特許 7267339 自動車用ランプ及びそのランプを含む自動車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-04-21

(45)【発行日】2023-05-01

(54)【発明の名称】自動車用ランプ及びそのランプを含む自動車

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/365 20180101AFI20230424BHJP

   F21S 41/675 20180101ALI20230424BHJP

   F21S 41/24 20180101ALI20230424BHJP

   F21S 41/25 20180101ALI20230424BHJP

   F21S 41/143 20180101ALI20230424BHJP

   F21S 41/19 20180101ALI20230424BHJP

   F21S 41/39 20180101ALI20230424BHJP

   F21V 7/00 20060101ALI20230424BHJP

   F21V 19/00 20060101ALI20230424BHJP

   F21V 17/00 20060101ALI20230424BHJP

   F21W 102/155 20180101ALN20230424BHJP

   F21W 102/145 20180101ALN20230424BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20230424BHJP

【ＦＩ】

F21S41/365

F21S41/675

F21S41/24

F21S41/25

F21S41/143

F21S41/19

F21S41/39

F21V7/00 570

F21V7/00 590

F21V19/00 150

F21V19/00 600

F21V17/00 250

F21W102:155

F21W102:145

F21Y115:10

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2021066106

(22)【出願日】2021-04-08

(65)【公開番号】P2021168293

(43)【公開日】2021-10-21

【審査請求日】2021-04-08

(31)【優先権主張番号】10-2020-0043376

(32)【優先日】2020-04-09

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(73)【特許権者】

【識別番号】507098483

【氏名又は名称】ヒュンダイ・モービス・カンパニー・リミテッド

(74)【代理人】

【識別番号】110000154

【氏名又は名称】弁理士法人はるか国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】ウォン ヨン ヒ

【審査官】野木 新治

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１５－１２３８５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１１７７２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０２０／０６７３３７（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１９－２０４７１１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４１／３６５

Ｆ２１Ｓ ４１／６７５

Ｆ２１Ｓ ４１／２４

Ｆ２１Ｓ ４１／２５

Ｆ２１Ｓ ４１／１４３

Ｆ２１Ｓ ４１／１９

Ｆ２１Ｓ ４１／３９

Ｆ２１Ｖ ７／００

Ｆ２１Ｖ １９／００

Ｆ２１Ｖ １７／００

Ｆ２１Ｗ １０２／１５５

Ｆ２１Ｗ １０２／１４５

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１光を出射する光源と、
前記第１光中一部を透過するようにして透過光を形成し、前記第１光中他の一部を反射して反射光を形成するビームスプリッター（ｂｅａｍ ｓｐｌｉｔｔｅｒ）と、を含んでなり、
前記ビームスプリッターで透過された前記透過光と、前記ビームスプリッターで反射された前記反射光とがそれぞれ外部にビームパターンを形成し、
前記ビームスプリッターで透過された前記透過光を分散させるスプレッドユニットをさらに含み、前記光源、前記ビームスプリッター及び前記スプレッドユニットは直線上に配置され、
前記透過光はロービームを形成し、
前記ビームスプリッターで反射された前記反射光を再度後方に反射するリフレクターをさらに含み、
前記リフレクターで反射された前記反射光を再度反射するＤＭＤ（ｄｉｇｉｔａｌ ｍｉｃｒｏ－ｍｉｒｒｏｒ ｄｅｖｉｃｅ）を含み、
前記ＤＭＤで反射された前記反射光が外部にビームパターンを形成し、
前記光源及び前記ＤＭＤが付着される基板をさらに含み、
前記光源及び前記ＤＭＤは、一つの前記基板上に付着される、
自動車用ランプ。

【請求項2】

前記光源と前記ビームスプリッターとの間に備えられ、前記光源から出射された前記第１光が透過されるイルミネーションユニットをさらに含み、
前記イルミネーションユニットは、
前記光源から出射された前記第１光の供給を受けた後、前方に出射する導光部と、
前記導光部から出射された前記第１光を平行光に作って前記ビームスプリッターに出射するコリメーターと、を含む、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項3】

前記ＤＭＤで反射された前記反射光が透過されるプロジェクションユニットをさらに含む、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項4】

前記ＤＭＤと前記プロジェクションユニットが配置される方向と、前記光源と前記スプレッドユニットが配置される方向とは互いに並んでいる、請求項３に記載の自動車用ランプ。

【請求項5】

前記ビームスプリッターを透過した前記透過光によって形成されるビームパターンと、
前記ビームスプリッターで反射された前記反射光によって形成されるビームパターンとは互いに一部が重畳される、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項6】

前記透過光が形成するビームパターンと前記反射光が形成するビームパターンとが互いに重畳される領域は、ロービームパターンの一部を形成する、請求項５に記載の自動車用ランプ。

【請求項7】

自動車用ランプを含む自動車であって、
前記自動車用ランプは、
第１光を出射する光源と、
前記第１光中一部を透過するようにして透過光を形成し、前記第１光中他の一部を反射して反射光を形成するビームスプリッター（ｂｅａｍ ｓｐｌｉｔｔｅｒ）と、を含んでなり、
前記ビームスプリッターで透過された前記透過光と、前記ビームスプリッターで反射された前記反射光とがそれぞれ外部にビームパターンを形成し、
前記ビームスプリッターで透過された前記透過光を分散させるスプレッドユニットをさらに含み、前記光源、前記ビームスプリッター及び前記スプレッドユニットは直線上に配置され、
前記透過光はロービームを形成し、
前記ビームスプリッターで反射された前記反射光を再度後方に反射するリフレクターをさらに含み、
前記リフレクターで反射された前記反射光を再度反射するＤＭＤ（ｄｉｇｉｔａｌ ｍｉｃｒｏ－ｍｉｒｒｏｒ ｄｅｖｉｃｅ）を含み、
前記ＤＭＤで反射された前記反射光が外部にビームパターンを形成し、
前記光源及び前記ＤＭＤが付着される基板をさらに含み、
前記光源及び前記ＤＭＤは、一つの前記基板上に付着される、
自動車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車用ランプ及びそのランプを含む自動車に関する。

【背景技術】

【0002】

ＤＭＤ（ｄｉｇｉｔａｌ ｍｉｃｒｏ－ｍｉｒｒｏｒ ｄｅｖｉｃｅ）は、マイクロミラーの集合体（ａｒｒａｙ）を含む構成であって、微細電流を通じてマイクロミラーの角度を個別的に制御して所定のパターンまたは画像を表現する構成である。ＤＭＤをなすマイクロミラーは、それぞれ一つのパターンまたは画像をなすピクセル（ｐｉｘｅｌ）に対応されるので、ＤＭＤに備えられたマイクロミラーを個別的に制御することにより、精緻なパターンまたは画像を具現することができる。

【0003】

一方、最近は、自動車のヘッドランプにこのようなＤＭＤが搭載される場合がある。自動車のヘッドランプに搭載されたＤＭＤは、路面に所定の情報を表示する役割を担うか、前方に車両や歩行者がある場合に当該領域にだけ暗部を形成することにより、運転手の視野を確保しながらも、他の車両の運転手や歩行者に眩しさが発生しないようにするＡＤＢ（ａｄａｐｔｉｖｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｂｅａｍ）の機能を行なう。

【0004】

しかし、従来の技術によれば、このようなＤＭＤは、自動車のヘッドランプに必ず備えられるロービームの役割を担うことができないので、自動車にＤＭＤを含むランプモジュールを搭載するとしても、ロービームを形成するランプモジュールも搭載しなければならないので、ヘッドランプの構成に多数の部品及び体積が必要であるという問題があった。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

したがって、本発明が解決しようとする課題は、一つのランプモジュールで多様な形態のビームパターンを具現させることにより、自動車用ヘッドランプの構成に必要な部品の数及び体積を減縮し、ヘッドランプの製造工程を簡素化することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記目的を達成するための本発明の一側面によれば、第１光を出射する光源と、前記第１光中一部を透過するようにして透過光を形成し、前記第１光中他の一部を反射して反射光を形成するビームスプリッター（ｂｅａｍ ｓｐｌｉｔｔｅｒ）と、を含んでなり、前記ビームスプリッターで透過された前記透過光と、前記ビームスプリッターで反射された前記反射光とがそれぞれ外部にビームパターンを形成する自動車用ランプが提供される。

【0007】

前記ビームスプリッターで反射された前記反射光を再度反射するリフレクターをさらに含み、前記リフレクターで反射された前記反射光が外部にビームパターンを形成することができる。

【0008】

前記リフレクターで反射された前記反射光を再度反射するＤＭＤ（ｄｉｇｉｔａｌ ｍｉｃｒｏ－ｍｉｒｒｏｒ ｄｅｖｉｃｅ）を含み、前記ＤＭＤで反射された前記反射光が外部にビームパターンを形成することができる。

【0009】

前記光源と前記ビームスプリッターとの間に備えられ、前記光源から出射された前記第１光が透過されるイルミネーションユニットをさらに含み、前記イルミネーションユニットは、前記光源から出射された前記第１光の供給を受けた後、前方に出射する導光部と、前記導光部から出射された前記第１光を平行光に作って前記ビームスプリッターに出射するコリメーターと、を含むことができる。

【0010】

前記ビームスプリッターで透過された前記透過光を分散させるスプレッドユニットをさらに含むことができる。

【0011】

前記ＤＭＤで反射された前記反射光が透過されるプロジェクションユニットをさらに含むことができる。

【0012】

前記ＤＭＤと前記プロジェクションユニットが配置される方向と、前記光源と前記イルミネーションユニットが配置される方向とは互いに並んでいてよい。

【0013】

前記光源及び前記ＤＭＤが付着されるＰＣＢ基板をさらに含み、前記光源及び前記ＤＭＤは、一つの前記ＰＣＢ基板上に付着されてよい。

【0014】

前記ビームスプリッターを透過した前記透過光によって形成されるビームパターンと、前記ビームスプリッターで反射された前記反射光によって形成されるビームパターンとは互いに一部が重畳されてよい。

【0015】

前記透過光が形成するビームパターンと前記反射光が形成するビームパターンとが互いに重畳される領域は、ロービームパターンの一部を形成することができる。

【0016】

前記目的を達成するための本発明の他の側面によれば、自動車用ランプを含む自動車であって、前記自動車用ランプは、第１光を出射する光源と、前記第１光中一部を透過するようにして透過光を形成し、前記第１光中他の一部を反射して反射光を形成するビームスプリッター（ｂｅａｍ ｓｐｌｉｔｔｅｒ）と、を含んでなり、前記ビームスプリッターで透過された前記透過光と、前記ビームスプリッターで反射された前記反射光とがそれぞれ外部にビームパターンを形成する自動車が提供される。

【0017】

前記ビームスプリッターで反射された前記反射光を再度反射するリフレクターと、前記リフレクターで反射された前記反射光を再度反射するＤＭＤと、をさらに含み、前記ＤＭＤは複数のマイクロミラーを含み、前記ＤＭＤで反射された前記反射光が外部にビームパターンを形成し、かつ、前記ＤＭＤの前記複数のマイクロミラーは個別的に制御されることにより、前記ＤＭＤで反射された前記反射光によって外部に複数の種類のビームパターンが形成されてよい。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、一つのランプモジュールで多様な形態のビームパターンを具現させることにより、自動車用ヘッドランプの構成に必要な部品の数及び体積を減縮し、ヘッドランプの製造工程を簡素化することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明に係る自動車用ランプの構造を概略的に示した側面図である。

【図2】本発明に係る自動車用ランプに適用可能なイルミネーションユニット、ビームスプリッター及びスプレッドユニットの構造の一例を拡大して示した側面図である。

【図3】本発明に係る自動車用ランプに適用可能なプロジェクションユニットの構造の一例を拡大して示した側面図である。

【図4】本発明に係る自動車用ランプによって形成され得るビームパターンを領域別に示した図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図を参照しつつ、本発明に係る自動車用ランプを説明する。

【0021】

［自動車用ランプ］
図１は、本発明に係る自動車用ランプの構造を概略的に示した側面図である。図２は、本発明に係る自動車用ランプに適用可能なイルミネーションユニット、ビームスプリッター及びスプレッドユニットの構造の一例を拡大して示した側面図である。そして、図３は、本発明に係る自動車用ランプに適用可能なプロジェクションユニットの構造の一例を拡大して示した側面図である。

【0022】

図１に示されている通り、本発明に係る自動車用ランプ（以下、「ランプ」）１０は、第１光を出射する光源１００を含むことができる。光源１００は、例えば、ＬＥＤ（ｌｉｇｈｔ ｅｍｉｔｔｉｎｇ ｄｉｏｄｅ）であってよいが、これに制限されず、多様な種類の光源が用いられてよい。

【0023】

さらに、ランプ１０は、光源１００から出射された第１光中一部を透過するようにして第１光中一部から透過光を形成し、第１光中他の一部を反射して第１光中他の一部から反射光を形成するビームスプリッター（ｂｅａｍ ｓｐｌｉｔｔｅｒ）２００を含むことができる。本明細書では、光源１００から出射された第１光中、ビームスプリッター２００を透過した光を「透過光」と称し、ビームスプリッター２００で反射された光を「反射光」と称する。

【0024】

ビームスプリッターは、入射された光を所定の割合によって二つの光に分離する光学要素である。ビームスプリッターは、キューブ型ビームスプリッターまたはプレート型ビームスプリッターに分けられ得る。本発明に係るランプ１０のビームスプリッター２００もまたキューブ型ビームスプリッターまたはプレート型ビームスプリッターであってよい。

【0025】

図１に示されている通り、ビームスプリッター２００で透過された透過光は、ビームスプリッター２００を通過して前方に進むようになり、ビームスプリッター２００で反射された反射光は上方に進むことができる。しかし、図１と違って、ビームスプリッター２００で反射された反射光は下方に進むこともできる。

【0026】

本発明によれば、ビームスプリッター２００で透過された透過光と、ビームスプリッター２００で反射された反射光とは、それぞれ外部に出射されて所定のビームパターンを形成することができる。よって、本発明によれば、光源１００から出射された第１光がビームスプリッター２００で透過光と反射光に分けられるようになり、透過光と反射光はそれぞれ異なる経路を経て外部に出射されるので、一つの光源を利用して多様な種類のビームパターンを形成することができる。例えば、後述するところのように、透過光はロービーム機能を行なうことができ、反射光は、前方に車両や歩行者がある場合に当該領域にだけ暗部を形成することにより、運転手の視野を確保しながらも、他の車両の運転手や歩行者に眩しさが発生しないようにするＡＤＢ（ａｄａｐｔｉｖｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｂｅａｍ）機能、及び路面に所定の情報を表示する機能を行なうことができ、ロービームの一部を形成することもできる。

【0027】

引き続き図１に示されている通り、本発明に係るランプ１０は、入射された光を反射するリフレクター３００をさらに含むことができる。リフレクター３００は、ビームスプリッター２００で反射された反射光を再度反射する構成であってよい。図１に示されている通り、ビームスプリッター２００で反射された反射光が上方に進む場合、リフレクター３００は、ビームスプリッター２００の上方に備えられてよい。しかし、図１に示されている通り、ビームスプリッター２００で反射された反射光が下方に進む場合、リフレクター３００は、ビームスプリッター２００の下方に備えられてよい。

【0028】

本発明によれば、ビームスプリッター２００で反射された反射光は、リフレクター３００で再度反射された後、外部に出射されてビームパターンを形成することができる。

【0029】

さらに、図１に示されている通り、本発明に係るランプ１０は、リフレクター３００で反射された反射光を再度反射するＤＭＤ（ｄｉｇｉｔａｌ ｍｉｃｒｏ－ｍｉｒｒｏｒ ｄｅｖｉｃｅ、４００）をさらに含むことができる。

【0030】

ＤＭＤは、多数のマイクロミラーを含む構成であって、微細電流を通じてマイクロミラーの角度を個別的に制御して所定のビームパターンを具現する構成であってよい。本発明によれば、ＤＭＤ４００で再度反射された反射光は、外部に出射されてビームパターンを形成することができる。

【0031】

特に、ＤＭＤ４００に備えられる多数のマイクロミラーの角度が個別的に制御されるため、ＤＭＤ４００を利用して多様な形態のビームパターンを具現することができる。例えば、ＤＭＤ４００を利用して路面に所定の情報を表示するビームパターンを具現することができ、前面に車両または歩行者がある場合、当該領域には暗部が形成されるビームパターンを具現することができる。

【0032】

一方、本発明に係るランプ１０は、複数の光学系が備えられてよい。以下、光学系に対して詳しく説明する。

【0033】

図１及び図２に示されている通り、本発明に係るランプ１０は、光源１００とビームスプリッター２００との間に備えられ、光源１００から出射された第１光が透過されるイルミネーションユニット５００を含むことができる。本発明によれば、イルミネーションユニット５００は、光源１００から出射された第１光の供給を受けた後で前方に出射する導光部５１０、及び導光部５１０から出射された第１光を平行光に作った後でビームスプリッター２００に出射するコリメーター（ｃｏｌｌｉｍａｔｏｒ）５２０を含むことができる。導光部５１０は、光源１００から出射された第１光を集光してコリメーター５２０に供給することにより、光源１００から出射された第１光が分散されることを防止するための構成であってよく、例えば、導光部５１０は、導光部５１０に供給された第１光が導光部５１０の内部で反射されながら移動できるよう、内部の表面に反射面（図示省略）がコーティングされた構造を有することができる。

【0034】

さらに、図１及び図２に示されている通り、本発明に係るランプ１０は、ビームスプリッター２００で透過された透過光を分散させるスプレッドユニット６００をさらに含むことができる。本発明によれば、スプレッドユニット６００は、ビームスプリッター２００で透過された透過光を分散させることにより、本発明に係るランプ１０によって形成されるビームパターンの幅を拡張する構成であってよい。特に、本発明に係るランプ１０はロービームを形成することができ、この際、スプレッドユニット６００は、ロービームを形成するビームパターン中、周辺領域を形成するための構成であってよい。例えば、スプレッドユニット６００は、平行に入射された光を上下方向及び左右方向に分散する一つのレンズからなされてよい。

【0035】

一方、図１及び図３に示されている通り、本発明に係るランプ１０は、ＤＭＤ４００で反射された反射光が透過されるプロジェクションユニット７００をさらに含むことができる。ＤＭＤ４００で反射された反射光は、プロジェクションユニット７００を透過した後、多様な形態のビームパターンを形成することができる。例えば、プロジェクションユニット７００を透過した前記反射光は、ロービームの一部を形成するかＡＤＢ機能を行なうことができ、路面に所定の情報を表示する機能も行なうことができる。図３に示されている通り、プロジェクションユニット７００は、多様な形状のレンズが組み合わせられたレンズアレイ（ａｒｒａｙ）の構造を有することができるが、プロジェクションユニット７００の構造は図３に示されているところに制限されない。

【0036】

一方、図１に示されている通り、本発明によれば、ＤＭＤ４００及びプロジェクションユニット７００が配置される方向と、光源１００とイルミネーションユニット５００が配置される方向とは互いに並んでいてよい。より好ましく、ＤＭＤ４００及びプロジェクションユニット７００が配置される方向は、光源１００、イルミネーションユニット５００、ビームスプリッター２００及びスプレッドユニット６００が配置される方向と互いに並んでいてよい。よって、本発明によれば、光源１００から出射された第１光中ビームスプリッター２００を透過した透過光の光経路と、第１光中ビームスプリッター２００で反射された反射光の光経路中ＤＭＤ４００から出射された後の反射光の光経路とは互いに並んで形成されてよい。

【0037】

一方、本発明に係るランプ１０は、光源１００及びＤＭＤ４００が付着されるＰＣＢ基板８００をさらに含むことができる。このとき、図１に示されている通り、光源１００及びＤＭＤ４００は一つのＰＣＢ基板８００上に付着されてよい。より好ましく、光源１００及びＤＭＤ４００は、ＰＣＢ基板８００の同一の平面上に備えられてよい。

【0038】

従来の技術によれば、ＤＭＤが搭載された自動車用ランプの場合はビームスプリッターが存在しないので、光源で生成された光がリフレクターに直接入射される必要がある。しかし、この場合、光源で生成された光がリフレクターに入射される時の光経路と、ＤＭＤで反射されてプロジェクションユニットに入射される光の光経路とが互いに交差しなければならないので、光源が設けられる基板の表面を含む仮想の平面と、ＤＭＤが設けられる基板の表面を含む仮想の平面とがまた互いに交差するようになる。よって、光源が設けられる基板とＤＭＤが設けられる基板とは、それぞれ別に備えられる必要がある。

【0039】

一方、光源及びＤＭＤが付着される基板は、ランプで発生する熱を外部に放熱する放熱部にそれぞれ付着されるのが一般的なので、従来の技術によって光源及びＤＭＤを配置するためには、放熱部に、光源が設けられる基板とＤＭＤが設けられる基板とがなす角に対応される角形領域が形成されるしかなかった。しかし、このような放熱部がこのような構造を有する場合、放熱部と放熱部周辺の構成の公差の管理が難しくなって組立性が落ちるようになり、光源が付着される基板及びＤＭＤが付着される基板をそれぞれ放熱部に固定するための構成が必要であるという点で、ランプの製造に必要な部品の数もまた増大するという問題があった。

【0040】

しかし、本発明によれば、光源１００及びＤＭＤ４００は一つのＰＣＢ基板８００上に付着され得るので、放熱部中、前記ＰＣＢ基板が固定される領域は、平面の形状を有することができるようになる。よって、本発明によれば、ランプの組立性が向上され、ランプの製造に必要な部品の数もまた減縮され得る。

【0041】

図４は、本発明に係る自動車用ランプによって形成され得るビームパターンを領域別に示した図である。

【0042】

図４に示されている通り、本発明に係るランプによって形成されるビームパターンは、第１領域Ｒ１、第２領域Ｒ２、第３領域Ｒ３及び第４領域Ｒ４に分けられ得る。

【0043】

第１領域Ｒ１は、反射光によって形成される領域であって、ロービームの一部を形成することができる。より詳しく、第１領域Ｒ１は、ロービームの上端に形成される段差形状のカットオフ（ｃｕｔ ｏｆｆ）領域を形成することができる。

【0044】

第２領域Ｒ２もまた反射光によって形成される領域であって、ＡＤＢを形成することができる。より詳しく、夜間で前方に歩行者または他の車両が存在する場合、ＤＭＤ（図１参照）４００に備えられた複数のマイクロミラーの角度をそれぞれ制御することにより、第２領域Ｒ２中、前方に歩行者または他の車両が存在する領域に暗部領域が形成され得る。

【0045】

第３領域Ｒ３は、反射光と透過光が同時に到達して形成される領域であって、ロービームの中でも相対的に明るい光度を有する中心領域を形成することができる。すなわち、本発明によれば、第３領域Ｒ３は、反射光と透過光が互いに重畳される領域に理解されてよい。より詳しく、本発明によれば、ビームスプリッター（図１など参照）２００を透過した透過光によって外部に形成されるビームパターンと、ビームスプリッターで反射された反射光によって外部に形成されるビームパターンとは互いに一部が重畳されてよい。例えば、前記透過光が形成するビームパターンと前記反射光が形成するビームパターンとが互いに重畳される領域は、本発明に係るランプによって形成されるロービームパターンの一部を形成することができる。より好ましく、前記透過光が形成するビームパターンと前記反射光が形成するビームパターンとが互いに重畳される領域は、ロービームの中でも相対的に明るい光度を有する中心領域を形成することができる。

【0046】

第４領域Ｒ４は、透過光によって形成される領域であって、ロービームの中でも相対的に低い光度を有する周辺領域を形成することができる。前述したところのように、本発明によれば、ＤＭＤが備えられた自動車用ランプで第４領域Ｒ４が形成され得るので、別途のモジュールを搭載しなくとも、広い範囲のビームパターンの形状を持つロービームを具現することができる。

【0047】

［自動車］
本発明に係る自動車は、ランプ１０を含むことができる。このとき、ランプ１０はヘッドランプであってよい。

【0048】

このとき、図１に示されている通り、ランプ１０は、第１光を出射する光源１００、及び第１光中一部を透過するようにして透過光を形成し、第１光中他の一部を反射して反射光を形成するビームスプリッター２００を含むことができる。このとき、ビームスプリッター２００で透過された透過光と、ビームスプリッター２００で反射された反射光とは、それぞれ外部に出射されてビームパターンを形成することができる。

【0049】

一方、本発明に係る自動車に備えられるランプ１０は、ビームスプリッター２００で反射された反射光を再度反射するリフレクター３００、及びリフレクター３００で反射された反射光を再度反射するＤＭＤ４００をさらに含むことができ、ＤＭＤ４００は複数のマイクロミラーを含むことができる。

【0050】

このとき、ＤＭＤ４００で反射された反射光は、外部に出射されてビームパターンを形成し、かつ、ＤＭＤ４００に備えられた複数のマイクロミラーは個別的に制御されることにより、ＤＭＤ４００で反射された反射光によって外部に複数の種類のビームパターンが形成され得る。より詳しく、ＤＭＤ４００に備えられた複数のマイクロミラーの角度が個別的に制御されることにより、複数の種類のビームパターンが形成され得る。

【0051】

以上、本発明は例示された特定の実施形態と図によって説明されたが、本発明はこれによって限定されず、本発明の属する技術分野で通常の知識を有する者により、本発明の技術思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な実施が可能であるのは勿論である。

【符号の説明】

【0052】

１０ ランプ
１００ 光源
２００ ビームスプリッター
３００ リフレクター
４００ ＤＭＤ
５００ イルミネーションユニット
６００ スプレッドユニット
７００ プロジェクションユニット
８００ ＰＣＢ基板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】