特許 7267114 シャッター装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-04-21

(45)【発行日】2023-05-01

(54)【発明の名称】シャッター装置

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/82 20060101AFI20230424BHJP

   E05F 15/72 20150101ALI20230424BHJP

【ＦＩ】

E06B9/82 J

E05F15/72

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2019106548

(22)【出願日】2019-06-06

(65)【公開番号】P2020200599

(43)【公開日】2020-12-17

【審査請求日】2022-04-27

(73)【特許権者】

【識別番号】307038540

【氏名又は名称】三和シヤッター工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100103137

【弁理士】

【氏名又は名称】稲葉 滋

(74)【代理人】

【識別番号】100145838

【弁理士】

【氏名又は名称】畑添 隆人

(72)【発明者】

【氏名】浅見 優次

(72)【発明者】

【氏名】皆川 澄人

(72)【発明者】

【氏名】大塚 啓成

【審査官】野尻 悠平

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１７８４２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０３－０３９３９７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－０１６０１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－１６４７７２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０６Ｂ ９／５６－ ９／９２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

躯体に設置した左右のガイドレールと、
左右のガイドレール間の開口部を開閉するシャッターカーテンと、
電動開閉機と、
臨時電源が接続可能な電源接続部と、
電動開放操作部と、
を備え、
通常時には前記電源接続部には前記臨時電源は接続されておらず、
前記シャッターカーテンは、前記電動開放操作部の開放操作によって、前記電源接続部に接続された前記臨時電源からの電力で電動上昇可能となっており、
前記電源接続部に接続された臨時電源が逆相の場合に正相に変換する逆相変換手段を備えており、
前記臨時電源と前記電源接続部は、臨時電線によって接続されており、前記逆相変換手段は、前記臨時電線に設けられる、
シャッター装置。

【請求項2】

前記電源接続部への前記臨時電源の接続時に逆相を検知する逆相検知手段と、
前記逆相検知手段による逆相検知時に、逆相であることを提示する逆相提示手段と、
を備えている、請求項１に記載のシャッター装置。

【請求項3】

前記臨時電源は、発電機、電源コンセント、バッテリのいずれか１つである、
請求項１、２いずれか１項に記載のシャッター装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シャッター装置に係り、より具体的な態様例では、火災時に、自動閉鎖装置の作動あるいは手動閉鎖装置の操作によってブレーキを解放することによって自重降下するシャッターカーテンを備えた管理併用防火シャッターあるいは手動式防火シャッターに関するものである。

【背景技術】

【0002】

管理併用防火シャッターは、通常時には、シャッターを電動開閉することで開口部を開閉する一方、火災時には、防災盤からの信号で自動閉鎖装置が作動してブレ－キを解放し、シャッターカーテンが自重降下して開口部を閉鎖するようになっている。また、防火シャッターは火災検知信号によらず手動閉鎖装置からの操作でブレーキを解放して自重降下させることもできるようになっている。管理併用防火シャッターには、降下中のシャッターカーテンに避難者が挟まれるのを防止するために、いわゆる危害防止装置が設けられる。

【0003】

火災時に建物内に区画を形成して火災の延焼を防止するために設置される手動式の防火シャッターは、開口部全開状態では開閉機のブレーキによってシャッターカーテンの自重降下が規制されており、感知器が火災を検知すると、防災盤からの信号に基づいて前記ブレーキを解放することで、シャッターカーテンを全閉状態まで自重降下させて区画を形成する。

【0004】

これらの防火シャッターにおいて、自重降下中に障害物検知が行われた場合の危害防止装置のタイプとしては、例えば、２つのタイプが知られている。

【0005】

第１のタイプは、自重降下するシャッターカーテンを機械的に停止させる機械式危害防止装置である。このものは、自重降下中にシャッターカーテン下端の座板が人や障害物を検知することに応じて、ワイヤ等の伝動部材を介して自動閉鎖装置の作動部を機械的に移動させて開閉機のブレーキを復帰させて、シャッターを一時停止させる構造となっており、シャッター一時停止後に、障害物が取り除かれると、シャッターカーテンは自重で再降下して開口部を閉鎖する。第１のタイプの危害防止機構は、例えば、特許文献１に記載されている。

【0006】

第２のタイプは、制御装置（危害防止連動中継器）を用いたものである。危害防止連動中継器は、火災時に防災盤からの信号を受信すると、自動閉鎖装置（ブレーキ解放・復帰機構を備える）にブレーキ解放信号を送信して自動閉鎖装置を作動させてブレーキを解放してシャッターカーテンを自重降下させる一方、自重降下するシャッターカーテンが障害物（例えば避難者）に接触して生成される障害物検知信号を受信すると、自動閉鎖装置（ブレーキ解放・復帰機構を備える）にブレーキ復帰信号を送信して自動閉鎖装置を作動させて開閉機のブレーキを復帰させてシャッターカーテンの自重降下を停止させるように構成されている。危害防止連動中継器は、停電時であっても電源を出力して自動閉鎖装置を作動させるためにバッテリを搭載している。第２のタイプの危害防止機構は、例えば、特許文献２に記載されている。

【0007】

ここで、例えば、物流倉庫内のトラックバース部に設置された管理併用防火シャッターにおいて、例えば停電時にシャッターを開閉させたいという要望がある。停電時に、火災時の消防用としての非常電源装置を用いて電源供給を行うことは可能であるが、一度の充電で巻き上げられるシャッターの台数が限られる上、非常電源装置は据置式で移動できないため、複数台の装置を設置する必要があり、また、非常電源装置自体が高額であることから、複数台の非常電源装置を設置することは現実的でない。

【0008】

また、物流倉庫等において、手動式の防火シャッターを仕切り壁として全閉状態で運用する場合があるが、メンテナンス等の必要性から通常時は全閉状態にあるシャッターを、年間１～２回程度開放させたいという要望がある。その場合、手動式の防火シャッターにおいては、開閉機（モータを備えていない）の入力軸を手動で操作することで全閉状態のシャッターカーテンを開放させることになるが、例えば、特に倉庫内の開口部は大きいため、手動でシャッターカーテンを巻き上げるにはかなりの時間を要することになる。ここで、電動開閉機を用いてシャッターカーテンを電動駆動させることが考えられるが、電動開閉機を商用電源で電動駆動させるためには、電動開閉機を電動駆動するための商用電源の敷設工事が必要となり、敷設工事には多大の費用が発生することから、年間１～２回程度の開放のために商用電源を敷設することは経済的ではない。

【0009】

本発明者は、商用電源とは異なる臨時電源を用いて電動開閉機を駆動することで、全閉状態のシャッターカーテンを電動開放することを考えた。ここで、臨時電源との関係において、電動開閉機が逆相の状態となる場合があり得る。このような臨時電源は、常時電動開閉機と電気的に接続されるものではなく、臨時電源と電動開閉機との接続は、必要が生じた時に、現場においてシャッター装置のユーザ（通常、シャッター装置について十分な知識を持ち合わせていない）によって行われるものであることから、臨時電源接続時に逆相によって電動開閉機によるシャッターカーテン開放が行われない事象が生じた時（例えば、逆相の場合には電動開閉機Ｍへの電流を遮断する回路を備えているような場合）に、その理由を知ることができず、適切な対応をとることができない。特許文献３は、開閉装置の電源切替装置に係り、第１電源からの電力供給状態を表示する第１表示装置と第２電源からの電力供給状態を表示する第２表示装置が開示されているが、正相接続、逆相接続についての簡単な言及があるのみであり、上記課題に応えるものではない。

【文献】特開２０１７－９６０７２

【文献】特開２００８－０３１７１４

【文献】特開２０１８－１７８４２４

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

本発明は、臨時電源を用いてシャッターカーテンを開放させるようにしたシャッター装置において、臨時電源から供給される電流が逆相の場合に適切な対応をとることを可能とすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明が採用した技術手段は、
躯体に設置した左右のガイドレールと、
左右のガイドレール間の開口部を開閉するシャッターカーテンと、
電動開閉機と、
臨時電源が接続可能な電源接続部と、
電動開放操作部と、
を備え、
通常時には前記電源接続部には前記臨時電源は接続されておらず、
前記シャッターカーテンは、前記電動開放操作部の開放操作によって、前記電源接続部に接続された前記臨時電源からの電力で電動上昇可能となっており、
前記電源接続部に接続された臨時電源が逆相の場合に正相に変換する逆相変換手段を備えている、
シャッター装置、である。
１つの態様では、前記電源接続部と前記臨時電源は、臨時電線によって接続されている。
１つの態様では、前記臨時電線の長さ方向一端には、前記電源接続部との第１接続部が設けられ、他端には前記臨時電源との第２接続部が設けられている。
１つの態様では、前記臨時電線は、第１部分と第２部分からなり、前記第２部分はコードリール（電工ドラム）であり、前記第１部分の一端が前記第１接続部であり、前記第１部分の他端が前記コードリールに接続されており、コードリールから延びるコードの先端が前記第２接続部となっている。

【0012】

１つの態様では、前記臨時電源と前記電源接続部は、臨時電線によって接続されており、前記逆相変換手段は、前記臨時電線に設けられる。
１つの態様では、前記逆相変換手段は、前記臨時電線に着脱可能に設けられる変換用電線ないし変換部である。
１つの態様では、前記逆相変換手段は、前記臨時電線の一部あるいは全部を差し替える変換用電線である。

【0013】

１つの態様では、前記電動開閉機と前記電源接続部を備えた電源接続装置は、躯体あるいはガイドレールを介して、前記躯体の下方部位あるいは前記ガイドレールの下方部位まで延びる電線によって接続されており、前記逆相変換手段は、前記電源接続装置、および／または、前記電線に設けられている。
１つの態様では、前記逆相変換手段は、逆相変換部と変換操作部から構成され、電源接続装置内に位置する上記電線に対して切替接続可能に前記逆相変換部を設け、電源接続装置の前面部に変換操作部（ボタンやレバー）を設け、変換操作部の切替操作によって、臨時電源から供給される電流が逆相変換部を通るように切り替えることで、当該逆相変換部において逆相を正相に変換するようにしてもよい。

【0014】

１つの態様では、前記電源接続部への前記臨時電源の接続時に逆相を検知する逆相検知手段と、
前記逆相検知手段による逆相検知時に、逆相であることを提示する逆相提示手段と、
を備えている。
１つの態様では、前記逆相検知手段は逆相リレーないし逆転防止リレーに用いる手段が採用される。
１つの態様では、前記逆相提示手段は、逆相であることを表示する逆相表示手段である。
１つの態様では、前記逆相表示手段は、逆相であることを消灯ないし消灯状態の継続、あるいは、発光ないし点灯等することで表示する。
１つの態様では、前記逆相提示手段は、逆相であることを音声で提示する手段でもよい。
１つの態様では、前記逆相検知手段は、前記電動開閉機に隣接するシャッター制御盤に設けられる。
１つの態様では、前記電動開閉機には前記臨時電源とは別の商用電源が接続されており、
前記シャッター装置は、商用電源と臨時電源を切り替える電源切替装置を備えており、
前記逆相検知手段は、前記電源切替装置に設けられる。
１つの態様では、前記電源接続部と前記電動開放操作部は、共通の箱体あるいは別個の箱体の前面に設けてあり、
前記逆相検知手段は、前記共通の箱体内あるいは別個の箱体の一方の箱体内に設けてある。
１つの態様では、前記逆相提示手段（特に、逆相表示手段）は、前記電動開放操作部ないし前記電源接続部の近くに位置して設けてある。ここでの「近くに位置して」は、前記電動開放操作部ないし前記電源接続部と同時に視認できるような範囲を言う。
１つの態様では、前記電源接続部と前記電動開放操作部は、共通の箱体あるいは別個の箱体の前面に設けてあり、前記逆相提示手段（特に、逆相表示手段）は、前記前面に設けてある。
なお、前記電源接続部および／あるいは前記電動開放操作部が設けられる部位が、他の操作部（例えば、電動開閉操作部や手動閉鎖装置）の前面であってもよい。

【0015】

１つの態様では、前記臨時電源は、発電機（典型的には、可搬式発電機）、電源コンセント、バッテリのいずれか１つである。
１つの態様では、前記臨時電源としてのバッテリは、シャッターを開閉可能な電力を供給可能なバッテリを備えた移動体、例えば、バッテリを搭載した移動台車や電気自動車等であってもよい。
１つの態様では、前記電動開放操作部と前記電源接続部は左右あるいは上下に並設ないし互いに近い位置に設けてある。
１つの態様では、自動閉鎖装置を作動させる手動閉鎖装置を備えており、前記電源接続部は、前記手動閉鎖装置の近くに設けてある。手動閉鎖装置が、前記電動開放操作部および／あるいは前記電源接続部が設けられた前面と共通の前面にもうけられてもよい。

【0016】

１つの態様では、前記シャッター装置は、
手動閉鎖装置と、
火災検知信号の入力あるいは前記手動閉鎖装置からの操作によってシャッターカーテンを自重降下させる自動閉鎖装置と、
シャッターカーテン降下時に障害物を検知する障害物検知手段と、
障害物検知時に自重降下中のシャッターカーテンを電力を用いずに機械的に停止させる機械式停止手段と、
障害物検知時に電動降下中のシャッターカーテンを電気的に停止させる制御装置と、
を備えている。
１つの態様では、前記シャッター装置は、
手動閉鎖装置と、
火災検知信号の入力あるいは前記手動閉鎖装置からの操作によってシャッターカーテンを自重降下させる自動閉鎖装置と、
シャッターカーテン降下時に障害物を検知して障害物検知信号を生成する障害物検知手段と、
障害物検知信号の入力に応じてブレーキ復帰信号を生成して降下中のシャッターカーテンを停止させる制御装置と、
を備えている。

【0017】

本発明において、シャッターカーテン降下時に障害物を検知して障害物検知信号を生成する障害物検知手段は有線式（例えば、コードリール方式）、無線式（例えば、赤外線や電波を用いる方式）のいずれのタイプでもよい。
１つの態様では、電動開閉操作部からの信号（開信号、閉信号、停止信号）は、前記制御装置に入力され、これらの信号を受信した制御装置は、電動開閉機（シャッター制御盤を備える）に所定の信号を送信して、電動開閉機を電動駆動する。また、上記電動開閉操作部の開信号を生成する開スイッチが、上記電動開放操作部を兼用してもよい。
１つの態様では、火災検知信号、前記手動閉鎖装置からの手動閉鎖信号、障害物検知信号は、前記制御装置に入力され、これらの信号を受信した制御装置は、自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構、ブレーキ復帰機構を備える）に所定の信号を送信する。
より具体的には、制御装置（危害防止連動中継器）は、火災時には、煙感知器の検知に基づく防災盤からの信号（例えばＤＣ２４Ｖ）に基づいて作動信号（ブレーキ解放信号）を自動閉鎖装置に出力することで、自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構）を作動させて手動開閉機のブレーキを解放し、シャッターカーテンを自重降下させて火災の延焼を防止し、シャッターカーテンの降下中に障害物を検知した場合には、障害物検知手段からの信号に基づいて、ブレーキ復帰信号を自動閉鎖装置に出力することで、自動閉鎖装置（ブレーキ復帰機構）を作動させて手動開閉機のブレーキを復帰してシャッターカーテンの降下を停止させる。
１つの態様では、前記制御装置は、小容量のバッテリを備えており、停電時であっても、前記バッテリの電力を用いて、自動閉鎖装置に信号を出力可能となっている。
本明細書において、自動閉鎖装置には、ブレーキの解放・復帰手段としての作動部が含まれ得るものとし、前記作動部は、自動閉鎖装置本体に隣接又は一体化して設けても、あるいは、自動閉鎖装置本体と離間して設け、ワイヤ等の伝動手段で連結したものでもよい。

【発明の効果】

【0018】

本発明では、臨時電源から供給される電力に対して電動開閉機が逆相状態にある場合であっても、逆相変換手段を用いて逆相を正相へ変換することによって、臨時電源を用いたシャッターカーテンの電動開放を円滑に行うことが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】管理併用防火シャッター装置（第１実施形態）の概略正面図である。図中、要素間を繋ぐ実線は電線であり、一点鎖線はワイヤである。

【図2】管理併用防火シャッター装置（第２実施形態）の概略正面図である。図中、要素間を繋ぐ実線は電線である。

【図3】管理併用防火シャッター装置（第２実施形態）の概略正面図であり、電源切替装置が第１形態にあり、商用電源が選択された状態を示している。

【図4】管理併用防火シャッター装置（第２実施形態）の概略正面図であり、電源切替装置が第２形態にあり、臨時電源が選択された状態を示している。

【図5】手動式防火シャッター装置（第１実施形態）の概略正面図である。図中、要素間を繋ぐ実線は電線であり、一点鎖線はワイヤである。

【図6】手動式防火シャッター装置（第２実施形態）の概略正面図である。図中、要素間を繋ぐ実線は電線である。

【図7】電動開閉機と臨時電源の接続を示す回路図（配線は一部省略されている）である。

【図8】逆相検知手段及び逆相提示手段を示す回路図である。

【図9】臨時電源を接続するための臨時電線を示す図である。

【図10】逆相を正相に変換するための変換用電線を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

［Ａ］管理併用防火シャッター
［Ａ－１］第１実施形態
図１を参照しつつ、機械式危害防止装置付き防火シャッターについて説明する。図中、要素間を繋ぐ実線は電線であり、一点鎖線はワイヤである。第１実施形態に係る管理併用防火シャッターは、機械式危害防止装置を備えている。

【0021】

図１に示すように、シャッター装置は、左右のガイドレール２の間に形成された開口部を開閉するシャッターカーテン１と、開口部の上方に設けられ、シャッターカーテン１が巻き取られる巻取シャフト（図示せず）と、開口部上方において、開口幅方向の一側に寄った部位に設けられ、巻取シャフトと伝動連結されている電動開閉機Ｍと、電動開閉操作部３Ａと、手動閉鎖装置３Ｂと、電動開閉操作部３Ａからの信号が入力される制御装置４と、電動開閉操作部３Ａからの信号が制御装置４を介して入力されるシャッター制御盤５と、防災盤６ｂからの火災検知信号の入力あるいは手動閉鎖装置３Ｂからの操作によってシャッターカーテン１を自重降下させる自動閉鎖装置６と、自重下降するシャッターカーテン１が障害物に当たった時に障害物を検知する障害物検知手段と、この障害物検知手段を用いた機械式危害防止装置と、を備えている。

【0022】

管理併用防火シャッターは、通常時には、電動開閉機Ｍによって電動駆動される。具体的には、電動開閉操作部３Ａから開スイッチが押されると、開信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが駆動して、シャッターカーテン１を上昇させ、電動開閉操作部３Ａから閉スイッチが押されると、閉信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが駆動して、シャッターカーテン１を下降させ、電動開閉操作部３Ａから停止スイッチが押されると、停止信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが停止して、移動中のシャッターカーテン１を停止させる。

【0023】

シャッターカーテン１は、複数枚の開口幅方向に延びる長尺状のスラットを上下に連結して構成されており、下端には座板１Ａが設けてある。座板１Ａは、開口部幅方向に延びる長尺状の上座板（図示せず）と、上座板の下方側に上座板に対して相対的に上下動自在に吊持された長尺状の下座板（図示せず）とからなり、座板１Ａは、障害物検知手段の一構成要素となっている。

【0024】

シャッター装置は、火災時にシャッターカーテン１を自重降下させる自動閉鎖装置６及び作動部７（ブレーキ解放・復帰装置）を備えている。本実施形態では、自動閉鎖装置６と作動部７は物理的に離間してワイヤＷ１で伝動連結されているが、自動閉鎖装置６に作動部７の機能を搭載してもよい。

【0025】

自動閉鎖装置６は、防災盤６ｂからの火災検知信号の入力によって作動して、ワイヤＷ１、作動部７を介してブレーキを解放させる。図示の態様では、自動閉鎖装置６と作動部７は離間しており、自動閉鎖装置６と作動部７がワイヤＷ１を介して機械的に接続されており、火災信号が入力されると自動閉鎖装置６が作動してワイヤＷ１を引っ張ることで、作動部７がブレーキ解放姿勢となって電動開閉機Ｍのブレーキが解放される。本実施形態では、自動閉鎖装置６には、復旧機構６´が一体化されている。このような自動閉鎖装置６、作動部７、復旧機構６´は当業者に知られており、これらの具体的な構成については、本発明の構成を限定するものではないが、例えば、例えば、特開２０１７－９６０７３を参照することができる。

【0026】

開口部全開状態で火災が発生すると、煙感知器６ａによって火災が感知され、防災盤６ｂからの火災検知信号によって自動閉鎖装置６が作動して、ワイヤＷ１を介して作動部７がブレーキ解放姿勢となって、電動開閉機Ｍのブレーキを解放する。ブレーキが解放されると、シャッターカーテン１は、幅方向両端部がガイドレール２の溝部に案内されながら自重で下降し、座板１Ａが着床することで開口部を全閉する。

【0027】

シャッター装置は、いわゆる危害防止装置を備えており、降下中のシャッターカーテン１の下端の座板１Ａが障害物に当たって当該障害物を検知すると、復帰ワイヤを介して電動開閉機Ｍのブレーキを復帰させて、シャッターカーテン１の降下を停止させるようになっている。復帰ワイヤは、第１ワイヤＷ２と第２ワイヤＷ３とから構成されている。開口部上方部位には、開口幅方向の電動開閉機Ｍが設置された側に寄って、中継装置１０が設けてあり、座板１Ａには、中継装置１０の下方に位置するように開口幅方向の一側に寄って、ロック装置１１が設けてある。

【0028】

第１ワイヤＷ２と第２ワイヤＷ３は中継装置１０を介して接続されている。第１ワイヤＷ２の一端は作動部７のブレーキ解放体（図示せず）をブレーキ復帰方向に移動させるように作動部７（ブレーキ解放体）に連結されており、他端は中継装置１０に連結されている。第２ワイヤＷ３の一端は中継装置１０に連結されており、他端は座板１Ａに設けたロック装置１１に連結されている。第２ワイヤＷ３は、シャッターカーテン１の降下に伴ってシャッターカーテン１の面部に沿って延びるように引き出される。

【0029】

ロック装置１１は、上座板に設けられ、降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たって上座板に対して相対的に上動することで、復帰用ワイヤ（第２ワイヤＷ３）の引き出しを機械的に規制し、当該引き出しが規制された復帰ワイヤ（第２ワイヤＷ３＋第１ワイヤＷ２）によりブレーキ解放体をブレーキ復帰方向に引っ張るようになっている。

【0030】

自重降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たった場合には、復帰ワイヤ（第２ワイヤＷ３＋第１ワイヤＷ２）によりブレーキ解放体をブレーキ復帰位置に移動させてシャッターカーテン１の自重降下を停止させる。

【0031】

電動降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たった場合には、復帰ワイヤ（第２ワイヤＷ３＋第１ワイヤＷ２）によるブレーキ解放体の移動に連動して、作動部７の障害物検知用のマイクロスイッチ（図示せず）がＯＮ状態からＯＦＦ状態となることで（ＯＦＦ状態からＯＮ状態となることで障害物検知を行うように設計してもよい）、制御装置４に障害物検知信号が送信され、制御装置４からシャッター制御盤に信号が送信されて、電動降下中のシャッターカーテン１を停止させる。

【0032】

シャッター装置は、停止したシャッターカーテン１を再降下させる再降下手段（自重再降下手段）を備えている。自重降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たってシャッターカーテン１を停止させた後に障害物が取り除かれると、復帰ワイヤの引き出しが可能となって、ブレーキ解放体がブレーキ解放方向に移動して、シャッターカーテン１が自重再降下する。また、障害物除去後において、シャッターカーテン１が自重で再降下するタイミングを遅延させるようにしてもよい。

【0033】

電動降下中のシャッターカーテン１の下座板が障害物に当たってシャッターカーテン１を停止させた後に障害物が取り除かれると、復帰ワイヤの引っ張り力が無くなり、作動体が定常位置に復帰して、作動部７のマイクロスイッチはＯＦＦからＯＮとなり、電動開閉操作部３Ａからの操作によってシャッターカーテン１の電動開閉が可能となる。このような危害防止装置（例えば、障害物検知機構、中継装置１０、ロック装置１１等を含む）の具体的な構成については、本発明を限定するものではないものの、例えば、特開２０１７－９６０７３を参照することができる。

【0034】

シャッター装置の近傍の壁面には、操作し易い高さに手動閉鎖装置３Ｂが設けてある。手動閉鎖装置３Ｂは、縦長直方体の箱体からなる操作ボックスであり、手動閉鎖用の操作部、及び、自動閉鎖装置６の復旧用の操作部が設けられる。手動閉鎖用の操作部は、操作ボックスの前面部に設けた非常時閉鎖スイッチ（蓋に隠れており、図示せず）である。

【0035】

手動閉鎖装置の操作部（非常時閉鎖スイッチ、回動レバー３ａ）は、作動部７のブレーキ解放操作、ブレーキ復帰操作を行えるように手動操作用のワイヤＷ４の一端に機械的に連結されている。ワイヤＷ４の他端は、作動部７に連結されている。手動閉鎖装置の操作部は、ブレーキ解放作動前の状態から第１の操作（非常時閉鎖スイッチの押し操作）によってブレーキを解放するように作動し、ブレーキ解放作動後の状態から第２の操作（非常閉鎖スイッチの押操作によって突出した回動レバー３ａの操作）によってブレーキを復帰させるように作動する。操作ボックス内の前面部には自動閉鎖装置復旧ワイヤＷ５を巻き掛けするプーリ（図示せず）が設けてあり、復旧用レバー（図示せず）は、自動閉鎖装置の復旧ワイヤＷ５によって復旧機構６´と接続されており、復旧機構６´と共に、自動閉鎖装置６の復旧装置を構成する。

【0036】

本実施形態に係る管理併用防火シャッターにおいて、通常時には、電動開閉機Ｍ及び制御装置４には商用電源からの電力が供給されるが、停電時等には、臨時電源を用いてシャッターの電動開放が可能となっている。図１に示すように、躯体には、電動開閉操作部３Ａの操作ボックスに隣接して、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）と、臨時電源としての発電機Ｇと接続可能な電源接続部としてのコネクタＣ１と、を備えた筐体としての操作ボックスからなる電源接続装置９が設けられる。本実施形態では、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）と電源接続部（コネクタＣ１）は、開スイッチ９Ａが上側、コネクタＣ１が下側に位置して、上下に隣接して設けてある。電源接続装置９の前面部９０には、開スイッチ９Ａ、コネクタＣ１に加えてＬＥＤ表示部Ｌが設けてある。ＬＥＤ表示部Ｌは、電動開閉機Ｍに対して臨時電源から供給される電力が逆相であることを表示する表示手段である。

【0037】

［Ａ－２］第２実施形態
図２を参照しつつ、危害防止装置付き防火シャッターについて説明する。図中、要素間を繋ぐ実線は電線である。図２に示すように、シャッター装置は、左右のガイドレール２の間に形成された開口部を開閉するシャッターカーテン１と、開口部の上方に設けられ、シャッターカーテン１が巻き取られる巻取シャフト（図示せず）と、開口部上方において、開口幅方向の一側に寄った部位に設けられ、巻取シャフトと伝動連結されている電動開閉機Ｍと、電動開閉操作部と手動閉鎖装置（非常作動スイッチ３１）を備えた操作ボックス３と、制御装置（危害防止連動中継器）４と、自動閉鎖装置６と、煙感知器６ａと、防災盤６ｂと、電動開閉機Ｍ及び制御装置４に電力を供給する商用電源と、を備えている。

【0038】

シャッターカーテン１は、複数枚の開口幅方向に延びる長尺状のスラットを上下に連結して構成されており、下端には座板１Ａが設けてある。座板１Ａは、開口部幅方向に延びる長尺状の上座板（図示せず）と、上座板の下方側に上座板に対して相対的に上下動自在に吊持された長尺状の下座板（図示せず）とからなり、座板１Ａは、障害物検知手段の一構成要素である座板スイッチを備えている。シャッターカーテン１の最下端に設けた座板１Ａは、座板スイッチを有しており、下降中のシャッターカーテン１の下方に障害物が存在する場合に、これを座板スイッチで検出し、障害物検知信号を信号線１Ｂによって制御装置（危害防止連動中継器）４に出力する。座板スイッチに接続される信号線１Ｂは、開口部上端に位置して取り付けられたコードリールＣ内に巻き取り方向への付勢力を保持して巻装される。

【0039】

管理併用防火シャッターは、通常時には、電動開閉機Ｍによって電動駆動される。具体的には、操作ボックス３の電動開閉操作部から開スイッチが押されると、開信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが駆動して、シャッターカーテン１を上昇させ、電動開閉操作部から閉スイッチが押されると、閉信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが駆動して、シャッターカーテン１を下降させ、電動開閉操作部から停止スイッチが押されると、停止信号が制御装置４を介してシャッター制御盤５に送信され、電動開閉機Ｍが停止して、移動中のシャッターカーテン１を停止させる。

【0040】

管理併用防火シャッターにおいて、開口部全開状態で火災が発生すると、煙感知器６ａによって火災が感知され、防災盤６ｂからの火災検知信号に基づく自動閉鎖装置６の作動によって、シャッターカーテン１が、その幅方向両端部がガイドレール２の溝部に案内されながら自重降下し、シャッターカーテン１の最下端の座板１Ａが着床して開口部を全閉する。

【0041】

本実施形態に係る自動閉鎖装置６は、電動開閉機Ｍに隣接して設けられ、防災盤６ｂからの火災検知信号の入力あるいは非常作動スイッチ３１（手動閉鎖装置）からの手動閉鎖信号の入力によってシャッターカーテン１を自重降下させる。本実施形態では、火災検知信号、手動閉鎖信号は制御装置（危害防止連動中継器）４に入力され、火災検知信号あるいは手動閉鎖信号の入力に応じて、制御装置（危害防止連動中継器）４からブレーキ解放信号が自動閉鎖装置６に出力され、自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構）６の作動によって電動開閉機Ｍのブレーキを解放して、シャッターカーテン１を自重降下させる。

【0042】

図２に示すように、防災盤６ｂ、自動閉鎖装置６、有線式の障害物検知手段は、例えば天井裏に配設された制御装置（危害防止連動中継器）４にケーブルを介してそれぞれ電気的に接続されている。制御装置（危害防止連動中継器）４は、火災時に煙検知器６ａの検知に基づく防災盤６ｂからの信号を受信すると、自動閉鎖装置６にブレーキ解放信号を送信して自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構）６を作動させて電動開閉機Ｍのブレーキを解放してシャッターカーテン１を自重降下させる。一方、制御装置（危害防止連動中継器）４は、自重降下するシャッターカーテン１が障害物（例えば避難者）に接触して生成される障害物検知信号を受信すると、有線式の障害物検知によって、自動閉鎖装置６にブレーキ復帰信号を送信して自動閉鎖装置（ブレーキ復帰機構）６を作動させて、電動開閉機Ｍのブレーキを復帰させてシャッターカーテン１の自重降下を停止させる。

【0043】

自動閉鎖装置６の作動について説明する。防災盤６ｂからの火災信号を制御装置（危害防止連動中継器）４が受信すると、制御装置４からの通電によって自動閉鎖装置（ブレーキ解放機構）６が作動して、電動開閉機Ｍのブレーキ部を解放させてシャッター２を自重降下させて防火区画を形成する。自重降下するシャッターカーテン１の下端の座板１Ａに障害物が当接した時には、座板スイッチから障害物検知信号が制御装置４に送信され、障害物検知信号を受信した制御装置４からの指令で、電動開閉機Ｍのブレーキが復帰する。

【0044】

座板スイッチから検知信号が制御装置（危害防止連動中継器）４に送信されると、検知信号を受信した制御装置４から自動閉鎖装置６に所定時間、例えば、０．５秒から１秒程度、ＤＣ２４Ｖが通電（ブレーキ復帰信号）されて、ブレーキ復帰機構が作動して、電動開閉機Ｍのブレーキが復帰する。障害物が除去されると、制御装置４は、障害物が除去されたことを、座板スイッチを介して検知する。障害物が除去されたことを検知した後、所定時間、例えば、１０秒から２０秒後に、制御装置４から自動閉鎖装置６に起動信号（ＤＣ２４）が通電され、電動開閉機Ｍのブレーキが解放され、シャッターカーテン１は自重降下を再開する。

【0045】

制御装置（危害防止連動中継器）４は、電動降下するシャッターカーテン１が障害物（例えば避難者）に接触して生成される障害物検知信号を受信すると、有線式の障害物検知によって、シャッター制御盤５に信号を送信して電動開閉機Ｍの駆動を停止させてシャッターカーテン１の電動降下を停止させる。

【0046】

本実施形態に係る障害物検知手段は有線式であり、座板スイッチに接続される信号線１Ｂは、開口部上端に位置して取り付けられたコードリールＣ内に巻き取り方向への付勢力を保持して巻装されており、シャッターカーテン１の昇降駆動に伴って、信号線１ＢがコードリールＣに巻き取られ、あるいは、繰り出されるようになっている。座板スイッチの具体的な構成としては、座板を上座板と下座板から構成して、上座板に対して下座板が上動することで上座板と下座板との間に設けたスイッチが入力されるもの、座板の下面にテープスイッチを設けたもの、座板を上座板と下座板から構成して、上座板に対して下座板が上動することで座板の端部に設けたリンク機構によってガイドレール内のテープスイッチが入力されるもの、等が例示される。また、障害物検知は無線方式（赤外線や電波）であってもよい。

【0047】

操作ボックス３は、シャッター装置の近傍の壁面において、操作し易い高さに設けてある。操作ボックス３は蓋を備えており、蓋を開けることで露出する前面部３０には、電動開閉操作部、及び、手動閉鎖装置を構成する非常作動スイッチ３１（蓋を開けずに押し操作可能）が設けてある。本実施形態に係る手動閉鎖装置は電気式手動閉鎖装置であって、例えば、非常作動スイッチ３１を押すことで、無電圧接点信号が生成されて、制御装置４からブレーキ解放信号を出力する。非常作動スイッチ３１は、例えば、火災信号入力による制御作動に先立ってシャッターカーテン１を直ちに自重降下させたいような場合に用いられる。操作ボックス３の前面部３０には、復旧ボタン（図示せず）が設けてあり、復旧ボタンを押し操作することで、制御装置４が火災モードから通常モードに復旧する。

【0048】

本実施形態に係る管理併用防火シャッターの制御システムでは、制御装置（危害防止連動中継器）４を経由して制御が行われている。制御装置（危害防止連動中継器）４には、通常時の商用電源とは別に停電時の制御動作を確保するために小容量のバッテリ（図示せず）が内蔵されており、火災時に、停電で商用電源が遮断されるような緊急状態であっても、バッテリによって、火災検知信号に基づいて信号を出力して、自動閉鎖装置６を作動させて、シャッターカーテン１の自重降下を行えるようになっている。

【0049】

本実施形態に係る管理併用防火シャッターにおいて、通常時には、電動開閉機Ｍ及び制御装置４には商用電源からの電力が供給されるが、停電時等には、臨時電源を用いてシャッターの電動開閉が可能となっている。図２に示すように、躯体には、電動開閉操作部及び手動閉鎖装置を提供する操作ボックス３に隣接して、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）と、臨時電源としての発電機Ｇと接続可能な電源接続部としてのコネクタＣ１と、を備えた筐体としての操作ボックスからなる電源接続装置９が設けられる。本実施形態では、電動開放操作部（開スイッチ９Ａ）と電源接続部（コネクタＣ１）は、開スイッチ９Ａが上側、コネクタＣ１が下側に位置して、上下に隣接して設けてある。電源接続装置９の前面部９０には、開スイッチ９Ａ、コネクタＣ１に加えてＬＥＤ表示部Ｌが設けてある。ＬＥＤ表示部Ｌは、電動開閉機Ｍに対して臨時電源から供給される電力が逆相であることを表示する表示手段である。

【0050】

［Ａ－３］電源接続装置と臨時電源の使用
シャッター装置は、通常時は、商用電源によって動作し、通常時の使用状態では、コネクタＣ１には、可搬式発電機あるいは電源コンセントは接続されていない。コネクタＣ１には臨時電源としての発電機Ｇやコンセント（図示せず）が接続可能となっている。より具体的には、コネクタＣ１には、外部から電線ＥＷ２の先端の接続部（コネクタＣ２）が接続可能となっており、例えば、電線ＥＷ２の基端には臨時電源としての発電機Ｇが接続可能あるいは予め接続されている。停電時等にシャッターを開閉させる必要が生じた場合には、例えば、発電機Ｇを用意して、発電機Ｇから延びる電線ＥＷ２のコネクタＣ２をコネクタＣ１に接続することで、発電機Ｇを臨時電源として電動開閉機Ｍに電気を供給することで、電動開閉機Ｍが駆動可能となり、例えば、開スイッチ９Ａを押すことでシャッターカーテン１が上昇する。なお、本実施形態において、臨時電源を用いる場合は、停電時に限定されるものではなく、商用電源が有効な場合であっても、臨時電源を用いてシャッターカーテン１を上昇させたい場合もあり得る。また、電動開閉操作部３Ａの開スイッチが臨時電源を用いてシャッターカーテン１を上昇させる場合の開スイッチを兼用するようにしてもよい。

【0051】

電動開閉機Ｍ及び制御装置４には、回路遮断器Ｂｒを介して商用電源が接続されており、通常時には、商用電源から供給される電力によって作動するようになっている。図１、図２に示すように、本実施形態に係る管理併用防火シャッターは、電源切替装置８を備えており、通常時には電動開閉機Ｍの電源として商用電源を選択し、停電時、あるいは、非停電時であっても何らかの理由で臨時電源を用いたい場合には、電動開閉機Ｍの電源として臨時電源を選択できるように構成されている。

【0052】

図３、図４に示すように、商用電源からの入力は第１路と第２路に分岐され、第１路を通って電動開閉機Ｍに電力が供給され、第２路を通って制御装置４に電力が供給され、第１路上に商用電源と臨時電源を切り替える電源切替部が設けてある。商用電源と電源切替装置８は電線ＥＷ３によって接続されており、電源切替装置８と制御装置４は電線ＥＷ４によって接続されており、電源切替装置８と電動開閉機Ｍは電線ＥＷ１´´によって接続されており、電源切替装置８と電源接続装置９は電線ＥＷ１によって接続されている。

【0053】

本実施形態では、電源切替装置８は、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓ、スイッチＳ１、スイッチＳ２を備えている。１つの態様では、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓが第１の位置をとる時、スイッチＳ１は閉状態、スイッチＳ２は開状態となり、商用電源が選択され（図３）、電源切替部（電源選択スイッチ）Ｓが第２の位置をとる時、スイッチＳ１は開状態、スイッチＳ２は閉状態となり、臨時電源が選択される（図４）。

【0054】

臨時電源を使用する場合の電源線は、電源接続装置９と電源切替装置８を電気的に接続する電線ＥＷ１と、電源切替装置８と電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５を電気的に接続する電線ＥＷ１´´と、からなる。臨時電源を使用する場合の信号線は、電源接続装置９と電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５を電気的に接続する電線ＥＷ１´からなる。

【0055】

１つの態様では、例えば、電線ＥＷ１は、ガイドレール２の側方の壁体内を通って、壁体の下方部位に埋設した電源接続装置９の操作ボックスまで延びており、電線ＥＷ１の第２端には電源接続装置９が電気的に接続されている。同様に、信号線である電線ＥＷ１´は、壁体内を通って延びている。電源接続装置９の操作ボックスには図示しない蓋が設けてあり、蓋を開けることで前面部９０及び前面部９０に設けた開スイッチ９Ａ、コネクタＣ１が露出するようになっている。

【0056】

上記例では、電動開閉機Ｍへ電力を供給する電線ＥＷ１、信号を供給する電線ＥＷ１´は壁体内を通るように設けてあるが、電線ＥＷ１、ＥＷ１´を、壁体の外面に沿って設けてもよい。また、電線ＥＷ１、ＥＷ１´を、ガイドレール２を介して開口部下方まで案内してもよい。より具体的には、電線は、ガイドレール２内を通って、または、ガイドレール２外面に沿って、ガイドレール２の下方部位まで延びており、下方部位において電線ＥＷ１の端部にはコネクタＣ１を備えた電源接続装置９が電気的に設けられる。コネクタＣ１はガイドレール２の外面に露出可能に設けてもよく、あるいは、ガイドレール２に電源接続装置が設けてある場合には、当該電源接続装置の前面において外部に露出可能に設けてもよい。あるいは、電線ＥＷ１は、壁体内あるいはガイドレール２内を通って、または、壁体外面あるいはガイドレール２の外面に沿って、ガイドレール２の下方部位あるいは壁体の下方部位（床面ないし床内を含む）まで延びており、電源接続装置の操作ボックス（開スイッチ９Ａが設けられる）及びガイドレール２とは独立した壁体上ないし床面上あるいは床面内の部位において、外部から接続可能な電源接続部としてのコネクタＣ１を設けてもよく、この場合、電源接続装置の開スイッチ９Ａと電源接続部（コネクタＣ１）は物理的に離れた場所に配置される。

【0057】

［Ｂ］危害防止付き防火シャッター
［Ｂ－１］第１実施形態
図５を参照しつつ、機械式危害防止装置付き防火シャッターについて説明する。図中、要素間を繋ぐ実線は電線であり、一点鎖線はワイヤである。図５に示すように、シャッター装置は、左右のガイドレール２の間に形成された開口部を開閉するシャッターカーテン１と、開口部の上方に設けられ、シャッターカーテン１が巻き取られる巻取シャフト（図示せず）と、開口部上方において、開口幅方向の一側に寄った部位に設けられ、巻取シャフトと伝動連結されている電動開閉機Ｍと、手動閉鎖装置３Ｂと、防災盤６ｂからの火災検知信号の入力あるいは手動閉鎖装置３Ｂからの操作によってシャッターカーテン１を自重降下させる自動閉鎖装置６と、自重下降するシャッターカーテン１が障害物に当たった時に障害物を検知する障害物検知手段と、この障害物検知手段を用いた機械式危害防止装置と、を備えている。図５に示す機械式危害防止装置付き防火シャッターにおいて、電動開閉機Ｍは商用電源には接続されていない。

【0058】

シャッターカーテン１の具体的な構成、障害物検知手段及び機械式危害防止装置の具体的な構成、手動閉鎖装置３Ｂの具体的な構成、自動閉鎖装置６の作動等については、管理併用防火シャッターの第１実施形態（図１）と同じであり、図５と図１において、同一の構成要素については同一の参照番号が付してあり、図１に基づく既述の説明を援用することができる。

【0059】

［Ｂ－２］第２実施形態
図６を参照しつつ、危害防止装置付き防火シャッターについて説明する。図中、要素間を繋ぐ実線は電線である。シャッター装置は、左右のガイドレール２の間に形成された開口部を開閉するシャッターカーテン１と、開口部の上方に設けられ、シャッターカーテン１が巻き取られる巻取シャフト（図示せず）と、開口部上方において、開口幅方向の一側に寄った部位に設けられ、巻取シャフトと伝動連結されている手動開閉機Ｍ１と、手動閉鎖装置３´（非常作動スイッチ３１）と、制御装置（危害防止連動中継器）４と、自動閉鎖装置５と、火災感知器６ａと、防災盤６ｂと、制御装置４に電力を供給する商用電源と、を備えている。図６に示す機械式危害防止装置付き防火シャッターにおいて、電動開閉機Ｍは商用電源には接続されていない。

【0060】

シャッターカーテン１の具体的な構成、障害物検知手段及び制御装置（危害防止連動中継器）４の具体的な構成、非常作動スイッチ３１の具体的な構成、自動閉鎖装置６の作動等については、管理併用防火シャッターの第２実施形態（図２）と同じであり、図６と図２において、同一の構成要素については同一の参照番号が付してあり、図２に基づく既述の説明を援用することができる。

【0061】

［Ｂ－３］臨時電源、電動開閉機を用いたシャッター開放
図５、図６に示すシャッター装置は、電動開閉機Ｍを備えるものでありながら、電動開閉機Ｍを駆動するための電力を供給するバッテリを搭載しておらず、また、いかなる商用電源にも接続されていない。本実施形態では、電動開閉機Ｍのシャッター制御盤５から延びる電線ＥＷ１´´が接続された回路遮断器Ｂｒの一次側には、商用電源は接続されておらず、電線ＥＷ１が接続されており、電線ＥＷ１は壁体（躯体）を介して下方部位まで延びており、電線ＥＷ１の端部には、電源接続部としてのコネクタＣ１が設けてある。コネクタＣ１には臨時電源が接続可能となっている。コネクタＣ１には、外部から電線ＥＷ２の先端の電源接続部が接続可能となっており、電線ＥＷ２の基端には臨時電源が接続されている。

【0062】

図５、図６に示すシャッター装置は、１つの態様では、通常時は、シャッター全閉状態で使用され、通常時の使用状態では、コネクタＣ１には、可搬式発電機あるいは電源コンセントは接続されていない。メンテナンス等の理由からシャッターを開放させる必要が生じた場合には、発電機Ｇを用意して、発電機Ｇから延びる電線ＥＷ２のコネクタＣ２をコネクタＣ１に接続することで、発電機Ｇを臨時電源として電動開閉機Ｍに電気を供給することで、電動開閉機Ｍが駆動可能となり、開スイッチ９Ａを押すことでシャッターカーテン１が上昇する。

【0063】

図５、図６に示す本実施形態では、シャッター装置（電動開閉機Ｍ）を商用電源と接続せずに、シャッターを開放させる時のみ臨時電源を簡単に接続できるようにしたことで、商用電源を利用するために商用電源と電動開閉機を接続する電気配線が不要となり、電源の敷設工事の費用を抑えることができる。本実施形態では、発電機や電源コンセントがあれば、通常時は全閉状態で用いられるシャッター装置（商用電源に接続されておらず、また、バッテリも搭載されていない）を電動で開放することができ、また、１つの可搬式の発電機を用いて複数のシャッター装置の電動開放も可能である。また、図５に示すシャッター装置においては、機械式危害防止装置を備えていることで、通常時に電源に接続されておらず、またバッテリを搭載していないものであっても（すなわち、電源を必要としない）、シャッターカーテン１の自重降下時に障害物検知が可能であり、かつ、障害物除去後の再降下が可能である。図６に示すシャッター装置においては、制御装置（危害防止連動中継器）４を経由してシャッターカーテン１の自重降下時の制御が行われるが、制御装置（危害防止連動中継器）４には、通常時の商用電源とは別に停電時の制御動作を確保するために小容量のバッテリ（図示せず）が内蔵されており、火災時に、停電で商用電源が遮断されるような緊急状態であっても、バッテリによって、火災検知信号に基づいて信号を出力して、自動閉鎖装置６を作動させて、シャッターカーテン１の自重降下、障害物検知、障害物除去後の再降下が可能である。

【0064】

［Ｃ］臨時電源
［Ｃ－１］臨時電源の概要
臨時電源は、電動開閉機Ｍへ電力を供給する電線ＥＷ１に設けた電源接続部（コネクタＣ１）に接続可能な電源であり、かつ、通常のシャッター装置の使用状態では、電源接続部（コネクタＣ１）に接続されておらず、シャッターの電動開放が必要となった時に一時的に電源接続部（コネクタＣ１）に接続される電源である。

【0065】

本実施形態では、臨時電源として可搬式の発電機Ｇを用意し、発電機Ｇの出力側にコネクタＣ１に接続できるコネクタＣ２を備えた電線ＥＷ２を設けて、電源接続装置９の操作ボックスの前面部９０に露出するコネクタＣ１に発電機Ｇを接続可能となっている。発電機Ｇは、例えば、走行ローラを備えた可動式の発電機Ｇであり、通常時には、適所に格納されている。

【0066】

このように、電動開放操作部としての開スイッチ９Ａを備えた操作ボックス内に外部から臨時電源としての発電機Ｇが接続可能なコネクタＣ１を設けることで、シャッターの開スイッチ９Ａと同じ箇所で発電機Ｇの接続を行うことができ、発電機Ｇの接続、開スイッチ９Ａからの操作をスムーズに行うことができる。

【0067】

図７に示すように、発電機Ｇに代えて、壁体に露出した電源コンセントＰやバッテリ装置を臨時電源とし、臨時電線ＥＷ２´を用いて、電源コンセントＰと電線ＥＷ１の端部のコネクタ（電源接続部）Ｃ１を接続してもよい。１つの態様では、臨時電線ＥＷ２´は、第１部分ＥＷ２０と第２部分ＥＷ２１とからなり、第２部分ＥＷ２１はコードリール（電工ドラム）である。図９に示すように、第１部分ＥＷ２０の長さ方向一端には、コンセント（電源接続部）Ｃ１と接続可能な第１接続部Ｃ２が設けられ、他端には第２接続部Ｃ３が設けられている。第１部分ＥＷ２０の第２接続部Ｃ３が第２部分ＥＷ２１を構成するコードリールの本体に接続可能となっており、コードリール本体から延びるコードの先端が電源コンセントＰに接続される。本実施形態では、臨時電線ＥＷ２´を第１部分ＥＷ２０と第２部分ＥＷ２１から構成したが、１本の電線から構成してもよい。また、第１部分ＥＷ２０は１本の部材から構成しても、複数本の部材を互いに接続して構成してもよい。電源コンセントＰを臨時電源とする場合には、必要に応じて（例えば、開閉機が２００Ｖで動作する場合であって、電源コンセントＰの電圧が２００Ｖでない場合）、適宜、変圧器を設けて電圧を変換する。

【0068】

本実施形態において、電動開閉機Ｍを駆動するための電力を供給する臨時電源は、コネクタＣ１に接続可能な可搬式発電機あるいは電源コンセント、バッテリ（例えば、移動台車に搭載されたバッテリ）であるが、これらの臨時電源は通常時には、コネクタＣ１に接続されておらず、すなわち、これらの臨時電源と電動開閉機Ｍとは接続されていない。

【0069】

シャッター装置は、通常時の使用状態では、コネクタＣ１には、可搬式発電機あるいは電源コンセントは接続されていない。停電時等にシャッターを開閉させる必要が生じた場合には、発電機Ｇを用意して、発電機Ｇから延びる電線ＥＷ２のコネクタＣ２をコネクタＣ１に接続することで、発電機Ｇを臨時電源として電動開閉機Ｍに電気を供給することで、電動開閉機Ｍが駆動可能となり、例えば、開スイッチ９Ａを押すことでシャッターカーテン１が上昇する。

【0070】

１つの態様では、開スイッチ９Ａの押し切り動作（開スイッチ９Ａの押し操作を継続している間だけシャッターカーテン１が上昇する）によってシャッターカーテン１を上昇させる。あるいは、押し切り動作ではなく自己保持回路を用いて、開スイッチ９Ａの押圧パターンによって、停止操作を行ってもよく、例えば、開スイッチ９Ａの１回目の押圧によって、シャッターカーテン１が上昇を開始し、２回目の押圧によって上昇中のシャッターカーテン１を停止させるようにしてもよい。あるいは、開スイッチ９Ａに加えて、停止スイッチを設けてもよい。

【0071】

［Ｃ－２］逆相の検知、提示
上述のように、本実施形態では、臨時電源を用いて電動開閉機Ｍを駆動することで、全閉状態のシャッターカーテン１を電動開放するものであるが、臨時電源から供給される三相電力との関係において、電動開閉機Ｍが逆相の状態となる場合があり得る（特に、コンセント電源を臨時電源として用いる場合）。逆相とは、三相交流回路の相回転が逆になった状態であり、電動開閉機Ｍ（三相誘導モータを備える）は逆回転となる。逆相によるモーターの逆回転を防止するために、従来から、逆相リレーないし逆転防止リレーを設けることで、逆相状態ではモーターが始動しないようにすることが行われている。

【0072】

このような臨時電源は、常時電動開閉機Ｍと電気的に接続されるものではなく、臨時電源と電動開閉機Ｍとの接続は、必要が生じた時に、現場においてシャッター装置のユーザ（通常、シャッター装置について十分な知識を持ち合わせていない）によって行われるものであることから、臨時電源接続時に逆相によって電動開閉機Ｍによるシャッターカーテン１開放が行われない事象が生じた時（例えば、逆相の場合には電動開閉機Ｍへの電流を遮断する回路を備えているような場合）に、その理由を知ることができず、適切な対応をとることができない。

【0073】

本実施形態に係るシャッター装置は、電源接続部（コネクタＣ１）への臨時電源の接続時に逆相を検知する逆相検知手段と、前記逆相検知手段による逆相検知時に、逆相であることを提示する逆相提示手段と、を備えている。逆相検知手段は、電動開閉機Ｍに対して、臨時電源から供給される電力が逆相状態にあることを検知するものであり、臨時電源から供給される電力に対して電動開閉機Ｍが逆相状態にある場合には、逆相検知手段による逆相状態の検知に基づいて、逆相提示手段が逆相であることをシャッター装置の操作者（典型的には、全閉状態にあるシャッターカーテン１を電動開放させるようとする者）に提示する。

【0074】

逆相検知手段は、電動開閉機Ｍに対して、臨時電源から供給される電力が正相か逆相かを判定するものであり、例えば、従来の逆相リレーに用いられている手段を採用することができる。逆相検知手段は、臨時電源から電電開閉機Ｍへの電力供給路に設けることができ、１つの態様では、電動開閉機Ｍに隣接するシャッター制御盤５（制御盤を構成する回路）に設けられる（図７参照）。また、逆相検知手段は、電源接続装置９に設けてもよい。より具体的には、電源接続装置９の箱体内に位置して、電線ＥＷ１に対して接続される。あるいは、シャッター装置が、商用電源と臨時電源を切り替える電源切替装置を備えている場合に、逆相検知手段を、電源切替装置８に設けてもよい。より具体的には、電源切替装置８を構成する回路において、電線ＥＷ１ないし電線ＥＷ１´´に対して接続されている。

【0075】

本実施形態において、臨時電源接続時において、逆相の場合には、電動開閉機Ｍに電力が供給されて当該電動開閉機Ｍが始動することを防止し、逆相であることをシャッター装置の操作者に提示する。逆相であることを提示する逆相提示手段は、典型的には逆相であることを表示する手段であり、例えば、逆相であることを消灯（正相の場合には、点灯している）で提示するもの、あるいは、逆相であることを発光ないし点灯で提示するものでもよい。１つの態様では、電源接続装置９の操作ボックスの前面部９０には、ＬＥＤ表示部Ｌが設けてあり、逆相検知手段が逆相を検知した時には、ＬＥＤ表示部Ｌが消灯、あるいは、発光（点滅を含む）するように構成されている。本実施形態では、正相の場合にリレースイッチＳ３が閉成してＬＥＤ表示部Ｌを含む回路に電流が供給されてＬＥＤ表示部Ｌが発光するようになっており（電動開閉機Ｍにも電力が供給される）、逆相の場合にはリレースイッチＳ３が開成ないし開成状態を維持してＬＥＤ表示部Ｌが消灯ないし消灯状態を継続するようになっている（図７、図８）。なお、逆相検知時に、ＬＥＤ表示部Ｌを含む回路が閉成して、臨時電源からの電力によってＬＥＤ表示部Ｌが発光するように構成してもよい。

【0076】

逆相提示手段は、上記発光手段に加えて、あるいは、代えて、音声出力手段を備えていてもよい。例えば、逆相検知手段が逆相を検知した時には、警告音（音の種類は限定されない）が生成されるようにしてもよい。

【0077】

本実施形態では、臨時電源から供給される電力に対して電動開閉機Ｍが逆相状態にある場合には、逆相検知手段による逆相状態の検知に基づいて、逆相提示手段が逆相であることをシャッター装置の操作者（典型的には、全閉状態にあるシャッターカーテンを電動開放させるようとする者）に提示するようになっており、操作者が逆相であることを認識することができ、適切な対応（逆相から正相への変換）をとることが可能となる。

【0078】

［Ｃ－２］逆相から正相への変換
本実施形態では、コネクタ（電源接続部）Ｃ１に接続された臨時電源が逆相の場合に正相に変換する逆相変換手段を備えている。本実施形態では、逆相変換手段は、コネクタ（電源接続部）Ｃ１と臨時電源（例えば、電源コンセントＰ）とを電気的に接続する臨時電線ＥＷ２´に設けられる変換用電線ＥＷ２２である。本実施形態では、限定されないものの、変換用電線ＥＷ２２の長さは、臨時電線ＥＷ２´の第１部分ＥＷ２０の長さに比べて短い。

【0079】

上述のように、図７に示す態様では、臨時電線ＥＷ２´は、第１部分ＥＷ２０と第２部分ＥＷ２１とからなる。図９に示すように、第１部分ＥＷ２０は、長さ方向一端には、コンセント（電源接続部）Ｃ１と接続可能な第１接続部Ｃ２が設けられ、他端には第２接続部Ｃ３が設けられており第１部分ＥＷ２０の第２接続部Ｃ３が第２部分ＥＷ２１を構成するコードリールの本体に接続することで臨時電線ＥＷ２´を構成する。臨時電線ＥＷ２´の第１部分ＥＷ２１の配線を表１に示す。

【表1】

【0080】

図１０に示すように、変換用電線ＥＷ２２は、長さ方向一端に第１接続部Ｃ４を備え、他端には第２接続部Ｃ３´が設けてある。変換用電線ＥＷ２２の配線を表２に示す。

【表2】

【0081】

本実施形態では、変換用電線（逆相変換手段）ＥＷ２２は、臨時電線ＥＷ２´の第１部分ＥＷ２０に設けられる。逆相を正相に変換する場合には、変換用電線ＥＷ２２の第１接続部Ｃ４に臨時電線ＥＷ２´の第１部分ＥＷ２０の第２接続部Ｃ３を接続し、変換用電線ＥＷ２２の第２接続部Ｃ３´を臨時電線ＥＷ２´の第２部分ＥＷ２１を構成するコードリールの本体に接続するようになっている。臨時電線ＥＷ２´の第１部分ＥＷ２０と第２部分ＥＷ２１の間に変換用電線ＥＷ２２を設けることで、逆相から正相への変換を行う第１部分ＥＷ２０´（図７参照）が得られる。

【0082】

本実施形態では、変換用電線ＥＷ２２を用意することで、逆相検知手段によって逆相が検知され、逆相状態であることが提示された場合には、臨時電線ＥＷ２´の第１部分ＥＷ２０の第２接続部Ｃ３を、第２部分ＥＷ２１を構成するコードリールの本体から取り外し、第２接続部Ｃ３に、変換用電線ＥＷ２２の第１接続部Ｃ４を接続し、変換用電線ＥＷ２２の第２接続部Ｃ３´を臨時電線ＥＷ２´の第２接続部Ｃ３を第２部分ＥＷ２１を構成するコードリールの本体に接続することで、逆相を正相に変換することができる。本実施形態では、逆相が正相へ変換されたことは、ＬＥＤ表示部Ｌの点灯によって確認することができる。

【0083】

本実施形態では、既存の臨時電線ＥＷ２´に変換用電線ＥＷ２２を加えることで逆相を正相へ変換したが、逆相変換用の第１部分を用意しておき、逆相の場合には、既存の臨時電線ＥＷ２´の第１部分ＥＷ２０を上記逆相変換用の第１部分に差し替えるようにしてもよい。

【0084】

本実施形態では、逆相変換手段（変換用電線ＥＷ２２）を臨時電線ＥＷ２´に設けることで、逆相を正相に変換したが、逆相変換手段を、臨時電線ＥＷ２´以外に設けてもよく、例えば、逆相変換手段を電源接続装置９に設けてもよい。より具体的な例では、逆相変換手段を、図示しない逆相変換部と変換操作部から構成し、電源接続装置９の操作ボックス内に位置する電線ＥＷ１に対して切替接続可能に前記逆相変換部を設け、電源接続装置９の前面部９０に変換操作部（ボタンやレバー）を設け、変換操作部の切替操作によって、臨時電源から供給される電流が逆相変換部を通るように切り替えることで、当該逆相変換部において逆相を正相に変換するようにしてもよい。

【符号の説明】

【0085】

１ シャッターカーテン
２ ガイドレール
３Ａ 電動開閉操作部
３１ 非常作動スイッチ（手動閉鎖装置）
４ 制御装置
６ 自動閉鎖装置
８ 電源切替装置
９ 電源接続装置
９Ａ 開スイッチ（電動開放操作部）
Ｍ 電動開閉機
Ｇ 発電機（臨時電源）
Ｃ１ 電源接続部（コネクタ）
Ｃ２ 接続部（コネクタ）
ＥＷ１ 電線（電源線）
ＥＷ１´ 電線（信号線）
ＥＷ１´´ 電線（電源線）
ＥＷ２´ 臨時電線
ＥＷ２０ 臨時電線の第１部分
ＥＷ２１ 臨時電線の第２部分
ＥＷ２２ 変換用電線
ＬＥＤ表示部 Ｌ
Ｐ 電源コンセント
Ｓ３ リレースイッチ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】