特許 7265955 配策材の結束構造及び係合部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-04-19

(45)【発行日】2023-04-27

(54)【発明の名称】配策材の結束構造及び係合部材

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/30 20060101AFI20230420BHJP

   F16B 19/00 20060101ALI20230420BHJP

【ＦＩ】

H02G3/30

F16B19/00 Q

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2019139730

(22)【出願日】2019-07-30

(65)【公開番号】P2021023067

(43)【公開日】2021-02-18

【審査請求日】2022-05-09

(73)【特許権者】

【識別番号】308011351

【氏名又は名称】大和化成工業株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100131048

【弁理士】

【氏名又は名称】張川 隆司

(74)【代理人】

【識別番号】100174377

【弁理士】

【氏名又は名称】山内 健吾

(74)【代理人】

【識別番号】100215038

【弁理士】

【氏名又は名称】木村 友子

(72)【発明者】

【氏名】加藤 誠

(72)【発明者】

【氏名】平川 勝也

(72)【発明者】

【氏名】高田 和昇

(72)【発明者】

【氏名】大下 慎史

(72)【発明者】

【氏名】若林 五男

【審査官】北嶋 賢二

(56)【参考文献】

【文献】特表２００９－５１５５０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－０２４３５７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ ３／３０

Ｆ１６Ｂ １９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体側に組み付けるための係合部と、平板状の平型配策材を含む長手状の配策材と共に結束部材により結束される被結束部と、を一体に備え、
前記結束部材によって前記配策材と共に結束保持された結束保持状態において前記結束部材と密着する、前記被結束部の結束部材側外表面には、前記結束部材との密着面積を減少させることにより該結束部材との摺動抵抗を減じる凹凸部が設けられ、前記被結束部が、結束保持された前記結束部材及び前記配策材に対して少なくとも該配策材の長手方向に移動可能とされていることを特徴とする係合部材。

【請求項2】

平板状の平型配策材を含む長手状の配策材と、
前記配策材を結束する結束部材と、
車体側に組み付けるための係合部と、前記配策材と共に前記結束部材により結束保持される被結束部と、を一体に有した係合部材と、
を備え、
前記結束部材によって前記配策材と共に結束保持された結束保持状態において前記結束部材と密着する、前記被結束部の結束部材側外表面には、前記結束部材との密着面積を減少させる凹凸部が設けられ、
前記係合部材は、前記結束保持状態において、前記結束部材と前記配策材とに対し前記被結束部を摺動させることにより、前記配策材に対する移動が可能とされていることを特徴とする配策材の結束構造。

【請求項3】

前記凹凸部は、凹部及び凸部のいずれか又は双方が前記配策材の長手方向に延びる形で形成されている請求項２に記載の配策材の結束構造。

【請求項4】

前記係合部材は、前記結束部材と前記配策材とに対する前記被結束部の、前記配策材の長手方向への摺動を、所定位置で規制する移動規制部を有する請求項２又は請求項３に記載の配策材の結束構造。

【請求項5】

前記移動規制部は、前記被結束部が前記配策材に対し前記長手方向における第一側に摺動した場合に前記結束部材と接触して当該第一側への摺動を規制する第一移動規制部と、前記被結束部が前記配策材に対し前記長手方向における第一側とは逆の第二側に摺動した場合に前記結束部材と接触して当該第二側への摺動を規制する第二移動規制部と、を有する請求項４に記載の配策材の結束構造。

【請求項6】

前記結束部材は、前記配策材をその長手方向における前記第一側で取り巻いて結束する第一側結束部材と、前記配策材をその長手方向における前記第二側で取り巻いて結束する第二側結束部材と、を有しており、
前記第一移動規制部及び前記第二移動規制部は、前記長手方向における前記第一側結束部材と前記第二側結束部材との間に位置するよう設けられる請求項５に記載の配策材の結束構造。

【請求項7】

前記結束部材は、前記配策材をその長手方向における前記第一側で取り巻いて結束する第一側結束部材と、前記配策材をその長手方向における前記第二側で取り巻いて結束する第二側結束部材と、を有しており、
前記第一移動規制部は、前記第二側結束部材よりも前記長手方向における前記第二側に位置するよう設けられ、
前記第二移動規制部は、前記第一側結束部材よりも前記長手方向における前記第一側に位置するよう設けられる請求項５に記載の配策材の結束構造。

【請求項8】

前記第一移動規制部及び前記第二移動規制部は、前記長手方向における前記結束部材を挟む位置に設けられる請求項５に記載の配策材の結束構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は配策材の結束構造及びそれに用いられる係合部材に関する。

【背景技術】

【0002】

車両には、信号線や電源線を有した配線群からなるワイヤーハーネスを結束状態で車体に保持させるために、特許文献１のクランプのように、車体側に組み付けるための係合部を一体に有した係合部材が使用されている。

【0003】

こうした係合部材は、ベルトやテープ等によってワイヤーハーネスと共に結束保持されることにより、ワイヤーハーネスに対し一体となる形で取り付けられる。そして、ワイヤーハーネスと一体となった係合部材は、係合部が車体側の固定孔に挿入されることにより車体側に組み付けられる。こうした係合部材は、ワイヤーハーネスに対しその長手方向の所定位置に複数取り付けられ、それぞれが車体側に設けられた対応する位置の固定孔に挿入されて組み付く。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００７－２８２３５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、近年では、信号線をなすワイヤーハーネスと、電源線をなす平型配策材とをそれぞれ別に用意して車体に配策されることがある。しかしながら、平型配策材が用いられる場合、従来の係合部材には次のような問題がある。

【0006】

即ち、従来の係合部材は、可撓性を有するワイヤーハーネスに対して取り付けられるため、係合部と車体側の固定孔との間に多少の位置ずれがあったとしても、ワイヤーハーネスを撓ませることによってそのずれを吸収できるから、係合部を車体側の固定孔に確実に挿入させることが可能であった。ところが、剛性の高い平型配策材が採用されると、撓ませることによる位置ずれの吸収はできない。その結果、平型配策材を含む配策材に対し係合部材を取り付ける際に、係合部を車体側の固定孔に確実に挿入できるよう、その取り付け位置をシビアに管理する必要が生じ、平型配策材を含む配策材に対し係合部材を取り付ける作業の効率が大きく落ちる可能性がある。

【0007】

本発明の課題は、平型配策材を含む長手状の配策材を係合部材に取り付けて車体側に配策するにあたって、係合部材の係合部を車体側の固定孔に確実に挿入でき、かつそうした配策材に対し係合部材を取り付ける際の作業性の低下が生じにくくなるような、配策材の結束構造と、それに用いられる係合部材と、を実現することにある。

【課題を解決するための手段及び発明の効果】

【0008】

上記課題を解決するための係合部材は、
車体側に組み付けるための係合部と、平板状の平型配策材を含む長手状の配策材と共に結束部材により結束される被結束部と、を一体に備え、
前記結束部材によって前記配策材と共に結束保持された結束保持状態において前記結束部材と密着する、前記被結束部の結束部材側外表面には、前記結束部材との密着面積を減少させることにより該結束部材との摺動抵抗を減じる凹凸部が設けられ、前記被結束部が、結束保持された前記結束部材及び前記配策材に対して少なくとも該配策材の長手方向に移動可能とされていることを特徴とする。

【0009】

上記課題を解決するための配策材の結束構造は、
平板状の平型配策材を含む長手状の配策材と、
前記配策材を結束する結束部材と、
車体側に組み付けるための係合部と、前記配策材と共に前記結束部材に結束保持される被結束部と、を一体に有した係合部材と、
を備え、
前記結束部材によって前記配策材と共に結束保持された結束保持状態において前記結束部材と密着する、前記被結束部の結束部材側外表面には、前記結束部材との密着面積を減少させる凹凸部が設けられ、
前記係合部材は、前記結束保持状態において、前記結束部材と前記配策材とに対し前記被結束部を摺動させることにより、前記配策材に対する移動が可能とされていることを特徴とする。

【0010】

上記本発明の構成によれば、結束部材によって配策材と共に結束保持される係合部材の被結束部に凹凸が設けられることにより、結束部材と係合部材の被結束部との間の密着面積が減少して摺動抵抗が減るから、係合部材は、結束部材に対し容易に摺動でき、配策材上で容易に位置を変えることが可能になる。また、平型配策材の外表面をなす平坦面上に被結束部が載置されたならば、係合部材は、その平坦面上を容易に摺動できる。この場合、係合部材は、結束部材と平型配策材との双方に対し摺動しやすくなるので、結束部材による結束保持状態にあっても配策材と結束部材との双方に対し容易に摺動でき、配策材上でより容易に位置を変えることが可能になる。そして、このような位置移動により、車体側の固定孔の位置ずれを吸収することが可能になるから、固定孔に係合部材の係合部を確実に挿入できる。また、位置ずれを吸収することが可能であるから、配策材への係合部材の取り付けも従来と変わりない方法ででき、取り付け作業性が低下することもない。

【0011】

上記本発明における前記凹凸部は、密着する前記結束部材との密着面積（接触面積）が減じられるよう、前記結束部材と対面する対面区間において、前記結束部材と密着する密着区間と、前記結束部材との間に空隙が介在する形で対面する非密着区間と、が形成されるよう、当該対面区間に凹部又は凸部のいずれか又は双方を形成して設けることができる。

【0012】

上記本発明における前記凹凸部は、凹部及び凸部のいずれか又は双方が前記長手方向に延びる形で形成されたものとすることができる。凹凸部が配策材や可撓性配策材の長手方向に沿って凹凸を繰り返すのではなく、当該長手方向に延びる突条部や溝部として形成されていることで、結束部材に対する係合部材の摺動がしやすくなる。これにより、上述の位置ずれ吸収のための係合部材の位置移動が容易になる。

【0013】

上記本発明における前記係合部材は、前記結束部材に対する前記長手方向の摺動を所定位置で規制する移動規制部を有することができる。これにより、上述の位置ずれ吸収のための係合部材の位置移動を一定範囲に規制することができるから、誤った過剰な位置移動を防ぐことができ、係合部材の移動に起因した係合部の車体側への組み付けにくさを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の実施例をなす配策材の結束構造を示した斜視図。

【図2】図１の配策材の結束構造において係合部材の一方の被結束部側を示した平面図。

【図3】図２のＩＩＩ－ＩＩＩ断面図。

【図4】図２のＩＶ－ＩＶ断面図。

【図5】係合部材が挿入固定される車体側の固定孔を示した平面図。

【図6】係合部材の係合部が車体側の固定孔に挿入される前後の状態を示した正面図。

【図7】図６の側面図。

【図8】係合部材の係合部が挿入された車体側の固定孔の底面図。

【図9】図１の第一変形例である配策材の結束構造を示した斜視図。

【図10】図１の第二変形例である配策材の結束構造を示した正面図。

【図11】図１の第三変形例である配策材の結束構造を示した正面図。

【図12】図１の第四変形例である配策材の結束構造を示した正面図。

【図13】図１の第五変形例である配策材の結束構造を示した斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。

【0016】

本実施例では、図１及び図２に示すように、第一の配策材をなす可撓性配策材２と、第二の配策材をなし、可撓性配策材２よりも高剛性で平板状の平型配策材３と、配策材２、３を結束ないし拘束する結束部材５Ｒ、５Ｌと、車体１００側に組み付けるための係合部４０と配策材２、３と共に結束部材５Ｒ、５Ｌに結束保持される被結束部４１Ｒ、４１Ｌとを一体に有した係合部材４と、を備えた配策材の結束構造１が形成される。

【0017】

可撓性配策材２は、長手状に延出する複数の配線が束をなした可撓性を有する部材である。ここでの可撓性配策材２は、信号線を形成するワイヤーハーネスである。なお、本発明の可撓性配策材２は、ワイヤーハーネスに限るものではない。

【0018】

平型配策材３は、平板状をなして長手状に延出し、可撓性配策材２よりも高剛性かつ低撓性を有する部材である。ここでの平型配策材３は、電源線を形成する金属製のバスバーである。平型配策材３は、外周面を形成する四面がそれぞれ平型配策材３自身の長手方向に延びる平面として形成されている。なお、本発明の平型配策材３は、フラット電線をなすＦＦＣ（Flexible Flat Cable）やＦＰＣ（Flexible Printed Circuit）でもよく、上記のようなバスバーに限るものではない。

【0019】

係合部材４は、図６及び図７に示すように、車体１００側に組み付けるための係合部４０を有する。

【0020】

係合部４０は、車体１００側に設けられた固定部１０１の所定の固定孔１０１Ｈ（図５参照）に挿入されることにより、その固定孔１０１Ｈに対し、抜け止め状態となるよう係合して組み付くアンカー部である。ここでの係合部４０は、図６及び図７に示すように、固定孔１０１Ｈに挿入される柱部４０Ｂと、柱部４０Ｂと共に固定孔１０１Ｈに挿入され、挿入した先で固定孔１０１Ｈの周辺部１０１Ｒに対し抜け止め状態となるよう係合する弾性係止片４０Ａと、その抜け止め状態において固定孔１０１Ｈの周辺部１０１Ｒを弾性係止片４０Ａとの間で挟み込む当接部４０Ｃと、を有する。

【0021】

弾性係止片４０Ａは、柱部４０Ｂの先端側（図６及び図７の柱部４０Ｂの上側）からその基端側（図６及び図７の柱部４０Ｂの下側）に向かうほど柱部４０Ｂから離れる側に拡がる形状をなし、その基端側が柱部４０Ｂに接近する弾性変形が可能とされている。弾性係止片４０Ａは、固定孔１０１Ｈに対し所定の挿入方向Ｚに向けて挿入されると、固定孔１０１Ｈの周辺部１０１Ｒによって孔内向き（図６の矢印Ｒ側）に押し込まれ、柱部４０Ｂに接近する弾性変形が生じるが、所定位置まで挿入されると、固定孔１０１Ｈの周辺部１０１Ｒに対し挿入方向Ｚの奥側（図６及び図７上側）から係止し、挿入方向Ｚの逆向きへの抜けが阻止された抜け止め状態となる。

【0022】

当接部４０Ｃは、柱部４０Ｂの基端側から挿入方向Ｚに向けて皿状に広がる形状をなしており、固定孔１０１Ｈの周辺部１０１Ｒに対し環状をなして当接する。当接部４０Ｃは、上述の抜け止め状態において、固定孔１０１Ｈの周辺部１０１Ｒに対し挿入方向Ｚの手前側（図６及び図７下側）から当接し、弾性係止片４０Ａとの間で当該周辺部１０１Ｒを挟み込む。これにより、係合部４０は、固定孔１０１Ｈに対し抜け止め状態となって組み付く。また、当接部４０Ｃは、固定孔１０１Ｈの挿入方向Ｚの奥側（図６及び図７上側）から手前側（図６及び図７下側）へと固定孔１０１Ｈを通って進入する異物（埃等）を防ぐ役割も果たしている。

【0023】

また、係合部材４は、図１及び図２に示すように、平型配策材３を取り付けるための取付部として、被結束部４１Ｒ、４１Ｌを有する。

【0024】

被結束部４１Ｒ、４１Ｌは、平板状の平型配策材３を含む１又は複数の配策材２、３に添設されて結束部材５Ｒ、５Ｌにより結束される。被結束部４１Ｒ、４１Ｌは、結束部材５Ｒ、５Ｌによって配策材２、３が結束される際に、それら配策材２、３と共に取り巻かれて結束保持される配策材２、３のための取付部である。また、ここでの被結束部４１Ｒ、４１Ｌは、結束部材５Ｒ、５Ｌによって配策材２、３と共に結束保持された結束保持状態において、配策材２、３の長手方向Ｘに延出する袖部である。具体的にいえば、被結束部４１Ｒ（第一側袖部）は、中間に位置する係合部４０を基端側として上記結束保持状態における配策材２、３の長手方向Ｘの第一側（ＸＲ側）に延出する。他方、被結束部４１Ｌ（第二側袖部）は、中間に位置する係合部４０を基端側として第一側とは逆の長手方向Ｘの第二側に延出する。

【0025】

結束部材５Ｒ（第一側結束部材）は、図１に示すように、係合部材４の係合部４０に対し上記長手方向Ｘの第一側（ＸＲ側）で、被結束部４１Ｒと共に平型配策材３及び可撓性配策材２を取り巻いて結束する。他方、結束部材５Ｌ（第二側結束部材）は、第一側とは逆の長手方向Ｘの第二側（ＸＬ側）で、被結束部４１Ｒと共に平型配策材３及び可撓性配策材２を取り巻いて結束する。

【0026】

ここでの結束部材５Ｒ、５Ｌは、可撓性を有した長手状の部材であり、図３に示すように、結束対象と対面する側の面（結束対象を取り巻いたときの内周面）が接着面５ｂをなすテープ部材である。結束部材５Ｒ、５Ｌは、取り巻いた結束対象との接触部分に対し接着するとともに、自身の両端部が重なる形で互いに接着することにより結束状態となる。

【0027】

結束部材５Ｒ、５Ｌの結束対象には、平型配策材３と可撓性配策材２と共に、係合部材４の対応する被結束部４１Ｒ、４１Ｌが含まれている。このため、結束部材５Ｒ、５Ｌは、平型配策材３と可撓性配策材２と共に被結束部４１Ｒ、４１Ｌを結束し、上記の結束状態となることにより、平型配策材３と可撓性配策材２とが係合部材４に取り付けられて保持された結束保持状態となる。

【0028】

ところで、被結束部４１Ｒ、４１Ｌは、係合部材４を配策材２、３に対しその長手方向Ｘに移動可能となる形で取り付けるための部位である。ここでの被結束部４１Ｒ、４１Ｌは、配策材２、３の長手方向Ｘに摺動する形で移動可能とされた摺動部をなす。その摺動が容易となるように、本実施例の被結束部４１Ｒ、４１Ｌは、図１及び図２に示すように、結束部材５Ｒ、５Ｌによる上記の結束保持状態において結束部材５Ｒ、５Ｌと密着する結束部材側外表面４１ｂに、結束部材５Ｒ、５Ｌとの密着面積を減少させることにより該結束部材５Ｒ、５Ｌとの摺動抵抗を減じる摺動抵抗低減部として、凹凸部４１Ｔが設けられている。さらに、ここでの被結束部４１Ｒ、４１Ｌは、凹凸部４１Ｔが設けられていることによって、配策材２、３上を、その長手方向Ｘだけではなく、その長手方向Ｘと係合部４０の軸線との双方に直交する直交方向Ｙにもわずかに摺動できる。

【0029】

ここでの凹凸部４１Ｔは、被結束部４１Ｒ、４１Ｌにおいて配策材２，３との対向面とは反対側で、結束部材に対向する結束部材側外表面４１ｂに形成され、上記の結束保持状態において結束部材との接触面積を減少させている。凹凸部４１Ｔは、凹部及び凸部のいずれか又は双方が長手方向Ｘに延びる形で形成されている。被結束部４１Ｒ、４１Ｌには、図３に示すように、平型配策材３が載置される載置面４１ａが、載置される平型配策材３の長手方向Ｘに直線状に延出して形成されている。凹凸部４１Ｔは、その載置面４１ａには非形成とされ、載置面４１ａの裏側の結束部材側外表面４１ｂにおいて、長手方向Ｘに直線状に延びる形で形成されている。

【0030】

このような凹凸部４１Ｔが形成されていることにより、係合部材４は、図１に示すように、平型配策材３と可撓性配策材２と対応する被結束部４１Ｒ、４１Ｌとを結束部材５Ｒ、５Ｌによって結束した結束保持状態において、結束部材５Ｒ、５Ｌと平型配策材３に対し被結束部４１Ｒ、４１Ｌを摺動させる形で、平型配策材３と可撓性配策材２に対し、主には長手方向Ｘに移動可能とされ、さらには直交方向Ｙにもわずかに移動可能とされている。本実施例において結束保持状態となった結束部材５Ｒ、５Ｌは、図３に示すように、内周側の平型配策材３と可撓性配策材２と係合部材４の被結束部４１Ｒ、４１Ｌを挟圧して結束するとともに、それらとの接着によってその結束状態を維持している。ところが、結束部材５Ｒ、５Ｌ（図３では５Ｒのみ）は、被結束部４１Ｒ、４１Ｌとの密着面積（接触面積）が凹凸部４１Ｔによって減じられていることにより、被結束部４１Ｒ、４１Ｌとの間の接着力が低下している。このため、被結束部４１Ｒ、４１Ｌを有する係合部材４だけが、結束及び接着により固定されている残余の部材２、３、５Ｒ、５Ｌに対し摺動して移動することができる。

【0031】

具体的にいえば、図４に示すように、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの凹凸部４１Ｔは、結束部材５Ｒ、５Ｌが平型配策材３と可撓性配策材２と被結束部４１Ｒ、４１Ｌを取り囲む周方向における区間５ｒ内で結束部材５Ｒ、５Ｌと対向する。区間５ｒには、凹凸部４１Ｔが結束部材５Ｒ、５Ｌと密着する密着区間５ｒ１と、結束部材５Ｒ、５Ｌとの間に空隙５Ｓが介在する形で対向する非密着区間５ｒ２とが凹凸によって形成され、これらの凹凸により、上記の結束保持状態において密着する結束部材５Ｒ、５Ｌとの接触面積が減じられている。ここでの密着区間５ｒ１は、係合部材４の被結束部４１Ｒ、４１Ｌがテープ部材をなす結束部材５Ｒ、５Ｌの接着面５ｂと接着する接着区間であり、非密着区間５ｒ２は、係合部材４の被結束部４１Ｒ、４１Ｌが結束部材５Ｒ、５Ｌの接着面５ｂと接着しない非接着区間である。密着区間５ｒ１（接着区間）が長くて結束部材５Ｒ、５Ｌとの密着面積（接着面積）が広い場合、係合部材４は、接着面５ｂとの摺動抵抗（接着力を含む）が大きくなり、結束部材５Ｒ、５Ｌと平型配策材３との間で摺動しにくくなる。他方、非密着区間５ｒ２（非接着区間）が短くて結束部材５Ｒ、５Ｌとの密着面積（接着面積）が狭い場合、係合部材４は、接着面５ｂとの摺動抵抗（接着力を含む）が小さくなり、結束部材５Ｒ、５Ｌと平型配策材３との間で摺動しやすくなる。

【0032】

なお、ここでの凹凸部４１Ｔは、図２及び図４に示すように、係合部４０から長手方向Ｘに延びる突条部４１Ｔ１と、当該突条部４１Ｔ１に隣接する段差凹部４１Ｔ２とが形成されている。そして、図４に示すように、結束部材５Ｒ、５Ｌが突条部４１Ｔ１の突出先端面４１Ｔａと密着する区間が上記密着区間５ｒ１、結束部材５Ｒ、５Ｌが段差凹部４１Ｔ２と空隙５Ｓを挟んで対面する区間が上記非密着区間５ｒ２、結束部材５Ｒ、５Ｌが段差凹部４１Ｔ２の外側角部４１Ｔｂと密着する区間が上記密着区間５ｒ１となっている。

【0033】

また、被結束部４１Ｒ、４１Ｌでは、図３に示すように、平型配策材３が載置される載置面４１ａが長手方向Ｘの拡がる平坦面として形成される。一方、この載置面４１ａに載置される平型配策材３も、この載置面４１ａとの接触面が長手方向Ｘの拡がる平坦面として形成されている。このため、係合部材４は、結束部材５Ｒ、５Ｌによる結束保持状態にあっても平型配策材３と結束部材５Ｒ、５Ｌとの双方に対し摺動しやすく、長手方向における位置移動が容易となる。

【0034】

また、係合部材４は、係合部材４の結束部材５Ｒ、５Ｌ及び配策材３に対する長手方向Ｘ（図１の矢印方向ＸＲ、ＸＬ）の移動（ここでは摺動）を、所定位置で規制する移動規制部を有する。移動規制部は、配策材３に対し長手方向Ｘにおける第一側（ＸＲ側）に摺動した場合に結束部材５Ｒ（第一側結束部材）と接触して当該第一側への摺動を規制する第一移動規制部として、係合部４０を有する。また、移動規制部は、配策材３に対し長手方向Ｘにおける第一側とは逆の第二側に摺動した場合に結束部材５Ｌ（第二側結束部材）と接触して当該第二側への摺動を規制する第二移動規制部として、同じく係合部４０を有する。つまり、本実施例における第一移動規制部及び第二移動規制部は、結束部材５Ｒ、５Ｌとの間に設けられる係合部４０である。これにより、、係合部材４の移動範囲（以下、摺動可能範囲Ｘ１という）は、図１に示すように、係合部４０が長手方向Ｘの第一側（ＸＲ側）で結束部材５Ｒに対し長手方向Ｘに接触して移動規制される第一側規制位置ｘ１から、係合部４０が長手方向Ｘの第二側（ＸＬ側）で結束部材５Ｌに対し長手方向Ｘに接触して移動規制される第二側規制位置ｘ２までの間のみに制限されている。この係合部材４の摺動により、係合部４０は、摺動可能範囲Ｘ１の中で任意に位置を変えることができる。

【0035】

また、係合部４０は、可撓性配策材２と平型配策材３とが結束部材５Ｒ、５Ｌによって被結束部４１Ｒ、４１Ｌと共に結束保持された結束保持状態において、係合部材４の可撓性配策材２側ではなく平型配策材３側（図３の破線Ｑよりも上側の領域）から突出して形成されている。具体的にいえば、係合部４０は、上記結束保持状態にある係合部材４において、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの接続部の、平型配策材３が載置される面４１ａの裏面４１ｂ側に形成されており、係合部４０の柱部４０Ｂが当該裏面４１ｂから突出形成されている。

【0036】

また、係合部材４は、係合部４０が長手方向Ｘの両側に傾倒する可能性があるが、長手方向Ｘに延びる被結束部４１Ｒ、４１Ｌがその傾倒を抑制する傾倒抑制部として機能する。このため、配策材３上での係合部材４の長手方向Ｘへの摺動を、係合部材４全体が平行移動する形でスムーズに行うことができる。また、係合部材４は、図１～図３に示すように、長手方向Ｘにおける係合部４０の形成位置から、上記長手方向Ｘと係合部４０の軸線との双方に直交する直交方向Ｙの両側に突出する突出部４１Ｅ、４１Ｅを有する。係合部材４は、係合部４０が上記直交方向Ｙの両側にも傾倒する可能性があるが、直交方向Ｙに延びる突出部４１Ｅ、４１Ｅがその傾倒を抑制する傾倒抑制部として機能する。このため、配策材３上での係合部材４の直交方向Ｙへの摺動も、長手方向Ｘと同様、スムーズに行うことができる。

【0037】

ところで、本実施例では、図６及び図７に示すように、長手状の配策材２、３を保持する係合部材４を車体１００側の固定孔１０１Ｈに挿入して組み付ける係合部材４の組み付け構造１０が形成されている。この組み付け構造１０において、固定孔１０１Ｈは、図５に示すように、予め定められた長幅方向Ｈ（長軸方向）に長く開口する長孔形状をなしており、係合部材４の係合部４０は、図７に示すように、その固定孔１０１Ｈの長幅方向Ｈの任意の位置において挿入方向Ｚに挿入可能であり、挿入されることでその固定孔１０１Ｈ対し係合して組み付けられている。

【0038】

なお、ここでの長幅方向Ｈは、上述の直交方向Ｙに一致しているため、長孔形状の固定孔１０１Ｈの長幅方向Ｈ（直交方向Ｙ）の孔幅範囲Ｙ１（挿入可能範囲）内であれば、係合部材４の係合部４０はどの位置にも挿入できる。これにより、係合部材４は、係合部４０を車体１００側の固定孔１０１Ｈに挿入組み付けするにあたり、固定孔１０１Ｈに対する位置ずれを、上記２方向Ｘ、Ｙにおいて吸収することができる。

【0039】

係合部材４の係合部４０が挿入可能となる長幅方向Ｈ（直交方向Ｙ）における範囲Ｙ１は、係合部４０が直交方向Ｙの第一側で固定孔１０１Ｈの内縁に対し直交方向Ｙに接触して移動規制される第一側規制位置ｙ１から、係合部４０が直交方向Ｙの第一側とは逆の第二側で固定孔１０１Ｈの内縁に対し直交方向Ｙに接触して移動規制される第二側規制位置ｙ２までの間とされている（図７の下図参照）。これにより、係合部４０は、範囲Ｙ１の中で任意の位置に挿入できる。

【0040】

また、図６及び図７に示すように、係合部４０は、固定孔１０１Ｈに挿入されるときの先頭面４０Ｂａ（挿入方向Ｚの前方側の先端面）が、外周側ほどその挿入方向Ｚの後方側に位置するように傾斜した傾斜面をなす。これにより、係合部４０を車体１００側の固定孔１０１Ｈに挿入する際に、係合部４０の挿入方向Ｚの先端が固定孔１０１Ｈの内側にさえ位置していれば、係合部材４を挿入方向Ｚに押し込んでいくだけで、固定孔１０１Ｈの内縁が傾斜面をなす先頭面４０Ｂａ上を滑って、矢印Ｚ０のような方向に沿って挿入が進む。このとき、係合部４０は、固定孔１０１Ｈの内縁によって押し付けられるが、上述したように係合部材４は２方向Ｘ、Ｙへの位置移動が可能となっているので、押し付けに伴い自らの位置を変えながら係合部４０を挿入可能な位置まで到達させることができる。そして、最終的に係合部４０は、固定孔１０１Ｈ内に挿入係止される形で車体１００側に組み付けられる。

【0041】

また、図２及び図３に示すように、係合部４０が固定孔１０１Ｈに挿入されて組み付けられた際に、該固定孔１０１Ｈに挿入されない非挿入部（ここでは被結束部４１Ｒ、４１Ｌの接続部）は、直交方向Ｙにおいて配策材２、３よりも外側に突出する突出部４１Ｅ、４１Ｅ（突起部）を有する。他方、固定孔１０１Ｈの孔周辺部１０１Ｒは、図８に示すように、係合部４０が挿入されてくる側の面１０１ａの、固定孔１０１Ｈを挟んだ直交方向Ｙ（図中の長幅方向Ｈ）の双方の側において、該固定孔１０１Ｈから所定距離離れた位置に目印部１０１Ｑ、１０１Ｑを有するように形成される。この構成によれば、図８に示すように、直交方向Ｙ（長幅方向Ｈ）における突出部４１Ｅと目印部１０１Ｑとの対向間隔によって、係合部４０が長孔状の固定孔１０１Ｈのどの位置に組み付いているのか、目印部１０１Ｑ、１０１Ｑのうちのどちら側に偏った位置で組み付いているのかがわかりやすい。また、固定孔１０１Ｈに対する係合部４０の組み付いた位置は、係合部４０を挿入組み付けした作業者の側から見ることができる利点もある。目印部１０１Ｑ、１０１Ｑは、凹凸により形成することができ、ここでは面１０１ａに対し円筒状に凹む凹部として形成されている。

【0042】

また、ここでの突出部４１Ｅは、図２及び図３に示すように、上記非挿入部（ここでは被結束部４１Ｒ、４１Ｌの接続部）から直交方向Ｙの双方の側に突出形成され、目印部１０１Ｑは、図８に示すように、固定孔１０１Ｈを挟んだ直交方向Ｙ（長幅方向Ｈ）の双方の側に設けられている。そして、それら突出部４１Ｅ、４１Ｅ及び目印部１０１Ｑ、１０１Ｑは、固定孔１０１Ｈを係合部４０が挿入されてくる側から正面視したときに、直交方向Ｙ（長幅方向Ｈ）に延びる同一直線上に位置して見える。つまり、突出部４１Ｅ、４１Ｅ及び目印部１０１Ｑ、１０１Ｑは、直交方向Ｙに直線状に並んでいるから、それらの対向間隔をより把握しやすくなっている。

【0043】

また、ここでの被結束部４１Ｒ、４１Ｌは、その両外側において、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの軸線に対し直交する方向に突出する外側凸部４１Ｓを有しており、被結束部４１Ｒ、４１Ｌに対し結束部材５Ｒ、５Ｌが長手方向Ｘの外側に脱落することを防ぐ脱落阻止部としての役割を果たしている。ここでの外側凸部４１Ｓは、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの端部において係合部４０が突出する側に突出して形成されている。また、外側凸部４１Ｓは、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの長手方向Ｘの外側端部において、上記載置面４１ａの直交方向Ｙに延出形成されるとともに、係合部４０側の立面が凹凸部４１Ｔと接続している。ここでの外側凸部４１Ｓは、突条部４１Ｔ１よりも高く突出形成されている。

【0044】

以上、本発明の一実施例を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて、追加及び省略等の種々の変更が可能である。

【0045】

以下、上記した実施例とは別の実施例やそれら実施例の変形例について説明する。なお、上記実施例と共通の機能を有する部位には同一符号を付して詳細な説明を省略する。また、上記実施例と、下記変形例及び別実施例とは、技術的な矛盾を生じない範囲において適宜組み合わせて実施できる。

【0046】

例えば、本発明において可撓性配策材２を省略し、平型配策材３のみとすることが可能である（図９参照）。

【0047】

上記実施例の結束部材５Ｒ、５Ｌは、テープ部材であったが、他の結束部材であってもよい。例えば結束部材５Ｒ、５Ｌは、配策材を取り巻くベルト部と、取り巻いたベルト部の両端を固定するバックル部と、を有した、いわゆるタイバンドのようなベルト部材であってもよいし、配策材の長手方向の第一側とその逆の第二側とで異なるものを用いてもよい。

【0048】

また、上記実施例における被結束部は、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの２つであるが、１つであってもよい（図９参照）。また、上記実施例において、結束部材５Ｒ、５Ｌは、それぞれ第一側結束部材と、第二側結束部材として機能するが、いずれか一方のみであってもよい（図９参照）。

【0049】

上記実施例の第一変形例について説明する。第一変形例では、図９に示すように、係合部４０を第一移動規制部、外側凸部４１Ｓを第二移動規制部として有しており、係合部材４の摺動可能範囲Ｘ２は、長手方向Ｘにおいて、例えば係合部４０と結束部材５Ｒが接触して移動規制される第一の規制位置ｘ３から、例えば外側凸部４１Ｓと結束部材５Ｒが接触して移動規制される第二の規制位置ｘ４までとすることができる。この係合部材４の摺動により、図９の係合部４０は、摺動可能範囲Ｘ２の中で任意に位置を変えることができる。なお、２つの被結束部４１Ｒ、４１Ｌを有し、かつそれぞれに外側凸部４１Ｓを有する図１のような上記実施例においては、係合部４０の摺動可能範囲は、Ｘ１とＸ２のどちらに設定することも可能である。

【0050】

第二変形例は、図１０に示すように、結束部材５Ｒ、５Ｌの位置が第一実施例よりも外側に位置している。このため、係合部材４を配策材２、３の長手方向Ｘの第一側（図１０の右側）に摺動させた場合には、係合部４０が第一側の結束部材５Ｒと接触するよりも先に、その逆の第二側（図１０の左側）の外側凸部４１Ｓが結束部材５Ｌに接触する。このため、その外側凸部４１Ｓが結束部材５Ｌに接触した第一側規制位置ｘ１にて、係合部材４の第一側への摺動が規制される。逆に、係合部材４を配策材２、３の長手方向Ｘの第二側（図１０の左側）に摺動させた場合には、係合部４０が第二側の結束部材５Ｌと接触するよりも先に、その逆の第一側（図１０の右側）の外側凸部４１Ｓが結束部材５Ｒに接触する。このため、その外側凸部４１Ｓが結束部材５Ｒに接触した第二接触位置ｘ２にて、係合部材４の第二側への摺動が規制される。

【0051】

このように第二変形例では、取付部である被結束部４１Ｒの第一側（図１０の右側）に突出形成された外側凸部４１Ｓが、係合部材４の第二側への摺動を規制する第二移動規制部として機能し、取付部である被結束部４１Ｌの第二側（図１０の左側）に突出形成された外側凸部４１Ｓが、係合部材４の第一側への摺動を規制する第一移動規制部として機能しており、係合部材４の摺動可能範囲Ｘ１は、図１０に示すように、第一側規制位置ｘ１から第二側規制位置ｘ２までの間に設定される。

【0052】

第三変形例は、図１１に示すように、各結束部材５Ｒ、５Ｌと係合部４０との間の区間に、外側凸部４１Ｓと同様の形で、各被結束部４１Ｒ、４１Ｌから突出する内側凸部４１Ｐを有する。このため、係合部材４を配策材２、３の長手方向Ｘの第一側（図１１の右側）に摺動させた場合には、第一側の内側凸部４１Ｐが結束部材５Ｒに接触し、同時に第二側（図１１の左側）の外側凸部４１Ｓが結束部材５Ｌに接触する。このため、それら凸部４１Ｐ、４１Ｓが、対応する結束部材５Ｒ、５Ｌに接触した第一側規制位置ｘ１にて、係合部材４の第一側への摺動が規制される。逆に、係合部材４を配策材２、３の長手方向Ｘの第二側（図１１の左側）に摺動させた場合には、第二側の内側凸部４１Ｐが結束部材５Ｌに接触し、同時に第一側（図１１の右側）の外側凸部４１Ｓが結束部材５Ｒに接触して、係合部材４の第二側への摺動を規制する。このため、それら凸部４１Ｐ、４１Ｓが、対応する結束部材５Ｒ、５Ｌに接触した第二側規制位置ｘ２にて、係合部材４の第二側への摺動が規制される。

【0053】

このように第三変形例では、第一側（図１１の右側）の被結束部４１Ｒの外側凸部４１Ｓと、第二側（図１１の右側）の被結束部４１Ｌの内側凸部４１Ｐとが、第二移動規制部として機能し、第二側（図１１の左側）の被結束部４１Ｌの外側凸部４１Ｓと、第一側（図１１の右側）の被結束部４１Ｒの内側凸部４１Ｐとが、第一移動規制部として機能する。係合部材４の摺動可能範囲Ｘ１は、図１１に示すように、第一側規制位置ｘ１から第二側規制位置ｘ２までの間に設定される。

【0054】

なお、第一移動規制部及び第二移動規制部は、それぞれが１以上あればよく、複数ある場合には１つに省略できる。例えば、第三変形例の場合、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの一方に、対応する側の結束部材５Ｒ、５Ｌを挟む形で外側凸部４１Ｓ及び内側凸部４１Ｐが形成し、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの他方の外側凸部４１Ｓ及び内側凸部４１Ｐを省略してもよいし、さらにいえば、他方の被結束部そのものを省略してもよい。また、第三変形例の場合、長手方向Ｘの第一側及び第二側の内側凸部４１Ｐのみを形成し、第一側及び第二側の外側凸部４１Ｓを省略してもよい。

【0055】

第四変形例は、図１２に示すように、係合部４０の下側に台座部４１Ｑが形成されている。台座部４１Ｑは、被結束部４１Ｒ、４１Ｌの軸線に対し直交する方向に膨出する形で形成されており、係合部材４を配策材２、３の長手方向Ｘの第一側（図１２の右側）に摺動させた場合には、その台座部４１Ｑが結束部材５Ｒと接触し、接触した第一側規制位置ｘ１にて係合部材４の第一側への摺動が規制される。逆に、係合部材４を配策材２、３の長手方向Ｘの第二側（図１２の左側）に摺動させた場合には、その台座部４１Ｑが結束部材５Ｌに接触し、接触した第二接触位置ｘ２にて係合部材４の第二側への摺動が規制される。

【0056】

このように第四変形例では、台座部４１Ｑが第一移動規制部及び第二移動規制部として機能しており、係合部材４の摺動可能範囲Ｘ１は、図１２に示すように、第一側規制位置ｘ１から第二側規制位置ｘ２までの間に設定される。

【0057】

第五変形例は、図１３に示すように、第一実施例の突出部４１Ｅ、４１Ｅと同様、係合部４０の下側に直交方向Ｙに突出（膨出）する突出部４１Ｆ、４１Ｆを有する。突出部４１Ｆ、４１Ｆは、第一実施例の突出部４１Ｅ、４１Ｅとしての機能を有する一方で、第一移動規制部及び第二移動規制部として機能する。具体的にいえば、第三実施例の台座部４１Ｑと同様、係合部材４を配策材２、３の長手方向Ｘの第一側（図１３の右側）に摺動させた場合には、突出部４１Ｆ、４１Ｆが結束部材５Ｒと接触し、接触した第一側規制位置ｘ１にて係合部材４の第一側への摺動が規制される。逆に、係合部材４を配策材２、３の長手方向Ｘの第二側（図１３の左側）に摺動させた場合には、突出部４１Ｆ、４１Ｆが結束部材５Ｌに接触し、接触した第二接触位置ｘ２にて係合部材４の第二側への摺動が規制される。係合部材４の摺動可能範囲Ｘ１は、図１３に示すように、第一側規制位置ｘ１から第二側規制位置ｘ２までの間に設定される。

【符号の説明】

【0058】

１ 配策材の結束構造
２ 可撓性配策材
３ 平型配策材
４ 係合部材
４０ 係合部
４１Ｒ、４１Ｌ 被結束部（袖部）
４１Ｔ 凹凸部
５Ｒ、５Ｌ 結束部材
１００ 車体
１０１Ｈ 固定孔
Ｘ 長手方向
Ｙ 直交方向
Ｚ 挿入方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】