(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-04-25
(45)【発行日】2023-05-08
(54)【発明の名称】ステアリングコラム装置
(51)【国際特許分類】
B62D 1/185 20060101AFI20230426BHJP
B62D 1/19 20060101ALI20230426BHJP
【ＦＩ】
B62D1/185
B62D1/19
【請求項の数】
4
(21)【出願番号】P 2019158762
(22)【出願日】2019-08-30
(65)【公開番号】P2021037791
(43)【公開日】2021-03-11
【審査請求日】2022-06-17
(73)【特許権者】
【識別番号】000237307
【氏名又は名称】株式会社ジェイテクトコラムシステム
(74)【代理人】
【識別番号】110000992
【氏名又は名称】弁理士法人ネクスト
(72)【発明者】
【氏名】藤村 統
【審査官】瀬戸 康平
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１１－１６８２４４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１２－２５０６５１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１３－１６９９１２（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６２Ｄ １／１６
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
軸方向に相対摺動可能に嵌合され、ステアリングシャフトを回転自在に支持するアッパージャケット、ロアージャケット、及び規制部材を含むステアリングコラム装置であって、前記規制部材は、頭部と、前記頭部から延設された胴部と、前記胴部から延設された脚部とを有し、前記ロアージャケットに空けられた孔に前記規制部材の前記胴部及び前記脚部を挿入して回転させ、前記ロアージャケットを狭着することにより、前記規制部材の前記頭部を前記ロアージャケット上から突き出した状態で前記規制部材を前記ロアージャケットに固定した、
ステアリングコラム装置。
【請求項2】
前記規制部材は、樹脂により形成される、請求項１に記載のステアリングコラム装置。
【請求項3】
前記規制部材は、金属により形成される、請求項１に記載のステアリングコラム装置。
【請求項4】
前記規制部材は、前記胴部の太さに応じて二次衝突の際に吸収するエネルギーの大きさを調整するようにした、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のステアリングコラム装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本願は、テレスコ機能を有するとともに、二次衝突の際に車体前方へ移動して衝撃を緩和するステアリングコラム装置に関するものである。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、相対摺動可能に、つまりテレスコ可能に、リテーナを介して嵌合されたアウターチューブ及びロアーチューブを有するステアリング装置が記載されている。
【0003】
かかる従来のステアリング装置では、例えば、車両への取り付け前のステアリング装置単品の状態でロック機構が解除された場合に、両チューブが互いに離脱しそうになったとしても、アウターチューブに固定状態で取り付けられた規制部材が、リテーナの軸方向の所定部に当接することにより、両チューブが互いに離脱することを防止するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【文献】特開２００８－２１３５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、上記従来のステアリング装置では、規制部材は、ステアリング装置が車両に取り付けられる前の単体の状態のときに、両チューブが互いに離脱することを防止する目的でのみ設けられ、ステアリング装置が車両に取り付けられた後は、不要となる。
【0006】
本願は、車体への取付け前に離脱目的で設けられた規制部材を取付け後にも他の目的に使用することが可能となるステアリングコラム装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記目的を達成するため、請求項１に係るステアリングコラム装置は、軸方向に相対摺動可能に嵌合され、ステアリングシャフトを回転自在に支持するアッパージャケット、ロアージャケット、及び規制部材を含むステアリングコラム装置であって、規制部材は、頭部と、頭部から延設された胴部と、胴部から延設された脚部とを有し、ロアージャケットに空けられた孔に規制部材の胴部及び脚部を挿入して回転させ、ロアージャケットを狭着することにより、規制部材の頭部をロアージャケット上から突き出した状態で規制部材をロアージャケットに固定したことを特徴とする。
【0008】
請求項２に係るステアリングコラム装置は、請求項１のステアリングコラム装置において、規制部材は、樹脂により形成されることを特徴とする。
【0009】
請求項３に係るステアリングコラム装置は、請求項１のステアリングコラム装置において、規制部材は、金属により形成されることを特徴とする。
【0010】
請求項４に係るステアリングコラム装置は、請求項１～３のステアリングコラム装置において、規制部材は、胴部の太さに応じて二次衝突の際に吸収するエネルギーの大きさを調整するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【0011】
請求項１に係るステアリングコラム装置によれば、１つの規制部材で、ロアージャケットがアッパージャケットから離脱することを規制する役割と、二次衝突の際のエネルギーを吸収する役割の両方の役割を果たすようにしたので、ステアリングコラム装置の製造コストをさらに低減させることが可能となる。
【0012】
また、請求項４に係るステアリングコラム装置によれば、二次衝突の際に吸収するエネルギーの大きさを、規制部材の胴部の太さを変更するだけで簡単に調整することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0013】
【図1】本願の一実施の形態に係るステアリングコラム装置に含まれる構成の一部の外観を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0014】
以下、本願の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【0015】
図１は、本願の一実施の形態に係るステアリングコラム装置の構成の一部の外観を示している。本実施形態のステアリングコラム装置は、チルト機能とテレスコ機能を備えているが、本発明は、テレスコ機能を備えた場合に生ずる問題点を解決するためになされているので、チルト機能については言及しない。なお、図１～図４において、方向に言及する場合には、各図に示される矢印の方向を用いるものとする。但し、前後方向は、軸方向である。
【0016】
本実施形態のステアリングコラム装置は、図１に示すようにステアリングコラム１０を備えている。ステアリングコラム１０は、アッパーシャフト１１及びロアーシャフト１５と、アッパーシャフト１１及びロアーシャフト１５をそれぞれ回転自在に支持するアッパージャケット１２及びロアージャケット１６とにより、主として構成されている。なお、アッパーシャフト１１の先端には、図示しないステアリングホイールが取り付けられる。
【0017】
アッパーシャフト１１及びアッパージャケット１２と、ロアーシャフト１５及びロアージャケット１６とは、図４（ａ）に示すように相対摺動可能に構成され、ステアリングコラム１０は全体として、前後方向に伸縮可能に構成されている。
【0018】
アッパージャケット１２には、図１に示すように、アッパーブラケット３０が取り付けられる。アッパーブラケット３０は、アッパージャケット１２を車体（図示せず）に固定するためのものである。つまり、アッパージャケット１２は、アッパーブラケット３０を介して車体に取り付けられる。
【0019】
一方、ロアージャケット１６にも、ロアーブラケット４０が取り付けられ、ロアージャケット１６も、ロアーブラケット４０を介して車体に取り付けられる。
【0020】
ステアリングコラム１０が、アッパーブラケット３０及びロアーブラケット４０を介して車体に取り付けられた場合、テレスコ機能は主として、アッパージャケット１２を介して実現されるため、テレスコ機能を実現するためのテレスコ機構は、アッパージャケット１２周辺に設けられる。
【0021】
アッパージャケット１２には、図３に示すように、ロックボルト２６が挿通されている。このとき、ロックボルト２６は、摩擦板２０の長孔２０ａ（図１参照）にも挿通されている。ロックボルト２６は、図示しない操作レバーにより締めたり緩めたりすることで、摩擦板２０を含む複数枚の摩擦板をアッパージャケット１２に接触させたり、離したりして、テレスコ機能をロック又は解除することができる。
【0022】
そして、テレスコ機能のロックに連動して、テレスコポール２４が、押圧部２２を下方に押し下げて、アッパージャケット１２を押圧することにより、アッパージャケット１２とロアージャケット１６との間のガタつきを抑制するようにしている。
【0023】
ロアージャケット１６の所定の位置には、図２に示すように、樹脂ピン５０を挿入して回転させ、ロアージャケット１６上に固定するための孔１６ａが設けられている。樹脂ピン５０は、本実施形態のステアリングコラム装置が車体に取り付けられる前の単体の状態のときには、テレスコ機能のロックが意図に反して解除された場合でも、ロアージャケット１６がアッパージャケット１２から離脱することを規制する役割を果たしている。
【0024】
樹脂ピン５０は、かまぼこ型の頭部５１と、頭部５１の底面から下方に延設された円柱状の胴部５２と、胴部５２から両横方向に延設されたテーパー状の脚部５３とにより構成されている。ロアージャケット１６の孔１６ａは、樹脂ピン５０の胴部５２と両脚部５３とを、両脚部５３を前後方向に向かせて挿入することができるような形状に空けられている。したがって、樹脂ピン５０を、その両脚部５３を前後方向に向かせて孔１６ａに挿入した後、９０°回転させると、樹脂ピン５０は、頭部５１の底面と両脚部５３の各上面とで、ロアージャケット１６を狭着して、ロアージャケット１６上に固定される。これにより、ロアージャケット１６の表面からは、樹脂ピン５０の頭部５１が突き出した状態となる。
【0025】
樹脂ピン５０のロアージャケット１６への固定は、図３に示すように、ロアージャケット１６とアッパージャケット１２とが嵌合した状態でなされる。但し図３は、樹脂ピン５０のロアージャケット１６への固定後の状態を示している。
【0026】
このように、ロアージャケット１６とアッパージャケット１２とが嵌合した状態で樹脂ピン５０がロアージャケット１６に固定された後、テレスコ機能のロックが、例えば作業者の意図に反して解除され、ロアージャケット１６が、アッパージャケット１２から離脱方向に摺動したとする。図４（ａ）において、ロアージャケット１６がアッパージャケット１２から離脱方向に摺動することは、ロアージャケット１６が前方向に摺動することである。この場合、樹脂ピン５０がロアージャケット１６の移動に伴って前方向に移動するので、図４（ｂ）に示すように、樹脂ピン５０（の頭部５１）がアッパージャケット１２上に設けられた押圧部２２と当接した後は、ロアージャケット１６はそれ以上、前方向に進まない。つまり、樹脂ピン５０により、ロアージャケット１６がアッパージャケット１２から離脱することを防止できる。
【0027】
一方、本実施形態のステアリングコラム装置を車体に取り付けた後、二次衝突が発生すると、図４（ａ）において、アッパージャケット１２は前方向に移動する。これにより、樹脂ピン５０（の頭部５１）がアッパージャケット１２により押圧され、押圧力が樹脂ピン５０の頭部５１と胴部５２との間を剪断するために必要な圧力を超えると、例えば、図４（ｃ）中、一点鎖線で示す部分（５２ａ）で頭部５１と胴部５２とが剪断される。
【0028】
この剪断により二次衝突の際のエネルギーが吸収され、運転者に対する衝撃が緩和される。剪断に必要な押圧力、つまり荷重は、樹脂ピン５０の胴部５２の径長に依存するので、胴部５２の径長を調整することにより、剪断時の荷重も調整でき、ひいては二次衝突の際のエネルギーの吸収力も調整できる。
【0029】
以上説明したように、本実施形態のステアリングコラム装置は、軸方向に相対摺動可能に嵌合され、アッパーシャフト１１及びロアーシャフト１５を回転自在に支持するアッパージャケット１２及びロアージャケット１６を含むステアリングコラム１０と、頭部５１と、頭部５１から延設された胴部５２と、胴部５２から延設された脚部５３とを有する樹脂ピン５０と、を備えている。
【0030】
そして、本実施形態のステアリングコラム装置は、ロアージャケット１６に空けられた孔１６ａに樹脂ピン５０の胴部５２及び脚部５３を挿入して回転させ、樹脂ピン５０の脚部５３と頭部５１とによりロアージャケット１６を狭着することにより、樹脂ピン５０の頭部５１をロアージャケット１６上から突き出した状態で樹脂ピン５０をロアージャケット１６に固定し、ロアージャケット１６がアッパージャケット１２から離脱する方向に摺動した場合には、アッパージャケット１２が樹脂ピン５０の頭部５１に当接することにより、ロアージャケット１６がアッパージャケット１２から離脱することを規制し、ステアリングコラム１０が車体に取り付けられた後、二次衝突が発生した場合には、運転者がステアリングコラム１０を押したことに応じて、アッパージャケット１２が車体の前方に移動し、樹脂ピン５０の頭部５１を胴部５２から剪断することにより、二次衝突の際のエネルギーを吸収する。
【0031】
このように、本実施形態のステアリングコラム装置では、１つの樹脂ピン５０で、ロアージャケット１６がアッパージャケット１２から離脱することを規制する役割と、二次衝突の際のエネルギーを吸収する役割の両方の役割を果たすようにしたので、本実施形態のステアリングコラム装置の製造コストをさらに低減させることが可能となる。
【0032】
ちなみに、本実施形態において、樹脂ピン５０は、「規制部材」の一例である。
【0033】
また、樹脂ピン５０は、胴部５２の径長に応じて二次衝突の際に吸収するエネルギーの大きさを調整するようにした。
【0034】
これにより、二次衝突の際に吸収するエネルギーの大きさを、樹脂ピン５０の胴部５２の径長を変更するだけで簡単に調整することが可能となる。
【0035】
ちなみに、径長は、「太さ」の一例である。
【0036】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものでなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
【0037】
（１）上記実施形態では、樹脂ピン５０は、樹脂により一体的に形成したが、これに限らず、金属により一体的に形成してもよい。
【0038】
（２）上記実施形態では、樹脂ピン５０の胴部５２は、円柱状に形成したが、これに限らず、多角柱状に形成してもよい。
【符号の説明】
【0039】
１ ステアリングコラム装置
１０ ステアリングコラム
１１ アッパーシャフト
１２ アッパージャケット
１５ ロアーシャフト
１６ ロアージャケット
１６ａ 孔
２２ 押圧部
５０ 樹脂ピン
５１ 頭部
５２ 胴部
５３ 脚部
１０ ステアリングコラム
１１ アッパーシャフト
１２ アッパージャケット
１５ ロアーシャフト
１６ ロアージャケット
１６ａ 孔
２２ 押圧部
５０ 樹脂ピン
５１ 頭部
５２ 胴部
５３ 脚部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】