特許 7265746 回動体の保持機構及びこれを用いたダンパーユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-04-19

(45)【発行日】2023-04-27

(54)【発明の名称】回動体の保持機構及びこれを用いたダンパーユニット

(51)【国際特許分類】

   A47K 13/12 20060101AFI20230420BHJP

   F16F 9/14 20060101ALI20230420BHJP

   F16C 11/04 20060101ALI20230420BHJP

【ＦＩ】

A47K13/12

F16F9/14 A

F16C11/04 F

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2018226849

(22)【出願日】2018-12-03

(65)【公開番号】P2020089446

(43)【公開日】2020-06-11

【審査請求日】2021-09-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000236665

【氏名又は名称】不二ラテックス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110629

【弁理士】

【氏名又は名称】須藤 雄一

(74)【代理人】

【識別番号】100166615

【弁理士】

【氏名又は名称】須藤 大輔

(72)【発明者】

【氏名】横尾 貴志

【審査官】神尾 寧

(56)【参考文献】

【文献】特開２００９－００５８１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０８－０２４１６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－３３３０４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－１９４７７２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ４７Ｋ １３／１２

Ｆ１６Ｆ ９／１４

Ｆ１６Ｃ １１／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

回動軸を中心に回動する回動体を所定の回動位置で保持する回動体の保持機構であって
、
前記回動軸と連動して軸周りに回転する円柱状の回転部材と、
該回転部材の外面に対向して配置された弾性片と、
前記回転部材の外面から突出する被乗越え部と、
前記回転部材の外面に対向する前記弾性片の内面から突出し前記回転部材の回転に応じ
て前記被乗越え部を前記弾性片の弾性変形により乗り越える乗越え部と、
前記回転部材の外面又は前記弾性片の内面の少なくとも一方に設けられ前記突出による
前記被乗越え部の前記外面に対する段差又は前記乗越え部の前記内面に対する段差を小さ
くして前記乗越え部を前記回転部材の外面側で当接させ又は前記被乗越え部を前記弾性片
の内面側で当接させるための膨出部と、
を備えたことを特徴とする回動体の保持機構。

【請求項2】

請求項１記載の回動体の保持機構であって、
前記膨出部は、前記被乗越え部及び前記乗越え部の少なくとも一方に対し前記回転部材の周方向に近接するにつれて前記段差を漸次小さくするスロープ状である、
ことを特徴とする回動体の保持機構。

【請求項3】

請求項１又は２記載の回動体の保持機構であって、
前記回転部材を内部に収容し前記回転部材の外周に位置する筒状壁部を備え、
前記弾性片は、前記筒状壁部に前記回転部材の周方向に沿って設けられた一対のスリットにより区画され前記筒状壁部に一体の板バネである、
ことを特徴とする回動体の保持機構。

【請求項4】

請求項３記載の回動体の保持機構であって、
前記乗越え部は、前記弾性片の前記回転部材の周方向での中央部に設けられ、
前記弾性片の中央部及び両端部は、前記弾性片の他の部分に対して板厚が増加され、
前記膨出部は、少なくとも前記乗越え部の両側に設けられ、前記弾性片の中央部の板厚
が増加された部分からなる、
ことを特徴とする回動体の保持機構。

【請求項5】

請求項３又は４記載の回動体の保持機構であって、
前記筒状壁部は、断面円形又は断面楕円形である、
ことを特徴とする回動体の保持機構。

【請求項6】

請求項３～５の何れか一項に記載の回動体の保持機構であって、
前記筒状壁部の開口部に取り付けられる蓋部を備え、
前記筒状壁部と前記蓋部との間には、前記弾性片の変位方向に対する交差方向に隙間が
設けられている、
ことを特徴とする回動体の保持機構。

【請求項7】

請求項１～６の何れか一項に記載の回動体の保持機構であって、
前記乗越え部及び被乗越え部は、それぞれ前記回転部材及び前記弾性片とは別体に形成
されると共に前記回転部材及び前記弾性片に支持された耐摩耗性のピンである、
ことを特徴とする回動体の保持機構。

【請求項8】

請求項７記載の回動体の保持機構であって、
前記回転部材及び前記弾性片は、前記ピンを保持する保持凹部を備え、
前記保持凹部の少なくとも一部は、前記膨出部により区画される、
ことを特徴とする回動体の保持機構。

【請求項9】

請求項１～８の何れか一項に記載の回動体の保持機構と回転ダンパーとを有するダンパ
ーユニットであって、
前記回転ダンパーは、ダンピングトルクを生じさせる本体部と、該本体部に対して回転
自在に支持されたダンパー軸とを備え、
前記保持機構の回転部材は、前記ダンパー軸に一体回転可能に支持された、
ことを特徴とするダンパーユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トイレの便座等の回動体を所定の回動位置に保持するための回動体の保持機構及びこれを用いたダンパーユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

従来の回動体の保持機構としては、例えば特許文献１に記載の回転ダンパにおける自立機構がある。

【0003】

この自立機構は、回転ダンパのダンパ軸に外表面から突出する長棒からなる第１ニードルを設け、ダンパ軸の外側に嵌め込まれる円筒状の外枠のスリットから内側に突出する長棒からなる第２ニードルを設け、さらに外枠を包囲して第２ニードルを内側に付勢する板状のリングばねを設けている。

【0004】

そして、ダンパ軸が回転して第１ニードルと第２ニードルとが接触すると、リングばねを弾性変形させることにより第２ニードルが第１ニードルを乗り越えるようになっている。

【0005】

これにより、ダンパ軸は、所定のトルクを与えない限り逆回転できず、ダンパ軸に支持された便座等の回動体は、所定の回動位置に保持され、例えば自立した状態となる。

【0006】

かかる自立機構では、第２ニードルが第１ニードルを乗り越える際の節度感をもって回動体を確実に所定の回動位置に保持することができる。

【0007】

しかし、第２ニードルが第１ニードルを乗り越えた際に、第２ニードルがダンパ軸にリングばねの弾性力によって衝突して異音が発生するという問題があった。

【0008】

また、ダンパ軸の外側に嵌め込まれる外枠をさらにリングばねで包囲するため、構造が複雑化するという問題があった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【文献】特許第２７３９１６４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

解決しようとする問題点は、回動体を所定の回動位置で保持するために異音が発生していたと共に構造が複雑化していた点にある。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明は、異音を抑制すると共に構造を簡素化して回動体を所定の回動位置で保持するために、回動軸を中心に回動する回動体を所定の回動位置で保持する回動体の保持機構であって、前記回動軸と連動して軸周りに回転する円柱状の回転部材と、該回転部材の外面に対向して配置された弾性片と、前記回転部材の外面から突出する被乗越え部と、前記回転部材の外面に対向する前記弾性片の内面から突出し前記回転部材の回転に応じて前記被乗越え部を前記弾性片の弾性変形により乗り越える乗越え部と、前記回転部材の外面又は前記弾性片の内面の少なくとも一方に設けられ前記突出による前記被乗越え部の前記外面に対する段差又は前記乗越え部の前記内面に対する段差を小さくして前記乗り越え部を前記回転部材の外面側で当接させ又は前記被乗越え部を前記弾性片の内面側で当接させるための膨出部とを備えたことを回動体の保持機構の最も主な特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

本発明では、構造を簡素化しつつ回動体を所定の回動位置に保持することができる。しかも、乗越え部が被乗越え部を乗り越えたときに、乗越え部又は被乗越え部が膨出部に当接することによって乗越え部の回転部材への衝突による異音を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】回転ダンパーに保持機構を設けたダンパーユニットの正面図である（実施例１）。

【図2】図１のダンパーユニットのＩＩ－ＩＩ線断面図である（実施例１）。

【図3】図１のダンパーユニットの右側面図である（実施例１）。

【図4】図１のダンパーユニットの左側面図である（実施例１）。

【図5】図２のダンパーユニットのＶ－Ｖ線断面図である（実施例１）。

【図6】図５の要部拡大図である（実施例１）。

【図7】図２のダンパーユニットのＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である（実施例１）。

【図8】保持機構を適用したダンパーユニットの断面図である（実施例２）。

【図9】保持機構を適用したダンパーユニットの断面図である（実施例３）。

【図10】保持機構を適用したダンパーユニットの要部断面図である（実施例４）。

【発明を実施するための形態】

【0014】

異音を抑制すると共に構造を簡素化して回動体を所定の回動位置で保持するという目的を、回転部材の外面から突出する乗越え部及び弾性片の内面から突出する被乗越え部の少なくとも一方に対し、突出による段差を小さくする膨出部を設けた回転体の保持機構によって実現した。

【0015】

すなわち、回転体の保持機構は、回動軸を中心に回動する回動体を所定の回動位置で保持する回動体の保持機構であって、回動軸と連動して軸周りに回転する円柱状の回転部材と、回転部材の外面に対向して配置された弾性片と、回転部材の外面から突出する被乗越え部と、回転部材の外面に対向する弾性片の内面から突出し回転部材の回転に応じて被乗越え部を弾性片の弾性変形により乗り越える乗越え部と、被乗越え部及び乗越え部の少なくとも一方に対し回転部材の周方向における両側に設けられ被乗越え部及び乗越え部の少なくとも一方の突出による段差を小さくする膨出部とを備えている。

【0016】

膨出部は、被乗越え部及び乗越え部の少なくとも一方に対し周方向に近接するにつれて段差を漸次小さくするスロープ状であってもよい。

【0017】

また、回転部材を内部に収容し回転部材の外周に位置する筒状壁部を備え、弾性片は、筒状壁部に周方向に沿って設けられた一対のスリットにより区画され筒状壁部に一体の板バネである構成であってもよい。

【0018】

乗越え部は、板バネの周方向での中央部に設けられ、板バネの中央部及び両端部は、板バネの他の部分に対して板厚が増加され、膨出部は、少なくとも乗越え部の両側に設けられ、板バネの中央部の板厚が増加された部分からなる構成であってもよい。

【0019】

筒状壁部は、断面円形又は断面楕円形であってもよい。

【0020】

ケースは、筒状壁部の開口部に取り付けられ回転部材の端部を覆う蓋部を備え、筒状壁部と蓋部との間には、弾性片の変位方向に対する交差方向に隙間が設けられている構成であってもよい。

【0021】

乗越え部及び被乗越え部は、それぞれ回転部材及び弾性片とは別体に形成されると共に回転部材及び弾性片に支持された耐摩耗性のピンであってもよい。

【0022】

回転部材及び前記弾性片は、ピンを保持する保持凹部を備え、保持凹部の少なくとも一部は、膨出部により区画される構成であってもよい。

【0023】

回動体の保持機構は、回転ダンパーと共にダンパーユニットを構成してもよい。この場合、回転ダンパーは、ダンピングトルクを生じさせる本体部と、この本体部に対して回転自在に支持されたダンパー軸とを備え、保持機構の回転部材は、ダンパー軸に一体回転可能に支持される。

【実施例1】

【0024】

図１は、回転ダンパーに保持機構を設けたダンパーユニットの正面図、図２は、図１のダンパーユニットのＩＩ－ＩＩ線断面図、図３及び図４は、図１のダンパーユニットの右側面図及び左側面図、図５は、図２のダンパーユニットのＶ－Ｖ線断面図であり、図６は、図５の要部拡大図、図７は、図２のＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である。

【0025】

本実施例のダンパーユニット１は、図１～図７のように、ケース３と、回転ダンパー５と、保持機構７とで構成されている。このダンパーユニット１は、例えば便座や便座カバー等の回動軸を中心に回動する回動体を所定の回動位置で保持し、且つ回動位置から回動前の初期位置に戻る際の回動体の回動を緩やかに行わせるものである。

【0026】

なお、ダンパーユニット１は、便座等の回動体への適用に限られるものではなく、他の回動体への適用も可能である。また、本実施例では、回転ダンパー５と共に保持機構７をダンパーユニット１として適用しているが、回転ダンパー５を省略することも可能である。

【0027】

ケース３は、ポリアセタール、ポリブチレンテレフタレート、ナイロン等の樹脂によって形成され、ダンパー保持部９及び保持機構７の筒状壁部１１とが軸方向で一体に設けられている。なお、軸方向とは、後述する回転部材１５の回転軸Ｘに沿った方向をいう。本実施例では、回転部材１５の回転軸Ｘが回動体の回転軸と一致している。

【0028】

ダンパー保持部９は、円筒形状に形成され、内部に回転ダンパー５を収容する。ダンパー保持部９の一端は、回転ダンパー５を位置決める一端壁部９ａが設けられている。一端壁部９ａには、ダンパー保持部９の内外を貫通する開口部９ｂが形成されている。

【0029】

ダンパー保持部９の他端には、フランジ部１３を介して筒状壁部１１が一体に設けられている。なお、筒状壁部１１については、保持機構７の一部として後述する。

【0030】

回転ダンパー５は、本体部５ａからダンパー軸５ｂが突出して形成されている。本体部５ａは、ダンパー軸５ｂから入力されたトルクに対するダンピングトルクを生じさせる。かかるダンピングトルクにより、回動位置から回動前の初期位置に戻る際の回動体の回動を緩やかに行わせることを可能とする。

【0031】

この本体部５ａは、ダンパー保持部９の内部形状に応じた円柱形状に形成され、ダンパー保持部９内に収容されている。本体部５ａの一端には、突起部５ｃが設けられている。突起部５ｃは、ダンパー保持部９の一端壁部９ａの開口部９ｂに対して挿通により係合している。この係合により、回転ダンパー５の回り止めを行っている。本体部５ａの他端には、ダンパー軸５ｂが設けられている。

【0032】

ダンパー軸５ｂは、本体部５ａに対して回転自在に支持され、回動体の回動に応じたトルクが保持機構７の回転部材１５を介して入力される。

【0033】

保持機構７は、回転部材１５と、筒状壁部１１とを備えている。

【0034】

回転部材１５は、回動体の回動軸と連動して軸周りに回転するものである。この回転部材１５は、ポリブチレンテレフタレート等の樹脂によって、円柱状に形成されている。回転部材１５の外径は、回転ダンパー５の本体部５ａの外径とほぼ同一に形成されている。

【0035】

回転部材１５は、一端部がダンパー保持部９内に入れ込まれ、径方向において位置決められている。また、回転部材１５の一端部は、ダンパー保持部９内で回転ダンパー５の本体部５ａに当接している。これにより、回転部材１５は、回転ダンパー５をダンパー保持部９の一端壁部９ａとの間で位置決めている。

【0036】

回転部材１５の一端側の軸心部には、嵌合凹部１５ａが設けられており、嵌合凹部１５ａ内に回転ダンパー５のダンパー軸５ｂが嵌合している。これにより、回転部材１５は、ダンパー軸５ｂに一体回転可能に支持されている。

【0037】

回転部材１５の他端側の軸心部には、結合軸１５ｂが設けられている。結合軸１５ｂは、回転部材１５の他端から突設され、回動体側に結合される。これにより、回転部材１５を回動体の回動軸と連動して軸周りに回転可能とする。

【0038】

本実施例のダンパーユニット１では、結合軸１５ｂにより回動体を回転自在に支持するようになっている。ただし、回転部材１５は回動体の回転軸と連動すればよいので、結合軸１５ｂは回動体を支持せずに回動体の回転軸と連動するようにギア等によって連結する構成としてもよい。

【0039】

回転部材１５の外面には、径方向に突出した凸部１５ｃが設けられている。凸部１５ｃは、ダンパー保持部９の他端側の端面９ｃに当接しつつ、後述する筒状壁部１１の一方のスリット２９ａ内に配置されている。これにより、回転部材１５は、スリット２９ａを利用して軸方向への抜け止めがなされている。

【0040】

また、回転部材１５の外面１５ｃには、被乗越え部としての第１ピン１７ａ，１７ｂが設けられている。本実施例では、第１ピン１７ａ，１７ｂが回転部材１５の外面１５ｃの周方向で１８０度ずれた２ヶ所に配置されている。ただし、第１ピン１７ａ，１７ｂは、回転部材１５の外面１５ｃの１ヶ所に設けてもよい。

【0041】

各第１ピン１７ａ，１７ｂは、回転部材１５とは別体に形成されると共に回転部材１５に支持され、回転部材１５の外面から径方向に突出した構成となっている。なお、被乗越え部は、第１ピン１７ａ，１７ｂに代えて、回転部材１５と一体の突起部として形成することも可能である。従って、被乗越え部は、回転部材１５に対する突起部であればよい。

【0042】

第１ピン１７ａ，１７ｂは、耐摩耗性の材料、例えばステンレス等の金属からなり、円柱状に形成されている。なお、第１ピン１７ａ，１７ｂの材質は、樹脂等とすることも可能である。また、第１ピン１７ａ，１７ｂは、球状に形成することも可能である。

【0043】

この第１ピン１７ａ，１７ｂは、回転部材１５の外面１５ｃに設けられた保持凹部１５ｄに保持されている。保持凹部１５ｄは、回転部材１５の外面１５ｃから径方向に凹状に形成されている。保持凹部１５ｄは、軸方向の一端が閉止され、軸方向の他端が回転部材１５の端面１５ｅ上に開放されている。また、保持凹部１５ｄの径方向の開口縁部１５ｆは、後述する膨出部１９ａ，１９ｂによって形成されている。これにより、保持凹部１５ｄの一部は、膨出部１９ａ，１９ｂによって区画されている。

【0044】

この保持凹部１５ｄに対し、第１ピン１７ａ，１７ｂは、軸方向で挿入されている。この第１ピン１７ａ，１７ｂは、その一端が保持凹部１５ｄの軸方向の一端に突き当たった状態で、他端が保持凹部１５ｄの端面１５ｅから突出して後述する蓋部４１の裏面に対向している。また、径方向において、第１ピン１７ａ，１７ｂは、開口縁部１５ｆから一部が突出している。

【0045】

回転部材１５の周方向において、保持凹部１５ｄの両側には、膨出部１９ａ，１９ｂが設けられている。従って、膨出部１９ａ，１９ｂは、被乗越え部である第１ピン１７ａ，１７ｂに対し回転部材１５の周方向における両側に設けられている。この膨出部１９ａ，１９ｂは、第１ピン１７ａ，１７ｂの回転部材１５の外面１５ｃからの突出による段差を小さくする。

【0046】

本実施例の膨出部１９ａ，１９ｂは、回転部材１５と一体に設けられ、第１ピン１７ａ，１７ｂに対して周方向に近接するにつれて段差を漸次小さくするスロープ状に形成されている。なお、膨出部１９ａ，１９ｂは、回転部材１５とは別体に設け、回転部材１５に結合する構成としてもよい。

【0047】

膨出部１９ａ，１９ｂの膨出量は、後述する異音を低減可能な範囲で適宜変更することが可能である。ただし、膨出部１９ａ，１９ｂの膨出量は、最大でも後述するように第２ピン３５ａ，３５ｂが第１ピン１７ａ，１７ｂを乗り越える際に、両者が摺動する部分を避けるように設定される。

【0048】

筒状壁部１１は、回転部材１５を内部に収容し、回転部材１５の外周に位置するようになっている。筒状壁部１１は、断面楕円形の筒状であり、内部の回転部材１５を収容する収容空間Ｓもほぼ楕円形となっている。なお、筒状壁部１１は、断面円形にすることも可能である。

【0049】

本実施例の筒状壁部１１は、相互に対向した短径上の円弧部２１ａ，２１ｂと、円弧部２１ａ，２１ｂに隣接して相互に対向した長径上の角部２３ａ，２３ｂとで構成されている。円弧部２１ａ，２１ｂは、それぞれ筒状壁部１１の中心を曲率中心とする１／４円の円弧状に形成されている。角部２３ａ，２３ｂは、円弧部２１ａ，２１ｂから相互に交差する方向に延びる連結部２５ａ，２５ｂを円弧部２１ａ，２１ｂよりも曲率半径が小さい弧状部２５ｃによって結合することで構成されている。

【0050】

筒状壁部１１の円弧部２１ａ，２１ｂの中央部及び角部２３ａ，２３ｂの弧状部２５ｃは、他の部分に対して板厚が増加している。

【0051】

この筒状壁部１１には、弾性片２７ａ，２７ｂが一体に設けられている。

【0052】

弾性片２７ａ，２７ｂは、回転部材１５の外面１５ｃに対向して配置されている。本実施例の弾性片２７ａ，２７ｂは、筒状壁部１１に周方向に沿って設けられた一対のスリット２９ａ，２９ｂにより区画され、筒状壁部１１に一体の板バネとなっている。

【0053】

弾性片２７ａ，２７ｂの周方向の長さは、スリット２９ａ，２９ｂの長さによって設定される。本実施例において、各弾性片２７ａ，２７ｂは、筒状壁部１１の円弧部２１ａ，２１ｂから両側の連続する角部２３ａ，２３ｂの連結部２５ａ，２５ｂにわたる部分を、筒状壁部１１に設けられたスリット２９ａ，２９ｂによって軸方向両側で切り離した両持ちの板バネ状部分となっている。なお、弾性片２７ａ，２７ｂは、周方向の一端を筒状壁部１１から切り離して片持ち状にしてもよい。

【0054】

弾性片２７ａ，２７ｂの周方向の中央部３１及び両端部３３ａ，３３ｂは、弾性片２７ａ，２７ｂの他の部分に対して板厚が増加されている。本実施例において、弾性片２７ａ，２７ｂの中央部３１は、中央部３１に対する周方向の両側から漸次肉厚が増加している。弾性片２７ａ，２７ｂの両端部３３ａ，３３ｂは、それぞれ筒状壁部１１の角部２３ａ，２３ｂの弧状部２５ｃにわたって漸次肉厚が増加している。

【0055】

弾性片２７ａ，２７ｂの中央部３１には、乗越え部としての第２ピン３５ａ，３５ｂを保持する保持凹部３７が形成されている。従って、本実施例では、板バネである弾性片２７ａ，２７ｂの周方向での中央部に第２ピン３５ａ，３５ｂが設けられた構成となっている。

【0056】

保持凹部３７は、回転部材１５の保持凹部１５ｄと同様に構成され、弾性片２７ａ，２７ｂの内面２７ｃから径方向に凹状に形成されている。保持凹部３７の周方向の両側では、弾性片２７ａ，２７ｂの板厚が増加された部分からなる膨出部３９ａ，３９ｂが形成されている。

【0057】

従って、膨出部３９ａ，３９ｂは、第２ピン３５ａ，３５ｂに対して周方向に近接するにつれて第２ピン３５ａ，３５ｂの突出による段差を漸次小さくするスロープ状となっている。また、弾性片２７ａ，２７ｂの保持凹部３７は、全体として膨出部３９ａ，３９ｂによって区画されている。

【0058】

この弾性片２７ａ，２７ｂの保持凹部３７に対し、第２ピン３５ａ，３５ｂが軸方向で挿入されて保持され、径方向で保持凹部３７の開口縁部３７ａから一部が突出している。

【0059】

従って、第２ピン３５ａ，３５ｂは、回転部材１５の外面１５ｃに対向する弾性片２７ａ，２７ｂの内面２７ｃから突出している。この第２ピン３５ａ，３５ｂは、回転部材１５の回転に応じて、第１ピン１７ａ，１７ｂを弾性片２７ａ，２７ｂの弾性変形により乗り越える構成となっている。

【0060】

弾性片２７ａ，２７ｂの弾性変形は、筒状壁部１１の楕円形状の短径方向に変位することで行われる。

【0061】

なお、第２ピン３５ａ，３５ｂは、第１ピン１７ａ，１７ｂと同一構成となっている。また、乗り越え部としての第２ピン３５ａ，３５ｂも、第１ピン１７ａ，１７ｂと同様、弾性片２７ａ，２７ｂと一体に設けたり、或いは球状等とすることも可能である。従って、乗越え部は、弾性片２７ａ，２７ｂに対する突起部であればよい。

【0062】

第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂを共に球状とする場合は、第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂの形状や位置決めの精度が要求されるため、第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂの一方をピン状にするのが好ましい。

【0063】

筒状壁部１１は、開口部１１ａに取り付けられた蓋部４１を備えている。蓋部４１は、第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂの抜け止めを行わせる。蓋部４１には、係合突起４１ａが設けられており、係合突起４１ａは、筒状壁部１１のスリット２９ｂに径方向で入り込んで係合している。これにより、本実施例では、スリット２９ｂを利用して蓋部４１を固定している。

【0064】

係合突起４１ａは、軸方向において第２ピン３５ａ，３５ｂに係合して、第２ピン３５ａ，３５ｂの抜け止めを行っている。また、蓋部４１は、その裏面が第１ピン１７ａ，１７ｂに隣接し、それら第１ピン１７ａ，１７ｂの抜け止めを行っている。

【0065】

蓋部４１と筒状壁部１１との間には、弾性片２７ａ，２７ｂの変位方向に対する交差方向に隙間Ｇ１，Ｇ２が設けられている。弾性片２７ａ，２７ｂの変位方向は、筒状壁部１１の短径に沿った方向であり、交差方向は、筒状壁部１１の長径に沿った方向である。

【0066】

本実施例では、蓋部４１が円形の板状であり、筒状壁部１１の開口部１１ａが楕円形となっており、この形状の相違によって隙間Ｇ１，Ｇ２が形成されている。

【0067】

［ダンパーユニットの動作］
本実施例のダンパーユニット１は、初期位置にある便座や便座カバー等の回動体を、手動により所定の回動位置まで回動させると、回動体の回動位置が節度感をもって保持される。

【0068】

すなわち、本実施例では、保持機構７の回転部材１５が回動体の回動に連動して軸周りに回転し、回動体が所定の回動位置になる直前で、回転部材１５の外面１５ｃから突出する第１ピン１７ａ，１７ｂが筒状壁部１１の弾性片２７ａ，２７ｂの内面２７ｃから突出する第２ピン３５ａ，３５ｂにそれぞれ周方向で突き当る。

【0069】

そして、所定のトルク以上で回動体をさらに所定の回動位置へと回動させると、第１ピン１７ａ，１７ｂが第２ピン３５ａ，３５ｂを周方向に押圧して弾性片２７ａ，２７ｂを弾性変形させ、この弾性変形によって第２ピン３５ａ，３５ｂが第１ピン１７ａ，１７ｂ上を摺動しつつ乗り越える。

【0070】

こうして、第２ピン３５ａ，３５ｂが第１ピン１７ａ，１７ｂを乗り越えると、弾性片２７ａ，２７ｂが自身の弾性力によって元の状態に復帰して、回動体が所定の回動位置に保持されることになる。

【0071】

このとき、第１ピン１７ａ，１７ｂを乗り越えた第２ピン３５ａ，３５ｂは、それぞれ膨出部１９ｂにより第１ピン１７ａ，１７ｂの突出による段差が小さくなっているため、回転部材１５への衝突による異音を抑制することができる。

【0072】

特に、本実施例では、膨出部１９ｂが第１ピン１７ａ，１７ｂに対し周方向に近接するにつれて徐々に段差を小さくするスロープ状である。

【0073】

従って、第２ピン３５ａ，３５ｂが第１ピン１７ａ，１７ｂを乗り越えた直後は、第１ピン１７ａ，１７ｂの突出による段差が最も小さく、第２ピン３５ａ，３５ｂが膨出部１９ｂに当接して異音が抑制され、その後は、膨出部１９ｂに沿って第２ピン３５ａ，ｂ３５ｂが異音なく案内されつつ弾性片２７ａ，２７ｂの復帰を許容する。

【0074】

このため、本実施例では、第２ピン３５ａ，３５ｂの回転部材１５への衝突による異音を確実に抑制される。

【0075】

しかも、本実施例では、第２ピン３５ａ，３５ｂの膨出部３９ｂにより第２ピン３５ａ，３５ｂの突出による段差も小さくなっているので、第１ピン１７ａ，１７ｂが弾性片２７ａ，２７ｂに衝突することによる異音も抑制できると共に第２ピン３５ａ，３５ｂが回転部材１５に衝突することによる異音をより確実に抑制できる。

【0076】

また、膨出部３９ｂも、膨出部１９ｂと同様、第２ピン３５ａ，３５ｂに対し周方向に近接するにつれて徐々に段差を小さくするスロープ状であるため、第１ピン１７ａ，１７ｂを膨出部３９ｂによって案内することで、第１ピン１７ａ，１７ｂの弾性片２７ａ，２７ｂへの衝突による異音を確実に抑制することができる。結果として、第２ピン３５ａ，３５ｂも案内されるので、第２ピン３５ａ，３５ｂの回転部材１５への衝突による異音をより確実に抑制できる。

【0077】

また、本実施例では、第２ピン３５ａ，３５ｂが第１ピン１７ａ，１７ｂを乗り越える際、弾性片２７ａ，２７ｂの中央部３１及び両端部３３ａ，３３ｂの板厚が他の部分に対して増加されているので、弾性片２７ａ，２７ｂの変形のバランスが良くなる。

【0078】

また、弾性片２７ａ，２７ｂの応力が高くなる中央部３１及び両端部３３ａ，３３ｂの肉厚を増加することによって、弾性片２７ａ，２７ｂの応力の均等化を図ることができる。

【0079】

かかる弾性片２７ａ，２７ｂの変形時には、ケース３の筒状壁部１１も変形するが、筒状壁部１１は、弾性片２７ａ，２７ｂの変形方向に伸び、変形方向に交差方向に縮むことになる。この交差方向への縮みは、筒状壁部１１と蓋部４１との間の隙間Ｇ１，Ｇ２により許容されるので、弾性片２７ａ，２７ｂは、円滑且つ確実に弾性変形することができる。

【0080】

こうして所定の回動位置に回動体が保持された後は、手動により初期位置側に節度感をもって戻されると、回動体の自重によって初期位置側へと回動し、この回動が回転ダンパー５によって緩やかに行われることになる。

【0081】

回動体を所定の回動位置から初期位置側に戻す際は、所定の回動位置まで回動させた場合と逆側の膨出部１９ａ，３９ａによって異音の発生が抑制される。

【0082】

［実施例１の効果］
以上説明したように、本実施例のダンパーユニット１に用いられた保持機構７は、回動軸と連動して軸周りに回転する円柱状の回転部材１５と、回転部材１５の外面１５ｃに対向して配置された弾性片２７ａ，２７ｂと、回転部材１５の外面から突出する第１ピン１７ａ，１７ｂと、回転部材１５の外面１５ｃに対向する弾性片２７ａ，２７ｂの内面２７ｃから突出し回転部材１５の回転に応じて第１ピン１７ａ，１７ｂを弾性片２７ａ，２７ｂの弾性変形により乗り越える第２ピン３５ａ，３５ｂと、第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂに対し回転部材１５の周方向における両側に設けられ第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂの突出による段差を小さくする膨出部１９ａ，１９ｂ及び３９ａ，３９ｂとを備えている。

【0083】

従って、本実施例では、構造を簡素化しつつ回動体を所定の回動位置に保持する保持機構７を実現することができる。

【0084】

しかも、本実施例では、第２ピン３５ａ，３５ｂが第１ピン１７ａ，１７ｂを乗り越えたときに、膨出部１９ａ，１９ｂ又は３９ａ，３９ｂにより第１ピン１７ａ，１７ｂ又は第２ピン３５ａ，３５ｂの突出による段差が小さくなっているため、第１ピン１７ａ，１７ｂ又は第２ピン３５ａ，３５ｂが膨出部１９ａ，１９ｂ又は３９ａ，３９ｂに当接することによって第２ピン３５ａ，３５ｂが回転部材１５への衝突による異音を抑制することができる。

【0085】

また、本実施例では、膨出部１９ａ，１９ｂ及び３９ａ，３９ｂが第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂに対し周方向に近接するにつれて徐々に段差を小さくするスロープ状であるため、異音を確実に抑制することができる。

【0086】

また、本実施例の保持機構７は、回転部材１５を内部に収容し回転部材１５の外周に位置する筒状壁部１１を備え、弾性片２７ａ，２７ｂが筒状壁部１１に周方向に沿って設けられた一対のスリット２９ａ，２９ｂにより区画され筒状壁部１１に一体の板バネである。

【0087】

従って、本実施例では、より確実に構造を簡素化することができる。

【0088】

第２ピン３５ａ，３５ｂは、板バネである弾性片２７ａ，２７ｂの周方向での中央部３１に設けられ、弾性片２７ａ，２７ｂの中央部３１及び両端部３３ａ，３３ｂは、他の部分に対して板厚が増加され、膨出部３９ａ，３９ｂは、弾性片２７ａ，２７ｂの中央部３１の板厚が増加された部分からなる。

【0089】

従って、弾性片２７ａ，２７ｂは、中央部３１及び両端部３３ａ，３３ｂの板厚の増加によって、変形のバランスが良くなり、且つ応力の均等化を図ることができる。しかも、弾性片２７ａ，２７ｂの中央部３１及び両端部３３ａ，３３ｂの板厚の増加を利用して膨出部３９ａ，３９ｂを形成することができる。

【0090】

本実施例の保持機構７は、筒状壁部１１が断面楕円形であるので、省スペース化を実現することができる。

【0091】

ケース３は、筒状壁部１１の開口部１１ａに取り付けられる蓋部４１を備え、筒状壁部１１と蓋部４１との間には、弾性片２７ａ，２７ｂの変位方向に対する交差方向に隙間Ｇ１，Ｇ２が設けられている。

【0092】

従って、本実施例では、蓋部４１を設けても、隙間Ｇ１，Ｇ２によって弾性片２７ａ，２７ｂの変形を許容することができる。

【0093】

第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂは、それぞれ回転部材１５及び弾性片２７ａ，２７ｂとは別体に形成されると共に回転部材１５及び弾性片２７ａ，２７ｂに支持された耐摩耗性のピンである。

【0094】

従って、本実施例では、回動体を繰り返し回動させても、第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂの摩耗を抑制して、所定の回動位置での回動体の保持を確実に行うことができる。

【0095】

回転部材１５及び弾性片２７ａ，２７ｂは、第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂを保持する保持凹部１５ｄ、３７を備え、保持凹部１５ｄ、３７の少なくとも一部は、膨出部１５ｄ、３７により区画される。

【0096】

従って、本実施例では、第１ピン１７ａ，１７ｂ及び第２ピン３５ａ，３５ｂの一部を膨出部１９ａ，１９ｂ，３９ａ，３９ｂで受けることができ、応力の分散性を向上することができる。

【0097】

かかる保持機構７を有するダンパーユニット１は、例えば便座や便座カバー等の回動軸を中心に回動する回動体を所定の回動位置で保持し、且つ回動位置から回動前の初期位置に戻る際の回動体の回動を緩やかに行わせることができる。

【実施例2】

【0098】

図８は、本発明の実施例２に係る保持機構を適用したダンパーユニットの断面図であり、図５に対応した断面を示す。なお、実施例２の基本構造は、実施例１と同一であるため、対応する構成に同符号を付して重複した説明を省略する。

【0099】

本実施例のダンパーユニット１は、保持機構７の第１ピン１７ａ，１７ｂの周方向の両側にのみ膨出部１９ａ，１９ｂを設け、第２ピン３５ａ，３５ｂの周方向の両側の膨出部を省略したものである。その他は、実施例１と同様である。

【0100】

かかる構成の実施例２でも、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。

【実施例3】

【0101】

図９は、本発明の実施例３に係る保持機構を適用したダンパーユニットの断面図であり、図５に対応した断面を示す。なお、実施例３の基本構造は、実施例１と同一であるため、対応する構成に同符号を付して重複した説明を省略する。

【0102】

本実施例のダンパーユニット１は、保持機構７の第２ピン３５ａ，３５ｂの周方向の両側にのみ膨出部３９ａ，３９ｂを設け、第１ピン１７ａ，１７ｂの周方向の両側の膨出部を省略したものである。その他は、実施例１と同様である。

【0103】

かかる構成の実施例３でも、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。

【実施例4】

【0104】

図１０は、本発明の実施例４に係る保持機構を適用したダンパーユニットの要部断面図である。なお、実施例４の基本構造は、実施例１と同一であるため、対応する構成に同符号を付して重複した説明を省略する。

【0105】

本実施例のダンパーユニット１は、保持機構７の膨出部１９ａ，１９ｂの形状を多段の階段状にしたものである。階段状の段数は増減可能であり、増加させるほどスロープに近くなる。また、膨出部１９ａ，１９ｂは、一段とすることも可能である。なお、膨出部３９ａ，３９ｂを階段状にすることも可能である。その他は、実施例１と同様である。

【0106】

かかる構成の実施例４でも、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。

【符号の説明】

【0107】

７ 保持機構
１１ 筒状壁部
１１ａ 開口部
１５ 回転部材
１５ｃ 外面
１５ｄ，３７ 保持凹部
１７ａ，１７ｂ 第１ピン（被乗越え部）
１９ａ，１９ｂ 膨出部
２７ａ，２７ｂ 弾性片
２７ｃ 内面
２９ａ，２９ｂ スリット
３１ 中央部
３３ａ，３３ｂ 両端部
３５ａ，３５ｂ 第２ピン（乗越え部）
３９ａ，３９ｂ 膨出部
４１ 蓋部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】