位置）に、補助リブ１６Ｃが設けられている。補助リブ１６Ｃは、薄肉部１５の内面１５ａに立設され、内側リブ１６Ａと内側リブ１６Ｂとを接続するように拘束板８の短手方向（Ｘ軸方向）に沿って延在している。

【0036】

図２及び図７に示されるように、係合部内面１４ｃと内側リブ１６における積層方向の内側の端部１６ａとは、いずれの導電板５Ａよりも積層方向の外側に位置している。すなわち、Ｘ軸方向から見て、係合部内面１４ｃと内側リブ１６の端部１６ａとは、複数の導電板５Ａのうち最外層に位置する導電板５Ａよりも積層方向の外側に位置している。すなわち、いずれの導電板５Ａの冷媒流路５ａの入口（端部５ｂ）又は出口（端部５ｃ）も、係合部１４及び内側リブ１６のいずれによっても覆われない。これにより、導電板５Ａの冷媒流路５ａに冷媒を好適に流通させることができる。すなわち、導入ダクト２１から冷媒流路５ａへと冷媒を円滑に導入させることができると共に、冷媒流路５ａから導出ダクト２２へと冷媒を円滑に導出させることができる。

【0037】

また、上述したように、正極端子６及び負極端子７は、導電板５Ｂにおける短手方向（Ｘ軸方向）に沿った側面（Ｙ軸方向と交差する側面）から突出している。このように、導電板５Ｂにおける係合部１４又は内側リブ１６と対向しない側面から電極端子（正極端子６及び負極端子７）を引き出すことにより、電極端子と係合部１４又は内側リブ１６との干渉を確実に防止することができる。また、本実施形態のように、モジュール積層体２における長手方向（Ｙ軸方向）に沿った側面に対向する位置に導入ダクト２１及び導出ダクト２２を設ける場合には、電極端子と導入ダクト２１又は導出ダクト２２との干渉も防止することができる。

【0038】

また、図５及び図７に示されるように、縁部１０は、外側リブ１７を有する。外側リブ１７は、薄肉部１５における積層方向の外側を向く外面（すなわち、縁部１０の外面１０ａ）に立設され、拘束板８の短手方向（Ｘ軸方向）に延在している。本実施形態では、互いに隣り合う係合部１４間に、複数（ここでは３つ）の外側リブ１７が等間隔に配置されている。外側リブ１７は、中央部１１から離れるにつれて薄肉部１５の外面１０ａに近づくように、中央部１１と薄肉部１５の外面１０ａとを接続する傾斜面１７ａを有する。上記構成によれば、縁部１０の延在方向（Ｙ軸方向）に直交するＸ軸方向に延在する外側リブ１７により、薄肉部１５のＹ軸方向の剛性を効果的に向上させることができ、薄肉部１５の湾曲等の変形を好適に抑制することができる。さらに、外側リブ１７を中央部１１から離れるにつれて薄肉部１５の外面１０ａに近づくように傾斜する形状とすることにより、例えば搭載対象物の一部（例えば車体の一部等）が薄肉部１５の外面１０ａに近接する位置に配置される場合等において、拘束板８と搭載対象物の一部との干渉を好適に抑制することができる。

【0039】

また、図５に示されるように、一方の縁部１０（冷媒流路５ａの一方の端部５ｂ側の縁部１０）の薄肉部１５には、導入ダクト２１を固定するための固定ネジ１８Ａ（第１締結部材）が挿通される孔部１９（第１縁部貫通孔）が設けられている。また、他方の縁部１０（冷媒流路５ａの他方の端部５ｃ側の縁部１０）の薄肉部１５には、導出ダクト２２を固定するための固定ネジ１８Ｂ（第２締結部材）が挿通される孔部１９（第２縁部貫通孔）が設けられている。本実施形態では、各縁部１０において、４つの孔部１９が、拘束板８の長手方向中央部に位置する係合部１４以外の４つの係合部１４の近傍に設けられている。具体的には、孔部１９は、係合部１４と当該係合部１４に隣接する外側リブ１７との間に設けられている。一例として、孔部１９は、積層方向に薄肉部１５を貫通する貫通孔であり、固定ネジ１８Ａ，１８Ｂが螺合するネジ溝が内面に形成されたネジ穴である。図１に示されるように、導入ダクト２１及び導出ダクト２２は、延在部２１ｂ及び延在部２２ｂを有する。延在部２１ｂ，２２ｂは、薄肉部１５において孔部１９が設けられた部分に対向するように、積層方向に直交する平面（ＸＹ平面）に沿って延在している。延在部２１ｂ，２２ｂは、係合部１４及び外側リブ１７と干渉しない形状及び大きさに形成されている。延在部２１ｂ，２２ｂには、孔部１９に対応する貫通孔が形成されている。固定ネジ１８Ａ，１８Ｂは、当該貫通孔に挿通され、孔部１９に螺合されている（図９参照）。これにより、導入ダクト２１及び導出ダクト２２は、縁部１０に固定されている。すなわち、一方の縁部１０の孔部１９に挿通された固定ネジ１８Ａが、導入ダクト２１を介して、拘束板８（一方の縁部１０）に取り付けられている。また、他方の縁部１０の孔部１９に挿通された固定ネジ１８Ｂが、導出ダクト２２を介して、拘束板８（他方の縁部１０）に取り付けられている。

【0040】

積層方向における固定ネジ１８Ａの端部及び積層方向における固定ネジ１８Ｂの端部は、取付面Ａ（すなわち、中央部外面１１ａ）と同一平面上に位置しているか、或いは取付面Ａよりも積層方向の内側に位置している。すなわち、固定ネジ１８Ａ及び固定ネジ１８Ｂは、連結部材９と同様に、取付面Ａよりも外側に突出していない。

【0041】

次に、図８及び図９を参照して、搭載対象物（ここでは、車両の一部である取付壁部Ｃ）に対する蓄電装置１の取付例について説明する。図８は、複数（ここでは４つ）のブラケットＢ（固定部材）を介して取付壁部Ｃに固定された蓄電装置１を示す平面図である。図９は、図８におけるＩＸ－ＩＸ線に沿った断面図である。本実施形態では一例として、ブラケットＢは、Ｚ形状の板金部材である。具体的には、ブラケットＢは、部分Ｂ１と、部分Ｂ２と、部分Ｂ３と、を有する。部分Ｂ１は、部分Ｂ２と部分Ｂ３とを接続する矩形板状の部分である。部分Ｂ２は、部分Ｂ１の長手方向における一端部に立設された矩形板状の部分である。部分Ｂ３は、部分Ｂ１の長手方向における他端部に立設され、部分Ｂ２の延在方向とは反対側に延在する部分である。

【0042】

ブラケットＢの部分Ｂ１は、蓄電装置１の側方（導入ダクト２１又は導出ダクト２２が設けられた側）において積層方向に延在するように配置される。また、各ブラケットＢの部分Ｂ２は、蓄電装置１の側方（すなわち、部分Ｂ１の一端部）から拘束板８Ａの取付面Ａに対向する位置までＸ軸方向に沿って延在するように配置される。各ブラケットＢの部分Ｂ３は、取付壁部Ｃに対向するように配置される。部分Ｂ２における取付面Ａに対向する部分には、積層方向に孔部Ｈ１と重なる貫通孔Ｈ２が設けられている。言い換えれば、拘束板８Ａの取付面Ａに用意されていた複数の孔部Ｈのうち特定の位置に設けられた孔部Ｈ１が、ブラケットＢの部分Ｂ２の貫通孔Ｈ２に対応する孔部である。このため、ブラケットＢの部分Ｂ２をネジ留めするために、孔部Ｈ１にネジ溝が形成されている。固定ネジ３１が貫通孔Ｈ２に挿通され、孔部Ｈ１に螺合されることにより、部分Ｂ２は取付面Ａに固定される。また、各ブラケットＢの部分Ｂ３にも、部分Ｂ２と同様に、積層方向に貫通する貫通孔Ｈ３が設けられている。固定ネジ３２が貫通孔Ｈ３に挿通され、予め取付壁部Ｃに設けられたネジ穴Ｈ４に螺合されることにより、部分Ｂ３は取付壁部Ｃに固定される。このようにして、蓄電装置１は、ブラケットＢを介して取付壁部Ｃに固定される。

【0043】

以上説明したように、蓄電装置１には、例えば車両等の搭載対象物（本実施形態では取付壁部Ｃ）に蓄電装置１を固定するためのブラケットＢが取り付けられる場合がある。蓄電装置１では、係合部外面１４ａが取付面Ａよりも積層方向の内側に位置することにより、連結部材９の端部（ボルト９ａの頭部の先端部）が取付面Ａよりも積層方向の外側に突出しない構成が実現されている。これにより、上述したようなブラケットＢを、拘束板８（本実施形態では拘束板８Ａ）の取付面Ａに適切に取り付けることができる。以下、これについて詳細に説明する。本実施形態では、図９に示されるように、ブラケットＢと連結部材９とが積層方向に重ならないようにブラケットＢの取付位置（すなわち、取付面Ａの位置）が調整されている。このため、仮に連結部材９の端部が取付面Ａよりも積層方向の外側に突出していたとしても、ブラケットＢの部分Ｂ２が連結部材９と干渉することはない。しかし、連結部材９の端部が取付面Ａよりも積層方向の外側に突出している場合、ブラケットＢの部分Ｂ２が連結部材９と干渉しないように、予め、ブラケットＢの形状又は配置を工夫したり、拘束板８における係合部１４又は取付面Ａの位置を調整したりする必要が生じる。その結果、蓄電装置１又はブラケットＢの設計自由度が損なわれる。一方、蓄電装置１では、ブラケットＢをどの位置に配置したとしても、ブラケットＢと連結部材９とが干渉する虞がない。具体的には、蓄電装置１において、仮にブラケットＢ及び取付面Ａの位置をＹ軸方向に沿ってずらすことによって、ブラケットＢの部分Ｂ２を連結部材９と積層方向に重なるように配置したとしても、部分Ｂ２と連結部材９とが干渉することがない。また、図８に示されるブラケットＢよりもＹ軸方向における幅が大きいブラケット（すなわち、積層方向から見て連結部材９と重なる部分を有するブラケット）を利用することも考えられるが、そのような場合においても、蓄電装置１によれば、ブラケットと連結部材９との干渉を回避することができる。以上により、蓄電装置１によれば、蓄電装置１を固定するためのブラケットの拘束板８への取付に適した構造を実現できる。

【0044】

また、蓄電装置１は、導入ダクト２１及び導出ダクト２２を備える。上記構成によれば、隣り合う蓄電モジュール３間に配置された導電板５Ａの冷媒流路５ａを介して、導入ダクト２１から導出ダクト２２へと冷媒を流通させることができる。これにより、各蓄電モジュール３において発生した熱を効果的に外部に放出することができる。さらに、導入ダクト２１及び導出ダクト２２は、固定ネジ１８Ａ及び固定ネジ１８Ｂを介して拘束板８の縁部１０に連結されている。また、積層方向における固定ネジ１８Ａの端部及び積層方向における固定ネジ１８Ｂの端部は、取付面Ａよりも積層方向の外側に突出していない。これにより、ブラケットＢをどの位置に配置したとしても、ブラケットＢと固定ネジ１８Ａ又は固定ネジ１８Ｂとが干渉する虞がない。すなわち、本実施形態のように、部分Ｂ２と固定ネジ１８Ａ又は固定ネジ１８Ｂとを干渉させることなく、ブラケットＢの部分Ｂ２を固定ネジ１８Ａ又は固定ネジ１８Ｂと積層方向に重なるように配置することができる。従って、上記構成によれば、導入ダクト２１及び導出ダクト２２によって蓄電モジュール３の放熱を効果的に行う構成を実現しつつ、ブラケットの取付に適した構造を実現できる。また、本実施形態では、ブラケットＢは、導入ダクト２１の導入口２１ａ又は導出ダクト２２の導出口２２ａを覆わないように配置される。これにより、導入ダクト２１又は導出ダクト２２における冷媒の流通がブラケットＢによって阻害されない構成が実現されている。また、ブラケットＢは、導入ダクト２１又は導出ダクト２２を外側から覆う態様で配置されている。これにより、導入ダクト２１又は導出ダクト２２に対する外側からの衝撃を、ブラケットＢによって好適に低減させることができる。すなわち、ブラケットＢが盾となることにより、導入ダクト２１又は導出ダクト２２を好適に保護することができる。

【0045】

また、係合部内面１４ｃは、中央部内面１１ｂよりも積層方向の内側に位置している。これにより、連結部材９の端部が取付面Ａよりも積層方向の外側に突出しない構成を実現しつつ、係合部１４の肉厚を確保することができる。具体的には、上述したように、蓄電装置１では、係合部外面１４ａが中央部外面１１ａよりも積層方向の内側に位置することにより、連結部材９の端部が中央部外面１１ａよりも積層方向の外側に突出しない構成が実現されている。これにより、車両等の搭載対象物に対する蓄電装置１の搭載性を向上させることができる。さらに、蓄電装置１では、拘束板８の縁部１０が積層方向から見てモジュール積層体２と重ならないように配置されると共に、係合部内面１４ｃが中央部内面１１ｂよりも積層方向の内側に位置することにより、係合部１４の肉厚（すなわち、係合部外面１４ａから係合部内面１４ｃまでの厚み）が確保されている。これにより、連結部材９が係合されて比較的大きい応力がかかる係合部１４の強度を適切に確保することができる。その結果、拘束板８の変形又は破損を抑制することができる。従って、蓄電装置１によれば、拘束板８の変形又は破損を抑制しつつ、搭載性の向上を図ることができる。

【0046】

また、図２に示されるように、係合部外面１４ａは、中央部内面１１ｂよりも積層方向の外側に位置している。この構成によれば、中央部１１と縁部１０の係合部１４とを連続的に設ける場合において、中央部１１の厚み及び係合部１４の厚みの両方を適切に確保できる。

【0047】

次に、図１０を参照して、蓄電装置１の製造方法の一例について説明する。図１０は、蓄電装置１の製造工程の一例（ステップＳ１～Ｓ３）と蓄電装置１を車両等の搭載対象物に固定する工程（ステップＳ４）とを示すフローチャートである。まず、上述したように複数の蓄電モジュール３と複数の導電板５とが積層されてなるモジュール積層体２が準備される（ステップＳ１）。また、ステップＳ１と並行して、一対の拘束板８（拘束板８Ａ，８Ｂ）が準備される（ステップＳ２）。ステップＳ２は、以下のステップＳ２１、ステップＳ２２、及びステップＳ２３を含む。

【0048】

まず、ステップＳ２１において、下穴が形成された拘束板が準備される。具体的には、上述したように、拘束板の中央部１１において取付面Ａに開口するように積層方向に延在し且つネジ溝を有さない複数の下穴（孔部Ｈ）が形成された拘束板が準備される。当該拘束板は、取付面Ａに形成された複数（ここでは６つ）の孔部Ｈの全てが下穴である点（すなわち、本実施形態における孔部Ｈ１に相当する孔部Ｈにネジ溝が形成されていない点）で、拘束板８と相違している。すなわち、ステップＳ２１において準備される拘束板は、孔部Ｈ１にネジ溝を形成する前の状態のものであり、ダイカスト（鋳造）等によって一律に形成されたものである。ネジ溝を有さない孔部Ｈの加工は比較的容易であるため、ステップＳ２１において準備される拘束板は、共通の金型を用いた鋳造によって容易に製造することができる。ステップＳ２１において準備される拘束板に形成された複数の下穴（孔部Ｈ）は、予め想定される複数の取付条件（後述）に対応可能とするために用意されたものである。

【0049】

ここで、蓄電装置１が搭載される車種及び取付場所等に応じて、使用されるブラケットの形状及び規格、或いは取り付け方（取付方向等）等の取付条件が異なる。そして、このような取付条件によって、ブラケットを固定するために用いられる孔部Ｈが定まる。そこで、ステップＳ２２において、蓄電装置１に対するブラケットの取付条件が決定される。本実施形態では、使用されるブラケットとして上述したブラケットＢが決定されると共に、図８及び図９に示したような取り付け方が決定される。

【0050】

続いて、ステップＳ２３において、ステップＳ２２で決定された取付条件に応じた下穴が特定される。すなわち、取付面Ａに設けられた複数の孔部Ｈのうちから特定の孔部Ｈ１が特定される。そして、特定された孔部Ｈ１の内面にネジ溝が形成される。これにより、孔部Ｈ１の内面にネジ溝が形成された拘束板８が得られる。なお、ネジ溝は、例えばタップ等を用いた後加工によって形成される。

【0051】

続いて、ステップＳ３において、複数（本実施形態では１０個）の連結部材９によって一対の拘束板８（拘束板８Ａ，８Ｂ）が連結され、一対の拘束板８を介して積層方向の両側からモジュール積層体２に拘束荷重が付加される。これにより、上述した蓄電装置１が得られる。続いて、ステップＳ４において、ステップＳ２２で決定されたブラケットＢを介して、蓄電装置１が搭載対象物（本実施形態では、取付壁部Ｃ）に固定される（図８及び図９参照）。

【0052】

以上説明した蓄電装置１の製造方法（ステップＳ１～Ｓ３）によれば、上述した効果を奏する蓄電装置１を製造することができる。また、上記製造方法では、一対の拘束板８を準備するステップ（ステップＳ２）において、まず、ネジ溝を有さない複数の下穴が予め取付面Ａに形成された拘束板が準備される（ステップＳ２１）。ネジ溝を有さない下穴の加工は比較的容易であるため、このような拘束板は、共通の金型を用いた鋳造によって容易に製造することができる。そして、予め複数の下穴を用意しておくことにより、多種多様なブラケットの取付条件に適切に対応することが可能となる。さらに、上記製造方法では、蓄電装置１に対するブラケットの取付条件（使用されるブラケットの形状、規格、取り付け方等）が決定された後に、複数の下穴のうちネジ溝が必要な下穴にのみネジ溝が形成される。すなわち、蓄電装置１に取り付ける予定のブラケットＢ及びブラケットＢの取り付け方に応じた下穴（孔部Ｈ１）にのみネジ溝が形成される。これにより、無駄なネジ溝加工（すなわち、孔部Ｈ１以外の孔部Ｈに対するネジ溝加工）を行うことなく、ブラケットＢの取付に適した拘束板８を準備することができる。

【0053】

また、上記製造方法によって製造された蓄電装置１の拘束板８には、当初予定されていたブラケットＢを取り付けるための孔部Ｈ１以外の孔部Ｈ（下穴）が形成されている。このため、例えば上記ステップＳ３の後に、蓄電装置１に取り付けられるブラケット又は蓄電装置１の搭載対象となる車種等が変更され、ブラケットを拘束板に固定するために使用される孔部が変更された場合にも容易に対応可能となる。具体的には、モジュール積層体２から一対の拘束板８を外した後に、当該拘束板８に設けられた複数の孔部Ｈのうち変更後の取付条件に応じた孔部Ｈにネジ溝を形成する加工を行った後に、再度ステップＳ３及びステップＳ４を実行するだけでよく、拘束板自体を取り替える必要がない。

【0054】

また、複数の下穴（孔部Ｈ）は、中央部１１を積層方向に貫通しない非貫通孔である。これにより、蓄電装置１の外部から蓄電装置１の内部への下穴（特にブラケットＢの取付に用いられず、中央部外面１１ａ側の開口が外部に露出している孔部Ｈ）を介した異物等の侵入を確実に防止することができる。つまり、下穴を貫通孔として形成した場合に生じる可能性のある異物等の侵入を防止することができる。

【0055】

以上、本発明の好適な実施形態について詳細に説明されたが、本発明は上記実施形態に限定されない。例えば、各部の形状及び材料等は、適宜に変更されてもよい。

【0056】

また、複数の下穴（孔部Ｈ）は、中央部１１を積層方向に貫通する貫通孔であってもよい。つまり、孔部Ｈは、中央部内面１１ｂに開口していてもよい。この場合、例えばタップ等の工具を特定された下穴（孔部Ｈ１）の一端（すなわち、中央部外面１１ａ側の開口端）に進入させて当該下穴の内面にネジ溝を形成する過程で生じた金属の切りくず（切粉）等を、当該下穴の他端（すなわち、中央部内面１１ｂ側の開口端）から容易に排出することができる。従って、上記ネジ溝加工を容易且つ適切に行うことができる。

【0057】

また、上記実施形態では、導電板５Ｂは導電板５Ａと同一の形状を有する部材であったが、導電板５Ｂは、積層端に位置する蓄電モジュール３と電気的に接続された任意の形状を有する導電部材（例えば正極端子６又は負極端子７と一体的に形成された部材）であってもよい。

【0058】

また、拘束板８における取付面Ａの個数及び位置は、上記実施形態に限定されない。また、取付面Ａに設けられる複数の孔部Ｈの配置も上記実施形態に限定されない。また、１つの取付面Ａに設けられる孔部Ｈの個数は２以上であればよい。また、上記実施形態では、１つの取付面Ａにつき１つの孔部Ｈ（孔部Ｈ１）のみにネジ溝が形成されたが、必要に応じて１つの取付面Ａにつき２以上の孔部Ｈにネジ溝が形成されてもよい。

【0059】

また、上記実施形態では、一方の拘束板８ＡにのみブラケットＢが取り付けられたが、取付条件に応じて、拘束板８Ｂにブラケットが取り付けられてもよいし、拘束板８Ａ及び拘束板８Ｂの両方に共通のブラケット又は別々のブラケットが取り付けられてもよい。また、一方の拘束板（拘束板８Ａ又は拘束板８Ｂ）にのみブラケットが取り付けられる場合には、当該一方の拘束板にのみ取付面Ａが設けられてもよい。

【0060】

また、蓄電装置１の拘束板８以外の部分を搭載対象物に固定する場合等には、拘束板８に取付面Ａ（すなわち、複数の孔部Ｈが形成された領域）は設けられなくてもよい。また、導入ダクト２１及び導出ダクト２２は、省略されてもよい。この場合、拘束板８の縁部１０において、孔部１９は設けられなくてもよい。導入ダクト２１及び導出ダクト２２がない場合でも、自然対流により空気等の冷媒を導電板５Ａの冷媒流路５ａに流通させることができる。

【0061】

また、上記実施形態では、拘束板８の外面（中央部外面１１ａ）にリブ１２が設けられていたが、図１１に示される変形例に係る拘束板８Ｃのように、拘束板８Ｃの外面ではなく、拘束板８Ｃの内面（中央部内面１１ｂ）にリブ１２が設けられてもよい。

【符号の説明】

【0062】

１…蓄電装置、２…モジュール積層体（積層体）、３…蓄電モジュール、５Ａ…導電板、５Ｂ…導電板（導電部材）、５ａ…冷媒流路（冷却用流路）、６…正極端子（電極端子）、７…負極端子（電極端子）、８，８Ａ，８Ｂ…拘束板、９…連結部材、１０…縁部、１１…中央部、１１ａ…中央部外面、１１ｂ…中央部内面、１４…係合部、１４ａ…係合部外面、１４ｂ…貫通孔（係合部貫通孔）、１４ｃ…係合部内面、１５…薄肉部、１６，１６Ａ，１６Ｂ…内側リブ（壁部）、１６ａ…端部、１７…外側リブ、１７ａ…傾斜面、１８Ａ…固定ネジ（第１締結部材）、１８Ｂ…固定ネジ（第２締結部材）、１９…孔部（第１縁部貫通孔、第２縁部貫通孔）、２１…導入ダクト（第１ダクト）、２２…導出ダクト（第２ダクト）、Ａ…取付面、Ｂ…ブラケット（固定部材）、Ｈ，Ｈ１…孔部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】